Augsburger Verkehrsgesellschaft

Augsburger Verkehrsgesellschaft mbH
Basisinformationen
Unternehmenssitz	Augsburg
Webpräsenz	www.stawa.de
Bezugsjahr	2006
Eigentümer	Stadtwerke Augsburg Verkehrs-GmbH
Aufsichtsrat	Kurt Gribl (Vorsitzender)
Geschäftsführung	Norbert Walter
Verkehrsverbund	Augsburger Verkehrsverbund
Linien
Spurweite	1000 mm (Schmalspur) mm
Straßenbahn	7 (5 reguläre und 2 Sonderlinien)
Bus	18 eigene und eine Gemeinschaftslinie mit der GVG
Sonstige Linien	5 Nachtbus-Linien (eine weitere betreibt die GVG), ; 4 AST-Linien. ; 2 Straßenbahn-Sonderlinien, ; 2 Bus-Sonderlinien, ; 1 Shuttle-Bus-Linie ohne Liniennummer
Anzahl Fahrzeuge
Straßenbahnwagen	87 (für den Linienverkehr)
Omnibusse	105
Statistik
Fahrgäste	54,519 Mio. pro Jahr
Länge Liniennetz
Straßenbahnlinien	38,5 km (ohne die neue Linie 6)
Buslinien	162,8 km
Betriebseinrichtungen
Betriebshöfe	3 (ein stillgelegter, ein Omnibus- und ein Straßenbahn-Betriebshof)
Sonstige Betriebseinrichtungen	keine weiteren

Die Augsburger Verkehrsgesellschaft mbH (kurz AVG) betreibt als Tochter der Stadtwerke Augsburg Verkehrs-GmbH gemeinsam mit der Gersthofer Verkehrsgesellschaft den öffentlichen Nahverkehr in Augsburg. Beide Partner sind tarifmäßig in den Augsburger Verkehrsverbund (AVV) eingebunden, wobei allerdings nur die Zonen 10 und 20 von den Linien der AVG befahren werden. Die Zone 10 umfasst die Innenstadt, die Zone 20 beinhaltet Stadtteile wie zum Beispiel Inningen, Bergheim, Göggingen, Lechhausen, Kriegshaber, Hochzoll und Haunstetten sowie die Nachbarstädte Friedberg, Stadtbergen und Gersthofen.

Linien

Liniennetz (Straßenbahn)

In Augsburg fahren heute verschiedene Generationen von meterspurigen Straßenbahnzügen. Wie in anderen Städten Westdeutschlands begann auch dieser Verkehrsbetrieb seine Fahrzeugflotte nach dem Zweiten Weltkrieg zu modernisieren. Danach wurde sich ab 1956 dem Großraumwagen zugewandt. Diesen Weg ging auch Augsburg.

Es gibt 5 Straßenbahnlinien und 2 Sonderlinien bei bestimmten Messeveranstaltungen. Linienbetreiber ist die AVG Augsburger Verkehrsgesellschaft mbH:

Linie	Strecke
	*(Bahnhof Hochzoll –) Lechhausen Neuer Ostfriedhof – Göggingen (Verlängerung in Planung):* (Bahnhof Hochzoll – Friedberger Straße – Herzogstandstraße – Eibseestraße –) Lechhausen Neuer Ostfriedhof – Partnachweg – Curtiusstraße – Kulturstraße – Schleiermacherstraße – Lechhausen Schlössle – Lechhausen Brücke – Berliner Allee – Jakobertor – Fuggerei – Pilgerhausstraße bzw. Barfüßer Brücke – Rathausplatz – Moritzplatz – Königsplatz (Bahnsteig B bzw. C) – Frohsinnstraße – Kongresszentrum – Polizeipräsidium – Burgfrieden – Bergstraße – Maria Stern – Klausenberg – Göggingen Rathaus – Hessing-Kliniken – Göggingen (Quelle: Stadtwerke Augsburg)
	P&R Augsburg West – Haunstetten Nord: P&R Augsburg West – Klinikum/BKH – Stenglinstraße – Neusässer Straße – Kriegshaber – Schärtlstraße – Heimgarten – St. Thaddäus – Oberhausen Bahnhof – Wertachbrücke – Senkelbach – Fischertor – Mozarthaus – Stadtwerke – Rathausplatz – Moritzplatz – Königsplatz (Bahnsteig D bzw. E) – Theodor-Heuss-Platz/IHK – Rotes Tor – Haunstetter Straße/FH – Schertlinstraße – Berufsschule – Siemens – Beim Dürren Ast – Volkssiedlung – Baugenossenschaft – Messerschmitt – Haunstetten Nord
	*Stadtbergen – Haunstetten West (– Königsbrunn) (Verlängerung in Planung):* Stadtbergen – Elias-Holl-Straße – Stadtberger Hof – Westfriedhof – Bürgermeister-Bohl-Straße – Pfersee – Augsburger Straße/Herz-Jesu-Kirche – Eberlestraße – Luitpoldbrücke – Rosenaustraße – Hauptbahnhof – Königsplatz (Bahnsteig F bzw. G) – Theodor-Heuss-Platz/IHK – Rotes Tor – Haunstetter Straße/FH – Schertlinstraße – Von-Parseval-Straße – Fachoberschule – Bukowina-Institut/PCI – Universität – BBW/Institut für Physik – Landesamt für Umwelt – Siemens II – Kopernikusstraße – Hofackerstraße – Haunstetten West (– Königsbrunn) (Quelle: Stadtwerke Augsburg)
	P&R Augsburg Nord – Hauptbahnhof: P&R Augsburg Nord – Alpenhof – Eschenhof – Zollernstraße – Bärenwirt/DRVS – Drentwettstraße – Wertachbrücke – Plärrer – Brunntal – Klinkertor – Theater – Königsplatz (Bahnsteig A bzw. C) – Hauptbahnhof
	*Hauptbahnhof – Klinikum/BKH (in Planung):* Hauptbahnhof – (* Luitpoldbrücke – * Hessenbachstraße –) Flandernstraße – Bürgermeister-Ackermann-Straße – Centerville – Kriegshaberstraße – P&R Augsburg West – Klinikum/BKH (hier soll eine Wendeschleife entstehen) (* die Linie 5 soll nun über die Rosenaustraße geführt werden, womit diese Haltestellen entfallen werden. Stand: 4. April 2009; Quelle: Stadtwerke Augsburg)
	Hauptbahnhof – P&R Friedberg West: Hauptbahnhof – Königsplatz (Bahnsteig F bzw. G) – Theodor-Heuss-Platz/IHK – Rotes Tor – Fachhochschule – Gärtnerstraße – Textilmuseum – Wilhelm-Hauff-Straße – Schwaben-Center – Am Eiskanal – Afrabrücke – Hochzoll Mitte – Rudolf-Diesel-Gymnasium – Friedberg Maria Alber – P&R Friedberg West
	*Hauptbahnhof – Fußball-Arena (Sonderlinie):* Hauptbahnhof – Königsplatz (Bahnsteig F bzw. G) – Theodor-Heuss-Platz/IHK – Rotes Tor – Haunstetter Straße/FH – Schertlinstraße – Von-Parseval-Straße – Fachoberschule – Bukowina-Institut/PCI – Universität – BBW/Institut für Physik – Landesamt für Umwelt – Fußball-Arena (die inoffizielle Straßenbahnlinie 8 ist an einem „Fußball“ und der Zielanzeige „Fußball-Arena“ bzw. „Hauptbahnhof“ erkennbar. Zu den Schulzeiten dient sie als Verstärkerlinie und ist dann als „Linie 3 – Universität“ beschriftet) (die inoffizielle Sonderlinie 8 fährt nur bei Fußballveranstaltungen in der Fußball-Arena und mit E-Wagen, als Verstärkungsfahrten für die Linie 3 zu Schulzeiten)
	*Hauptbahnhof – Messezentrum (Sonderlinie):* Hauptbahnhof – Königsplatz (Bahnsteig F bzw. G) – Theodor-Heuss-Platz/IHK – Rotes Tor – Haunstetter Straße/FH – Schertlinstraße – Von-Parseval-Straße – Fachoberschule – Messezentrum (die Sonderlinie 9 fährt nur bei speziellen Veranstaltungen im Messezentrum und bei Großmessen wie z.B. der afa)

Stillgelegte Streckenabschnitte:

Haunstetten Evangelische Kirche - Georg-Käß-Platz (vollständig zurückgebaut)
Wendeschleife Schärtlinstraße (vollständig zurückgebaut)

Stillgelegte Haltestellen:

Mercedes (zuvor Mercedes Benz) (vollständig zurückgebaut) (Wartehäuschen in Richtung Haunstetten noch vorhanden)
NCR (vollständig zurückgebaut)
Oberhausen (Straßenbahn) (als Bushaltestelle noch vorhanden)
Stadtmarkt (vollständig zurückgebaut)

Die Straßenbahnen fahren von Montag bis Freitag von 6:30 Uhr bis 18:30 Uhr im 5-Minuten-Takt, samstags alle 10 Minuten, sonn- und feiertags sowie täglich ab 19 Uhr alle 15 Minuten. Die Linien 8 und 9 sind in diesem Fahrplanschema nicht enthalten und fahren nach Bedarf in verschiedenen Takten.

Außerdem gibt es 30 Stadtbuslinien der AVG (23) sowie der GVG (7).

Hauptumsteigepunkt ist der Königsplatz, wo sich alle Straßenbahnlinien und viele Buslinien treffen. Dieser ist mittlerweile an seine Grenzen geraten, weil dort entgegen früheren Planungen zu viele Buslinien verkehren.

Bis zur Einführung des AVV-Gemeinschaftstarifs am 1. September 1995 waren die Stadtwerke Augsburg und die Stadtwerke Gersthofen tariflich in der Verkehrsgemeinschaft Augsburg (VGA) zusammengeschlossen.

Stadtbus (Zonen 10 und 20)

Die Innenraumzonen 10 und 20 werden von 26 Stadtbuslinien bedient (davon 16 AVG Linien, ohne Linie die Buslinie 58).

Die Buslinie 21 ist eine AVG Linie, wird aber zurzeit meist von der GVG, im Auftrag der AVG betrieben. Die Buslinie 58 wird zwar von der GVG betrieben, ist aber eine Gemeinschaftslinie von AVG und GVG.

Erklärung der Buchstaben in den AVG Linien

AST steht bei der AVG für Anruf-Sammel-Taxi
B steht bei der AVG für Schienenersatzverkehr (bei den meisten deutschen Busunternehmen Betriebsfahrt)
E steht bei der AVG für Einlagewagen (bei den meisten deutschen Busunternehmen Einsatzwagen)

Linie	Strecke	Takt werktags	Takt samstags	Takt sonntags
21	Bärenkeller Süd (– Gaswerk) – Oberhausen – Bärenwirt/DRVS (AVG) und GVG)	15 Min.	15–20 Min.	15 Min.
22	Firnhaberau – Lechhausen Brücke – City-Galerie/VHS – Königsplatz – Hauptbahnhof (AVG)	10–20 Min.	20 Min.	durch Linie 44/45
23	Firnhaberau – Hammerschmiede – Lechhausen Schlössle – Königsplatz – Hauptbahnhof (AVG)	10–20 Min.	20 Min.	durch Linie 44/45
26	Hauptbahnhof – Königsplatz – Peterhofstraße – Hochzoll Süd (AVG) (Linie wird ab dem 12. Dezember 2010 eingestellt)	10–20 Min.	10–20 Min.	15 Min.
27	Bärenwirt/DRVS – Oberhausen – Bärenkeller – Täfertingen – Hirblingen – Batzenhofen – Edenbergen – Rettenbergen West (GVG)	30–60 Min.	durch Linie 56	durch Linie 56
29	Lechhausen Neuer Ostfriedhof – Hochzoll Süd (AVG)
30	Hochzoll Süd – Rudolf-Diesel-Gymnasium (AVG)
31	Lechhausen Neuer Ostfriedhof – Rudolf-Diesel-Gymnasium (AVG)
32	Klinikum/BKH – Bürgermeister-Ackermann-Straße – Hauptbahnhof – Königsplatz – Zoo/Botanischer Garten (AVG)	15–30 Min.	15–30 Min.	15–30 Min.
33	Jakobertor – Glaspalast – Proviantbachquartier – Osram – Schwaben Center (AVG)
34	Haunstetten Süd – Haunstetten Nord – Haunstetten West – Johann-Strauß-Straße – Haunstetten Süd (AVG)	15 Min.	15–20 Min.	15–30 Min.
35	Bergstraße – Servatiusstift – Bismarckbrücke – Rotes Tor – City-Galerie/VHS – MAN – Bärenwirt/DRVS – Oberhausen Bahnhof – Pfersee Süd (AVG)	15–30 Min.	15–30 Min.	15–30 Min.
36	Königsplatz – Schwaben Center – Herrenbach – Textilmuseum (AVG)
37	St.-Anton-Siedlung – Schleiermacherstraße – Schackstraße - St.-Anton-Siedlung (AVG)	15 Min.	30 Min.	60 Min.
38	Inningen – Göggingen – Bergheim (Schwaben Mobil)	30 Min.	60 Min.	60 Min.
39	Haunstetten Süd – Johann-Strauß-Straße – Haunstetten West – Haunstetten Nord – Klinikum Süd – Haunstetten Süd (AVG)	15 Min.	15–20 Min.	15–30 Min.
41	Bergstraße – Bergiusstraße – Messezentrum – Hochfeld – Königsplatz (AVG)
43	Diakonissenhaus – Hauptbahnhof – Königsplatz – Bismarckbrücke – Anna-Hintermayr-Stift (Schwaben Mobil)	60 Min.	60 Min.	60 Min.
44	Lechhausen Brücke – Firnhaberau – Hammerschmiede – Kleesiedlung – Lechhausen Schlössle – Lechhausen Brücke (AVG)	30 Min.	30 Min.	30 Min.
45	Lechhausen Schlössle – Kleesiedlung – Hammerschmiede – Firnhaberau – Lechhausen Brücke – Lechhausen Schlössle (AVG)	30 Min.	30 Min.	30 Min.
46	Lechhausen Brücke – Kleesiedlung – Weltbild Verlag – Medienzentrum (AVG)	20 Min.	40 Min.	–
48	Lechhausen Schlössle – Lechhausen Industriegebiet – Medienzentrum (AVG)	20 Min.	40 Min.	–
51	Augsburg Nord – Gersthofen – Stettenhofen – Langweid (GVG)	30 Min.	durch Linie 54	durch Linie 54
52	Augsburg Nord – Gersthofen West – Gersthofen Adalbert-Stifter-Siedlung (GVG)	30 Min.	durch Linie 54	durch Linie 54
54	Augsburg Nord – Gersthofen West – Stettenhofen – Langweid (GVG)	30 Min.	20–30 Min.	30 Min.
56	Augsburg Nord (nur Samstag und Sonntag) – Gersthofen Industriegebiet Süd-West (nur Samstag) – Gersthofen Rathausplatz (nicht Samstag) – Täfertingen (nur Samstag) – Hirblingen – Batzenhofen – Edenbergen – Rettenbergen West (GVG)	kein Takt*	60 Min.	60 Min.
57	Gersthofen Strasser – Gersthofen Industriegebiet – Augsburg Nord; Rückfahrt = Augsburg Nord - Gersthofen Rathausplatz über Händelstraße (GVG)	teilweise 60 Min.	teilw. durch Line 56	–
58	Augsburg Nord – Biberbachstraße – Stuttgarter Straße – IKEA – Otto-Hahn-Straße – Internationale Schule Augsburg (ISA) – Augsburg Nord (AVG und GVG) (Mercedes Sprinter Sonderausführung) (IKEA Shuttle-Bus)	20 Min.	20 Min.	–
* Die Angabe „kein Takt“ bedeutet, dass auf dieser Linie keine durchgehende Taktfrequenz existiert.

Stillgelegte Haltestellen:

Friedberg Post (vollständig zurückgebaut)
Messezentrum (Schleife Haupteingang) (vollständig zurückgebaut)
Rotes Tor (ehemalige Endhaltestelle von der Buslinie 35) (vollständig zurückgebaut)
Sparkassenaltenheim (vollständig zurückgebaut)

Anruf-Sammel-Taxi (AST), City-Express, Sonderlinien und Shuttle-Bus (Zonen 10 und 20)

Die Innenraumzonen 10 und 20 werden von 4 Anruf-Sammel-Taxi (AST) Linien (teilweise Busse, teilweise richtige Taxis, je nach Bedarf), einer Pendelbus-Linie (City-Express), zwei Sonderlinien und einer Shuttle-Bus Linien bedient:

Linie	Strecke	Takt werktags	Takt samstags	Takt sonntags
70	Göggingen Rathaus – Göggingen Seniorenheim – Göggingen Rathaus (AST)	30 Min.	60 Min.	60 Min.
71	Siebenbrunn – Haunstetten Nord – Siebenbrunn (AST)	Bei Bedarf	Bei Bedarf	Bei Bedarf
72	Wellenburg – Radegundis – Pfersee – Radegundis – Wellenburg – Göggingen Post (AST)	Bei Bedarf	Bei Bedarf	Bei Bedarf
76	Inningen – Göggingen – Bergheim (AST)	30 Min.	30 Min.	30 Min.
84	= Sonderlinie. Zurzeit kein Betrieb. (ehemaliger Fußball-Shuttlebus vom HBF über Linie 1 und über Messezentrum zum Rosenaustadion und zurück. Später als Linie B1 und zuletzt ohne Linienbeschilderung.) Diese Linie wird zurzeit nicht benutzt. Sie hat keinen festen Linienverlauf, sondern ist die Shuttlebus-Linie zu besonderen Veranstaltungen.	–	–	–
85	= Sonderlinie. Zurzeit kein Betrieb. (ehemaliger "Pia-Bus" vom Plärrer über Rathausplatz zum HBF und zurück. Später als Linie 85.) Diese Linie wird zurzeit nicht benutzt. Sie hat keinen festen Linienverlauf, sondern ist die Shuttlebus-Linie zu besonderen Veranstaltungen.	–	–	–
SHUTTLE-BUS	Zurzeit kein Betrieb. Der Shuttle-Bus hat keinen festen Linienverlauf, sondern fährt zu besonderen Veranstaltungen. (2004 Chagall Ausstellung, vom HBF zum Glaspalast und zurück; 2005 Picasso Ausstellung, vom HBF zum Glaspalast und zurück; 2006 IKEA Advents- und Weihnachts-Shuttle-Bus, vom HBF über Linie 4 zu IKEA und zurück; 2010 Bayern-Italien Ausstellung, vom HBF zum Textilmuseum und zurück)	–	–	–
* Die Angabe „kein Takt“ bedeutet, dass auf dieser Linie keine durchgehende Taktfrequenz existiert.

Bei den AST Linien ist eine telefonische Voranmeldung spätestens 30 Minuten vor Abfahrt notwendig!

Bevor die Sonderlinien 84 und 85 diese beiden Liniennummern erhielten verkehrte die Buslinie 84 als Linie B1 (in Augsburg steht das "B" nicht wie in vielen anderen deutschen Busunternehmen für "Betriebsfahrt", sondern für "Schienenersatzverkehr". In diesem speziellen Fall jedoch nicht). Die Buslinie 85 wurde zuvor als "PIA-Bus" bezeichnet. Dies war die Abkürzung für die befahrene Strecke "Plärrer–Innenstadt Augsburg".

Nachtbus

In den Zonen 10 und 20 existieren 6 städtische Nachtbuslinien, die in den Nächten von Freitag auf Samstag und von Samstag auf Sonntag zwischen 0 und 3 Uhr verkehren. Seit Oktober 2007 wurde das Angebot für die innerstädtischen Linien 90 bis 94 auf die Nächte von Donnerstag auf Freitag sowie Nächte auf Feiertage erweitert.

Alle Busse erreichen den Königsplatz kurz vor der vollen Stunde und fahren jeweils zur Taktminute 00 weiter.

Linie	Strecke	Takt
90	Hochzoll Nord – Lechhausen – Königsplatz – Göggingen – Bergheim – Inningen	60 Min.
91	Steppach – Kriegshaber – Königsplatz – Pfersee – Leitershofen – Stadtbergen – Deuringen – Steppach	60 Min.
92	Neusäß – Bärenkeller – Oberhausen – Königsplatz – Universitätsviertel – Haunstetten	60 Min.
93	Lechhausen – Kleesiedlung – Hammerschmiede – Firnhaberau – Lechhausen Brücke – Königsplatz – Hochzoll Süd	60 Min.
94	Friedberg – Hochzoll Mitte – Herrenbach – Königsplatz – Beim Dürren Ast – Haunstetten Nord – Haunstetten Süd	60 Min.

Wagenpark

Straßenbahnfahrzeuge

Die Augsburger Verkehrsgesellschaft (AVG) verfügt (Stand November 2010) für den Linienverkehr über insgesamt 87 Gelenk-Triebwagen (ohne Wagennummer 8010 und 8011) (Museumswagen nicht mit eingerechnet) verschiedener Modelle, bzw. Typen: ^[1]

25 Stück CF8 „CityFlex“, die Augsburger Variante des Bombardier Flexity Outlook (weitere 2 Wagen werden bis Ende November 2010 noch in Augsburg eintreffen. Ersetzte Typen GT4 und GT8 und ersetzt Typ M8C)
41 Stück NF8 Combino
11 Stück GT6M
12 Stück M8C (davon Wagennummer 8010 und 8011 abgestellt) ^[2]

Fahrzeuge für den Linienbetrieb

Mit dem GT6M, einem sechsachsigen Niederflurwagen von ADtranz, wandte sich Augsburg bereits 1993 (AEG Prototyp und Testfahrzeug, 1995 nach Unfall ausgemustert) und 1996 (Serienlieferung 11 Stück) der Niederflurbauweise zu. Diese Wagen sind jeweils etwa 27 Meter lang.

Der längste Straßenbahntyp, in Augsburg ist der Typ NF8 Combino, von Siemens mit 42 Metern Länge, ebenfalls niederflurig ausgeführt.

Die modernste Straßenbahn, in Augsburg ist derzeit der Typ CF8 CityFlex, von Bombardier. Zurzeit befinden sich 25 CityFlex von 27 bestellen Fahrzeugen im Bestand und im Besitz der AVG. Bis Ende November 2010 sollen alle ausgeliefert sein.

Fahrzeuge für Baustellen, Reserve und für Verstärkungsfahrten

Ab 1985 wurden 12 Exemplare der Stadtbahnwagen M8C von Düwag in Zusammenarbeit mit MAN nach Augsburg geliefert. Zurzeit sind diese Fahrzeuge an Schultagen noch im regulären Linienbetrieb. Diese Fahrzeuge werden aber sobald alle CityFlex Straßenbahnen ausgeliefert sind nur noch bei Baustellen (verkürzte Linie, mit Bauweiche und Zweirichtungsbetrieb), als Reserve und für Verstärkungsfahrten eingesetzt.

Fahrzeuge für Sonderfahrten

Wagen 506 vom Typ KSW aus dem Jahr 1948 (im Linieneinsatz bis 1976, allerdings nur noch für Verstärkungsfahrten, meist für den Schulverkehr) steht von Anfang April bis Ende Oktober, für Miet- und Veranstaltungssonderfahrten zur Verfügung. Alle anderen noch vorhandenen historischen Fahrzeuge sind zurzeit nicht betriebsfähig, in der Wagenhalle, in Lechhausen, im ehemaligen Betriebshof I Senkelbach und dem Betriebshof II, am Roten Tor abgestellt. Seit Anfang April 2008 werden von der AVG und vom Verein „Freunde der Augsburger Straßenbahn e.V.“ (Anfang April bis Anfang September) Sonderfahrten mit Wagen 506 angeboten. Die Tour führt vom Königsplatz nach Oberhausen, in die dortige Schleife und wieder zurück zum Königsplatz. Der enorme Erfolg bestätigt den Kurs, mehr historische Straßenbahnen der Öffentlichkeit zugänglich zu machen bzw. in betriebsfähigen Zustand zu versetzen. Derzeit sind einige Fahrzeuge fast fertig restauriert. Es fehlen jedoch noch die nötigen und sehr kostenaufwändigen Arbeiten an den sicherheitsrelevanten Teilen und die Neuzulassung der Fahrzeuge, also eine neue Hauptuntersuchung (HU). Von den ehemaligen (ex) Stuttgarter GT4 ist noch eine Garnitur (Triebwagen und geführter Triebwagen), mit der Wagennummer 411/461 in Augsburg erhalten geblieben. Dieser Fahrzeugtyp steht wegen ausgebautem IBIS-Gerät zurzeit nicht für Sonderfahrten zur Verfügung. Mit Stand vom November 2010 steht nun auch der GT8, mit der Wagennummer 807 für Miet- und Veranstaltungssonderfahrten, ganzjährig zur Verfügung.

Arbeitswagen

Ferner umfasst der Fuhrpark einen Schleifwagen von der Firma Windhoff.

Abgestellte und ausgemusterte Fahrzeuge (aber noch vorhanden)

Erst 1976 kehrte Augsburg zu gewohnten Bauformen zurück und beschaffte zwölf Doppelgelenkwagen des Bauart GT 8 Typ Mannheim. Dieser Wagen entstand gemeinsam bei der DUEWAG in Düsseldorf und den MAN-Werken. Diese Wagen standen bis Ende Juli 2010 im Liniendienst und wurden anschließend abgestellt und ausgemustert. Bis zum Frühjahr 2011 werden die GT8 noch als Reserve in Augsburg bleiben, da man ein Chaos wie bei den Combino Straßenbahnen, jetzt bei den CityFlex Straßenbahnen vermeiden will. Es wird keine Verschrottung, sondern einen Weiterverkauf in das Ausland geben (mit hoher Wahrscheinlichkeit auch nach Iași, wo sich seit Herbst 2009 auch bereits der Wagen, mit der Wagennummer 805 befindet, wo bislang noch ohne Einsatz dort abgestellt ist). Mit Stand vom November 2010 bleiben 3 GT8 in Augsburg erhalten. Wagen 806 wird Schneepflug. Wagen 807 steht nun für Miet- und Veranstaltungssonderfahrten, ganzjährig zur Verfügung. Wagen 808 ist Reserve für den Sonderverkehr. Alle anderen noch vorhandenen GT8 befinden sich ausgemustert und abgestellt, im ehemaligen Straßenbahnbetriebshof I (in der Wagenhalle), am Senkelbach.

Ehemalige Fahrzeuge (nicht mehr vorhanden)

Bei der Firma MAN wurden nach Münchner Vorbild (Typ M und m) je elf dreiachsige Großraumwagen (Lenkdreiachser), als Trieb- und Beiwagen ab 1956 beschafft. Es folgten 1964 und 1968 auf diesen Typ aufbauend insgesamt 20 Gelenkwagen als Typ GT5, der fünfachsig ausgeführt wurde. Der Vorderwagen besaß ein dreiachsiges Fahrgestell, dem ein Nachläufer mit zweiachsigem Drehgestell aufgesattelt wurde. Diese kuriose Bauform gab es nur in Augsburg. 20 Stück gab es davon bis 1968. 1969 wurden die Großraumwagen von 1956 ebenfalls in GT-5-Gelenkwagen umgebaut. Diese Wagen lieferte die MAN. Zurzeit (Stand September 2010) ist weder in Augsburg, noch in Iași ein Fahrzeug dieser weltweit einmaligen Wagen betriebsfähig erhalten. ^[3] Die restlichen bis 2000 im Einsatz stehenden Wagen wurden 2001 ins rumänische Iași verkauft, wo sie bis heute (Stand September 2010), bis auf ein par wenige Ausnahmen (Verschrottungen) noch vorhanden sind. Dieser Straßenbahntyp befindet sich allerdings auch dort nicht mehr im Linieneinsatz. Die GT5 sind dort fast noch alle vorhanden und wurden als Reserve abgestellt und eingelagert. ^[3] Lediglich die Wagennummer 535 konnte von der SPD Augsburg, für 1000,00 DM von der Stadtwerke Augsburg abgekauft werden und dem Verein „Freunde der Augsburger Straßenbahn e.V.“ geschenkt werden.

Zu den längeren Zügen zählten die sogenannten „Stuttgarter“ Wagen der Type GT4 mit insgesamt 37 Meter Länge bei Doppeltraktionseinsatz. Diese wurden gebraucht aus Stuttgart übernommen. Dabei ist der zweite Gelenkwagen nur ein so genannter Beitriebwagen (geführte Triebwagen). Die letzten „Stuttgarter“ wurden im August 2009 ausgemustert und ebenfalls nach Iași verkauft, wo sie bis heute (Stand September 2010) im täglichen Einsatz stehen. Lediglich die Wagengarnitur 411/461 konnte vom Verein „Freunde der Augsburger Straßenbahn e.V.“ vor dem Verkauf bewahrt werden.

Omnibusse

Fahrzeuge für den Linienverkehr (Stand Dezember 2009, Museumsfahrzeuge nicht mit eingerechnet):

Der Fuhrpark der AVG besteht ausschließlich aus Niederflurlinienomnibussen. Der Fuhrpark der AVG soll bis Ende 2010 ausschließlich aus Erdgasbussen bestehen. Das hat 2 Gründe: 1. Der ökologische Grund und 2. Die AVG Dieselbusse haben nach Einführung der Umweltzone im Augsburger Innenstadtbereich nicht einmal eine rote Umweltplakette erhalten, sondern fahren mit einer Ausnahmegenehmigung, die von der Stadt Augsburg ausgestellt wurde. Diese Ausnahmegenehmigung ist an der Frontscheibe der betreffenden Busse angebracht (Stand September 2010).

AVG Fahrzeuge:^[4]

3 Stück Mercedes-Benz O 405 GN2 CNG Erdgas-Gelenkbus (ex Duisburg; DVG) Serien: 5620 + 5621, Baujahr 1996, erste Serie Erdgasbetriebener Niederflur-Gelenkbusse für die DVG 5701, Baujahr 1997 (werden nur als Schulbus, als Werksverkehr für den Weltbild Verlag und für Sonderfahrten genutzt)
9 Stück MAN NL 232 CNG Erdgas-I-Solobus, Baujahr und Lieferjahr 1996
6 Stück MAN NL 243 CNG Lion´s City Erdgas-Solobus, Baujahr 2006 und Lieferjahr 2007
5 Stück MAN NL 243 CNG-EEV Lion´s City Erdgas-Solobus, Baujahr und Lieferjahr 2009
13 Stück MAN NG 272 Diesel-Gelenkbus, Baujahre und Lieferjahre 1991 – 1993
8 Stück MAN NG 232 CNG Erdgas-I-Gelenkbus, Baujahr und Lieferjahr 1995
12 Stück MAN NG 313 CNG Erdgas-II-Gelenkbus, Baujahr und Lieferjahr 1998
1 Stück MAN NG 313 CNG Erdgas-III-Gelenkbus Prototyp, Baujahr und Lieferjahr 2000
12 Stück MAN NG 313 CNG Erdgas-III-Gelenkbus, Baujahre und Lieferjahre 2000 – 2002
10 Stück MAN NG 313 CNG Erdgas-III-Gelenkbus, Baujahre und Lieferjahre 2002 – 2003
12 Stück MAN NG 313 CNG Lion´s City Erdgas-Gelenkbus, Baujahr und Lieferjahr 2006
14 Stück MAN NG 313 CNG-EEV Lion’s City Erdgas-Gelenkbus, Baujahr und Lieferjahr 2006

Gesamt: 105 Busse

Stadtbusse

Durch umfangreiche Investitionen in den Fuhrpark haben die AVG in den letzten Jahren dafür gesorgt, dass mittlerweile auf allen 32 Stadt- und Nachtbuslinien moderne Niederflurbusse eingesetzt werden. Ferner sind alle Linien, die von den Stadtwerken Augsburg bedient werden, in das moderne Fahrgastinformationssystem (FIS) integriert, das an den einzelnen Haltestellen die Ankunft des nächsten Busses anzeigt. Bei den Fahrzeugen handelt es sich vor allem um verschiedene Modelle der Firmen MAN. Die AVG setzt ausschließlich auf MAN-Busse. Eine Ausnahme sind die 3 Mercedes-Busse, die von der DVG gebraucht übernommen wurden.

Literatur

"Einmal Königsplatz und Zurück"; 100 Jahre Stadtverkehr in Augsburg. 1981, Alba Verlag; Erschienen April 1981; ISBN 3-87094-325-4; Nachdrucke "Reprints" sind im Kundencenter der Stadtwerke Augsburg, am Hohen Weg erhältlich.
Herbert Wassner: 100 Jahre Augsburger Nahverkehrsfahrzeuge im Bild. F.d.A.S., Augsburg 1998. ; Bezugsquellen sind: Freunde der Augsburger Straßenbahn e.V., Stadtwerke Augsburg Kundencenter am Königsplatz und am Hohen Weg.
Rückblick auf 20 Jahre Freunde der Augsburger Straßenbahn; Bezugsquellen sind: Freunde der Augsburger Straßenbahn e.V., Stadtwerke Augsburg Kundencenter am Königsplatz und am Hohen Weg.

Siehe auch

Weblinks

Commons: Straßenbahnen in Augsburg – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Informationen zum Unternehmen bei stawa.de

Einzelnachweise

↑ Wagenparkliste Stadtwerke Augsburg Verkehrs- GmbH
↑ Blickpunkt Straßenbahn 5/2010
↑ ^a ^b iasi.stfp.net
↑ Die Angabe der Bustypen sind Angaben von einem Infoflyer der Stadtwerke Augsburg (Damals noch „VGA - Verkehrs-GmbH“). Titel: Tag der offenen Tür, Bus - Betriebshof, Lechhauser Str. 22, am 12. Mai 2001 (Fahrzeuge bis Baujahr 1998, MAN Erdgas-Gelenkbus NG 313 CNG). Weitere Quellen siehe den Abschnitt „Literatur“.

[1] Wagenparkliste Stadtwerke Augsburg Verkehrs- GmbH

[2] Blickpunkt Straßenbahn 5/2010

[ISN1-3] si.stfp.net

[4] Die Angabe der Bustypen sind Angaben von einem Infoflyer der Stadtwerke Augsburg (Damals noch „VGA - Verkehrs-GmbH“). Titel: Tag der offenen Tür, Bus - Betriebshof, Lechhauser Str. 22, am 12. Mai 2001 (Fahrzeuge bis Baujahr 1998, MAN Erdgas-Gelenkbus NG 313 CNG). Weitere Quellen siehe den Abschnitt „Literatur“.

[1]

[2]

[3]

[4]