Bahnhof Whitechapel
Whitechapel ist eine unterirdische Station der London Underground im Stadtbezirk London Borough of Tower Hamlets. Sie liegt in der Travelcard-Tarifzone 2, an der Kreuzung von Whitechapel Road und Brady Street. Hier kreuzen sich auf zwei Ebenen die District Line und die Hammersmith & City Line einerseits mit der East London Line andererseits. Es ist auch die östliche Endstation jedes zweiten Zuges der Hammersmith & City Line. Im Jahr 2007 nutzten 12,427 Millionen Fahrgäste die Station.[1]
Westlich von Whitechapel befindet sich eine Verbindungskurve (die so genannte St Mary Curve) zwischen der District Line und der East London Line. Diese wurde bis 1941 im Fahrgastverkehr befahren, danach nur noch gelegentlich verwendet, um Züge zwischen den Linien auszutauschen. Ebenfalls westlich von Whitechapel befindet sich die seit 1938 geschlossene Station St Mary’s (Whitechapel Road).
Geschichte
Die Eröffnung der Station Whitechapel erfolgte 1876, als die East London Railway (ELR, heutige East London Line) die Strecke zwischen Wapping und Liverpool Street in Betrieb nahm. Die ELR war im Besitz der Strecke und der Stationen, führt selbst aber keinen Zugbetrieb durch. Von Beginn weg nutzten mehrere Gesellschaften die Strecke, darunter die London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR), die London, Chatham and Dover Railway (LC&DR) und die South Eastern Railway (SER); später kam auch die Great Eastern Railway (GER) hinzu.
Am 6. Dezember 1884 eröffnete die Metropolitan District Railway (heutige District Line) eine eigene Station über der bereits bestehenden der ELR, als Teil der von Mansion House hierhin führenden Strecke. Die Station erhielt den Namen Whitechapel (Mile End). 1885 wurde der Passagierverkehr zwischen Whitechapel und Liverpool Street eingestellt, am 13. Januar 1901 erhielt die Station ihren heutigen Namen. Vom 1. Februar bis 2. Juni 1902 war sie vorübergehend geschlossen, als die MDR die gemeinsam mit der London, Tilbury and Southend Railway (LT&SR) errichtete Whitechapel & Bow Railway nach Bromley-by-Bow in Betrieb nahm. Nun verkehrten MDR-Züge auf LT&SR-Gleisen nach Upminster, im Sommer bis Southend-on-Sea.
Vom 2. Dezember 1906 bis 31. März 1913 verkehrten die Züge auf der East London Line nur zwischen Whitechapel und Shoreditch, den südlichen Abschnitt befuhren lediglich Güterzüge. Nach der Schließung der St Mary Curve für den normalen Personenverkehr am 6. Oktober 1941 wurde die East London Line zu einer reinen Zubringerlinie heruntergestuft. Zwischen 25. März 1995 und 25. März 1998 war die gesamte Linie wegen Modernisierungsarbeiten im Thames Tunnel für jeglichen Verkehr gesperrt. Am 9. Juni 2006 wurde der Abschnitt nach Shoreditch stillgelegt.
Zukunft
Seit 22. Dezember 2007 ist die Station der East London Line erneut geschlossen. Die Linie wird derzeit an beiden Enden verlängert und soll im Juni 2010 als Eisenbahnstrecke von London Overground wiedereröffnet werden. Es entsteht eine Verknüpfung mit der North London Line.
Falls das Crossrail-Projekt wie geplant verwirklicht wird, entsteht unter der U-Bahn-Station eine Station für diese S-Bahn-ähnliche Verbindung durch die Innenstadt.
Einzelnachweise
Weblinks
- Schalterhalle (1927)
- Bahnsteige der East London Line (1955)
- Bahnsteige der District Line (1957)
- Gleisdiagramm der Station Whitechapel und der St Mary's Curve
| Vorherige Station | Transport for London | Nächste Station | ||
|---|---|---|---|---|
| St Mary’s (Whitechapel Road) (geschlossen) |
Hammersmith & City Line | Stepney Green | ||
| District Line | ||||
| Shoreditch (geschlossen) |
East London Line (Schienenersatzverkehr bis 2010) |
Shadwell | ||
| Shoreditch High Street (im Bau) |
London Overground East London Railway (ab 2010) |
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