Fully Integrated Robotized Engine - Versionsgeschichte

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Einzelnachweise

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	[[Kategorie:Motorenmodell (Reihenmotor)]]		[[Kategorie:Motorenmodell (Reihenmotor)]]
			[[Kategorie:Motorenmodell (Ottomotor)]]
	[[Kategorie:FPT-Motor]]		[[Kategorie:FPT-Motor]]

78.163.191.205: /* Einzelnachweise */

2024-11-10T14:49:57Z

Einzelnachweise

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	[[Kategorie:Motorenmodell (Reihenmotor)]]		[[Kategorie:Motorenmodell (Reihenmotor)]]
			[[Kategorie:FPT-Motor]]

Invisigoth67: BKL aufgelöst

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BKL aufgelöst

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	Der '''FIRE'''-Motor (für engl. „Fully Integrated Robotised Engine“) ist eine Motorserie der [[Fiat Powertrain Technologies]]. Das italienische Designbüro [[Rodolfo Bonetto]]<ref>{{cite web \|url=http://www.olivari.it/uk/designers/bonetto.html \|title=OLIVARI – Rodolfo Bonetto \|publisher=Olivari.it \|accessdate=2009-10-12 \|offline=yes \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20090827182700/http://www.olivari.it/uk/designers/bonetto.html \|archivedate=2009-08-27}}</ref> wirkte bei der Konstruktion mit. Der Motor wurde vollautomatisiert auf einer Roboterstraße zusammengebaut („Robogate“), dadurch wurde er in der Herstellung günstiger als sein Vorgänger.		Der '''FIRE'''-Motor (für engl. „Fully Integrated Robotised Engine“) ist eine Motorserie der [[Fiat Powertrain Technologies]]. Das italienische Designbüro [[Rodolfo Bonetto]]<ref>{{cite web \|url=http://www.olivari.it/uk/designers/bonetto.html \|title=OLIVARI – Rodolfo Bonetto \|publisher=Olivari.it \|accessdate=2009-10-12 \|offline=yes \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20090827182700/http://www.olivari.it/uk/designers/bonetto.html \|archivedate=2009-08-27}}</ref> wirkte bei der Konstruktion mit. Der Motor wurde vollautomatisiert auf einer Roboterstraße zusammengebaut („Robogate“), dadurch wurde er in der Herstellung günstiger als sein Vorgänger.

	Der FIRE ersetzte Mitte der Achtzigerjahre den kleinen Fiat OHV-Motor, der in seinen Grundzügen noch auf den Motor des [[Fiat 600]] zurückgeht. Der FIRE ist ein 4-Zylinder-Reihenmotor mit fünf Hauptlagern, Graugussblock und zahnriemengetriebener [[OHC-Ventilsteuerung\|obenliegender]] Nockenwelle in einem Leichtmetallzylinderkopf mit parallel hängenden Ventilen und [[Tassenstößel]]n.		Der FIRE ersetzte Mitte der Achtzigerjahre den kleinen Fiat OHV-Motor, der in seinen Grundzügen noch auf den Motor des [[Fiat 600 (1955–1969)\|Fiat 600]] zurückgeht. Der FIRE ist ein 4-Zylinder-Reihenmotor mit fünf Hauptlagern, Graugussblock und zahnriemengetriebener [[OHC-Ventilsteuerung\|obenliegender]] Nockenwelle in einem Leichtmetallzylinderkopf mit parallel hängenden Ventilen und [[Tassenstößel]]n.

	Der Motor wird seit 1985 in verschiedensten Versionen gebaut, mit Hubräumen von 769 bis 1368 cm³ mit acht Ventilen und in der sogenannten „Super-FIRE“-Version mit 16 Ventilen mit 999 cm³ (Brasilien) und 1242 cm³ (Brasilien und Europa).		Der Motor wird seit 1985 in verschiedensten Versionen gebaut, mit Hubräumen von 769 bis 1368 cm³ mit acht Ventilen und in der sogenannten „Super-FIRE“-Version mit 16 Ventilen mit 999 cm³ (Brasilien) und 1242 cm³ (Brasilien und Europa).

Invisigoth67: typo

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	Eingeführt wurde der Motor im [[Lancia Y10\|Y10]] (1985) der Fiat-Konzerntochter Lancia, gefolgt vom [[Fiat Uno (Typ 146)\|Fiat Uno]] (1985) und [[Fiat Panda]] (1986).		Eingeführt wurde der Motor im [[Lancia Y10\|Y10]] (1985) der Fiat-Konzerntochter Lancia, gefolgt vom [[Fiat Uno (Typ 146)\|Fiat Uno]] (1985) und [[Fiat Panda]] (1986).

	Die 1368-cm³-Version, die 2003 eingeführt wurde, ist sowohl mit acht wie auch mit 16 Ventilen verfügbar; 2005 stellte Fiat eine Version mit [[Schaltsaugrohr]] und [[Abgasrückführung]] vor. Dieser Motor wird gemeinhin „Starjet“-Motor genannt. Ebenso 2005 wurde eine mit [[Turbolader]] aufgeladene 1368-cm³-Version, genannt „T-Jet“-Motor, vorgestellt, gefolgt 2009 von einem Motor mit dem ~~elektrohydraulischem~~ Ventil-Steuersystem [[Multiair]].		Die 1368-cm³-Version, die 2003 eingeführt wurde, ist sowohl mit acht wie auch mit 16 Ventilen verfügbar; 2005 stellte Fiat eine Version mit [[Schaltsaugrohr]] und [[Abgasrückführung]] vor. Dieser Motor wird gemeinhin „Starjet“-Motor genannt. Ebenso 2005 wurde eine mit [[Turbolader]] aufgeladene 1368-cm³-Version, genannt „T-Jet“-Motor, vorgestellt, gefolgt 2009 von einem Motor mit dem elektrohydraulischen Ventil-Steuersystem [[Multiair]].

	Das Gemisch des FIRE kam anfänglich aus einem Einfachvergaser von Weber. Über die Jahre wurde der Motor mit [[Saugrohreinspritzung]] ausgerüstet und sukzessive zum SPI (Einpunkteinspritzung), MPI (Mehrpunkteinspritzung) und zuletzt zum SMPI (sequentielle Mehrpunkteinspritzung) weiterentwickelt. Der FIRE-Motor wird momentan in der Formula 750 in leicht modifizierter Version verwendet.		Das Gemisch des FIRE kam anfänglich aus einem Einfachvergaser von Weber. Über die Jahre wurde der Motor mit [[Saugrohreinspritzung]] ausgerüstet und sukzessive zum SPI (Einpunkteinspritzung), MPI (Mehrpunkteinspritzung) und zuletzt zum SMPI (sequentielle Mehrpunkteinspritzung) weiterentwickelt. Der FIRE-Motor wird momentan in der Formula 750 in leicht modifizierter Version verwendet.

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	* [[Ford Ka#Ka (Typ RU8, 2008–2016)\|Ford Ka (2008)]] 1.242		* [[Ford Ka#Ka (Typ RU8, 2008–2016)\|Ford Ka (2008)]] 1.242
	* [[Tata Indica]] Vista (2008) 1.242		* [[Tata Indica]] Vista (2008) 1.242
	* [[Tata Indigo#2. Generation („Indigo Manza“, ~~seit 2009~~)\|Tata Indigo Manza]] (2009) 1.368		* [[Tata Indigo#2. Generation („Indigo Manza“, 2009–2016)\|Tata Indigo Manza (2009-2016)]] 1.368
	* [[Alfa Romeo Giulietta (Typ 940)]] 1.368		* [[Alfa Romeo Giulietta (Typ 940)]] 1.368
	* [[Dodge Dart (2013)]] 1.368		* [[Dodge Dart (2013)]] 1.368

Pessottino: /* Verwendung */

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Verwendung

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	== Verwendung ==		== Verwendung ==
	* [[Autobianchi Y10]] (1985) ~~999-1~~.108		* [[Autobianchi Y10]] (1985) 999–1.108
	* [[Fiat Uno (Typ 146)\|Fiat Uno]] (1986) ~~999-1~~.108		* [[Fiat Uno (Typ 146)\|Fiat Uno]] (1986) 999–1.108
	* [[Fiat Panda]] (1986) 750-~~999-1~~.108		* [[Fiat Panda]] (1986) 750-999–1.108
	* [[Fiat Tipo (Typ 160)\|Fiat Tipo]] (1988) 1.108		* [[Fiat Tipo (Typ 160)\|Fiat Tipo]] (1988) 1.108
	* [[Fiat Punto]] (1993) 1.~~108-1~~.242		* [[Fiat Punto]] (1993) 1.108–1.242
	* [[Fiat Cinquecento]] (1994) 1.108		* [[Fiat Cinquecento]] (1994) 1.108
	* [[Fiat Brava]]/[[Fiat Bravo]] (1995) 1.242		* [[Fiat Brava]]/[[Fiat Bravo]] (1995) 1.242
	* [[Lancia Y]] (1996) 1.~~108-1~~.242		* [[Lancia Y]] (1996) 1.108–1.242
	* [[Fiat Palio]] (1997) 1.242		* [[Fiat Palio]] (1997) 1.242
	* [[Fiat Seicento]] (1998) 1.108		* [[Fiat Seicento]] (1998) 1.108
	* [[Fiat Punto]] (1999) 1.~~242-1~~.368		* [[Fiat Punto]] (1999) 1.242–1.368
	* [[Fiat Stilo]] (2001) 1.~~242-1~~.368		* [[Fiat Stilo]] (2001) 1.242–1.368
	* [[Fiat Panda]] (2003) 1.~~108-1~~.~~242-1~~.368		* [[Fiat Panda]] (2003) 1.108–1.242–1.368
	* [[Fiat Idea]] (2003) 1.~~242-1~~.368		* [[Fiat Idea]] (2003) 1.242–1.368
	* [[Lancia Ypsilon]] (2003) 1.~~242-1~~.368		* [[Lancia Ypsilon]] (2003) 1.242–1.368
	* [[Lancia Musa]] (2004) 1.368		* [[Lancia Musa]] (2004) 1.368
	* [[Fiat Grande Punto]] (2005) 1.~~242-1~~.368		* [[Fiat Grande Punto]] (2005) 1.242–1.368
	*[[Fiat Linea]] (2007) 1.368		* [[Fiat Linea]] (2007) 1.368
	* [[Fiat Bravo]] (2007) 1.368		* [[Fiat Bravo]] (2007) 1.368
	* [[Fiat 500 (2007)]] 1.~~242-1~~.368		* [[Fiat 500 (2007)]] 1.242–1.368
	* [[~~Chrysler~~ Delta\|Lancia Delta (2008)]] 1.368		* [[Lancia Delta#Delta III (Typ 844, 2008–2014)\|Lancia Delta]] (2008) 1.368
	* [[Fiat Fiorino]] (2008) 1.368		* [[Fiat Fiorino]] (2008) 1.368
	* [[Alfa Romeo MiTo]] (2008) 1.368		* [[Alfa Romeo MiTo]] (2008) 1.368
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	* [[Fiat Tipo (Typ 356)\|Fiat Tipo/Aegea]] (2015) 1.368		* [[Fiat Tipo (Typ 356)\|Fiat Tipo/Aegea]] (2015) 1.368
	* [[Fiat 124 Spider (2016)\|Fiat 124 Spider]] (2016) 1.368		* [[Fiat 124 Spider (2016)\|Fiat 124 Spider]] (2016) 1.368
	* Fiat Tipo (2016) 1.368

	== Produktion ==		== Produktion ==

199.247.38.50: /* Verwendung */ https://de.wikipedia.org/wiki/Fiat_Linea www.autobild.de/artikel/vorstellung-fiat-linea-219953.html

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Verwendung: https://de.wikipedia.org/wiki/Fiat_Linea www.autobild.de/artikel/vorstellung-fiat-linea-219953.html

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	* [[Lancia Musa]] (2004) 1.368		* [[Lancia Musa]] (2004) 1.368
	* [[Fiat Grande Punto]] (2005) 1.242-1.368		* [[Fiat Grande Punto]] (2005) 1.242-1.368
			*[[Fiat Linea]] (2007) 1.368
	* [[Fiat Bravo]] (2007) 1.368		* [[Fiat Bravo]] (2007) 1.368
	* [[Fiat 500 (2007)]] 1.242-1.368		* [[Fiat 500 (2007)]] 1.242-1.368

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	[[Datei:Fiat Fire engine.jpg\|mini\|Fully Integrated Robotized Engine]]		[[Datei:Fiat Fire engine.jpg\|mini\|Fully Integrated Robotized Engine]]
	Der '''FIRE'''-Motor (für engl. „Fully Integrated Robotised Engine“) ist eine Motorserie der [[Fiat Powertrain Technologies]]. Das italienische Designbüro [[Rodolfo Bonetto]]<ref>{{cite web \|url=http://www.olivari.it/uk/designers/bonetto.html \|title=OLIVARI – Rodolfo Bonetto \|publisher=Olivari.it ~~\|date=~~ \|accessdate=2009-10-12 \|offline=yes \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20090827182700/http://www.olivari.it/uk/designers/bonetto.html \|archivedate=2009-08-27}}</ref> wirkte bei der Konstruktion mit. Der Motor wurde vollautomatisiert auf einer Roboterstraße zusammengebaut („Robogate“), dadurch wurde er in der Herstellung günstiger als sein Vorgänger.		Der '''FIRE'''-Motor (für engl. „Fully Integrated Robotised Engine“) ist eine Motorserie der [[Fiat Powertrain Technologies]]. Das italienische Designbüro [[Rodolfo Bonetto]]<ref>{{cite web \|url=http://www.olivari.it/uk/designers/bonetto.html \|title=OLIVARI – Rodolfo Bonetto \|publisher=Olivari.it \|accessdate=2009-10-12 \|offline=yes \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20090827182700/http://www.olivari.it/uk/designers/bonetto.html \|archivedate=2009-08-27}}</ref> wirkte bei der Konstruktion mit. Der Motor wurde vollautomatisiert auf einer Roboterstraße zusammengebaut („Robogate“), dadurch wurde er in der Herstellung günstiger als sein Vorgänger.

	Der FIRE ersetzte Mitte der Achtzigerjahre den kleinen Fiat OHV-Motor, der in seinen Grundzügen noch auf den Motor des [[Fiat 600]] zurückgeht. Der FIRE ist ein 4-Zylinder-Reihenmotor mit fünf Hauptlagern, Graugussblock und zahnriemengetriebener [[OHC-Ventilsteuerung\|obenliegender]] Nockenwelle in einem Leichtmetallzylinderkopf mit parallel hängenden Ventilen und [[Tassenstößel]]n.		Der FIRE ersetzte Mitte der Achtzigerjahre den kleinen Fiat OHV-Motor, der in seinen Grundzügen noch auf den Motor des [[Fiat 600]] zurückgeht. Der FIRE ist ein 4-Zylinder-Reihenmotor mit fünf Hauptlagern, Graugussblock und zahnriemengetriebener [[OHC-Ventilsteuerung\|obenliegender]] Nockenwelle in einem Leichtmetallzylinderkopf mit parallel hängenden Ventilen und [[Tassenstößel]]n.
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	* [[Fiat 500 (2007)]] 1.242-1.368		* [[Fiat 500 (2007)]] 1.242-1.368
	* [[Chrysler Delta\|Lancia Delta (2008)]] 1.368		* [[Chrysler Delta\|Lancia Delta (2008)]] 1.368
	*[[Fiat Fiorino]] (2008) 1.368		* [[Fiat Fiorino]] (2008) 1.368
	* [[Alfa Romeo MiTo]] (2008) 1.368		* [[Alfa Romeo MiTo]] (2008) 1.368
	* [[Ford Ka#Ka (Typ RU8, 2008–2016)\|Ford Ka (2008)]] 1.242		* [[Ford Ka#Ka (Typ RU8, 2008–2016)\|Ford Ka (2008)]] 1.242
	* [[Tata Indica]] Vista (2008) 1.242		* [[Tata Indica]] Vista (2008) 1.242
	* [[Tata Indigo#2. Generation („Indigo Manza“, seit 2009)\|Tata Indigo Manza]] (2009) 1.368		* [[Tata Indigo#2. Generation („Indigo Manza“, seit 2009)\|Tata Indigo Manza]] (2009) 1.368
	* [[Alfa Romeo Giulietta (~~2010~~)]] 1.368		* [[Alfa Romeo Giulietta (Typ 940)]] 1.368
	* [[Dodge Dart (2013)]] 1.368		* [[Dodge Dart (2013)]] 1.368
	* [[Fiat Viaggio]] 1.368		* [[Fiat Viaggio]] 1.368
	*[[Fiat 500L]] (2012) 1.368		* [[Fiat 500L]] (2012) 1.368
	*[[Fiat 500X]] (2014) 1.368		* [[Fiat 500X]] (2014) 1.368
	*[[Jeep Renegade]] (2014) 1.368		* [[Jeep Renegade]] (2014) 1.368
	*[[Fiat Tipo (Typ 356)\|Fiat Tipo/Aegea]] (2015) 1.368		* [[Fiat Tipo (Typ 356)\|Fiat Tipo/Aegea]] (2015) 1.368
	*[[Fiat 124 Spider (2016)\|Fiat 124 Spider]] (2016) 1.368		* [[Fiat 124 Spider (2016)\|Fiat 124 Spider]] (2016) 1.368
	* Fiat Tipo (2016) 1.368		* Fiat Tipo (2016) 1.368

	== Produktion ==		== Produktion ==
	Als Bestandteil der Betriebsvereinbarung 2009 begann Chryslers kommerzielle Produktion des FIRE im Werk Dundee in Michigan.<ref>{{cite web\|author=By Noah Joseph RSS feed\|url=http://www.autoblog.com/2011/01/10/fiat-increases-stake-in-chrysler-to-25/\|title=Fiat increases stake in Chrysler to 25 % \|publisher=Autoblog.com~~\|date=~~\|accessdate=2012-09-29}}</ref><ref>{{cite web\|url=http://www.fiatspa.com/en-US/media_center/FiatDocuments/2011/January/Fiat%20increases%20ownership%20of%20Chrysler%20Group%20LLC.pdf\|title=Fiat increases ownership of Chrysler Group LLC from 20 % to 25 %\|format=PDF; 19 kB ~~\|date=~~\|accessdate=2012-09-29}}</ref> Chryslers erste FIRE-Variante, ein 100 PS 1.4-liter FIRE Multiair, wurde als erstes im Fiat 500 2010 vorgestellt.<ref>[http://www.media.chrysler.com/newsrelease.do?id=9319&mid=261 Chrysler Group LLC Introduces Fiats 1.4-liter, In-line 4-cylinder, Fully Integrated Robotized Engine with Multiair Technology to Powertrain Lineup]</ref>		Als Bestandteil der Betriebsvereinbarung 2009 begann Chryslers kommerzielle Produktion des FIRE im Werk Dundee in Michigan.<ref>{{cite web\|author=By Noah Joseph RSS feed\|url=http://www.autoblog.com/2011/01/10/fiat-increases-stake-in-chrysler-to-25/\|title=Fiat increases stake in Chrysler to 25 % \|publisher=Autoblog.com\|accessdate=2012-09-29}}</ref><ref>{{cite web\|url=http://www.fiatspa.com/en-US/media_center/FiatDocuments/2011/January/Fiat%20increases%20ownership%20of%20Chrysler%20Group%20LLC.pdf\|title=Fiat increases ownership of Chrysler Group LLC from 20 % to 25 %\|format=PDF; 19 kB \|accessdate=2012-09-29}}</ref> Chryslers erste FIRE-Variante, ein 100 PS 1,4-liter FIRE Multiair, wurde als erstes im Fiat 500 2010 vorgestellt.<ref>[http://www.media.chrysler.com/newsrelease.do?id=9319&mid=261 Chrysler Group LLC Introduces Fiats 1.4-liter, In-line 4-cylinder, Fully Integrated Robotized Engine with Multiair Technology to Powertrain Lineup]</ref>

	== Weblinks ==		== Weblinks ==

Pessottino am 11. September 2019 um 10:39 Uhr

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	[[Datei:Fiat Fire engine.jpg\|mini\|Fully Integrated Robotized Engine]]		[[Datei:Fiat Fire engine.jpg\|mini\|Fully Integrated Robotized Engine]]
	Der '''FIRE'''-Motor (für engl. „Fully Integrated Robotised Engine“) ist eine Motorserie der [[Fiat Powertrain Technologies]]. Das italienische Designbüro [[Rodolfo Bonetto]]<ref>{{cite web \|url=http://www.olivari.it/uk/designers/bonetto.html \|title=OLIVARI – Rodolfo Bonetto \|publisher=Olivari.it \|date= \|accessdate=2009-10-12 \|offline=yes \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20090827182700/http://www.olivari.it/uk/designers/bonetto.html \|archivedate=2009-08-27 ~~\|archivebot=2018-04-11 05:00:59 InternetArchiveBot~~ }}</ref> wirkte bei der Konstruktion mit. Der Motor wurde vollautomatisiert auf einer Roboterstraße zusammengebaut („Robogate“), dadurch wurde er in der Herstellung günstiger als sein Vorgänger.		Der '''FIRE'''-Motor (für engl. „Fully Integrated Robotised Engine“) ist eine Motorserie der [[Fiat Powertrain Technologies]]. Das italienische Designbüro [[Rodolfo Bonetto]]<ref>{{cite web \|url=http://www.olivari.it/uk/designers/bonetto.html \|title=OLIVARI – Rodolfo Bonetto \|publisher=Olivari.it \|date= \|accessdate=2009-10-12 \|offline=yes \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20090827182700/http://www.olivari.it/uk/designers/bonetto.html \|archivedate=2009-08-27}}</ref> wirkte bei der Konstruktion mit. Der Motor wurde vollautomatisiert auf einer Roboterstraße zusammengebaut („Robogate“), dadurch wurde er in der Herstellung günstiger als sein Vorgänger.

	Der FIRE ersetzte Mitte der Achtzigerjahre den kleinen Fiat OHV-Motor, der in seinen Grundzügen noch auf den Motor des [[Fiat 600]] zurückgeht. Der FIRE ist ein 4-Zylinder-Reihenmotor mit fünf Hauptlagern, Graugussblock und zahnriemengetriebener [[OHC-Ventilsteuerung\|obenliegender]] Nockenwelle in einem Leichtmetallzylinderkopf mit parallel hängenden Ventilen und [[Tassenstößel~~\|Tassenstößeln~~]].		Der FIRE ersetzte Mitte der Achtzigerjahre den kleinen Fiat OHV-Motor, der in seinen Grundzügen noch auf den Motor des [[Fiat 600]] zurückgeht. Der FIRE ist ein 4-Zylinder-Reihenmotor mit fünf Hauptlagern, Graugussblock und zahnriemengetriebener [[OHC-Ventilsteuerung\|obenliegender]] Nockenwelle in einem Leichtmetallzylinderkopf mit parallel hängenden Ventilen und [[Tassenstößel]]n.

	Der Motor wird seit 1985 in verschiedensten Versionen gebaut, mit Hubräumen von 769 bis 1368 cm³ mit acht Ventilen und in der sogenannten „Super-FIRE“-Version mit 16 Ventilen mit 999 cm³ (Brasilien) und 1242 cm³ (Brasilien und Europa).		Der Motor wird seit 1985 in verschiedensten Versionen gebaut, mit Hubräumen von 769 bis 1368 cm³ mit acht Ventilen und in der sogenannten „Super-FIRE“-Version mit 16 Ventilen mit 999 cm³ (Brasilien) und 1242 cm³ (Brasilien und Europa).

	Eingeführt wurde der Motor im [[Lancia Y10\|Y10]] (1985) der Fiat-Konzerntochter Lancia, gefolgt vom [[Fiat Uno (Typ 146)\|Fiat Uno]] (1985) und [[Fiat Panda]] (1986).		Eingeführt wurde der Motor im [[Lancia Y10\|Y10]] (1985) der Fiat-Konzerntochter Lancia, gefolgt vom [[Fiat Uno (Typ 146)\|Fiat Uno]] (1985) und [[Fiat Panda]] (1986).
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	*[[Fiat Tipo (Typ 356)\|Fiat Tipo/Aegea]] (2015) 1.368		*[[Fiat Tipo (Typ 356)\|Fiat Tipo/Aegea]] (2015) 1.368
	*[[Fiat 124 Spider (2016)\|Fiat 124 Spider]] (2016) 1.368		*[[Fiat 124 Spider (2016)\|Fiat 124 Spider]] (2016) 1.368
	*Fiat Tipo (2016) 1.368		* Fiat Tipo (2016) 1.368

	== Produktion ==		== Produktion ==

31.16.217.246: Link zum Lemma "Tassenstößel" hinzugefügt

2019-09-11T09:28:12Z

Link zum Lemma "Tassenstößel" hinzugefügt

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	Der '''FIRE'''-Motor (für engl. „Fully Integrated Robotised Engine“) ist eine Motorserie der [[Fiat Powertrain Technologies]]. Das italienische Designbüro [[Rodolfo Bonetto]]<ref>{{cite web \|url=http://www.olivari.it/uk/designers/bonetto.html \|title=OLIVARI – Rodolfo Bonetto \|publisher=Olivari.it \|date= \|accessdate=2009-10-12 \|offline=yes \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20090827182700/http://www.olivari.it/uk/designers/bonetto.html \|archivedate=2009-08-27 \|archivebot=2018-04-11 05:00:59 InternetArchiveBot }}</ref> wirkte bei der Konstruktion mit. Der Motor wurde vollautomatisiert auf einer Roboterstraße zusammengebaut („Robogate“), dadurch wurde er in der Herstellung günstiger als sein Vorgänger.		Der '''FIRE'''-Motor (für engl. „Fully Integrated Robotised Engine“) ist eine Motorserie der [[Fiat Powertrain Technologies]]. Das italienische Designbüro [[Rodolfo Bonetto]]<ref>{{cite web \|url=http://www.olivari.it/uk/designers/bonetto.html \|title=OLIVARI – Rodolfo Bonetto \|publisher=Olivari.it \|date= \|accessdate=2009-10-12 \|offline=yes \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20090827182700/http://www.olivari.it/uk/designers/bonetto.html \|archivedate=2009-08-27 \|archivebot=2018-04-11 05:00:59 InternetArchiveBot }}</ref> wirkte bei der Konstruktion mit. Der Motor wurde vollautomatisiert auf einer Roboterstraße zusammengebaut („Robogate“), dadurch wurde er in der Herstellung günstiger als sein Vorgänger.

	Der FIRE ersetzte Mitte der Achtzigerjahre den kleinen Fiat OHV-Motor, der in seinen Grundzügen noch auf den Motor des [[Fiat 600]] zurückgeht. Der FIRE ist ein 4-Zylinder-Reihenmotor mit fünf Hauptlagern, Graugussblock und zahnriemengetriebener [[OHC-Ventilsteuerung\|obenliegender]] Nockenwelle in einem Leichtmetallzylinderkopf mit parallel hängenden Ventilen und Tassenstößeln.		Der FIRE ersetzte Mitte der Achtzigerjahre den kleinen Fiat OHV-Motor, der in seinen Grundzügen noch auf den Motor des [[Fiat 600]] zurückgeht. Der FIRE ist ein 4-Zylinder-Reihenmotor mit fünf Hauptlagern, Graugussblock und zahnriemengetriebener [[OHC-Ventilsteuerung\|obenliegender]] Nockenwelle in einem Leichtmetallzylinderkopf mit parallel hängenden Ventilen und [[Tassenstößel\|Tassenstößeln]].

	Der Motor wird seit 1985 in verschiedensten Versionen gebaut, mit Hubräumen von 769 bis 1368 cm³ mit acht Ventilen und in der sogenannten „Super-FIRE“-Version mit 16 Ventilen mit 999 cm³ (Brasilien) und 1242 cm³ (Brasilien und Europa).		Der Motor wird seit 1985 in verschiedensten Versionen gebaut, mit Hubräumen von 769 bis 1368 cm³ mit acht Ventilen und in der sogenannten „Super-FIRE“-Version mit 16 Ventilen mit 999 cm³ (Brasilien) und 1242 cm³ (Brasilien und Europa).