Architecture and Vision - Versionsgeschichte

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Gründer

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	Andreas Vogler (* [[15. Januar]] [[1964]] in [[Basel]]) arbeitete nach mehreren Semestern Studium in Kunstgeschichte und Literatur als Innenarchitekt bei Alinea AG in Basel. Von 1988 bis 1994 studierte er Architektur an der [[Eidgenössische Technische Hochschule Zürich\|Eidgenössischen Technischen Hochschule ETH]] in Zürich. Er verbrachte ein Austauschsemester an der [[Rhode Island School of Design]] in Providence (RISD) in den USA und diplomierte mit einem Projekt für eine energie-autarke, vorfabrizierte Wetterstation auf dem Weissfluhjoch. 1995 arbeitete er bei Ingenhoven Architekten in Düsseldorf und von 1995 bis 1996 bei Richard Horden Associates, jetzt Horden Cherry Lee Architects in London. Anschließend war er bis 2002 als wissenschaftlicher Assistent am Institut von Professor Horden an der [[Technische Universität München\|Technischen Universität München]] beschäftigt. Dort lehrte er Microarchitektur, initiierte und leitete verschiedene Entwurfssemester zum Thema Raumfahrtarchitektur. Untersucht wurden das Wohnmodul an Bord der [[Internationale Raumstation\|Internationalen Raumstation]] in Zusammenarbeit mit der [[NASA]] und zukünftige Wohnmodule auf dem [[Mars (Planet)\|Mars]]. Die beteiligten Studenten hatten dabei die Möglichkeit ihre Prototypen in Parabelflügen im [[NASA Johnson Space Center]] zu testen. Während seiner Tätigkeit an der [[Technische Universität München\|Technischen Universität München]] publizierte Vogler verschiedene Arbeiten zum Thema Raumfahrtarchitektur und gewann mehrere Preise in Architekturwettbewerben. Von 2003 bis 2005 forschte und unterrichtete er als Gastprofessor an der Royal Academy of Fine Arts, School of Architecture in Kopenhagen zu dem Thema „vorfabriziertes Bauen“. 2004 unterrichtete er an der [[The University of Hong Kong]]. 2005 bis 2006 war er Mitglied der Concept House research group der Technischen Universität [[Delft University of Technology]] in Delft. Er ist Mitglied der Bayerischen Architektenkammer ByAK [[Bayerische Architektenkammer]], des Deutschen Werkbundes [[Deutscher Werkbund]], und des Amerikanischen Institutes für Luft- und Raumfahrtwesen [[American Institute of Aeronautics and Astronautics]].		Andreas Vogler (* [[15. Januar]] [[1964]] in [[Basel]]) arbeitete nach mehreren Semestern Studium in Kunstgeschichte und Literatur als Innenarchitekt bei Alinea AG in Basel. Von 1988 bis 1994 studierte er Architektur an der [[Eidgenössische Technische Hochschule Zürich\|Eidgenössischen Technischen Hochschule ETH]] in Zürich. Er verbrachte ein Austauschsemester an der [[Rhode Island School of Design]] in Providence (RISD) in den USA und diplomierte mit einem Projekt für eine energie-autarke, vorfabrizierte Wetterstation auf dem Weissfluhjoch. 1995 arbeitete er bei Ingenhoven Architekten in Düsseldorf und von 1995 bis 1996 bei Richard Horden Associates, jetzt Horden Cherry Lee Architects in London. Anschließend war er bis 2002 als wissenschaftlicher Assistent am Institut von Professor Horden an der [[Technische Universität München\|Technischen Universität München]] beschäftigt. Dort lehrte er Microarchitektur, initiierte und leitete verschiedene Entwurfssemester zum Thema Raumfahrtarchitektur. Untersucht wurden das Wohnmodul an Bord der [[Internationale Raumstation\|Internationalen Raumstation]] in Zusammenarbeit mit der [[NASA]] und zukünftige Wohnmodule auf dem [[Mars (Planet)\|Mars]]. Die beteiligten Studenten hatten dabei die Möglichkeit ihre Prototypen in Parabelflügen im [[NASA Johnson Space Center]] zu testen. Während seiner Tätigkeit an der [[Technische Universität München\|Technischen Universität München]] publizierte Vogler verschiedene Arbeiten zum Thema Raumfahrtarchitektur und gewann mehrere Preise in Architekturwettbewerben. Von 2003 bis 2005 forschte und unterrichtete er als Gastprofessor an der Royal Academy of Fine Arts, School of Architecture in Kopenhagen zu dem Thema „vorfabriziertes Bauen“. 2004 unterrichtete er an der [[The University of Hong Kong]]. 2005 bis 2006 war er Mitglied der Concept House research group der Technischen Universität [[Delft University of Technology]] in Delft. Er ist Mitglied der Bayerischen Architektenkammer ByAK [[Bayerische Architektenkammer]], des Deutschen Werkbundes [[Deutscher Werkbund]], und des Amerikanischen Institutes für Luft- und Raumfahrtwesen [[American Institute of Aeronautics and Astronautics]].

	Arturo Vittori begann nach einem Studium der Feinen Künste in [[Viterbo]] mit dem Architekturstudium an der [[Universität Florenz]]. Dieses schloss er nach 2 Jahren Studium an der [[Technische Universität Darmstadt\|Technischen Universität Darmstadt]] ~~in Deutschland~~ 1996 mit einer preisgekrönten Diplomarbeit “[[Internationale Raumstation]] - Travelling ~~Network”~~ ab. ~~Später~~ sammelte Vittori Erfahrungen in ~~den~~ Architekturbüros Jourda Architects in ~~1997,~~ Duepiù France in ~~1998,~~ [[Santiago Calatrava]] in ~~2000~~ ~~and~~ [[Jean Nouvel]] ~~in 2001~~. 2002 arbeitete er als Manager für Kabinendesign bei [[Airbus]] in Toulouse, wo er an der Inneneinrichtung von Kabinen verschiedener Fluggesellschaften, im Speziellen für den [[Airbus A380]], derzeit das größte existierende Flugzeug, mitwirkte. 2005 war er bei Future Systems tätig und arbeitete mit [[Anish Kapoor]] an dem Design der Monte Sant’Angelo [[U-Bahn]] Station in [[Neapel]]. 2006 arbeitete er in dem Londoner Büro für [[Jacht]] design von Francis Design. Er ist Mitglied der Architektenkammer Ordine degli Architetti della Provincia di Viterbo und des ~~Amerikanischen~~ Institutes für Luft- und Raumfahrtwesen [[American Institute of Aeronautics and Astronautics]].		Arturo Vittori begann nach einem Studium der Feinen Künste in [[Viterbo]] mit dem Architekturstudium an der [[Universität Florenz]]. Dieses schloss er nach zwei Jahren Studium an der [[Technische Universität Darmstadt\|Technischen Universität Darmstadt]] 1996 mit einer preisgekrönten Diplomarbeit „[[Internationale Raumstation]] – Travelling Network“ ab. Anschließend sammelte Vittori praktische Erfahrungen in Architekturbüros, 1997 bei Jourda Architects, 1998 bei Duepiù France, 2000 bei [[Santiago Calatrava]] und 2001 bei [[Jean Nouvel]]. 2002 arbeitete er als Manager für Kabinendesign bei [[Airbus]] in Toulouse, wo er an der Inneneinrichtung von Kabinen verschiedener Fluggesellschaften, im Speziellen für den [[Airbus A380]], derzeit das größte existierende Flugzeug, mitwirkte. 2005 war er bei Future Systems tätig und arbeitete mit [[Anish Kapoor]] an dem Design der Monte-Sant’Angelo-[[U-Bahn]]-Station in [[Neapel]]. 2006 arbeitete er in dem Londoner Büro für [[Jacht]]design von Francis Design. Er ist Mitglied der Architektenkammer Ordine degli Architetti della Provincia di Viterbo und des amerikanischen Institutes für Luft- und Raumfahrtwesen [[American Institute of Aeronautics and Astronautics]].

	== Philosophie ==		== Philosophie ==

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	== Gründer ==		== Gründer ==
	Andreas Vogler (* [[15. Januar]] [[1964]] in [[Basel]]) arbeitete nach mehreren Semestern Studium in Kunstgeschichte und Literatur als Innenarchitekt bei Alinea AG in Basel. Von 1988 bis 1994 studierte er Architektur an der [[Eidgenössische Technische Hochschule Zürich\|Eidgenössischen Technischen Hochschule ETH]] in Zürich. Er verbrachte ein Austauschsemester an der [[Rhode Island School of Design]] in Providence (RISD) in den USA und diplomierte mit einem Projekt für eine energie-autarke, vorfabrizierte Wetterstation auf dem Weissfluhjoch. 1995 arbeitete er bei Ingenhoven Architekten in Düsseldorf und von 1995 bis 1996 bei Richard Horden Associates, jetzt Horden Cherry Lee Architects in London. Anschließend war er bis 2002 als wissenschaftlicher Assistent am Institut von Professor Horden an der [[Technische Universität München\|Technischen Universität München]] beschäftigt. Dort lehrte er Microarchitektur, initiierte und leitete verschiedene Entwurfssemester zum Thema Raumfahrtarchitektur. Untersucht wurden das Wohnmodul an Bord der [[Internationale Raumstation\|Internationalen Raumstation]] in Zusammenarbeit mit der [[NASA]] und zukünftige Wohnmodule auf dem [[Mars (Planet)\|Mars]]. Die beteiligten Studenten hatten dabei die Möglichkeit ihre Prototypen in Parabelflügen im [[NASA Johnson Space Center]] zu testen. Während seiner Tätigkeit an der [[Technische Universität München\|Technischen Universität München]] publizierte Vogler verschiedene Arbeiten zum Thema Raumfahrtarchitektur und gewann mehrere Preise in Architekturwettbewerben. Von 2003 bis 2005 forschte und unterrichtete er als Gastprofessor an der Royal Academy of Fine Arts, School of Architecture in Kopenhagen zu dem Thema ~~“vorfabriziertes~~ ~~Bauen”~~. 2004 unterrichtete er an der [[The University of Hong Kong]]. 2005 bis 2006 war er Mitglied der Concept House research group der Technischen Universität [[Delft University of Technology]] in Delft. Er ist Mitglied der Bayerischen Architektenkammer ByAK [[Bayerische Architektenkammer]], des Deutschen Werkbundes [[Deutscher Werkbund]], und des Amerikanischen Institutes für Luft- und Raumfahrtwesen [[American Institute of Aeronautics and Astronautics]].		Andreas Vogler (* [[15. Januar]] [[1964]] in [[Basel]]) arbeitete nach mehreren Semestern Studium in Kunstgeschichte und Literatur als Innenarchitekt bei Alinea AG in Basel. Von 1988 bis 1994 studierte er Architektur an der [[Eidgenössische Technische Hochschule Zürich\|Eidgenössischen Technischen Hochschule ETH]] in Zürich. Er verbrachte ein Austauschsemester an der [[Rhode Island School of Design]] in Providence (RISD) in den USA und diplomierte mit einem Projekt für eine energie-autarke, vorfabrizierte Wetterstation auf dem Weissfluhjoch. 1995 arbeitete er bei Ingenhoven Architekten in Düsseldorf und von 1995 bis 1996 bei Richard Horden Associates, jetzt Horden Cherry Lee Architects in London. Anschließend war er bis 2002 als wissenschaftlicher Assistent am Institut von Professor Horden an der [[Technische Universität München\|Technischen Universität München]] beschäftigt. Dort lehrte er Microarchitektur, initiierte und leitete verschiedene Entwurfssemester zum Thema Raumfahrtarchitektur. Untersucht wurden das Wohnmodul an Bord der [[Internationale Raumstation\|Internationalen Raumstation]] in Zusammenarbeit mit der [[NASA]] und zukünftige Wohnmodule auf dem [[Mars (Planet)\|Mars]]. Die beteiligten Studenten hatten dabei die Möglichkeit ihre Prototypen in Parabelflügen im [[NASA Johnson Space Center]] zu testen. Während seiner Tätigkeit an der [[Technische Universität München\|Technischen Universität München]] publizierte Vogler verschiedene Arbeiten zum Thema Raumfahrtarchitektur und gewann mehrere Preise in Architekturwettbewerben. Von 2003 bis 2005 forschte und unterrichtete er als Gastprofessor an der Royal Academy of Fine Arts, School of Architecture in Kopenhagen zu dem Thema „vorfabriziertes Bauen“. 2004 unterrichtete er an der [[The University of Hong Kong]]. 2005 bis 2006 war er Mitglied der Concept House research group der Technischen Universität [[Delft University of Technology]] in Delft. Er ist Mitglied der Bayerischen Architektenkammer ByAK [[Bayerische Architektenkammer]], des Deutschen Werkbundes [[Deutscher Werkbund]], und des Amerikanischen Institutes für Luft- und Raumfahrtwesen [[American Institute of Aeronautics and Astronautics]].

	Arturo Vittori begann nach einem Studium der Feinen Künste in [[Viterbo]] mit dem Architekturstudium an der [[Universität Florenz]]. Dieses schloss er nach 2 Jahren Studium an der [[Technische Universität Darmstadt\|Technischen Universität Darmstadt]] in Deutschland 1996 mit einer preisgekrönten Diplomarbeit “[[Internationale Raumstation]] - Travelling Network” ab. Später sammelte Vittori Erfahrungen in den Architekturbüros Jourda Architects in 1997, Duepiù France in 1998, [[Santiago Calatrava]] in 2000 and [[Jean Nouvel]] in 2001. 2002 arbeitete er als Manager für Kabinendesign bei [[Airbus]] in Toulouse, wo er an der Inneneinrichtung von Kabinen verschiedener Fluggesellschaften, im Speziellen für den [[Airbus A380]], derzeit das größte existierende Flugzeug, mitwirkte. 2005 war er bei Future Systems tätig und arbeitete mit [[Anish Kapoor]] an dem Design der Monte Sant’Angelo [[U-Bahn]] Station in [[Neapel]]. 2006 arbeitete er in dem Londoner Büro für [[Jacht]] design von Francis Design. Er ist Mitglied der Architektenkammer Ordine degli Architetti della Provincia di Viterbo und des Amerikanischen Institutes für Luft- und Raumfahrtwesen [[American Institute of Aeronautics and Astronautics]].		Arturo Vittori begann nach einem Studium der Feinen Künste in [[Viterbo]] mit dem Architekturstudium an der [[Universität Florenz]]. Dieses schloss er nach 2 Jahren Studium an der [[Technische Universität Darmstadt\|Technischen Universität Darmstadt]] in Deutschland 1996 mit einer preisgekrönten Diplomarbeit “[[Internationale Raumstation]] - Travelling Network” ab. Später sammelte Vittori Erfahrungen in den Architekturbüros Jourda Architects in 1997, Duepiù France in 1998, [[Santiago Calatrava]] in 2000 and [[Jean Nouvel]] in 2001. 2002 arbeitete er als Manager für Kabinendesign bei [[Airbus]] in Toulouse, wo er an der Inneneinrichtung von Kabinen verschiedener Fluggesellschaften, im Speziellen für den [[Airbus A380]], derzeit das größte existierende Flugzeug, mitwirkte. 2005 war er bei Future Systems tätig und arbeitete mit [[Anish Kapoor]] an dem Design der Monte Sant’Angelo [[U-Bahn]] Station in [[Neapel]]. 2006 arbeitete er in dem Londoner Büro für [[Jacht]] design von Francis Design. Er ist Mitglied der Architektenkammer Ordine degli Architetti della Provincia di Viterbo und des Amerikanischen Institutes für Luft- und Raumfahrtwesen [[American Institute of Aeronautics and Astronautics]].

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	== Ausstellungen ==		== Ausstellungen ==
	* 2007: Aufnahme von “MoonBaseTwo” (aufblasbare Mondstation) in die Sammlung des [[Museum of Science and Industry (Chicago)\|Museum of Science and Industry]] Chicago		* 2007: Aufnahme von “MoonBaseTwo” (aufblasbare Mondstation) in die Sammlung des [[Museum of Science and Industry (Chicago)\|Museum of Science and Industry]] Chicago
	* 2007: ~~"Airs~~ de ~~Paris"~~, [[Centre Georges Pompidou]] in Paris: “MarsCruiserOne”, Projekt für einen bemannten Mars Rover		* 2007: „Airs de Paris“, [[Centre Georges Pompidou]] in Paris: “MarsCruiserOne”, Projekt für einen bemannten Mars Rover
	* 2006: Aufnahme von “DesertSeal” in die permanente Sammlung des [[Museum of Modern Art]] in New York		* 2006: Aufnahme von “DesertSeal” in die permanente Sammlung des [[Museum of Modern Art]] in New York
	* 2006: "[[Leonardo da Vinci]]: Man, Inventor, ~~Genius"~~ im Museum of Science and Industry Chicago		* 2006: „[[Leonardo da Vinci]]: Man, Inventor, Genius“ im Museum of Science and Industry Chicago
	* 2005: ~~"SAFE~~: Design Takes on ~~Risk"~~, Museum of Modern Art in New York: ~~"DesertSeal"~~, Prototyp eines Zeltes für die Wüste		* 2005: „SAFE: Design Takes on Risk“, Museum of Modern Art in New York: „DesertSeal“, Prototyp eines Zeltes für die Wüste

	== Weblinks ==		== Weblinks ==

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Tolouse -> Toulouse

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	Andreas Vogler (* [[15. Januar]] [[1964]] in [[Basel]]) arbeitete nach mehreren Semestern Studium in Kunstgeschichte und Literatur als Innenarchitekt bei Alinea AG in Basel. Von 1988 bis 1994 studierte er Architektur an der [[Eidgenössische Technische Hochschule Zürich\|Eidgenössischen Technischen Hochschule ETH]] in Zürich. Er verbrachte ein Austauschsemester an der [[Rhode Island School of Design]] in Providence (RISD) in den USA und diplomierte mit einem Projekt für eine energie-autarke, vorfabrizierte Wetterstation auf dem Weissfluhjoch. 1995 arbeitete er bei Ingenhoven Architekten in Düsseldorf und von 1995 bis 1996 bei Richard Horden Associates, jetzt Horden Cherry Lee Architects in London. Anschließend war er bis 2002 als wissenschaftlicher Assistent am Institut von Professor Horden an der [[Technische Universität München\|Technischen Universität München]] beschäftigt. Dort lehrte er Microarchitektur, initiierte und leitete verschiedene Entwurfssemester zum Thema Raumfahrtarchitektur. Untersucht wurden das Wohnmodul an Bord der [[Internationale Raumstation\|Internationalen Raumstation]] in Zusammenarbeit mit der [[NASA]] und zukünftige Wohnmodule auf dem [[Mars (Planet)\|Mars]]. Die beteiligten Studenten hatten dabei die Möglichkeit ihre Prototypen in Parabelflügen im [[NASA Johnson Space Center]] zu testen. Während seiner Tätigkeit an der [[Technische Universität München\|Technischen Universität München]] publizierte Vogler verschiedene Arbeiten zum Thema Raumfahrtarchitektur und gewann mehrere Preise in Architekturwettbewerben. Von 2003 bis 2005 forschte und unterrichtete er als Gastprofessor an der Royal Academy of Fine Arts, School of Architecture in Kopenhagen zu dem Thema “vorfabriziertes Bauen”. 2004 unterrichtete er an der [[The University of Hong Kong]]. 2005 bis 2006 war er Mitglied der Concept House research group der Technischen Universität [[Delft University of Technology]] in Delft. Er ist Mitglied der Bayerischen Architektenkammer ByAK [[Bayerische Architektenkammer]], des Deutschen Werkbundes [[Deutscher Werkbund]], und des Amerikanischen Institutes für Luft- und Raumfahrtwesen [[American Institute of Aeronautics and Astronautics]].		Andreas Vogler (* [[15. Januar]] [[1964]] in [[Basel]]) arbeitete nach mehreren Semestern Studium in Kunstgeschichte und Literatur als Innenarchitekt bei Alinea AG in Basel. Von 1988 bis 1994 studierte er Architektur an der [[Eidgenössische Technische Hochschule Zürich\|Eidgenössischen Technischen Hochschule ETH]] in Zürich. Er verbrachte ein Austauschsemester an der [[Rhode Island School of Design]] in Providence (RISD) in den USA und diplomierte mit einem Projekt für eine energie-autarke, vorfabrizierte Wetterstation auf dem Weissfluhjoch. 1995 arbeitete er bei Ingenhoven Architekten in Düsseldorf und von 1995 bis 1996 bei Richard Horden Associates, jetzt Horden Cherry Lee Architects in London. Anschließend war er bis 2002 als wissenschaftlicher Assistent am Institut von Professor Horden an der [[Technische Universität München\|Technischen Universität München]] beschäftigt. Dort lehrte er Microarchitektur, initiierte und leitete verschiedene Entwurfssemester zum Thema Raumfahrtarchitektur. Untersucht wurden das Wohnmodul an Bord der [[Internationale Raumstation\|Internationalen Raumstation]] in Zusammenarbeit mit der [[NASA]] und zukünftige Wohnmodule auf dem [[Mars (Planet)\|Mars]]. Die beteiligten Studenten hatten dabei die Möglichkeit ihre Prototypen in Parabelflügen im [[NASA Johnson Space Center]] zu testen. Während seiner Tätigkeit an der [[Technische Universität München\|Technischen Universität München]] publizierte Vogler verschiedene Arbeiten zum Thema Raumfahrtarchitektur und gewann mehrere Preise in Architekturwettbewerben. Von 2003 bis 2005 forschte und unterrichtete er als Gastprofessor an der Royal Academy of Fine Arts, School of Architecture in Kopenhagen zu dem Thema “vorfabriziertes Bauen”. 2004 unterrichtete er an der [[The University of Hong Kong]]. 2005 bis 2006 war er Mitglied der Concept House research group der Technischen Universität [[Delft University of Technology]] in Delft. Er ist Mitglied der Bayerischen Architektenkammer ByAK [[Bayerische Architektenkammer]], des Deutschen Werkbundes [[Deutscher Werkbund]], und des Amerikanischen Institutes für Luft- und Raumfahrtwesen [[American Institute of Aeronautics and Astronautics]].

	Arturo Vittori begann nach einem Studium der Feinen Künste in [[Viterbo]] mit dem Architekturstudium an der [[Universität Florenz]]. Dieses schloss er nach 2 Jahren Studium an der [[Technische Universität Darmstadt\|Technischen Universität Darmstadt]] in Deutschland 1996 mit einer preisgekrönten Diplomarbeit “[[Internationale Raumstation]] - Travelling Network” ab. Später sammelte Vittori Erfahrungen in den Architekturbüros Jourda Architects in 1997, Duepiù France in 1998, [[Santiago Calatrava]] in 2000 and [[Jean Nouvel]] in 2001. 2002 arbeitete er als Manager für Kabinendesign bei [[Airbus]] in ~~Tolouse~~, wo er an der Inneneinrichtung von Kabinen verschiedener Fluggesellschaften, im Speziellen für den [[Airbus A380]], derzeit das größte existierende Flugzeug, mitwirkte. 2005 war er bei Future Systems tätig und arbeitete mit [[Anish Kapoor]] an dem Design der Monte Sant’Angelo [[U-Bahn]] Station in [[Neapel]]. 2006 arbeitete er in dem Londoner Büro für [[Jacht]] design von Francis Design. Er ist Mitglied der Architektenkammer Ordine degli Architetti della Provincia di Viterbo und des Amerikanischen Institutes für Luft- und Raumfahrtwesen [[American Institute of Aeronautics and Astronautics]].		Arturo Vittori begann nach einem Studium der Feinen Künste in [[Viterbo]] mit dem Architekturstudium an der [[Universität Florenz]]. Dieses schloss er nach 2 Jahren Studium an der [[Technische Universität Darmstadt\|Technischen Universität Darmstadt]] in Deutschland 1996 mit einer preisgekrönten Diplomarbeit “[[Internationale Raumstation]] - Travelling Network” ab. Später sammelte Vittori Erfahrungen in den Architekturbüros Jourda Architects in 1997, Duepiù France in 1998, [[Santiago Calatrava]] in 2000 and [[Jean Nouvel]] in 2001. 2002 arbeitete er als Manager für Kabinendesign bei [[Airbus]] in Toulouse, wo er an der Inneneinrichtung von Kabinen verschiedener Fluggesellschaften, im Speziellen für den [[Airbus A380]], derzeit das größte existierende Flugzeug, mitwirkte. 2005 war er bei Future Systems tätig und arbeitete mit [[Anish Kapoor]] an dem Design der Monte Sant’Angelo [[U-Bahn]] Station in [[Neapel]]. 2006 arbeitete er in dem Londoner Büro für [[Jacht]] design von Francis Design. Er ist Mitglied der Architektenkammer Ordine degli Architetti della Provincia di Viterbo und des Amerikanischen Institutes für Luft- und Raumfahrtwesen [[American Institute of Aeronautics and Astronautics]].

	== Philosophie ==		== Philosophie ==

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	'''Architecture and Vision (AV)''' ist ein [[Architekturbüro\|Architektur]]- und [[Design]] Studio. Es hat sich auf die Entwicklung von Projekten und den Technologietransfer zwischen [[Luft- und Raumfahrttechnik]] und [[Architektur]] spezialisiert. Das Studio wurde 2003 von den beiden [[Architekt]]en Arturo Vittori und Andreas Vogler mit Büros in Bomarzo/Viterbo (Italien) und München (Deutschland) gegründet.		'''Architecture and Vision (AV)''' ist ein [[Architekturbüro\|Architektur]]- und [[Design]]-Studio. Es hat sich auf die Entwicklung von Projekten und den Technologietransfer zwischen [[Luft- und Raumfahrttechnik]] und [[Architektur]] spezialisiert. Das Studio wurde 2003 von den beiden [[Architekt]]en Arturo Vittori und Andreas Vogler mit Büros in Bomarzo/Viterbo (Italien) und München (Deutschland) gegründet.

	== Gründer ==		== Gründer ==
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	== Philosophie ==		== Philosophie ==
	Die Abkürzung ''AV'' entspricht den Initialen der Gründer. Der Name ''Architecture and Vision'' steht für die Überzeugung der Gründer, dass Architektur eine Zukunftsvision benötigt, um einen langfristigen kulturellen Beitrag seiner Zeit zu leisten. Das Studio möchte Lebensqualität durch den sinnvollen Einsatz von [[Technologie]]n und verfügbaren [[Ressourcen]] verbessern, um eine harmonische Integration von [[Mensch]]en, Technologie und [[Natur]] zu erreichen. Die Projekte sollen diese Vision in Architektur und die bebaute Umwelt überführen. [[Räumliche Mobilität\|Mobilität]], [[Nachhaltigkeit]], Einsatz lokaler Ressourcen und [[Ergonomie]] gemeinsam mit einer individuellen [[Ästhetik\|aesthetischen]] Erscheinung wichtige Leitbilder der Projekte.		Die Abkürzung ''AV'' entspricht den Initialen der Gründer. Der Name ''Architecture and Vision'' steht für die Überzeugung der Gründer, dass Architektur eine Zukunftsvision benötigt, um einen langfristigen kulturellen Beitrag seiner Zeit zu leisten. Das Studio möchte Lebensqualität durch den sinnvollen Einsatz von [[Technologie]]n und verfügbaren [[Ressourcen]] verbessern, um eine harmonische Integration von [[Mensch]]en, Technologie und [[Natur]] zu erreichen. Die Projekte sollen diese Vision in Architektur und die bebaute Umwelt überführen. [[Räumliche Mobilität\|Mobilität]], [[Nachhaltigkeit]], Einsatz lokaler Ressourcen und [[Ergonomie]] gemeinsam mit einer individuellen [[Ästhetik\|aesthetischen]] Erscheinung wichtige Leitbilder der Projekte.

	== Arbeitsbereich ==		== Arbeitsbereich ==

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	Das Studio nutzt die moderne Informationstechnologie und das Internet, um interdisziplinär an unterschiedlichen Projekten zu arbeiten. Die Betätigungsfelder umfassen Architektur, [[Weltraumarchitektur]], [[Transport]], [[Städtebau]], [[Möbeldesign]], Design von Unterhaltungselektronik bis zu [[Multimedia]]-Kunstinstallationen. AV arbeitet für Luftfahrtgesellschaften, Weltraumagenturen, öffentliche Institutionen, Universitäten und Stiftungen, Firmen und private Bauherren. Aufträge jüngeren Datum beinhalten Projekte mit der [[ESA]], [[Asiana Airlines]], Aero Sekur, the BirdHouse Foundation, GVM Carrara und dem Eidgenössischen Departement für auswärtige Angelegenheiten.		Das Studio nutzt die moderne Informationstechnologie und das Internet, um interdisziplinär an unterschiedlichen Projekten zu arbeiten. Die Betätigungsfelder umfassen Architektur, [[Weltraumarchitektur]], [[Transport]], [[Städtebau]], [[Möbeldesign]], Design von Unterhaltungselektronik bis zu [[Multimedia]]-Kunstinstallationen. AV arbeitet für Luftfahrtgesellschaften, Weltraumagenturen, öffentliche Institutionen, Universitäten und Stiftungen, Firmen und private Bauherren. Aufträge jüngeren Datum beinhalten Projekte mit der [[ESA]], [[Asiana Airlines]], Aero Sekur, the BirdHouse Foundation, GVM Carrara und dem Eidgenössischen Departement für auswärtige Angelegenheiten.

	AV haben auf internationalen Konferenzen Vorträge über Raumfahrtarchitektur und [[Technologietransfer]] und [[Nachhaltigkeit]] in der Architektur gehalten. 2008 unterrichteten sie ein Entwurfssemester in Industriedesign an der Universität [[La Sapienza]] in Rom und an der Universität Iuav in Venedig.		AV haben auf internationalen Konferenzen Vorträge über Raumfahrtarchitektur und [[Technologietransfer]] und [[Nachhaltigkeit]] in der Architektur gehalten. 2008 unterrichteten sie ein Entwurfssemester in Industriedesign an der Universität [[La Sapienza]] in Rom und an der [[Università Iuav di Venezia\|Universität Iuav]] in Venedig.

	== Ausstellungen ==		== Ausstellungen ==

Xf01213: Abarbeitung Wikipedia:WikiProjekt Begriffsklärungsseiten/Arbeitslisten/Top-BKS für Mobilität

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Abarbeitung Wikipedia:WikiProjekt Begriffsklärungsseiten/Arbeitslisten/Top-BKS für Mobilität

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	== Philosophie ==		== Philosophie ==
	Die Abkürzung ''AV'' entspricht den Initialen der Gründer. Der Name ''Architecture and Vision'' steht für die Überzeugung der Gründer, dass Architektur eine Zukunftsvision benötigt, um einen langfristigen kulturellen Beitrag seiner Zeit zu leisten. Das Studio möchte Lebensqualität durch den sinnvollen Einsatz von [[Technologie]]n und verfügbaren [[Ressourcen]] verbessern, um eine harmonische Integration von [[Mensch]]en, Technologie und [[Natur]] zu erreichen. Die Projekte sollen diese Vision in Architektur und die bebaute Umwelt überführen. [[Mobilität]], [[Nachhaltigkeit]], Einsatz lokaler Ressourcen und [[Ergonomie]] gemeinsam mit einer individuellen [[Ästhetik\|aesthetischen]] Erscheinung wichtige Leitbilder der Projekte.		Die Abkürzung ''AV'' entspricht den Initialen der Gründer. Der Name ''Architecture and Vision'' steht für die Überzeugung der Gründer, dass Architektur eine Zukunftsvision benötigt, um einen langfristigen kulturellen Beitrag seiner Zeit zu leisten. Das Studio möchte Lebensqualität durch den sinnvollen Einsatz von [[Technologie]]n und verfügbaren [[Ressourcen]] verbessern, um eine harmonische Integration von [[Mensch]]en, Technologie und [[Natur]] zu erreichen. Die Projekte sollen diese Vision in Architektur und die bebaute Umwelt überführen. [[Räumliche Mobilität\|Mobilität]], [[Nachhaltigkeit]], Einsatz lokaler Ressourcen und [[Ergonomie]] gemeinsam mit einer individuellen [[Ästhetik\|aesthetischen]] Erscheinung wichtige Leitbilder der Projekte.

	== Arbeitsbereich ==		== Arbeitsbereich ==

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Einzelnachweise: Halbgeviertstrich

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	== Einzelnachweise ==		== Einzelnachweise ==
	* [[Paola Antonelli]] (Hrsg.): ''Safe: Design Takes on Risk''. The Museum of Modern Art, New York 2005, p. 64. ISBN 0-87070-580-6		* [[Paola Antonelli]] (Hrsg.): ''Safe: Design Takes on Risk''. The Museum of Modern Art, New York 2005, p. 64. ISBN 0-87070-580-6
	* Valérie Guillaume, ''architecture + vision. Mars Cruiser One 2002-2006'', in ''Airs de Paris'', Diffusion Union-Distribution, Paris 2007, pp. ~~338-339~~. ISBN 978-2-84426-325-4		* Valérie Guillaume, ''architecture + vision. Mars Cruiser One 2002-2006'', in ''Airs de Paris'', Diffusion Union-Distribution, Paris 2007, pp. 338–339. ISBN 978-2-84426-325-4
	* Namita Goel, ''The Beauty of the Extreme'', ''Indian Architect & Builder'', März 2006, pp. ~~82-83~~.		* Namita Goel, ''The Beauty of the Extreme'', ''Indian Architect & Builder'', März 2006, pp. 82–83.
	* Arturo Vittori, ''Architecture and Vision'', in ''L'Arca'', Oktober 2004, 196, pp. ~~26-38~~.		* Arturo Vittori, ''Architecture and Vision'', in ''L'Arca'', Oktober 2004, 196, pp. 26–38.
	* ''Un veicolo per Marte. Mars Cruiser One'', in ''L'Arca'', April 2007, 224, p. 91.		* ''Un veicolo per Marte. Mars Cruiser One'', in ''L'Arca'', April 2007, 224, p. 91.
	* Ruth Slavid, ''Micro: Very Small Buildings'', Laurence King Publishing, London, pp. ~~102-106~~, ISBN 978-1-85669-495-7		* Ruth Slavid, ''Micro: Very Small Buildings'', Laurence King Publishing, London, pp. 102–106, ISBN 978-1-85669-495-7
	* Wüstenzelt ''Desert Seal'' / ''Desert Seal'' Tent, in ''Detail'', 2008, 6, pp. ~~612-614~~		* Wüstenzelt ''Desert Seal'' / ''Desert Seal'' Tent, in ''Detail'', 2008, 6, pp. 612–614

	{{Normdaten\|TYP=k\|GND=16016559-3}}		{{Normdaten\|TYP=k\|GND=16016559-3}}

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	== Philosophie ==		== Philosophie ==
	Die Abkürzung ''AV'' entspricht den Initialen der Gründer. Der Name ''Architecture and Vision'' steht für die Überzeugung der Gründer, dass Architektur eine Zukunftsvision benötigt, um einen langfristigen kulturellen Beitrag seiner Zeit zu leisten. Das Studio möchte Lebensqualität durch den sinnvollen Einsatz von [[Technologie]]n und verfügbaren [[Ressourcen]] verbessern, um eine harmonische Integration von [[Mensch]]en, [[Technologie]] und [[Natur]] zu erreichen. Die Projekte sollen diese Vision in Architektur und die bebaute Umwelt überführen. [[Mobilität]], [[Nachhaltigkeit]], Einsatz lokaler Ressourcen und [[Ergonomie]] gemeinsam mit einer individuellen [[Ästhetik\|aesthetischen]] Erscheinung wichtige Leitbilder der Projekte.		Die Abkürzung ''AV'' entspricht den Initialen der Gründer. Der Name ''Architecture and Vision'' steht für die Überzeugung der Gründer, dass Architektur eine Zukunftsvision benötigt, um einen langfristigen kulturellen Beitrag seiner Zeit zu leisten. Das Studio möchte Lebensqualität durch den sinnvollen Einsatz von [[Technologie]]n und verfügbaren [[Ressourcen]] verbessern, um eine harmonische Integration von [[Mensch]]en, Technologie und [[Natur]] zu erreichen. Die Projekte sollen diese Vision in Architektur und die bebaute Umwelt überführen. [[Mobilität]], [[Nachhaltigkeit]], Einsatz lokaler Ressourcen und [[Ergonomie]] gemeinsam mit einer individuellen [[Ästhetik\|aesthetischen]] Erscheinung wichtige Leitbilder der Projekte.

	== Arbeitsbereich ==		== Arbeitsbereich ==

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	== Arbeitsbereich ==		== Arbeitsbereich ==
	Das Studio nutzt die moderne Informationstechnologie und das Internet, um interdisziplinär an unterschiedlichen Projekten zu arbeiten. Die Betätigungsfelder umfassen Architektur, [[Weltraumarchitektur]], [[~~Verkehr\|~~Transport]], [[Städtebau]], [[Möbeldesign]], Design von Unterhaltungselektronik bis zu [[Multimedia]]-Kunstinstallationen. AV arbeitet für Luftfahrtgesellschaften, Weltraumagenturen, öffentliche Institutionen, Universitäten und Stiftungen, Firmen und private Bauherren. Aufträge jüngeren Datum beinhalten Projekte mit der [[ESA]], [[Asiana Airlines]], Aero Sekur, the BirdHouse Foundation, GVM Carrara und dem Eidgenössischen Departement für auswärtige Angelegenheiten.		Das Studio nutzt die moderne Informationstechnologie und das Internet, um interdisziplinär an unterschiedlichen Projekten zu arbeiten. Die Betätigungsfelder umfassen Architektur, [[Weltraumarchitektur]], [[Transport]], [[Städtebau]], [[Möbeldesign]], Design von Unterhaltungselektronik bis zu [[Multimedia]]-Kunstinstallationen. AV arbeitet für Luftfahrtgesellschaften, Weltraumagenturen, öffentliche Institutionen, Universitäten und Stiftungen, Firmen und private Bauherren. Aufträge jüngeren Datum beinhalten Projekte mit der [[ESA]], [[Asiana Airlines]], Aero Sekur, the BirdHouse Foundation, GVM Carrara und dem Eidgenössischen Departement für auswärtige Angelegenheiten.

	AV haben auf internationalen Konferenzen Vorträge über Raumfahrtarchitektur und [[Technologietransfer]] und [[Nachhaltigkeit]] in der Architektur gehalten. 2008 unterrichteten sie ein Entwurfssemester in Industriedesign an der Universität [[La Sapienza]] in Rom und an der Universität Iuav in Venedig.		AV haben auf internationalen Konferenzen Vorträge über Raumfahrtarchitektur und [[Technologietransfer]] und [[Nachhaltigkeit]] in der Architektur gehalten. 2008 unterrichteten sie ein Entwurfssemester in Industriedesign an der Universität [[La Sapienza]] in Rom und an der Universität Iuav in Venedig.

	== Ausstellungen ==		== Ausstellungen ==