Dassault Falcon 2000 - Versionsgeschichte

Redfive: /* Falcon 2000 LXS Albatros */ siehe Link

2025-10-01T19:43:10Z

Falcon 2000 LXS Albatros: siehe Link

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	=== Falcon 2000 LXS Albatros ===		=== Falcon 2000 LXS Albatros ===
	[[Französische Marine\|Marine nationale française]]: '''7''' ~~(bestellt,~~ ~~insgesamt~~ 12 ~~geplant)~~; Die Dassault LXS Albatros ist die Version eines [[Seeaufklärer]]s auf Basis der Falcon LXS für die [[Aéronavale]] für die [[Französische Überseegebiete\|französischen Überseegebiete]]. Im Rahmen des Projekts ''AVion de Surveillance et d’Intervention MARitime'' (AVSIMAR) soll sie die veralteten [[Dassault Falcon 20#Falcon Guardian\|Falcon 200 Gardian]] ab 2025 in den Beständen der [[Französische Marine\|französischen Marine]] ersetzen. Zu diesem Zweck sind die Luftfahrzeuge mit [[Forward Looking Infrared\|FLIR]], [[Radar]], vier Unterflügelstationen und vier Terminals für Operatoren ausgerüstet.<ref>[https://www.scramble.nl/military-news/french-albatros-details ''French Albatros details.'' scramble.nl, 20. November 2020]</ref> Der Erstflug erfolgte Anfang 2025.<ref>[https://www.navalnews.com/naval-news/2025/01/french-navys-new-falcon-2000lxs-albatros-aircraft-performs-maiden-flight/ ''French Navy’s new Falcon 2000LXS Albatros aircraft performs maiden flight.'' Naval News, 31. Januar 2025]</ref>		[[Französische Marine\|Marine nationale française]]: '''12'''<ref>[https://armyrecognition.com/news/navy-news/2025/france-orders-5-more-falcon-2000lxs-albatros-to-complete-12-jet-maritime-surveillance-fleet ''France orders 5 more Falcon 2000LXS Albatros to complete 12 jet maritime surveillance fleet..'' armyrecognition.com, 1. Oktober 2025]</ref>; Die Dassault LXS Albatros ist die Version eines [[Seeaufklärer]]s auf Basis der Falcon LXS für die [[Aéronavale]] für die [[Französische Überseegebiete\|französischen Überseegebiete]]. Im Rahmen des Projekts ''AVion de Surveillance et d’Intervention MARitime'' (AVSIMAR) soll sie die veralteten [[Dassault Falcon 20#Falcon Guardian\|Falcon 200 Gardian]] ab 2025 in den Beständen der [[Französische Marine\|französischen Marine]] ersetzen. Zu diesem Zweck sind die Luftfahrzeuge mit [[Forward Looking Infrared\|FLIR]], [[Radar]], vier Unterflügelstationen und vier Terminals für Operatoren ausgerüstet.<ref>[https://www.scramble.nl/military-news/french-albatros-details ''French Albatros details.'' scramble.nl, 20. November 2020]</ref> Der Erstflug erfolgte Anfang 2025.<ref>[https://www.navalnews.com/naval-news/2025/01/french-navys-new-falcon-2000lxs-albatros-aircraft-performs-maiden-flight/ ''French Navy’s new Falcon 2000LXS Albatros aircraft performs maiden flight.'' Naval News, 31. Januar 2025]</ref>

	=== Falcon 2000S ===		=== Falcon 2000S ===

Uli Elch: siehe WP:AI, Positionierung von Bildern

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siehe WP:AI, Positionierung von Bildern

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	== Technik ==		== Technik ==
	[[Datei:Volkswagen Air Service Falcon 2000 VP-CGA.jpg\|mini~~\|links~~\|Falcon 2000]]		[[Datei:Volkswagen Air Service Falcon 2000 VP-CGA.jpg\|mini\|Falcon 2000]]
	[[Datei:Dassault Falcon 2000 LX cockpit.JPG\|mini\|Cockpit der Dassault Falcon 2000 LX]]		[[Datei:Dassault Falcon 2000 LX cockpit.JPG\|mini\|Cockpit der Dassault Falcon 2000 LX]]
	Technisch handelt es sich bei der Falcon 2000 um eine verkleinerte Falcon 900 mit nur zwei Triebwerken. Zwar weist die Falcon 2000 mit rund 20,2 m fast genau die gleiche Länge auf wie die Falcon 900, der Innenraum ist aber etwa 20 % kleiner. Zurückzuführen ist dies auf die durch das entfallene stabilisierende dritte Triebwerk komplett geänderte Aerodynamik, die ein längeres Heck notwendig machte. Äußerlich ist dies vor allem daran zu erkennen, dass die Falcon 2000 gegenüber der Falcon 900 bei gleicher Länge über drei Fenster weniger verfügt. Auf der Seite der Vorteile ermöglicht die Konfiguration mit kleinerem Innenraum und nur zwei Triebwerken neben niedrigeren Anschaffungskosten vor allem einen deutlich geringeren Treibstoffverbrauch und somit entsprechend reduzierte Betriebskosten.		Technisch handelt es sich bei der Falcon 2000 um eine verkleinerte Falcon 900 mit nur zwei Triebwerken. Zwar weist die Falcon 2000 mit rund 20,2 m fast genau die gleiche Länge auf wie die Falcon 900, der Innenraum ist aber etwa 20 % kleiner. Zurückzuführen ist dies auf die durch das entfallene stabilisierende dritte Triebwerk komplett geänderte Aerodynamik, die ein längeres Heck notwendig machte. Äußerlich ist dies vor allem daran zu erkennen, dass die Falcon 2000 gegenüber der Falcon 900 bei gleicher Länge über drei Fenster weniger verfügt. Auf der Seite der Vorteile ermöglicht die Konfiguration mit kleinerem Innenraum und nur zwei Triebwerken neben niedrigeren Anschaffungskosten vor allem einen deutlich geringeren Treibstoffverbrauch und somit entsprechend reduzierte Betriebskosten.

Aka: /* Falcon 2000 LXS Albatros */ Tippfehler entfernt

2025-02-13T11:18:37Z

Falcon 2000 LXS Albatros: Tippfehler entfernt

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	=== Falcon 2000 LXS Albatros ===		=== Falcon 2000 LXS Albatros ===
	[[Französische Marine\|Marine nationale française]]: '''7''' (bestellt, insgesamt 12 geplant); Die Dassault LXS Albatros ist die Version eines [[Seeaufklärer]]s auf Basis der Falcon LXS für die [[Aéronavale]] für die [[Französische Überseegebiete\|französischen Überseegebiete]]. Im Rahmen des Projekts ''AVion de Surveillance et d’Intervention MARitime'' (AVSIMAR) soll sie die veralteten [[Dassault Falcon 20#Falcon Guardian\|Falcon 200 Gardian]] ab 2025 in den Beständen der [[Französische Marine\|französischen Marine]] ersetzen. Zu diesem Zweck sind die Luftfahrzeuge mit [[Forward Looking Infrared\|FLIR]], [[Radar]], vier Unterflügelstationen und vier Terminals für Operatoren ausgerüstet.<ref>[https://www.scramble.nl/military-news/french-albatros-details ''French Albatros details.'' scramble.nl, 20. November 2020]</ref> Der ~~Errstflug~~ erfolgte Anfang 2025.<ref>[https://www.navalnews.com/naval-news/2025/01/french-navys-new-falcon-2000lxs-albatros-aircraft-performs-maiden-flight/ ''French Navy’s new Falcon 2000LXS Albatros aircraft performs maiden flight.'' Naval News, 31. Januar 2025]</ref>		[[Französische Marine\|Marine nationale française]]: '''7''' (bestellt, insgesamt 12 geplant); Die Dassault LXS Albatros ist die Version eines [[Seeaufklärer]]s auf Basis der Falcon LXS für die [[Aéronavale]] für die [[Französische Überseegebiete\|französischen Überseegebiete]]. Im Rahmen des Projekts ''AVion de Surveillance et d’Intervention MARitime'' (AVSIMAR) soll sie die veralteten [[Dassault Falcon 20#Falcon Guardian\|Falcon 200 Gardian]] ab 2025 in den Beständen der [[Französische Marine\|französischen Marine]] ersetzen. Zu diesem Zweck sind die Luftfahrzeuge mit [[Forward Looking Infrared\|FLIR]], [[Radar]], vier Unterflügelstationen und vier Terminals für Operatoren ausgerüstet.<ref>[https://www.scramble.nl/military-news/french-albatros-details ''French Albatros details.'' scramble.nl, 20. November 2020]</ref> Der Erstflug erfolgte Anfang 2025.<ref>[https://www.navalnews.com/naval-news/2025/01/french-navys-new-falcon-2000lxs-albatros-aircraft-performs-maiden-flight/ ''French Navy’s new Falcon 2000LXS Albatros aircraft performs maiden flight.'' Naval News, 31. Januar 2025]</ref>

	=== Falcon 2000S ===		=== Falcon 2000S ===

Milziade: /* Falcon 2000 LXS Albatros */

2025-02-13T10:21:36Z

Falcon 2000 LXS Albatros

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	=== Falcon 2000 LXS Albatros ===		=== Falcon 2000 LXS Albatros ===
	[[Französische Marine\|Marine nationale française]]: '''7''' (bestellt, insgesamt 12 geplant); Die Dassault LXS Albatros ist die Version eines [[Seeaufklärer]]s auf Basis der Falcon LXS für die [[Aéronavale]] für die [[Französische Überseegebiete\|~~französichen~~ Überseegebiete]]. Im Rahmen des Projekts ''AVion de Surveillance et d’Intervention MARitime'' (AVSIMAR) soll sie die veralteten [[Dassault Falcon 20#Falcon Guardian\|Falcon 200 Gardian]] ab 2025 in den Beständen der [[Französische Marine\|französischen Marine]] ersetzen. Zu diesem Zweck sind die Luftfahrzeuge mit [[Forward Looking Infrared\|FLIR]], [[Radar]], vier Unterflügelstationen und vier Terminals für Operatoren ausgerüstet.<ref>[https://www.scramble.nl/military-news/french-albatros-details ''French Albatros details.'' scramble.nl, 20. November 2020]</ref> Der Errstflug erfolgte Anfang 2025.<ref>[https://www.navalnews.com/naval-news/2025/01/french-navys-new-falcon-2000lxs-albatros-aircraft-performs-maiden-flight/ ''French Navy’s new Falcon 2000LXS Albatros aircraft performs maiden flight.'' Naval News, 31. Januar 2025]</ref>		[[Französische Marine\|Marine nationale française]]: '''7''' (bestellt, insgesamt 12 geplant); Die Dassault LXS Albatros ist die Version eines [[Seeaufklärer]]s auf Basis der Falcon LXS für die [[Aéronavale]] für die [[Französische Überseegebiete\|französischen Überseegebiete]]. Im Rahmen des Projekts ''AVion de Surveillance et d’Intervention MARitime'' (AVSIMAR) soll sie die veralteten [[Dassault Falcon 20#Falcon Guardian\|Falcon 200 Gardian]] ab 2025 in den Beständen der [[Französische Marine\|französischen Marine]] ersetzen. Zu diesem Zweck sind die Luftfahrzeuge mit [[Forward Looking Infrared\|FLIR]], [[Radar]], vier Unterflügelstationen und vier Terminals für Operatoren ausgerüstet.<ref>[https://www.scramble.nl/military-news/french-albatros-details ''French Albatros details.'' scramble.nl, 20. November 2020]</ref> Der Errstflug erfolgte Anfang 2025.<ref>[https://www.navalnews.com/naval-news/2025/01/french-navys-new-falcon-2000lxs-albatros-aircraft-performs-maiden-flight/ ''French Navy’s new Falcon 2000LXS Albatros aircraft performs maiden flight.'' Naval News, 31. Januar 2025]</ref>

	=== Falcon 2000S ===		=== Falcon 2000S ===

Redfive: /* Falcon 2000 MRA Albatros */ siehe Link

2025-02-10T19:35:03Z

Falcon 2000 MRA Albatros: siehe Link

← Nächstältere Version		Version vom 10. Februar 2025, 20:35 Uhr
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	Die Falcon 2000LX ist eine mit [[Winglet\|Blended Winglets]] von Aviation Partners Inc. (API) ausgerüstete Falcon 2000EX, was die Spannweite um 2,06 m erhöht und die Effizienz um rund 5 % verbessert. Die maximale Reichweite bei einer Geschwindigkeit von Mach 0,8 steigt somit von 7.040 auf 7.400 km. Die LX flog im Frühjahr 2007 zum ersten Mal<ref>{{Internetquelle \| url=https://www.dassaultfalcon.com/en/MediaCenter/Newsd/Pages/PR%202007/Dassault-Launches-the-New-Falcon-2000LX.aspx \| titel=Dassault Launches the New Falcon 2000LX Featuring 4000 nm Range and High Fuel Efficiency \| titelerg= \| autor= \| hrsg= Dassault Aviation\| werk=dassaultfalcon.com \| seiten= \| datum=2007-05-21 \| archiv-url= \| archiv-datum= \| zugriff=2019-09-08 \| sprache=en \| format= \| kommentar= \| zitat= \| offline= }}</ref> und erhielt die Zulassung durch die EASA und die FAA am 23. respektive 30. April 2009. Die LX löste im Jahr 2010 die EX ab, die nun nicht mehr hergestellt wird. Bestehende EX-Modelle können mit den Winglets nachgerüstet werden und sind dann mit neugebauten LX-Modellen identisch.		Die Falcon 2000LX ist eine mit [[Winglet\|Blended Winglets]] von Aviation Partners Inc. (API) ausgerüstete Falcon 2000EX, was die Spannweite um 2,06 m erhöht und die Effizienz um rund 5 % verbessert. Die maximale Reichweite bei einer Geschwindigkeit von Mach 0,8 steigt somit von 7.040 auf 7.400 km. Die LX flog im Frühjahr 2007 zum ersten Mal<ref>{{Internetquelle \| url=https://www.dassaultfalcon.com/en/MediaCenter/Newsd/Pages/PR%202007/Dassault-Launches-the-New-Falcon-2000LX.aspx \| titel=Dassault Launches the New Falcon 2000LX Featuring 4000 nm Range and High Fuel Efficiency \| titelerg= \| autor= \| hrsg= Dassault Aviation\| werk=dassaultfalcon.com \| seiten= \| datum=2007-05-21 \| archiv-url= \| archiv-datum= \| zugriff=2019-09-08 \| sprache=en \| format= \| kommentar= \| zitat= \| offline= }}</ref> und erhielt die Zulassung durch die EASA und die FAA am 23. respektive 30. April 2009. Die LX löste im Jahr 2010 die EX ab, die nun nicht mehr hergestellt wird. Bestehende EX-Modelle können mit den Winglets nachgerüstet werden und sind dann mit neugebauten LX-Modellen identisch.

	=== Falcon 2000 ~~MRA~~ Albatros ===		=== Falcon 2000 LXS Albatros ===
	[[Französische Marine\|Marine nationale française]]: '''7''' (bestellt, insgesamt 12 geplant); Die Dassault Albatros ist die ~~geplante~~ Version eines [[Seeaufklärer]]s auf Basis der Falcon LXS für die [[Aéronavale]]. Im Rahmen des Projekts ''AVion de Surveillance et d’Intervention MARitime'' (AVSIMAR) soll sie die veralteten [[Dassault Falcon 20#Falcon Guardian\|Falcon 200 Gardian]] ab 2025 in den Beständen der [[Französische Marine\|französischen Marine]] ersetzen. Zu diesem Zweck sind die Luftfahrzeuge mit [[Forward Looking Infrared\|FLIR]], [[Radar]], vier Unterflügelstationen und vier Terminals für Operatoren ausgerüstet.<ref>[https://www.scramble.nl/military-news/french-albatros-details ''French Albatros details.'' scramble.nl, 20. November 2020]</ref> Der Errstflug erfolgte Anfang 2025.<ref>[https://www.navalnews.com/naval-news/2025/01/french-navys-new-falcon-2000lxs-albatros-aircraft-performs-maiden-flight/ ''French Navy’s new Falcon 2000LXS Albatros aircraft performs maiden flight.'' Naval News, 31. Januar 2025]</ref>		[[Französische Marine\|Marine nationale française]]: '''7''' (bestellt, insgesamt 12 geplant); Die Dassault LXS Albatros ist die Version eines [[Seeaufklärer]]s auf Basis der Falcon LXS für die [[Aéronavale]] für die [[Französische Überseegebiete\|französichen Überseegebiete]]. Im Rahmen des Projekts ''AVion de Surveillance et d’Intervention MARitime'' (AVSIMAR) soll sie die veralteten [[Dassault Falcon 20#Falcon Guardian\|Falcon 200 Gardian]] ab 2025 in den Beständen der [[Französische Marine\|französischen Marine]] ersetzen. Zu diesem Zweck sind die Luftfahrzeuge mit [[Forward Looking Infrared\|FLIR]], [[Radar]], vier Unterflügelstationen und vier Terminals für Operatoren ausgerüstet.<ref>[https://www.scramble.nl/military-news/french-albatros-details ''French Albatros details.'' scramble.nl, 20. November 2020]</ref> Der Errstflug erfolgte Anfang 2025.<ref>[https://www.navalnews.com/naval-news/2025/01/french-navys-new-falcon-2000lxs-albatros-aircraft-performs-maiden-flight/ ''French Navy’s new Falcon 2000LXS Albatros aircraft performs maiden flight.'' Naval News, 31. Januar 2025]</ref>

	=== Falcon 2000S ===		=== Falcon 2000S ===

Redfive: /* Falcon 2000 MRA Albatros */ siehe Link

2025-02-10T19:31:59Z

Falcon 2000 MRA Albatros: siehe Link

← Nächstältere Version		Version vom 10. Februar 2025, 20:31 Uhr
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	=== Falcon 2000 MRA Albatros ===		=== Falcon 2000 MRA Albatros ===
	[[Französische Marine\|Marine nationale française]]: '''7''' (bestellt, insgesamt 12 geplant); Die Dassault Albatros ist die geplante Version eines [[Seeaufklärer]]s auf Basis der Falcon LXS für die [[Aéronavale]]. Im Rahmen des Projekts ''AVion de Surveillance et d’Intervention MARitime'' (AVSIMAR) soll sie die veralteten [[Dassault Falcon 20#Falcon Guardian\|Falcon 200 Gardian]] ab 2025 in den Beständen der [[Französische Marine\|französischen Marine]] ersetzen. Zu diesem Zweck ~~werden~~ ~~ein~~ [[Forward Looking Infrared\|FLIR]], ~~ein~~ [[Radar]], vier Unterflügelstationen und vier Terminals für Operatoren ~~eingerüstet werden~~<ref>[https://www.scramble.nl/military-news/french-albatros-details ''French Albatros details.'' scramble.nl, 20. November 2020]</ref>.		[[Französische Marine\|Marine nationale française]]: '''7''' (bestellt, insgesamt 12 geplant); Die Dassault Albatros ist die geplante Version eines [[Seeaufklärer]]s auf Basis der Falcon LXS für die [[Aéronavale]]. Im Rahmen des Projekts ''AVion de Surveillance et d’Intervention MARitime'' (AVSIMAR) soll sie die veralteten [[Dassault Falcon 20#Falcon Guardian\|Falcon 200 Gardian]] ab 2025 in den Beständen der [[Französische Marine\|französischen Marine]] ersetzen. Zu diesem Zweck sind die Luftfahrzeuge mit [[Forward Looking Infrared\|FLIR]], [[Radar]], vier Unterflügelstationen und vier Terminals für Operatoren ausgerüstet.<ref>[https://www.scramble.nl/military-news/french-albatros-details ''French Albatros details.'' scramble.nl, 20. November 2020]</ref> Der Errstflug erfolgte Anfang 2025.<ref>[https://www.navalnews.com/naval-news/2025/01/french-navys-new-falcon-2000lxs-albatros-aircraft-performs-maiden-flight/ ''French Navy’s new Falcon 2000LXS Albatros aircraft performs maiden flight.'' Naval News, 31. Januar 2025]</ref>

	=== Falcon 2000S ===		=== Falcon 2000S ===

GeisterPirat: Worttausch, Formalien

2024-01-07T19:53:35Z

Worttausch, Formalien

Änderungen zeigen

Aka: /* Falcon 2000S */ Leerzeichen vor Maßeinheit

2024-01-07T19:18:18Z

Falcon 2000S: Leerzeichen vor Maßeinheit

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	Im Cockpit kommt erstmals das von Dassault und Honeywell gemeinsam entwickelte EASy-2-Glascockpit zum Einsatz. Das Interieur wurde von [[DesignworksUSA\|BMW Group DesignworksUSA]], die auch bereits ein Interieur der [[Dassault Falcon 7X\|Falcon 7X]] entwarfen, komplett neu gestaltet.<ref>https://archive.today/2012.09.05-083201/http://www.dassault-aviation.com/en/aviation/press/press-kits/2011/dassault-introduces-the-falcon-2000s.html?L=1&cHash=8328870e9f</ref> Der Erstflug dieser Version erfolgte am 17. Februar 2011 vom [[Flughafen Bordeaux\|Flughafen Bordeaux-Mérignac]].<ref>[https://www.dassault-aviation.com/fileadmin/user_upload/redacteur/presse/PRESS_KITS_2011/Bourget2011/M__EDELSTENNE_Confpresse_LBG_17-06-11_V4.pdf Transkript einer Rede von Charles Edelstenne auf dassault-aviation.com] (PDF; 172 kB)</ref>		Im Cockpit kommt erstmals das von Dassault und Honeywell gemeinsam entwickelte EASy-2-Glascockpit zum Einsatz. Das Interieur wurde von [[DesignworksUSA\|BMW Group DesignworksUSA]], die auch bereits ein Interieur der [[Dassault Falcon 7X\|Falcon 7X]] entwarfen, komplett neu gestaltet.<ref>https://archive.today/2012.09.05-083201/http://www.dassault-aviation.com/en/aviation/press/press-kits/2011/dassault-introduces-the-falcon-2000s.html?L=1&cHash=8328870e9f</ref> Der Erstflug dieser Version erfolgte am 17. Februar 2011 vom [[Flughafen Bordeaux\|Flughafen Bordeaux-Mérignac]].<ref>[https://www.dassault-aviation.com/fileadmin/user_upload/redacteur/presse/PRESS_KITS_2011/Bourget2011/M__EDELSTENNE_Confpresse_LBG_17-06-11_V4.pdf Transkript einer Rede von Charles Edelstenne auf dassault-aviation.com] (PDF; 172 kB)</ref>

	Als Version mit längerer Reichweite wird seit Oktober 2012 die Falcon 2000LXS angeboten.<ref>{{Internetquelle \| url=https://www.dassault-aviation.com/en/civil/falcon-family/falcon-2000lxs/ \| titel=The Falcon 2000LXS, even better performance, and better cabin comfort \| titelerg= \| autor= \| hrsg= \| werk=dassault-aviation.com \| seiten= \| datum=2012 \| archiv-url= \| archiv-datum= \| zugriff=2019-09-08 \| sprache=en \| format= \| kommentar= \| zitat= \| offline= }}</ref> Es wurden 47 (Stand Januar 2024) Falcon 2000S verkauft, 60% davon nach Nordamerika.<ref name=":0" />		Als Version mit längerer Reichweite wird seit Oktober 2012 die Falcon 2000LXS angeboten.<ref>{{Internetquelle \| url=https://www.dassault-aviation.com/en/civil/falcon-family/falcon-2000lxs/ \| titel=The Falcon 2000LXS, even better performance, and better cabin comfort \| titelerg= \| autor= \| hrsg= \| werk=dassault-aviation.com \| seiten= \| datum=2012 \| archiv-url= \| archiv-datum= \| zugriff=2019-09-08 \| sprache=en \| format= \| kommentar= \| zitat= \| offline= }}</ref> Es wurden 47 (Stand Januar 2024) Falcon 2000S verkauft, 60 % davon nach Nordamerika.<ref name=":0" />
	== Technische Daten ==		== Technische Daten ==
	{\| class="wikitable center"		{\| class="wikitable center"

CamelBot: Bot: http2https, linkfix: entfernung von tracking-parameter; siehe user:CamelBot.

2024-01-07T17:55:52Z

Bot: http2https, linkfix: entfernung von tracking-parameter; siehe user:CamelBot.

← Nächstältere Version		Version vom 7. Januar 2024, 18:55 Uhr
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	Der Innenraum der Falcon 2000 weist exakt denselben Rumpfquerschnitt wie das Ursprungsmuster Falcon 900 auf, das mit einer Höhe von 1,88 m durchgehende Stehhöhe ermöglicht. Im Gegensatz zum Ursprungsmuster ist die Kabine mit einer Länge von 7,98 m ohne Gepäckabteil und Cockpit allerdings deutlich kürzer. Die Kabine bietet je nach Konfiguration in üblicher Businessjetausstattung acht bis zwölf Personen Platz; bei sehr enger Bestuhlung in Dreierreihen ist es aber auch möglich, bis zu 19 Passagiere unterzubringen. Das extern zugängliche Gepäckabteil ist knapp 4 m² groß und kann mit bis zu 725 kg beladen werden. Das Cockpit ist für den Zwei-Mann-Betrieb ausgelegt und weist ein ''Pro-Line-4''-Glascockpit von [[Rockwell Collins]] mit vier [[Kathodenstrahlröhrenbildschirm\|CRT]]-[[Electronic Flight Instrument System\|EFIS]]-Displays auf. Als Option wurde zudem ein [[Head-Up-Display]] angeboten.		Der Innenraum der Falcon 2000 weist exakt denselben Rumpfquerschnitt wie das Ursprungsmuster Falcon 900 auf, das mit einer Höhe von 1,88 m durchgehende Stehhöhe ermöglicht. Im Gegensatz zum Ursprungsmuster ist die Kabine mit einer Länge von 7,98 m ohne Gepäckabteil und Cockpit allerdings deutlich kürzer. Die Kabine bietet je nach Konfiguration in üblicher Businessjetausstattung acht bis zwölf Personen Platz; bei sehr enger Bestuhlung in Dreierreihen ist es aber auch möglich, bis zu 19 Passagiere unterzubringen. Das extern zugängliche Gepäckabteil ist knapp 4 m² groß und kann mit bis zu 725 kg beladen werden. Das Cockpit ist für den Zwei-Mann-Betrieb ausgelegt und weist ein ''Pro-Line-4''-Glascockpit von [[Rockwell Collins]] mit vier [[Kathodenstrahlröhrenbildschirm\|CRT]]-[[Electronic Flight Instrument System\|EFIS]]-Displays auf. Als Option wurde zudem ein [[Head-Up-Display]] angeboten.

	Angetrieben wird die Falcon 2000 je nach Version von zwei [[CFE738\|CFE738-1-1B]] von [[GE Aviation\|General Electric Aviation]] und [[Garrett AiResearch\|Garrett]] (heute Teil von [[Honeywell International]]), die jeweils 25,46 kN Schub bereitstellen oder von zwei Pratt & Whitney [[Pratt & Whitney Canada PW300\|PW308C]].<ref>{{Internetquelle \|url=https://www.aerospace-technology.com/projects/dassault-falcon-2000s-aircraft/~~#:~:text=The%20Falcon%202000S%20aircraft%20is,nitrous%20oxide%20emissions%20by%2020%25.~~ \|titel=Dassault Falcon 2000S Aircraft - Aerospace Technology \|abruf=2024-01-07}}</ref> Alle seit 1999 gebauten Falcon 2000 werden zudem mit [[Schubumkehr]] ausgerüstet, was die Landestrecke verkürzt. Die Triebwerksgondeln gehören dabei neben dem Hecksegment des Rumpfes zum Fertigungsanteil von Alenia.		Angetrieben wird die Falcon 2000 je nach Version von zwei [[CFE738\|CFE738-1-1B]] von [[GE Aviation\|General Electric Aviation]] und [[Garrett AiResearch\|Garrett]] (heute Teil von [[Honeywell International]]), die jeweils 25,46 kN Schub bereitstellen oder von zwei Pratt & Whitney [[Pratt & Whitney Canada PW300\|PW308C]].<ref>{{Internetquelle \|url=https://www.aerospace-technology.com/projects/dassault-falcon-2000s-aircraft/ \|titel=Dassault Falcon 2000S Aircraft - Aerospace Technology \|abruf=2024-01-07}}</ref> Alle seit 1999 gebauten Falcon 2000 werden zudem mit [[Schubumkehr]] ausgerüstet, was die Landestrecke verkürzt. Die Triebwerksgondeln gehören dabei neben dem Hecksegment des Rumpfes zum Fertigungsanteil von Alenia.

	== Varianten ==		== Varianten ==
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	=== Falcon 2000DX ===		=== Falcon 2000DX ===
	Die Falcon 2000DX wurde ab Oktober 2005 konzipiert, um die Basisausführung Falcon 2000 in der Produktion abzulösen. Technisch entspricht die DX weitgehend der EX, insbesondere wurden die stärkeren Triebwerke und das überarbeitete Cockpit übernommen. Allerdings wurde der Tankinhalt um 900 kg reduziert, was wiederum die Reichweite auf 6.019 km reduziert. Der Erstflug erfolgte im Juni 2007, und am 19. September respektive 3. Oktober desselben Jahres erteilten EASA und FAA die Zulassung. Die erste Falcon 2000DX wurde im März 2008 einem Kunden übergeben.<ref>[~~http~~://www.aerospace-technology.com/projects/dassault2000/ Dassault Falcon 2000/2000EX Bericht bei ''AerospaceTechnology'']</ref>		Die Falcon 2000DX wurde ab Oktober 2005 konzipiert, um die Basisausführung Falcon 2000 in der Produktion abzulösen. Technisch entspricht die DX weitgehend der EX, insbesondere wurden die stärkeren Triebwerke und das überarbeitete Cockpit übernommen. Allerdings wurde der Tankinhalt um 900 kg reduziert, was wiederum die Reichweite auf 6.019 km reduziert. Der Erstflug erfolgte im Juni 2007, und am 19. September respektive 3. Oktober desselben Jahres erteilten EASA und FAA die Zulassung. Die erste Falcon 2000DX wurde im März 2008 einem Kunden übergeben.<ref>[https://www.aerospace-technology.com/projects/dassault2000/ Dassault Falcon 2000/2000EX Bericht bei ''AerospaceTechnology'']</ref>

	=== Falcon 2000LX ===		=== Falcon 2000LX ===
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	=== Falcon 2000S ===		=== Falcon 2000S ===
	[[Datei:EBACE 2019, Le Grand-Saconnex (EB190216).jpg\|mini\|Falcon 2000S mit Blended Winglets]]		[[Datei:EBACE 2019, Le Grand-Saconnex (EB190216).jpg\|mini\|Falcon 2000S mit Blended Winglets]]
	Im Mai 2011 kündigte Dassault an der [[European Business Aviation Association#EBACE\|EBACE]] eine neue Version der Falcon 2000, die Falcon 2000S, an, die die 2000DX als Einstiegsmodell ersetzen soll. Im März 2013 erfolgte die Typenzulassung durch die [[Europäische Agentur für Flugsicherheit\|EASA]], im April folgte die [[Federal Aviation Administration\|FAA]]-Zulassung.<ref name=":0">{{Internetquelle \|url=https://www.jetcraft.com/jetstream/2023/01/dassault-falcon-2000s-overview-2013-present/ \|titel=Dassault Falcon 2000S Overview (2013 - Present) \|datum=2023-01-31 \|sprache=en-US \|abruf=2024-01-07}}</ref> Dank der Verwendung von Blended Winglets und einer verbesserten Variante des PW308C-Triebwerks, welches insbesondere eine neue Brennkammer enthält, sollte die Effizienz und die Reichweite gegenüber der Falcon 2000DX leicht auf nunmehr 6200 km gesteigert werden. Die Stickstoffemissionen sollten gar um 20 % sinken. Aufgrund der Flugleistungen kann die Version 2000S auch auf Flughäfen wie [[London City Airport\|London City]] eingesetzt werden, die einen steileren Anflugwinkel erfordern.<ref>Kate Sarsfield: [~~http~~://www.flightglobal.com/news/articles/dassault-prepares-falcon-2000s-for-first-indian-customer-393568/ ''Dassault prepares Falcon 2000S for first Indian customer'']. In: Flightglobal.com. 27. November 2013, abgerufen am 27. November 2013: „The twinjet features inboard leading edge wing slats, high-Mach blended winglets, Pratt & Whitney PW308C engines and an approach speed of 107kt (198 km/h), allowing it to land at airports with challenging, steep approaches and short runways – such as London City airport in the UK capital.“</ref>		Im Mai 2011 kündigte Dassault an der [[European Business Aviation Association#EBACE\|EBACE]] eine neue Version der Falcon 2000, die Falcon 2000S, an, die die 2000DX als Einstiegsmodell ersetzen soll. Im März 2013 erfolgte die Typenzulassung durch die [[Europäische Agentur für Flugsicherheit\|EASA]], im April folgte die [[Federal Aviation Administration\|FAA]]-Zulassung.<ref name=":0">{{Internetquelle \|url=https://www.jetcraft.com/jetstream/2023/01/dassault-falcon-2000s-overview-2013-present/ \|titel=Dassault Falcon 2000S Overview (2013 - Present) \|datum=2023-01-31 \|sprache=en-US \|abruf=2024-01-07}}</ref> Dank der Verwendung von Blended Winglets und einer verbesserten Variante des PW308C-Triebwerks, welches insbesondere eine neue Brennkammer enthält, sollte die Effizienz und die Reichweite gegenüber der Falcon 2000DX leicht auf nunmehr 6200 km gesteigert werden. Die Stickstoffemissionen sollten gar um 20 % sinken. Aufgrund der Flugleistungen kann die Version 2000S auch auf Flughäfen wie [[London City Airport\|London City]] eingesetzt werden, die einen steileren Anflugwinkel erfordern.<ref>Kate Sarsfield: [https://www.flightglobal.com/news/articles/dassault-prepares-falcon-2000s-for-first-indian-customer-393568/ ''Dassault prepares Falcon 2000S for first Indian customer'']. In: Flightglobal.com. 27. November 2013, abgerufen am 27. November 2013: „The twinjet features inboard leading edge wing slats, high-Mach blended winglets, Pratt & Whitney PW308C engines and an approach speed of 107kt (198 km/h), allowing it to land at airports with challenging, steep approaches and short runways – such as London City airport in the UK capital.“</ref>

	Im Cockpit kommt erstmals das von Dassault und Honeywell gemeinsam entwickelte EASy-2-Glascockpit zum Einsatz. Das Interieur wurde von [[DesignworksUSA\|BMW Group DesignworksUSA]], die auch bereits ein Interieur der [[Dassault Falcon 7X\|Falcon 7X]] entwarfen, komplett neu gestaltet.<ref>https://archive.today/2012.09.05-083201/http://www.dassault-aviation.com/en/aviation/press/press-kits/2011/dassault-introduces-the-falcon-2000s.html?L=1&cHash=8328870e9f</ref> Der Erstflug dieser Version erfolgte am 17. Februar 2011 vom [[Flughafen Bordeaux\|Flughafen Bordeaux-Mérignac]].<ref>[~~http~~://www.dassault-aviation.com/fileadmin/user_upload/redacteur/presse/PRESS_KITS_2011/Bourget2011/M__EDELSTENNE_Confpresse_LBG_17-06-11_V4.pdf Transkript einer Rede von Charles Edelstenne auf dassault-aviation.com] (PDF; 172 kB)</ref>		Im Cockpit kommt erstmals das von Dassault und Honeywell gemeinsam entwickelte EASy-2-Glascockpit zum Einsatz. Das Interieur wurde von [[DesignworksUSA\|BMW Group DesignworksUSA]], die auch bereits ein Interieur der [[Dassault Falcon 7X\|Falcon 7X]] entwarfen, komplett neu gestaltet.<ref>https://archive.today/2012.09.05-083201/http://www.dassault-aviation.com/en/aviation/press/press-kits/2011/dassault-introduces-the-falcon-2000s.html?L=1&cHash=8328870e9f</ref> Der Erstflug dieser Version erfolgte am 17. Februar 2011 vom [[Flughafen Bordeaux\|Flughafen Bordeaux-Mérignac]].<ref>[https://www.dassault-aviation.com/fileadmin/user_upload/redacteur/presse/PRESS_KITS_2011/Bourget2011/M__EDELSTENNE_Confpresse_LBG_17-06-11_V4.pdf Transkript einer Rede von Charles Edelstenne auf dassault-aviation.com] (PDF; 172 kB)</ref>

	Als Version mit längerer Reichweite wird seit Oktober 2012 die Falcon 2000LXS angeboten.<ref>{{Internetquelle \| url=https://www.dassault-aviation.com/en/civil/falcon-family/falcon-2000lxs/ \| titel=The Falcon 2000LXS, even better performance, and better cabin comfort \| titelerg= \| autor= \| hrsg= \| werk=dassault-aviation.com \| seiten= \| datum=2012 \| archiv-url= \| archiv-datum= \| zugriff=2019-09-08 \| sprache=en \| format= \| kommentar= \| zitat= \| offline= }}</ref> Es wurden 47 (Stand Januar 2024) Falcon 2000S verkauft, 60% davon nach Nordamerika.<ref name=":0" />		Als Version mit längerer Reichweite wird seit Oktober 2012 die Falcon 2000LXS angeboten.<ref>{{Internetquelle \| url=https://www.dassault-aviation.com/en/civil/falcon-family/falcon-2000lxs/ \| titel=The Falcon 2000LXS, even better performance, and better cabin comfort \| titelerg= \| autor= \| hrsg= \| werk=dassault-aviation.com \| seiten= \| datum=2012 \| archiv-url= \| archiv-datum= \| zugriff=2019-09-08 \| sprache=en \| format= \| kommentar= \| zitat= \| offline= }}</ref> Es wurden 47 (Stand Januar 2024) Falcon 2000S verkauft, 60% davon nach Nordamerika.<ref name=":0" />
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	== Kunden ==		== Kunden ==
	Üblicherweise sind die Maschinen zielgruppengerecht bei Businessfliegern und Privatleuten anzutreffen. So besaß beispielsweise [[Michael Schumacher]] eine Falcon 2000 LX.<ref>[~~http~~://www.airteamimages.com/dassault-falcon-2000_M-IKEL_michael-schumacher_158892.html Michael Schumachers Dassault Falcon 2000LX] auf airteamimages.com, abgerufen am 9. Januar 2016</ref>		Üblicherweise sind die Maschinen zielgruppengerecht bei Businessfliegern und Privatleuten anzutreffen. So besaß beispielsweise [[Michael Schumacher]] eine Falcon 2000 LX.<ref>[https://www.airteamimages.com/dassault-falcon-2000_M-IKEL_michael-schumacher_158892.html Michael Schumachers Dassault Falcon 2000LX] auf airteamimages.com, abgerufen am 9. Januar 2016</ref>

	== Literatur ==		== Literatur ==
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	** [http://www.falcon2000s.com/ Falcon 2000S]		** [http://www.falcon2000s.com/ Falcon 2000S]
	* [http://easa.europa.eu/certification/type-certificates/docs/aircraft/EASA-TCDS-A.008_Dassault_Falcon_2000-05-22052013.pdf EASA-TCDS-A.008] (PDF; 639 kB) – Musterzulassung der F2000		* [http://easa.europa.eu/certification/type-certificates/docs/aircraft/EASA-TCDS-A.008_Dassault_Falcon_2000-05-22052013.pdf EASA-TCDS-A.008] (PDF; 639 kB) – Musterzulassung der F2000
	* [~~http~~://www.aerospace-technology.com/projects/dassault2000/ Die Falcon 2000 EX/DX/LX auf aerospace-technology.com (engl.)]		* [https://www.aerospace-technology.com/projects/dassault2000/ Die Falcon 2000 EX/DX/LX auf aerospace-technology.com (engl.)]
	* [~~http~~://www.bredow-web.de/Berlin_Tegel/Dassault_Falcon_2000/dassault_falcon_2000.html Die Falcon 2000 auf bredow-web.de]		* [https://www.bredow-web.de/Berlin_Tegel/Dassault_Falcon_2000/dassault_falcon_2000.html Die Falcon 2000 auf bredow-web.de]

	== Einzelnachweise ==		== Einzelnachweise ==

Concorde642: Aktualisierungen zu Falcon 2000S in allen Abschnitten eingebracht und Hinweis auf veraltete Info entfernt

2024-01-07T17:25:30Z

Aktualisierungen zu Falcon 2000S in allen Abschnitten eingebracht und Hinweis auf veraltete Info entfernt

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