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Die '''Section-Control''' ist ein System zur Überwachung von [[Tempolimit]]s im [[Straßenverkehr]], bei dem nicht die Geschwindigkeit an einem bestimmten Punkt gemessen wird, sondern die [[Durchschnittsgeschwindigkeit]] über eine längere Strecke. |
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Dies geschieht mit Hilfe von zwei Überkopfkontrollpunkten, die mit Kameras ausgestattet sind. Das Fahrzeug wird sowohl beim ersten wie auch beim zweiten Kontrollpunkt fotografiert. Die Identifizierung der Fahrzeuge erfolgt anhand des [[KFZ-Kennzeichen]]s. Aufgrund der benötigten Zeit zwischen den beiden Kontrollpunkten wird eine Durchschnittsgeschwindigkeit ermittelt. Liegt diese über der erlaubten [[Höchstgeschwindigkeit]], erfolgt eine automatische Weiterleitung der ermittelten Daten an die [[Exekutive]]. |
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Da alle Fahrspuren inklusive des Pannenstreifens überwacht werden, sind Spurwechsel irrelevant. Das System unterscheidet zwischen PKW, LKW und PKW mit Anhänger und kann somit unterschiedliche erlaubte Höchstgeschwindigkeiten berücksichtigen. |
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==Österreich== |
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Seit dem [[1. September]] [[2003]] ist ein solches System auf der [[Österreich|österreichischen]] [[Donauuferautobahn]] in [[Wien]] im Einsatz. Die Betreiber der Section-Control, die [[ASFINAG]] sieht den Erfolg dadurch bestätigt, dass seit dem Installieren der Anlage kein Unfall mehr in dem Bereich erfolgte (Stand: April [[2004]]). |
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Eine weitere Strecke, die ausgerüstet wurde, ist der [[Wechsel]]abschnitt der [[Südautobahn]]. Da auf diesem Streckenabschnitt bei [[Regen]]- und [[Schnee]]fahrbahn eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h gilt, wird diese zweite Anlage auch die Wetterverhältnisse überwachen und selbsttätig darauf reagieren. |
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Aufgrund des großen Erfolges der Anlagen ist es abzusehen, dass in Zukunft weitere Anlagen folgen werden. |
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Anfangs gab es noch rechtliche Probleme bei den Anzeigen zwischen [[ASFINAG]] und Polizei, da die genauen Zeitpunkte der angeordneten Tempoänderung nicht genau dokumentiert waren und es deshalb zu [[Einspruch|Einsprüchen]] kam. Diese wurden aber nach Klärung zugestellt und waren damit rechtswirksam. |
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Verwirrung herrschte anfangs auch bei vielen Autofahrern, weil sie die Mautportale für die [[LKW-Maut in Österreich|LKW-Maut]] für Messstellen der Section-Control hielten. Da sich beide Systeme nur durch die verwendete Software und teilweise durch die fehlende Kameraüberwachung unterscheiden, kann diese Furcht verstanden werden. TEST |
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==Niederlande== |
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Auch in den [[Niederlande]]n wird eine Art Section Control betrieben, die Trajectcontrole (Streckenkontrolle). Sie fotografiert jedes Fahrzeug mit einem [[Infrarot]]blitz von hinten. Angebracht sind die Fotoeinheiten auf der Rückseite von den leuchtenden Tempolimitanzeigen. Auf der A13 nördlich von [[Rotterdam]] wird eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 80 Km/h überwacht. |
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''Siehe auch:'' [[Radar (Verkehr)]], [[Tempolimit]], [[Abstandskontrolle]], [[Themenliste Straßenverkehr]] |
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<nowiki>[[Kategorie:Straßenverkehrsrecht]]</nowiki> |
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