Swift Engineering - Versionsgeschichte

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	[[Datei:MatosAtlantics2007.jpg\|~~miniatur~~\|hochkant=1.2\|[[Raphael Matos]] nach einem Sieg in der Formel-Atlantic-Meisterschaft 2007; mit dem Swift-Einheitschassis 016a]]		[[Datei:MatosAtlantics2007.jpg\|mini\|hochkant=1.2\|[[Raphael Matos]] nach einem Sieg in der Formel-Atlantic-Meisterschaft 2007; mit dem Swift-Einheitschassis 016a]]
	[[Datei:Andre Lotterer 2010 Formula Nippon Motegi (May) FP2.jpg\|~~miniatur~~\|hochkant=1.2\|[[André Lotterer]] im Formel-Nippon-Swift 2010]]		[[Datei:Andre Lotterer 2010 Formula Nippon Motegi (May) FP2.jpg\|mini\|hochkant=1.2\|[[André Lotterer]] im Formel-Nippon-Swift 2010]]
	[[Datei:Eclipse_400_at_Oshkosh_Air_Show_2007.jpg\|~~miniatur~~\|hochkant=1.2\|Die von Swift Engineering gebaute Eclipse 400]]		[[Datei:Eclipse_400_at_Oshkosh_Air_Show_2007.jpg\|mini\|hochkant=1.2\|Die von Swift Engineering gebaute Eclipse 400]]
	'''Swift Engineering''' ist ein [[Vereinigte Staaten\|US-amerikanischer]] [[Fahrgestell\|Chassis]]-Hersteller im [[Monoposto]]-Rennwagenbau und Produzent von [[Very Light Jet\|Minijets]].		'''Swift Engineering''' ist ein [[Vereinigte Staaten\|US-amerikanischer]] [[Fahrgestell\|Chassis]]-Hersteller im [[Monoposto]]-Rennwagenbau und Produzent von [[Very Light Jet\|Minijets]].

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	[[Kategorie:Raumfahrtunternehmen]]		[[Kategorie:Raumfahrtunternehmen]]
	[[Kategorie:Rüstungshersteller (Vereinigte Staaten)]]		[[Kategorie:Rüstungshersteller (Vereinigte Staaten)]]
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 '''Swift Engineering''' ist ein [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] [[Fahrgestell|Chassis]]-Hersteller im [[Monoposto]]-Rennwagenbau und Produzent von [[Very Light Jet|Minijets]].
 == Das Unternehmen ==
 Swift Engineering wurde 1983 von den vier US-Amerikanern  David Bruns, Alex Cross, R. Smith und Paul White im kalifornischen St. Clemente mit dem Ziel gegründet, Einheitschassis für diverse [[Monoposto]]-Rennserien zu entwickeln. Begonnen hat das Unternehmen mit der Produktion von [[Formel Ford|Formel-Ford-Chassis]], die in der US-amerikanischen Formel-Ford-1600-Meisterschaft zum Einsatz kamen. Es folgten Fahrzeuge für die Formel-Ford-2000-Meisterschaft, die [[Formel Atlantic]] und die [[Champ Car|CART-Serie]]. Zuletzt produzierte Swift&nbsp;– das Unternehmen hat bisher mehr als 500 Rennfahrzeuge hergestellt&nbsp;– die Einheitschassis für die [[Atlantic Championship|Atlantic-Serie]] sowie aktuell für die [[Formel Nippon]].
 == Erfolge ==
 Durch die Einheitschassis sind Erfolge von Swift in den diversen Rennserien naturgemäß zahlreich. Anders war das in der CART-Serie, wo Swift 1991 mit viel Sponsorgeld von [[Panasonic]] ein erstes Chassis für den Japaner [[Hiro Matsushita]] baute. Von 1997 bis zum Ablauf der Saison 2000 belieferte Swift [[Newman/Haas Racing]] exklusiv mit Fahrzeugen. Gefahren wurden die Wagen von [[Michael Andretti]] und [[Christian Fittipaldi]]. Insgesamt bestritten Swift-CART-Rennwagen 182 Rennen, wovon fünf gewonnen wurden. Der letzte Fahrer mit einem Swift-Fahrzeug in dieser Rennserie war der Brasilianer [[Tarso Marques]].
-== Luftfahrt ==
+== Flugzeugbau ==
-Ab 1997 diversifizierte sich Swift in die Luft- und Raumfahrtmärkte und arbeitete mit großen Unternehmen wie [[Northrop Grumman]], [[Boeing]], [[Lockheed Martin]], [[SpaceX]], [[Sikorsky]] und anderen zusammen. Swift hat auch für Regierungsbehörden wie die [[NASA]] gearbeitet.2007 engagierte sich Swift im Flugzeugbau. Das Unternehmen baute als Auftragsarbeit von [[Eclipse Aviation]] den [[Very Light Jet|Minijet]] [[Eclipse 400]]. Nach der Insolvenz von Eclipse Aviation 2008, wurde das Projekt jedoch nicht weiter verfolgt.
+engagierte sich Swift im Flugzeugbau. Das Unternehmen baute als Auftragsarbeit von [[Eclipse Aviation]] den [[Very Light Jet|Minijet]] [[Eclipse 400]]. Nach der Insolvenz von Eclipse Aviation 2008, wurde das Projekt jedoch nicht weiter verfolgt.
-== Einzelnachweise ==
+== Weblinks ==
 [[Kategorie:Champ Car]]

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 '''Swift Engineering''' ist ein [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] [[Fahrgestell|Chassis]]-Hersteller im [[Monoposto]]-Rennwagenbau und Produzent von [[Very Light Jet|Minijets]].
 == Das Unternehmen ==
 Swift Engineering wurde 1983 von den vier US-Amerikanern  David Bruns, Alex Cross, R. Smith und Paul White im kalifornischen St. Clemente mit dem Ziel gegründet, Einheitschassis für diverse [[Monoposto]]-Rennserien zu entwickeln. Begonnen hat das Unternehmen mit der Produktion von [[Formel Ford|Formel-Ford-Chassis]], die in der US-amerikanischen Formel-Ford-1600-Meisterschaft zum Einsatz kamen. Es folgten Fahrzeuge für die Formel-Ford-2000-Meisterschaft, die [[Formel Atlantic]] und die [[Champ Car|CART-Serie]]. Zuletzt produzierte Swift&nbsp;– das Unternehmen hat bisher mehr als 500 Rennfahrzeuge hergestellt&nbsp;– die Einheitschassis für die [[Atlantic Championship|Atlantic-Serie]] sowie aktuell für die [[Formel Nippon]].
 == Erfolge ==
 Durch die Einheitschassis sind Erfolge von Swift in den diversen Rennserien naturgemäß zahlreich. Anders war das in der CART-Serie, wo Swift 1991 mit viel Sponsorgeld von [[Panasonic]] ein erstes Chassis für den Japaner [[Hiro Matsushita]] baute. Von 1997 bis zum Ablauf der Saison 2000 belieferte Swift [[Newman/Haas Racing]] exklusiv mit Fahrzeugen. Gefahren wurden die Wagen von [[Michael Andretti]] und [[Christian Fittipaldi]]. Insgesamt bestritten Swift-CART-Rennwagen 182 Rennen, wovon fünf gewonnen wurden. Der letzte Fahrer mit einem Swift-Fahrzeug in dieser Rennserie war der Brasilianer [[Tarso Marques]].
-== Flugzeugbau ==
+== Luftfahrt ==
-engagierte sich Swift im Flugzeugbau. Das Unternehmen baute als Auftragsarbeit von [[Eclipse Aviation]] den [[Very Light Jet|Minijet]] [[Eclipse 400]]. Nach der Insolvenz von Eclipse Aviation 2008, wurde das Projekt jedoch nicht weiter verfolgt.
+Ab 1997 diversifizierte sich Swift in die Luft- und Raumfahrtmärkte und arbeitete mit großen Unternehmen wie [[Northrop Grumman]], [[Boeing]], [[Lockheed Martin]], [[SpaceX]], [[Sikorsky]] und anderen zusammen. Swift hat auch für Regierungsbehörden wie die [[NASA]] gearbeitet.2007 engagierte sich Swift im Flugzeugbau. Das Unternehmen baute als Auftragsarbeit von [[Eclipse Aviation]] den [[Very Light Jet|Minijet]] [[Eclipse 400]]. Nach der Insolvenz von Eclipse Aviation 2008, wurde das Projekt jedoch nicht weiter verfolgt.
-== Weblinks ==
+== Einzelnachweise ==
 [[Kategorie:Champ Car]]

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Bot: Kategorie:Formel Nippon umbenannt in Kategorie:Super Formula: laut Diskussion

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	[[Kategorie:Champ Car]]		[[Kategorie:Champ Car]]
	[[Kategorie:~~Formel~~ ~~Nippon~~]]		[[Kategorie:Super Formula]]
	[[Kategorie:Ehemaliger Flugzeughersteller]]		[[Kategorie:Ehemaliger Flugzeughersteller]]
	[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Kalifornien)]]		[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Kalifornien)]]

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Erfolge: Tippfehler korrigiert, Der Satz lautete ursprünglich: "Anders war die in der CART-Serie, wo Swift 1991 mit viel Sponsorgeld von Panasonic ein erstes Chassis für den Japaner Hiro Matsushita baute." Ich habe das "die" durch "das" ersetzt.

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	== Erfolge ==		== Erfolge ==
	Durch die Einheitschassis sind Erfolge von Swift in den diversen Rennserien naturgemäß zahlreich. Anders war ~~die~~ in der CART-Serie, wo Swift 1991 mit viel Sponsorgeld von [[Panasonic]] ein erstes Chassis für den Japaner [[Hiro Matsushita]] baute. Von 1997 bis zum Ablauf der Saison 2000 belieferte Swift [[Newman/Haas Racing]] exklusiv mit Fahrzeugen. Gefahren wurden die Wagen von [[Michael Andretti]] und [[Christian Fittipaldi]]. Insgesamt bestritten Swift-CART-Rennwagen 182 Rennen, wovon fünf gewonnen wurden. Der letzte Fahrer mit einem Swift-Fahrzeug in dieser Rennserie war der Brasilianer [[Tarso Marques]].		Durch die Einheitschassis sind Erfolge von Swift in den diversen Rennserien naturgemäß zahlreich. Anders war das in der CART-Serie, wo Swift 1991 mit viel Sponsorgeld von [[Panasonic]] ein erstes Chassis für den Japaner [[Hiro Matsushita]] baute. Von 1997 bis zum Ablauf der Saison 2000 belieferte Swift [[Newman/Haas Racing]] exklusiv mit Fahrzeugen. Gefahren wurden die Wagen von [[Michael Andretti]] und [[Christian Fittipaldi]]. Insgesamt bestritten Swift-CART-Rennwagen 182 Rennen, wovon fünf gewonnen wurden. Der letzte Fahrer mit einem Swift-Fahrzeug in dieser Rennserie war der Brasilianer [[Tarso Marques]].

	== Flugzeugbau ==		== Flugzeugbau ==

Pessottino am 21. Mai 2021 um 07:49 Uhr

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	[[File:Swift Engineering Inc.jpg\|miniatur\|hochkant=1.2\|Hauptsitz von Swift Engineering in [[San Clemente]]]]		[[File:Swift Engineering Inc.jpg\|miniatur\|hochkant=1.2\|Hauptsitz von Swift Engineering in [[San Clemente (Kalifornien)\|San Clemente]]]]
	[[Datei:MatosAtlantics2007.jpg\|miniatur\|hochkant=1.2\|[[Raphael Matos]] nach einem Sieg in der Formel-Atlantic-Meisterschaft 2007; mit dem Swift-Einheitschassis 016a]]		[[Datei:MatosAtlantics2007.jpg\|miniatur\|hochkant=1.2\|[[Raphael Matos]] nach einem Sieg in der Formel-Atlantic-Meisterschaft 2007; mit dem Swift-Einheitschassis 016a]]
	[[Datei:Andre Lotterer 2010 Formula Nippon Motegi (May) FP2.jpg\|miniatur\|hochkant=1.2\|[[André Lotterer]] im Formel-Nippon-Swift 2010]]		[[Datei:Andre Lotterer 2010 Formula Nippon Motegi (May) FP2.jpg\|miniatur\|hochkant=1.2\|[[André Lotterer]] im Formel-Nippon-Swift 2010]]
	[[Datei:Eclipse_400_at_Oshkosh_Air_Show_2007.jpg\|miniatur\|hochkant=1.2\|Die von Swift Engineering gebaute Eclipse 400]]		[[Datei:Eclipse_400_at_Oshkosh_Air_Show_2007.jpg\|miniatur\|hochkant=1.2\|Die von Swift Engineering gebaute Eclipse 400]]
	'''Swift Engineering''' ist ein [[Vereinigte Staaten\|US-amerikanischer]] [[Fahrgestell\|Chassis]]-Hersteller im [[Monoposto]]-Rennwagenbau und Produzent von Minijets.		'''Swift Engineering''' ist ein [[Vereinigte Staaten\|US-amerikanischer]] [[Fahrgestell\|Chassis]]-Hersteller im [[Monoposto]]-Rennwagenbau und Produzent von [[Very Light Jet\|Minijets]].

	== Das Unternehmen ==		== Das Unternehmen ==
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	== Flugzeugbau ==		== Flugzeugbau ==
	2007 engagierte sich Swift im Flugzeugbau. Das Unternehmen baute als Auftragsarbeit von [[Eclipse Aviation]] den [[Minijet]] [[Eclipse 400]]. Nach der Insolvenz von Eclipse Aviation 2008, wurde das Projekt jedoch nicht weiter verfolgt.		2007 engagierte sich Swift im Flugzeugbau. Das Unternehmen baute als Auftragsarbeit von [[Eclipse Aviation]] den [[Very Light Jet\|Minijet]] [[Eclipse 400]]. Nach der Insolvenz von Eclipse Aviation 2008, wurde das Projekt jedoch nicht weiter verfolgt.

	== Weblinks ==		== Weblinks ==

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Änderungen von 88.130.55.152 (Diskussion) auf die letzte Version von 193.83.51.203 zurückgesetzt

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	[[Kategorie:San Clemente (Kalifornien)]]		[[Kategorie:San Clemente (Kalifornien)]]
	[[Kategorie:Unternehmen (Orange County, Kalifornien)]]		[[Kategorie:Unternehmen (Orange County, Kalifornien)]]
			[[Kategorie:Raumfahrtunternehmen]]
	[[Kategorie:Rüstungshersteller (Vereinigte Staaten)]]		[[Kategorie:Rüstungshersteller (Vereinigte Staaten)]]

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kein Bezug zur Raumfahrt etkennbar

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	[[Kategorie:San Clemente (Kalifornien)]]		[[Kategorie:San Clemente (Kalifornien)]]
	[[Kategorie:Unternehmen (Orange County, Kalifornien)]]		[[Kategorie:Unternehmen (Orange County, Kalifornien)]]
	[[Kategorie:Raumfahrtunternehmen]]
	[[Kategorie:Rüstungshersteller (Vereinigte Staaten)]]		[[Kategorie:Rüstungshersteller (Vereinigte Staaten)]]

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	{{Infobox Unternehmen
	\| Name = Swift Engineering
	\| Logo = Swift standard logo.png
	\| Unternehmensform = Privat geführtes Unternehmen
	\| ISIN =
	\| Gründungsdatum = [[1983]]
	\| Auflösungsdatum =
	\| Auflösungsgrund =
	\| Sitz = [[San Clemente (Kalifornien)]],<br />{{USA}}
	\| Leitung = [[Hiro Matsushita]] ([[Chief Executive Officer\|CEO]])<ref>{{Internetquelle \|url=https://www.latimes.com/archives/la-xpm-1997-sep-24-sp-35775-story.html/ \|titel=HIRO AT LARGE \|werk=La Times\|abruf=2021-05-18 \|sprache=en}}</ref>
	\| Mitarbeiterzahl = <500
	\| Umsatz =
	\| Stand =
	\| Branche = [[Luft- und Raumfahrttechnik]], [[Unbemanntes Luftfahrzeug]]
	\| Homepage = www.swiftengineering.com
	}}

	[[File:Swift Engineering Inc.jpg\|miniatur\|hochkant=1.2\|Hauptsitz von Swift Engineering in [[San Clemente]]]]		[[File:Swift Engineering Inc.jpg\|miniatur\|hochkant=1.2\|Hauptsitz von Swift Engineering in [[San Clemente]]]]
	[[Datei:MatosAtlantics2007.jpg\|miniatur\|hochkant=1.2\|[[Raphael Matos]] nach einem Sieg in der Formel-Atlantic-Meisterschaft 2007; mit dem Swift-Einheitschassis 016a]]		[[Datei:MatosAtlantics2007.jpg\|miniatur\|hochkant=1.2\|[[Raphael Matos]] nach einem Sieg in der Formel-Atlantic-Meisterschaft 2007; mit dem Swift-Einheitschassis 016a]]

153.130.34.146 am 18. Mai 2021 um 02:40 Uhr

2021-05-18T02:40:56Z

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 [[Datei:MatosAtlantics2007.jpg|miniatur|hochkant=1.2|[[Raphael Matos]] nach einem Sieg in der Formel-Atlantic-Meisterschaft 2007; mit dem Swift-Einheitschassis 016a]]
 [[Datei:Andre Lotterer 2010 Formula Nippon Motegi (May) FP2.jpg|miniatur|hochkant=1.2|[[André Lotterer]] im Formel-Nippon-Swift 2010]]
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 [[Kategorie:San Clemente (Kalifornien)]]
 [[Kategorie:Unternehmen (Orange County, Kalifornien)]]