Diskussion:Flughafen Wien-Schwechat
Schnellbahn, öffentlicher Nahverkehr
"Die Schnellbahn ist aber nur ein normaler Vorortezug mit begrenzter Kapazität für Gepäck und wenig Anpassung an ausländische Besucher, die nicht Deutsch sprechen."
Also soo eng ist ein "Vorortezug" nicht, wenn man einen Koffern in normaler Größe hat ist das kein Problem. Und im Lift vom Flughafen runter zu den Zügen steht groß in Englisch angeschrieben, welche Fahrkarten man kaufen muss. Weppens 17:14, 2. Aug 2005 (CEST)essere
- es ist weniger die enge des zuges, die den gepäckstransport schwierig macht, als die hohen einstiegsstufen der wiener schnellbahngarnituren. die flughafenschnellbahn wurde (und wird) immer eher stiefmütterlich behandelt und dient den wenigsten passagieren als zubringer. die anbindung von vie an den öffentlichen nahverkehr ist ein witz, eine bessere anbindung würde sicher viele autofahrten vom/zum flughafen sparen, stoffl.s 19:04, 11. Sep. 2007 (CEST)
- Also Preise schreiben wir normalerweise nicht in Wikipedia. Es ist schon richtig, dass ein großer Preisunterschied besteht, aber es gehört neutraler geschrieben --K@rl 18:11, 2. Aug 2005 (CEST)
Airlines/Ziele
Meines Erachtens kann die Zahl von 59 Zielen irgendwie nicht so ganz stimmen. Das kommt mir irgendwie so wenig vor. Ich denke mir mal, dass es mehr geben muss, da es ja schon 58 Airlines am Flughafen hat. Und das jede Airline nur ein Ziel bedient und nur eine zwei, kommt mir etwas komisch vor. Hat da irgendjemand genauere Informationen dazu?
--Speedbird88 16:13, 30. Apr 2006 (CEST)
Es wurde heute bekannt gegeben, dass Easyjet Wien anfliegt und mit dem Flughafen London Luton verbindet. Sollte eingefügt werden. Thomas 29.10.2007 21:39 MEZ
NS Zwangsarbeiter
Ich finde es gehört in diesem Beitarg erwähnt dass am Flugehafen zwischen 1938 und 1945 bis zu 1000 NS Zwangsarbeiter eingesetzt worden sind.
- Hi da itz! Hast du zufällig irgendeinen Link, der das genauer dokumentiert? Würde sehr helfen, solche Fakten auch wahrheitsgemäß einfügen zu können. --Braveheart Welcome to Project Mayhem 10:03, 16. Nov. 2006 (CET)
grüß dich braveheart
ich glaube ich kann es nur in papier auftreiben, aber wenn es dich interessiert kann ich dir die infos besorgen und ein paar anhalts punkte hab ich im netzt gefunden:
Konzentrationslager "Schwechat II" - "Santa"
Dieses Nebenlager des KZ Mauthausen befand sich direkt auf dem Werksgelände des Heinkel Werkes "Heidfeld." Hier waren auch die Häftlinge für die dortige Flugzeugproduktion untergebracht. Die Häftlinge kamen auch für die Brauerei Liesing zum Einsatz ("Ostmärkische Brau AG")
Dieses KZ Kommando bestand vom 07.12.1944 bis zum 01.04.1945. Auch für dieses Lager war der Name "Santa" in Gebrauch, ebenso der Name "KZ Kommando Floridsdorf II."
- Klingt schon gut, wäre es auch möglich, dass du den Link hier einfügen könntest, damit man das auch überprüfen kann? Und vergiss bitte nicht, mit ~~~~ zu unterschreiben, damit man die Beiträge besser nachverfolgen kann. --Braveheart Welcome to Project Mayhem 09:34, 17. Nov. 2006 (CET)
die ausenstelle des konzentrationslagers hatte jedoch nichts mit dem flughafen selbst zu tun, sondern diente der flugzeugproduktion in der nähe des flughafens. daher ist eine unterbringung im artikel über den flughafen äusserst fragwürdig. alex --62.47.5.194 11:36, 19. Nov. 2006 (CET)
Hoi zemma, Ich hab eine Quelle gefunden, dass Zwangsarbeiter aus einem Außenlager des KZ Mauthausen am Bau beteiligt waren. Kann das jemand einbauen? <http://2005.wienerzeitung.at/Desktopdefault.aspx?TabID=3946&Alias=wzo&lexikon=Fliegen&letter=F&cob=6646> Ich schreib dafür den Teil zur bislang (seit 1994) fehlenden Umweltverträglichkeitsprüfung... Gruß Catilina82 10:07, 19. Dez. 2006 (CET)
Flughafen vs. Flughafen Wien AG
Ich glaube der Inhalt des Artikels soll der Flughafen Wien und nicht die Firma "Flughafen Wien AG" und deren Strategien, Pläne und Geschäfte sein. Der lange Abschnitt über die Privatisierung des Flughafens Bratislava sowie andere Beteiligungen wie Malta, etc. ist meines Erachtens nicht relevant. Ein Flughafen ist viel mehr als dessen Betreibergesellschaft. Grüße, Max
Jumbos
Eine Frage, können Jumbo-Jets wie die 747 oder A-340 in Wien-Schwechat landen? Habe wo gelesen das das nicht möglich ist, was ich aber nicht glaube... Bitte um Beantwortung - Lg --Trinidad 22:02, 25. Mai 2007 (CEST)
- Du meinst wohl nicht den Airbus A340, sondern den Airbus A380? Der Skylink wird drei Piers für den A380 haben, er kann also sehr wohl in Wien landen. Von den A340 hatte die Austrian selber ein paar Stück, die sie nun allmählich abbauen. Die Boeing 747 kann ebenso in Wien landen und starten. Der Start ist hier sogar das wichtigere Kriterium, da diese Jumbos meist auf Langstrecken einegsetzt werden und daher auch volle Tanks haben. Derzeit fliegen die Korean Air und die Asiana Airlines Wien mit einer Boeing 747 an. Bilder gibt es bspw. auf den Seiten der VAP-Group. --menphrad✉ 00:01, 26. Mai 2007 (CEST)
Fluglärmbelastung
Zu diesem Kapitel gehört einiges ergänzt - es ist sicher nicht leicht, dazu einen Eintrag zu formulieren, der für alle richtig ist, der jetzt vorhandene erfüllt diesen Anspruch aber bei weitem nicht. Es fehlt jeder Hinweis auf das Dialogforum, auf den - unter den gegebenen Umtänden - doch weitgehenden Konsens über den Ausbau. Bitte daher die Authoren um den Versuch, hier Objektives zu veröffentlichen!
Skylink
ich finde der neubau wird geschildert mit argumenten wie aus einem werbeprospekt Fuchsw 12:36, 11. Okt. 2007 (CEST)
- Ich habe den gesamten Artikel von POV befreit, manche Absätze kommen mir aber immer noch wie URV vor. Leider sind durch die großflächigen Löschungen auch einige Inhalte verloren gegangen, ich habe aber keine Quellen zur Verfügung, das wieder auf neutraler Basis auszubauen. Die Homepage des Flughafens ist jedenfalls nicht sehr aussagewillig… --my name 03:10, 29. Okt. 2007 (CET)
Redirect
Die Ortsangaben Wien Schwechat und Wien Aspern waren relevant, als es noch zwei Flugplätze für Wien gab. Seit Längerem heißt der einzige Flughafen der Stadt nur Flughafen Wien (siehe "Flughafen Wien AG" oder Bahnhof Flughafen Wien). Daher wurde nun Flughafen Wien mit dem gesamten Text und Flughafen Wien Schwechat mit einer automatischen Weiterleitung dorthin versehen. --Wolfgang J. Kraus 14:33, 29. Dez. 2007 (CET)
- Gemäß der AIP Österreich, der offiziellen Publikation der österr. Flugsicherung (natürlich in enger Zusammenarbeit mit dem BMVIT und des Flughafens LOWW), heißt der Flughafen nach wie vor "WIEN SCHWECHAT". Auch alle mir bisher vorliegenden künftigen drei Publikations-Revisionen werden daran nichts ändern. Aspern gibt es noch (LOAJ – mit dem offiziellen Namen "Aspern ÖAMTC"); der Platz wird dzt. als Helikopterstützpunkt verwendet und ist nur für Not-, Rettungs- und Ambulanzflüge zugelassen. Viele Grüße