Flughafen Münster/Osnabrück
| Flughafen Münster-Osnabrück | |||
|---|---|---|---|
| Karte Münster-Osnabrück in Deutschland | |||
| Schnellinfo | |||
| Typ Flughafen | Verkehrsflughafen | ||
| IATA | FMO | ||
| ICAO | EDDG | ||
| Betreiber | Flughafen Münster/Osnabrück GmbH | ||
| Eröffnung | 1972 | ||
| Stadt | Münster (Westfalen) | ||
| Höhe | ? m ü. NN | ||
| Breite | 52° 08' 10" N | ||
| Länge | 07° 41' 09" O | ||
| Bahnsystem | |||
| Richtung | Länge | Oberfläche | |
| Meter | Fuß | ||
| 05/25 | 2.170 | 661,416 | Asphalt - PCN ? |
| Statistik | |||
| 2003 | |||
| Passagiere | 1,6 Mio. | ||
Der Flughafen Münster/Osnabrück ist der 3. Internationale Verkehrsflughafen in NRW, 25 km von Münster (Westfalen), bzw. 40 km von Osnabrück entfernt, auf dem Gelände der Gemeinde Greven.
Fluggesellschaften und Ziele
Der Flughafen wird im Linienverkehr von Lufthansa, Eurowings, EAE, Deutsche BA und Air Berlin angeflogen. Flugziele in Planung: Moskau, Amsterdam.
Einzugsgebiet
Das Einzugsgebiet (über 6 Mill. Menschen) des Flughafens umfaßt das nördliche Ruhrgebiet, das südliche Niedersachsen und Emsland, sowie Teile der Niederlande (Euregio) und auch Ostwestfalen.
Ausbaupläne
Die Flughafen-Geschäftsführung strebt eine Verlängerung der Start -und Landebahn an, damit vom FMO aus auch Interkontinentalflüge angeboten werden können. Dagegen gibt es allerdings massive Widerstände, die vor allem aus den Reihen der Naturschützer kommen, da von den Planungen das FFH-Gebiet Eltingmühlenbach tangiert wäre. Das Planfeststellungsverfahren wurde jedoch Ende 2004 positiv abgeschlossen, der FMO darf seine Startbahn künftig also auf 3600 Meter verlängern. Zunächst soll die Bahn auf 3.000 Meter ausgebaut werden (diese Maßnahme kostet ca. 60 Mio. Euro und ist inzwischen finanziell gesichert). Der Ausbau soll 2008 abgeschlossen sein.
Die Städte Münster und Greven und der Kreis Steinfurt planen zudem, am FMO einen 200 Hektar großen Airportpark für flughafenaffines Gewerbe auszuweisen. Dies würde langfristig die Zerstörung des wertvollen Naturschutzgebietes Hüttruper Heide bedeuten, das immerhin schon seit 1938 besteht. Auch ein direkter Autobahnanschluss und Zubringer von der A1 zum Flughafen ist in Planung und soll demnächst realisiert werden.
Verkehrsanbindung
Busverbindungen (S = SchnellBus D = DirektBus R =RegioTakt) ab Münster Hbf und mit FMO-eXpress ab Osnabrück.
Anreise über die Autobahn
- A 1 aus Richtung Bremen/Osnabrück : Ausfahrt 74 Ladbergen
- A 1/43 aus Richtung Dortmund/Münster : Ausfahrt 76 Greven
- A 30 aus Richtung Amsterdam/Rheine : Ausfahrt 11 Ibbenbüren
Am Flughafen stehen rund 7.500 Parkplätze auf mehreren Parkarealen und in zwei Parkhäusern zur Verfügung.
Geschichte
Am 21.12.1966 gründen die Städte Münster (Westfalen), Osnabrück und Greven sowie die Landkreise Münster und Tecklenburg die Flughafen Münster/Osnabrück GmbH.
Am 24.09.1968 erteilt das Land Nordrhein-Westfalen die Genehmigung für die erste Ausbaustufe. Ein Vorfeld und eine 2000 m lange Start- und Landebahn entstehen. Die Planierarbeiten werden von der Britischen Rheinarmee durchgeführt.
Nach fünfjähriger Bauzeit wird am 27.05.1972 der Flughafen Münster/Osnabrück offiziell eröffnet.
1973 Start des ersten Charterflugs vom Flughafen Münster/Osnabrück nach Palma de Mallorca
1975 Der neue Tower wird in Betrieb genommen, und die Luftaufsichtsbehörde bezieht ihre Räumlichkeiten. Die Luftverkehrskontrolle und das Instrumentenlandesystem (ILS) ermöglichen noch sicherere Starts und Landungen. Die Erklärung zum Zollflughafen erfolgt im gleichen Jahr. Damit sind "Duty Free" sowie Frachtimport und Frachtexport möglich.
1976 Die Start- und Landebahn wird um 170 m auf 2170 m verlängert.
1986 Der Flughafen Münster/Osnabrück wird als 12. Mitglied in den Kreis der internationalen Verkehrsflughäfen der Bundesrepublik Deutschland aufgenommen.
1987 Die dringend benötigte Flugzeughalle 4 wird fertig gestellt.
1989 Der Flughafen Münster/Osnabrück wird als 10. Verkehrsflughafen in das LH-Nachtflugpostnetz integriert.
1990 Der neue Tower geht an gleicher Stelle in Betrieb.
1991 wird auch eine neue 1.200 m² große Cargohalle im Herbst in Betrieb genommen.
1995 erfolgt die Eröffnung des neuen Fluggastgebäudes.
1997 Der neue 36 m hohe Radarturm geht in Betrieb.
2001 Eröffnung des neuen Terminals II.
2002 Neubau einer Flugzeugswartungshalle für Air Berlin.
2004 Im November wird die Start- und Landebahn komplett erneuert. 4-tägige Schließung.
2005 bringt das Land Nordrhein-Westfalen das Planfeststellungsverfahren zur Verlängerung der Start-undLandebahn nach 10 Jahren zum Ende. Danach darf der Airport die Bahn verlängern, muss dabei jedoch strenge Umweltauflagen beachten. Die Verlängerung von 2170 auf 3600 m soll etwa 120 Mio. € kosten.
Gesellschafter
- Kamer van Koophandel Veluwe Twente 0.0340 %
- HWK Osnabrück-Emsland 0.0340 %
- HWK Münster 0.0340 %
- IHK Osnabrück-Emsland 0.0340 %
- IHK Nord Westfalen 0.0680 %
- Landkreis Grafschaft Bentheim 0.4533 %
- Kreis_Coesfeld 0.4533 %
- Kreis Borken 0.4533 %
- Kreis Warendorf 2.4501
- BEVOS mbH, Landkreis Osnabrück 7.1569 %
- Beteiligungsgesellschaft des Kreises Steinfurt mbH 30.4172 %
- Grevener Verkehrs GmbH 5.9164 %
- Stadtwerke Osnabrück AG 17.2761 %
- Stadtwerke Münster GmbH 35.2195 %
Technische Details
Instrumentenlandesystem für RWY 07 ILS CAT I ; RWY 25 ILS CAT III b SSR-Radar-Anlage; Vorfeld: 182.500 m²; 23-27 Parkpositionen, je nach Flugzeugtyp. Klassifizierung nach ICAO: 4E Betriebszeit: 24 h Flugbetrieb; 22.00-06.00 Uhr nur Flugzeuge Chapter 3b nach Bonusliste. Winterdienst: vorhanden. Tankvorrichtung: Tankwagen/Tanker. Instandsetzung: Flugzeugwerkstatt (Eurowings) + (Air Berlin), Avionic für GA. Zollflughafen: zugelassen
Gallerie
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Check-In Schalter -
Wartebreich in Terminal I -
Taxi Stand -
Besucher-Terasse
Behördliche Dienststellen
- Deutsche Flugsicherung GmbH (DFS)
- Hauptzollamt Münster
- Polizeidienststelle Flughafen der Polizeiinspektion Greven
- Flugwetterwarte Münster/Osnabrück
- Münster/Osnabrück Luftaufsicht FMO
Weblinks