Engineering Support System - Versionsgeschichte

SchlurcherBot: Bot: http → https

2025-04-22T15:49:29Z

Bot: http → https

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	** Gearboxes (GB)		** Gearboxes (GB)
	** [[Auxiliary Power Unit]] (APU). Eine Hilfsturbine, welche das Anlassen der Triebwerke ermöglicht und am Boden die Stromversorgung ermöglicht.		** [[Auxiliary Power Unit]] (APU). Eine Hilfsturbine, welche das Anlassen der Triebwerke ermöglicht und am Boden die Stromversorgung ermöglicht.
	* [~~http~~://www.topm.de/eflogsw.html Eurofighter Logistics Software] (EFLogSw) – Dient der manuellen Eingabe von Daten.		* [https://www.topm.de/eflogsw.html Eurofighter Logistics Software] (EFLogSw) – Dient der manuellen Eingabe von Daten.

	== Weblinks ==		== Weblinks ==

Maxeto0910 am 7. Oktober 2019 um 16:28 Uhr

2019-10-07T16:28:24Z

← Nächstältere Version		Version vom 7. Oktober 2019, 18:28 Uhr
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	Das '''Engineering Support System''' (ESS) ist ein Subsystem des [[Ground Support System]] (GSS).		Das '''Engineering Support System''' ('''ESS''') ist ein Subsystem des [[Ground Support System]] (GSS).

	== Funktion ==		== Funktion ==

Dr Lol: /* Weblinks */

2019-08-19T11:45:48Z

Weblinks

← Nächstältere Version		Version vom 19. August 2019, 13:45 Uhr
Zeile 28:		Zeile 28:

	== Weblinks ==		== Weblinks ==
	* [http://www.unibw.de/lrt6/lehre/seminar/seminare/seminar2006/Seminar06Neumair.pdf Structural Health Monitoring, Verfahren und Systeme der Lebensdauerüberwachung, von Manfred Neumair] (PDF-Datei; 785 kB)		* [https://web.archive.org/web/20070929090611/http://www.unibw.de/lrt6/lehre/seminar/seminare/seminar2006/Seminar06Neumair.pdf Structural Health Monitoring, Verfahren und Systeme der Lebensdauerüberwachung, von Manfred Neumair] (PDF-Datei; 785 kB)

	== Einzelnachweise ==		== Einzelnachweise ==

Dr Lol am 19. August 2019 um 11:45 Uhr

2019-08-19T11:45:25Z

← Nächstältere Version		Version vom 19. August 2019, 13:45 Uhr
Zeile 20:		Zeile 20:
	* [[Engine Monitoring Systems]] (EMS)		* [[Engine Monitoring Systems]] (EMS)
	* [[Non Destructive Inspection]] (NDI)		* [[Non Destructive Inspection]] (NDI)
	* [[Structural Health Monitoring]] (SHM) – Zeichnet während des Betriebes des Flugzeuges Belastungsdaten auf. Damit wird die [[Materialermüdung]] kontrolliert. Beim Eurofighter wird durch das SHM onboard überwacht ob strukturelle Grenzen überschritten werden. Mit Hilfe der während des Fluges aufgezeichneten Daten erfolgt mit dem ESS am Boden eine Akkumulation des Lebensverbrauchs der Flugzeugkomponenten und eine Überwachung der Restlebensdauer.<ref>Structural Health Monitoring, Verfahren und Systeme der Lebensdauerüberwachung, von Manfred Neumair {{Webarchiv\|text=Archivlink \|url=http://www.unibw.de/lrt6/lehre/seminar/seminare/seminar2006/Seminar06Neumair.pdf \|wayback=20070929090611 ~~\|archiv-bot=2018-04-08 11:04:38 InternetArchiveBot~~ }}</ref>		* [[Structural Health Monitoring]] (SHM) – Zeichnet während des Betriebes des Flugzeuges Belastungsdaten auf. Damit wird die [[Materialermüdung]] kontrolliert. Beim Eurofighter wird durch das SHM onboard überwacht ob strukturelle Grenzen überschritten werden. Mit Hilfe der während des Fluges aufgezeichneten Daten erfolgt mit dem ESS am Boden eine Akkumulation des Lebensverbrauchs der Flugzeugkomponenten und eine Überwachung der Restlebensdauer.<ref>Structural Health Monitoring, Verfahren und Systeme der Lebensdauerüberwachung, von Manfred Neumair {{Webarchiv\|text=Archivlink \|url=http://www.unibw.de/lrt6/lehre/seminar/seminare/seminar2006/Seminar06Neumair.pdf \|wayback=20070929090611 }}</ref>
	* Secondary Power System (SPS). Das SPS hat die Aufgabe das Luftfahrzeug am Boden mit Dreh-/Gleichstrom, Hydraulikdruck und Druckluft über die APU zu versorgen. Wahlweise kann über das SPS auch eine Druckluftversorgung angeschlossen werden. Das SPS besteht aus		* Secondary Power System (SPS). Das SPS hat die Aufgabe das Luftfahrzeug am Boden mit Dreh-/Gleichstrom, Hydraulikdruck und Druckluft über die APU zu versorgen. Wahlweise kann über das SPS auch eine Druckluftversorgung angeschlossen werden. Das SPS besteht aus
	** Air Turbine Starter Motors (ATSM)		** Air Turbine Starter Motors (ATSM)

Aka: Leerzeichen vor Referenz entfernt, Halbgeviertstrich, Links normiert

2018-12-30T23:54:07Z

Leerzeichen vor Referenz entfernt, Halbgeviertstrich, Links normiert

InternetArchiveBot: InternetArchiveBot hat 1 Archivlink(s) ergänzt und 1 Link(s) als defekt/tot markiert. #IABot (v1.6.5)

2018-04-08T11:04:38Z

InternetArchiveBot hat 1 Archivlink(s) ergänzt und 1 Link(s) als defekt/tot markiert. #IABot (v1.6.5)

← Nächstältere Version		Version vom 8. April 2018, 13:04 Uhr
Zeile 3:		Zeile 3:
	== Funktion ==		== Funktion ==
	Das ESS unterstützt für den [[Eurofighter_Typhoon\|Eurofighter]] die Prozesse der Betriebsführung in den Technischen Gruppen der fliegenden Verbände. Mit dem ESS wird der Flugbetrieb und die Steuerung- und Koordinierung von Instandsetzungsmaßnahmen betrieben.		Das ESS unterstützt für den [[Eurofighter_Typhoon\|Eurofighter]] die Prozesse der Betriebsführung in den Technischen Gruppen der fliegenden Verbände. Mit dem ESS wird der Flugbetrieb und die Steuerung- und Koordinierung von Instandsetzungsmaßnahmen betrieben.
	Mit dem ESS wird konsequent die Datenhaltung des Eurofighter digitalisiert. Selbst der Pilot übernimmt vor dem Flug das Flugzeug durch eine Bestätigung im ESS.<ref>eMagazin von MTU, Report 2/2006 http://www.mtu.de/de/take-off/report/archiv/2_2006/206_neuburg/index.html</ref>		Mit dem ESS wird konsequent die Datenhaltung des Eurofighter digitalisiert. Selbst der Pilot übernimmt vor dem Flug das Flugzeug durch eine Bestätigung im ESS.<ref>eMagazin von MTU, Report 2/2006 http://www.mtu.de/de/take-off/report/archiv/2_2006/206_neuburg/index.html{{Toter Link\|date=2018-04 \|archivebot=2018-04-08 11:04:38 InternetArchiveBot \|url=http://www.mtu.de/de/take-off/report/archiv/2_2006/206_neuburg/index.html }}</ref>

	== Aufgaben ==		== Aufgaben ==
Zeile 20:		Zeile 20:
	* [[Engine Monitoring Systems]] (EMS)		* [[Engine Monitoring Systems]] (EMS)
	* [[Non Destructive Inspection]] (NDI)		* [[Non Destructive Inspection]] (NDI)
	* [[Structural Health Monitoring]] (SHM) - Zeichnet während des Betriebes des Flugzeuges Belastungsdaten auf. Damit wird die [[Materialermüdung]] kontrolliert. Beim Eurofighter wird durch das SHM onboard überwacht ob strukturelle Grenzen überschritten werden. Mit Hilfe der während des Fluges aufgezeichneten Daten erfolgt mit dem ESS am Boden eine Akkumulation des Lebensverbrauchs der Flugzeugkomponenten und eine Überwachung der Restlebensdauer. <ref>Structural Health Monitoring, Verfahren und Systeme der Lebensdauerüberwachung, von Manfred Neumair http://www.unibw.de/lrt6/lehre/seminar/seminare/seminar2006/Seminar06Neumair.pdf</ref>		* [[Structural Health Monitoring]] (SHM) - Zeichnet während des Betriebes des Flugzeuges Belastungsdaten auf. Damit wird die [[Materialermüdung]] kontrolliert. Beim Eurofighter wird durch das SHM onboard überwacht ob strukturelle Grenzen überschritten werden. Mit Hilfe der während des Fluges aufgezeichneten Daten erfolgt mit dem ESS am Boden eine Akkumulation des Lebensverbrauchs der Flugzeugkomponenten und eine Überwachung der Restlebensdauer. <ref>Structural Health Monitoring, Verfahren und Systeme der Lebensdauerüberwachung, von Manfred Neumair {{Webarchiv\|text=Archivlink \|url=http://www.unibw.de/lrt6/lehre/seminar/seminare/seminar2006/Seminar06Neumair.pdf \|wayback=20070929090611 \|archiv-bot=2018-04-08 11:04:38 InternetArchiveBot }}</ref>
	* Secondary Power System (SPS). Das SPS hat die Aufgabe das Luftfahrzeug am Boden mit Dreh-/Gleichstrom, Hydraulikdruck und Druckluft über die APU zu versorgen. Wahlweise kann über das SPS auch eine Druckluftversorgung angeschlossen werden. Das SPS besteht aus		* Secondary Power System (SPS). Das SPS hat die Aufgabe das Luftfahrzeug am Boden mit Dreh-/Gleichstrom, Hydraulikdruck und Druckluft über die APU zu versorgen. Wahlweise kann über das SPS auch eine Druckluftversorgung angeschlossen werden. Das SPS besteht aus
	** Air Turbine Starter Motors (ATSM)		** Air Turbine Starter Motors (ATSM)

Bergfalke2 am 10. August 2011 um 21:25 Uhr

2011-08-10T21:25:38Z

← Nächstältere Version		Version vom 10. August 2011, 23:25 Uhr
Zeile 2:		Zeile 2:

	== Funktion ==		== Funktion ==
	Das ESS unterstützt für den [[Eurofighter]] die Prozesse der Betriebsführung in den Technischen Gruppen der fliegenden Verbände. Mit dem ESS wird der Flugbetrieb und die Steuerung- und Koordinierung von Instandsetzungsmaßnahmen betrieben.		Das ESS unterstützt für den [[Eurofighter_Typhoon\|Eurofighter]] die Prozesse der Betriebsführung in den Technischen Gruppen der fliegenden Verbände. Mit dem ESS wird der Flugbetrieb und die Steuerung- und Koordinierung von Instandsetzungsmaßnahmen betrieben.
	Mit dem ESS wird konsequent die Datenhaltung des Eurofighter digitalisiert. Selbst der Pilot übernimmt vor dem Flug das Flugzeug durch eine Bestätigung im ESS.<ref>eMagazin von MTU, Report 2/2006 http://www.mtu.de/de/take-off/report/archiv/2_2006/206_neuburg/index.html</ref>		Mit dem ESS wird konsequent die Datenhaltung des Eurofighter digitalisiert. Selbst der Pilot übernimmt vor dem Flug das Flugzeug durch eine Bestätigung im ESS.<ref>eMagazin von MTU, Report 2/2006 http://www.mtu.de/de/take-off/report/archiv/2_2006/206_neuburg/index.html</ref>

Ottomanisch: fettlemma

2011-08-03T15:51:18Z

fettlemma

← Nächstältere Version		Version vom 3. August 2011, 17:51 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	Das Engineering Support System (ESS) ist ein Subsystem des [[Ground Support System]] (GSS).		Das '''Engineering Support System''' (ESS) ist ein Subsystem des [[Ground Support System]] (GSS).

	== Funktion ==		== Funktion ==

Bergfalke2 am 4. März 2011 um 18:30 Uhr

2011-03-04T18:30:29Z

← Nächstältere Version		Version vom 4. März 2011, 20:30 Uhr
Zeile 2:		Zeile 2:

	== Funktion ==		== Funktion ==
	Das ESS unterstützt für den [[~~Eurofighter EF 2000\|~~Eurofighter]] die Prozesse der Betriebsführung in den Technischen Gruppen der fliegenden Verbände. Mit dem ESS wird der Flugbetrieb und die Steuerung- und Koordinierung von Instandsetzungsmaßnahmen betrieben.		Das ESS unterstützt für den [[Eurofighter]] die Prozesse der Betriebsführung in den Technischen Gruppen der fliegenden Verbände. Mit dem ESS wird der Flugbetrieb und die Steuerung- und Koordinierung von Instandsetzungsmaßnahmen betrieben.
	Mit dem ESS wird konsequent die Datenhaltung des Eurofighter digitalisiert. Selbst der Pilot übernimmt vor dem Flug das Flugzeug durch eine Bestätigung im ESS.<ref>eMagazin von MTU, Report 2/2006 http://www.mtu.de/de/take-off/report/archiv/2_2006/206_neuburg/index.html</ref>		Mit dem ESS wird konsequent die Datenhaltung des Eurofighter digitalisiert. Selbst der Pilot übernimmt vor dem Flug das Flugzeug durch eine Bestätigung im ESS.<ref>eMagazin von MTU, Report 2/2006 http://www.mtu.de/de/take-off/report/archiv/2_2006/206_neuburg/index.html</ref>

80.81.26.210: /* Subsysteme */

2011-01-27T10:09:23Z

Subsysteme

← Nächstältere Version		Version vom 27. Januar 2011, 12:09 Uhr
Zeile 25:		Zeile 25:
	** Gearboxes (GB)		** Gearboxes (GB)
	** [[Auxiliary Power Unit]] (APU). Eine Hilfsturbine, welche das Anlassen der Triebwerke ermöglicht und am Boden die Stromversorgung ermöglicht.		** [[Auxiliary Power Unit]] (APU). Eine Hilfsturbine, welche das Anlassen der Triebwerke ermöglicht und am Boden die Stromversorgung ermöglicht.
	* [http://www.topm.de/eflogsw.~~php~~ Eurofighter Logistics Software] (EFLogSw) - Dient der manuellen Eingabe von Daten.		* [http://www.topm.de/eflogsw.html Eurofighter Logistics Software] (EFLogSw) - Dient der manuellen Eingabe von Daten.

	== Weblinks ==		== Weblinks ==

← Nächstältere Version		Version vom 31. Dezember 2018, 01:54 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	Das '''Engineering Support System''' (ESS) ist ein Subsystem des [[Ground Support System]] (GSS).		Das '''Engineering Support System''' (ESS) ist ein Subsystem des [[Ground Support System]] (GSS).

	== Funktion ==		== Funktion ==
	Das ESS unterstützt für den [[~~Eurofighter_Typhoon~~\|Eurofighter]] die Prozesse der Betriebsführung in den Technischen Gruppen der fliegenden Verbände. Mit dem ESS wird der Flugbetrieb und die Steuerung- und Koordinierung von Instandsetzungsmaßnahmen betrieben.		Das ESS unterstützt für den [[Eurofighter Typhoon\|Eurofighter]] die Prozesse der Betriebsführung in den Technischen Gruppen der fliegenden Verbände. Mit dem ESS wird der Flugbetrieb und die Steuerung- und Koordinierung von Instandsetzungsmaßnahmen betrieben.
	Mit dem ESS wird konsequent die Datenhaltung des Eurofighter digitalisiert. Selbst der Pilot übernimmt vor dem Flug das Flugzeug durch eine Bestätigung im ESS.<ref>eMagazin von MTU, Report 2/2006 http://www.mtu.de/de/take-off/report/archiv/2_2006/206_neuburg/index.html{{Toter Link\|date=2018-04 \|archivebot=2018-04-08 11:04:38 InternetArchiveBot \|url=http://www.mtu.de/de/take-off/report/archiv/2_2006/206_neuburg/index.html }}</ref>		Mit dem ESS wird konsequent die Datenhaltung des Eurofighter digitalisiert. Selbst der Pilot übernimmt vor dem Flug das Flugzeug durch eine Bestätigung im ESS.<ref>eMagazin von MTU, Report 2/2006 http://www.mtu.de/de/take-off/report/archiv/2_2006/206_neuburg/index.html{{Toter Link\|date=2018-04 \|archivebot=2018-04-08 11:04:38 InternetArchiveBot \|url=http://www.mtu.de/de/take-off/report/archiv/2_2006/206_neuburg/index.html }}</ref>

	== Aufgaben ==		== Aufgaben ==
	Das ESS wird für folgende Aufgaben genutzt:		Das ESS wird für folgende Aufgaben genutzt:
	* Unterstützung von Wartungsarbeiten		* Unterstützung von Wartungsarbeiten
Zeile 13:		Zeile 13:
	* Datenaustausch zwischen GSS und Eurofighter		* Datenaustausch zwischen GSS und Eurofighter

	== Subsysteme ==		== Subsysteme ==
	Das Engineering Support System besteht aus mehreren Teilsystem.		Das Engineering Support System besteht aus mehreren Teilsystem.

	* [[Aircraft System Health]] (ASH) - Unterstützt die Analyse von Luftfahrzeugdaten.		* [[Aircraft System Health]] (ASH) – Unterstützt die Analyse von Luftfahrzeugdaten.
	* [[Engine Health Monitoring]] (EHM) - Zeichnet und analysiert die Daten des Triebwerkes. Arbeitet mit dem Engineering Monitoring System zusammen.		* [[Engine Health Monitoring]] (EHM) – Zeichnet und analysiert die Daten des Triebwerkes. Arbeitet mit dem Engineering Monitoring System zusammen.
	* [[Engine Monitoring Systems]] (EMS)		* [[Engine Monitoring Systems]] (EMS)
	* [[Non Destructive Inspection]] (NDI)		* [[Non Destructive Inspection]] (NDI)
	* [[Structural Health Monitoring]] (SHM) - Zeichnet während des Betriebes des Flugzeuges Belastungsdaten auf. Damit wird die [[Materialermüdung]] kontrolliert. Beim Eurofighter wird durch das SHM onboard überwacht ob strukturelle Grenzen überschritten werden. Mit Hilfe der während des Fluges aufgezeichneten Daten erfolgt mit dem ESS am Boden eine Akkumulation des Lebensverbrauchs der Flugzeugkomponenten und eine Überwachung der Restlebensdauer. <ref>Structural Health Monitoring, Verfahren und Systeme der Lebensdauerüberwachung, von Manfred Neumair {{Webarchiv\|text=Archivlink \|url=http://www.unibw.de/lrt6/lehre/seminar/seminare/seminar2006/Seminar06Neumair.pdf \|wayback=20070929090611 \|archiv-bot=2018-04-08 11:04:38 InternetArchiveBot }}</ref>		* [[Structural Health Monitoring]] (SHM) – Zeichnet während des Betriebes des Flugzeuges Belastungsdaten auf. Damit wird die [[Materialermüdung]] kontrolliert. Beim Eurofighter wird durch das SHM onboard überwacht ob strukturelle Grenzen überschritten werden. Mit Hilfe der während des Fluges aufgezeichneten Daten erfolgt mit dem ESS am Boden eine Akkumulation des Lebensverbrauchs der Flugzeugkomponenten und eine Überwachung der Restlebensdauer.<ref>Structural Health Monitoring, Verfahren und Systeme der Lebensdauerüberwachung, von Manfred Neumair {{Webarchiv\|text=Archivlink \|url=http://www.unibw.de/lrt6/lehre/seminar/seminare/seminar2006/Seminar06Neumair.pdf \|wayback=20070929090611 \|archiv-bot=2018-04-08 11:04:38 InternetArchiveBot }}</ref>
	* Secondary Power System (SPS). Das SPS hat die Aufgabe das Luftfahrzeug am Boden mit Dreh-/Gleichstrom, Hydraulikdruck und Druckluft über die APU zu versorgen. Wahlweise kann über das SPS auch eine Druckluftversorgung angeschlossen werden. Das SPS besteht aus		* Secondary Power System (SPS). Das SPS hat die Aufgabe das Luftfahrzeug am Boden mit Dreh-/Gleichstrom, Hydraulikdruck und Druckluft über die APU zu versorgen. Wahlweise kann über das SPS auch eine Druckluftversorgung angeschlossen werden. Das SPS besteht aus
	** Air Turbine Starter Motors (ATSM)		** Air Turbine Starter Motors (ATSM)
	** Gearboxes (GB)		** Gearboxes (GB)
	** [[Auxiliary Power Unit]] (APU). Eine Hilfsturbine, welche das Anlassen der Triebwerke ermöglicht und am Boden die Stromversorgung ermöglicht.		** [[Auxiliary Power Unit]] (APU). Eine Hilfsturbine, welche das Anlassen der Triebwerke ermöglicht und am Boden die Stromversorgung ermöglicht.
	* [http://www.topm.de/eflogsw.html Eurofighter Logistics Software] (EFLogSw) - Dient der manuellen Eingabe von Daten.		* [http://www.topm.de/eflogsw.html Eurofighter Logistics Software] (EFLogSw) – Dient der manuellen Eingabe von Daten.

	== Weblinks ==		== Weblinks ==