Diskussion:Tornjak und Chance Vought F7U: Unterschied zwischen den Seiten
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Die '''Vought F7U Cutlass''' (dt. [[Entermesser]]) war ein strahlgetriebenes Jagdflugzeug der [[United States Navy|US Navy]] aus den Anfängen des [[Kalter Krieg|Kalten Krieges]]. |
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== Entwicklung == |
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Im Jahr 1946 orderte die Navy drei Prototypen. Am 29. September 1948 absolvierte die erste Maschine ihren Jungfernflug. |
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Vought erhielt den Bauauftrag für 14 F7U-1, die den Prototypen entsprachen, sowie für die F7U-2 (die wegen Triebwerksproblemen nie gebaut wurde) und die F7U-3, die als finale Version in 180 Exemplaren gebaut wurde. 98 Maschinen hiervon wurden als F7U-3M zum Einsatz von [[AIM-7 Sparrow]]-Luft-Luft-Raketen ausgerüstet. |
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*[[Wikipedia:Diskussionsseiten|Diskussionsregeln]] |
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== Konstruktion == |
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*[[Hilfe:Diskussionsseiten|Nutzungshinweise]] |
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Die konstruktive Auslegung der Cutlass als schwanzloses Flugzeug war ungewöhnlich. Es wurden Vergleiche mit dem [[Arado E.583|Arado Entwurf E. 583]] (Projekt I) angestellt; der Chef der aerodynamischen Forschungsabteilung von Vought, William C. Schoolfield hat jedoch bestritten, dass eine Orientierung an deutschen Forschungsergebnissen stattgefunden hat.<ref>Jim Winchester: ''F7U Cutlass'', International Air Power Review Vol. 15, S.100</ref> |
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*[[Wikipedia:Wikiquette|Sei sachlich und freundlich]] |
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*[[Wikipedia:Keine persönlichen Angriffe|Greife niemanden persönlich an]] |
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Die F7U besaß kein Höhenleitwerk, sondern nur große geschwungene Flügel mit zwei kleinen Seitenleitwerken. Die Roll- und Neigesteuerung wurde über [[Elevon]]s gewährleistet. |
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*[[Wikipedia:Geh von guten Absichten aus|Gehe von guten Absichten aus]] |
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Als Antrieb besaß sie zwei [[Westinghouse J46|Westinghouse J46-WE-8A]] Turbojets mit je 20.5 kN Schub. |
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Als Bewaffnung dienten vier 20-mm-[[Maschinenkanone]]n. |
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== Versionen == |
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;XF7U-1 |
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:Prototypen, drei gebaut |
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;F7U-1 |
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:Serienversion, 14 gebaut |
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;F7U-2 |
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:Version mit Westinghouse J34-Triebwerken, nicht gebaut |
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:Aerodynamisch verbesserte F7U-1, 180 gebaut |
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;F7U-3M |
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:F7U-3 mit Fähigkeit [[AIM-7 Sparrow|Sparrow I]]-Luft-Luft-Flugkörper zu verschießen, 98 gebaut |
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;F7U-3P |
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:Aufklärer mit Kameras in der Flugzeugnase, 12 gebaut |
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== Technische Daten == |
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! Kenngröße |
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! Daten |
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| Besatzung: || ein Mann |
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| Länge: || 13,49 m |
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| Spannweite: || 11,79 m |
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| Höhe: || 4,27 m |
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| Leergewicht: || 6.005 kg |
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| Maximales Startgewicht: ||14.383 kg |
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| Triebwerk: || zwei Westinghouse J46-WE-8A Turbojets mit je 20,5 kN Schub |
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| Höchstgeschwindigkeit: || 1.088 km/h |
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| Reichweite: || 1.056 km |
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| Dienstgipfelhöhe: || 12.195 m |
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| Steigrate: || 3.693 m/min |
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| Bewaffnung: || vier 20-mm-[[Maschinenkanone]]n |
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''Siehe auch:'' [[Liste von Flugzeugtypen]] |
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Quelle |
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erstellt am 11.1.2005 unter Zuhilfename eines Artikels der Zeitschrift '''Hunderevue''' Ausgabe 10/2003 Seite 6 bis 9 |
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== Weblinks == |
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--[[Benutzer:Caronna|Caronna]] 14:31, 11. Jan 2005 (CET) |
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{{Commonscat|F7U Cutlass|Chance Vought F7U}} |
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== Einzelnachweise == |
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<references/> |
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In Artikeln zu FCI-Hunderassen werden Herkunft und/oder Patronat kommentarlos dem Standard entnommen ([[P:HLL|Leitlinien]], Punkt B.2.4). Diskussionen zur Sinnhaftigkeit dieser Regelung können auf der [[P:RH|Redaktionsseite]] geführt werden, Diskussionen an dieser Stelle sind zwecklose Zeitverschwendung. Metadiskussionen zu ex-jugoslawischen Partikularinteressen sind in Diskussionsforen besser aufgehoben. Ansonsten siehe auch [[WP:DISK]]. Gruss, --[[Benutzer:Cú Faoil|Cú Faoil]] <sup>[[WP:RM|RM]]-[[P:RH|RH]] </sup> 18:27, 23. Feb. 2010 (CET) |
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|Navigationsleiste USN/USMC-Jagdflugzeuge |
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|Navigationsleiste Vought}} |
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[[Kategorie:Militärischer Flugzeugtyp]] |
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[[Kategorie:Zweistrahliges Flugzeug]] |
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Caronna, warum zum Henker schluckst Du denselben Trollköder immer und immer wieder?! Hör bitte endlich auf, diesen ganzen exjugoslawischen POV-Krieg zu füttern! Danke & Gruss, --[[Benutzer:Cú Faoil|Cú Faoil]] <sup>[[WP:RM|RM]]-[[P:RH|RH]] </sup> 18:43, 15. Apr. 2010 (CEST) |
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[[cs:Vought F7U Cutlass]] |
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ich hab mal ne frage |
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[[en:Vought F7U Cutlass]] |
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ist der Tornjak wirklich 70 cm hoch? |
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[[es:Vought F7U Cutlass]] |
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ab welchem alter sind sie voll ausgewachsen? |
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[[fi:Vought F7U Cutlass]] |
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wo in Deutschland kann man sich einen Tornjak Welpen besorgen/kaufen? --[[Spezial:Beiträge/92.225.32.23|92.225.32.23]] 17:19, 26. Apr. 2010 (CEST) |
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[[fr:Vought F7U Cutlass]] |
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[[hu:F7U Cutlass]] |
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[[it:Vought F7U Cutlass]] |
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[[ja:F7U (航空機)]] |
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[[ms:F7U Cutlass]] |
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[[nl:Chance Vought F7U Cutlass]] |
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[[no:Vought F7U Cutlass]] |
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[[ru:Vought F7U Cutlass]] |
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Version vom 7. April 2012, 12:13 Uhr
| Vought F7U Cutlass | |
|---|---|
 F7U-3M der Staffel VF-83, USS Intrepid, 1954 | |
| Typ | Jagdflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Vought |
| Erstflug | 29. September 1948 |
| Indienststellung | 1954 |
| Produktionszeit | 1950 bis 1955 |
| Stückzahl | 320 |
Die Vought F7U Cutlass (dt. Entermesser) war ein strahlgetriebenes Jagdflugzeug der US Navy aus den Anfängen des Kalten Krieges.
Entwicklung
Im Jahr 1946 orderte die Navy drei Prototypen. Am 29. September 1948 absolvierte die erste Maschine ihren Jungfernflug.
Vought erhielt den Bauauftrag für 14 F7U-1, die den Prototypen entsprachen, sowie für die F7U-2 (die wegen Triebwerksproblemen nie gebaut wurde) und die F7U-3, die als finale Version in 180 Exemplaren gebaut wurde. 98 Maschinen hiervon wurden als F7U-3M zum Einsatz von AIM-7 Sparrow-Luft-Luft-Raketen ausgerüstet.
Konstruktion
Die konstruktive Auslegung der Cutlass als schwanzloses Flugzeug war ungewöhnlich. Es wurden Vergleiche mit dem Arado Entwurf E. 583 (Projekt I) angestellt; der Chef der aerodynamischen Forschungsabteilung von Vought, William C. Schoolfield hat jedoch bestritten, dass eine Orientierung an deutschen Forschungsergebnissen stattgefunden hat.[1]
Die F7U besaß kein Höhenleitwerk, sondern nur große geschwungene Flügel mit zwei kleinen Seitenleitwerken. Die Roll- und Neigesteuerung wurde über Elevons gewährleistet.
Als Antrieb besaß sie zwei Westinghouse J46-WE-8A Turbojets mit je 20.5 kN Schub.
Als Bewaffnung dienten vier 20-mm-Maschinenkanonen.
Versionen
- XF7U-1
- Prototypen, drei gebaut
- F7U-1
- Serienversion, 14 gebaut
- F7U-2
- Version mit Westinghouse J34-Triebwerken, nicht gebaut
- F7U-3
- Aerodynamisch verbesserte F7U-1, 180 gebaut
- F7U-3M
- F7U-3 mit Fähigkeit Sparrow I-Luft-Luft-Flugkörper zu verschießen, 98 gebaut
- F7U-3P
- Aufklärer mit Kameras in der Flugzeugnase, 12 gebaut
Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung: | ein Mann |
| Länge: | 13,49 m |
| Spannweite: | 11,79 m |
| Höhe: | 4,27 m |
| Leergewicht: | 6.005 kg |
| Maximales Startgewicht: | 14.383 kg |
| Triebwerk: | zwei Westinghouse J46-WE-8A Turbojets mit je 20,5 kN Schub |
| Höchstgeschwindigkeit: | 1.088 km/h |
| Reichweite: | 1.056 km |
| Dienstgipfelhöhe: | 12.195 m |
| Steigrate: | 3.693 m/min |
| Bewaffnung: | vier 20-mm-Maschinenkanonen |
Siehe auch: Liste von Flugzeugtypen
Weblinks
Commons: Chance Vought F7U – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise
- ↑ Jim Winchester: F7U Cutlass, International Air Power Review Vol. 15, S.100