Roborace - Versionsgeschichte

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	[[Datei:2017 Berlin ePrix Roborace Showcar 3.jpg\|mini\|Seitenansicht]]		[[Datei:2017 Berlin ePrix Roborace Showcar 3.jpg\|mini\|Seitenansicht]]
	[[Datei:2017 Berlin ePrix Roborace Showcar 4.jpg\|mini\|Rückansicht]]		[[Datei:2017 Berlin ePrix Roborace Showcar 4.jpg\|mini\|Rückansicht]]
	In ihrer ersten Saison sollten die Teams mit einem Einheitsfahrzeug, dem ''Robocar'', der Firma ''Kinetik'' antreten. Das Chassis wurde von [[Daniel Simon (Designer)\|Daniel Simon]] entworfen. [[Michelin]] wurde als Reifenlieferant präsentiert,<ref>{{Internetquelle \|url=https://e-formel.de/e-serien/e-serien-news/e-serien-news-detail/roborace-stellt-michelin-als-reifenpartner-vor-5881 \|hrsg=e-Formel.de \|titel=Roborace stellt Michelin als Reifenpartner vor \|autor=Tobias Bluhm \|datum=2016-12-16 \|zugriff=2017-01-03}}</ref> [[Nvidia]] sollte Hochleistungsrechner für die KI zur Verfügung stellen<ref>{{Internetquelle \|url=https://e-formel.de/nachrichten/formel-e-news/formel-e-news-detail/bis-zu-24-trillionen-operationen-pro-sekunde-das-koennen-die-robocars-5739 \|hrsg=e-Formel.de \|titel=24 Trillionen Operationen pro Sekunde - Das können die Robocars \|autor=Tobias Bluhm \|datum=2016-04-06 \|zugriff=2017-01-03}}</ref>. Als Sensoren waren fünf [[Lidar~~\|Lidar-~~]], zwei [[Radar~~\|Radar-~~]], 18 [[Ultraschall~~\|Ultraschall-~~]] und zwei ~~optischen~~ Geschwindigkeitssensoren vorgesehen.<ref>{{Internetquelle\|url=https://www.e-formel.de/news/galerie-roborace-enthuellt-autonomen-rennwagen-4911.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=GALERIE: Roborace enthüllt autonome Rennwagen-Revolution \|autor=Timo Pape \|datum=2017-02-27 \|zugriff=2017-03-04}}</ref> Ferner verfügt das Auto über sechs KI-Kameras und ein [[GNSS]]-Gerät.		In ihrer ersten Saison sollten die Teams mit einem Einheitsfahrzeug, dem ''Robocar'', der Firma ''Kinetik'' antreten. Das Chassis wurde von [[Daniel Simon (Designer)\|Daniel Simon]] entworfen. [[Michelin]] wurde als Reifenlieferant präsentiert,<ref>{{Internetquelle \|url=https://e-formel.de/e-serien/e-serien-news/e-serien-news-detail/roborace-stellt-michelin-als-reifenpartner-vor-5881 \|hrsg=e-Formel.de \|titel=Roborace stellt Michelin als Reifenpartner vor \|autor=Tobias Bluhm \|datum=2016-12-16 \|zugriff=2017-01-03}}</ref> [[Nvidia]] sollte Hochleistungsrechner für die KI zur Verfügung stellen<ref>{{Internetquelle \|url=https://e-formel.de/nachrichten/formel-e-news/formel-e-news-detail/bis-zu-24-trillionen-operationen-pro-sekunde-das-koennen-die-robocars-5739 \|hrsg=e-Formel.de \|titel=24 Trillionen Operationen pro Sekunde - Das können die Robocars \|autor=Tobias Bluhm \|datum=2016-04-06 \|zugriff=2017-01-03}}</ref>. Als Sensoren waren fünf [[Lidar]]-, zwei [[Radar]]-, 18 [[Ultraschall]]- und zwei optische Geschwindigkeitssensoren vorgesehen.<ref>{{Internetquelle\|url=https://www.e-formel.de/news/galerie-roborace-enthuellt-autonomen-rennwagen-4911.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=GALERIE: Roborace enthüllt autonome Rennwagen-Revolution \|autor=Timo Pape \|datum=2017-02-27 \|zugriff=2017-03-04}}</ref> Ferner verfügt das Auto über sechs KI-Kameras und ein [[GNSS]]-Gerät.

	Der fahrerlose Rennwagen wiegt 975 Kilogramm, ist 4,80 Meter lang und zwei Meter breit.<ref>{{Internetquelle \|url=https://www.wired.com/2017/02/meet-self-driving-car-built-human-free-racing/ \|hrsg=WIRED \|titel=Meet the Self-Driving Star of the World’s First Human-Free Car Race \|autor=Jack Stewart \|datum=2017-02-27 \|zugriff=2017-03-04}}</ref> Insgesamt vier Elektromotoren, jeder mit einer Maximalleistung von 300 kW, treiben die Antriebsachse an. Der Hersteller gab bekannt, dass die Batterie eine maximale Leistungsabgabe von 540 kW (734 PS) haben wird.<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.wired.co.uk/article/robocar-roborace-ai-driverless-car \|hrsg=WIRED \|titel=Roborace unveils Robocar, the world's first AI-powered, self-driving electric racer \|autor=Alexandra Simon-Lewis \|sprache=en \|datum=2017-02-27 \|zugriff=2017-03-04}}</ref>		Der fahrerlose Rennwagen wiegt 975 Kilogramm, ist 4,80 Meter lang und zwei Meter breit.<ref>{{Internetquelle \|url=https://www.wired.com/2017/02/meet-self-driving-car-built-human-free-racing/ \|hrsg=WIRED \|titel=Meet the Self-Driving Star of the World’s First Human-Free Car Race \|autor=Jack Stewart \|datum=2017-02-27 \|zugriff=2017-03-04}}</ref> Insgesamt vier Elektromotoren, jeder mit einer Maximalleistung von 300 kW, treiben die Antriebsachse an. Der Hersteller gab bekannt, dass die Batterie eine maximale Leistungsabgabe von 540 kW (734 PS) haben wird.<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.wired.co.uk/article/robocar-roborace-ai-driverless-car \|hrsg=WIRED \|titel=Roborace unveils Robocar, the world's first AI-powered, self-driving electric racer \|autor=Alexandra Simon-Lewis \|sprache=en \|datum=2017-02-27 \|zugriff=2017-03-04}}</ref>
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	== Rennformat ==		== Rennformat ==
	[[Datei:TechCrunch Disrupt Berlin 2018 (Day 1) 10 (cropped).jpg \| ~~thumb~~ \| 220x124px \| ~~right~~ \| alt= Hier ist Lucas di Grassi, CEO von Roborace zu sehen\| Roborace-CEO [[Lucas di Grassi]]]]		[[Datei:TechCrunch Disrupt Berlin 2018 (Day 1) 10 (cropped).jpg \|mini\| 220x124px \|rechts\| alt= Hier ist Lucas di Grassi, CEO von Roborace zu sehen\| Roborace-CEO [[Lucas di Grassi]]]]
	Die Planung sah vor, die etwa einstündigen Roboraces im Rahmen der Formel-E-E-Prix stattfinden zu lassen. Das Entwicklungsteam der Rennserie plante, die Fahrzeuge nicht nur einfach im „freien Fahren“ gegeneinander antreten zu lassen, da dies in der Praxis auf eine reine Optimierung der Rundenzeiten hinauslaufen würde. Stattdessen sollen auch „straßenrelevante“ Aspekte, die eine Herausforderung für die künstliche Intelligenz darstellen, eingebaut werden.<ref>{{Internetquelle \|url=https://www.e-formel.de/news/roborace-entwickler-balcombe-gibt-erste-einblicke-in-rennformat-4988.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=Roborace-Entwickler Balcombe gibt erste Einblicke in Rennformat \|autor=Steffen Iwan \|datum=2017-06-08 \|zugriff=2017-06-08}}</ref>		Die Planung sah vor, die etwa einstündigen Roboraces im Rahmen der Formel-E-E-Prix stattfinden zu lassen. Das Entwicklungsteam der Rennserie plante, die Fahrzeuge nicht nur einfach im „freien Fahren“ gegeneinander antreten zu lassen, da dies in der Praxis auf eine reine Optimierung der Rundenzeiten hinauslaufen würde. Stattdessen sollen auch „straßenrelevante“ Aspekte, die eine Herausforderung für die künstliche Intelligenz darstellen, eingebaut werden.<ref>{{Internetquelle \|url=https://www.e-formel.de/news/roborace-entwickler-balcombe-gibt-erste-einblicke-in-rennformat-4988.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=Roborace-Entwickler Balcombe gibt erste Einblicke in Rennformat \|autor=Steffen Iwan \|datum=2017-06-08 \|zugriff=2017-06-08}}</ref>

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	{{Löschantragstext\|tag=22\|monat=April\|jahr=2023\|titel=Roborace\|text=Ein Projekt, dass groß angekündigt wurde, aber seitdem fast nichts geschehen ist. Die Rennserie hätte 2017 starten sollen, aber seit dem gibt es keine Aktivität mehr. Auf der offiziellen Website finde ich nichts aktuelles und nichts mit Datum, auch nicht unter ''Latest News''. Auf Social Media nachgeschaut: Letzes Video auf YouTube ist von 2021. Letzer Eintrag auf Twitter ist von 2021. Der Artikel ist seit 2018 veraltet. Ein vorangegangener LA vor 6 Jahren wurde abgelehnt, aber jetzt kann man die Sache besser beurteilen. --[[Benutzer:Trustable\|Trustable]] ([[Benutzer Diskussion:Trustable\|Diskussion]]) 17:27, 22. Apr. 2023 (CEST)}}
	----</noinclude>

	{{Infobox Rennserie		{{Infobox Rennserie
	\| Aktuelle Saison =		\| Aktuelle Saison =
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	Nach mehreren Demonstrationsläufen wurden zwei Testsaisons mit den Bezeichnungen ''Alpha'' (2019) und ''Beta'' (2020–2021) durchgeführt. Anschließend wurden die Aktivitäten der Rennserie eingestellt. Der Eigentümer, das britische Elektroauto-[[Startup]] [[Arrival (Automobilhersteller)\|Arrival]], gab im April 2022 bekannt, nicht mehr zu erwarten, dass aus der Beteiligung an Roborace Cashflow generiert werden könne und benannte das Unternehmen in '''Arrival R''' um.<ref>{{Internetquelle \|url=https://www.autocar.co.uk/car-news/business-tech%2C-development-and-manufacturing/arrival-writes-roborace-autonomous-racing \|hrsg=AutoCar.co.uk \|titel=Arrival writes off Roborace autonomous racing company \|autor=Nick Gibbs \|datum=2022-05-19 \|zugriff=2023-05-09}}</ref>		Nach mehreren Demonstrationsläufen wurden zwei Testsaisons mit den Bezeichnungen ''Alpha'' (2019) und ''Beta'' (2020–2021) durchgeführt. Anschließend wurden die Aktivitäten der Rennserie eingestellt. Der Eigentümer, das britische Elektroauto-[[Startup]] [[Arrival (Automobilhersteller)\|Arrival]], gab im April 2022 bekannt, nicht mehr zu erwarten, dass aus der Beteiligung an Roborace Cashflow generiert werden könne und benannte das Unternehmen in '''Arrival R''' um.<ref>{{Internetquelle \|url=https://www.autocar.co.uk/car-news/business-tech%2C-development-and-manufacturing/arrival-writes-roborace-autonomous-racing \|hrsg=AutoCar.co.uk \|titel=Arrival writes off Roborace autonomous racing company \|autor=Nick Gibbs \|datum=2022-05-19 \|zugriff=2023-05-09}}</ref>
	[[Datei:Roborace NYC ePrix.jpg\|mini~~\|rechts~~\|Prototyp eines Robocar]]		[[Datei:Roborace NYC ePrix.jpg\|mini\|Prototyp eines Robocar]]
	== Fahrzeuge ==		== Fahrzeuge ==
	=== Robocar ===		=== Robocar ===

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	{{Infobox Rennserie		{{Infobox Rennserie
	\| Aktuelle Saison =		\| Aktuelle Saison =
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	{{Veraltet\|dieses Artikels\|Veraltete Daten. Aktivität offenbar eingestellt.\|seit=2018}}'''Roborace''' wird die weltweit erste Rennserie für [[Autonomes Fahren\|autonome]] [[Elektrofahrzeug]]e werden. Sie basiert auf einer Idee von [[Denis Swerdlow]] und wird die gleichen Strecken nutzen, die auch in der [[FIA-Formel-E-Meisterschaft]] befahren werden und sich am Rennkalender der Meisterschaft ausrichten.<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.formel-electric.de/news/formel-e-revolutioniert-motorsport-roborace-als-fahrerlose-rahmenserie-7401.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=Formel E revolutioniert Motorsport: “Roborace” als fahrerlose Rahmenserie \|autor=Timo Pape \|datum=2015-11-27 \|zugriff=2017-01-03 \|archiv-url=https://web.archive.org/web/20170103135305/http://www.formel-electric.de/news/formel-e-revolutioniert-motorsport-roborace-als-fahrerlose-rahmenserie-7401.html \|archiv-datum=2017-01-03 \|offline=ja \|archiv-bot=2023-01-02 21:02:39 InternetArchiveBot }}</ref> Im September 2017 wurde [[Lucas di Grassi]] als [[CEO]] von Roborace vorgestellt.<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.motorsport-total.com/formelsport/news/2017/09/roborace-lucas-di-grassi-wird-geschaeftsfuehrer-17091302.html?wing1=2#wing1 \|hrsg=Motorsport-Total.com \|titel=Roborace: Lucas di Grassi wird Geschäftsführer \|autor=Dieter Rencken, Julia Spacek \|datum=2017-09-13 \|zugriff=2017-09-13}}</ref>		{{Veraltet\|dieses Artikels\|Veraltete Daten. Aktivität offenbar eingestellt.\|seit=2018}}'''Roborace''' wird die weltweit erste Rennserie für [[Autonomes Fahren\|autonome]] [[Elektrofahrzeug]]e werden. Sie basiert auf einer Idee von [[Denis Swerdlow]] und wird die gleichen Strecken nutzen, die auch in der [[FIA-Formel-E-Meisterschaft]] befahren werden und sich am Rennkalender der Meisterschaft ausrichten.<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.formel-electric.de/news/formel-e-revolutioniert-motorsport-roborace-als-fahrerlose-rahmenserie-7401.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=Formel E revolutioniert Motorsport: “Roborace” als fahrerlose Rahmenserie \|autor=Timo Pape \|datum=2015-11-27 \|zugriff=2017-01-03 \|archiv-url=https://web.archive.org/web/20170103135305/http://www.formel-electric.de/news/formel-e-revolutioniert-motorsport-roborace-als-fahrerlose-rahmenserie-7401.html \|archiv-datum=2017-01-03 \|offline=ja \|archiv-bot=2023-01-02 21:02:39 InternetArchiveBot }}</ref> Im September 2017 wurde [[Lucas di Grassi]] als [[CEO]] von Roborace vorgestellt.<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.motorsport-total.com/formelsport/news/2017/09/roborace-lucas-di-grassi-wird-geschaeftsfuehrer-17091302.html?wing1=2#wing1 \|hrsg=Motorsport-Total.com \|titel=Roborace: Lucas di Grassi wird Geschäftsführer \|autor=Dieter Rencken, Julia Spacek \|datum=2017-09-13 \|zugriff=2017-09-13}}</ref>

	Zehn Teams, jedes mit jeweils zwei Fahrzeugen, sollen im Rahmen der Events an einem einstündigen Rennen teilnehmen. Jeder Rennstall soll dazu mit gleichen Rennautos ausgerüstet werden. Die [[Echtzeitbetriebssystem\|Echtzeitalgorithmen]] und die [[künstliche Intelligenz]] der Fahrzeuge müssen jedoch eigenständig programmiert werden.<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.e-formel.de/roborace.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=Roborace - die Rahmenserie der Formel E ~~\|datum=~~ \|zugriff=2017-01-03}}</ref>		Zehn Teams, jedes mit jeweils zwei Fahrzeugen, sollen im Rahmen der Events an einem einstündigen Rennen teilnehmen. Jeder Rennstall soll dazu mit gleichen Rennautos ausgerüstet werden. Die [[Echtzeitbetriebssystem\|Echtzeitalgorithmen]] und die [[künstliche Intelligenz]] der Fahrzeuge müssen jedoch eigenständig programmiert werden.<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.e-formel.de/roborace.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=Roborace - die Rahmenserie der Formel E \|zugriff=2017-01-03}}</ref>

	[[~~File~~:Roborace NYC ePrix.jpg \| thumb \| 220x124px \| right \| alt= Prototyp eines Robocar \|		[[Datei:Roborace NYC ePrix.jpg \| thumb \| 220x124px \| right \| alt= Prototyp eines Robocar \|
	Prototyp von einem Robocar]]		Prototyp von einem Robocar]]

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	[[Datei:2017 Berlin ePrix Roborace Showcar 2.jpg\|mini\|Roborace Showcar beim Berlin ePrix 2017]]		[[Datei:2017 Berlin ePrix Roborace Showcar 2.jpg\|mini\|Roborace Showcar beim Berlin ePrix 2017]]
	[[Datei:2017 Berlin ePrix Roborace Showcar 3.jpg\|mini\|Seitenansicht]]		[[Datei:2017 Berlin ePrix Roborace Showcar 3.jpg\|mini\|Seitenansicht]]
	[[~~File~~:2017 Berlin ePrix Roborace Showcar 4.jpg \| thumb \| 220x124px \| right \| alt= Ein Showcar eines Robocar‘s von hinten \|		[[Datei:2017 Berlin ePrix Roborace Showcar 4.jpg \| thumb \| 220x124px \| right \| alt= Ein Showcar eines Robocar‘s von hinten \|
	Rückansicht]]		Rückansicht]]
	In ihrer ersten Saison treten alle Teams mit einem Einheitsfahrzeug, dem ''Robocar'', der Firma ''Kinetik'' an. Das Chassis wurde von [[Daniel Simon (Designer)\|Daniel Simon]] entworfen. [[Michelin]] liefert die Reifen,<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.formel-electric.de/news/roborace-stellt-michelin-als-reifenpartner-vor-5881.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=Roborace stellt Michelin als Reifenpartner vor \|autor=Tobias Bluhm \|datum=2016-12-16 \|zugriff=2017-01-03 \|archiv-url=https://web.archive.org/web/20170103141349/http://www.formel-electric.de/news/roborace-stellt-michelin-als-reifenpartner-vor-5881.html \|archiv-datum=2017-01-03 \|offline=ja \|archiv-bot=2023-01-02 21:02:39 InternetArchiveBot }}</ref> [[Nvidia]] stellt Hochleistungsrechner für die KI zur Verfügung<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.formel-electric.de/news/bis-zu-24-trillionen-operationen-pro-sekunde-das-koennen-die-robocars-5739.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=24 Trillionen Operationen pro Sekunde - Das können die Robocars \|autor=Tobias Bluhm \|datum=2016-04-06 \|zugriff=2017-01-03 \|archiv-url=https://web.archive.org/web/20170103141345/http://www.formel-electric.de/news/bis-zu-24-trillionen-operationen-pro-sekunde-das-koennen-die-robocars-5739.html \|archiv-datum=2017-01-03 \|offline=ja \|archiv-bot=2023-01-02 21:02:39 InternetArchiveBot }}</ref>. Diese werden von fünf [[Lidar\|Lidar-]], zwei [[Radar\|Radar-]], 18 [[Ultraschall\|Ultraschall-]] und zwei optischen Geschwindigkeitssensoren mit Informationen gespeist.<ref>{{Internetquelle\|url=https://www.e-formel.de/news/galerie-roborace-enthuellt-autonomen-rennwagen-4911.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=GALERIE: Roborace enthüllt autonome Rennwagen-Revolution \|autor=Timo Pape \|datum=2017-02-27 \|zugriff=2017-03-04}}</ref> Ferner verfügt das Auto über sechs KI-Kameras und ein [[GNSS]]-Gerät.		In ihrer ersten Saison treten alle Teams mit einem Einheitsfahrzeug, dem ''Robocar'', der Firma ''Kinetik'' an. Das Chassis wurde von [[Daniel Simon (Designer)\|Daniel Simon]] entworfen. [[Michelin]] liefert die Reifen,<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.formel-electric.de/news/roborace-stellt-michelin-als-reifenpartner-vor-5881.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=Roborace stellt Michelin als Reifenpartner vor \|autor=Tobias Bluhm \|datum=2016-12-16 \|zugriff=2017-01-03 \|archiv-url=https://web.archive.org/web/20170103141349/http://www.formel-electric.de/news/roborace-stellt-michelin-als-reifenpartner-vor-5881.html \|archiv-datum=2017-01-03 \|offline=ja \|archiv-bot=2023-01-02 21:02:39 InternetArchiveBot }}</ref> [[Nvidia]] stellt Hochleistungsrechner für die KI zur Verfügung<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.formel-electric.de/news/bis-zu-24-trillionen-operationen-pro-sekunde-das-koennen-die-robocars-5739.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=24 Trillionen Operationen pro Sekunde - Das können die Robocars \|autor=Tobias Bluhm \|datum=2016-04-06 \|zugriff=2017-01-03 \|archiv-url=https://web.archive.org/web/20170103141345/http://www.formel-electric.de/news/bis-zu-24-trillionen-operationen-pro-sekunde-das-koennen-die-robocars-5739.html \|archiv-datum=2017-01-03 \|offline=ja \|archiv-bot=2023-01-02 21:02:39 InternetArchiveBot }}</ref>. Diese werden von fünf [[Lidar\|Lidar-]], zwei [[Radar\|Radar-]], 18 [[Ultraschall\|Ultraschall-]] und zwei optischen Geschwindigkeitssensoren mit Informationen gespeist.<ref>{{Internetquelle\|url=https://www.e-formel.de/news/galerie-roborace-enthuellt-autonomen-rennwagen-4911.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=GALERIE: Roborace enthüllt autonome Rennwagen-Revolution \|autor=Timo Pape \|datum=2017-02-27 \|zugriff=2017-03-04}}</ref> Ferner verfügt das Auto über sechs KI-Kameras und ein [[GNSS]]-Gerät.
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	== Rennformat ==		== Rennformat ==
	[[~~File~~:TechCrunch Disrupt Berlin 2018 (Day 1) 10 (cropped).jpg \| thumb \| 220x124px \| right \| alt= Hier ist Lucas di Grassi, CEO von Roborace zu sehen \|		[[Datei:TechCrunch Disrupt Berlin 2018 (Day 1) 10 (cropped).jpg \| thumb \| 220x124px \| right \| alt= Hier ist Lucas di Grassi, CEO von Roborace zu sehen \|
	Roborace-CEO [[Lucas di Grassi]]]]		Roborace-CEO [[Lucas di Grassi]]]]
	Die etwa einstündigen Roboraces werden im Rahmen der Formel-E-E-Prix stattfinden. Wann die Events ausgetragen werden, ist jedoch noch nicht bekannt. Die DevBot-Testfahrten bei den E-Prix waren bislang im Zeitraum zwischen den freien Trainings angesiedelt.		Die etwa einstündigen Roboraces werden im Rahmen der Formel-E-E-Prix stattfinden. Wann die Events ausgetragen werden, ist jedoch noch nicht bekannt. Die DevBot-Testfahrten bei den E-Prix waren bislang im Zeitraum zwischen den freien Trainings angesiedelt.
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	Zum Auftakt in die Formel-E-Saison 2017/18 testeten die Roborace-Entwickler den ''DevBot'' abermals bei einem öffentlichen Zeitfahren zwischen der Roborace-KI und der TV-Moderatorin [[Nicki Shields]] in [[Hongkong E-Prix 2017\|Hongkong]]. Im Rahmen eines ähnlichen Zeitfahrens in [[Rom E-Prix 2018\|Rom]] testete auch Drift-Profi [[Ryan Tuerck]] den ''DevBot''.		Zum Auftakt in die Formel-E-Saison 2017/18 testeten die Roborace-Entwickler den ''DevBot'' abermals bei einem öffentlichen Zeitfahren zwischen der Roborace-KI und der TV-Moderatorin [[Nicki Shields]] in [[Hongkong E-Prix 2017\|Hongkong]]. Im Rahmen eines ähnlichen Zeitfahrens in [[Rom E-Prix 2018\|Rom]] testete auch Drift-Profi [[Ryan Tuerck]] den ''DevBot''.

	Für das Formel-E-Rennen am [[Berlin E-Prix]] wurde die "Human and Machine Challenge" ins Leben gerufen. Jeweils ein Team von Doktoranden der [[Technische Universität München\|Technischen Universität München]]<ref>{{Literatur \|Autor=Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik \|Titel=Forschungsfeld Fahrdynamik, Projekt Roborace: Autonomer Motorsport ~~\|Hrsg= \|Sammelwerk= \|Band= \|Nummer= \|Auflage= \|Verlag= \|Ort= \|Datum= \|ISBN= \|Seiten=~~ \|Online=https://www.ftm.mw.tum.de/forschungsfelder/fahrdynamik/roborace-autonomer-motorsport/ \|Abruf=2019-01-30}}</ref> und der [[Universität Pisa]] programmierte die Software für den Devbot, um diesen autonom um den Rundkurs in Berlin fahren zu lassen. Im Anschluss traten beide Teams in Kombination mit einem jeweils menschlichen Fahrer in einem öffentlichen Zeitfahren an<ref>{{Literatur \|Autor=Laura Goudkamp, Bayerischer Rundfunk \|Titel=Roboter-Rennauto vs Mensch: Mit einem Algorithmus beim Roborace 2018 zum Sieg? {{!}} BR.de \|Datum=2018-06-06 \|Online=https://www.br.de/fernsehen/ard-alpha/sendungen/campusmagazin/robo-race-autonome-auto-roboter-rennen-berlin-challenge-100.html \|Abruf=2018-08-17}}</ref>. Das Fahrzeug des Teams der Technischen Universität München beendete die "Human and Machine Challenge" mit einer durchschnittlichen Rundenzeit von 91,59 Sekunden, fast vier Sekunden schneller als die der Universität Pisa mit 95,36 Sekunden und gewann somit die Roborace Challenge<ref>{{Literatur \|Titel=Fast and Driverless: Munich Roborace Victory {{!}} NVIDIA Blog \|Sammelwerk=The Official NVIDIA Blog \|Datum=2018-06-29 \|Online=https://blogs.nvidia.com/blog/2018/06/29/fast-and-driverless-munich-roborace-victory/ \|Abruf=2018-08-17}}</ref>.		Für das Formel-E-Rennen am [[Berlin E-Prix]] wurde die "Human and Machine Challenge" ins Leben gerufen. Jeweils ein Team von Doktoranden der [[Technische Universität München\|Technischen Universität München]]<ref>{{Literatur \|Autor=Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik \|Titel=Forschungsfeld Fahrdynamik, Projekt Roborace: Autonomer Motorsport \|Online=https://www.ftm.mw.tum.de/forschungsfelder/fahrdynamik/roborace-autonomer-motorsport/ \|Abruf=2019-01-30}}</ref> und der [[Universität Pisa]] programmierte die Software für den Devbot, um diesen autonom um den Rundkurs in Berlin fahren zu lassen. Im Anschluss traten beide Teams in Kombination mit einem jeweils menschlichen Fahrer in einem öffentlichen Zeitfahren an<ref>{{Literatur \|Autor=Laura Goudkamp, Bayerischer Rundfunk \|Titel=Roboter-Rennauto vs Mensch: Mit einem Algorithmus beim Roborace 2018 zum Sieg? {{!}} BR.de \|Datum=2018-06-06 \|Online=https://www.br.de/fernsehen/ard-alpha/sendungen/campusmagazin/robo-race-autonome-auto-roboter-rennen-berlin-challenge-100.html \|Abruf=2018-08-17}}</ref>. Das Fahrzeug des Teams der Technischen Universität München beendete die "Human and Machine Challenge" mit einer durchschnittlichen Rundenzeit von 91,59 Sekunden, fast vier Sekunden schneller als die der Universität Pisa mit 95,36 Sekunden und gewann somit die Roborace Challenge<ref>{{Literatur \|Titel=Fast and Driverless: Munich Roborace Victory {{!}} NVIDIA Blog \|Sammelwerk=The Official NVIDIA Blog \|Datum=2018-06-29 \|Online=https://blogs.nvidia.com/blog/2018/06/29/fast-and-driverless-munich-roborace-victory/ \|Abruf=2018-08-17}}</ref>.

	Beim [[Goodwood Festival of Speed]] wurde zudem das ''Robocar'' der Öffentlichkeit vorgeführt. Das Fahrzeug absolvierte am 13. Juli 2018 den ersten offiziellen autonomen Lauf im Rahmen der Veranstaltung.<ref>{{Internetquelle \|url=https://www.autosport.com/fe/news/137394/roborace-car-completes-goodwood-hillclimb \|hrsg=Autosport.com \|titel=Roborace car completes autonomous Goodwood hillclimb run \|autor=Matt Kew, James Newbold \|datum=2018-07-13 \|zugriff=2018-08-13 \|sprache=en}}</ref>		Beim [[Goodwood Festival of Speed]] wurde zudem das ''Robocar'' der Öffentlichkeit vorgeführt. Das Fahrzeug absolvierte am 13. Juli 2018 den ersten offiziellen autonomen Lauf im Rahmen der Veranstaltung.<ref>{{Internetquelle \|url=https://www.autosport.com/fe/news/137394/roborace-car-completes-goodwood-hillclimb \|hrsg=Autosport.com \|titel=Roborace car completes autonomous Goodwood hillclimb run \|autor=Matt Kew, James Newbold \|datum=2018-07-13 \|zugriff=2018-08-13 \|sprache=en}}</ref>

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	\| Website = http://www.roborace.com/		\| Website = http://www.roborace.com/
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	{{Veraltet\|dieses Artikels\|Veraltete Daten. Aktivität offenbar eingestellt.\|seit=2018}}'''Roborace''' wird die weltweit erste Rennserie für [[Autonomes Fahren\|autonome]] [[Elektrofahrzeug]]e werden. Sie basiert auf einer Idee von [[Denis Swerdlow]] und wird die gleichen Strecken nutzen, die auch in der [[FIA-Formel-E-Meisterschaft]] befahren werden und sich am Rennkalender der Meisterschaft ausrichten.<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.formel-electric.de/news/formel-e-revolutioniert-motorsport-roborace-als-fahrerlose-rahmenserie-7401.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=Formel E revolutioniert Motorsport: “Roborace” als fahrerlose Rahmenserie \|autor=Timo Pape \|datum=2015-11-27 \|zugriff=2017-01-03}}</ref> Im September 2017 wurde [[Lucas di Grassi]] als [[CEO]] von Roborace vorgestellt.<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.motorsport-total.com/formelsport/news/2017/09/roborace-lucas-di-grassi-wird-geschaeftsfuehrer-17091302.html?wing1=2#wing1 \|hrsg=Motorsport-Total.com \|titel=Roborace: Lucas di Grassi wird Geschäftsführer \|autor=Dieter Rencken, Julia Spacek \|datum=2017-09-13 \|zugriff=2017-09-13}}</ref>		{{Veraltet\|dieses Artikels\|Veraltete Daten. Aktivität offenbar eingestellt.\|seit=2018}}'''Roborace''' wird die weltweit erste Rennserie für [[Autonomes Fahren\|autonome]] [[Elektrofahrzeug]]e werden. Sie basiert auf einer Idee von [[Denis Swerdlow]] und wird die gleichen Strecken nutzen, die auch in der [[FIA-Formel-E-Meisterschaft]] befahren werden und sich am Rennkalender der Meisterschaft ausrichten.<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.formel-electric.de/news/formel-e-revolutioniert-motorsport-roborace-als-fahrerlose-rahmenserie-7401.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=Formel E revolutioniert Motorsport: “Roborace” als fahrerlose Rahmenserie \|autor=Timo Pape \|datum=2015-11-27 \|zugriff=2017-01-03 \|archiv-url=https://web.archive.org/web/20170103135305/http://www.formel-electric.de/news/formel-e-revolutioniert-motorsport-roborace-als-fahrerlose-rahmenserie-7401.html \|archiv-datum=2017-01-03 \|offline=ja \|archiv-bot=2023-01-02 21:02:39 InternetArchiveBot }}</ref> Im September 2017 wurde [[Lucas di Grassi]] als [[CEO]] von Roborace vorgestellt.<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.motorsport-total.com/formelsport/news/2017/09/roborace-lucas-di-grassi-wird-geschaeftsfuehrer-17091302.html?wing1=2#wing1 \|hrsg=Motorsport-Total.com \|titel=Roborace: Lucas di Grassi wird Geschäftsführer \|autor=Dieter Rencken, Julia Spacek \|datum=2017-09-13 \|zugriff=2017-09-13}}</ref>

	Zehn Teams, jedes mit jeweils zwei Fahrzeugen, sollen im Rahmen der Events an einem einstündigen Rennen teilnehmen. Jeder Rennstall soll dazu mit gleichen Rennautos ausgerüstet werden. Die [[Echtzeitbetriebssystem\|Echtzeitalgorithmen]] und die [[künstliche Intelligenz]] der Fahrzeuge müssen jedoch eigenständig programmiert werden.<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.e-formel.de/roborace.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=Roborace - die Rahmenserie der Formel E \|datum= \|zugriff=2017-01-03}}</ref>		Zehn Teams, jedes mit jeweils zwei Fahrzeugen, sollen im Rahmen der Events an einem einstündigen Rennen teilnehmen. Jeder Rennstall soll dazu mit gleichen Rennautos ausgerüstet werden. Die [[Echtzeitbetriebssystem\|Echtzeitalgorithmen]] und die [[künstliche Intelligenz]] der Fahrzeuge müssen jedoch eigenständig programmiert werden.<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.e-formel.de/roborace.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=Roborace - die Rahmenserie der Formel E \|datum= \|zugriff=2017-01-03}}</ref>
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	Rückansicht]]		Rückansicht]]
	In ihrer ersten Saison treten alle Teams mit einem Einheitsfahrzeug, dem ''Robocar'', der Firma ''Kinetik'' an. Das Chassis wurde von [[Daniel Simon (Designer)\|Daniel Simon]] entworfen. [[Michelin]] liefert die Reifen,<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.formel-electric.de/news/roborace-stellt-michelin-als-reifenpartner-vor-5881.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=Roborace stellt Michelin als Reifenpartner vor \|autor=Tobias Bluhm \|datum=2016-12-16 \|zugriff=2017-01-03}}</ref> [[Nvidia]] stellt Hochleistungsrechner für die KI zur Verfügung<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.formel-electric.de/news/bis-zu-24-trillionen-operationen-pro-sekunde-das-koennen-die-robocars-5739.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=24 Trillionen Operationen pro Sekunde - Das können die Robocars \|autor=Tobias Bluhm \|datum=2016-04-06 \|zugriff=2017-01-03}}</ref>. Diese werden von fünf [[Lidar\|Lidar-]], zwei [[Radar\|Radar-]], 18 [[Ultraschall\|Ultraschall-]] und zwei optischen Geschwindigkeitssensoren mit Informationen gespeist.<ref>{{Internetquelle\|url=https://www.e-formel.de/news/galerie-roborace-enthuellt-autonomen-rennwagen-4911.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=GALERIE: Roborace enthüllt autonome Rennwagen-Revolution \|autor=Timo Pape \|datum=2017-02-27 \|zugriff=2017-03-04}}</ref> Ferner verfügt das Auto über sechs KI-Kameras und ein [[GNSS]]-Gerät.		In ihrer ersten Saison treten alle Teams mit einem Einheitsfahrzeug, dem ''Robocar'', der Firma ''Kinetik'' an. Das Chassis wurde von [[Daniel Simon (Designer)\|Daniel Simon]] entworfen. [[Michelin]] liefert die Reifen,<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.formel-electric.de/news/roborace-stellt-michelin-als-reifenpartner-vor-5881.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=Roborace stellt Michelin als Reifenpartner vor \|autor=Tobias Bluhm \|datum=2016-12-16 \|zugriff=2017-01-03 \|archiv-url=https://web.archive.org/web/20170103141349/http://www.formel-electric.de/news/roborace-stellt-michelin-als-reifenpartner-vor-5881.html \|archiv-datum=2017-01-03 \|offline=ja \|archiv-bot=2023-01-02 21:02:39 InternetArchiveBot }}</ref> [[Nvidia]] stellt Hochleistungsrechner für die KI zur Verfügung<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.formel-electric.de/news/bis-zu-24-trillionen-operationen-pro-sekunde-das-koennen-die-robocars-5739.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=24 Trillionen Operationen pro Sekunde - Das können die Robocars \|autor=Tobias Bluhm \|datum=2016-04-06 \|zugriff=2017-01-03 \|archiv-url=https://web.archive.org/web/20170103141345/http://www.formel-electric.de/news/bis-zu-24-trillionen-operationen-pro-sekunde-das-koennen-die-robocars-5739.html \|archiv-datum=2017-01-03 \|offline=ja \|archiv-bot=2023-01-02 21:02:39 InternetArchiveBot }}</ref>. Diese werden von fünf [[Lidar\|Lidar-]], zwei [[Radar\|Radar-]], 18 [[Ultraschall\|Ultraschall-]] und zwei optischen Geschwindigkeitssensoren mit Informationen gespeist.<ref>{{Internetquelle\|url=https://www.e-formel.de/news/galerie-roborace-enthuellt-autonomen-rennwagen-4911.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=GALERIE: Roborace enthüllt autonome Rennwagen-Revolution \|autor=Timo Pape \|datum=2017-02-27 \|zugriff=2017-03-04}}</ref> Ferner verfügt das Auto über sechs KI-Kameras und ein [[GNSS]]-Gerät.

	Der fahrerlose Rennwagen wiegt 975 Kilogramm, ist 4,80 Meter lang und zwei Meter breit.<ref>{{Internetquelle \|url=https://www.wired.com/2017/02/meet-self-driving-car-built-human-free-racing/ \|hrsg=WIRED \|titel=Meet the Self-Driving Star of the World’s First Human-Free Car Race \|autor=Jack Stewart \|datum=2017-02-27 \|zugriff=2017-03-04}}</ref> Insgesamt vier Elektromotoren, jeder mit einer Maximalleistung von 300 kW, treiben die Antriebsachse an. Der Hersteller gab bekannt, dass die Batterie eine maximale Leistungsabgabe von 540 kW (734 PS) haben wird.<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.wired.co.uk/article/robocar-roborace-ai-driverless-car \|hrsg=WIRED \|titel=Roborace unveils Robocar, the world's first AI-powered, self-driving electric racer \|autor=Alexandra Simon-Lewis \|sprache=en \|datum=2017-02-27 \|zugriff=2017-03-04}}</ref>		Der fahrerlose Rennwagen wiegt 975 Kilogramm, ist 4,80 Meter lang und zwei Meter breit.<ref>{{Internetquelle \|url=https://www.wired.com/2017/02/meet-self-driving-car-built-human-free-racing/ \|hrsg=WIRED \|titel=Meet the Self-Driving Star of the World’s First Human-Free Car Race \|autor=Jack Stewart \|datum=2017-02-27 \|zugriff=2017-03-04}}</ref> Insgesamt vier Elektromotoren, jeder mit einer Maximalleistung von 300 kW, treiben die Antriebsachse an. Der Hersteller gab bekannt, dass die Batterie eine maximale Leistungsabgabe von 540 kW (734 PS) haben wird.<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.wired.co.uk/article/robocar-roborace-ai-driverless-car \|hrsg=WIRED \|titel=Roborace unveils Robocar, the world's first AI-powered, self-driving electric racer \|autor=Alexandra Simon-Lewis \|sprache=en \|datum=2017-02-27 \|zugriff=2017-03-04}}</ref>
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	Die Entwicklung des Robocars begann im Winter 2015/16. Ein erster ''[[Shakedown (Motorsport)\|Shakedown]]'' des eigens entwickelten Testfahrzeugs, dem ''DevBot'', folgte im Sommer 2016. Das Testfahrzeug verfügte über die identischen Inneneinheiten (Batterie, Elektromotor, Elektronik) wie das Robocar, jedoch wurden diese in einem [[Ginetta Juno LMP3\|Ginetta-LMP3]]-Chassis ohne Motorabdeckung eingebaut,<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.motorsport-total.com/formelsport/news/2016/09/was-wir-von-den-formel-e-testfahrten-gelernt-haben-16091401.html \|hrsg=Motorsport-Total.com \|titel=Was wir von den Formel-E-Testfahrten gelernt haben \|autor=Scott Mitchell (Haymarket) \|datum=2016-09-14 \|zugriff=2017-01-03}}</ref> um die Kühlung zu erleichtern.		Die Entwicklung des Robocars begann im Winter 2015/16. Ein erster ''[[Shakedown (Motorsport)\|Shakedown]]'' des eigens entwickelten Testfahrzeugs, dem ''DevBot'', folgte im Sommer 2016. Das Testfahrzeug verfügte über die identischen Inneneinheiten (Batterie, Elektromotor, Elektronik) wie das Robocar, jedoch wurden diese in einem [[Ginetta Juno LMP3\|Ginetta-LMP3]]-Chassis ohne Motorabdeckung eingebaut,<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.motorsport-total.com/formelsport/news/2016/09/was-wir-von-den-formel-e-testfahrten-gelernt-haben-16091401.html \|hrsg=Motorsport-Total.com \|titel=Was wir von den Formel-E-Testfahrten gelernt haben \|autor=Scott Mitchell (Haymarket) \|datum=2016-09-14 \|zugriff=2017-01-03}}</ref> um die Kühlung zu erleichtern.

	Die erste öffentliche Testfahrt des ''DevBot'' erfolgte im Rahmen der Formel-E-Testfahrten im [[Donington Park]] im August 2016. Nachdem Probleme mit der Batterie eine Demonstrationsfahrt in [[Hongkong ePrix 2016\|Hongkong]] verhinderten, drehte der ''DevBot'' beim folgenden Formel-E-Rennen in [[Marrakesch ePrix\|Marrakesch]] zwölf fahrerlose Runden auf dem [[Circuit International Automobile Moulay el Hassan]],<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.formel-electric.de/news/roborace-erfolgreicher-test-in-marrakesch-5567.html \|titel=Roborace: Erfolgreicher Test in Marrakesch \|autor=Tobias Bluhm \|datum=2016-11-12 \|zugriff=2017-01-03}}</ref> ehe zwei ''DevBots'' beim folgenden [[Buenos Aires ePrix 2017\|E-Prix in Buenos Aires]] erstmals ein Rennen austrugen.		Die erste öffentliche Testfahrt des ''DevBot'' erfolgte im Rahmen der Formel-E-Testfahrten im [[Donington Park]] im August 2016. Nachdem Probleme mit der Batterie eine Demonstrationsfahrt in [[Hongkong ePrix 2016\|Hongkong]] verhinderten, drehte der ''DevBot'' beim folgenden Formel-E-Rennen in [[Marrakesch ePrix\|Marrakesch]] zwölf fahrerlose Runden auf dem [[Circuit International Automobile Moulay el Hassan]],<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.formel-electric.de/news/roborace-erfolgreicher-test-in-marrakesch-5567.html \|titel=Roborace: Erfolgreicher Test in Marrakesch \|autor=Tobias Bluhm \|datum=2016-11-12 \|zugriff=2017-01-03 \|archiv-url=https://web.archive.org/web/20170103142459/http://www.formel-electric.de/news/roborace-erfolgreicher-test-in-marrakesch-5567.html \|archiv-datum=2017-01-03 \|offline=ja \|archiv-bot=2023-01-02 21:02:39 InternetArchiveBot }}</ref> ehe zwei ''DevBots'' beim folgenden [[Buenos Aires ePrix 2017\|E-Prix in Buenos Aires]] erstmals ein Rennen austrugen.

	Weitere Teststrecken waren der Michelin-Testkurs Ladoux (Frankreich) und der Stowe Circuit in [[Silverstone Circuit\|Silverstone]] (Großbritannien). Vor dem Start der Meisterschaft sind im Rahmen der folgenden Formel-E-Events weitere Testfahrten geplant.		Weitere Teststrecken waren der Michelin-Testkurs Ladoux (Frankreich) und der Stowe Circuit in [[Silverstone Circuit\|Silverstone]] (Großbritannien). Vor dem Start der Meisterschaft sind im Rahmen der folgenden Formel-E-Events weitere Testfahrten geplant.

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	Zehn Teams, jedes mit jeweils zwei Fahrzeugen, sollen im Rahmen der Events an einem einstündigen Rennen teilnehmen. Jeder Rennstall soll dazu mit gleichen Rennautos ausgerüstet werden. Die [[Echtzeitbetriebssystem\|Echtzeitalgorithmen]] und die [[künstliche Intelligenz]] der Fahrzeuge müssen jedoch eigenständig programmiert werden.<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.e-formel.de/roborace.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=Roborace - die Rahmenserie der Formel E \|datum= \|zugriff=2017-01-03}}</ref>		Zehn Teams, jedes mit jeweils zwei Fahrzeugen, sollen im Rahmen der Events an einem einstündigen Rennen teilnehmen. Jeder Rennstall soll dazu mit gleichen Rennautos ausgerüstet werden. Die [[Echtzeitbetriebssystem\|Echtzeitalgorithmen]] und die [[künstliche Intelligenz]] der Fahrzeuge müssen jedoch eigenständig programmiert werden.<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.e-formel.de/roborace.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=Roborace - die Rahmenserie der Formel E \|datum= \|zugriff=2017-01-03}}</ref>

			[[File:Roborace NYC ePrix.jpg \| thumb \| 220x124px \| right \| alt= Prototyp eines Robocar \|
			Prototyp von einem Robocar]]

	== Fahrzeuge ==		== Fahrzeuge ==

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	[[Datei:2017 Berlin ePrix Roborace Showcar 2.jpg\|mini\|Roborace Showcar beim Berlin ePrix 2017]]		[[Datei:2017 Berlin ePrix Roborace Showcar 2.jpg\|mini\|Roborace Showcar beim Berlin ePrix 2017]]
	[[Datei:2017 Berlin ePrix Roborace Showcar 3.jpg\|mini\|Seitenansicht]]		[[Datei:2017 Berlin ePrix Roborace Showcar 3.jpg\|mini\|Seitenansicht]]
			[[File:2017 Berlin ePrix Roborace Showcar 4.jpg \| thumb \| 220x124px \| right \| alt= Ein Showcar eines Robocar‘s von hinten \|
			Rückansicht]]
	In ihrer ersten Saison treten alle Teams mit einem Einheitsfahrzeug, dem ''Robocar'', der Firma ''Kinetik'' an. Das Chassis wurde von [[Daniel Simon (Designer)\|Daniel Simon]] entworfen. [[Michelin]] liefert die Reifen,<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.formel-electric.de/news/roborace-stellt-michelin-als-reifenpartner-vor-5881.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=Roborace stellt Michelin als Reifenpartner vor \|autor=Tobias Bluhm \|datum=2016-12-16 \|zugriff=2017-01-03}}</ref> [[Nvidia]] stellt Hochleistungsrechner für die KI zur Verfügung<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.formel-electric.de/news/bis-zu-24-trillionen-operationen-pro-sekunde-das-koennen-die-robocars-5739.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=24 Trillionen Operationen pro Sekunde - Das können die Robocars \|autor=Tobias Bluhm \|datum=2016-04-06 \|zugriff=2017-01-03}}</ref>. Diese werden von fünf [[Lidar\|Lidar-]], zwei [[Radar\|Radar-]], 18 [[Ultraschall\|Ultraschall-]] und zwei optischen Geschwindigkeitssensoren mit Informationen gespeist.<ref>{{Internetquelle\|url=https://www.e-formel.de/news/galerie-roborace-enthuellt-autonomen-rennwagen-4911.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=GALERIE: Roborace enthüllt autonome Rennwagen-Revolution \|autor=Timo Pape \|datum=2017-02-27 \|zugriff=2017-03-04}}</ref> Ferner verfügt das Auto über sechs KI-Kameras und ein [[GNSS]]-Gerät.		In ihrer ersten Saison treten alle Teams mit einem Einheitsfahrzeug, dem ''Robocar'', der Firma ''Kinetik'' an. Das Chassis wurde von [[Daniel Simon (Designer)\|Daniel Simon]] entworfen. [[Michelin]] liefert die Reifen,<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.formel-electric.de/news/roborace-stellt-michelin-als-reifenpartner-vor-5881.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=Roborace stellt Michelin als Reifenpartner vor \|autor=Tobias Bluhm \|datum=2016-12-16 \|zugriff=2017-01-03}}</ref> [[Nvidia]] stellt Hochleistungsrechner für die KI zur Verfügung<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.formel-electric.de/news/bis-zu-24-trillionen-operationen-pro-sekunde-das-koennen-die-robocars-5739.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=24 Trillionen Operationen pro Sekunde - Das können die Robocars \|autor=Tobias Bluhm \|datum=2016-04-06 \|zugriff=2017-01-03}}</ref>. Diese werden von fünf [[Lidar\|Lidar-]], zwei [[Radar\|Radar-]], 18 [[Ultraschall\|Ultraschall-]] und zwei optischen Geschwindigkeitssensoren mit Informationen gespeist.<ref>{{Internetquelle\|url=https://www.e-formel.de/news/galerie-roborace-enthuellt-autonomen-rennwagen-4911.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=GALERIE: Roborace enthüllt autonome Rennwagen-Revolution \|autor=Timo Pape \|datum=2017-02-27 \|zugriff=2017-03-04}}</ref> Ferner verfügt das Auto über sechs KI-Kameras und ein [[GNSS]]-Gerät.

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	== Rennformat ==		== Rennformat ==
	[[~~Datei~~:~~Lucas~~ di ~~Grassi~~ ~~Paris~~ ~~EGP~~ ~~2016~~ ~~winner-~~cropped.~~JPG~~\|~~mini~~\|~~Roborace-CEO~~ [[Lucas di Grassi~~]]]]~~		[[File:TechCrunch Disrupt Berlin 2018 (Day 1) 10 (cropped).jpg \| thumb \| 220x124px \| right \| alt= Hier ist Lucas di Grassi, CEO von Roborace zu sehen \|
			Roborace-CEO [[Lucas di Grassi]]]]
	Die etwa einstündigen Roboraces werden im Rahmen der Formel-E-E-Prix stattfinden. Wann die Events ausgetragen werden, ist jedoch noch nicht bekannt. Die DevBot-Testfahrten bei den E-Prix waren bislang im Zeitraum zwischen den freien Trainings angesiedelt.		Die etwa einstündigen Roboraces werden im Rahmen der Formel-E-E-Prix stattfinden. Wann die Events ausgetragen werden, ist jedoch noch nicht bekannt. Die DevBot-Testfahrten bei den E-Prix waren bislang im Zeitraum zwischen den freien Trainings angesiedelt.

Ulfbastel: /* Einleitung */

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Einleitung

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	\| Website = http://www.roborace.com/		\| Website = http://www.roborace.com/
	}}		}}
	'''Roborace''' wird die weltweit erste Rennserie für [[Autonomes Fahren\|autonome]] [[Elektrofahrzeug]]e werden. Sie basiert auf einer Idee von [[Denis Swerdlow]] und wird die gleichen Strecken nutzen, die auch in der [[FIA-Formel-E-Meisterschaft]] befahren werden und sich am Rennkalender der Meisterschaft ausrichten.<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.formel-electric.de/news/formel-e-revolutioniert-motorsport-roborace-als-fahrerlose-rahmenserie-7401.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=Formel E revolutioniert Motorsport: “Roborace” als fahrerlose Rahmenserie \|autor=Timo Pape \|datum=2015-11-27 \|zugriff=2017-01-03}}</ref> Im September 2017 wurde [[Lucas di Grassi]] als [[CEO]] von Roborace vorgestellt.<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.motorsport-total.com/formelsport/news/2017/09/roborace-lucas-di-grassi-wird-geschaeftsfuehrer-17091302.html?wing1=2#wing1 \|hrsg=Motorsport-Total.com \|titel=Roborace: Lucas di Grassi wird Geschäftsführer \|autor=Dieter Rencken, Julia Spacek \|datum=2017-09-13 \|zugriff=2017-09-13}}</ref>		{{Veraltet\|dieses Artikels\|Veraltete Daten. Aktivität offenbar eingestellt.\|seit=2018}}'''Roborace''' wird die weltweit erste Rennserie für [[Autonomes Fahren\|autonome]] [[Elektrofahrzeug]]e werden. Sie basiert auf einer Idee von [[Denis Swerdlow]] und wird die gleichen Strecken nutzen, die auch in der [[FIA-Formel-E-Meisterschaft]] befahren werden und sich am Rennkalender der Meisterschaft ausrichten.<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.formel-electric.de/news/formel-e-revolutioniert-motorsport-roborace-als-fahrerlose-rahmenserie-7401.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=Formel E revolutioniert Motorsport: “Roborace” als fahrerlose Rahmenserie \|autor=Timo Pape \|datum=2015-11-27 \|zugriff=2017-01-03}}</ref> Im September 2017 wurde [[Lucas di Grassi]] als [[CEO]] von Roborace vorgestellt.<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.motorsport-total.com/formelsport/news/2017/09/roborace-lucas-di-grassi-wird-geschaeftsfuehrer-17091302.html?wing1=2#wing1 \|hrsg=Motorsport-Total.com \|titel=Roborace: Lucas di Grassi wird Geschäftsführer \|autor=Dieter Rencken, Julia Spacek \|datum=2017-09-13 \|zugriff=2017-09-13}}</ref>

	Zehn Teams, jedes mit jeweils zwei Fahrzeugen, sollen im Rahmen der Events an einem einstündigen Rennen teilnehmen. Jeder Rennstall soll dazu mit gleichen Rennautos ausgerüstet werden. Die [[Echtzeitbetriebssystem\|Echtzeitalgorithmen]] und die [[künstliche Intelligenz]] der Fahrzeuge müssen jedoch eigenständig programmiert werden.<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.e-formel.de/roborace.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=Roborace - die Rahmenserie der Formel E \|datum= \|zugriff=2017-01-03}}</ref>		Zehn Teams, jedes mit jeweils zwei Fahrzeugen, sollen im Rahmen der Events an einem einstündigen Rennen teilnehmen. Jeder Rennstall soll dazu mit gleichen Rennautos ausgerüstet werden. Die [[Echtzeitbetriebssystem\|Echtzeitalgorithmen]] und die [[künstliche Intelligenz]] der Fahrzeuge müssen jedoch eigenständig programmiert werden.<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.e-formel.de/roborace.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=Roborace - die Rahmenserie der Formel E \|datum= \|zugriff=2017-01-03}}</ref>

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	Zum Auftakt in die Formel-E-Saison 2017/18 testeten die Roborace-Entwickler den ''DevBot'' abermals bei einem öffentlichen Zeitfahren zwischen der Roborace-KI und der TV-Moderatorin [[Nicki Shields]] in [[Hongkong E-Prix 2017\|Hongkong]]. Im Rahmen eines ähnlichen Zeitfahrens in [[Rom E-Prix 2018\|Rom]] testete auch Drift-Profi [[Ryan Tuerck]] den ''DevBot''.		Zum Auftakt in die Formel-E-Saison 2017/18 testeten die Roborace-Entwickler den ''DevBot'' abermals bei einem öffentlichen Zeitfahren zwischen der Roborace-KI und der TV-Moderatorin [[Nicki Shields]] in [[Hongkong E-Prix 2017\|Hongkong]]. Im Rahmen eines ähnlichen Zeitfahrens in [[Rom E-Prix 2018\|Rom]] testete auch Drift-Profi [[Ryan Tuerck]] den ''DevBot''.

	Für das Formel-E-Rennen am [[Berlin E-Prix]] wurde die "Human and Machine Challenge" ins Leben gerufen. Jeweils ein Team von Doktoranden der [[Technische Universität München\|Technischen Universität München]]<ref>{{Literatur \|Autor=Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik \|Titel=Forschungsfeld Fahrdynamik, Projekt Roborace: Autonomer Motorsport \|Hrsg= \|Sammelwerk= \|Band= \|Nummer= \|Auflage= \|Verlag= \|Ort= \|Datum= \|ISBN= \|Seiten= \|Online=https://www.ftm.mw.tum.de/forschungsfelder/fahrdynamik/roborace-autonomer-motorsport/ \|Abruf=2019-01-30}}</ref> und der [[Universität Pisa]] programmierte die Software für den Devbot, um diesen autonom um den Rundkurs in Berlin fahren zu lassen. Im Anschluss traten beide Teams in Kombination mit einem jeweils menschlichen Fahrer in einem öffentlichen Zeitfahren an<ref>{{Literatur \|Autor=Laura Goudkamp, Bayerischer Rundfunk \|Titel=Roboter-Rennauto vs Mensch: Mit einem Algorithmus beim Roborace 2018 zum Sieg? {{!}} BR.de \|Datum=2018-06-06 \|Online=https://www.br.de/fernsehen/ard-alpha/sendungen/campusmagazin/robo-race-autonome-auto-roboter-rennen-berlin-challenge-100.html \|Abruf=2018-08-17}}</ref>. Das Fahrzeug des Teams der ~~Technische~~ Universität München beendete die "Human and Machine Challenge" mit einer durchschnittlichen Rundenzeit von 91,59 Sekunden, fast vier Sekunden schneller als die der Universität Pisa mit 95,36 Sekunden und gewann somit die Roborace Challenge<ref>{{Literatur \|Titel=Fast and Driverless: Munich Roborace Victory {{!}} NVIDIA Blog \|Sammelwerk=The Official NVIDIA Blog \|Datum=2018-06-29 \|Online=https://blogs.nvidia.com/blog/2018/06/29/fast-and-driverless-munich-roborace-victory/ \|Abruf=2018-08-17}}</ref>.		Für das Formel-E-Rennen am [[Berlin E-Prix]] wurde die "Human and Machine Challenge" ins Leben gerufen. Jeweils ein Team von Doktoranden der [[Technische Universität München\|Technischen Universität München]]<ref>{{Literatur \|Autor=Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik \|Titel=Forschungsfeld Fahrdynamik, Projekt Roborace: Autonomer Motorsport \|Hrsg= \|Sammelwerk= \|Band= \|Nummer= \|Auflage= \|Verlag= \|Ort= \|Datum= \|ISBN= \|Seiten= \|Online=https://www.ftm.mw.tum.de/forschungsfelder/fahrdynamik/roborace-autonomer-motorsport/ \|Abruf=2019-01-30}}</ref> und der [[Universität Pisa]] programmierte die Software für den Devbot, um diesen autonom um den Rundkurs in Berlin fahren zu lassen. Im Anschluss traten beide Teams in Kombination mit einem jeweils menschlichen Fahrer in einem öffentlichen Zeitfahren an<ref>{{Literatur \|Autor=Laura Goudkamp, Bayerischer Rundfunk \|Titel=Roboter-Rennauto vs Mensch: Mit einem Algorithmus beim Roborace 2018 zum Sieg? {{!}} BR.de \|Datum=2018-06-06 \|Online=https://www.br.de/fernsehen/ard-alpha/sendungen/campusmagazin/robo-race-autonome-auto-roboter-rennen-berlin-challenge-100.html \|Abruf=2018-08-17}}</ref>. Das Fahrzeug des Teams der Technischen Universität München beendete die "Human and Machine Challenge" mit einer durchschnittlichen Rundenzeit von 91,59 Sekunden, fast vier Sekunden schneller als die der Universität Pisa mit 95,36 Sekunden und gewann somit die Roborace Challenge<ref>{{Literatur \|Titel=Fast and Driverless: Munich Roborace Victory {{!}} NVIDIA Blog \|Sammelwerk=The Official NVIDIA Blog \|Datum=2018-06-29 \|Online=https://blogs.nvidia.com/blog/2018/06/29/fast-and-driverless-munich-roborace-victory/ \|Abruf=2018-08-17}}</ref>.

	Beim [[Goodwood Festival of Speed]] wurde zudem das ''Robocar'' der Öffentlichkeit vorgeführt. Das Fahrzeug absolvierte am 13. Juli 2018 den ersten offiziellen autonomen Lauf im Rahmen der Veranstaltung.<ref>{{Internetquelle \|url=https://www.autosport.com/fe/news/137394/roborace-car-completes-goodwood-hillclimb \|hrsg=Autosport.com \|titel=Roborace car completes autonomous Goodwood hillclimb run \|autor=Matt Kew, James Newbold \|datum=2018-07-13 \|zugriff=2018-08-13 \|sprache=en}}</ref>		Beim [[Goodwood Festival of Speed]] wurde zudem das ''Robocar'' der Öffentlichkeit vorgeführt. Das Fahrzeug absolvierte am 13. Juli 2018 den ersten offiziellen autonomen Lauf im Rahmen der Veranstaltung.<ref>{{Internetquelle \|url=https://www.autosport.com/fe/news/137394/roborace-car-completes-goodwood-hillclimb \|hrsg=Autosport.com \|titel=Roborace car completes autonomous Goodwood hillclimb run \|autor=Matt Kew, James Newbold \|datum=2018-07-13 \|zugriff=2018-08-13 \|sprache=en}}</ref>

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	[[Datei:2017 Berlin ePrix Roborace Showcar 3.jpg\|mini\|Seitenansicht]]		[[Datei:2017 Berlin ePrix Roborace Showcar 3.jpg\|mini\|Seitenansicht]]
	[[Datei:2017 Berlin ePrix Roborace Showcar 4.jpg\|mini\|Rückansicht]]		[[Datei:2017 Berlin ePrix Roborace Showcar 4.jpg\|mini\|Rückansicht]]
	In ihrer ersten Saison sollten die Teams mit einem Einheitsfahrzeug, dem ''Robocar'', der Firma ''Kinetik'' antreten. Das Chassis wurde von [[Daniel Simon (Designer)\|Daniel Simon]] entworfen. [[Michelin]] wurde als Reifenlieferant präsentiert,<ref>{{Internetquelle \|url=https://e-formel.de/e-serien/e-serien-news/e-serien-news-detail/roborace-stellt-michelin-als-reifenpartner-vor-5881 \|hrsg=e-Formel.de \|titel=Roborace stellt Michelin als Reifenpartner vor \|autor=Tobias Bluhm \|datum=2016-12-16 \|zugriff=2017-01-03}}</ref> [[Nvidia]] sollte Hochleistungsrechner für die KI zur Verfügung stellen<ref>{{Internetquelle \|url=https://e-formel.de/nachrichten/formel-e-news/formel-e-news-detail/bis-zu-24-trillionen-operationen-pro-sekunde-das-koennen-die-robocars-5739 \|hrsg=e-Formel.de \|titel=24 Trillionen Operationen pro Sekunde - Das können die Robocars \|autor=Tobias Bluhm \|datum=2016-04-06 \|zugriff=2017-01-03}}</ref>. Als Sensoren waren fünf [[Lidar~~\|Lidar-~~]], zwei [[Radar~~\|Radar-~~]], 18 [[Ultraschall~~\|Ultraschall-~~]] und zwei ~~optischen~~ Geschwindigkeitssensoren vorgesehen.<ref>{{Internetquelle\|url=https://www.e-formel.de/news/galerie-roborace-enthuellt-autonomen-rennwagen-4911.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=GALERIE: Roborace enthüllt autonome Rennwagen-Revolution \|autor=Timo Pape \|datum=2017-02-27 \|zugriff=2017-03-04}}</ref> Ferner verfügt das Auto über sechs KI-Kameras und ein [[GNSS]]-Gerät.		In ihrer ersten Saison sollten die Teams mit einem Einheitsfahrzeug, dem ''Robocar'', der Firma ''Kinetik'' antreten. Das Chassis wurde von [[Daniel Simon (Designer)\|Daniel Simon]] entworfen. [[Michelin]] wurde als Reifenlieferant präsentiert,<ref>{{Internetquelle \|url=https://e-formel.de/e-serien/e-serien-news/e-serien-news-detail/roborace-stellt-michelin-als-reifenpartner-vor-5881 \|hrsg=e-Formel.de \|titel=Roborace stellt Michelin als Reifenpartner vor \|autor=Tobias Bluhm \|datum=2016-12-16 \|zugriff=2017-01-03}}</ref> [[Nvidia]] sollte Hochleistungsrechner für die KI zur Verfügung stellen<ref>{{Internetquelle \|url=https://e-formel.de/nachrichten/formel-e-news/formel-e-news-detail/bis-zu-24-trillionen-operationen-pro-sekunde-das-koennen-die-robocars-5739 \|hrsg=e-Formel.de \|titel=24 Trillionen Operationen pro Sekunde - Das können die Robocars \|autor=Tobias Bluhm \|datum=2016-04-06 \|zugriff=2017-01-03}}</ref>. Als Sensoren waren fünf [[Lidar]]-, zwei [[Radar]]-, 18 [[Ultraschall]]- und zwei optische Geschwindigkeitssensoren vorgesehen.<ref>{{Internetquelle\|url=https://www.e-formel.de/news/galerie-roborace-enthuellt-autonomen-rennwagen-4911.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=GALERIE: Roborace enthüllt autonome Rennwagen-Revolution \|autor=Timo Pape \|datum=2017-02-27 \|zugriff=2017-03-04}}</ref> Ferner verfügt das Auto über sechs KI-Kameras und ein [[GNSS]]-Gerät.

	Der fahrerlose Rennwagen wiegt 975 Kilogramm, ist 4,80 Meter lang und zwei Meter breit.<ref>{{Internetquelle \|url=https://www.wired.com/2017/02/meet-self-driving-car-built-human-free-racing/ \|hrsg=WIRED \|titel=Meet the Self-Driving Star of the World’s First Human-Free Car Race \|autor=Jack Stewart \|datum=2017-02-27 \|zugriff=2017-03-04}}</ref> Insgesamt vier Elektromotoren, jeder mit einer Maximalleistung von 300 kW, treiben die Antriebsachse an. Der Hersteller gab bekannt, dass die Batterie eine maximale Leistungsabgabe von 540 kW (734 PS) haben wird.<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.wired.co.uk/article/robocar-roborace-ai-driverless-car \|hrsg=WIRED \|titel=Roborace unveils Robocar, the world's first AI-powered, self-driving electric racer \|autor=Alexandra Simon-Lewis \|sprache=en \|datum=2017-02-27 \|zugriff=2017-03-04}}</ref>		Der fahrerlose Rennwagen wiegt 975 Kilogramm, ist 4,80 Meter lang und zwei Meter breit.<ref>{{Internetquelle \|url=https://www.wired.com/2017/02/meet-self-driving-car-built-human-free-racing/ \|hrsg=WIRED \|titel=Meet the Self-Driving Star of the World’s First Human-Free Car Race \|autor=Jack Stewart \|datum=2017-02-27 \|zugriff=2017-03-04}}</ref> Insgesamt vier Elektromotoren, jeder mit einer Maximalleistung von 300 kW, treiben die Antriebsachse an. Der Hersteller gab bekannt, dass die Batterie eine maximale Leistungsabgabe von 540 kW (734 PS) haben wird.<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.wired.co.uk/article/robocar-roborace-ai-driverless-car \|hrsg=WIRED \|titel=Roborace unveils Robocar, the world's first AI-powered, self-driving electric racer \|autor=Alexandra Simon-Lewis \|sprache=en \|datum=2017-02-27 \|zugriff=2017-03-04}}</ref>
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	== Rennformat ==		== Rennformat ==
	[[Datei:TechCrunch Disrupt Berlin 2018 (Day 1) 10 (cropped).jpg \| ~~thumb~~ \| 220x124px \| ~~right~~ \| alt= Hier ist Lucas di Grassi, CEO von Roborace zu sehen\| Roborace-CEO [[Lucas di Grassi]]]]		[[Datei:TechCrunch Disrupt Berlin 2018 (Day 1) 10 (cropped).jpg \|mini\| 220x124px \|rechts\| alt= Hier ist Lucas di Grassi, CEO von Roborace zu sehen\| Roborace-CEO [[Lucas di Grassi]]]]
	Die Planung sah vor, die etwa einstündigen Roboraces im Rahmen der Formel-E-E-Prix stattfinden zu lassen. Das Entwicklungsteam der Rennserie plante, die Fahrzeuge nicht nur einfach im „freien Fahren“ gegeneinander antreten zu lassen, da dies in der Praxis auf eine reine Optimierung der Rundenzeiten hinauslaufen würde. Stattdessen sollen auch „straßenrelevante“ Aspekte, die eine Herausforderung für die künstliche Intelligenz darstellen, eingebaut werden.<ref>{{Internetquelle \|url=https://www.e-formel.de/news/roborace-entwickler-balcombe-gibt-erste-einblicke-in-rennformat-4988.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=Roborace-Entwickler Balcombe gibt erste Einblicke in Rennformat \|autor=Steffen Iwan \|datum=2017-06-08 \|zugriff=2017-06-08}}</ref>		Die Planung sah vor, die etwa einstündigen Roboraces im Rahmen der Formel-E-E-Prix stattfinden zu lassen. Das Entwicklungsteam der Rennserie plante, die Fahrzeuge nicht nur einfach im „freien Fahren“ gegeneinander antreten zu lassen, da dies in der Praxis auf eine reine Optimierung der Rundenzeiten hinauslaufen würde. Stattdessen sollen auch „straßenrelevante“ Aspekte, die eine Herausforderung für die künstliche Intelligenz darstellen, eingebaut werden.<ref>{{Internetquelle \|url=https://www.e-formel.de/news/roborace-entwickler-balcombe-gibt-erste-einblicke-in-rennformat-4988.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=Roborace-Entwickler Balcombe gibt erste Einblicke in Rennformat \|autor=Steffen Iwan \|datum=2017-06-08 \|zugriff=2017-06-08}}</ref>

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	\| Website = http://www.roborace.com/		\| Website = http://www.roborace.com/
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	{{Veraltet\|dieses Artikels\|Veraltete Daten. Aktivität offenbar eingestellt.\|seit=2018}}'''Roborace''' wird die weltweit erste Rennserie für [[Autonomes Fahren\|autonome]] [[Elektrofahrzeug]]e werden. Sie basiert auf einer Idee von [[Denis Swerdlow]] und wird die gleichen Strecken nutzen, die auch in der [[FIA-Formel-E-Meisterschaft]] befahren werden und sich am Rennkalender der Meisterschaft ausrichten.<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.formel-electric.de/news/formel-e-revolutioniert-motorsport-roborace-als-fahrerlose-rahmenserie-7401.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=Formel E revolutioniert Motorsport: “Roborace” als fahrerlose Rahmenserie \|autor=Timo Pape \|datum=2015-11-27 \|zugriff=2017-01-03}}</ref> Im September 2017 wurde [[Lucas di Grassi]] als [[CEO]] von Roborace vorgestellt.<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.motorsport-total.com/formelsport/news/2017/09/roborace-lucas-di-grassi-wird-geschaeftsfuehrer-17091302.html?wing1=2#wing1 \|hrsg=Motorsport-Total.com \|titel=Roborace: Lucas di Grassi wird Geschäftsführer \|autor=Dieter Rencken, Julia Spacek \|datum=2017-09-13 \|zugriff=2017-09-13}}</ref>		{{Veraltet\|dieses Artikels\|Veraltete Daten. Aktivität offenbar eingestellt.\|seit=2018}}'''Roborace''' wird die weltweit erste Rennserie für [[Autonomes Fahren\|autonome]] [[Elektrofahrzeug]]e werden. Sie basiert auf einer Idee von [[Denis Swerdlow]] und wird die gleichen Strecken nutzen, die auch in der [[FIA-Formel-E-Meisterschaft]] befahren werden und sich am Rennkalender der Meisterschaft ausrichten.<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.formel-electric.de/news/formel-e-revolutioniert-motorsport-roborace-als-fahrerlose-rahmenserie-7401.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=Formel E revolutioniert Motorsport: “Roborace” als fahrerlose Rahmenserie \|autor=Timo Pape \|datum=2015-11-27 \|zugriff=2017-01-03 \|archiv-url=https://web.archive.org/web/20170103135305/http://www.formel-electric.de/news/formel-e-revolutioniert-motorsport-roborace-als-fahrerlose-rahmenserie-7401.html \|archiv-datum=2017-01-03 \|offline=ja \|archiv-bot=2023-01-02 21:02:39 InternetArchiveBot }}</ref> Im September 2017 wurde [[Lucas di Grassi]] als [[CEO]] von Roborace vorgestellt.<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.motorsport-total.com/formelsport/news/2017/09/roborace-lucas-di-grassi-wird-geschaeftsfuehrer-17091302.html?wing1=2#wing1 \|hrsg=Motorsport-Total.com \|titel=Roborace: Lucas di Grassi wird Geschäftsführer \|autor=Dieter Rencken, Julia Spacek \|datum=2017-09-13 \|zugriff=2017-09-13}}</ref>

	Zehn Teams, jedes mit jeweils zwei Fahrzeugen, sollen im Rahmen der Events an einem einstündigen Rennen teilnehmen. Jeder Rennstall soll dazu mit gleichen Rennautos ausgerüstet werden. Die [[Echtzeitbetriebssystem\|Echtzeitalgorithmen]] und die [[künstliche Intelligenz]] der Fahrzeuge müssen jedoch eigenständig programmiert werden.<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.e-formel.de/roborace.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=Roborace - die Rahmenserie der Formel E \|datum= \|zugriff=2017-01-03}}</ref>		Zehn Teams, jedes mit jeweils zwei Fahrzeugen, sollen im Rahmen der Events an einem einstündigen Rennen teilnehmen. Jeder Rennstall soll dazu mit gleichen Rennautos ausgerüstet werden. Die [[Echtzeitbetriebssystem\|Echtzeitalgorithmen]] und die [[künstliche Intelligenz]] der Fahrzeuge müssen jedoch eigenständig programmiert werden.<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.e-formel.de/roborace.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=Roborace - die Rahmenserie der Formel E \|datum= \|zugriff=2017-01-03}}</ref>
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	[[File:2017 Berlin ePrix Roborace Showcar 4.jpg \| thumb \| 220x124px \| right \| alt= Ein Showcar eines Robocar‘s von hinten \|		[[File:2017 Berlin ePrix Roborace Showcar 4.jpg \| thumb \| 220x124px \| right \| alt= Ein Showcar eines Robocar‘s von hinten \|
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	In ihrer ersten Saison treten alle Teams mit einem Einheitsfahrzeug, dem ''Robocar'', der Firma ''Kinetik'' an. Das Chassis wurde von [[Daniel Simon (Designer)\|Daniel Simon]] entworfen. [[Michelin]] liefert die Reifen,<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.formel-electric.de/news/roborace-stellt-michelin-als-reifenpartner-vor-5881.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=Roborace stellt Michelin als Reifenpartner vor \|autor=Tobias Bluhm \|datum=2016-12-16 \|zugriff=2017-01-03}}</ref> [[Nvidia]] stellt Hochleistungsrechner für die KI zur Verfügung<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.formel-electric.de/news/bis-zu-24-trillionen-operationen-pro-sekunde-das-koennen-die-robocars-5739.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=24 Trillionen Operationen pro Sekunde - Das können die Robocars \|autor=Tobias Bluhm \|datum=2016-04-06 \|zugriff=2017-01-03}}</ref>. Diese werden von fünf [[Lidar\|Lidar-]], zwei [[Radar\|Radar-]], 18 [[Ultraschall\|Ultraschall-]] und zwei optischen Geschwindigkeitssensoren mit Informationen gespeist.<ref>{{Internetquelle\|url=https://www.e-formel.de/news/galerie-roborace-enthuellt-autonomen-rennwagen-4911.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=GALERIE: Roborace enthüllt autonome Rennwagen-Revolution \|autor=Timo Pape \|datum=2017-02-27 \|zugriff=2017-03-04}}</ref> Ferner verfügt das Auto über sechs KI-Kameras und ein [[GNSS]]-Gerät.		In ihrer ersten Saison treten alle Teams mit einem Einheitsfahrzeug, dem ''Robocar'', der Firma ''Kinetik'' an. Das Chassis wurde von [[Daniel Simon (Designer)\|Daniel Simon]] entworfen. [[Michelin]] liefert die Reifen,<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.formel-electric.de/news/roborace-stellt-michelin-als-reifenpartner-vor-5881.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=Roborace stellt Michelin als Reifenpartner vor \|autor=Tobias Bluhm \|datum=2016-12-16 \|zugriff=2017-01-03 \|archiv-url=https://web.archive.org/web/20170103141349/http://www.formel-electric.de/news/roborace-stellt-michelin-als-reifenpartner-vor-5881.html \|archiv-datum=2017-01-03 \|offline=ja \|archiv-bot=2023-01-02 21:02:39 InternetArchiveBot }}</ref> [[Nvidia]] stellt Hochleistungsrechner für die KI zur Verfügung<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.formel-electric.de/news/bis-zu-24-trillionen-operationen-pro-sekunde-das-koennen-die-robocars-5739.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=24 Trillionen Operationen pro Sekunde - Das können die Robocars \|autor=Tobias Bluhm \|datum=2016-04-06 \|zugriff=2017-01-03 \|archiv-url=https://web.archive.org/web/20170103141345/http://www.formel-electric.de/news/bis-zu-24-trillionen-operationen-pro-sekunde-das-koennen-die-robocars-5739.html \|archiv-datum=2017-01-03 \|offline=ja \|archiv-bot=2023-01-02 21:02:39 InternetArchiveBot }}</ref>. Diese werden von fünf [[Lidar\|Lidar-]], zwei [[Radar\|Radar-]], 18 [[Ultraschall\|Ultraschall-]] und zwei optischen Geschwindigkeitssensoren mit Informationen gespeist.<ref>{{Internetquelle\|url=https://www.e-formel.de/news/galerie-roborace-enthuellt-autonomen-rennwagen-4911.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=GALERIE: Roborace enthüllt autonome Rennwagen-Revolution \|autor=Timo Pape \|datum=2017-02-27 \|zugriff=2017-03-04}}</ref> Ferner verfügt das Auto über sechs KI-Kameras und ein [[GNSS]]-Gerät.

	Der fahrerlose Rennwagen wiegt 975 Kilogramm, ist 4,80 Meter lang und zwei Meter breit.<ref>{{Internetquelle \|url=https://www.wired.com/2017/02/meet-self-driving-car-built-human-free-racing/ \|hrsg=WIRED \|titel=Meet the Self-Driving Star of the World’s First Human-Free Car Race \|autor=Jack Stewart \|datum=2017-02-27 \|zugriff=2017-03-04}}</ref> Insgesamt vier Elektromotoren, jeder mit einer Maximalleistung von 300 kW, treiben die Antriebsachse an. Der Hersteller gab bekannt, dass die Batterie eine maximale Leistungsabgabe von 540 kW (734 PS) haben wird.<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.wired.co.uk/article/robocar-roborace-ai-driverless-car \|hrsg=WIRED \|titel=Roborace unveils Robocar, the world's first AI-powered, self-driving electric racer \|autor=Alexandra Simon-Lewis \|sprache=en \|datum=2017-02-27 \|zugriff=2017-03-04}}</ref>		Der fahrerlose Rennwagen wiegt 975 Kilogramm, ist 4,80 Meter lang und zwei Meter breit.<ref>{{Internetquelle \|url=https://www.wired.com/2017/02/meet-self-driving-car-built-human-free-racing/ \|hrsg=WIRED \|titel=Meet the Self-Driving Star of the World’s First Human-Free Car Race \|autor=Jack Stewart \|datum=2017-02-27 \|zugriff=2017-03-04}}</ref> Insgesamt vier Elektromotoren, jeder mit einer Maximalleistung von 300 kW, treiben die Antriebsachse an. Der Hersteller gab bekannt, dass die Batterie eine maximale Leistungsabgabe von 540 kW (734 PS) haben wird.<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.wired.co.uk/article/robocar-roborace-ai-driverless-car \|hrsg=WIRED \|titel=Roborace unveils Robocar, the world's first AI-powered, self-driving electric racer \|autor=Alexandra Simon-Lewis \|sprache=en \|datum=2017-02-27 \|zugriff=2017-03-04}}</ref>
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	Die Entwicklung des Robocars begann im Winter 2015/16. Ein erster ''[[Shakedown (Motorsport)\|Shakedown]]'' des eigens entwickelten Testfahrzeugs, dem ''DevBot'', folgte im Sommer 2016. Das Testfahrzeug verfügte über die identischen Inneneinheiten (Batterie, Elektromotor, Elektronik) wie das Robocar, jedoch wurden diese in einem [[Ginetta Juno LMP3\|Ginetta-LMP3]]-Chassis ohne Motorabdeckung eingebaut,<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.motorsport-total.com/formelsport/news/2016/09/was-wir-von-den-formel-e-testfahrten-gelernt-haben-16091401.html \|hrsg=Motorsport-Total.com \|titel=Was wir von den Formel-E-Testfahrten gelernt haben \|autor=Scott Mitchell (Haymarket) \|datum=2016-09-14 \|zugriff=2017-01-03}}</ref> um die Kühlung zu erleichtern.		Die Entwicklung des Robocars begann im Winter 2015/16. Ein erster ''[[Shakedown (Motorsport)\|Shakedown]]'' des eigens entwickelten Testfahrzeugs, dem ''DevBot'', folgte im Sommer 2016. Das Testfahrzeug verfügte über die identischen Inneneinheiten (Batterie, Elektromotor, Elektronik) wie das Robocar, jedoch wurden diese in einem [[Ginetta Juno LMP3\|Ginetta-LMP3]]-Chassis ohne Motorabdeckung eingebaut,<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.motorsport-total.com/formelsport/news/2016/09/was-wir-von-den-formel-e-testfahrten-gelernt-haben-16091401.html \|hrsg=Motorsport-Total.com \|titel=Was wir von den Formel-E-Testfahrten gelernt haben \|autor=Scott Mitchell (Haymarket) \|datum=2016-09-14 \|zugriff=2017-01-03}}</ref> um die Kühlung zu erleichtern.

	Die erste öffentliche Testfahrt des ''DevBot'' erfolgte im Rahmen der Formel-E-Testfahrten im [[Donington Park]] im August 2016. Nachdem Probleme mit der Batterie eine Demonstrationsfahrt in [[Hongkong ePrix 2016\|Hongkong]] verhinderten, drehte der ''DevBot'' beim folgenden Formel-E-Rennen in [[Marrakesch ePrix\|Marrakesch]] zwölf fahrerlose Runden auf dem [[Circuit International Automobile Moulay el Hassan]],<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.formel-electric.de/news/roborace-erfolgreicher-test-in-marrakesch-5567.html \|titel=Roborace: Erfolgreicher Test in Marrakesch \|autor=Tobias Bluhm \|datum=2016-11-12 \|zugriff=2017-01-03}}</ref> ehe zwei ''DevBots'' beim folgenden [[Buenos Aires ePrix 2017\|E-Prix in Buenos Aires]] erstmals ein Rennen austrugen.		Die erste öffentliche Testfahrt des ''DevBot'' erfolgte im Rahmen der Formel-E-Testfahrten im [[Donington Park]] im August 2016. Nachdem Probleme mit der Batterie eine Demonstrationsfahrt in [[Hongkong ePrix 2016\|Hongkong]] verhinderten, drehte der ''DevBot'' beim folgenden Formel-E-Rennen in [[Marrakesch ePrix\|Marrakesch]] zwölf fahrerlose Runden auf dem [[Circuit International Automobile Moulay el Hassan]],<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.formel-electric.de/news/roborace-erfolgreicher-test-in-marrakesch-5567.html \|titel=Roborace: Erfolgreicher Test in Marrakesch \|autor=Tobias Bluhm \|datum=2016-11-12 \|zugriff=2017-01-03 \|archiv-url=https://web.archive.org/web/20170103142459/http://www.formel-electric.de/news/roborace-erfolgreicher-test-in-marrakesch-5567.html \|archiv-datum=2017-01-03 \|offline=ja \|archiv-bot=2023-01-02 21:02:39 InternetArchiveBot }}</ref> ehe zwei ''DevBots'' beim folgenden [[Buenos Aires ePrix 2017\|E-Prix in Buenos Aires]] erstmals ein Rennen austrugen.

	Weitere Teststrecken waren der Michelin-Testkurs Ladoux (Frankreich) und der Stowe Circuit in [[Silverstone Circuit\|Silverstone]] (Großbritannien). Vor dem Start der Meisterschaft sind im Rahmen der folgenden Formel-E-Events weitere Testfahrten geplant.		Weitere Teststrecken waren der Michelin-Testkurs Ladoux (Frankreich) und der Stowe Circuit in [[Silverstone Circuit\|Silverstone]] (Großbritannien). Vor dem Start der Meisterschaft sind im Rahmen der folgenden Formel-E-Events weitere Testfahrten geplant.

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	[[Datei:2017 Berlin ePrix Roborace Showcar 2.jpg\|mini\|Roborace Showcar beim Berlin ePrix 2017]]		[[Datei:2017 Berlin ePrix Roborace Showcar 2.jpg\|mini\|Roborace Showcar beim Berlin ePrix 2017]]
	[[Datei:2017 Berlin ePrix Roborace Showcar 3.jpg\|mini\|Seitenansicht]]		[[Datei:2017 Berlin ePrix Roborace Showcar 3.jpg\|mini\|Seitenansicht]]
			[[File:2017 Berlin ePrix Roborace Showcar 4.jpg \| thumb \| 220x124px \| right \| alt= Ein Showcar eines Robocar‘s von hinten \|
			Rückansicht]]
	In ihrer ersten Saison treten alle Teams mit einem Einheitsfahrzeug, dem ''Robocar'', der Firma ''Kinetik'' an. Das Chassis wurde von [[Daniel Simon (Designer)\|Daniel Simon]] entworfen. [[Michelin]] liefert die Reifen,<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.formel-electric.de/news/roborace-stellt-michelin-als-reifenpartner-vor-5881.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=Roborace stellt Michelin als Reifenpartner vor \|autor=Tobias Bluhm \|datum=2016-12-16 \|zugriff=2017-01-03}}</ref> [[Nvidia]] stellt Hochleistungsrechner für die KI zur Verfügung<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.formel-electric.de/news/bis-zu-24-trillionen-operationen-pro-sekunde-das-koennen-die-robocars-5739.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=24 Trillionen Operationen pro Sekunde - Das können die Robocars \|autor=Tobias Bluhm \|datum=2016-04-06 \|zugriff=2017-01-03}}</ref>. Diese werden von fünf [[Lidar\|Lidar-]], zwei [[Radar\|Radar-]], 18 [[Ultraschall\|Ultraschall-]] und zwei optischen Geschwindigkeitssensoren mit Informationen gespeist.<ref>{{Internetquelle\|url=https://www.e-formel.de/news/galerie-roborace-enthuellt-autonomen-rennwagen-4911.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=GALERIE: Roborace enthüllt autonome Rennwagen-Revolution \|autor=Timo Pape \|datum=2017-02-27 \|zugriff=2017-03-04}}</ref> Ferner verfügt das Auto über sechs KI-Kameras und ein [[GNSS]]-Gerät.		In ihrer ersten Saison treten alle Teams mit einem Einheitsfahrzeug, dem ''Robocar'', der Firma ''Kinetik'' an. Das Chassis wurde von [[Daniel Simon (Designer)\|Daniel Simon]] entworfen. [[Michelin]] liefert die Reifen,<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.formel-electric.de/news/roborace-stellt-michelin-als-reifenpartner-vor-5881.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=Roborace stellt Michelin als Reifenpartner vor \|autor=Tobias Bluhm \|datum=2016-12-16 \|zugriff=2017-01-03}}</ref> [[Nvidia]] stellt Hochleistungsrechner für die KI zur Verfügung<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.formel-electric.de/news/bis-zu-24-trillionen-operationen-pro-sekunde-das-koennen-die-robocars-5739.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=24 Trillionen Operationen pro Sekunde - Das können die Robocars \|autor=Tobias Bluhm \|datum=2016-04-06 \|zugriff=2017-01-03}}</ref>. Diese werden von fünf [[Lidar\|Lidar-]], zwei [[Radar\|Radar-]], 18 [[Ultraschall\|Ultraschall-]] und zwei optischen Geschwindigkeitssensoren mit Informationen gespeist.<ref>{{Internetquelle\|url=https://www.e-formel.de/news/galerie-roborace-enthuellt-autonomen-rennwagen-4911.html \|hrsg=e-Formel.de \|titel=GALERIE: Roborace enthüllt autonome Rennwagen-Revolution \|autor=Timo Pape \|datum=2017-02-27 \|zugriff=2017-03-04}}</ref> Ferner verfügt das Auto über sechs KI-Kameras und ein [[GNSS]]-Gerät.

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	Zum Auftakt in die Formel-E-Saison 2017/18 testeten die Roborace-Entwickler den ''DevBot'' abermals bei einem öffentlichen Zeitfahren zwischen der Roborace-KI und der TV-Moderatorin [[Nicki Shields]] in [[Hongkong E-Prix 2017\|Hongkong]]. Im Rahmen eines ähnlichen Zeitfahrens in [[Rom E-Prix 2018\|Rom]] testete auch Drift-Profi [[Ryan Tuerck]] den ''DevBot''.		Zum Auftakt in die Formel-E-Saison 2017/18 testeten die Roborace-Entwickler den ''DevBot'' abermals bei einem öffentlichen Zeitfahren zwischen der Roborace-KI und der TV-Moderatorin [[Nicki Shields]] in [[Hongkong E-Prix 2017\|Hongkong]]. Im Rahmen eines ähnlichen Zeitfahrens in [[Rom E-Prix 2018\|Rom]] testete auch Drift-Profi [[Ryan Tuerck]] den ''DevBot''.

	Für das Formel-E-Rennen am [[Berlin E-Prix]] wurde die "Human and Machine Challenge" ins Leben gerufen. Jeweils ein Team von Doktoranden der [[Technische Universität München\|Technischen Universität München]]<ref>{{Literatur \|Autor=Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik \|Titel=Forschungsfeld Fahrdynamik, Projekt Roborace: Autonomer Motorsport \|Hrsg= \|Sammelwerk= \|Band= \|Nummer= \|Auflage= \|Verlag= \|Ort= \|Datum= \|ISBN= \|Seiten= \|Online=https://www.ftm.mw.tum.de/forschungsfelder/fahrdynamik/roborace-autonomer-motorsport/ \|Abruf=2019-01-30}}</ref> und der [[Universität Pisa]] programmierte die Software für den Devbot, um diesen autonom um den Rundkurs in Berlin fahren zu lassen. Im Anschluss traten beide Teams in Kombination mit einem jeweils menschlichen Fahrer in einem öffentlichen Zeitfahren an<ref>{{Literatur \|Autor=Laura Goudkamp, Bayerischer Rundfunk \|Titel=Roboter-Rennauto vs Mensch: Mit einem Algorithmus beim Roborace 2018 zum Sieg? {{!}} BR.de \|Datum=2018-06-06 \|Online=https://www.br.de/fernsehen/ard-alpha/sendungen/campusmagazin/robo-race-autonome-auto-roboter-rennen-berlin-challenge-100.html \|Abruf=2018-08-17}}</ref>. Das Fahrzeug des Teams der ~~Technische~~ Universität München beendete die "Human and Machine Challenge" mit einer durchschnittlichen Rundenzeit von 91,59 Sekunden, fast vier Sekunden schneller als die der Universität Pisa mit 95,36 Sekunden und gewann somit die Roborace Challenge<ref>{{Literatur \|Titel=Fast and Driverless: Munich Roborace Victory {{!}} NVIDIA Blog \|Sammelwerk=The Official NVIDIA Blog \|Datum=2018-06-29 \|Online=https://blogs.nvidia.com/blog/2018/06/29/fast-and-driverless-munich-roborace-victory/ \|Abruf=2018-08-17}}</ref>.		Für das Formel-E-Rennen am [[Berlin E-Prix]] wurde die "Human and Machine Challenge" ins Leben gerufen. Jeweils ein Team von Doktoranden der [[Technische Universität München\|Technischen Universität München]]<ref>{{Literatur \|Autor=Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik \|Titel=Forschungsfeld Fahrdynamik, Projekt Roborace: Autonomer Motorsport \|Hrsg= \|Sammelwerk= \|Band= \|Nummer= \|Auflage= \|Verlag= \|Ort= \|Datum= \|ISBN= \|Seiten= \|Online=https://www.ftm.mw.tum.de/forschungsfelder/fahrdynamik/roborace-autonomer-motorsport/ \|Abruf=2019-01-30}}</ref> und der [[Universität Pisa]] programmierte die Software für den Devbot, um diesen autonom um den Rundkurs in Berlin fahren zu lassen. Im Anschluss traten beide Teams in Kombination mit einem jeweils menschlichen Fahrer in einem öffentlichen Zeitfahren an<ref>{{Literatur \|Autor=Laura Goudkamp, Bayerischer Rundfunk \|Titel=Roboter-Rennauto vs Mensch: Mit einem Algorithmus beim Roborace 2018 zum Sieg? {{!}} BR.de \|Datum=2018-06-06 \|Online=https://www.br.de/fernsehen/ard-alpha/sendungen/campusmagazin/robo-race-autonome-auto-roboter-rennen-berlin-challenge-100.html \|Abruf=2018-08-17}}</ref>. Das Fahrzeug des Teams der Technischen Universität München beendete die "Human and Machine Challenge" mit einer durchschnittlichen Rundenzeit von 91,59 Sekunden, fast vier Sekunden schneller als die der Universität Pisa mit 95,36 Sekunden und gewann somit die Roborace Challenge<ref>{{Literatur \|Titel=Fast and Driverless: Munich Roborace Victory {{!}} NVIDIA Blog \|Sammelwerk=The Official NVIDIA Blog \|Datum=2018-06-29 \|Online=https://blogs.nvidia.com/blog/2018/06/29/fast-and-driverless-munich-roborace-victory/ \|Abruf=2018-08-17}}</ref>.

	Beim [[Goodwood Festival of Speed]] wurde zudem das ''Robocar'' der Öffentlichkeit vorgeführt. Das Fahrzeug absolvierte am 13. Juli 2018 den ersten offiziellen autonomen Lauf im Rahmen der Veranstaltung.<ref>{{Internetquelle \|url=https://www.autosport.com/fe/news/137394/roborace-car-completes-goodwood-hillclimb \|hrsg=Autosport.com \|titel=Roborace car completes autonomous Goodwood hillclimb run \|autor=Matt Kew, James Newbold \|datum=2018-07-13 \|zugriff=2018-08-13 \|sprache=en}}</ref>		Beim [[Goodwood Festival of Speed]] wurde zudem das ''Robocar'' der Öffentlichkeit vorgeführt. Das Fahrzeug absolvierte am 13. Juli 2018 den ersten offiziellen autonomen Lauf im Rahmen der Veranstaltung.<ref>{{Internetquelle \|url=https://www.autosport.com/fe/news/137394/roborace-car-completes-goodwood-hillclimb \|hrsg=Autosport.com \|titel=Roborace car completes autonomous Goodwood hillclimb run \|autor=Matt Kew, James Newbold \|datum=2018-07-13 \|zugriff=2018-08-13 \|sprache=en}}</ref>