Crew Space Transportation System - Versionsgeschichte

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	Das CSTS war bis Mitte 2006 unter dem Namen '''Advanced Crew Transportation System''' '''(ACTS)''' bekannt. Ein erstes Konzept sollte bis Juni 2007 vorliegen. Ein Jahr später sollte dann auf der ESA-Ministerkonferenz über den eigentlichen Bau des CSTS entschieden werden.<ref name="spiegel">[http://www.spiegel.de/wissenschaft/weltall/0,1518,443901,00.html Spiegel: Europa und Russland planen ihr Gegen-Shuttle] </ref>		Das CSTS war bis Mitte 2006 unter dem Namen '''Advanced Crew Transportation System''' '''(ACTS)''' bekannt. Ein erstes Konzept sollte bis Juni 2007 vorliegen. Ein Jahr später sollte dann auf der ESA-Ministerkonferenz über den eigentlichen Bau des CSTS entschieden werden.<ref name="spiegel">[http://www.spiegel.de/wissenschaft/weltall/0,1518,443901,00.html Spiegel: Europa und Russland planen ihr Gegen-Shuttle] </ref>

	Mit dem CSTS sollte es möglich sein, ähnlich wie mit dem geplanten US-amerikanischen [[Orion (Raumschiff)\|Raumschiff Orion]], sowohl im [[Umlaufbahn\|niedrigen Erdorbit]] zu operieren, als auch Flüge zum [[Mond]] durchzuführen. Geplant war eine Neuentwicklung auf Basis des [[Sojus (Raumschiff)\|Sojus-Raumschiffs]], die von einer bestehenden oder in Planung befindlichen Trägerrakete (z. B. [[Sojus (Rakete)#Technische Daten\|Sojus 2-3]]) ins All befördert werden sollte.		Mit dem CSTS sollte es möglich sein, ähnlich wie mit dem geplanten US-amerikanischen [[Orion (Raumschiff)\|Raumschiff Orion]], sowohl im [[Umlaufbahn\|niedrigen Erdorbit]] zu operieren, als auch Flüge zum [[Mond]] durchzuführen. Geplant war eine Neuentwicklung auf Basis des [[Sojus (Raumschiff)\|Sojus-Raumschiffs]], die von einer bestehenden oder in Planung befindlichen [[Trägerrakete]] (z. B. [[Sojus (Rakete)#Technische Daten\|Sojus 2-3]]) ins All befördert werden sollte.

	Die japanische Raumfahrtagentur [[Japan Aerospace Exploration Agency\|JAXA]] hätte sich unter Umständen auch an dem Projekt beteiligt.<ref name="spiegel" />		Die japanische Raumfahrtagentur [[Japan Aerospace Exploration Agency\|JAXA]] hätte sich unter Umständen auch an dem Projekt beteiligt.<ref name="spiegel" />
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	Die wahrscheinlichste Trägerrakete für das etwa zehn Tonnen schwere CSTS-Raumschiff war eine Weiterentwicklung der russischen [[Sojus (Rakete)\|Sojus-Rakete]]. Ab 2010 sollten Sojus-Raketen sowohl vom kasachischen [[Kosmodrom Baikonur\|Baikonur]] als auch vom [[Centre Spatial Guyanais\|Weltraumbahnhof Kourou]] gestartet werden können. Manuel Valls (ESA) hoffte dabei auf den Bau der Sojus-2-3, eine Weiterentwicklung der Sojus-Rakete, die ab 2010/2011 zur Verfügung stehen und elf Tonnen von Baikonur sowie 12,7 Tonnen von Kourou starten könnte. Der Einsatz von sogenannten „Heavy Liftern“ wie [[Ariane 5]] oder [[Proton (Rakete)\|Proton]] wurde hingegen nicht in Erwägung gezogen, da diese nicht für den bemannten Raumflug zugelassen sind und somit zusätzliche Kosten entstehen würden.		Die wahrscheinlichste Trägerrakete für das etwa zehn Tonnen schwere CSTS-Raumschiff war eine Weiterentwicklung der russischen [[Sojus (Rakete)\|Sojus-Rakete]]. Ab 2010 sollten Sojus-Raketen sowohl vom kasachischen [[Kosmodrom Baikonur\|Baikonur]] als auch vom [[Centre Spatial Guyanais\|Weltraumbahnhof Kourou]] gestartet werden können. Manuel Valls (ESA) hoffte dabei auf den Bau der Sojus-2-3, eine Weiterentwicklung der Sojus-Rakete, die ab 2010/2011 zur Verfügung stehen und elf Tonnen von Baikonur sowie 12,7 Tonnen von Kourou starten könnte. Der Einsatz von sogenannten „Heavy Liftern“ wie [[Ariane 5]] oder [[Proton (Rakete)\|Proton]] wurde hingegen nicht in Erwägung gezogen, da diese nicht für den bemannten Raumflug zugelassen sind und somit zusätzliche Kosten entstehen würden.

	Bei einem Flug zum Mond kämen jedoch noch einmal mindestens 115 % (sofern eine Stufe mit flüssigem Wasserstoff und flüssigem Sauerstoff (LH2/LOX) verwendet würde) der Masse des CSTS-Raumschiffes für ein Mondflugmodul (Earth-Departure-Stage) hinzu. Dieses Modul sollte das Raumfahrzeug auf die für einen Mondflug erforderliche [[Kosmische Geschwindigkeiten#Zweite kosmische Geschwindigkeit oder Fluchtgeschwindigkeit\|Fluchtgeschwindigkeit]] beschleunigen. Danach müsste das CSTS-Raumschiff alle weiteren Beschleunigungsschübe bzw. Kurskorrekturen selbst durchführen. Zusätzlich würde der Bedarf an Vorräten (Nahrung, Wasser, Sauerstoff usw.) steigen.		Bei einem Flug zum Mond kämen jedoch noch einmal mindestens 115 % (sofern eine Stufe mit flüssigem [[Wasserstoff]] und flüssigem Sauerstoff (LH2/LOX) verwendet würde) der Masse des CSTS-Raumschiffes für ein Mondflugmodul (Earth-Departure-Stage) hinzu. Dieses Modul sollte das Raumfahrzeug auf die für einen Mondflug erforderliche [[Kosmische Geschwindigkeiten#Zweite kosmische Geschwindigkeit oder Fluchtgeschwindigkeit\|Fluchtgeschwindigkeit]] beschleunigen. Danach müsste das CSTS-Raumschiff alle weiteren Beschleunigungsschübe bzw. Kurskorrekturen selbst durchführen. Zusätzlich würde der Bedarf an Vorräten (Nahrung, Wasser, Sauerstoff usw.) steigen.

	Da weder die ESA noch Roskosmos die nötigen Mittel für eine neue Schwerlastrakete der Größe einer [[Saturn (Rakete)\|Saturn V]], einer [[Ares (Rakete)#Ares V\|Ares V]] oder einer [[Energija]] aufbringen wollten, lag es nahe, das CSTS auf zwei oder mehr Raketenstarts aufzuteilen und die Teile im Erdorbit zu koppeln.		Da weder die ESA noch Roskosmos die nötigen Mittel für eine neue Schwerlastrakete der Größe einer [[Saturn (Rakete)\|Saturn V]], einer [[Ares (Rakete)#Ares V\|Ares V]] oder einer [[Energija]] aufbringen wollten, lag es nahe, das CSTS auf zwei oder mehr Raketenstarts aufzuteilen und die Teile im Erdorbit zu koppeln.

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	Das '''Crew Space Transportation System''' ('''CSTS'''), auch '''Advanced Crew Transportation System''' ('''ACTS''') war eine Studie für ein bemanntes [[Raumfahrzeug]], das gemeinsam von [[Roskosmos]] und der [[ESA]] entwickelt werden sollte ~~und~~ 2009 ~~endgültig~~ ~~eingestellt~~ ~~wurde~~.		Das '''Crew Space Transportation System''' ('''CSTS'''), auch '''Advanced Crew Transportation System''' ('''ACTS''') war eine Studie für ein bemanntes [[Raumfahrzeug]], das gemeinsam von [[Roskosmos]] und der [[ESA]] entwickelt werden sollte. 2009 wurde das Vorhaben aufgegeben.

	== Geschichte ==		== Geschichte ==

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	Das CSTS war bis Mitte 2006 unter dem Namen '''Advanced Crew Transportation System''' '''(ACTS)''' bekannt. Ein erstes Konzept sollte bis Juni 2007 vorliegen. Ein Jahr später sollte dann auf der ESA-Ministerkonferenz über den eigentlichen Bau des CSTS entschieden werden.<ref name="spiegel">[http://www.spiegel.de/wissenschaft/weltall/0,1518,443901,00.html Spiegel: Europa und Russland planen ihr Gegen-Shuttle] </ref>		Das CSTS war bis Mitte 2006 unter dem Namen '''Advanced Crew Transportation System''' '''(ACTS)''' bekannt. Ein erstes Konzept sollte bis Juni 2007 vorliegen. Ein Jahr später sollte dann auf der ESA-Ministerkonferenz über den eigentlichen Bau des CSTS entschieden werden.<ref name="spiegel">[http://www.spiegel.de/wissenschaft/weltall/0,1518,443901,00.html Spiegel: Europa und Russland planen ihr Gegen-Shuttle] </ref>

	Mit dem CSTS sollte es möglich sein, ähnlich wie mit dem geplanten US-amerikanischen [[Orion (Raumschiff)\|Raumschiff Orion]], sowohl im [[Umlaufbahn\|niedrigen Erdorbit]] zu operieren, als auch Flüge zum [[Mond]] durchzuführen. Geplant war eine Neuentwicklung auf Basis des [[Sojus (Raumschiff)\|Sojus-Raumschiffs]], die von einer bestehenden oder in Planung befindlichen Trägerrakete (z. B. [[Sojus (Rakete)#~~Sojus-2/ST~~\|Sojus 2-3]]) ins All befördert werden sollte.		Mit dem CSTS sollte es möglich sein, ähnlich wie mit dem geplanten US-amerikanischen [[Orion (Raumschiff)\|Raumschiff Orion]], sowohl im [[Umlaufbahn\|niedrigen Erdorbit]] zu operieren, als auch Flüge zum [[Mond]] durchzuführen. Geplant war eine Neuentwicklung auf Basis des [[Sojus (Raumschiff)\|Sojus-Raumschiffs]], die von einer bestehenden oder in Planung befindlichen Trägerrakete (z. B. [[Sojus (Rakete)#Technische Daten\|Sojus 2-3]]) ins All befördert werden sollte.

	Die japanische Raumfahrtagentur [[Japan Aerospace Exploration Agency\|JAXA]] hätte sich unter Umständen auch an dem Projekt beteiligt.<ref name="spiegel" />		Die japanische Raumfahrtagentur [[Japan Aerospace Exploration Agency\|JAXA]] hätte sich unter Umständen auch an dem Projekt beteiligt.<ref name="spiegel" />

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	Im Januar 2004 kündigte US-Präsident Bush seine „[[Constellation (Programm)\|Vision for Space Exploration]]“ an. Das Programm sah unter anderem vor, dass die Vereinigten Staaten von Amerika ab dem Jahr 2020 wieder bemannte Flüge zum Mond und ab 2030 auch bemannte Flüge zum Mars durchführen sollten.		Im Januar 2004 kündigte US-Präsident Bush seine „[[Constellation (Programm)\|Vision for Space Exploration]]“ an. Das Programm sah unter anderem vor, dass die Vereinigten Staaten von Amerika ab dem Jahr 2020 wieder bemannte Flüge zum Mond und ab 2030 auch bemannte Flüge zum Mars durchführen sollten.

	Eine internationale Zusammenarbeit an dem für diesen Zweck zu entwickelnden [[Orion (Raumschiff)\|Raumschiff Orion]] lehnte NASA-Administrator [[Michael Griffin]] jedoch 2006 offiziell ab.		Eine internationale Zusammenarbeit an dem für diesen Zweck zu entwickelnden [[Orion (Raumschiff)\|Raumschiff Orion]] lehnte NASA-Administrator [[Michael Griffin (Physiker)\|Michael Griffin]] jedoch 2006 offiziell ab.

	Bereits seit 2004 liefen bei [[Roskosmos]] Planungen für einen Nachfolger des Sojus-Raumschiffs names [[Kliper]]. Trotz positiver Haltung des ESA-Managements lehnte die ESA-Ministerkonferenz 2005 in Berlin eine Beteiligung an Kliper ab, aus Sorge, die ESA könnte bei der Entwicklung lediglich eine Nebenrolle spielen. Die Ausschreibung für Kliper wurde im Sommer 2006 auch von russischer Seite ohne Zuschlag beendet, offiziell mit der Begründung, dass kein Vorschlag den Kriterien entsprochen habe.		Bereits seit 2004 liefen bei [[Roskosmos]] Planungen für einen Nachfolger des Sojus-Raumschiffs names [[Kliper]]. Trotz positiver Haltung des ESA-Managements lehnte die ESA-Ministerkonferenz 2005 in Berlin eine Beteiligung an Kliper ab, aus Sorge, die ESA könnte bei der Entwicklung lediglich eine Nebenrolle spielen. Die Ausschreibung für Kliper wurde im Sommer 2006 auch von russischer Seite ohne Zuschlag beendet, offiziell mit der Begründung, dass kein Vorschlag den Kriterien entsprochen habe.

Hadhuey: /* Missionen */

2020-01-29T13:52:41Z

Missionen

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	== Missionen ==		== Missionen ==
	Da das CSTS-Programm inzwischen beendet ist, ~~bleiben~~ die folgenden Missionsszenarien reine Planung.		Da das CSTS-Programm inzwischen beendet ist, blieben die folgenden Missionsszenarien reine Planung.

	=== CSTS-Raumschiff LEO-Missionen ===		=== CSTS-Raumschiff LEO-Missionen ===

Maxeto0910: Siehe englischer Artikel

2019-10-15T19:14:02Z

Siehe englischer Artikel

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	Das '''Crew Space Transportation System''' ('''CSTS''') war eine Studie für ein bemanntes [[Raumfahrzeug]], das gemeinsam von [[Roskosmos]] und der [[ESA]] entwickelt werden sollte und 2009 endgültig eingestellt wurde.		Das '''Crew Space Transportation System''' ('''CSTS'''), auch '''Advanced Crew Transportation System''' ('''ACTS''') war eine Studie für ein bemanntes [[Raumfahrzeug]], das gemeinsam von [[Roskosmos]] und der [[ESA]] entwickelt werden sollte und 2009 endgültig eingestellt wurde.

	== Geschichte ==		== Geschichte ==

PM3: lf

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	== Trägerrakete ==		== Trägerrakete ==
	Die wahrscheinlichste Trägerrakete für das etwa zehn Tonnen schwere CSTS-Raumschiff war eine Weiterentwicklung der russischen [[Sojus (Rakete)\|Sojus-Rakete]]. Ab 2010 sollten Sojus-Raketen sowohl vom kasachischen [[Baikonur]] als auch vom [[Centre Spatial Guyanais\|Weltraumbahnhof Kourou]] gestartet werden können. Manuel Valls (ESA) hoffte dabei auf den Bau der Sojus-2-3, eine Weiterentwicklung der Sojus-Rakete, die ab 2010/2011 zur Verfügung stehen und elf Tonnen von Baikonur sowie 12,7 Tonnen von Kourou starten könnte. Der Einsatz von sogenannten „Heavy Liftern“ wie [[Ariane 5]] oder [[Proton (Rakete)\|Proton]] wurde hingegen nicht in Erwägung gezogen, da diese nicht für den bemannten Raumflug zugelassen sind und somit zusätzliche Kosten entstehen würden.		Die wahrscheinlichste Trägerrakete für das etwa zehn Tonnen schwere CSTS-Raumschiff war eine Weiterentwicklung der russischen [[Sojus (Rakete)\|Sojus-Rakete]]. Ab 2010 sollten Sojus-Raketen sowohl vom kasachischen [[Kosmodrom Baikonur\|Baikonur]] als auch vom [[Centre Spatial Guyanais\|Weltraumbahnhof Kourou]] gestartet werden können. Manuel Valls (ESA) hoffte dabei auf den Bau der Sojus-2-3, eine Weiterentwicklung der Sojus-Rakete, die ab 2010/2011 zur Verfügung stehen und elf Tonnen von Baikonur sowie 12,7 Tonnen von Kourou starten könnte. Der Einsatz von sogenannten „Heavy Liftern“ wie [[Ariane 5]] oder [[Proton (Rakete)\|Proton]] wurde hingegen nicht in Erwägung gezogen, da diese nicht für den bemannten Raumflug zugelassen sind und somit zusätzliche Kosten entstehen würden.

	Bei einem Flug zum Mond kämen jedoch noch einmal mindestens 115 % (sofern eine Stufe mit flüssigem Wasserstoff und flüssigem Sauerstoff (LH2/LOX) verwendet würde) der Masse des CSTS-Raumschiffes für ein Mondflugmodul (Earth-Departure-Stage) hinzu. Dieses Modul sollte das Raumfahrzeug auf die für einen Mondflug erforderliche [[Kosmische Geschwindigkeiten#Zweite kosmische Geschwindigkeit oder Fluchtgeschwindigkeit\|Fluchtgeschwindigkeit]] beschleunigen. Danach müsste das CSTS-Raumschiff alle weiteren Beschleunigungsschübe bzw. Kurskorrekturen selbst durchführen. Zusätzlich würde der Bedarf an Vorräten (Nahrung, Wasser, Sauerstoff usw.) steigen.		Bei einem Flug zum Mond kämen jedoch noch einmal mindestens 115 % (sofern eine Stufe mit flüssigem Wasserstoff und flüssigem Sauerstoff (LH2/LOX) verwendet würde) der Masse des CSTS-Raumschiffes für ein Mondflugmodul (Earth-Departure-Stage) hinzu. Dieses Modul sollte das Raumfahrzeug auf die für einen Mondflug erforderliche [[Kosmische Geschwindigkeiten#Zweite kosmische Geschwindigkeit oder Fluchtgeschwindigkeit\|Fluchtgeschwindigkeit]] beschleunigen. Danach müsste das CSTS-Raumschiff alle weiteren Beschleunigungsschübe bzw. Kurskorrekturen selbst durchführen. Zusätzlich würde der Bedarf an Vorräten (Nahrung, Wasser, Sauerstoff usw.) steigen.
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	Eine weiterentwickelte Version des CSTS sollte sowohl bemannte Mondflüge ermöglichen, bei denen der Mond nur einmal umrundet und kein stabiler Mondorbit (LLO) erreicht wird, als auch bemannte Mondflüge, bei denen eine stabile Mondumlaufbahn erreicht wird.		Eine weiterentwickelte Version des CSTS sollte sowohl bemannte Mondflüge ermöglichen, bei denen der Mond nur einmal umrundet und kein stabiler Mondorbit (LLO) erreicht wird, als auch bemannte Mondflüge, bei denen eine stabile Mondumlaufbahn erreicht wird.

	In einer Variante würde das CSTS von [[Kourou]] oder [[Baikonur]] aus starten und an die ISS andocken. Die Raumfahrer verbleiben auf der ISS, bis eine zusätzliche Antriebsstufe in eine Erdumlaufbahn gestartet würde. Anschließend würde das CSTS-Raumschiff von der ISS ab- und an die Antriebsstufe ankoppeln, bevor diese das System in eine Mondtransferbahn beschleunigt.		In einer Variante würde das CSTS von [[Kourou]] oder [[Kosmodrom Baikonur\|Baikonur]] aus starten und an die ISS andocken. Die Raumfahrer verbleiben auf der ISS, bis eine zusätzliche Antriebsstufe in eine Erdumlaufbahn gestartet würde. Anschließend würde das CSTS-Raumschiff von der ISS ab- und an die Antriebsstufe ankoppeln, bevor diese das System in eine Mondtransferbahn beschleunigt.

	=== Mondlandung ===		=== Mondlandung ===

PM3: /* Geschichte */ aktuellste bezeichnung ist orel

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Geschichte: aktuellste bezeichnung ist orel

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	Die japanische Raumfahrtagentur [[Japan Aerospace Exploration Agency\|JAXA]] hätte sich unter Umständen auch an dem Projekt beteiligt.<ref name="spiegel" />		Die japanische Raumfahrtagentur [[Japan Aerospace Exploration Agency\|JAXA]] hätte sich unter Umständen auch an dem Projekt beteiligt.<ref name="spiegel" />

	Ende Januar 2009 wurden Unstimmigkeiten zwischen Roskosmos und der ESA publik. Am 18. März 2009 stellten die Vertragspartner in einer gemeinsamen Erklärung die Beendigung des Programmes fest. Als Grund wurde angegeben, dass es nicht gelang, die finanziellen Vorstellungen Moskaus mit den Interessen Europas auf eine gleichberechtigte Partnerschaft in Einklang zu bringen. Roskosmos entwickelte das Projekt zunächst unter dem [[Prospective Piloted Transport System\|PPTS]] weiter.<ref>FliegerRevue Juni 2010, S. 54–59, Russlands neues Raumschiff</ref> Später wurde daraus ein „Bemanntes Transportschiff neuer Generation“ (PTK NP), das schließlich den Namen [[Federazija (Raumschiff)\|~~Federazija~~]] bekam.<ref>~~{{internetquelle \|url= http~~://tass.ru/en/~~science/849959~~ ~~\|titel=New~~ ~~Russian~~ ~~manned~~ ~~spacecraft~~ to be ~~called~~ ~~Federation\|~~ ~~hrsg=~~TASS~~\|datum=2016-01-15\|zugriff=2016-04-30}}~~</ref>		Ende Januar 2009 wurden Unstimmigkeiten zwischen Roskosmos und der ESA publik. Am 18. März 2009 stellten die Vertragspartner in einer gemeinsamen Erklärung die Beendigung des Programmes fest. Als Grund wurde angegeben, dass es nicht gelang, die finanziellen Vorstellungen Moskaus mit den Interessen Europas auf eine gleichberechtigte Partnerschaft in Einklang zu bringen. Roskosmos entwickelte das Projekt zunächst unter dem [[Prospective Piloted Transport System\|PPTS]] weiter.<ref>FliegerRevue Juni 2010, S. 54–59, Russlands neues Raumschiff</ref> Später wurde daraus ein „Bemanntes Transportschiff neuer Generation“ (PTK NP), das schließlich den Namen [[Federazija (Raumschiff)\|Orel]] (Adler) bekam.<ref>''[https://tass.ru/kosmos/6855385 Проект нового космического корабля "Федерация" получит название "Орел"].'' TASS, 6. September 2019.</ref>

	== Hintergrund ==		== Hintergrund ==

Hardcorebambi: lf

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	=== Andere Varianten ===		=== Andere Varianten ===
	Nach einem Arbeitspapier der ESA zum Status des europäischen strategischen Programms zur Weltraumerforschung vom 12. September 2006<ref name="ESA"> {{Webarchiv\|text=ESA, Human Spaceflight, Microgravity and Exploration Programme Board (englisch) \|url=http://www.sron.nl/files/PB/downloads/ESA%20Exploration.pdf \|wayback=20070927024558 ~~\|archiv-bot=2018-03-27 21:05:19 InternetArchiveBot~~ }} (PDF; 2,7 MB) </ref> beschäftigte sich die CSTS-Studie auch mit anderen Varianten, wie etwa [[Tragrumpf\|Lifting-Body-Konzepten]], bei denen der Flugkörper selbst mit Auftrieb erzeugt, und sogenannten „Advanced capsules“, also Wiedereintrittskapseln mit neuen Außenabmessungen.		Nach einem Arbeitspapier der ESA zum Status des europäischen strategischen Programms zur Weltraumerforschung vom 12. September 2006<ref name="ESA">{{Webarchiv\|text=ESA, Human Spaceflight, Microgravity and Exploration Programme Board (englisch) \|url=http://www.sron.nl/files/PB/downloads/ESA%20Exploration.pdf \|wayback=20070927024558}} (PDF; 2,7 MB) </ref> beschäftigte sich die CSTS-Studie auch mit anderen Varianten, wie etwa [[Tragrumpf\|Lifting-Body-Konzepten]], bei denen der Flugkörper selbst mit Auftrieb erzeugt, und sogenannten „Advanced capsules“, also Wiedereintrittskapseln mit neuen Außenabmessungen.

	== Trägerrakete ==		== Trägerrakete ==

Acme: Tippfehler korrigiert

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	* Einem vergrößerten Wohnmodul, in dem sich Vorräte und Lebenserhaltungssysteme befinden. Dabei sollte sowohl russische als auch für die [[Internationale Raumstation]] (ISS) entwickelte europäische Technologie zum Einsatz kommen können. Da das Orbitalmodul keinen Hitzeschild besitzen sollte, konnte gerade hier mit geringer Gewichtszunahme genügend Platz für Geräte, Lebenserhaltungssysteme für längere Missionen und Besatzung bereitgestellt werden. Nach russischen Angaben<ref>[http://www.russianspaceweb.com/soyuz_acts.html russianspaceweb: Advanced Crew Transportation System] (englisch)</ref> sollte das Wohnmodul von der ESA entwickelt werden.		* Einem vergrößerten Wohnmodul, in dem sich Vorräte und Lebenserhaltungssysteme befinden. Dabei sollte sowohl russische als auch für die [[Internationale Raumstation]] (ISS) entwickelte europäische Technologie zum Einsatz kommen können. Da das Orbitalmodul keinen Hitzeschild besitzen sollte, konnte gerade hier mit geringer Gewichtszunahme genügend Platz für Geräte, Lebenserhaltungssysteme für längere Missionen und Besatzung bereitgestellt werden. Nach russischen Angaben<ref>[http://www.russianspaceweb.com/soyuz_acts.html russianspaceweb: Advanced Crew Transportation System] (englisch)</ref> sollte das Wohnmodul von der ESA entwickelt werden.
	* Das Servicemodul sollte die Technik zur Navigation (z. B. Triebwerke), Kommunikation sowie zur Stromerzeugung (Solarzellen) enthalten. Beim Servicemodul wird das Gewicht insbesondere durch den Treibstoff bestimmt. Je mehr Beschleunigung das CSTS-Raumschiff etwa für Mondmissionen beisteuern sollte, desto schwerer würde dieses Modul. Beim US-amerikanischen [[Orion (Raumschiff)\|Orion]] entfallen etwa 60 % der Masse auf das Servicemodul mit Treibstoff. Aufgrund der Modularität des Konzepts hätte es auch sein können, dass für Mondflüge ein viertes oder gar fünftes Modul für die notwendigen Schübe in den Mondorbit, innerhalb des Mondorbits und aus dem Mondorbit zum Einsatz gekommen wäre. Sowohl ESA als auch Roskosmos hätten das Servicemodul bauen wollen.		* Das Servicemodul sollte die Technik zur Navigation (z. B. Triebwerke), Kommunikation sowie zur Stromerzeugung (Solarzellen) enthalten. Beim Servicemodul wird das Gewicht insbesondere durch den Treibstoff bestimmt. Je mehr Beschleunigung das CSTS-Raumschiff etwa für Mondmissionen beisteuern sollte, desto schwerer würde dieses Modul. Beim US-amerikanischen [[Orion (Raumschiff)\|Orion]] entfallen etwa 60 % der Masse auf das Servicemodul mit Treibstoff. Aufgrund der Modularität des Konzepts hätte es auch sein können, dass für Mondflüge ein viertes oder gar fünftes Modul für die notwendigen Schübe in den Mondorbit, innerhalb des Mondorbits und aus dem Mondorbit zum Einsatz gekommen wäre. Sowohl ESA als auch Roskosmos hätten das Servicemodul bauen wollen.
	* Vor dem Wiedereintritt in die Erdatmosphäre sollten Wohn- und Servicemodul abgetrennt werden. Nur das Rückkehrmodul wäre mit den [[Raumfahrer]]n sicher auf der Erde gelandet. Die Glockenform der Sojus-Landekapsel galt als wahrscheinlich, da eine Neuentwicklung zusätzliche Zeit und Geld gekostet hätte. Die Masse des Rückkehrmoduls hätte mindestens 3 t betragen, da bereits der ~~Sojus_landeapparat~~ für drei Besatzungsmitglieder 2,9 t wiegt.		* Vor dem Wiedereintritt in die Erdatmosphäre sollten Wohn- und Servicemodul abgetrennt werden. Nur das Rückkehrmodul wäre mit den [[Raumfahrer]]n sicher auf der Erde gelandet. Die Glockenform der Sojus-Landekapsel galt als wahrscheinlich, da eine Neuentwicklung zusätzliche Zeit und Geld gekostet hätte. Die Masse des Rückkehrmoduls hätte mindestens 3 t betragen, da bereits der Sojus-Landeapparat für drei Besatzungsmitglieder 2,9 t wiegt.

	Vorteile eines dreiteiligen Konzeptes gegenüber dem zweiteiligen CEV- bzw. Apollokonzept:		Vorteile eines dreiteiligen Konzeptes gegenüber dem zweiteiligen CEV- bzw. Apollokonzept:

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	Das CSTS war bis Mitte 2006 unter dem Namen '''Advanced Crew Transportation System''' '''(ACTS)''' bekannt. Ein erstes Konzept sollte bis Juni 2007 vorliegen. Ein Jahr später sollte dann auf der ESA-Ministerkonferenz über den eigentlichen Bau des CSTS entschieden werden.<ref name="spiegel">[http://www.spiegel.de/wissenschaft/weltall/0,1518,443901,00.html Spiegel: Europa und Russland planen ihr Gegen-Shuttle] </ref>		Das CSTS war bis Mitte 2006 unter dem Namen '''Advanced Crew Transportation System''' '''(ACTS)''' bekannt. Ein erstes Konzept sollte bis Juni 2007 vorliegen. Ein Jahr später sollte dann auf der ESA-Ministerkonferenz über den eigentlichen Bau des CSTS entschieden werden.<ref name="spiegel">[http://www.spiegel.de/wissenschaft/weltall/0,1518,443901,00.html Spiegel: Europa und Russland planen ihr Gegen-Shuttle] </ref>

	Mit dem CSTS sollte es möglich sein, ähnlich wie mit dem geplanten US-amerikanischen [[Orion (Raumschiff)\|Raumschiff Orion]], sowohl im [[Umlaufbahn\|niedrigen Erdorbit]] zu operieren, als auch Flüge zum [[Mond]] durchzuführen. Geplant war eine Neuentwicklung auf Basis des [[Sojus (Raumschiff)\|Sojus-Raumschiffs]], die von einer bestehenden oder in Planung befindlichen Trägerrakete (z. B. [[Sojus (Rakete)#Technische Daten\|Sojus 2-3]]) ins All befördert werden sollte.		Mit dem CSTS sollte es möglich sein, ähnlich wie mit dem geplanten US-amerikanischen [[Orion (Raumschiff)\|Raumschiff Orion]], sowohl im [[Umlaufbahn\|niedrigen Erdorbit]] zu operieren, als auch Flüge zum [[Mond]] durchzuführen. Geplant war eine Neuentwicklung auf Basis des [[Sojus (Raumschiff)\|Sojus-Raumschiffs]], die von einer bestehenden oder in Planung befindlichen [[Trägerrakete]] (z. B. [[Sojus (Rakete)#Technische Daten\|Sojus 2-3]]) ins All befördert werden sollte.

	Die japanische Raumfahrtagentur [[Japan Aerospace Exploration Agency\|JAXA]] hätte sich unter Umständen auch an dem Projekt beteiligt.<ref name="spiegel" />		Die japanische Raumfahrtagentur [[Japan Aerospace Exploration Agency\|JAXA]] hätte sich unter Umständen auch an dem Projekt beteiligt.<ref name="spiegel" />
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	Die wahrscheinlichste Trägerrakete für das etwa zehn Tonnen schwere CSTS-Raumschiff war eine Weiterentwicklung der russischen [[Sojus (Rakete)\|Sojus-Rakete]]. Ab 2010 sollten Sojus-Raketen sowohl vom kasachischen [[Kosmodrom Baikonur\|Baikonur]] als auch vom [[Centre Spatial Guyanais\|Weltraumbahnhof Kourou]] gestartet werden können. Manuel Valls (ESA) hoffte dabei auf den Bau der Sojus-2-3, eine Weiterentwicklung der Sojus-Rakete, die ab 2010/2011 zur Verfügung stehen und elf Tonnen von Baikonur sowie 12,7 Tonnen von Kourou starten könnte. Der Einsatz von sogenannten „Heavy Liftern“ wie [[Ariane 5]] oder [[Proton (Rakete)\|Proton]] wurde hingegen nicht in Erwägung gezogen, da diese nicht für den bemannten Raumflug zugelassen sind und somit zusätzliche Kosten entstehen würden.		Die wahrscheinlichste Trägerrakete für das etwa zehn Tonnen schwere CSTS-Raumschiff war eine Weiterentwicklung der russischen [[Sojus (Rakete)\|Sojus-Rakete]]. Ab 2010 sollten Sojus-Raketen sowohl vom kasachischen [[Kosmodrom Baikonur\|Baikonur]] als auch vom [[Centre Spatial Guyanais\|Weltraumbahnhof Kourou]] gestartet werden können. Manuel Valls (ESA) hoffte dabei auf den Bau der Sojus-2-3, eine Weiterentwicklung der Sojus-Rakete, die ab 2010/2011 zur Verfügung stehen und elf Tonnen von Baikonur sowie 12,7 Tonnen von Kourou starten könnte. Der Einsatz von sogenannten „Heavy Liftern“ wie [[Ariane 5]] oder [[Proton (Rakete)\|Proton]] wurde hingegen nicht in Erwägung gezogen, da diese nicht für den bemannten Raumflug zugelassen sind und somit zusätzliche Kosten entstehen würden.

	Bei einem Flug zum Mond kämen jedoch noch einmal mindestens 115 % (sofern eine Stufe mit flüssigem Wasserstoff und flüssigem Sauerstoff (LH2/LOX) verwendet würde) der Masse des CSTS-Raumschiffes für ein Mondflugmodul (Earth-Departure-Stage) hinzu. Dieses Modul sollte das Raumfahrzeug auf die für einen Mondflug erforderliche [[Kosmische Geschwindigkeiten#Zweite kosmische Geschwindigkeit oder Fluchtgeschwindigkeit\|Fluchtgeschwindigkeit]] beschleunigen. Danach müsste das CSTS-Raumschiff alle weiteren Beschleunigungsschübe bzw. Kurskorrekturen selbst durchführen. Zusätzlich würde der Bedarf an Vorräten (Nahrung, Wasser, Sauerstoff usw.) steigen.		Bei einem Flug zum Mond kämen jedoch noch einmal mindestens 115 % (sofern eine Stufe mit flüssigem [[Wasserstoff]] und flüssigem Sauerstoff (LH2/LOX) verwendet würde) der Masse des CSTS-Raumschiffes für ein Mondflugmodul (Earth-Departure-Stage) hinzu. Dieses Modul sollte das Raumfahrzeug auf die für einen Mondflug erforderliche [[Kosmische Geschwindigkeiten#Zweite kosmische Geschwindigkeit oder Fluchtgeschwindigkeit\|Fluchtgeschwindigkeit]] beschleunigen. Danach müsste das CSTS-Raumschiff alle weiteren Beschleunigungsschübe bzw. Kurskorrekturen selbst durchführen. Zusätzlich würde der Bedarf an Vorräten (Nahrung, Wasser, Sauerstoff usw.) steigen.

	Da weder die ESA noch Roskosmos die nötigen Mittel für eine neue Schwerlastrakete der Größe einer [[Saturn (Rakete)\|Saturn V]], einer [[Ares (Rakete)#Ares V\|Ares V]] oder einer [[Energija]] aufbringen wollten, lag es nahe, das CSTS auf zwei oder mehr Raketenstarts aufzuteilen und die Teile im Erdorbit zu koppeln.		Da weder die ESA noch Roskosmos die nötigen Mittel für eine neue Schwerlastrakete der Größe einer [[Saturn (Rakete)\|Saturn V]], einer [[Ares (Rakete)#Ares V\|Ares V]] oder einer [[Energija]] aufbringen wollten, lag es nahe, das CSTS auf zwei oder mehr Raketenstarts aufzuteilen und die Teile im Erdorbit zu koppeln.