NetherLines - Versionsgeschichte

Uli Elch: HC: Entferne Kategorie:Gegründet 1983; Ergänze Kategorie:Unternehmensgründung 1983

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HC: Entferne Kategorie:Gegründet 1983; Ergänze Kategorie:Unternehmensgründung 1983

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	[[Kategorie:Ehemalige Fluggesellschaft (Niederlande)]]		[[Kategorie:Ehemalige Fluggesellschaft (Niederlande)]]
	[[Kategorie:~~Gegründet~~ 1983]]		[[Kategorie:Unternehmensgründung 1983]]
	[[Kategorie:Aufgelöst 1991]]		[[Kategorie:Aufgelöst 1991]]
	[[Kategorie:Unternehmen (Noord-Brabant)]]		[[Kategorie:Unternehmen (Noord-Brabant)]]

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	\| Flugzeuge = 9 (+ 6 Bestellungen)		\| Flugzeuge = 9 (+ 6 Bestellungen)
	\| Ziele = national und international		\| Ziele = national und international
	\| ~~Webseite~~ =		\| Website =
	}}		}}

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	== Weblinks ==		== Weblinks ==
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	== Einzelnachweise ==		== Einzelnachweise ==

Chianti: /* Geschichte */ WP:OMA

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Geschichte: WP:OMA

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	== Geschichte ==		== Geschichte ==
	Die Gründung der NetherLines erfolgte im April 1983 durch Leen P. Jansson. Im Januar 1985 wurde der Flugbetrieb mit einer [[Handley Page Jetstream#British Aerospace Jetstream 31/32\|British Aerospace Jetstream 31]] auf der Route Amsterdam – Luxemburg aufgenommen. Es folgten die Verbindung Amsterdam – Groningen sowie eine Kooperation mit ''NLM Cityhopper''. NetherLines flog für diese Routen, die mit der [[Fokker F-27]] und [[Fokker F28]] nicht wirtschaftlich zu fliegen waren, wenngleich das Unternehmen im ersten vollständigen Geschäftsjahr selbst mit einem Verlust von 1,2 Mio. US-$ konfrontiert war. Später leaste man eine [[Dornier 228]], um längere Verbindungen bis nach Hamburg und Wien anbieten zu können. Für eine stärkere ~~Expandierung~~ erhielt NetherLines im Frühjahr 1988 zwei weitere Jetstream, wodurch die Gesellschaft zum seinerzeit größten Betreiber dieses Flugzeugtyps außerhalb der Vereinigten Staaten von Amerika wurde. Da [[KLM Royal Dutch Airlines]] bereits NLM Cityhopper Mitte 1980 übernommen hatte, folgte ein zusätzliches Angebot für NetherLines. Dieses akzeptierte man und so wurde, nachdem NLM bereits seit April 1988 für die Leitung der Netherlines verantwortlich zeichnete, im April 1991 aus NLM Cityhopper und NetherLines [[KLM Cityhopper]].<ref name="Hengi, 1999, S. 135">{{Literatur\|Autor=Bernhard Isidor Hengi\|Titel=Vergangen, Vergessen, Vorbei\|TitelErg=Ehemalige Fluggesellschaften weltweit – Pleiten, Fusionen und Verkäufe ab 1970\|Verlag=NARA-Verlag\|Jahr=1999\|ISBN=3-925671-27-7\|Seiten=135}}</ref><ref>{{Literatur \|Autor=Myron J. Smith Jr. \|Titel=The Airline Encyclopedia. 1909–2000. \|Band=2 \|Verlag=Scarecrow \|Ort=Lanham / Oxford \|Datum=2002 \|ISBN=0-8108-3790-0 \|Seiten=1909 \|Sprache=en-US}}</ref>		Die Gründung der NetherLines erfolgte im April 1983 durch Leen P. Jansson. Im Januar 1985 wurde der Flugbetrieb mit einer [[Handley Page Jetstream#British Aerospace Jetstream 31/32\|British Aerospace Jetstream 31]] auf der Route Amsterdam – Luxemburg aufgenommen. Es folgten die Verbindung Amsterdam – Groningen sowie eine Kooperation mit ''NLM Cityhopper''. NetherLines flog für diese Routen, die mit der [[Fokker F-27]] und [[Fokker F28]] nicht wirtschaftlich zu fliegen waren, wenngleich das Unternehmen im ersten vollständigen Geschäftsjahr selbst mit einem Verlust von 1,2 Mio. US-$ konfrontiert war. Später leaste man eine [[Dornier 228]], um längere Verbindungen bis nach Hamburg und Wien anbieten zu können. Für eine stärkere Ausweitung des Angebots erhielt NetherLines im Frühjahr 1988 zwei weitere Jetstream, wodurch die Gesellschaft zum seinerzeit größten Betreiber dieses Flugzeugtyps außerhalb der Vereinigten Staaten von Amerika wurde. Da [[KLM Royal Dutch Airlines]] bereits NLM Cityhopper Mitte 1980 übernommen hatte, folgte ein zusätzliches Angebot für NetherLines. Dieses akzeptierte man und so wurde, nachdem NLM bereits seit April 1988 für die Leitung der Netherlines verantwortlich zeichnete, im April 1991 aus NLM Cityhopper und NetherLines [[KLM Cityhopper]].<ref name="Hengi, 1999, S. 135">{{Literatur\|Autor=Bernhard Isidor Hengi\|Titel=Vergangen, Vergessen, Vorbei\|TitelErg=Ehemalige Fluggesellschaften weltweit – Pleiten, Fusionen und Verkäufe ab 1970\|Verlag=NARA-Verlag\|Jahr=1999\|ISBN=3-925671-27-7\|Seiten=135}}</ref><ref>{{Literatur \|Autor=Myron J. Smith Jr. \|Titel=The Airline Encyclopedia. 1909–2000. \|Band=2 \|Verlag=Scarecrow \|Ort=Lanham / Oxford \|Datum=2002 \|ISBN=0-8108-3790-0 \|Seiten=1909 \|Sprache=en-US}}</ref>

	== Flugziele ==		== Flugziele ==

SafetyCard: Korrekturen, Geschichte erweitert, + Flottentabelle für 1989, + Leitung

2023-08-13T09:54:53Z

Korrekturen, Geschichte erweitert, + Flottentabelle für 1989, + Leitung

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	\| Bild = [[Datei:British Aerospace BAe-3108 Jetstream 31, NetherLines AN0196766.jpg\|250px\|British Aerospace Jetstream 31 der NetherLines]]		\| Bild = [[Datei:British Aerospace BAe-3108 Jetstream 31, NetherLines AN0196766.jpg\|250px\|British Aerospace Jetstream 31 der NetherLines]]
	\| Jahr = 1983		\| Jahr = 1983
	\| Jahr_Ende = ~~1989~~		\| Jahr_Ende = 1991
	\| Fusionierte_Airline = NLM Cityhopper (zu [[KLM Cityhopper]])		\| Fusionierte_Airline = NLM Cityhopper (zu [[KLM Cityhopper]])
	\| IATA = WU		\| IATA = WU
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	\| ISIN =		\| ISIN =
	\| IATA-Prefixcode =		\| IATA-Prefixcode =
	\| Leitung =		\| Leitung = A. J. Leyer
	\| Mitarbeiterzahl =		\| Mitarbeiterzahl =
	\| Umsatz =		\| Umsatz =
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	\| Allianz =		\| Allianz =
	\| Vielfliegerprogramm =		\| Vielfliegerprogramm =
	\| Flugzeuge = ~~5<!--~~ ~~1985~~ ~~-->~~		\| Flugzeuge = 9 (+ 6 Bestellungen)
	\| Ziele = national und international		\| Ziele = national und international
	\| Webseite =		\| Webseite =
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	== Geschichte ==		== Geschichte ==
	Die Gründung der NetherLines erfolgte im April 1983 durch Leen P. Jansson. Im Januar 1985 wurde der Flugbetrieb mit einer ~~Handley Page~~ [[Handley Page Jetstream#British Aerospace Jetstream 31/32\|British Aerospace Jetstream 31]] auf der Route Amsterdam – Luxemburg aufgenommen. Es folgten die Verbindung Amsterdam – Groningen sowie eine Kooperation mit ''NLM Cityhopper''. NetherLines flog für diese Routen, die mit der [[Fokker F-27]] und [[Fokker F28]] nicht wirtschaftlich zu fliegen waren. Später leaste man eine [[Dornier 228]] um längere Verbindungen bis nach Hamburg und Wien anbieten zu können. Für eine stärkere Expandierung erhielt NetherLines im Frühjahr 1988 zwei weitere Jetstream. ~~Nachdem~~ [[KLM Royal Dutch Airlines]] bereits NLM Cityhopper Mitte 1980 übernommen hatte, folgte ein zusätzliches Angebot für NetherLines. Dieses akzeptierte man und so ~~wurden~~ ~~zum~~ 1. ~~Januar~~ ~~1989~~ aus NLM Cityhopper und NetherLines [[KLM Cityhopper]].<ref name="~~VVV~~">{{Literatur\|Autor=~~B.I.~~ Hengi\|Titel=Vergangen, Vergessen, Vorbei\|TitelErg=Ehemalige Fluggesellschaften weltweit – Pleiten, Fusionen und Verkäufe ab 1970\|Verlag=NARA-Verlag\|Jahr=1999\|ISBN=3-925671-27-7}}</ref>		Die Gründung der NetherLines erfolgte im April 1983 durch Leen P. Jansson. Im Januar 1985 wurde der Flugbetrieb mit einer [[Handley Page Jetstream#British Aerospace Jetstream 31/32\|British Aerospace Jetstream 31]] auf der Route Amsterdam – Luxemburg aufgenommen. Es folgten die Verbindung Amsterdam – Groningen sowie eine Kooperation mit ''NLM Cityhopper''. NetherLines flog für diese Routen, die mit der [[Fokker F-27]] und [[Fokker F28]] nicht wirtschaftlich zu fliegen waren, wenngleich das Unternehmen im ersten vollständigen Geschäftsjahr selbst mit einem Verlust von 1,2 Mio. US-$ konfrontiert war. Später leaste man eine [[Dornier 228]], um längere Verbindungen bis nach Hamburg und Wien anbieten zu können. Für eine stärkere Expandierung erhielt NetherLines im Frühjahr 1988 zwei weitere Jetstream, wodurch die Gesellschaft zum seinerzeit größten Betreiber dieses Flugzeugtyps außerhalb der Vereinigten Staaten von Amerika wurde. Da [[KLM Royal Dutch Airlines]] bereits NLM Cityhopper Mitte 1980 übernommen hatte, folgte ein zusätzliches Angebot für NetherLines. Dieses akzeptierte man und so wurde, nachdem NLM bereits seit April 1988 für die Leitung der Netherlines verantwortlich zeichnete, im April 1991 aus NLM Cityhopper und NetherLines [[KLM Cityhopper]].<ref name="Hengi, 1999, S. 135">{{Literatur\|Autor=Bernhard Isidor Hengi\|Titel=Vergangen, Vergessen, Vorbei\|TitelErg=Ehemalige Fluggesellschaften weltweit – Pleiten, Fusionen und Verkäufe ab 1970\|Verlag=NARA-Verlag\|Jahr=1999\|ISBN=3-925671-27-7\|Seiten=135}}</ref><ref>{{Literatur \|Autor=Myron J. Smith Jr. \|Titel=The Airline Encyclopedia. 1909–2000. \|Band=2 \|Verlag=Scarecrow \|Ort=Lanham / Oxford \|Datum=2002 \|ISBN=0-8108-3790-0 \|Seiten=1909 \|Sprache=en-US}}</ref>

	== Flugziele ==		== Flugziele ==
	Es wurden Verbindungen von kleineren niederländischen Flughäfen zu Zielen in Deutschland ([[Flughafen Münster/Osnabrück\|Münster/Osnabrück]], [[Flughafen Köln/Bonn\|Köln-Bonn]], [[Flughafen Hamburg\|Hamburg]]), Frankreich ([[Flughafen Lille\|Lille]], [[Flughafen Straßburg\|Straßburg]]), Österreich ([[Flughafen Wien-Schwechat\|Wien]]) und Großbritannien ([[Birmingham Airport\|Birmingham]], [[East Midlands Airport\|East Midlands]], [[London Luton Airport\|Luton]]) angeboten.<ref name="~~VVV~~" />		Es wurden Verbindungen von kleineren niederländischen Flughäfen zu Zielen in Deutschland ([[Flughafen Münster/Osnabrück\|Münster/Osnabrück]], [[Flughafen Köln/Bonn\|Köln-Bonn]], [[Flughafen Hamburg\|Hamburg]]), Frankreich ([[Flughafen Lille\|Lille]], [[Flughafen Straßburg\|Straßburg]]), Österreich ([[Flughafen Wien-Schwechat\|Wien]]) und Großbritannien ([[Birmingham Airport\|Birmingham]], [[East Midlands Airport\|East Midlands]], [[London Luton Airport\|Luton]]) angeboten.<ref name="Hengi, 1999, S. 135" />

	== Flotte ==		== Flotte ==
	[[Datei:Saab 340A Netherlines, GRQ Groningen (Eelde), Netherlands PP1262022039.jpg\|mini\|Saab 340 der NetherLines]]		[[Datei:Saab 340A Netherlines, GRQ Groningen (Eelde), Netherlands PP1262022039.jpg\|mini\|Saab 340 der NetherLines auf dem [[Flughafen Groningen]], Juni 1987]]
			Im Jahr 1989 bestand die Flotte der NetherLines aus den nachstehenden neun Flugzeugen:<ref>{{Literatur \|Autor=Ulrich Klee, Frank Bucher, Antonio Härry, Ernst Sommer, Werner Wyder \|Titel=jp airline-fleets international 89/90 \|Verlag=Bucher Publications \|Ort=Glattbrugg \|Datum=1989 \|ISBN=3-85758-123-9 \|Seiten=386 \|Sprache=en}}</ref>
	Im Jahr 1985 bestand die Flotte der NetherLines aus fünf [[Handley Page Jetstream#British Aerospace Jetstream 31/32\|British Aerospace Jetstream 31]].<ref>JP Airline Fleets 86; Auszug für NetherLines [https://www.ruudleeuw.com/rem-netherlines.htm hier] einsehbar, abgerufen am 5. September 2015</ref>

			{\| class="wikitable"
	Später betrieb man zudem Flugzeuge vom Typ [[Saab 340]].
			\|- class="hintergrundfarbe6"
			! Flugzeugtyp
			! Anzahl
			! Bestellungen
			! [[Luftfahrzeugkennzeichen]]<br />[[Fabriknummer\|Werknummer]]
			! colspan="2" \| Anmerkungen
			\|-
			\| rowspan="6" \| [[Handley Page Jetstream#British Aerospace Jetstream 31/32\|British Aerospace Jetstream 31]]
			\| rowspan="6" style="text-align:center"\| 6
			\| rowspan="6" style="text-align:center"\|
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			\| colspan="2" \|
			\|-
			\| style="text-align:center"\| ''PH-KJB''<br />''648''
			\| colspan="2" \| vermietet an ''Air Nordic Sweden''
			\|-
			\| style="text-align:center"\| ''PH-KJC''<br />''649''
			\| colspan="2" \|
			\|-
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			\| colspan="2" \| vermietet an ''Air Nordic Sweden''
			\|-
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			\| colspan="2" \|
			\|-
			\| style="text-align:center"\| ''PH-KJG''<br />''690''
			\| colspan="2" \|
			\|-
			\| rowspan="3" \| [[Saab 340]]
			\| rowspan="3" style="text-align:center"\| 3
			\| rowspan="3" style="text-align:center"\| 6
			\| style="text-align:center"\| ''PH-KJH''<br />''340A-055''
			\| gemietet von ''Salenia Aviation''
			\| rowspan="3" style="width:16%" \| Auslieferung der bestellten Maschinen geplant für die Monate Januar bis Juni 1990
			\|-
			\| style="text-align:center"\| ''PH-KJK''<br />''340A-008''
			\| gemietet von ''Fag Sverige''
			\|-
			\| style="text-align:center"\| ''PH-KJL''<br />''340A-037''
			\| gemietet von ''Salenia Aviation''
			\|}

	== Siehe auch ==		== Siehe auch ==
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	[[Kategorie:Ehemalige Fluggesellschaft (Niederlande)]]		[[Kategorie:Ehemalige Fluggesellschaft (Niederlande)]]
	[[Kategorie:Gegründet 1983]]		[[Kategorie:Gegründet 1983]]
	[[Kategorie:Aufgelöst ~~1989~~]]		[[Kategorie:Aufgelöst 1991]]
	[[Kategorie:Unternehmen (Noord-Brabant)]]		[[Kategorie:Unternehmen (Noord-Brabant)]]
	[[Kategorie:Eindhoven]]		[[Kategorie:Eindhoven]]

Aka: https, deutsch, Kleinkram

2023-05-07T11:04:15Z

https, deutsch, Kleinkram

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	\| Name = Netherlines Airlines For European Commuter Services BV		\| Name = Netherlines Airlines For European Commuter Services BV
	\| Logo =		\| Logo =
	\| Bild = [[~~File~~:British Aerospace BAe-3108 Jetstream 31, NetherLines AN0196766.jpg\|250px\|British Aerospace Jetstream 31 der NetherLines]]		\| Bild = [[Datei:British Aerospace BAe-3108 Jetstream 31, NetherLines AN0196766.jpg\|250px\|British Aerospace Jetstream 31 der NetherLines]]
	\| Jahr = 1983		\| Jahr = 1983
	\| Jahr_Ende = 1989		\| Jahr_Ende = 1989
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	Die Gründung der NetherLines erfolgte im April 1983 durch Leen P. Jansson. Im Januar 1985 wurde der Flugbetrieb mit einer Handley Page [[Handley Page Jetstream#British Aerospace Jetstream 31/32\|British Aerospace Jetstream 31]] auf der Route Amsterdam – Luxemburg aufgenommen. Es folgten die Verbindung Amsterdam – Groningen sowie eine Kooperation mit ''NLM Cityhopper''. NetherLines flog für diese Routen, die mit der [[Fokker F-27]] und [[Fokker F28]] nicht wirtschaftlich zu fliegen waren. Später leaste man eine [[Dornier 228]] um längere Verbindungen bis nach Hamburg und Wien anbieten zu können. Für eine stärkere Expandierung erhielt NetherLines im Frühjahr 1988 zwei weitere Jetstream. Nachdem [[KLM Royal Dutch Airlines]] bereits NLM Cityhopper Mitte 1980 übernommen hatte, folgte ein zusätzliches Angebot für NetherLines. Dieses akzeptierte man und so wurden zum 1. Januar 1989 aus NLM Cityhopper und NetherLines [[KLM Cityhopper]].<ref name="VVV">{{Literatur\|Autor=B.I. Hengi\|Titel=Vergangen, Vergessen, Vorbei\|TitelErg=Ehemalige Fluggesellschaften weltweit – Pleiten, Fusionen und Verkäufe ab 1970\|Verlag=NARA-Verlag\|Jahr=1999\|ISBN=3-925671-27-7}}</ref>		Die Gründung der NetherLines erfolgte im April 1983 durch Leen P. Jansson. Im Januar 1985 wurde der Flugbetrieb mit einer Handley Page [[Handley Page Jetstream#British Aerospace Jetstream 31/32\|British Aerospace Jetstream 31]] auf der Route Amsterdam – Luxemburg aufgenommen. Es folgten die Verbindung Amsterdam – Groningen sowie eine Kooperation mit ''NLM Cityhopper''. NetherLines flog für diese Routen, die mit der [[Fokker F-27]] und [[Fokker F28]] nicht wirtschaftlich zu fliegen waren. Später leaste man eine [[Dornier 228]] um längere Verbindungen bis nach Hamburg und Wien anbieten zu können. Für eine stärkere Expandierung erhielt NetherLines im Frühjahr 1988 zwei weitere Jetstream. Nachdem [[KLM Royal Dutch Airlines]] bereits NLM Cityhopper Mitte 1980 übernommen hatte, folgte ein zusätzliches Angebot für NetherLines. Dieses akzeptierte man und so wurden zum 1. Januar 1989 aus NLM Cityhopper und NetherLines [[KLM Cityhopper]].<ref name="VVV">{{Literatur\|Autor=B.I. Hengi\|Titel=Vergangen, Vergessen, Vorbei\|TitelErg=Ehemalige Fluggesellschaften weltweit – Pleiten, Fusionen und Verkäufe ab 1970\|Verlag=NARA-Verlag\|Jahr=1999\|ISBN=3-925671-27-7}}</ref>

	== Flugziele ==		== Flugziele ==
	Es wurden Verbindungen von kleineren niederländischen Flughäfen zu Zielen in Deutschland ([[Flughafen Münster/Osnabrück\|Münster/Osnabrück]], [[Flughafen Köln/Bonn\|Köln-Bonn]], [[Flughafen Hamburg\|Hamburg]]), Frankreich ([[Flughafen Lille\|Lille]], [[Flughafen Straßburg\|Straßburg]]), Österreich ([[Flughafen Wien-Schwechat\|Wien]]) und Großbritannien ([[Birmingham Airport\|Birmingham]], [[East Midlands Airport\|East Midlands]], [[London Luton Airport\|Luton]]) angeboten.<ref name="VVV" />		Es wurden Verbindungen von kleineren niederländischen Flughäfen zu Zielen in Deutschland ([[Flughafen Münster/Osnabrück\|Münster/Osnabrück]], [[Flughafen Köln/Bonn\|Köln-Bonn]], [[Flughafen Hamburg\|Hamburg]]), Frankreich ([[Flughafen Lille\|Lille]], [[Flughafen Straßburg\|Straßburg]]), Österreich ([[Flughafen Wien-Schwechat\|Wien]]) und Großbritannien ([[Birmingham Airport\|Birmingham]], [[East Midlands Airport\|East Midlands]], [[London Luton Airport\|Luton]]) angeboten.<ref name="VVV" />

	== Flotte ==		== Flotte ==
	[[Datei:Saab 340A Netherlines, GRQ Groningen (Eelde), Netherlands PP1262022039.jpg\|mini\|Saab 340 der NetherLines]]		[[Datei:Saab 340A Netherlines, GRQ Groningen (Eelde), Netherlands PP1262022039.jpg\|mini\|Saab 340 der NetherLines]]
	Im Jahr 1985 bestand die Flotte der NetherLines aus fünf [[Handley Page Jetstream#British Aerospace Jetstream 31/32\|British Aerospace Jetstream 31]].<ref>JP Airline Fleets 86; Auszug für NetherLines [~~http~~://www.ruudleeuw.com/rem-netherlines.htm hier] einsehbar, abgerufen am 5. September 2015</ref>		Im Jahr 1985 bestand die Flotte der NetherLines aus fünf [[Handley Page Jetstream#British Aerospace Jetstream 31/32\|British Aerospace Jetstream 31]].<ref>JP Airline Fleets 86; Auszug für NetherLines [https://www.ruudleeuw.com/rem-netherlines.htm hier] einsehbar, abgerufen am 5. September 2015</ref>

	Später betrieb man zudem Flugzeuge vom Typ [[Saab 340]].		Später betrieb man zudem Flugzeuge vom Typ [[Saab 340]].

Århus: HC: +Kategorie:Unternehmen (Noord-Brabant); +Kategorie:Eindhoven

2022-09-08T13:26:15Z

HC: +Kategorie:Unternehmen (Noord-Brabant); +Kategorie:Eindhoven

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	[[Kategorie:Gegründet 1983]]		[[Kategorie:Gegründet 1983]]
	[[Kategorie:Aufgelöst 1989]]		[[Kategorie:Aufgelöst 1989]]
			[[Kategorie:Unternehmen (Noord-Brabant)]]
			[[Kategorie:Eindhoven]]

Uli Elch: /* Flotte */ keine Chirurgen ...

2021-01-27T17:15:49Z

Flotte: keine Chirurgen ...

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	Im Jahr 1985 bestand die Flotte der NetherLines aus fünf [[Handley Page Jetstream#British Aerospace Jetstream 31/32\|British Aerospace Jetstream 31]].<ref>JP Airline Fleets 86; Auszug für NetherLines [http://www.ruudleeuw.com/rem-netherlines.htm hier] einsehbar, abgerufen am 5. September 2015</ref>		Im Jahr 1985 bestand die Flotte der NetherLines aus fünf [[Handley Page Jetstream#British Aerospace Jetstream 31/32\|British Aerospace Jetstream 31]].<ref>JP Airline Fleets 86; Auszug für NetherLines [http://www.ruudleeuw.com/rem-netherlines.htm hier] einsehbar, abgerufen am 5. September 2015</ref>

	Später ~~operierte~~ man zudem Flugzeuge vom Typ [[Saab 340]].		Später betrieb man zudem Flugzeuge vom Typ [[Saab 340]].

	== Siehe auch ==		== Siehe auch ==

Uli Elch: lf

2021-01-27T17:15:24Z

← Nächstältere Version		Version vom 27. Januar 2021, 19:15 Uhr
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	== Geschichte ==		== Geschichte ==
	Die Gründung der NetherLines erfolgte im April 1983 durch Leen P. Jansson. Im Januar 1985 wurde der Flugbetrieb mit einer Handley Page [[Handley Page Jetstream#British Aerospace Jetstream 31/32\|British Aerospace Jetstream 31]] auf der Route Amsterdam – Luxemburg aufgenommen. Es folgten die Verbindung Amsterdam – Groningen sowie eine Kooperation mit ''NLM Cityhopper''. NetherLines flog für diese Routen, die mit der [[Fokker F-27]] und [[Fokker F28]] nicht wirtschaftlich zu fliegen waren. Später leaste man eine [[Dornier Do 228]] um längere Verbindungen bis nach Hamburg und Wien anbieten zu können. Für eine stärkere Expandierung erhielt NetherLines im Frühjahr 1988 zwei weitere Jetstream. Nachdem [[KLM Royal Dutch Airlines]] bereits NLM Cityhopper Mitte 1980 übernommen hatte, folgte ein zusätzliches Angebot für NetherLines. Dieses akzeptierte man und so wurden zum 1. Januar 1989 aus NLM Cityhopper und NetherLines [[KLM Cityhopper]].<ref name="VVV">{{Literatur\|Autor=B.I. Hengi\|Titel=Vergangen, Vergessen, Vorbei\|TitelErg=Ehemalige Fluggesellschaften weltweit – Pleiten, Fusionen und Verkäufe ab 1970\|Verlag=NARA-Verlag\|Jahr=1999\|ISBN=3-925671-27-7}}</ref>		Die Gründung der NetherLines erfolgte im April 1983 durch Leen P. Jansson. Im Januar 1985 wurde der Flugbetrieb mit einer Handley Page [[Handley Page Jetstream#British Aerospace Jetstream 31/32\|British Aerospace Jetstream 31]] auf der Route Amsterdam – Luxemburg aufgenommen. Es folgten die Verbindung Amsterdam – Groningen sowie eine Kooperation mit ''NLM Cityhopper''. NetherLines flog für diese Routen, die mit der [[Fokker F-27]] und [[Fokker F28]] nicht wirtschaftlich zu fliegen waren. Später leaste man eine [[Dornier 228]] um längere Verbindungen bis nach Hamburg und Wien anbieten zu können. Für eine stärkere Expandierung erhielt NetherLines im Frühjahr 1988 zwei weitere Jetstream. Nachdem [[KLM Royal Dutch Airlines]] bereits NLM Cityhopper Mitte 1980 übernommen hatte, folgte ein zusätzliches Angebot für NetherLines. Dieses akzeptierte man und so wurden zum 1. Januar 1989 aus NLM Cityhopper und NetherLines [[KLM Cityhopper]].<ref name="VVV">{{Literatur\|Autor=B.I. Hengi\|Titel=Vergangen, Vergessen, Vorbei\|TitelErg=Ehemalige Fluggesellschaften weltweit – Pleiten, Fusionen und Verkäufe ab 1970\|Verlag=NARA-Verlag\|Jahr=1999\|ISBN=3-925671-27-7}}</ref>

	== Flugziele ==		== Flugziele ==

SafetyCard: + Rechtsform; korr

2020-03-01T12:30:56Z

+ Rechtsform; korr

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	\| Rufzeichen = NETHERLINES		\| Rufzeichen = NETHERLINES
	\| Sitz = [[Eindhoven]],<br />{{Niederlande}}		\| Sitz = [[Eindhoven]],<br />{{Niederlande}}
	\| Unternehmensform =		\| Unternehmensform = [[Besloten vennootschap met beperkte aansprakelijkheid (Niederlande)\|BV]]
	\| ISIN =		\| ISIN =
	\| IATA-Prefixcode =		\| IATA-Prefixcode =
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	== Geschichte ==		== Geschichte ==
	Die Gründung der NetherLines erfolgte im April 1983 durch Leen P. Jansson. Im Januar 1985 wurde der Flugbetrieb mit einer Handley Page [[Handley Page Jetstream#British Aerospace Jetstream 31/32\|British Aerospace Jetstream 31]] auf der Route Amsterdam – Luxemburg aufgenommen. Es ~~folgte~~ die Verbindung Amsterdam – Groningen sowie eine Kooperation mit ''NLM Cityhopper''. NetherLines flog für diese Routen, die mit der [[Fokker F-27]] und [[Fokker F28]] nicht wirtschaftlich zu fliegen waren. Später leaste man eine [[Dornier Do 228]] um längere Verbindungen bis nach Hamburg und Wien anbieten zu können. Für eine stärkere Expandierung erhielt NetherLines im Frühjahr 1988 zwei weitere Jetstream. Nachdem [[KLM Royal Dutch Airlines]] bereits NLM Cityhopper Mitte 1980 übernommen hatte, folgte ein zusätzliches Angebot für NetherLines. Dieses akzeptierte man und so wurden zum 1. Januar 1989 aus NLM Cityhopper und NetherLines [[KLM Cityhopper]].<ref name="VVV">{{Literatur\|Autor=B.I. Hengi\|Titel=Vergangen, Vergessen, Vorbei\|TitelErg=Ehemalige Fluggesellschaften weltweit – Pleiten, Fusionen und Verkäufe ab 1970\|Verlag=NARA-Verlag\|Jahr=1999\|ISBN=3-925671-27-7}}</ref>		Die Gründung der NetherLines erfolgte im April 1983 durch Leen P. Jansson. Im Januar 1985 wurde der Flugbetrieb mit einer Handley Page [[Handley Page Jetstream#British Aerospace Jetstream 31/32\|British Aerospace Jetstream 31]] auf der Route Amsterdam – Luxemburg aufgenommen. Es folgten die Verbindung Amsterdam – Groningen sowie eine Kooperation mit ''NLM Cityhopper''. NetherLines flog für diese Routen, die mit der [[Fokker F-27]] und [[Fokker F28]] nicht wirtschaftlich zu fliegen waren. Später leaste man eine [[Dornier Do 228]] um längere Verbindungen bis nach Hamburg und Wien anbieten zu können. Für eine stärkere Expandierung erhielt NetherLines im Frühjahr 1988 zwei weitere Jetstream. Nachdem [[KLM Royal Dutch Airlines]] bereits NLM Cityhopper Mitte 1980 übernommen hatte, folgte ein zusätzliches Angebot für NetherLines. Dieses akzeptierte man und so wurden zum 1. Januar 1989 aus NLM Cityhopper und NetherLines [[KLM Cityhopper]].<ref name="VVV">{{Literatur\|Autor=B.I. Hengi\|Titel=Vergangen, Vergessen, Vorbei\|TitelErg=Ehemalige Fluggesellschaften weltweit – Pleiten, Fusionen und Verkäufe ab 1970\|Verlag=NARA-Verlag\|Jahr=1999\|ISBN=3-925671-27-7}}</ref>

	== Flugziele ==		== Flugziele ==

Uli Elch: lf

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	== Geschichte ==		== Geschichte ==
	Die Gründung der NetherLines erfolgte im April 1983 durch Leen P. Jansson. Im Januar 1985 wurde der Flugbetrieb mit einer Handley Page [[Handley Page Jetstream#British Aerospace Jetstream 31/32\|British Aerospace Jetstream 31]] auf der Route Amsterdam – Luxemburg aufgenommen. Es folgte die Verbindung Amsterdam – Groningen sowie eine Kooperation mit ''NLM Cityhopper''. NetherLines flog für diese Routen, die mit der [[Fokker F-27]] und [[Fokker ~~F-28~~]] nicht wirtschaftlich zu fliegen waren. Später leaste man eine [[Dornier Do 228]] um längere Verbindungen bis nach Hamburg und Wien anbieten zu können. Für eine stärkere Expandierung erhielt NetherLines im Frühjahr 1988 zwei weitere Jetstream. Nachdem [[KLM Royal Dutch Airlines]] bereits NLM Cityhopper Mitte 1980 übernommen hatte, folgte ein zusätzliches Angebot für NetherLines. Dieses akzeptierte man und so wurden zum 1. Januar 1989 aus NLM Cityhopper und NetherLines [[KLM Cityhopper]].<ref name="VVV">{{Literatur\|Autor=B.I. Hengi\|Titel=Vergangen, Vergessen, Vorbei\|TitelErg=Ehemalige Fluggesellschaften weltweit – Pleiten, Fusionen und Verkäufe ab 1970\|Verlag=NARA-Verlag\|Jahr=1999\|ISBN=3-925671-27-7}}</ref>		Die Gründung der NetherLines erfolgte im April 1983 durch Leen P. Jansson. Im Januar 1985 wurde der Flugbetrieb mit einer Handley Page [[Handley Page Jetstream#British Aerospace Jetstream 31/32\|British Aerospace Jetstream 31]] auf der Route Amsterdam – Luxemburg aufgenommen. Es folgte die Verbindung Amsterdam – Groningen sowie eine Kooperation mit ''NLM Cityhopper''. NetherLines flog für diese Routen, die mit der [[Fokker F-27]] und [[Fokker F28]] nicht wirtschaftlich zu fliegen waren. Später leaste man eine [[Dornier Do 228]] um längere Verbindungen bis nach Hamburg und Wien anbieten zu können. Für eine stärkere Expandierung erhielt NetherLines im Frühjahr 1988 zwei weitere Jetstream. Nachdem [[KLM Royal Dutch Airlines]] bereits NLM Cityhopper Mitte 1980 übernommen hatte, folgte ein zusätzliches Angebot für NetherLines. Dieses akzeptierte man und so wurden zum 1. Januar 1989 aus NLM Cityhopper und NetherLines [[KLM Cityhopper]].<ref name="VVV">{{Literatur\|Autor=B.I. Hengi\|Titel=Vergangen, Vergessen, Vorbei\|TitelErg=Ehemalige Fluggesellschaften weltweit – Pleiten, Fusionen und Verkäufe ab 1970\|Verlag=NARA-Verlag\|Jahr=1999\|ISBN=3-925671-27-7}}</ref>

	== Flugziele ==		== Flugziele ==