BMW M5

Der BMW M5 ist eine Sportlimousine der 5er-Reihe von BMW, ein Fahrzeug, welches von der BMW-Tochterfirma BMW M GmbH entwickelt und produziert wird. Der jeweilige BMW M5 ist stets das Top-Modell der BMW M GmbH und auch das aufwendigste 5er Modell, das bei BMW käuflich ist.

Modifikationen

Die normale Ausführung des BMW 5er wird von der BMW M GmbH technisch weiterentwickelt und mit leistungsstarken Sportmotoren ausgerüstet. Auch das Fahrwerk wird rennsporttauglich abgestimmt. Auch werden das Getriebe und viele Karosserieteile ersetzt. Der BMW M5 ist trotz umfangreicher Modifikationen in den Zulassungsstatistiken dem normalen BMW 5er zugeordnet.

Geschichte

Die erste von der BMW M GmbH entwickelte Sportlimousine auf Basis der 5er-Reihe war der von der Baureihe E12 abgeleitete BMW M535i von 1979. Er hatte jedoch noch nicht die Bezeichnung M5. Diese wurde mit der M-Variante des Nachfolgers E28 1985 eingeführt. Dieses Modell war ein Coup: es hat den Vierventiler- Sechszylinder aus der Straßenversion des Rennsportwagens M1 mit 286 PS, zur Zeit seines Erscheinens eine extreme Motorisierung, die das immer gleiche Konzept verdeutlicht: eine optisch nur leicht veränderte Viertürer-Limousine, die mit einem extrem starken Antrieb ausgerüstet ist. Es ist das Kochrezept eines "Sleepers", einer Limousine mit Understatement, der Uneingeweihte die Potenz nicht sofort ansehen.

Bis zum E34 wurden Reihensechszylindermotoren in den M5 eingebaut. Der Sechszylindermotor wurde mit der Zeit immer weiter entwickelt. Der E12 hat 3,5 Liter Hubraum und 161 kW (219 PS). Die letzte Ausführung des E34 hat 3,8 Liter Hubraum und 250 kW (340 PS). Der E34 der letzten Serie von 1992 wurde in einer Kleinserie erstmals auch als Kombi gebaut. Der vom E39 abgeleitete M5 von 1998 war nicht mehr in einer Kombi-Version erhältlich. Er bekam einen völlig neuen V8-Motor mit 5 Litern Hubraum und 294 kW (400 PS). Der Motor ist das einzige Bauteil, welches noch von der BMW M GmbH stammt. Die Abstimmungsarbeiten wurden nun von BMW selbst durchgeführt. Der E39 war bis zum Erscheinen des Nachfolgers von 2005 das stärkste M-Modell aus der M-Modellpalette.

Der aktuelle M5 des E60 erschien mit einem komplett neuen, extrem hochdrehenden V10-Motor mit 373 kW (507 PS). Er ist das stärkste Serienfahrzeug von BMW, mit einer Leistung oberhalb der 7er Limousinen mit Zwölfzylindermotoren. Der E60 ist wieder als Kombi-Version erhältlich.

Aktueller M5 (E60)

Von anderen Modellen der 5er-Reihe unterscheidet sich der M5 im wesentlichen durch

den Power-Knopf neben dem Schaltknauf, der durch die Motorsteuerung die volle Motorleistung von 373 kW (507 PS) statt 294 kW (400 PS) zur Verfügung stellt,
die M-Frontschürze,
die zwei verchromten Doppelendrohre in der M-Heckschürze,
den optionalen M-Heckspoiler,
M-Seitenspiegel,
M-Sportsitze,
Sportlenkrad mit M-Knopf,
19-Zoll Leichtmetallfelgen im M-Design,
M-Sportfahrwerk,
die Kiemen an den Seiten
und noch einige technische und äußerliche Feinheiten.

Der M5 hat ein sequentielles Siebengang-Automatikgetriebe (7-Gang SMG Drivelogic), das im Sportmodus erst bei 8250 U/min schaltet und so die Sportlimousine in 4,7 s von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen ermöglicht.

Der Fünfliter-Motor, ein Zehnzylinder-V-Motor mit Vierventil-Technik, hat

Einzeldrosselkappen mit elektronischer Drosselkappenregelung (EDR),
das Nockenwellen-Verstellsystem M-Hochdruck-Doppel-VANOS,
eine Ionenstrom-Klopfregelung,
mechanischen Ventilspielausgleich mit Tassenstößeln,
Dreiwegekatalysator,
On-Board-Diagnose und
querkraftgeregelte Ölversorgung.

Das M-Sportfahrwerk kann in drei Stufen eingestellt werden: Komfort, Normal, Sport. Es hat eine Leichtbau-Integral-Hinterachse. Der Verbrauch liegt bei durchschnittlich 14,8 l pro 100 km. Seit dem 26. Mai 2007 ist erstmals seit dem E34 auch wieder eine Kombi-Variante (Touring) erhältlich.

Modellgeschichte und technische Daten

Baujahr	Modell	Baureihe	Hubraum	Zylinder	Leistung	Drehmoment	Bauform
1979	M535i	E12	3.453cm³	6	160 kW (218 PS) bei 5.200 U/min	310 Nm bei 4.000 U/min	Limousine mit vier Türen
1985	M5	E28	3.453cm³	6	210 kW (286 PS ) bei 6.500 U/min	340 Nm bei 4.500 U/min	Limousine mit vier Türen
1988	M5	E34	3.535cm³	6	232 kW (315 PS) bei 6900 U/min	360 Nm bei 4.750 U/min	Limousine mit vier Türen
1992	M5	E34	3.795cm³	6	250 kW (340 PS) bei 6.900 U/min	400 Nm bei 4.750 U/min	Limousine mit vier Türen Kombi
1998	M5	E39	4.941cm³	8	294 kW (400 PS) bei 6.600 U/min	500 Nm bei 3.900 U/min	Limousine mit vier Türen
2005	M5	E60	4.999cm³	10	373 kW (507 PS ) bei 7.750 U/min	520 Nm bei 6.100 U/min	Limousine mit vier Türen ab 5/2007: Kombi

Weblinks

Commons: BMW M5 – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien