Zum Inhalt springen

Bahnhof Bad Münstereifel

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Dies ist eine alte Version dieser Seite, zuletzt bearbeitet am 22. Oktober 2006 um 10:44 Uhr durch L.m.k~dewiki (Diskussion | Beiträge) (Endhaltepunkt in Bad Münstereifel mit neuem Symbol dargestellt). Sie kann sich erheblich von der aktuellen Version unterscheiden.
KBS 475 Erfttalbahn (Strecke 2634)

Zug der Erfttalbahn in Euskirchen

Bahnhof
0,0 Euskirchen Anschluß an die Eifelbahn
Abzweig nach links
1,2 nach Bonn
Haltepunkt / Haltestelle
1,8 Zuckerfabrik Bedarfshalt
Haltepunkt / Haltestelle
4,4 Stotzheim
Haltepunkt / Haltestelle
7,0 Kreuzweingarten
Haltepunkt / Haltestelle
8,9 Arloff
Haltepunkt / Haltestelle
11,0 Iversheim
13,8 Bad Münstereifel

Die Erfttalbahn ist eine 14 km lange eingleisige, nicht elektrifizierte Nebenbahn von Euskirchen nach Bad Münstereifel, die als Fortsetzung der Voreifelbahn von Bonn zu sehen ist (KBS 475).

Talente im Bahnhof Euskirchen

Bedienungsangebot

Die Erfttalbahn wird im Schienenpersonennahverkehr täglich im Stundentakt von der Voreifel-Bahn (RB 23) genutzt.

Durchgeführt wird der Schienenpersonennahverkehr von der DB Regio NRW, die für die Voreifel-Bahn Diesel-Triebwagen der DB Baureihe 644 in Ein- bis Zweifachtraktion für Geschwindigkeiten bis zu 100 km/h einsetzt.

Tarif

Für den Öffentlichen Schienenpersonennahverkehr auf der Erfttalbahn gilt der Tarif des Verkehrsverbunds Rhein-Sieg (VRS) sowie tarifraumüberschreitend der NRW-Tarif.

Geschichte

Die Erfttalbahn wurde 1890 erbaut. Ende der 1980er-Jahre war die Strecke von der Stilllegung bedroht. Davor konnte sie jedoch bewahrt werden.

Die Strecke wurde Ende der 1990er-Jahre auf ein Gleis zurückgebaut. Sie besteht also heute nur noch aus Haltepunkten. Der Fahrdienstleiter Euskirchen ist Zugleiter der Strecke, die im Zugleitbetrieb befahren wird.

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 60 km/h. Teilweise wird aber auch langsamer gefahren, um an den zahlreichen unbeschrankten Bahnübergängen Unfälle mit dem Straßenverkehr zu vermeiden. Außerdem ist der Oberbau stellenweise nicht mehr mit 60 km/h sicher befahrbar. Die Schienen liegen auf Y-Stahlschwellen.

Eigentümer der Strecke ist die DB Netz AG, befahren wird sie derzeit nur von Fahrzeugen der DB Regio NRW.

Die Voreifel-Bahn (RB 23) Bonn - Bad Münstereifel gehört zu den rentabelsten Strecken in ganz NRW. Die RB 23 hat allerdings Aufgrund der Tatsache, das dort mit zu kleinen Kapazitäten (Triebwagen) gefahren wird, immer häufiger Probleme mit überfüllten Zügen.

Siehe auch