Side Impact Protection System - Versionsgeschichte

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	1994<ref name = SIPS1>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|title=Second generation Sips-Bag \|author=Volvo Group AB \|accessdate=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160102205536/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|archivedate=2016-01-02 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> wurde für Fahrzeuge des Modelljahres 1995 der sogenannte ''SIPS-BAG'' eingeführt. Dabei handelt es sich um einen mechanisch ausgelösten<ref>{{cite web \|url=http://www.technische-hilfeleistung.info/2014/05/20/gefaehrdungspotential-durch-mechanischen-sips-seiten-airbag-video/ \|title=Gefährdungspotential durch mechanischen SIPS-Seiten-Airbag \|date=2014-05-20 \|website=www.technische-hilfeleistung.info \|access-date=2017-08-04}}</ref> Seitenairbag in beiden Vordersitzen, der den Rippenbereich des Sitzinsassen schützt. Der Nachfolger ''SIPS-BAG II''<ref name = SIPS1/> wurde 1998 für [[Volvo S70]] und [[Volvo V70]] des Modelljahres 1999 eingeführt. Der Airbag wurde vergrößert und schützt jetzt auch den Kopf der vorderen Insassen. <br>		1994<ref name = SIPS1>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|title=Second generation Sips-Bag \|author=Volvo Group AB \|accessdate=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160102205536/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|archivedate=2016-01-02 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> wurde für Fahrzeuge des Modelljahres 1995 der sogenannte ''SIPS-BAG'' eingeführt. Dabei handelt es sich um einen mechanisch ausgelösten<ref>{{cite web \|url=http://www.technische-hilfeleistung.info/2014/05/20/gefaehrdungspotential-durch-mechanischen-sips-seiten-airbag-video/ \|title=Gefährdungspotential durch mechanischen SIPS-Seiten-Airbag \|date=2014-05-20 \|website=www.technische-hilfeleistung.info \|access-date=2017-08-04}}</ref> Seitenairbag in beiden Vordersitzen, der den Rippenbereich des Sitzinsassen schützt. Der Nachfolger ''SIPS-BAG II''<ref name = SIPS1/> wurde 1998 für [[Volvo S70]] und [[Volvo V70]] des Modelljahres 1999 eingeführt. Der Airbag wurde vergrößert und schützt jetzt auch den Kopf der vorderen Insassen. <br>
	Beim neuentwickelten [[Volvo S80]] wurde statt des ''SIPS-BAG II'' der ''IC-Airbag''<ref>{{cite web \|url=http://new.volvocars.com/ownersdocs/2006/2006_S80/06s80_01b.htm \|title=Side impact (SIPS) airbags \|date=2005 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> zusätzlich zum existierenden ''SIPS-BAG'' eingeführt, sodass nun auch die Insassen der Rückbank durch einen Kopfairbag geschützt wurden. Nachdem der ''IC-Airbag'' ausgelöst wurde, bleibt er drei Sekunden lang aufgeblasen, um die Insassen auch bei einem Fahrzeugüberschlag schützen zu können.<ref>{{cite web \|url=http://support.volvocars.com/en-ca/cars/pages/owners-manual.aspx?mc=Y413&my=2015&sw=14w20&article=dd1ef10dbe6e7647c0a801e80115c21a \|title=Inflatable Curtain (IC) \|date=2014 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> <br>		Beim neuentwickelten [[Volvo S80]] wurde statt des ''SIPS-BAG II'' der ''IC-Airbag''<ref>{{cite web \|url=http://new.volvocars.com/ownersdocs/2006/2006_S80/06s80_01b.htm \|title=Side impact (SIPS) airbags \|date=2005 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \|language=englisch \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110629095845/http://new.volvocars.com/ownersdocs/2006/2006_S80/06s80_01b.htm \|archivedate=2011-06-29 \|url-status=live \|archivebot=2024-05-10 03:06:09 InternetArchiveBot }}</ref> zusätzlich zum existierenden ''SIPS-BAG'' eingeführt, sodass nun auch die Insassen der Rückbank durch einen Kopfairbag geschützt wurden. Nachdem der ''IC-Airbag'' ausgelöst wurde, bleibt er drei Sekunden lang aufgeblasen, um die Insassen auch bei einem Fahrzeugüberschlag schützen zu können.<ref>{{cite web \|url=http://support.volvocars.com/en-ca/cars/pages/owners-manual.aspx?mc=Y413&my=2015&sw=14w20&article=dd1ef10dbe6e7647c0a801e80115c21a \|title=Inflatable Curtain (IC) \|date=2014 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> <br>
	Ab 2005 wurde die Airbagkonstruktion überarbeitet, sodass zum Teil zwei getrennte ''SIPS-BAG'' zum Einsatz kommen. Dadurch wird neben dem Brustkorb auch die Hüfte bei einem Seitenaufprall geschützt.<ref>{{cite web \|url=https://www.media.volvocars.com/us/en-us/media/pressreleases/4828 \|title=ALL-NEW VOLVO V70: Takes Safety to New Heights \|publisher=Volvo Car Corporation \|date=2007-02-01 \|access-date=2018-05-24 \| language=englisch}}</ref>		Ab 2005 wurde die Airbagkonstruktion überarbeitet, sodass zum Teil zwei getrennte ''SIPS-BAG'' zum Einsatz kommen. Dadurch wird neben dem Brustkorb auch die Hüfte bei einem Seitenaufprall geschützt.<ref>{{cite web \|url=https://www.media.volvocars.com/us/en-us/media/pressreleases/4828 \|title=ALL-NEW VOLVO V70: Takes Safety to New Heights \|publisher=Volvo Car Corporation \|date=2007-02-01 \|access-date=2018-05-24 \| language=englisch}}</ref>

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	'''Side Impact Protection System''' (SIPS) (oder auch Seitenaufprallschutz) ist ein von [[Volvo Car Corporation\|Volvo]] entwickeltes [[Sicherheitskonzept]] im [[Automobilfertigung\|Automobilbau]].		'''Side Impact Protection System''' (SIPS) (oder auch Seitenaufprallschutz) ist ein von [[Volvo Car Corporation\|Volvo]] entwickeltes [[Sicherheitskonzept]] im [[Automobilfertigung\|Automobilbau]].

	Erstmals eingeführt wurde das Seitenaufprallschutzsystem ''SIPS'' 1991<ref>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|title=Milestones \|author=Volvo Group AB \|~~access-date~~=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes ~~\|accessdate=2015-12-08~~ \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110616180833/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|archivedate=2011-06-16 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> im [[Volvo 850]], [[Volvo 740]]<ref>{{cite web \|url=https://www.volvoclub.org.uk/press/pdf/SIPSPressReleaseOct1991.pdf \|title=SIPS: A unique safety solution from Volvo \|format=PDF \|date=1991 \|author=Volvo Car Corporation \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> und der [[Volvo 940\|Volvo 900 Serie]] zum Modelljahr 1992.<ref>{{cite web \|url=http://www.oocities.org/thevolvoaddict/article_6.htm \|title=Volvo 1992 Tech & Spec \|date=1991 \|author=Volvo Cars of North America \|website=www.oocities.org \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> Es ist seitdem Bestandteil der Standardausstattung bei jedem neuen Volvo.		Erstmals eingeführt wurde das Seitenaufprallschutzsystem ''SIPS'' 1991<ref>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|title=Milestones \|author=Volvo Group AB \|accessdate=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110616180833/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|archivedate=2011-06-16 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> im [[Volvo 850]], [[Volvo 740]]<ref>{{cite web \|url=https://www.volvoclub.org.uk/press/pdf/SIPSPressReleaseOct1991.pdf \|title=SIPS: A unique safety solution from Volvo \|format=PDF \|date=1991 \|author=Volvo Car Corporation \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> und der [[Volvo 940\|Volvo 900 Serie]] zum Modelljahr 1992.<ref>{{cite web \|url=http://www.oocities.org/thevolvoaddict/article_6.htm \|title=Volvo 1992 Tech & Spec \|date=1991 \|author=Volvo Cars of North America \|website=www.oocities.org \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> Es ist seitdem Bestandteil der Standardausstattung bei jedem neuen Volvo.

	Das System besteht aus einer verstärkten [[Fahrzeugsäule\|B-Säule]], verstärkten Seitenschwellern und zusätzlichen Verstrebungen im Fahrzeugdach und Fahrzeugboden.<ref>{{cite web \|url=http://www.firehouse.com/article/10568675/understanding-volvos-side-impact-protection \|title=Understanding Volvo's Side Impact Protection \|date=1997-05-01 \|author=Ron Moore \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> Zusätzlich wurden energieabsorbierende Strukturen in die Türen und die Mittelkonsole eingebaut. In den Türen wurden zusätzliche Querträger aus hochfestem Stahl eingebaut und Hohlräume mit bienenwabenartigen Kunststoffblöcken ausgefüllt.<ref>[https://www.facebook.com/434750519942865/videos/465421690209081/ Video] auf Facebook.<!-- nicht erreichbar am 17. September 2023 --></ref> Zusammen mit den verstärkten Sitzkonsolen der Vordersitze wird so die Aufprallenergie bei einem Seitenaufprall gezielt in die Fahrzeugstruktur gelenkt, um die Insassen zu schützen. Dabei ist die Mittelkonsole gezielt darauf ausgelegt, gestaucht zu werden, um ein seitliches Verschieben der Vordersitze zu ermöglichen und die auf den Insassen einwirkenden Kräfte zu minimieren.		Das System besteht aus einer verstärkten [[Fahrzeugsäule\|B-Säule]], verstärkten Seitenschwellern und zusätzlichen Verstrebungen im Fahrzeugdach und Fahrzeugboden.<ref>{{cite web \|url=http://www.firehouse.com/article/10568675/understanding-volvos-side-impact-protection \|title=Understanding Volvo's Side Impact Protection \|date=1997-05-01 \|author=Ron Moore \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> Zusätzlich wurden energieabsorbierende Strukturen in die Türen und die Mittelkonsole eingebaut. In den Türen wurden zusätzliche Querträger aus hochfestem Stahl eingebaut und Hohlräume mit bienenwabenartigen Kunststoffblöcken ausgefüllt.<ref>[https://www.facebook.com/434750519942865/videos/465421690209081/ Video] auf Facebook.<!-- nicht erreichbar am 17. September 2023 --></ref> Zusammen mit den verstärkten Sitzkonsolen der Vordersitze wird so die Aufprallenergie bei einem Seitenaufprall gezielt in die Fahrzeugstruktur gelenkt, um die Insassen zu schützen. Dabei ist die Mittelkonsole gezielt darauf ausgelegt, gestaucht zu werden, um ein seitliches Verschieben der Vordersitze zu ermöglichen und die auf den Insassen einwirkenden Kräfte zu minimieren.

	1994<ref name = SIPS1>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|title=Second generation Sips-Bag \|author=Volvo Group AB \|~~access-date~~=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes ~~\|accessdate=2015-12-14~~ \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160102205536/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|archivedate=2016-01-02 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> wurde für Fahrzeuge des Modelljahres 1995 der sogenannte ''SIPS-BAG'' eingeführt. Dabei handelt es sich um einen mechanisch ausgelösten<ref>{{cite web \|url=http://www.technische-hilfeleistung.info/2014/05/20/gefaehrdungspotential-durch-mechanischen-sips-seiten-airbag-video/ \|title=Gefährdungspotential durch mechanischen SIPS-Seiten-Airbag \|date=2014-05-20 \|website=www.technische-hilfeleistung.info \|access-date=2017-08-04}}</ref> Seitenairbag in beiden Vordersitzen, der den Rippenbereich des Sitzinsassen schützt. Der Nachfolger ''SIPS-BAG II''<ref name = SIPS1/> wurde 1998 für [[Volvo S70]] und [[Volvo V70]] des Modelljahres 1999 eingeführt. Der Airbag wurde vergrößert und schützt jetzt auch den Kopf der vorderen Insassen. <br>		1994<ref name = SIPS1>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|title=Second generation Sips-Bag \|author=Volvo Group AB \|accessdate=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160102205536/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|archivedate=2016-01-02 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> wurde für Fahrzeuge des Modelljahres 1995 der sogenannte ''SIPS-BAG'' eingeführt. Dabei handelt es sich um einen mechanisch ausgelösten<ref>{{cite web \|url=http://www.technische-hilfeleistung.info/2014/05/20/gefaehrdungspotential-durch-mechanischen-sips-seiten-airbag-video/ \|title=Gefährdungspotential durch mechanischen SIPS-Seiten-Airbag \|date=2014-05-20 \|website=www.technische-hilfeleistung.info \|access-date=2017-08-04}}</ref> Seitenairbag in beiden Vordersitzen, der den Rippenbereich des Sitzinsassen schützt. Der Nachfolger ''SIPS-BAG II''<ref name = SIPS1/> wurde 1998 für [[Volvo S70]] und [[Volvo V70]] des Modelljahres 1999 eingeführt. Der Airbag wurde vergrößert und schützt jetzt auch den Kopf der vorderen Insassen. <br>
	Beim neuentwickelten [[Volvo S80]] wurde statt des ''SIPS-BAG II'' der ''IC-Airbag''<ref>{{cite web \|url=http://new.volvocars.com/ownersdocs/2006/2006_S80/06s80_01b.htm \|title=Side impact (SIPS) airbags \|date=2005 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> zusätzlich zum existierenden ''SIPS-BAG'' eingeführt, sodass nun auch die Insassen der Rückbank durch einen Kopfairbag geschützt wurden. Nachdem der ''IC-Airbag'' ausgelöst wurde, bleibt er drei Sekunden lang aufgeblasen, um die Insassen auch bei einem Fahrzeugüberschlag schützen zu können.<ref>{{cite web \|url=http://support.volvocars.com/en-ca/cars/pages/owners-manual.aspx?mc=Y413&my=2015&sw=14w20&article=dd1ef10dbe6e7647c0a801e80115c21a \|title=Inflatable Curtain (IC) \|date=2014 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> <br>		Beim neuentwickelten [[Volvo S80]] wurde statt des ''SIPS-BAG II'' der ''IC-Airbag''<ref>{{cite web \|url=http://new.volvocars.com/ownersdocs/2006/2006_S80/06s80_01b.htm \|title=Side impact (SIPS) airbags \|date=2005 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> zusätzlich zum existierenden ''SIPS-BAG'' eingeführt, sodass nun auch die Insassen der Rückbank durch einen Kopfairbag geschützt wurden. Nachdem der ''IC-Airbag'' ausgelöst wurde, bleibt er drei Sekunden lang aufgeblasen, um die Insassen auch bei einem Fahrzeugüberschlag schützen zu können.<ref>{{cite web \|url=http://support.volvocars.com/en-ca/cars/pages/owners-manual.aspx?mc=Y413&my=2015&sw=14w20&article=dd1ef10dbe6e7647c0a801e80115c21a \|title=Inflatable Curtain (IC) \|date=2014 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> <br>
	Ab 2005 wurde die Airbagkonstruktion überarbeitet, sodass zum Teil zwei getrennte ''SIPS-BAG'' zum Einsatz kommen. Dadurch wird neben dem Brustkorb auch die Hüfte bei einem Seitenaufprall geschützt.<ref>{{cite web \|url=https://www.media.volvocars.com/us/en-us/media/pressreleases/4828 \|title=ALL-NEW VOLVO V70: Takes Safety to New Heights \|publisher=Volvo Car Corporation \|date=2007-02-01 \|access-date=2018-05-24 \| language=englisch}}</ref>		Ab 2005 wurde die Airbagkonstruktion überarbeitet, sodass zum Teil zwei getrennte ''SIPS-BAG'' zum Einsatz kommen. Dadurch wird neben dem Brustkorb auch die Hüfte bei einem Seitenaufprall geschützt.<ref>{{cite web \|url=https://www.media.volvocars.com/us/en-us/media/pressreleases/4828 \|title=ALL-NEW VOLVO V70: Takes Safety to New Heights \|publisher=Volvo Car Corporation \|date=2007-02-01 \|access-date=2018-05-24 \| language=englisch}}</ref>

BrunoBoehmler: /* Einleitung */ Weblink geprüft, Remark

2023-09-16T22:43:15Z

Einleitung: Weblink geprüft, Remark

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	Erstmals eingeführt wurde das Seitenaufprallschutzsystem ''SIPS'' 1991<ref>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|title=Milestones \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes \|accessdate=2015-12-08 \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110616180833/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|archivedate=2011-06-16 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> im [[Volvo 850]], [[Volvo 740]]<ref>{{cite web \|url=https://www.volvoclub.org.uk/press/pdf/SIPSPressReleaseOct1991.pdf \|title=SIPS: A unique safety solution from Volvo \|format=PDF \|date=1991 \|author=Volvo Car Corporation \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> und der [[Volvo 940\|Volvo 900 Serie]] zum Modelljahr 1992.<ref>{{cite web \|url=http://www.oocities.org/thevolvoaddict/article_6.htm \|title=Volvo 1992 Tech & Spec \|date=1991 \|author=Volvo Cars of North America \|website=www.oocities.org \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> Es ist seitdem Bestandteil der Standardausstattung bei jedem neuen Volvo.		Erstmals eingeführt wurde das Seitenaufprallschutzsystem ''SIPS'' 1991<ref>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|title=Milestones \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes \|accessdate=2015-12-08 \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110616180833/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|archivedate=2011-06-16 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> im [[Volvo 850]], [[Volvo 740]]<ref>{{cite web \|url=https://www.volvoclub.org.uk/press/pdf/SIPSPressReleaseOct1991.pdf \|title=SIPS: A unique safety solution from Volvo \|format=PDF \|date=1991 \|author=Volvo Car Corporation \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> und der [[Volvo 940\|Volvo 900 Serie]] zum Modelljahr 1992.<ref>{{cite web \|url=http://www.oocities.org/thevolvoaddict/article_6.htm \|title=Volvo 1992 Tech & Spec \|date=1991 \|author=Volvo Cars of North America \|website=www.oocities.org \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> Es ist seitdem Bestandteil der Standardausstattung bei jedem neuen Volvo.

	Das System besteht aus einer verstärkten [[Fahrzeugsäule\|B-Säule]], verstärkten Seitenschwellern und zusätzlichen Verstrebungen im Fahrzeugdach und Fahrzeugboden.<ref>{{cite web \|url=http://www.firehouse.com/article/10568675/understanding-volvos-side-impact-protection \|title=Understanding Volvo's Side Impact Protection \|date=1997-05-01 \|author=Ron Moore \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> Zusätzlich wurden energieabsorbierende Strukturen in die Türen und die Mittelkonsole eingebaut. In den Türen wurden zusätzliche Querträger aus hochfestem Stahl eingebaut und Hohlräume mit bienenwabenartigen Kunststoffblöcken ausgefüllt.<ref>https://www.facebook.com/434750519942865/videos/465421690209081/</ref> Zusammen mit den verstärkten Sitzkonsolen der Vordersitze wird so die Aufprallenergie bei einem Seitenaufprall gezielt in die Fahrzeugstruktur gelenkt, um die Insassen zu schützen. Dabei ist die Mittelkonsole gezielt darauf ausgelegt, gestaucht zu werden, um ein seitliches Verschieben der Vordersitze zu ermöglichen und die auf den Insassen einwirkenden Kräfte zu minimieren.		Das System besteht aus einer verstärkten [[Fahrzeugsäule\|B-Säule]], verstärkten Seitenschwellern und zusätzlichen Verstrebungen im Fahrzeugdach und Fahrzeugboden.<ref>{{cite web \|url=http://www.firehouse.com/article/10568675/understanding-volvos-side-impact-protection \|title=Understanding Volvo's Side Impact Protection \|date=1997-05-01 \|author=Ron Moore \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> Zusätzlich wurden energieabsorbierende Strukturen in die Türen und die Mittelkonsole eingebaut. In den Türen wurden zusätzliche Querträger aus hochfestem Stahl eingebaut und Hohlräume mit bienenwabenartigen Kunststoffblöcken ausgefüllt.<ref>[https://www.facebook.com/434750519942865/videos/465421690209081/ Video] auf Facebook.<!-- nicht erreichbar am 17. September 2023 --></ref> Zusammen mit den verstärkten Sitzkonsolen der Vordersitze wird so die Aufprallenergie bei einem Seitenaufprall gezielt in die Fahrzeugstruktur gelenkt, um die Insassen zu schützen. Dabei ist die Mittelkonsole gezielt darauf ausgelegt, gestaucht zu werden, um ein seitliches Verschieben der Vordersitze zu ermöglichen und die auf den Insassen einwirkenden Kräfte zu minimieren.

	1994<ref name = SIPS1>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|title=Second generation Sips-Bag \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes \|accessdate=2015-12-14 \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160102205536/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|archivedate=2016-01-02 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> wurde für Fahrzeuge des Modelljahres 1995 der sogenannte ''SIPS-BAG'' eingeführt. Dabei handelt es sich um einen mechanisch ausgelösten<ref>{{cite web \|url=http://www.technische-hilfeleistung.info/2014/05/20/gefaehrdungspotential-durch-mechanischen-sips-seiten-airbag-video/ \|title=Gefährdungspotential durch mechanischen SIPS-Seiten-Airbag \|date=2014-05-20 \|website=www.technische-hilfeleistung.info \|access-date=2017-08-04}}</ref> Seitenairbag in beiden Vordersitzen, der den Rippenbereich des Sitzinsassen schützt. Der Nachfolger ''SIPS-BAG II''<ref name = SIPS1/> wurde 1998 für [[Volvo S70]] und [[Volvo V70]] des Modelljahres 1999 eingeführt. Der Airbag wurde vergrößert und schützt jetzt auch den Kopf der vorderen Insassen. <br>		1994<ref name = SIPS1>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|title=Second generation Sips-Bag \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes \|accessdate=2015-12-14 \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160102205536/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|archivedate=2016-01-02 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> wurde für Fahrzeuge des Modelljahres 1995 der sogenannte ''SIPS-BAG'' eingeführt. Dabei handelt es sich um einen mechanisch ausgelösten<ref>{{cite web \|url=http://www.technische-hilfeleistung.info/2014/05/20/gefaehrdungspotential-durch-mechanischen-sips-seiten-airbag-video/ \|title=Gefährdungspotential durch mechanischen SIPS-Seiten-Airbag \|date=2014-05-20 \|website=www.technische-hilfeleistung.info \|access-date=2017-08-04}}</ref> Seitenairbag in beiden Vordersitzen, der den Rippenbereich des Sitzinsassen schützt. Der Nachfolger ''SIPS-BAG II''<ref name = SIPS1/> wurde 1998 für [[Volvo S70]] und [[Volvo V70]] des Modelljahres 1999 eingeführt. Der Airbag wurde vergrößert und schützt jetzt auch den Kopf der vorderen Insassen. <br>

Pessottino am 13. Januar 2022 um 10:02 Uhr

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	'''Side Impact Protection System''' (SIPS) (oder auch Seitenaufprallschutz) ist ein von [[Volvo]] entwickeltes [[Sicherheitskonzept]] im [[Automobilfertigung\|Automobilbau]].		'''Side Impact Protection System''' (SIPS) (oder auch Seitenaufprallschutz) ist ein von [[Volvo Car Corporation\|Volvo]] entwickeltes [[Sicherheitskonzept]] im [[Automobilfertigung\|Automobilbau]].

	Erstmals eingeführt wurde das Seitenaufprallschutzsystem ''SIPS'' 1991<ref>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|title=Milestones \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes \|accessdate=2015-12-08 \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110616180833/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|archivedate=2011-06-16 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> im [[Volvo 850]], [[Volvo 740]]<ref>{{cite web \|url=https://www.volvoclub.org.uk/press/pdf/SIPSPressReleaseOct1991.pdf \|title=SIPS: A unique safety solution from Volvo \|format=PDF \|date=1991 \|author=Volvo Car Corporation \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> und der [[Volvo 940\|Volvo 900 Serie]] zum Modelljahr 1992.<ref>{{cite web \|url=http://www.oocities.org/thevolvoaddict/article_6.htm \|title=Volvo 1992 Tech & Spec \|date=1991 \|author=Volvo Cars of North America \|website=www.oocities.org \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> Es ist seitdem Bestandteil der Standardausstattung bei jedem neuen Volvo.		Erstmals eingeführt wurde das Seitenaufprallschutzsystem ''SIPS'' 1991<ref>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|title=Milestones \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes \|accessdate=2015-12-08 \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110616180833/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|archivedate=2011-06-16 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> im [[Volvo 850]], [[Volvo 740]]<ref>{{cite web \|url=https://www.volvoclub.org.uk/press/pdf/SIPSPressReleaseOct1991.pdf \|title=SIPS: A unique safety solution from Volvo \|format=PDF \|date=1991 \|author=Volvo Car Corporation \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> und der [[Volvo 940\|Volvo 900 Serie]] zum Modelljahr 1992.<ref>{{cite web \|url=http://www.oocities.org/thevolvoaddict/article_6.htm \|title=Volvo 1992 Tech & Spec \|date=1991 \|author=Volvo Cars of North America \|website=www.oocities.org \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> Es ist seitdem Bestandteil der Standardausstattung bei jedem neuen Volvo.

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	Erstmals eingeführt wurde das Seitenaufprallschutzsystem ''SIPS'' 1991<ref>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|title=Milestones \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes \|accessdate=2015-12-08 \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110616180833/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|archivedate=2011-06-16 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> im [[Volvo 850]], [[Volvo 740]]<ref>{{cite web \|url=https://www.volvoclub.org.uk/press/pdf/SIPSPressReleaseOct1991.pdf \|title=SIPS: A unique safety solution from Volvo \|format=PDF \|date=1991 \|author=Volvo Car Corporation \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> und der [[Volvo 940\|Volvo 900 Serie]] zum Modelljahr 1992.<ref>{{cite web \|url=http://www.oocities.org/thevolvoaddict/article_6.htm \|title=Volvo 1992 Tech & Spec \|date=1991 \|author=Volvo Cars of North America \|website=www.oocities.org \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> Es ist seitdem Bestandteil der Standardausstattung bei jedem neuen Volvo.		Erstmals eingeführt wurde das Seitenaufprallschutzsystem ''SIPS'' 1991<ref>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|title=Milestones \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes \|accessdate=2015-12-08 \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110616180833/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|archivedate=2011-06-16 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> im [[Volvo 850]], [[Volvo 740]]<ref>{{cite web \|url=https://www.volvoclub.org.uk/press/pdf/SIPSPressReleaseOct1991.pdf \|title=SIPS: A unique safety solution from Volvo \|format=PDF \|date=1991 \|author=Volvo Car Corporation \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> und der [[Volvo 940\|Volvo 900 Serie]] zum Modelljahr 1992.<ref>{{cite web \|url=http://www.oocities.org/thevolvoaddict/article_6.htm \|title=Volvo 1992 Tech & Spec \|date=1991 \|author=Volvo Cars of North America \|website=www.oocities.org \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> Es ist seitdem Bestandteil der Standardausstattung bei jedem neuen Volvo.

	Das System besteht aus einer verstärkten [[Fahrzeugsäule\|B-Säule]], verstärkten Seitenschwellern und zusätzlichen Verstrebungen im Fahrzeugdach und Fahrzeugboden.<ref>{{cite web \|url=http://www.firehouse.com/article/10568675/understanding-volvos-side-impact-protection \|title=Understanding Volvo's Side Impact Protection \|date=1997-05-01 \|author=Ron Moore \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> Zusätzlich wurden energieabsorbierende Strukturen in die Türen und die Mittelkonsole eingebaut. In den Türen wurden zusätzliche Querträger aus hochfestem Stahl eingebaut und Hohlräume mit bienenwabenartigen Kunststoffblöcken ausgefüllt.<ref>https://www.facebook.com/434750519942865/videos/465421690209081/</ref> Zusammen mit den verstärkten ~~Sitzkonsole~~ der Vordersitze wird so die Aufprallenergie bei einem Seitenaufprall gezielt in die Fahrzeugstruktur gelenkt, um die Insassen zu schützen. Dabei ist die Mittelkonsole gezielt darauf ausgelegt, gestaucht zu werden, um ein seitliches Verschieben der Vordersitze zu ermöglichen und die auf den Insassen einwirkenden Kräfte zu minimieren.		Das System besteht aus einer verstärkten [[Fahrzeugsäule\|B-Säule]], verstärkten Seitenschwellern und zusätzlichen Verstrebungen im Fahrzeugdach und Fahrzeugboden.<ref>{{cite web \|url=http://www.firehouse.com/article/10568675/understanding-volvos-side-impact-protection \|title=Understanding Volvo's Side Impact Protection \|date=1997-05-01 \|author=Ron Moore \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> Zusätzlich wurden energieabsorbierende Strukturen in die Türen und die Mittelkonsole eingebaut. In den Türen wurden zusätzliche Querträger aus hochfestem Stahl eingebaut und Hohlräume mit bienenwabenartigen Kunststoffblöcken ausgefüllt.<ref>https://www.facebook.com/434750519942865/videos/465421690209081/</ref> Zusammen mit den verstärkten Sitzkonsolen der Vordersitze wird so die Aufprallenergie bei einem Seitenaufprall gezielt in die Fahrzeugstruktur gelenkt, um die Insassen zu schützen. Dabei ist die Mittelkonsole gezielt darauf ausgelegt, gestaucht zu werden, um ein seitliches Verschieben der Vordersitze zu ermöglichen und die auf den Insassen einwirkenden Kräfte zu minimieren.

	1994<ref name = SIPS1>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|title=Second generation Sips-Bag \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes \|accessdate=2015-12-14 \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160102205536/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|archivedate=2016-01-02 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> wurde für Fahrzeuge des Modelljahres 1995 der sogenannte ''SIPS-BAG'' eingeführt. Dabei handelt es sich um einen mechanisch ausgelösten<ref>{{cite web \|url=http://www.technische-hilfeleistung.info/2014/05/20/gefaehrdungspotential-durch-mechanischen-sips-seiten-airbag-video/ \|title=Gefährdungspotential durch mechanischen SIPS-Seiten-Airbag \|date=2014-05-20 \|website=www.technische-hilfeleistung.info \|access-date=2017-08-04}}</ref> Seitenairbag in beiden Vordersitzen, der den Rippenbereich des Sitzinsassen schützt. Der Nachfolger ''SIPS-BAG II''<ref name = SIPS1/> wurde 1998 für [[Volvo S70]] und [[Volvo V70]] des Modelljahres 1999 eingeführt. Der Airbag wurde vergrößert und schützt jetzt auch den Kopf der vorderen Insassen. <br>		1994<ref name = SIPS1>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|title=Second generation Sips-Bag \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes \|accessdate=2015-12-14 \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160102205536/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|archivedate=2016-01-02 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> wurde für Fahrzeuge des Modelljahres 1995 der sogenannte ''SIPS-BAG'' eingeführt. Dabei handelt es sich um einen mechanisch ausgelösten<ref>{{cite web \|url=http://www.technische-hilfeleistung.info/2014/05/20/gefaehrdungspotential-durch-mechanischen-sips-seiten-airbag-video/ \|title=Gefährdungspotential durch mechanischen SIPS-Seiten-Airbag \|date=2014-05-20 \|website=www.technische-hilfeleistung.info \|access-date=2017-08-04}}</ref> Seitenairbag in beiden Vordersitzen, der den Rippenbereich des Sitzinsassen schützt. Der Nachfolger ''SIPS-BAG II''<ref name = SIPS1/> wurde 1998 für [[Volvo S70]] und [[Volvo V70]] des Modelljahres 1999 eingeführt. Der Airbag wurde vergrößert und schützt jetzt auch den Kopf der vorderen Insassen. <br>

Bleichi: /* Einleitung */

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Einleitung

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	Erstmals eingeführt wurde das Seitenaufprallschutzsystem ''SIPS'' 1991<ref>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|title=Milestones \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes \|accessdate=2015-12-08 \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110616180833/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|archivedate=2011-06-16 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> im [[Volvo 850]], [[Volvo 740]]<ref>{{cite web \|url=https://www.volvoclub.org.uk/press/pdf/SIPSPressReleaseOct1991.pdf \|title=SIPS: A unique safety solution from Volvo \|format=PDF \|date=1991 \|author=Volvo Car Corporation \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> und der [[Volvo 940\|Volvo 900 Serie]] zum Modelljahr 1992.<ref>{{cite web \|url=http://www.oocities.org/thevolvoaddict/article_6.htm \|title=Volvo 1992 Tech & Spec \|date=1991 \|author=Volvo Cars of North America \|website=www.oocities.org \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> Es ist seitdem Bestandteil der Standardausstattung bei jedem neuen Volvo.		Erstmals eingeführt wurde das Seitenaufprallschutzsystem ''SIPS'' 1991<ref>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|title=Milestones \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes \|accessdate=2015-12-08 \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110616180833/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|archivedate=2011-06-16 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> im [[Volvo 850]], [[Volvo 740]]<ref>{{cite web \|url=https://www.volvoclub.org.uk/press/pdf/SIPSPressReleaseOct1991.pdf \|title=SIPS: A unique safety solution from Volvo \|format=PDF \|date=1991 \|author=Volvo Car Corporation \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> und der [[Volvo 940\|Volvo 900 Serie]] zum Modelljahr 1992.<ref>{{cite web \|url=http://www.oocities.org/thevolvoaddict/article_6.htm \|title=Volvo 1992 Tech & Spec \|date=1991 \|author=Volvo Cars of North America \|website=www.oocities.org \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> Es ist seitdem Bestandteil der Standardausstattung bei jedem neuen Volvo.

	Das System besteht aus einer verstärkten [[Fahrzeugsäule\|B-Säule]], verstärkten Seitenschwellern und zusätzlichen Verstrebungen im Fahrzeugdach und Fahrzeugboden.<ref>{{cite web \|url=http://www.firehouse.com/article/10568675/understanding-volvos-side-impact-protection \|title=Understanding Volvo's Side Impact Protection \|date=1997-05-01 \|author=Ron Moore \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> Zusätzlich wurden energieabsorbierende Strukturen in die Türen und die Mittelkonsole eingebaut. In den Türen wurden zusätzliche Querträger aus hochfestem Stahl eingebaut und Hohlräume mit bienenwabenartigen Kunststoffblöcken ausgefüllt.<ref>https://www.facebook.com/434750519942865/videos/465421690209081/</ref> Zusammen mit den verstärkten Sitzkonsole der Vordersitze wird so die Aufprallenergie bei einem Seitenaufprall gezielt in die Fahrzeugstruktur gelenkt um die Insassen zu schützen. Dabei ist die Mittelkonsole gezielt darauf ausgelegt gestaucht zu werden um ein seitliches ~~verschieben~~ der Vordersitze zu ermöglichen und die auf den Insassen einwirkenden Kräfte zu minimieren.		Das System besteht aus einer verstärkten [[Fahrzeugsäule\|B-Säule]], verstärkten Seitenschwellern und zusätzlichen Verstrebungen im Fahrzeugdach und Fahrzeugboden.<ref>{{cite web \|url=http://www.firehouse.com/article/10568675/understanding-volvos-side-impact-protection \|title=Understanding Volvo's Side Impact Protection \|date=1997-05-01 \|author=Ron Moore \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> Zusätzlich wurden energieabsorbierende Strukturen in die Türen und die Mittelkonsole eingebaut. In den Türen wurden zusätzliche Querträger aus hochfestem Stahl eingebaut und Hohlräume mit bienenwabenartigen Kunststoffblöcken ausgefüllt.<ref>https://www.facebook.com/434750519942865/videos/465421690209081/</ref> Zusammen mit den verstärkten Sitzkonsole der Vordersitze wird so die Aufprallenergie bei einem Seitenaufprall gezielt in die Fahrzeugstruktur gelenkt, um die Insassen zu schützen. Dabei ist die Mittelkonsole gezielt darauf ausgelegt, gestaucht zu werden, um ein seitliches Verschieben der Vordersitze zu ermöglichen und die auf den Insassen einwirkenden Kräfte zu minimieren.

	1994<ref name = SIPS1>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|title=Second generation Sips-Bag \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes \|accessdate=2015-12-14 \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160102205536/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|archivedate=2016-01-02 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> wurde für Fahrzeuge des Modelljahres 1995 der sogenannte ''SIPS-BAG'' eingeführt. Dabei handelt es sich um einen mechanisch ausgelösten<ref>{{cite web \|url=http://www.technische-hilfeleistung.info/2014/05/20/gefaehrdungspotential-durch-mechanischen-sips-seiten-airbag-video/ \|title=Gefährdungspotential durch mechanischen SIPS-Seiten-Airbag \|date=2014-05-20 \|website=www.technische-hilfeleistung.info \|access-date=2017-08-04}}</ref> Seitenairbag in beiden Vordersitzen, der den Rippenbereich ~~das~~ ~~Sitzinsassens~~ schützt. Der Nachfolger ''SIPS-BAG II''<ref name = SIPS1/> wurde 1998 für [[Volvo S70]] und [[Volvo V70]] des Modelljahres 1999 eingeführt. Der Airbag wurde vergrößert und schützt jetzt auch den Kopf der vorderen Insassen. <br>		1994<ref name = SIPS1>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|title=Second generation Sips-Bag \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes \|accessdate=2015-12-14 \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160102205536/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|archivedate=2016-01-02 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> wurde für Fahrzeuge des Modelljahres 1995 der sogenannte ''SIPS-BAG'' eingeführt. Dabei handelt es sich um einen mechanisch ausgelösten<ref>{{cite web \|url=http://www.technische-hilfeleistung.info/2014/05/20/gefaehrdungspotential-durch-mechanischen-sips-seiten-airbag-video/ \|title=Gefährdungspotential durch mechanischen SIPS-Seiten-Airbag \|date=2014-05-20 \|website=www.technische-hilfeleistung.info \|access-date=2017-08-04}}</ref> Seitenairbag in beiden Vordersitzen, der den Rippenbereich des Sitzinsassen schützt. Der Nachfolger ''SIPS-BAG II''<ref name = SIPS1/> wurde 1998 für [[Volvo S70]] und [[Volvo V70]] des Modelljahres 1999 eingeführt. Der Airbag wurde vergrößert und schützt jetzt auch den Kopf der vorderen Insassen. <br>
	Beim neuentwickelten [[Volvo S80]] wurde statt des ''SIPS-BAG II'' der ''IC-Airbag''<ref>{{cite web \|url=http://new.volvocars.com/ownersdocs/2006/2006_S80/06s80_01b.htm \|title=Side impact (SIPS) airbags \|date=2005 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> zusätzlich zum existierenden ''SIPS-BAG'' eingeführt, sodass nun auch die Insassen der Rückbank durch einen Kopfairbag geschützt wurden. Nachdem der ''IC-Airbag'' ausgelöst wurde bleibt er 3 Sekunden lang aufgeblasen um die Insassen auch bei einem Fahrzeugüberschlag schützen zu können.<ref>{{cite web \|url=http://support.volvocars.com/en-ca/cars/pages/owners-manual.aspx?mc=Y413&my=2015&sw=14w20&article=dd1ef10dbe6e7647c0a801e80115c21a \|title=Inflatable Curtain (IC) \|date=2014 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> <br>		Beim neuentwickelten [[Volvo S80]] wurde statt des ''SIPS-BAG II'' der ''IC-Airbag''<ref>{{cite web \|url=http://new.volvocars.com/ownersdocs/2006/2006_S80/06s80_01b.htm \|title=Side impact (SIPS) airbags \|date=2005 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> zusätzlich zum existierenden ''SIPS-BAG'' eingeführt, sodass nun auch die Insassen der Rückbank durch einen Kopfairbag geschützt wurden. Nachdem der ''IC-Airbag'' ausgelöst wurde, bleibt er drei Sekunden lang aufgeblasen, um die Insassen auch bei einem Fahrzeugüberschlag schützen zu können.<ref>{{cite web \|url=http://support.volvocars.com/en-ca/cars/pages/owners-manual.aspx?mc=Y413&my=2015&sw=14w20&article=dd1ef10dbe6e7647c0a801e80115c21a \|title=Inflatable Curtain (IC) \|date=2014 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> <br>
	Ab 2005 wurde die Airbagkonstruktion überarbeitet sodass zum Teil zwei getrennte ''SIPS-BAG'' zum Einsatz kommen. Dadurch wird neben dem Brustkorb auch die Hüfte bei einem Seitenaufprall geschützt.<ref>{{cite web \|url=https://www.media.volvocars.com/us/en-us/media/pressreleases/4828 \|title=ALL-NEW VOLVO V70: Takes Safety to New Heights \|publisher=Volvo Car Corporation \|date=2007-02-01 \|access-date=2018-05-24 \| language=englisch}}</ref>		Ab 2005 wurde die Airbagkonstruktion überarbeitet, sodass zum Teil zwei getrennte ''SIPS-BAG'' zum Einsatz kommen. Dadurch wird neben dem Brustkorb auch die Hüfte bei einem Seitenaufprall geschützt.<ref>{{cite web \|url=https://www.media.volvocars.com/us/en-us/media/pressreleases/4828 \|title=ALL-NEW VOLVO V70: Takes Safety to New Heights \|publisher=Volvo Car Corporation \|date=2007-02-01 \|access-date=2018-05-24 \| language=englisch}}</ref>

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	'''Side Impact Protection System''' (SIPS) (oder auch Seitenaufprallschutz) ist ein von [[Volvo]] entwickeltes [[Sicherheitskonzept]] im [[Automobilfertigung\|Automobilbau]].		'''Side Impact Protection System''' (SIPS) (oder auch Seitenaufprallschutz) ist ein von [[Volvo]] entwickeltes [[Sicherheitskonzept]] im [[Automobilfertigung\|Automobilbau]].

	Erstmals eingeführt wurde das Seitenaufprallschutzsystem ''SIPS'' 1991<ref>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|title=Milestones \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch \| offline=yes}}</ref> im [[Volvo 850]], [[Volvo 740]]<ref>{{cite web \|url=https://www.volvoclub.org.uk/press/pdf/SIPSPressReleaseOct1991.pdf \|title=SIPS: A unique safety solution from Volvo \|format=PDF \|date=1991 \|author=Volvo Car Corporation \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> und der [[Volvo 940\|Volvo 900 Serie]] zum Modelljahr 1992.<ref>{{cite web \|url=http://www.oocities.org/thevolvoaddict/article_6.htm \|title=Volvo 1992 Tech & Spec \|date=1991 \|author=Volvo Cars of North America \|website=www.oocities.org \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> Es ist seitdem Bestandteil der Standardausstattung bei jedem neuen Volvo.		Erstmals eingeführt wurde das Seitenaufprallschutzsystem ''SIPS'' 1991<ref>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|title=Milestones \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes \|accessdate=2015-12-08 \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110616180833/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|archivedate=2011-06-16 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> im [[Volvo 850]], [[Volvo 740]]<ref>{{cite web \|url=https://www.volvoclub.org.uk/press/pdf/SIPSPressReleaseOct1991.pdf \|title=SIPS: A unique safety solution from Volvo \|format=PDF \|date=1991 \|author=Volvo Car Corporation \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> und der [[Volvo 940\|Volvo 900 Serie]] zum Modelljahr 1992.<ref>{{cite web \|url=http://www.oocities.org/thevolvoaddict/article_6.htm \|title=Volvo 1992 Tech & Spec \|date=1991 \|author=Volvo Cars of North America \|website=www.oocities.org \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> Es ist seitdem Bestandteil der Standardausstattung bei jedem neuen Volvo.

	Das System besteht aus einer verstärkten [[Fahrzeugsäule\|B-Säule]], verstärkten Seitenschwellern und zusätzlichen Verstrebungen im Fahrzeugdach und Fahrzeugboden.<ref>{{cite web \|url=http://www.firehouse.com/article/10568675/understanding-volvos-side-impact-protection \|title=Understanding Volvo's Side Impact Protection \|date=1997-05-01 \|author=Ron Moore \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> Zusätzlich wurden energieabsorbierende Strukturen in die Türen und die Mittelkonsole eingebaut. In den Türen wurden zusätzliche Querträger aus hochfestem Stahl eingebaut und Hohlräume mit bienenwabenartigen Kunststoffblöcken ausgefüllt.<ref>https://www.facebook.com/434750519942865/videos/465421690209081/</ref> Zusammen mit den verstärkten Sitzkonsole der Vordersitze wird so die Aufprallenergie bei einem Seitenaufprall gezielt in die Fahrzeugstruktur gelenkt um die Insassen zu schützen. Dabei ist die Mittelkonsole gezielt darauf ausgelegt gestaucht zu werden um ein seitliches verschieben der Vordersitze zu ermöglichen und die auf den Insassen einwirkenden Kräfte zu minimieren.		Das System besteht aus einer verstärkten [[Fahrzeugsäule\|B-Säule]], verstärkten Seitenschwellern und zusätzlichen Verstrebungen im Fahrzeugdach und Fahrzeugboden.<ref>{{cite web \|url=http://www.firehouse.com/article/10568675/understanding-volvos-side-impact-protection \|title=Understanding Volvo's Side Impact Protection \|date=1997-05-01 \|author=Ron Moore \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> Zusätzlich wurden energieabsorbierende Strukturen in die Türen und die Mittelkonsole eingebaut. In den Türen wurden zusätzliche Querträger aus hochfestem Stahl eingebaut und Hohlräume mit bienenwabenartigen Kunststoffblöcken ausgefüllt.<ref>https://www.facebook.com/434750519942865/videos/465421690209081/</ref> Zusammen mit den verstärkten Sitzkonsole der Vordersitze wird so die Aufprallenergie bei einem Seitenaufprall gezielt in die Fahrzeugstruktur gelenkt um die Insassen zu schützen. Dabei ist die Mittelkonsole gezielt darauf ausgelegt gestaucht zu werden um ein seitliches verschieben der Vordersitze zu ermöglichen und die auf den Insassen einwirkenden Kräfte zu minimieren.

	1994<ref name = SIPS1>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|title=Second generation Sips-Bag \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch \| offline=yes}}</ref> wurde für Fahrzeuge des Modelljahres 1995 der sogenannte ''SIPS-BAG'' eingeführt. Dabei handelt es sich um einen mechanisch ausgelösten<ref>{{cite web \|url=http://www.technische-hilfeleistung.info/2014/05/20/gefaehrdungspotential-durch-mechanischen-sips-seiten-airbag-video/ \|title=Gefährdungspotential durch mechanischen SIPS-Seiten-Airbag \|date=2014-05-20 \|website=www.technische-hilfeleistung.info \|access-date=2017-08-04}}</ref> Seitenairbag in beiden Vordersitzen, der den Rippenbereich das Sitzinsassens schützt. Der Nachfolger ''SIPS-BAG II''<ref name = SIPS1/> wurde 1998 für [[Volvo S70]] und [[Volvo V70]] des Modelljahres 1999 eingeführt. Der Airbag wurde vergrößert und schützt jetzt auch den Kopf der vorderen Insassen. <br>		1994<ref name = SIPS1>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|title=Second generation Sips-Bag \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes \|accessdate=2015-12-14 \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160102205536/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|archivedate=2016-01-02 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> wurde für Fahrzeuge des Modelljahres 1995 der sogenannte ''SIPS-BAG'' eingeführt. Dabei handelt es sich um einen mechanisch ausgelösten<ref>{{cite web \|url=http://www.technische-hilfeleistung.info/2014/05/20/gefaehrdungspotential-durch-mechanischen-sips-seiten-airbag-video/ \|title=Gefährdungspotential durch mechanischen SIPS-Seiten-Airbag \|date=2014-05-20 \|website=www.technische-hilfeleistung.info \|access-date=2017-08-04}}</ref> Seitenairbag in beiden Vordersitzen, der den Rippenbereich das Sitzinsassens schützt. Der Nachfolger ''SIPS-BAG II''<ref name = SIPS1/> wurde 1998 für [[Volvo S70]] und [[Volvo V70]] des Modelljahres 1999 eingeführt. Der Airbag wurde vergrößert und schützt jetzt auch den Kopf der vorderen Insassen. <br>
	Beim neuentwickelten [[Volvo S80]] wurde statt des ''SIPS-BAG II'' der ''IC-Airbag''<ref>{{cite web \|url=http://new.volvocars.com/ownersdocs/2006/2006_S80/06s80_01b.htm \|title=Side impact (SIPS) airbags \|date=2005 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> zusätzlich zum existierenden ''SIPS-BAG'' eingeführt, sodass nun auch die Insassen der Rückbank durch einen Kopfairbag geschützt wurden. Nachdem der ''IC-Airbag'' ausgelöst wurde bleibt er 3 Sekunden lang aufgeblasen um die Insassen auch bei einem Fahrzeugüberschlag schützen zu können.<ref>{{cite web \|url=http://support.volvocars.com/en-ca/cars/pages/owners-manual.aspx?mc=Y413&my=2015&sw=14w20&article=dd1ef10dbe6e7647c0a801e80115c21a \|title=Inflatable Curtain (IC) \|date=2014 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> <br>		Beim neuentwickelten [[Volvo S80]] wurde statt des ''SIPS-BAG II'' der ''IC-Airbag''<ref>{{cite web \|url=http://new.volvocars.com/ownersdocs/2006/2006_S80/06s80_01b.htm \|title=Side impact (SIPS) airbags \|date=2005 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> zusätzlich zum existierenden ''SIPS-BAG'' eingeführt, sodass nun auch die Insassen der Rückbank durch einen Kopfairbag geschützt wurden. Nachdem der ''IC-Airbag'' ausgelöst wurde bleibt er 3 Sekunden lang aufgeblasen um die Insassen auch bei einem Fahrzeugüberschlag schützen zu können.<ref>{{cite web \|url=http://support.volvocars.com/en-ca/cars/pages/owners-manual.aspx?mc=Y413&my=2015&sw=14w20&article=dd1ef10dbe6e7647c0a801e80115c21a \|title=Inflatable Curtain (IC) \|date=2014 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> <br>
	Ab 2005 wurde die Airbagkonstruktion überarbeitet sodass zum Teil zwei getrennte ''SIPS-BAG'' zum Einsatz kommen. Dadurch wird neben dem Brustkorb auch die Hüfte bei einem Seitenaufprall geschützt.<ref>{{cite web \|url=https://www.media.volvocars.com/us/en-us/media/pressreleases/4828 \|title=ALL-NEW VOLVO V70: Takes Safety to New Heights \|publisher=Volvo Car Corporation \|date=2007-02-01 \|access-date=2018-05-24 \| language=englisch}}</ref>		Ab 2005 wurde die Airbagkonstruktion überarbeitet sodass zum Teil zwei getrennte ''SIPS-BAG'' zum Einsatz kommen. Dadurch wird neben dem Brustkorb auch die Hüfte bei einem Seitenaufprall geschützt.<ref>{{cite web \|url=https://www.media.volvocars.com/us/en-us/media/pressreleases/4828 \|title=ALL-NEW VOLVO V70: Takes Safety to New Heights \|publisher=Volvo Car Corporation \|date=2007-02-01 \|access-date=2018-05-24 \| language=englisch}}</ref>

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	'''Side Impact Protection System''' (SIPS) (oder auch Seitenaufprallschutz) ist ein von [[Volvo]] entwickeltes [[Sicherheitskonzept]] im [[Automobilfertigung\|Automobilbau]].		'''Side Impact Protection System''' (SIPS) (oder auch Seitenaufprallschutz) ist ein von [[Volvo]] entwickeltes [[Sicherheitskonzept]] im [[Automobilfertigung\|Automobilbau]].

	Erstmals eingeführt wurde das Seitenaufprallschutzsystem ''SIPS'' 1991<ref>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|title=Milestones \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch \|~~dead-url~~=yes}}</ref> im [[Volvo 850]], [[Volvo 740]]<ref>{{cite web \|url=https://www.volvoclub.org.uk/press/pdf/SIPSPressReleaseOct1991.pdf \|title=SIPS: A unique safety solution from Volvo \|format=PDF \|date=1991 \|author=Volvo Car Corporation \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> und der [[Volvo 940\|Volvo 900 Serie]] zum Modelljahr 1992.<ref>{{cite web \|url=http://www.oocities.org/thevolvoaddict/article_6.htm \|title=Volvo 1992 Tech & Spec \|date=1991 \|author=Volvo Cars of North America \|website=www.oocities.org \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> Es ist seitdem Bestandteil der Standardausstattung bei jedem neuen Volvo.		Erstmals eingeführt wurde das Seitenaufprallschutzsystem ''SIPS'' 1991<ref>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|title=Milestones \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch \| offline=yes}}</ref> im [[Volvo 850]], [[Volvo 740]]<ref>{{cite web \|url=https://www.volvoclub.org.uk/press/pdf/SIPSPressReleaseOct1991.pdf \|title=SIPS: A unique safety solution from Volvo \|format=PDF \|date=1991 \|author=Volvo Car Corporation \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> und der [[Volvo 940\|Volvo 900 Serie]] zum Modelljahr 1992.<ref>{{cite web \|url=http://www.oocities.org/thevolvoaddict/article_6.htm \|title=Volvo 1992 Tech & Spec \|date=1991 \|author=Volvo Cars of North America \|website=www.oocities.org \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> Es ist seitdem Bestandteil der Standardausstattung bei jedem neuen Volvo.

	Das System besteht aus einer verstärkten [[Fahrzeugsäule\|B-Säule]], verstärkten Seitenschwellern und zusätzlichen Verstrebungen im Fahrzeugdach und Fahrzeugboden.<ref>{{cite web \|url=http://www.firehouse.com/article/10568675/understanding-volvos-side-impact-protection \|title=Understanding Volvo's Side Impact Protection \|date=1997-05-01 \|author=Ron Moore \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> Zusätzlich wurden energieabsorbierende Strukturen in die Türen und die Mittelkonsole eingebaut. In den Türen wurden zusätzliche Querträger aus hochfestem Stahl eingebaut und Hohlräume mit bienenwabenartigen Kunststoffblöcken ausgefüllt.<ref>https://www.facebook.com/434750519942865/videos/465421690209081/</ref> Zusammen mit den verstärkten Sitzkonsole der Vordersitze wird so die Aufprallenergie bei einem Seitenaufprall gezielt in die Fahrzeugstruktur gelenkt um die Insassen zu schützen. Dabei ist die Mittelkonsole gezielt darauf ausgelegt gestaucht zu werden um ein seitliches verschieben der Vordersitze zu ermöglichen und die auf den Insassen einwirkenden Kräfte zu minimieren.		Das System besteht aus einer verstärkten [[Fahrzeugsäule\|B-Säule]], verstärkten Seitenschwellern und zusätzlichen Verstrebungen im Fahrzeugdach und Fahrzeugboden.<ref>{{cite web \|url=http://www.firehouse.com/article/10568675/understanding-volvos-side-impact-protection \|title=Understanding Volvo's Side Impact Protection \|date=1997-05-01 \|author=Ron Moore \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> Zusätzlich wurden energieabsorbierende Strukturen in die Türen und die Mittelkonsole eingebaut. In den Türen wurden zusätzliche Querträger aus hochfestem Stahl eingebaut und Hohlräume mit bienenwabenartigen Kunststoffblöcken ausgefüllt.<ref>https://www.facebook.com/434750519942865/videos/465421690209081/</ref> Zusammen mit den verstärkten Sitzkonsole der Vordersitze wird so die Aufprallenergie bei einem Seitenaufprall gezielt in die Fahrzeugstruktur gelenkt um die Insassen zu schützen. Dabei ist die Mittelkonsole gezielt darauf ausgelegt gestaucht zu werden um ein seitliches verschieben der Vordersitze zu ermöglichen und die auf den Insassen einwirkenden Kräfte zu minimieren.

	1994<ref name = SIPS1>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|title=Second generation Sips-Bag \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch \|~~dead-url~~=yes}}</ref> wurde für Fahrzeuge des Modelljahres 1995 der sogenannte ''SIPS-BAG'' eingeführt. Dabei handelt es sich um einen mechanisch ausgelösten<ref>{{cite web \|url=http://www.technische-hilfeleistung.info/2014/05/20/gefaehrdungspotential-durch-mechanischen-sips-seiten-airbag-video/ \|title=Gefährdungspotential durch mechanischen SIPS-Seiten-Airbag \|date=2014-05-20 \|website=www.technische-hilfeleistung.info \|access-date=2017-08-04}}</ref> Seitenairbag in beiden Vordersitzen, der den Rippenbereich das Sitzinsassens schützt. Der Nachfolger ''SIPS-BAG II''<ref name = SIPS1/> wurde 1998 für [[Volvo S70]] und [[Volvo V70]] des Modelljahres 1999 eingeführt. Der Airbag wurde vergrößert und schützt jetzt auch den Kopf der vorderen Insassen. <br>		1994<ref name = SIPS1>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|title=Second generation Sips-Bag \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch \| offline=yes}}</ref> wurde für Fahrzeuge des Modelljahres 1995 der sogenannte ''SIPS-BAG'' eingeführt. Dabei handelt es sich um einen mechanisch ausgelösten<ref>{{cite web \|url=http://www.technische-hilfeleistung.info/2014/05/20/gefaehrdungspotential-durch-mechanischen-sips-seiten-airbag-video/ \|title=Gefährdungspotential durch mechanischen SIPS-Seiten-Airbag \|date=2014-05-20 \|website=www.technische-hilfeleistung.info \|access-date=2017-08-04}}</ref> Seitenairbag in beiden Vordersitzen, der den Rippenbereich das Sitzinsassens schützt. Der Nachfolger ''SIPS-BAG II''<ref name = SIPS1/> wurde 1998 für [[Volvo S70]] und [[Volvo V70]] des Modelljahres 1999 eingeführt. Der Airbag wurde vergrößert und schützt jetzt auch den Kopf der vorderen Insassen. <br>
	Beim neuentwickelten [[Volvo S80]] wurde statt des ''SIPS-BAG II'' der ''IC-Airbag''<ref>{{cite web \|url=http://new.volvocars.com/ownersdocs/2006/2006_S80/06s80_01b.htm \|title=Side impact (SIPS) airbags \|date=2005 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> zusätzlich zum existierenden ''SIPS-BAG'' eingeführt, sodass nun auch die Insassen der Rückbank durch einen Kopfairbag geschützt wurden. Nachdem der ''IC-Airbag'' ausgelöst wurde bleibt er 3 Sekunden lang aufgeblasen um die Insassen auch bei einem Fahrzeugüberschlag schützen zu können.<ref>{{cite web \|url=http://support.volvocars.com/en-ca/cars/pages/owners-manual.aspx?mc=Y413&my=2015&sw=14w20&article=dd1ef10dbe6e7647c0a801e80115c21a \|title=Inflatable Curtain (IC) \|date=2014 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> <br>		Beim neuentwickelten [[Volvo S80]] wurde statt des ''SIPS-BAG II'' der ''IC-Airbag''<ref>{{cite web \|url=http://new.volvocars.com/ownersdocs/2006/2006_S80/06s80_01b.htm \|title=Side impact (SIPS) airbags \|date=2005 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> zusätzlich zum existierenden ''SIPS-BAG'' eingeführt, sodass nun auch die Insassen der Rückbank durch einen Kopfairbag geschützt wurden. Nachdem der ''IC-Airbag'' ausgelöst wurde bleibt er 3 Sekunden lang aufgeblasen um die Insassen auch bei einem Fahrzeugüberschlag schützen zu können.<ref>{{cite web \|url=http://support.volvocars.com/en-ca/cars/pages/owners-manual.aspx?mc=Y413&my=2015&sw=14w20&article=dd1ef10dbe6e7647c0a801e80115c21a \|title=Inflatable Curtain (IC) \|date=2014 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> <br>
	Ab 2005 wurde die Airbagkonstruktion überarbeitet sodass zum Teil zwei getrennte ''SIPS-BAG'' zum Einsatz kommen. Dadurch wird neben dem Brustkorb auch die Hüfte bei einem Seitenaufprall geschützt.<ref>{{cite web \|url=https://www.media.volvocars.com/us/en-us/media/pressreleases/4828 \|title=ALL-NEW VOLVO V70: Takes Safety to New Heights \|publisher=Volvo Car Corporation \|date=2007-02-01 \|access-date=2018-05-24 \| language=englisch}}</ref>		Ab 2005 wurde die Airbagkonstruktion überarbeitet sodass zum Teil zwei getrennte ''SIPS-BAG'' zum Einsatz kommen. Dadurch wird neben dem Brustkorb auch die Hüfte bei einem Seitenaufprall geschützt.<ref>{{cite web \|url=https://www.media.volvocars.com/us/en-us/media/pressreleases/4828 \|title=ALL-NEW VOLVO V70: Takes Safety to New Heights \|publisher=Volvo Car Corporation \|date=2007-02-01 \|access-date=2018-05-24 \| language=englisch}}</ref>

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	'''Side Impact Protection System''' (SIPS) (oder auch Seitenaufprallschutz) ist ein von [[Volvo]] entwickeltes [[Sicherheitskonzept]] im [[Automobilfertigung\|Automobilbau]].		'''Side Impact Protection System''' (SIPS) (oder auch Seitenaufprallschutz) ist ein von [[Volvo]] entwickeltes [[Sicherheitskonzept]] im [[Automobilfertigung\|Automobilbau]].

	Erstmals eingeführt wurde das Seitenaufprallschutzsystem ''SIPS'' 1991<ref>{{cite web ~~\|language=en~~ \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|title=Milestones \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \|dead-url=yes}}</ref> im [[Volvo 850]], [[Volvo 740]]<ref>{{cite web ~~\|language=en~~ \|url=https://www.volvoclub.org.uk/press/pdf/SIPSPressReleaseOct1991.pdf \|title=SIPS: A unique safety solution from Volvo \|format=PDF \|date=1991 \|author=Volvo Car Corporation \|access-date=2017-12-15 \|~~dead-url~~=no}}</ref> und der [[Volvo 940\|Volvo 900 Serie]] zum Modelljahr 1992.<ref>{{cite web ~~\|language=en~~ \|url=http://www.oocities.org/thevolvoaddict/article_6.htm \|title=Volvo 1992 Tech & Spec \|date=1991 \|author=Volvo Cars of North America \|website=www.oocities.org \|access-date=2017-08-04 \|~~dead-url~~=no}}</ref> Es ist seitdem Bestandteil der Standardausstattung bei jedem neuen Volvo.		Erstmals eingeführt wurde das Seitenaufprallschutzsystem ''SIPS'' 1991<ref>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|title=Milestones \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch \|dead-url=yes}}</ref> im [[Volvo 850]], [[Volvo 740]]<ref>{{cite web \|url=https://www.volvoclub.org.uk/press/pdf/SIPSPressReleaseOct1991.pdf \|title=SIPS: A unique safety solution from Volvo \|format=PDF \|date=1991 \|author=Volvo Car Corporation \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> und der [[Volvo 940\|Volvo 900 Serie]] zum Modelljahr 1992.<ref>{{cite web \|url=http://www.oocities.org/thevolvoaddict/article_6.htm \|title=Volvo 1992 Tech & Spec \|date=1991 \|author=Volvo Cars of North America \|website=www.oocities.org \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> Es ist seitdem Bestandteil der Standardausstattung bei jedem neuen Volvo.

	Das System besteht aus einer verstärkten [[Fahrzeugsäule\|B-Säule]], verstärkten Seitenschwellern und zusätzlichen Verstrebungen im Fahrzeugdach und Fahrzeugboden.<ref>{{cite web ~~\|language=en~~ \|url=http://www.firehouse.com/article/10568675/understanding-volvos-side-impact-protection \|title=Understanding Volvo's Side Impact Protection \|date=1997-05-01 \|author=Ron Moore \|access-date=2017-12-15 \|~~dead-url~~=no}}</ref> Zusätzlich wurden energieabsorbierende Strukturen in die Türen und die Mittelkonsole eingebaut. In den Türen wurden zusätzliche Querträger aus hochfestem Stahl eingebaut und Hohlräume mit bienenwabenartigen Kunststoffblöcken ausgefüllt.<ref>https://www.facebook.com/434750519942865/videos/465421690209081/</ref> Zusammen mit den verstärkten Sitzkonsole der Vordersitze wird so die Aufprallenergie bei einem Seitenaufprall gezielt in die Fahrzeugstruktur gelenkt um die Insassen zu schützen. Dabei ist die Mittelkonsole gezielt darauf ausgelegt gestaucht zu werden um ein seitliches verschieben der Vordersitze zu ermöglichen und die auf den Insassen einwirkenden Kräfte zu minimieren.		Das System besteht aus einer verstärkten [[Fahrzeugsäule\|B-Säule]], verstärkten Seitenschwellern und zusätzlichen Verstrebungen im Fahrzeugdach und Fahrzeugboden.<ref>{{cite web \|url=http://www.firehouse.com/article/10568675/understanding-volvos-side-impact-protection \|title=Understanding Volvo's Side Impact Protection \|date=1997-05-01 \|author=Ron Moore \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> Zusätzlich wurden energieabsorbierende Strukturen in die Türen und die Mittelkonsole eingebaut. In den Türen wurden zusätzliche Querträger aus hochfestem Stahl eingebaut und Hohlräume mit bienenwabenartigen Kunststoffblöcken ausgefüllt.<ref>https://www.facebook.com/434750519942865/videos/465421690209081/</ref> Zusammen mit den verstärkten Sitzkonsole der Vordersitze wird so die Aufprallenergie bei einem Seitenaufprall gezielt in die Fahrzeugstruktur gelenkt um die Insassen zu schützen. Dabei ist die Mittelkonsole gezielt darauf ausgelegt gestaucht zu werden um ein seitliches verschieben der Vordersitze zu ermöglichen und die auf den Insassen einwirkenden Kräfte zu minimieren.

	1994<ref name = SIPS1>{{cite web ~~\|language=en~~ \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|title=Second generation Sips-Bag \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \|dead-url=yes}}</ref> wurde für Fahrzeuge des Modelljahres 1995 der sogenannte ''SIPS-BAG'' eingeführt. Dabei handelt es sich um einen mechanisch ausgelösten<ref>{{cite web ~~\|language=de~~ \|url=http://www.technische-hilfeleistung.info/2014/05/20/gefaehrdungspotential-durch-mechanischen-sips-seiten-airbag-video/ \|title=Gefährdungspotential durch mechanischen SIPS-Seiten-Airbag \|date=2014-05-20 \|website=www.technische-hilfeleistung.info \|access-date=2017-08-04 ~~\|dead-url=no~~}}</ref> Seitenairbag in beiden Vordersitzen, der den Rippenbereich das Sitzinsassens schützt. Der Nachfolger ''SIPS-BAG II''<ref name = SIPS1/> wurde 1998 für [[Volvo S70]] und [[Volvo V70]] des Modelljahres 1999 eingeführt. Der Airbag wurde vergrößert und schützt jetzt auch den Kopf der vorderen Insassen. <br>		1994<ref name = SIPS1>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|title=Second generation Sips-Bag \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch \|dead-url=yes}}</ref> wurde für Fahrzeuge des Modelljahres 1995 der sogenannte ''SIPS-BAG'' eingeführt. Dabei handelt es sich um einen mechanisch ausgelösten<ref>{{cite web \|url=http://www.technische-hilfeleistung.info/2014/05/20/gefaehrdungspotential-durch-mechanischen-sips-seiten-airbag-video/ \|title=Gefährdungspotential durch mechanischen SIPS-Seiten-Airbag \|date=2014-05-20 \|website=www.technische-hilfeleistung.info \|access-date=2017-08-04}}</ref> Seitenairbag in beiden Vordersitzen, der den Rippenbereich das Sitzinsassens schützt. Der Nachfolger ''SIPS-BAG II''<ref name = SIPS1/> wurde 1998 für [[Volvo S70]] und [[Volvo V70]] des Modelljahres 1999 eingeführt. Der Airbag wurde vergrößert und schützt jetzt auch den Kopf der vorderen Insassen. <br>
	Beim neuentwickelten [[Volvo S80]] wurde statt des ''SIPS-BAG II'' der ''IC-Airbag''<ref>{{cite web ~~\|language=en~~ \|url=http://new.volvocars.com/ownersdocs/2006/2006_S80/06s80_01b.htm \|title=Side impact (SIPS) airbags \|date=2005 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \|~~dead-url~~=no}}</ref> zusätzlich zum existierenden ''SIPS-BAG'' eingeführt, sodass nun auch die Insassen der Rückbank durch einen Kopfairbag geschützt wurden. Nachdem der ''IC-Airbag'' ausgelöst wurde bleibt er 3 Sekunden lang aufgeblasen um die Insassen auch bei einem Fahrzeugüberschlag schützen zu können.<ref>{{cite web ~~\|language=en~~ \|url=http://support.volvocars.com/en-ca/cars/pages/owners-manual.aspx?mc=Y413&my=2015&sw=14w20&article=dd1ef10dbe6e7647c0a801e80115c21a \|title=Inflatable Curtain (IC) \|date=2014 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \|~~dead-url~~=no}}</ref> <br>		Beim neuentwickelten [[Volvo S80]] wurde statt des ''SIPS-BAG II'' der ''IC-Airbag''<ref>{{cite web \|url=http://new.volvocars.com/ownersdocs/2006/2006_S80/06s80_01b.htm \|title=Side impact (SIPS) airbags \|date=2005 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> zusätzlich zum existierenden ''SIPS-BAG'' eingeführt, sodass nun auch die Insassen der Rückbank durch einen Kopfairbag geschützt wurden. Nachdem der ''IC-Airbag'' ausgelöst wurde bleibt er 3 Sekunden lang aufgeblasen um die Insassen auch bei einem Fahrzeugüberschlag schützen zu können.<ref>{{cite web \|url=http://support.volvocars.com/en-ca/cars/pages/owners-manual.aspx?mc=Y413&my=2015&sw=14w20&article=dd1ef10dbe6e7647c0a801e80115c21a \|title=Inflatable Curtain (IC) \|date=2014 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> <br>
	Ab 2005 wurde die Airbagkonstruktion überarbeitet sodass zum Teil zwei getrennte ''SIPS-BAG'' zum Einsatz kommen. Dadurch wird neben dem Brustkorb auch die Hüfte bei einem Seitenaufprall geschützt.<ref>{{cite web ~~\|language=en~~ \|url=https://www.media.volvocars.com/us/en-us/media/pressreleases/4828 \|title=ALL-NEW VOLVO V70: Takes Safety to New Heights \|publisher=Volvo Car Corporation \|date=2007-02-01 \|access-date=2018-05-24 \|~~dead-url~~=no}}</ref>		Ab 2005 wurde die Airbagkonstruktion überarbeitet sodass zum Teil zwei getrennte ''SIPS-BAG'' zum Einsatz kommen. Dadurch wird neben dem Brustkorb auch die Hüfte bei einem Seitenaufprall geschützt.<ref>{{cite web \|url=https://www.media.volvocars.com/us/en-us/media/pressreleases/4828 \|title=ALL-NEW VOLVO V70: Takes Safety to New Heights \|publisher=Volvo Car Corporation \|date=2007-02-01 \|access-date=2018-05-24 \| language=englisch}}</ref>

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	1994<ref name = SIPS1>{{cite web \|language=en \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|title=Second generation Sips-Bag \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \|dead-url=yes}}</ref> wurde für Fahrzeuge des Modelljahres 1995 der sogenannte ''SIPS-BAG'' eingeführt. Dabei handelt es sich um einen mechanisch ausgelösten<ref>{{cite web \|language=de \|url=http://www.technische-hilfeleistung.info/2014/05/20/gefaehrdungspotential-durch-mechanischen-sips-seiten-airbag-video/ \|title=Gefährdungspotential durch mechanischen SIPS-Seiten-Airbag \|date=2014-05-20 \|website=www.technische-hilfeleistung.info \|access-date=2017-08-04 \|dead-url=no}}</ref> Seitenairbag in beiden Vordersitzen, der den Rippenbereich das Sitzinsassens schützt. Der Nachfolger ''SIPS-BAG II''<ref name = SIPS1/> wurde 1998 für [[Volvo S70]] und [[Volvo V70]] des Modelljahres 1999 eingeführt. Der Airbag wurde vergrößert und schützt jetzt auch den Kopf der vorderen Insassen. <br>		1994<ref name = SIPS1>{{cite web \|language=en \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|title=Second generation Sips-Bag \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \|dead-url=yes}}</ref> wurde für Fahrzeuge des Modelljahres 1995 der sogenannte ''SIPS-BAG'' eingeführt. Dabei handelt es sich um einen mechanisch ausgelösten<ref>{{cite web \|language=de \|url=http://www.technische-hilfeleistung.info/2014/05/20/gefaehrdungspotential-durch-mechanischen-sips-seiten-airbag-video/ \|title=Gefährdungspotential durch mechanischen SIPS-Seiten-Airbag \|date=2014-05-20 \|website=www.technische-hilfeleistung.info \|access-date=2017-08-04 \|dead-url=no}}</ref> Seitenairbag in beiden Vordersitzen, der den Rippenbereich das Sitzinsassens schützt. Der Nachfolger ''SIPS-BAG II''<ref name = SIPS1/> wurde 1998 für [[Volvo S70]] und [[Volvo V70]] des Modelljahres 1999 eingeführt. Der Airbag wurde vergrößert und schützt jetzt auch den Kopf der vorderen Insassen. <br>
	Beim neuentwickelten [[Volvo S80]] wurde statt des ''SIPS-BAG II'' der ''IC-Airbag''<ref>{{cite web \|language=en \|url=http://new.volvocars.com/ownersdocs/2006/2006_S80/06s80_01b.htm \|title=Side impact (SIPS) airbags \|date=2005 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \|dead-url=no}}</ref> zusätzlich zum existierenden ''SIPS-BAG'' eingeführt, sodass nun auch die Insassen der Rückbank durch einen Kopfairbag geschützt wurden. Nachdem der ''IC-Airbag'' ausgelöst wurde bleibt er 3 Sekunden lang aufgeblasen um die Insassen auch bei einem Fahrzeugüberschlag schützen zu können.<ref>{{cite web \|language=en \|url=http://support.volvocars.com/en-ca/cars/pages/owners-manual.aspx?mc=Y413&my=2015&sw=14w20&article=dd1ef10dbe6e7647c0a801e80115c21a \|title=Inflatable Curtain (IC) \|date=2014 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \|dead-url=no}}</ref> <br>		Beim neuentwickelten [[Volvo S80]] wurde statt des ''SIPS-BAG II'' der ''IC-Airbag''<ref>{{cite web \|language=en \|url=http://new.volvocars.com/ownersdocs/2006/2006_S80/06s80_01b.htm \|title=Side impact (SIPS) airbags \|date=2005 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \|dead-url=no}}</ref> zusätzlich zum existierenden ''SIPS-BAG'' eingeführt, sodass nun auch die Insassen der Rückbank durch einen Kopfairbag geschützt wurden. Nachdem der ''IC-Airbag'' ausgelöst wurde bleibt er 3 Sekunden lang aufgeblasen um die Insassen auch bei einem Fahrzeugüberschlag schützen zu können.<ref>{{cite web \|language=en \|url=http://support.volvocars.com/en-ca/cars/pages/owners-manual.aspx?mc=Y413&my=2015&sw=14w20&article=dd1ef10dbe6e7647c0a801e80115c21a \|title=Inflatable Curtain (IC) \|date=2014 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \|dead-url=no}}</ref> <br>
	Ab 2005 wurde die Airbagkonstruktion überarbeitet sodass zum Teil zwei getrennte ''SIPS-BAG'' zum Einsatz kommen. Dadurch wird neben dem Brustkorb auch die Hüfte bei einem Seitenaufprall geschützt.<ref>{{cite web \|language=en \|url=https://www.media.volvocars.com/us/en-us/media/pressreleases/4828 \|title=ALL-NEW VOLVO V70: Takes Safety to New Heights \|publisher=Volvo Car Corporation \|date=~~1 February~~ 2007 \|access-date=2018-05-24 \|dead-url=no}}</ref>		Ab 2005 wurde die Airbagkonstruktion überarbeitet sodass zum Teil zwei getrennte ''SIPS-BAG'' zum Einsatz kommen. Dadurch wird neben dem Brustkorb auch die Hüfte bei einem Seitenaufprall geschützt.<ref>{{cite web \|language=en \|url=https://www.media.volvocars.com/us/en-us/media/pressreleases/4828 \|title=ALL-NEW VOLVO V70: Takes Safety to New Heights \|publisher=Volvo Car Corporation \|date=2007-02-01 \|access-date=2018-05-24 \|dead-url=no}}</ref>

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	1994<ref name = SIPS1>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|title=Second generation Sips-Bag \|author=Volvo Group AB \|accessdate=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160102205536/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|archivedate=2016-01-02 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> wurde für Fahrzeuge des Modelljahres 1995 der sogenannte ''SIPS-BAG'' eingeführt. Dabei handelt es sich um einen mechanisch ausgelösten<ref>{{cite web \|url=http://www.technische-hilfeleistung.info/2014/05/20/gefaehrdungspotential-durch-mechanischen-sips-seiten-airbag-video/ \|title=Gefährdungspotential durch mechanischen SIPS-Seiten-Airbag \|date=2014-05-20 \|website=www.technische-hilfeleistung.info \|access-date=2017-08-04}}</ref> Seitenairbag in beiden Vordersitzen, der den Rippenbereich des Sitzinsassen schützt. Der Nachfolger ''SIPS-BAG II''<ref name = SIPS1/> wurde 1998 für [[Volvo S70]] und [[Volvo V70]] des Modelljahres 1999 eingeführt. Der Airbag wurde vergrößert und schützt jetzt auch den Kopf der vorderen Insassen. <br>		1994<ref name = SIPS1>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|title=Second generation Sips-Bag \|author=Volvo Group AB \|accessdate=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160102205536/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|archivedate=2016-01-02 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> wurde für Fahrzeuge des Modelljahres 1995 der sogenannte ''SIPS-BAG'' eingeführt. Dabei handelt es sich um einen mechanisch ausgelösten<ref>{{cite web \|url=http://www.technische-hilfeleistung.info/2014/05/20/gefaehrdungspotential-durch-mechanischen-sips-seiten-airbag-video/ \|title=Gefährdungspotential durch mechanischen SIPS-Seiten-Airbag \|date=2014-05-20 \|website=www.technische-hilfeleistung.info \|access-date=2017-08-04}}</ref> Seitenairbag in beiden Vordersitzen, der den Rippenbereich des Sitzinsassen schützt. Der Nachfolger ''SIPS-BAG II''<ref name = SIPS1/> wurde 1998 für [[Volvo S70]] und [[Volvo V70]] des Modelljahres 1999 eingeführt. Der Airbag wurde vergrößert und schützt jetzt auch den Kopf der vorderen Insassen. <br>
	Beim neuentwickelten [[Volvo S80]] wurde statt des ''SIPS-BAG II'' der ''IC-Airbag''<ref>{{cite web \|url=http://new.volvocars.com/ownersdocs/2006/2006_S80/06s80_01b.htm \|title=Side impact (SIPS) airbags \|date=2005 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> zusätzlich zum existierenden ''SIPS-BAG'' eingeführt, sodass nun auch die Insassen der Rückbank durch einen Kopfairbag geschützt wurden. Nachdem der ''IC-Airbag'' ausgelöst wurde, bleibt er drei Sekunden lang aufgeblasen, um die Insassen auch bei einem Fahrzeugüberschlag schützen zu können.<ref>{{cite web \|url=http://support.volvocars.com/en-ca/cars/pages/owners-manual.aspx?mc=Y413&my=2015&sw=14w20&article=dd1ef10dbe6e7647c0a801e80115c21a \|title=Inflatable Curtain (IC) \|date=2014 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> <br>		Beim neuentwickelten [[Volvo S80]] wurde statt des ''SIPS-BAG II'' der ''IC-Airbag''<ref>{{cite web \|url=http://new.volvocars.com/ownersdocs/2006/2006_S80/06s80_01b.htm \|title=Side impact (SIPS) airbags \|date=2005 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \|language=englisch \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110629095845/http://new.volvocars.com/ownersdocs/2006/2006_S80/06s80_01b.htm \|archivedate=2011-06-29 \|url-status=live \|archivebot=2024-05-10 03:06:09 InternetArchiveBot }}</ref> zusätzlich zum existierenden ''SIPS-BAG'' eingeführt, sodass nun auch die Insassen der Rückbank durch einen Kopfairbag geschützt wurden. Nachdem der ''IC-Airbag'' ausgelöst wurde, bleibt er drei Sekunden lang aufgeblasen, um die Insassen auch bei einem Fahrzeugüberschlag schützen zu können.<ref>{{cite web \|url=http://support.volvocars.com/en-ca/cars/pages/owners-manual.aspx?mc=Y413&my=2015&sw=14w20&article=dd1ef10dbe6e7647c0a801e80115c21a \|title=Inflatable Curtain (IC) \|date=2014 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> <br>
	Ab 2005 wurde die Airbagkonstruktion überarbeitet, sodass zum Teil zwei getrennte ''SIPS-BAG'' zum Einsatz kommen. Dadurch wird neben dem Brustkorb auch die Hüfte bei einem Seitenaufprall geschützt.<ref>{{cite web \|url=https://www.media.volvocars.com/us/en-us/media/pressreleases/4828 \|title=ALL-NEW VOLVO V70: Takes Safety to New Heights \|publisher=Volvo Car Corporation \|date=2007-02-01 \|access-date=2018-05-24 \| language=englisch}}</ref>		Ab 2005 wurde die Airbagkonstruktion überarbeitet, sodass zum Teil zwei getrennte ''SIPS-BAG'' zum Einsatz kommen. Dadurch wird neben dem Brustkorb auch die Hüfte bei einem Seitenaufprall geschützt.<ref>{{cite web \|url=https://www.media.volvocars.com/us/en-us/media/pressreleases/4828 \|title=ALL-NEW VOLVO V70: Takes Safety to New Heights \|publisher=Volvo Car Corporation \|date=2007-02-01 \|access-date=2018-05-24 \| language=englisch}}</ref>

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	'''Side Impact Protection System''' (SIPS) (oder auch Seitenaufprallschutz) ist ein von [[Volvo Car Corporation\|Volvo]] entwickeltes [[Sicherheitskonzept]] im [[Automobilfertigung\|Automobilbau]].		'''Side Impact Protection System''' (SIPS) (oder auch Seitenaufprallschutz) ist ein von [[Volvo Car Corporation\|Volvo]] entwickeltes [[Sicherheitskonzept]] im [[Automobilfertigung\|Automobilbau]].

	Erstmals eingeführt wurde das Seitenaufprallschutzsystem ''SIPS'' 1991<ref>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|title=Milestones \|author=Volvo Group AB \|~~access-date~~=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes ~~\|accessdate=2015-12-08~~ \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110616180833/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|archivedate=2011-06-16 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> im [[Volvo 850]], [[Volvo 740]]<ref>{{cite web \|url=https://www.volvoclub.org.uk/press/pdf/SIPSPressReleaseOct1991.pdf \|title=SIPS: A unique safety solution from Volvo \|format=PDF \|date=1991 \|author=Volvo Car Corporation \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> und der [[Volvo 940\|Volvo 900 Serie]] zum Modelljahr 1992.<ref>{{cite web \|url=http://www.oocities.org/thevolvoaddict/article_6.htm \|title=Volvo 1992 Tech & Spec \|date=1991 \|author=Volvo Cars of North America \|website=www.oocities.org \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> Es ist seitdem Bestandteil der Standardausstattung bei jedem neuen Volvo.		Erstmals eingeführt wurde das Seitenaufprallschutzsystem ''SIPS'' 1991<ref>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|title=Milestones \|author=Volvo Group AB \|accessdate=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110616180833/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|archivedate=2011-06-16 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> im [[Volvo 850]], [[Volvo 740]]<ref>{{cite web \|url=https://www.volvoclub.org.uk/press/pdf/SIPSPressReleaseOct1991.pdf \|title=SIPS: A unique safety solution from Volvo \|format=PDF \|date=1991 \|author=Volvo Car Corporation \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> und der [[Volvo 940\|Volvo 900 Serie]] zum Modelljahr 1992.<ref>{{cite web \|url=http://www.oocities.org/thevolvoaddict/article_6.htm \|title=Volvo 1992 Tech & Spec \|date=1991 \|author=Volvo Cars of North America \|website=www.oocities.org \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> Es ist seitdem Bestandteil der Standardausstattung bei jedem neuen Volvo.

	Das System besteht aus einer verstärkten [[Fahrzeugsäule\|B-Säule]], verstärkten Seitenschwellern und zusätzlichen Verstrebungen im Fahrzeugdach und Fahrzeugboden.<ref>{{cite web \|url=http://www.firehouse.com/article/10568675/understanding-volvos-side-impact-protection \|title=Understanding Volvo's Side Impact Protection \|date=1997-05-01 \|author=Ron Moore \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> Zusätzlich wurden energieabsorbierende Strukturen in die Türen und die Mittelkonsole eingebaut. In den Türen wurden zusätzliche Querträger aus hochfestem Stahl eingebaut und Hohlräume mit bienenwabenartigen Kunststoffblöcken ausgefüllt.<ref>[https://www.facebook.com/434750519942865/videos/465421690209081/ Video] auf Facebook.<!-- nicht erreichbar am 17. September 2023 --></ref> Zusammen mit den verstärkten Sitzkonsolen der Vordersitze wird so die Aufprallenergie bei einem Seitenaufprall gezielt in die Fahrzeugstruktur gelenkt, um die Insassen zu schützen. Dabei ist die Mittelkonsole gezielt darauf ausgelegt, gestaucht zu werden, um ein seitliches Verschieben der Vordersitze zu ermöglichen und die auf den Insassen einwirkenden Kräfte zu minimieren.		Das System besteht aus einer verstärkten [[Fahrzeugsäule\|B-Säule]], verstärkten Seitenschwellern und zusätzlichen Verstrebungen im Fahrzeugdach und Fahrzeugboden.<ref>{{cite web \|url=http://www.firehouse.com/article/10568675/understanding-volvos-side-impact-protection \|title=Understanding Volvo's Side Impact Protection \|date=1997-05-01 \|author=Ron Moore \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> Zusätzlich wurden energieabsorbierende Strukturen in die Türen und die Mittelkonsole eingebaut. In den Türen wurden zusätzliche Querträger aus hochfestem Stahl eingebaut und Hohlräume mit bienenwabenartigen Kunststoffblöcken ausgefüllt.<ref>[https://www.facebook.com/434750519942865/videos/465421690209081/ Video] auf Facebook.<!-- nicht erreichbar am 17. September 2023 --></ref> Zusammen mit den verstärkten Sitzkonsolen der Vordersitze wird so die Aufprallenergie bei einem Seitenaufprall gezielt in die Fahrzeugstruktur gelenkt, um die Insassen zu schützen. Dabei ist die Mittelkonsole gezielt darauf ausgelegt, gestaucht zu werden, um ein seitliches Verschieben der Vordersitze zu ermöglichen und die auf den Insassen einwirkenden Kräfte zu minimieren.

	1994<ref name = SIPS1>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|title=Second generation Sips-Bag \|author=Volvo Group AB \|~~access-date~~=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes ~~\|accessdate=2015-12-14~~ \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160102205536/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|archivedate=2016-01-02 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> wurde für Fahrzeuge des Modelljahres 1995 der sogenannte ''SIPS-BAG'' eingeführt. Dabei handelt es sich um einen mechanisch ausgelösten<ref>{{cite web \|url=http://www.technische-hilfeleistung.info/2014/05/20/gefaehrdungspotential-durch-mechanischen-sips-seiten-airbag-video/ \|title=Gefährdungspotential durch mechanischen SIPS-Seiten-Airbag \|date=2014-05-20 \|website=www.technische-hilfeleistung.info \|access-date=2017-08-04}}</ref> Seitenairbag in beiden Vordersitzen, der den Rippenbereich des Sitzinsassen schützt. Der Nachfolger ''SIPS-BAG II''<ref name = SIPS1/> wurde 1998 für [[Volvo S70]] und [[Volvo V70]] des Modelljahres 1999 eingeführt. Der Airbag wurde vergrößert und schützt jetzt auch den Kopf der vorderen Insassen. <br>		1994<ref name = SIPS1>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|title=Second generation Sips-Bag \|author=Volvo Group AB \|accessdate=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160102205536/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|archivedate=2016-01-02 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> wurde für Fahrzeuge des Modelljahres 1995 der sogenannte ''SIPS-BAG'' eingeführt. Dabei handelt es sich um einen mechanisch ausgelösten<ref>{{cite web \|url=http://www.technische-hilfeleistung.info/2014/05/20/gefaehrdungspotential-durch-mechanischen-sips-seiten-airbag-video/ \|title=Gefährdungspotential durch mechanischen SIPS-Seiten-Airbag \|date=2014-05-20 \|website=www.technische-hilfeleistung.info \|access-date=2017-08-04}}</ref> Seitenairbag in beiden Vordersitzen, der den Rippenbereich des Sitzinsassen schützt. Der Nachfolger ''SIPS-BAG II''<ref name = SIPS1/> wurde 1998 für [[Volvo S70]] und [[Volvo V70]] des Modelljahres 1999 eingeführt. Der Airbag wurde vergrößert und schützt jetzt auch den Kopf der vorderen Insassen. <br>
	Beim neuentwickelten [[Volvo S80]] wurde statt des ''SIPS-BAG II'' der ''IC-Airbag''<ref>{{cite web \|url=http://new.volvocars.com/ownersdocs/2006/2006_S80/06s80_01b.htm \|title=Side impact (SIPS) airbags \|date=2005 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> zusätzlich zum existierenden ''SIPS-BAG'' eingeführt, sodass nun auch die Insassen der Rückbank durch einen Kopfairbag geschützt wurden. Nachdem der ''IC-Airbag'' ausgelöst wurde, bleibt er drei Sekunden lang aufgeblasen, um die Insassen auch bei einem Fahrzeugüberschlag schützen zu können.<ref>{{cite web \|url=http://support.volvocars.com/en-ca/cars/pages/owners-manual.aspx?mc=Y413&my=2015&sw=14w20&article=dd1ef10dbe6e7647c0a801e80115c21a \|title=Inflatable Curtain (IC) \|date=2014 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> <br>		Beim neuentwickelten [[Volvo S80]] wurde statt des ''SIPS-BAG II'' der ''IC-Airbag''<ref>{{cite web \|url=http://new.volvocars.com/ownersdocs/2006/2006_S80/06s80_01b.htm \|title=Side impact (SIPS) airbags \|date=2005 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> zusätzlich zum existierenden ''SIPS-BAG'' eingeführt, sodass nun auch die Insassen der Rückbank durch einen Kopfairbag geschützt wurden. Nachdem der ''IC-Airbag'' ausgelöst wurde, bleibt er drei Sekunden lang aufgeblasen, um die Insassen auch bei einem Fahrzeugüberschlag schützen zu können.<ref>{{cite web \|url=http://support.volvocars.com/en-ca/cars/pages/owners-manual.aspx?mc=Y413&my=2015&sw=14w20&article=dd1ef10dbe6e7647c0a801e80115c21a \|title=Inflatable Curtain (IC) \|date=2014 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> <br>
	Ab 2005 wurde die Airbagkonstruktion überarbeitet, sodass zum Teil zwei getrennte ''SIPS-BAG'' zum Einsatz kommen. Dadurch wird neben dem Brustkorb auch die Hüfte bei einem Seitenaufprall geschützt.<ref>{{cite web \|url=https://www.media.volvocars.com/us/en-us/media/pressreleases/4828 \|title=ALL-NEW VOLVO V70: Takes Safety to New Heights \|publisher=Volvo Car Corporation \|date=2007-02-01 \|access-date=2018-05-24 \| language=englisch}}</ref>		Ab 2005 wurde die Airbagkonstruktion überarbeitet, sodass zum Teil zwei getrennte ''SIPS-BAG'' zum Einsatz kommen. Dadurch wird neben dem Brustkorb auch die Hüfte bei einem Seitenaufprall geschützt.<ref>{{cite web \|url=https://www.media.volvocars.com/us/en-us/media/pressreleases/4828 \|title=ALL-NEW VOLVO V70: Takes Safety to New Heights \|publisher=Volvo Car Corporation \|date=2007-02-01 \|access-date=2018-05-24 \| language=englisch}}</ref>

← Nächstältere Version		Version vom 17. September 2023, 00:43 Uhr
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	Erstmals eingeführt wurde das Seitenaufprallschutzsystem ''SIPS'' 1991<ref>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|title=Milestones \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes \|accessdate=2015-12-08 \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110616180833/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|archivedate=2011-06-16 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> im [[Volvo 850]], [[Volvo 740]]<ref>{{cite web \|url=https://www.volvoclub.org.uk/press/pdf/SIPSPressReleaseOct1991.pdf \|title=SIPS: A unique safety solution from Volvo \|format=PDF \|date=1991 \|author=Volvo Car Corporation \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> und der [[Volvo 940\|Volvo 900 Serie]] zum Modelljahr 1992.<ref>{{cite web \|url=http://www.oocities.org/thevolvoaddict/article_6.htm \|title=Volvo 1992 Tech & Spec \|date=1991 \|author=Volvo Cars of North America \|website=www.oocities.org \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> Es ist seitdem Bestandteil der Standardausstattung bei jedem neuen Volvo.		Erstmals eingeführt wurde das Seitenaufprallschutzsystem ''SIPS'' 1991<ref>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|title=Milestones \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes \|accessdate=2015-12-08 \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110616180833/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|archivedate=2011-06-16 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> im [[Volvo 850]], [[Volvo 740]]<ref>{{cite web \|url=https://www.volvoclub.org.uk/press/pdf/SIPSPressReleaseOct1991.pdf \|title=SIPS: A unique safety solution from Volvo \|format=PDF \|date=1991 \|author=Volvo Car Corporation \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> und der [[Volvo 940\|Volvo 900 Serie]] zum Modelljahr 1992.<ref>{{cite web \|url=http://www.oocities.org/thevolvoaddict/article_6.htm \|title=Volvo 1992 Tech & Spec \|date=1991 \|author=Volvo Cars of North America \|website=www.oocities.org \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> Es ist seitdem Bestandteil der Standardausstattung bei jedem neuen Volvo.

	Das System besteht aus einer verstärkten [[Fahrzeugsäule\|B-Säule]], verstärkten Seitenschwellern und zusätzlichen Verstrebungen im Fahrzeugdach und Fahrzeugboden.<ref>{{cite web \|url=http://www.firehouse.com/article/10568675/understanding-volvos-side-impact-protection \|title=Understanding Volvo's Side Impact Protection \|date=1997-05-01 \|author=Ron Moore \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> Zusätzlich wurden energieabsorbierende Strukturen in die Türen und die Mittelkonsole eingebaut. In den Türen wurden zusätzliche Querträger aus hochfestem Stahl eingebaut und Hohlräume mit bienenwabenartigen Kunststoffblöcken ausgefüllt.<ref>https://www.facebook.com/434750519942865/videos/465421690209081/</ref> Zusammen mit den verstärkten Sitzkonsolen der Vordersitze wird so die Aufprallenergie bei einem Seitenaufprall gezielt in die Fahrzeugstruktur gelenkt, um die Insassen zu schützen. Dabei ist die Mittelkonsole gezielt darauf ausgelegt, gestaucht zu werden, um ein seitliches Verschieben der Vordersitze zu ermöglichen und die auf den Insassen einwirkenden Kräfte zu minimieren.		Das System besteht aus einer verstärkten [[Fahrzeugsäule\|B-Säule]], verstärkten Seitenschwellern und zusätzlichen Verstrebungen im Fahrzeugdach und Fahrzeugboden.<ref>{{cite web \|url=http://www.firehouse.com/article/10568675/understanding-volvos-side-impact-protection \|title=Understanding Volvo's Side Impact Protection \|date=1997-05-01 \|author=Ron Moore \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> Zusätzlich wurden energieabsorbierende Strukturen in die Türen und die Mittelkonsole eingebaut. In den Türen wurden zusätzliche Querträger aus hochfestem Stahl eingebaut und Hohlräume mit bienenwabenartigen Kunststoffblöcken ausgefüllt.<ref>[https://www.facebook.com/434750519942865/videos/465421690209081/ Video] auf Facebook.<!-- nicht erreichbar am 17. September 2023 --></ref> Zusammen mit den verstärkten Sitzkonsolen der Vordersitze wird so die Aufprallenergie bei einem Seitenaufprall gezielt in die Fahrzeugstruktur gelenkt, um die Insassen zu schützen. Dabei ist die Mittelkonsole gezielt darauf ausgelegt, gestaucht zu werden, um ein seitliches Verschieben der Vordersitze zu ermöglichen und die auf den Insassen einwirkenden Kräfte zu minimieren.

	1994<ref name = SIPS1>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|title=Second generation Sips-Bag \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes \|accessdate=2015-12-14 \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160102205536/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|archivedate=2016-01-02 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> wurde für Fahrzeuge des Modelljahres 1995 der sogenannte ''SIPS-BAG'' eingeführt. Dabei handelt es sich um einen mechanisch ausgelösten<ref>{{cite web \|url=http://www.technische-hilfeleistung.info/2014/05/20/gefaehrdungspotential-durch-mechanischen-sips-seiten-airbag-video/ \|title=Gefährdungspotential durch mechanischen SIPS-Seiten-Airbag \|date=2014-05-20 \|website=www.technische-hilfeleistung.info \|access-date=2017-08-04}}</ref> Seitenairbag in beiden Vordersitzen, der den Rippenbereich des Sitzinsassen schützt. Der Nachfolger ''SIPS-BAG II''<ref name = SIPS1/> wurde 1998 für [[Volvo S70]] und [[Volvo V70]] des Modelljahres 1999 eingeführt. Der Airbag wurde vergrößert und schützt jetzt auch den Kopf der vorderen Insassen. <br>		1994<ref name = SIPS1>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|title=Second generation Sips-Bag \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes \|accessdate=2015-12-14 \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160102205536/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|archivedate=2016-01-02 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> wurde für Fahrzeuge des Modelljahres 1995 der sogenannte ''SIPS-BAG'' eingeführt. Dabei handelt es sich um einen mechanisch ausgelösten<ref>{{cite web \|url=http://www.technische-hilfeleistung.info/2014/05/20/gefaehrdungspotential-durch-mechanischen-sips-seiten-airbag-video/ \|title=Gefährdungspotential durch mechanischen SIPS-Seiten-Airbag \|date=2014-05-20 \|website=www.technische-hilfeleistung.info \|access-date=2017-08-04}}</ref> Seitenairbag in beiden Vordersitzen, der den Rippenbereich des Sitzinsassen schützt. Der Nachfolger ''SIPS-BAG II''<ref name = SIPS1/> wurde 1998 für [[Volvo S70]] und [[Volvo V70]] des Modelljahres 1999 eingeführt. Der Airbag wurde vergrößert und schützt jetzt auch den Kopf der vorderen Insassen. <br>

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	Erstmals eingeführt wurde das Seitenaufprallschutzsystem ''SIPS'' 1991<ref>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|title=Milestones \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes \|accessdate=2015-12-08 \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110616180833/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|archivedate=2011-06-16 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> im [[Volvo 850]], [[Volvo 740]]<ref>{{cite web \|url=https://www.volvoclub.org.uk/press/pdf/SIPSPressReleaseOct1991.pdf \|title=SIPS: A unique safety solution from Volvo \|format=PDF \|date=1991 \|author=Volvo Car Corporation \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> und der [[Volvo 940\|Volvo 900 Serie]] zum Modelljahr 1992.<ref>{{cite web \|url=http://www.oocities.org/thevolvoaddict/article_6.htm \|title=Volvo 1992 Tech & Spec \|date=1991 \|author=Volvo Cars of North America \|website=www.oocities.org \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> Es ist seitdem Bestandteil der Standardausstattung bei jedem neuen Volvo.		Erstmals eingeführt wurde das Seitenaufprallschutzsystem ''SIPS'' 1991<ref>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|title=Milestones \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes \|accessdate=2015-12-08 \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110616180833/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|archivedate=2011-06-16 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> im [[Volvo 850]], [[Volvo 740]]<ref>{{cite web \|url=https://www.volvoclub.org.uk/press/pdf/SIPSPressReleaseOct1991.pdf \|title=SIPS: A unique safety solution from Volvo \|format=PDF \|date=1991 \|author=Volvo Car Corporation \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> und der [[Volvo 940\|Volvo 900 Serie]] zum Modelljahr 1992.<ref>{{cite web \|url=http://www.oocities.org/thevolvoaddict/article_6.htm \|title=Volvo 1992 Tech & Spec \|date=1991 \|author=Volvo Cars of North America \|website=www.oocities.org \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> Es ist seitdem Bestandteil der Standardausstattung bei jedem neuen Volvo.

	Das System besteht aus einer verstärkten [[Fahrzeugsäule\|B-Säule]], verstärkten Seitenschwellern und zusätzlichen Verstrebungen im Fahrzeugdach und Fahrzeugboden.<ref>{{cite web \|url=http://www.firehouse.com/article/10568675/understanding-volvos-side-impact-protection \|title=Understanding Volvo's Side Impact Protection \|date=1997-05-01 \|author=Ron Moore \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> Zusätzlich wurden energieabsorbierende Strukturen in die Türen und die Mittelkonsole eingebaut. In den Türen wurden zusätzliche Querträger aus hochfestem Stahl eingebaut und Hohlräume mit bienenwabenartigen Kunststoffblöcken ausgefüllt.<ref>https://www.facebook.com/434750519942865/videos/465421690209081/</ref> Zusammen mit den verstärkten ~~Sitzkonsole~~ der Vordersitze wird so die Aufprallenergie bei einem Seitenaufprall gezielt in die Fahrzeugstruktur gelenkt, um die Insassen zu schützen. Dabei ist die Mittelkonsole gezielt darauf ausgelegt, gestaucht zu werden, um ein seitliches Verschieben der Vordersitze zu ermöglichen und die auf den Insassen einwirkenden Kräfte zu minimieren.		Das System besteht aus einer verstärkten [[Fahrzeugsäule\|B-Säule]], verstärkten Seitenschwellern und zusätzlichen Verstrebungen im Fahrzeugdach und Fahrzeugboden.<ref>{{cite web \|url=http://www.firehouse.com/article/10568675/understanding-volvos-side-impact-protection \|title=Understanding Volvo's Side Impact Protection \|date=1997-05-01 \|author=Ron Moore \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> Zusätzlich wurden energieabsorbierende Strukturen in die Türen und die Mittelkonsole eingebaut. In den Türen wurden zusätzliche Querträger aus hochfestem Stahl eingebaut und Hohlräume mit bienenwabenartigen Kunststoffblöcken ausgefüllt.<ref>https://www.facebook.com/434750519942865/videos/465421690209081/</ref> Zusammen mit den verstärkten Sitzkonsolen der Vordersitze wird so die Aufprallenergie bei einem Seitenaufprall gezielt in die Fahrzeugstruktur gelenkt, um die Insassen zu schützen. Dabei ist die Mittelkonsole gezielt darauf ausgelegt, gestaucht zu werden, um ein seitliches Verschieben der Vordersitze zu ermöglichen und die auf den Insassen einwirkenden Kräfte zu minimieren.

	1994<ref name = SIPS1>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|title=Second generation Sips-Bag \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes \|accessdate=2015-12-14 \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160102205536/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|archivedate=2016-01-02 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> wurde für Fahrzeuge des Modelljahres 1995 der sogenannte ''SIPS-BAG'' eingeführt. Dabei handelt es sich um einen mechanisch ausgelösten<ref>{{cite web \|url=http://www.technische-hilfeleistung.info/2014/05/20/gefaehrdungspotential-durch-mechanischen-sips-seiten-airbag-video/ \|title=Gefährdungspotential durch mechanischen SIPS-Seiten-Airbag \|date=2014-05-20 \|website=www.technische-hilfeleistung.info \|access-date=2017-08-04}}</ref> Seitenairbag in beiden Vordersitzen, der den Rippenbereich des Sitzinsassen schützt. Der Nachfolger ''SIPS-BAG II''<ref name = SIPS1/> wurde 1998 für [[Volvo S70]] und [[Volvo V70]] des Modelljahres 1999 eingeführt. Der Airbag wurde vergrößert und schützt jetzt auch den Kopf der vorderen Insassen. <br>		1994<ref name = SIPS1>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|title=Second generation Sips-Bag \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes \|accessdate=2015-12-14 \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160102205536/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|archivedate=2016-01-02 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> wurde für Fahrzeuge des Modelljahres 1995 der sogenannte ''SIPS-BAG'' eingeführt. Dabei handelt es sich um einen mechanisch ausgelösten<ref>{{cite web \|url=http://www.technische-hilfeleistung.info/2014/05/20/gefaehrdungspotential-durch-mechanischen-sips-seiten-airbag-video/ \|title=Gefährdungspotential durch mechanischen SIPS-Seiten-Airbag \|date=2014-05-20 \|website=www.technische-hilfeleistung.info \|access-date=2017-08-04}}</ref> Seitenairbag in beiden Vordersitzen, der den Rippenbereich des Sitzinsassen schützt. Der Nachfolger ''SIPS-BAG II''<ref name = SIPS1/> wurde 1998 für [[Volvo S70]] und [[Volvo V70]] des Modelljahres 1999 eingeführt. Der Airbag wurde vergrößert und schützt jetzt auch den Kopf der vorderen Insassen. <br>

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	Erstmals eingeführt wurde das Seitenaufprallschutzsystem ''SIPS'' 1991<ref>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|title=Milestones \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes \|accessdate=2015-12-08 \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110616180833/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|archivedate=2011-06-16 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> im [[Volvo 850]], [[Volvo 740]]<ref>{{cite web \|url=https://www.volvoclub.org.uk/press/pdf/SIPSPressReleaseOct1991.pdf \|title=SIPS: A unique safety solution from Volvo \|format=PDF \|date=1991 \|author=Volvo Car Corporation \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> und der [[Volvo 940\|Volvo 900 Serie]] zum Modelljahr 1992.<ref>{{cite web \|url=http://www.oocities.org/thevolvoaddict/article_6.htm \|title=Volvo 1992 Tech & Spec \|date=1991 \|author=Volvo Cars of North America \|website=www.oocities.org \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> Es ist seitdem Bestandteil der Standardausstattung bei jedem neuen Volvo.		Erstmals eingeführt wurde das Seitenaufprallschutzsystem ''SIPS'' 1991<ref>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|title=Milestones \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes \|accessdate=2015-12-08 \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110616180833/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/researchandtechnology/milestones/Pages/milestones.aspx \|archivedate=2011-06-16 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> im [[Volvo 850]], [[Volvo 740]]<ref>{{cite web \|url=https://www.volvoclub.org.uk/press/pdf/SIPSPressReleaseOct1991.pdf \|title=SIPS: A unique safety solution from Volvo \|format=PDF \|date=1991 \|author=Volvo Car Corporation \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> und der [[Volvo 940\|Volvo 900 Serie]] zum Modelljahr 1992.<ref>{{cite web \|url=http://www.oocities.org/thevolvoaddict/article_6.htm \|title=Volvo 1992 Tech & Spec \|date=1991 \|author=Volvo Cars of North America \|website=www.oocities.org \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> Es ist seitdem Bestandteil der Standardausstattung bei jedem neuen Volvo.

	Das System besteht aus einer verstärkten [[Fahrzeugsäule\|B-Säule]], verstärkten Seitenschwellern und zusätzlichen Verstrebungen im Fahrzeugdach und Fahrzeugboden.<ref>{{cite web \|url=http://www.firehouse.com/article/10568675/understanding-volvos-side-impact-protection \|title=Understanding Volvo's Side Impact Protection \|date=1997-05-01 \|author=Ron Moore \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> Zusätzlich wurden energieabsorbierende Strukturen in die Türen und die Mittelkonsole eingebaut. In den Türen wurden zusätzliche Querträger aus hochfestem Stahl eingebaut und Hohlräume mit bienenwabenartigen Kunststoffblöcken ausgefüllt.<ref>https://www.facebook.com/434750519942865/videos/465421690209081/</ref> Zusammen mit den verstärkten Sitzkonsole der Vordersitze wird so die Aufprallenergie bei einem Seitenaufprall gezielt in die Fahrzeugstruktur gelenkt um die Insassen zu schützen. Dabei ist die Mittelkonsole gezielt darauf ausgelegt gestaucht zu werden um ein seitliches ~~verschieben~~ der Vordersitze zu ermöglichen und die auf den Insassen einwirkenden Kräfte zu minimieren.		Das System besteht aus einer verstärkten [[Fahrzeugsäule\|B-Säule]], verstärkten Seitenschwellern und zusätzlichen Verstrebungen im Fahrzeugdach und Fahrzeugboden.<ref>{{cite web \|url=http://www.firehouse.com/article/10568675/understanding-volvos-side-impact-protection \|title=Understanding Volvo's Side Impact Protection \|date=1997-05-01 \|author=Ron Moore \|access-date=2017-12-15 \| language=englisch}}</ref> Zusätzlich wurden energieabsorbierende Strukturen in die Türen und die Mittelkonsole eingebaut. In den Türen wurden zusätzliche Querträger aus hochfestem Stahl eingebaut und Hohlräume mit bienenwabenartigen Kunststoffblöcken ausgefüllt.<ref>https://www.facebook.com/434750519942865/videos/465421690209081/</ref> Zusammen mit den verstärkten Sitzkonsole der Vordersitze wird so die Aufprallenergie bei einem Seitenaufprall gezielt in die Fahrzeugstruktur gelenkt, um die Insassen zu schützen. Dabei ist die Mittelkonsole gezielt darauf ausgelegt, gestaucht zu werden, um ein seitliches Verschieben der Vordersitze zu ermöglichen und die auf den Insassen einwirkenden Kräfte zu minimieren.

	1994<ref name = SIPS1>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|title=Second generation Sips-Bag \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes \|accessdate=2015-12-14 \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160102205536/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|archivedate=2016-01-02 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> wurde für Fahrzeuge des Modelljahres 1995 der sogenannte ''SIPS-BAG'' eingeführt. Dabei handelt es sich um einen mechanisch ausgelösten<ref>{{cite web \|url=http://www.technische-hilfeleistung.info/2014/05/20/gefaehrdungspotential-durch-mechanischen-sips-seiten-airbag-video/ \|title=Gefährdungspotential durch mechanischen SIPS-Seiten-Airbag \|date=2014-05-20 \|website=www.technische-hilfeleistung.info \|access-date=2017-08-04}}</ref> Seitenairbag in beiden Vordersitzen, der den Rippenbereich ~~das~~ ~~Sitzinsassens~~ schützt. Der Nachfolger ''SIPS-BAG II''<ref name = SIPS1/> wurde 1998 für [[Volvo S70]] und [[Volvo V70]] des Modelljahres 1999 eingeführt. Der Airbag wurde vergrößert und schützt jetzt auch den Kopf der vorderen Insassen. <br>		1994<ref name = SIPS1>{{cite web \|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|title=Second generation Sips-Bag \|author=Volvo Group AB \|access-date=2017-12-15 \|language=englisch \|offline=yes \|accessdate=2015-12-14 \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160102205536/http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1998/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=22963&News.Language=en-gb \|archivedate=2016-01-02 \|archivebot=2019-05-13 22:44:57 InternetArchiveBot }}</ref> wurde für Fahrzeuge des Modelljahres 1995 der sogenannte ''SIPS-BAG'' eingeführt. Dabei handelt es sich um einen mechanisch ausgelösten<ref>{{cite web \|url=http://www.technische-hilfeleistung.info/2014/05/20/gefaehrdungspotential-durch-mechanischen-sips-seiten-airbag-video/ \|title=Gefährdungspotential durch mechanischen SIPS-Seiten-Airbag \|date=2014-05-20 \|website=www.technische-hilfeleistung.info \|access-date=2017-08-04}}</ref> Seitenairbag in beiden Vordersitzen, der den Rippenbereich des Sitzinsassen schützt. Der Nachfolger ''SIPS-BAG II''<ref name = SIPS1/> wurde 1998 für [[Volvo S70]] und [[Volvo V70]] des Modelljahres 1999 eingeführt. Der Airbag wurde vergrößert und schützt jetzt auch den Kopf der vorderen Insassen. <br>
	Beim neuentwickelten [[Volvo S80]] wurde statt des ''SIPS-BAG II'' der ''IC-Airbag''<ref>{{cite web \|url=http://new.volvocars.com/ownersdocs/2006/2006_S80/06s80_01b.htm \|title=Side impact (SIPS) airbags \|date=2005 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> zusätzlich zum existierenden ''SIPS-BAG'' eingeführt, sodass nun auch die Insassen der Rückbank durch einen Kopfairbag geschützt wurden. Nachdem der ''IC-Airbag'' ausgelöst wurde bleibt er 3 Sekunden lang aufgeblasen um die Insassen auch bei einem Fahrzeugüberschlag schützen zu können.<ref>{{cite web \|url=http://support.volvocars.com/en-ca/cars/pages/owners-manual.aspx?mc=Y413&my=2015&sw=14w20&article=dd1ef10dbe6e7647c0a801e80115c21a \|title=Inflatable Curtain (IC) \|date=2014 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> <br>		Beim neuentwickelten [[Volvo S80]] wurde statt des ''SIPS-BAG II'' der ''IC-Airbag''<ref>{{cite web \|url=http://new.volvocars.com/ownersdocs/2006/2006_S80/06s80_01b.htm \|title=Side impact (SIPS) airbags \|date=2005 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> zusätzlich zum existierenden ''SIPS-BAG'' eingeführt, sodass nun auch die Insassen der Rückbank durch einen Kopfairbag geschützt wurden. Nachdem der ''IC-Airbag'' ausgelöst wurde, bleibt er drei Sekunden lang aufgeblasen, um die Insassen auch bei einem Fahrzeugüberschlag schützen zu können.<ref>{{cite web \|url=http://support.volvocars.com/en-ca/cars/pages/owners-manual.aspx?mc=Y413&my=2015&sw=14w20&article=dd1ef10dbe6e7647c0a801e80115c21a \|title=Inflatable Curtain (IC) \|date=2014 \|author=Volvo Car Corporation \|website=support.volvocars.com \|access-date=2017-08-04 \| language=englisch}}</ref> <br>
	Ab 2005 wurde die Airbagkonstruktion überarbeitet sodass zum Teil zwei getrennte ''SIPS-BAG'' zum Einsatz kommen. Dadurch wird neben dem Brustkorb auch die Hüfte bei einem Seitenaufprall geschützt.<ref>{{cite web \|url=https://www.media.volvocars.com/us/en-us/media/pressreleases/4828 \|title=ALL-NEW VOLVO V70: Takes Safety to New Heights \|publisher=Volvo Car Corporation \|date=2007-02-01 \|access-date=2018-05-24 \| language=englisch}}</ref>		Ab 2005 wurde die Airbagkonstruktion überarbeitet, sodass zum Teil zwei getrennte ''SIPS-BAG'' zum Einsatz kommen. Dadurch wird neben dem Brustkorb auch die Hüfte bei einem Seitenaufprall geschützt.<ref>{{cite web \|url=https://www.media.volvocars.com/us/en-us/media/pressreleases/4828 \|title=ALL-NEW VOLVO V70: Takes Safety to New Heights \|publisher=Volvo Car Corporation \|date=2007-02-01 \|access-date=2018-05-24 \| language=englisch}}</ref>

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