Automatic Transmitter Identification System - Versionsgeschichte

Zulu55: HC: Ergänze Kategorie:Schiffsfunk

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			[[Kategorie:Schiffsfunk]]

Invisigoth67: form

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	Die ATIS-Kennung wird nach dem Loslassen der Sendetaste ausgestrahlt durch Umtastung eines niederfrequenten Hilfsträgers; dabei werden Tonfrequenzen von 1300 und 2100 Hz mit einer Schrittgeschwindigkeit von 1200 [[Baud]] verwendet. Binnenfunkgeräte sind mit einem ATIS-Killer ausgestattet, der auf der Empfangsseite das ATIS-Signal filtert, sodass die Kennung unhörbar ist. Die zehnstellige ATIS-Kennung setzt sich aus mehreren Elementen zusammen:		Die ATIS-Kennung wird nach dem Loslassen der Sendetaste ausgestrahlt durch Umtastung eines niederfrequenten Hilfsträgers; dabei werden Tonfrequenzen von 1300 und 2100 Hz mit einer Schrittgeschwindigkeit von 1200 [[Baud]] verwendet. Binnenfunkgeräte sind mit einem ATIS-Killer ausgestattet, der auf der Empfangsseite das ATIS-Signal filtert, sodass die Kennung unhörbar ist. Die zehnstellige ATIS-Kennung setzt sich aus mehreren Elementen zusammen:
	* der Ziffer 9 für Binnenschifffahrt		* der Ziffer 9 für Binnenschifffahrt
	* den dreistelligen [[Maritime Identification Digits]] (MID), z.B. für Deutschland: 211 oder 218		* den dreistelligen [[Maritime Identification Digits]] (MID), z. B. für Deutschland: 211 oder 218
	* dem kodierten Rufnamen des Schiffes (z. B. 03 6580 für das [[Rufzeichen]] DC6580). Dabei wird nur der zweite Buchstabe codiert (hier 03 für den dritten Buchstaben im Alphabet). Der erste Buchstabe ergibt sich aus der MID (hier 211 für Deutschland, also D).		* dem kodierten Rufnamen des Schiffes (z. B. 03 6580 für das [[Rufzeichen]] DC6580). Dabei wird nur der zweite Buchstabe codiert (hier 03 für den dritten Buchstaben im Alphabet). Der erste Buchstabe ergibt sich aus der MID (hier 211 für Deutschland, also D).
	Die komplette ATIS-Kennung wäre somit in diesem Beispiel 9 211 03 6580.		Die komplette ATIS-Kennung wäre somit in diesem Beispiel 9 211 03 6580.

Gak69: Reference-Tag eingefügt, Link optimiert

2023-12-16T07:16:50Z

Reference-Tag eingefügt, Link optimiert

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	Für die Schiffe, die aus Staaten kommen, deren Verwaltungen nicht Mitglieder der Regionalen Vereinbarung sind, ist der ATIS-Code aus der [[MMSI]] durch Voranstellen der Ziffer 9 zu bilden.		Für die Schiffe, die aus Staaten kommen, deren Verwaltungen nicht Mitglieder der Regionalen Vereinbarung sind, ist der ATIS-Code aus der [[MMSI]] durch Voranstellen der Ziffer 9 zu bilden.

		⚫	Im [[Seefunk]]bereich ist ATIS nicht zugelassen, einige Funkgeräte ermöglichen es aber, die ATIS-Funktion auszuschalten, sodass die Geräte sowohl in der Binnen- als auch Seeschifffahrt eingesetzt werden können. ATIS ist nicht zu verwechseln mit dem [[Automatic Identification System]] (AIS), das weltweit Navigationsdaten von Schiffen und Booten sendet.


⚫	Im [[Seefunk~~\|Seefunkbereich~~]] ist ATIS nicht zugelassen, einige Funkgeräte ermöglichen es aber, die ATIS-Funktion auszuschalten, sodass die Geräte sowohl in der Binnen- als auch Seeschifffahrt eingesetzt werden können. ATIS ist nicht zu verwechseln mit dem [[Automatic Identification System]] (AIS), das weltweit Navigationsdaten von Schiffen und Booten sendet.

	== Weblinks ==		== Weblinks ==
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	== Einzelnachweise ==		== Einzelnachweise ==
			<references />


	[[Kategorie:Binnenschifffahrt]]		[[Kategorie:Binnenschifffahrt]]

Euklid2003: ATIS Aufbau Erläuterung ergänzt, Verpflichtung von ATIS in Deutschland mit Referenz eingefügt.

2023-12-15T20:39:57Z

ATIS Aufbau Erläuterung ergänzt, Verpflichtung von ATIS in Deutschland mit Referenz eingefügt.

Ein Dahmer: AIS ist nicht auf die Seeschifffahrt begrenzt

2023-03-27T16:35:09Z

AIS ist nicht auf die Seeschifffahrt begrenzt

← Nächstältere Version		Version vom 27. März 2023, 18:35 Uhr
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	Für die Schiffe, die aus Staaten kommen, deren Verwaltungen nicht Mitglieder der Regionalen Vereinbarung sind, ist der ATIS-Code aus der [[MMSI]] durch Voranstellen der Ziffer 9 zu bilden.		Für die Schiffe, die aus Staaten kommen, deren Verwaltungen nicht Mitglieder der Regionalen Vereinbarung sind, ist der ATIS-Code aus der [[MMSI]] durch Voranstellen der Ziffer 9 zu bilden.

	Im [[Seefunk\|Seefunkbereich]] ist ATIS nicht zugelassen, ~~die meisten~~ Funkgeräte ermöglichen es aber, die ATIS-Funktion auszuschalten, sodass die Geräte sowohl in der Binnen- als auch Seeschifffahrt eingesetzt werden können. ATIS ist nicht zu verwechseln mit dem [[Automatic Identification System]] (AIS), ~~welches~~ Navigationsdaten von ~~Fahrzeugen~~ in ~~der [[Seeschifffahrt]]~~ sendet.		Im [[Seefunk\|Seefunkbereich]] ist ATIS nicht zugelassen, einige Funkgeräte ermöglichen es aber, die ATIS-Funktion auszuschalten, sodass die Geräte sowohl in der Binnen- als auch Seeschifffahrt eingesetzt werden können. ATIS ist nicht zu verwechseln mit dem [[Automatic Identification System]] (AIS), das weltweit Navigationsdaten von Schiffen und Booten sendet.

	== Weblinks ==		== Weblinks ==

Pixelfire: Präzisierung der Codierung der Buchstaben.

2021-05-23T08:42:49Z

Präzisierung der Codierung der Buchstaben.

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	* der Ziffer 9 für Binnenschifffahrt		* der Ziffer 9 für Binnenschifffahrt
	* den dreistelligen [[Maritime Identification Digits]] (für Deutschland: 211 oder 218)		* den dreistelligen [[Maritime Identification Digits]] (für Deutschland: 211 oder 218)
	* dem kodierten Rufnamen des Schiffes (z. B. 03 6580 für das [[Rufzeichen]] DC6580)		* dem kodierten Rufnamen des Schiffes (z. B. 03 6580 für das [[Rufzeichen]] DC6580). Dabei wird nur der zweite Buchstabe codiert (hier 03 für den dritten Buchstaben im Alphabet).
	Die komplette ATIS-Kennung wäre somit in diesem Beispiel 9 211 03 6580.		Die komplette ATIS-Kennung wäre somit in diesem Beispiel 9 211 03 6580.

Coronium: Wikilink-Anpassung, Maritime Identification Digits (Plural)

2020-02-04T21:42:53Z

Wikilink-Anpassung, Maritime Identification Digits (Plural)

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	Die ATIS-Kennung wird nach dem Loslassen der Sendetaste ausgestrahlt durch Umtastung eines niederfrequenten Hilfsträgers; dabei werden Tonfrequenzen von 1300 und 2100 Hz mit einer Schrittgeschwindigkeit von 1200 [[Baud]] verwendet. Binnenfunkgeräte sind mit einem ATIS-Killer ausgestattet, der auf der Empfangsseite das ATIS-Signal filtert, sodass die Kennung unhörbar ist. Die zehnstellige ATIS-Kennung setzt sich aus mehreren Elementen zusammen:		Die ATIS-Kennung wird nach dem Loslassen der Sendetaste ausgestrahlt durch Umtastung eines niederfrequenten Hilfsträgers; dabei werden Tonfrequenzen von 1300 und 2100 Hz mit einer Schrittgeschwindigkeit von 1200 [[Baud]] verwendet. Binnenfunkgeräte sind mit einem ATIS-Killer ausgestattet, der auf der Empfangsseite das ATIS-Signal filtert, sodass die Kennung unhörbar ist. Die zehnstellige ATIS-Kennung setzt sich aus mehreren Elementen zusammen:
	* der Ziffer 9 für Binnenschifffahrt		* der Ziffer 9 für Binnenschifffahrt
	* ~~einer~~ dreistelligen [[Maritime Identification ~~Digit~~]] (für Deutschland: 211 oder 218)		* den dreistelligen [[Maritime Identification Digits]] (für Deutschland: 211 oder 218)
	* dem kodierten Rufnamen des Schiffes (z. B. 03 6580 für das [[Rufzeichen]] DC6580)		* dem kodierten Rufnamen des Schiffes (z. B. 03 6580 für das [[Rufzeichen]] DC6580)
	Die komplette ATIS-Kennung wäre somit in diesem Beispiel 9 211 03 6580.		Die komplette ATIS-Kennung wäre somit in diesem Beispiel 9 211 03 6580.

Soluvo: /* Weblinks */HTTP zu HTTPS: https://www.eff.org/https-everywhere/atlas/domains/gesetze-im-internet.de.html , replaced: http://www.gesetze-im-internet.de → https://www.gesetze-im-internet.de mit AWB

2018-03-02T22:49:16Z

Weblinks: HTTP zu HTTPS: https://www.eff.org/https-everywhere/atlas/domains/gesetze-im-internet.de.html , replaced: http://www.gesetze-im-internet.de → https://www.gesetze-im-internet.de mit AWB

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	== Weblinks ==		== Weblinks ==
	* [~~http~~://www.gesetze-im-internet.de/bundesrecht/binschfudvbg_2000/gesamt.pdf Regionale Vereinbarung über den Binnenschifffahrtsfunk] (PDF; 6 kB)		* [https://www.gesetze-im-internet.de/bundesrecht/binschfudvbg_2000/gesamt.pdf Regionale Vereinbarung über den Binnenschifffahrtsfunk] (PDF; 6 kB)

	[[Kategorie:Binnenschifffahrt]]		[[Kategorie:Binnenschifffahrt]]

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2013-03-30T07:24:15Z

Bot: 3 Interwiki-Link(s) nach Wikidata (d:Q428624) migriert

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	[[cs:Automatic Transmitter Identification System]]
	[[en:Automatic Transmitter Identification System (marine)]]
	[[nl:ATIS (scheepvaart)]]

Sladen: en:Automatic Transmitter Identification System (marine)

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en:Automatic Transmitter Identification System (marine)

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	[[cs:Automatic Transmitter Identification System]]		[[cs:Automatic Transmitter Identification System]]
			[[en:Automatic Transmitter Identification System (marine)]]
	[[nl:ATIS (scheepvaart)]]		[[nl:ATIS (scheepvaart)]]

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	Das '''Automatic Transmitter Identification System''' (ATIS), deutsch (eher ungebräuchlich) '''Automatisches Sender Identifizierungs System''' [sic], ermöglicht durch das automatische Senden einer fest programmierten ATIS-Kennung eine [[Binnenschifffahrtsfunk\|Binnenschiffsfunkstelle]] zu identifizieren und den Eigner zu ermitteln. ATIS ist ein durch die [[Regionale Vereinbarung über den Binnenschifffahrtsfunk]] in vielen europäischen Ländern vorgeschriebener Bestandteil von Binnenschiffsfunkstellen.		Das '''Automatic Transmitter Identification System''' (ATIS), deutsch (eher ungebräuchlich) '''Automatisches Sender Identifizierungs System''' [sic], ermöglicht durch das automatische Senden einer fest programmierten ATIS-Kennung eine [[Binnenschifffahrtsfunk\|Binnenschiffsfunkstelle]] zu identifizieren und den Eigner zu ermitteln. ATIS ist ein durch die [[Regionale Vereinbarung über den Binnenschifffahrtsfunk]] in vielen europäischen Ländern vorgeschriebener Bestandteil von Binnenschiffsfunkstellen. Alle Schiffsfunkstellen, die in Deutschland am Binnenschifffahrtsfunk teilnehmen, müssen ATIS unterstützen.<ref>[https://www.gesetze-im-internet.de/binschsprfunkv_2003/BinSchSprFunkV.pdf Binnenschifffahrtssprechfunkverordnung]</ref>

	Die ATIS-Kennung wird nach dem Loslassen der Sendetaste ausgestrahlt durch Umtastung eines niederfrequenten Hilfsträgers; dabei werden Tonfrequenzen von 1300 und 2100 Hz mit einer Schrittgeschwindigkeit von 1200 [[Baud]] verwendet. Binnenfunkgeräte sind mit einem ATIS-Killer ausgestattet, der auf der Empfangsseite das ATIS-Signal filtert, sodass die Kennung unhörbar ist. Die zehnstellige ATIS-Kennung setzt sich aus mehreren Elementen zusammen:		Die ATIS-Kennung wird nach dem Loslassen der Sendetaste ausgestrahlt durch Umtastung eines niederfrequenten Hilfsträgers; dabei werden Tonfrequenzen von 1300 und 2100 Hz mit einer Schrittgeschwindigkeit von 1200 [[Baud]] verwendet. Binnenfunkgeräte sind mit einem ATIS-Killer ausgestattet, der auf der Empfangsseite das ATIS-Signal filtert, sodass die Kennung unhörbar ist. Die zehnstellige ATIS-Kennung setzt sich aus mehreren Elementen zusammen:
	* der Ziffer 9 für Binnenschifffahrt		* der Ziffer 9 für Binnenschifffahrt
	* den dreistelligen [[Maritime Identification Digits]] (für Deutschland: 211 oder 218)		* den dreistelligen [[Maritime Identification Digits]] (MID), z.B. für Deutschland: 211 oder 218
	* dem kodierten Rufnamen des Schiffes (z. B. 03 6580 für das [[Rufzeichen]] DC6580). Dabei wird nur der zweite Buchstabe codiert (hier 03 für den dritten Buchstaben im Alphabet).		* dem kodierten Rufnamen des Schiffes (z. B. 03 6580 für das [[Rufzeichen]] DC6580). Dabei wird nur der zweite Buchstabe codiert (hier 03 für den dritten Buchstaben im Alphabet). Der erste Buchstabe ergibt sich aus der MID (hier 211 für Deutschland, also D).
	Die komplette ATIS-Kennung wäre somit in diesem Beispiel 9 211 03 6580.		Die komplette ATIS-Kennung wäre somit in diesem Beispiel 9 211 03 6580.

	Für die Schiffe, die aus Staaten kommen, deren Verwaltungen nicht Mitglieder der Regionalen Vereinbarung sind, ist der ATIS-Code aus der [[MMSI]] durch Voranstellen der Ziffer 9 zu bilden.		Für die Schiffe, die aus Staaten kommen, deren Verwaltungen nicht Mitglieder der Regionalen Vereinbarung sind, ist der ATIS-Code aus der [[MMSI]] durch Voranstellen der Ziffer 9 zu bilden.



	Im [[Seefunk\|Seefunkbereich]] ist ATIS nicht zugelassen, einige Funkgeräte ermöglichen es aber, die ATIS-Funktion auszuschalten, sodass die Geräte sowohl in der Binnen- als auch Seeschifffahrt eingesetzt werden können. ATIS ist nicht zu verwechseln mit dem [[Automatic Identification System]] (AIS), das weltweit Navigationsdaten von Schiffen und Booten sendet.		Im [[Seefunk\|Seefunkbereich]] ist ATIS nicht zugelassen, einige Funkgeräte ermöglichen es aber, die ATIS-Funktion auszuschalten, sodass die Geräte sowohl in der Binnen- als auch Seeschifffahrt eingesetzt werden können. ATIS ist nicht zu verwechseln mit dem [[Automatic Identification System]] (AIS), das weltweit Navigationsdaten von Schiffen und Booten sendet.
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	== Weblinks ==		== Weblinks ==
	* [https://www.gesetze-im-internet.de/bundesrecht/binschfudvbg_2000/gesamt.pdf Regionale Vereinbarung über den Binnenschifffahrtsfunk] (PDF; 6 kB)		* [https://www.gesetze-im-internet.de/bundesrecht/binschfudvbg_2000/gesamt.pdf Regionale Vereinbarung über den Binnenschifffahrtsfunk] (PDF; 6 kB)

			== Einzelnachweise ==


	[[Kategorie:Binnenschifffahrt]]		[[Kategorie:Binnenschifffahrt]]