Renault Clio

Vorlage:PKW-Modell Generationen

Der Renault Clio ist ein Kleinwagen des französischen Automobilherstellers Renault, welcher als 3- oder 5-Türer erhältlich ist. Das Stufenheckmodell des Clio nennt sich Renault Thalia und ist vor allem in Osteuropa als kompakter Stufenheck-Pkw sehr beliebt.

Die erste Generation des Clio (Clio A) wurde 1991 eingeführt. Seit 2005 ist der Clio der dritten Generation auf dem Markt (Clio C).

Der Begriff "Phase" deutet bei Renault-Modellen den jeweiligen Faceliftstand des Modells an (z.B. ein Clio B Phase II, ist ein Clio der 2. Generation mit dem 1. Facelift in seiner Generation).

Clio A

Vorlage:PKW-Modell Generationen 2

Der Clio A wurde von 1991 bis Anfang 1998 gebaut. Das Modell durchlief zwei Überarbeitungen und unterteilt sich deswegen in drei Phasen. Die optisch auffälligste Überarbeitung war das Facelift von 1996 mit veränderten Frontscheinwerfern.

Motoren

Otto:

1.2, 1.149 cm³, 55 PS
1.2, 1.171 cm³, 55 PS
1.2, 1.149 cm³, 60 PS
1.4, 1.390 cm³, 75 PS
1.8, 1.794 cm³, 88 PS
1.8, 1.783 cm³ (Aut. 1.794 cm³),90 PS
1.8, 1.783 cm³, 107 PS
1.8, 1.794 cm³, 109 PS
1.8, 1.764 cm³, 135 PS (Clio 16V)
2.0, 1.998 cm³, 147 PS (Clio Williams)

Diesel:

1.9, 1.870 cm³, 64 PS

Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell und Ausstattung abhängig.

Ausstattungen/Modelle

RL-Ausstattung: Scheibenwischer mit zwei Geschwindigkeiten und Wisch/Wasch-Tippkontakt; Ablagefach in der Fahrertür; verstellbare Kopfstützen; höhenverstellbare Sicherheitsgurte vorn, Gurtschlösser im Sitz integriert; umklappbare Rücksitzbank; vollständig verkleidete A-, B- und C-Säulen; serienmäßige Verkabelung für nachträglichen Radioeinbau; heizbare Heckscheibe; mit und ohne Verschleißanzeige für die vorderen Scheibenbremsbeläge.

RN-Ausstattung: Heckscheibenwischer und -wascher; Zeigeruhr; Aschenbecher hinten; Make-up-Spiegel auf Fahrerseite; Radioabdeckung; beleuchteter und verkleideter Kofferraum; Türverkleidung mit Stoffeinsatz; Handschuhfach mit Verschluss.

RT-Ausstattung (zusätzlich zu RN): Zentralverriegelung mit Infrarot-Fernbedienung; elektrische Fensterheber vorn; Velours-Polsterung; Automatikgurte hinten; Ölstandsanzeige im Armaturenbrett; regelbare Armaturenbeleuchtung; Lesespot; ausstellbare hintere Seitenfenster (Zweitürer); Warmluftdüsen zum Fondabteil.

Clio 16V: Stoßfänger in Wagenfarbe mit integriertem Spoiler; verbreiterte vordere Kotflügel aus einem neuartigen flexiblen Verbundwerkstoff (2 mm starkes Noryl). Bei einem Aufprall unter 15 km/h nehmen die Kotflügel wieder ihre ursprüngliche Form ein. Auch die hintere Seitenpartie ist mit einer Verbreiterung versehen. Die Radhäuser sind mit breiten Seitenschwellern verbunden. Über der Heckscheibe befindet sich ein Dachspoiler. Die leicht gewölbte Motorhaube ist zusätzlich mit einer Lufthutze zur Wärmeableitung vom Auslasskrümmer versehen. Innen verfügt der Clio 16V über Sportsitze, auf Wunsch in Leder. Schalthebel und Dreispeichen-Lenkrad mit Lederbezug, modifiziertes Armaturenbrett mit vergrößertem Blendschutz.

Modelle:

Graffiti (Mit Kasettenradio, Sonnendach und bunten Sitzen - nur in blau, rosarot, weiß und schwarz erhältlich)
Prima (Grundausstattung ohne Extras - als günstige Einstiegsvariante angeboten)
Caribe
Williams
Oasis
Mexx
Chiemsee
Campus (Einsteigermodell ähnlich dem Renault R5 Campus und dem Clio Prima)
Rti
Rsi
Grand Prix
Maxi
Limited
Initiale

Clio B

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Im Laufe des Jahres 1998 wurde die zweite Generation des Clios eingeführt, der Clio B Phase I, der in allen Variationen bis Herbst 2005 erhältlich war.
Seit dem Jahre 2000 war der erste Renault Clio Sport mit einem 2.0-16V-Motor und 169 PS erhältlich. Damit setzte Renault die lange Tradition sportlicher Kleinwagen wie R5 Turbo (Backenturbo) oder Renault Clio Williams (Clio A) fort.
Auch hier wurde die Generation durch zwei Überarbeitungen in drei Phasen unterteilt. Im Jahre 2001 gab es das erste kleine Facelift genannt Clio B Phase II, den man vor allem an den dynamischer wirkenden Frontscheinwerfern erkennen kann.
Auf die zweite Phase folgte 2003 der Clio B Phase III. Die optischen Veränderungen sind vergleichsweise unauffällig. Die Baureihe wurde um neue Ausstattungsvarianten, einen stärkeren Dieselmotor sowie einen optisch und von Seiten des Motors überarbeiteten Renault Clio Sport (2.0-16V, 179 PS) ergänzt bzw. modifiziert.
Der Clio B war in verschiedenen Varianten verfügbar, unter anderem auch als Kompaktsportwagen mit 255 PS (Mittelmotor, V6), Heckantrieb und 6-Gang Getriebe - dem Clio V6 24V.
Auch nach Einführung der 3. Generation ist der Clio B weiterhin als Modell "Campus" erhältlich. Im September 2006 erhielt diese Version ein weiteres Facelift (Phase IV). Unter anderem wurde die hintere Kennzeichenhalterung von der Heckklappe in die Stoßstange versetzt. In Österreich wird er unter dem Namen "Storia" vertrieben. Bis zur Umrüstung des Renault Werkes Novo Mesto in Slowenien auf den neuen Twingo 2 (Mitte 2007) wird dort der Clio B weiterhin produziert.

Motoren:

Benziner:

1.2, 43 KW (58 PS)
1.2, 44 KW (60 PS)
1.2 16V, 55 KW (75 PS)
1.4 8V, 55 KW (75 PS)
1.4 16V, 72 KW (98 PS)
1.6, 66 KW (90 PS)
1.6 16V, 79 KW (107 PS)
2.0 16V, 124 KW (169 PS)
2.0 16V, 132 KW (179 PS)
3.0 V6, 187 KW (254 PS)

Diesel:

1,5 dCi (beinhaltet Turbo & CommonRail)

1,5 dCi, 48 KW (65 PS)
1,5 dCi, 60 KW (82 PS)
1,5 dCi, 74 KW (100 PS)

1,9 dTi (Diesel-Einspritzung)

1,9 dTi, 59 KW (80 PS)

Ausstattungen:

Authentique (Grundausstattung)
Expression (gehobene Grundausstattung)
Privilege (helle gehobene Ausstattung)
Dynamique (dunkle, gehobene, sportliche Ausstattung, meist mit Aluzierteilen)
Initiale Paris (graue Lederausstattung mit Velourseinsätzen, Licht-, Klima- und Scheibenwischerautomatik, Xenonlicht etc.)
Zusätze: Confort-Paket (elektr. Fensterheber etc.) oder Luxe-Paket (Klimaautomatik, Lichtautomatik, etc. möglich)
Campus (seit 2006 einzig verfügbare Ausstattung)

Clio C

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Im September 2005 wurde die dritte Generation des Clio eingeführt, der Clio C.

Für den Clio wird 2007 ein Sondermodell erscheinen. Zusammen mit dem Surf- und Snowboard Experten Rip Curl entstand dieses kleine "Update". Das limitierte Sondermodell trägt die neue Farbe "Iceberg Blue" sowie die Firmenlogos von Rip Curl. Motorenseitig erhält er die neuen Renault-Motoren; den 1,2 Liter Turbomotor mit 100 PS und den 1,5 Liter Turbodiesel mit 85 PS. Ebenfalls ein wichtiger Bestandteil dieses Sondermodells ist der verringerte CO₂-Ausstoß. Außerdem legt Renault den Clio F1 R27 auf, ein Clio Sport mit dem Fahrwerk der Cup-Modelle und einer Sonderlackierung.

Motoren

Motorisierung	Leistung	Vmax*
Otto
1.2 16V	55 KW (75 PS)	167 km/h
1.2 16V TCE	74 KW (100 PS)	184 km/h
1.4 16V	72 KW (98 PS)	183 km/h
1.6 16V	65 KW (88 PS)	in Österreich nicht erhältlich
1.6 16V	82 KW (112 PS)	190 km/h
2.0 16V	103 KW (140 PS)	205 km/h
2.0 16V	141 KW (197 PS)	215 km/h
Diesel
1.5 dCi	50KW (68 PS)	162 km/h
1.5 dCi	63 KW (86 PS)	174 km/h
1.5 dCi	76 KW (103 PS) mit Dieselpartikelfilter	190 km/h
1.5 dCi	78 KW (106 PS) (nicht mehr bestellbar)	190 km/h

Sondermodelle

Clio 16V

Besonders hervorzuheben sind die Sport-Clios, allgemein als Clio 16V bekannt. Diese Clios haben einen 16V-Motor mit 1,8 l Hubraum und 136 PS. Eine exklusive Version davon gab es zu Ehren des Formel-1-Teamchefs Frank Williams: Den Clio 1 Williams, der sich heute noch größter Beliebtheit erfreut. Dieses auf 5.000 Stück limitierte Sondermodell ist mit einem 16V-Motor 2,0 l Hubraum und ca. 150 PS ausgestattet. Des Weiteren gab es 1995 ein Modell namens „Grand Prix", dies war der kleine Bruder des Williams und wurde mit dem 1,8L 16V Aggregat ausgerüstet. Das besondere an dem Modell war die Ausstattung, es gab einen Fahrer-Airbag und ein komplettes Elektropaket. Es wurden nur 500 Stück fabriziert. Das Modell wurde von Renault gebaut, da Michael Schumacher zum ersten Mal Formel-1-Weltmeister wurde.

Thalia

Der Thalia ist die viertürige Stufenheckversion des Clio. Wegen der geringen Nachfrage für Stufenheck-Kleinwagen in Deutschland (siehe auch Seat Córdoba, VW Polo Classic, Škoda Fabia Sedan) wird der Thalia dort nicht angeboten. Gefertigt wird der Thalia unter anderem in Polen, der Türkei und Argentinien. Hauptabsatzmärkte sind die sogenannten Schwellenländer Lateinamerikas, Osteuropas und Asiens, da er die dortigen Anforderungen an ein Fahrzeug erfüllt (großer Kofferraum, hohe Variabilität, niedrige Preise). Indirekt kann der Thalia als Nachfolger des in den 1970er Jahren in Spanien auf R5-Basis angebotenen R7 gelten. In einigen Ländern wird der Thalia als Renault Clio Symbol und in Mexiko als Nissan Platina angeboten.

Clio V6 24V

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Clio V6 der 1. Generation

Als 1998 der Clio V6 24V auf dem Pariser Automobilsalon als Konzeptstudie vorgestellt wurde, war das Interesse so groß, dass man sich entschied, das Sondermodell zu bauen. Entwickelt wurde es von Renault in Zusammenarbeit mit Tom Walkinshaw Racing (TWR).

Der Clio V6 24V hat einen 3,0-Liter-V6-Mittelmotor mit Vierventiltechnik. Durch die geänderte Motorlage wurde der Clio zum Zweisitzer; die Rücksitze entfielen. Die erste Generation hatte eine Leistung von 166 kW/226 PS und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h. Die zweite Generation von 2003 hatte eine Leistung von 187 kW/254 PS und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Insgesamt wurden 2.935 Wagen produziert.

Diese Autos wurden im schwedischen Uddevalla bei TWR (erste Generation) bzw. bei Alpine in Dieppe (zweite Generation) „weitgehend von Hand“ endmontiert. Der Neupreis der ersten Generation lag in Deutschland bei 38.500 €, der der zweiten bei 39.900 €.

Er gilt als indirekter Nachfolger des Renault 5 Turbo.

Ein Nachfolger des Clio V6 24V ist zurzeit nicht geplant.