BVG-Baureihe J

2024-10-02T20:56:49Z

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{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe = U-Bahn Berlin<br />Großprofil-Baureihe J
| Farbe1 = 0000FF
| Farbe2 = FFFFFF
| Abbildung =
| Name =
| Nummerierung =
| Hersteller = [[Stadler Rail|Stadler Pankow]]
| Baujahre = ab 2023
| Ausmusterung =
| Anzahl = 236 Wagen
* 52 2-Wagen-Züge
* 33 4-Wagen-Züge
| Achsformel = (1A)Bo′+Bo′(A1)<br />(1A)Bo′+Bo′(A1)+(1A)Bo′+Bo′(A1)
| Bauart =
| Gattung =
| Spurweite = 1435 mm
| Treibraddurchmesser =
| VorneLaufraddurchmesser =
| HintenLaufraddurchmesser =
| AussenLaufraddurchmesser =
| InnenLaufraddurchmesser =
| Laufraddurchmesser =
| Anfahrzugkraft =
| Beschleunigung =
| Bremsverzögerung =
| Leistungskennziffer =
| Höchstgeschwindigkeit = 70 km/h
| LängeÜberKupplung = 32.100 mm<br />64.200 mm
| LängeÜberPuffer =
| Länge =
| Höhe = 3425 mm
| Breite = 2650 mm
| Drehzapfenabstand =
| AchsabstandDerFahrgestelle = 1800 mm
| FesterRadstand =
| Gesamtradstand =
| RadstandMitTender =
| Leermasse =
| Dienstmasse =
| DienstmasseMitTender =
| Reibungsmasse =
| Radsatzfahrmasse =
| Antrieb =
| Geschwindigkeitsmesser =
| Steuerung =
| Übersetzungsstufen =
| Kupplungstyp = [[Scharfenbergkupplung]]
| Bremsen =
| Zugheizung =
| Lokbremse =
| Zugbremse =
| Halbmesser =
| Besonderheiten =
| Anmerkung =
| Stromsystem = 750 V [[Gleichspannung|=]]
| Stromübertragung = seitliche, von unten bestrichene [[Stromschiene]]
| Stundenleistung = 600 kW<br>1200 kW
| Dauerleistung =
| AnzahlFahrmotoren =
| Fahrstufenschalter =
| Raddurchmesser =
| Sitzplätze = 40/112
| Stehplätze = 174/347
| Fußbodenhöhe = 950 mm
| Niederfluranteil =
| Klassen =
| Nutzmasse =
| Betriebsart =
| Zusatzbremse =
| Feststellbremse =
| Zugsicherung =
| Motorentyp = [[Drehstrom-Asynchronmaschine|Drehstrom-Asynchron]] TMR 39A-18-4<ref>{{Internetquelle |url=https://www.tsa.at/de/tsa_referenzen/stadler-rail-j-jk-series-metro-fuer-bvg-berlin/ |titel=Stadler Rail J-JK series Metro für BVG Berlin |abruf=2023-01-28}}</ref>
| Traktionsleistung = 100 kW (pro Fahrmotor)
}}
[[Datei:Technikmuseum Berlin BVG Baureihe JK 0053.jpg|mini|Mock-up der Baureihe JK, der analogen Baureihe für das Kleinprofil, ausgestellt im [[Deutsches Technikmuseum|Deutschen Technikmuseum]] in Berlin]]
Die '''Baureihe J''' ist ein von den [[Berliner Verkehrsbetriebe]]n (BVG) für das [[Großprofil]]netz der [[U-Bahn Berlin|Berliner U-Bahn]] bestellter Fahrzeugtyp.<ref>[https://www.berlin.de/tourismus/infos/verkehr/nachrichten/6576682-4357821-bvg-stellt-vorfuehrmodell-der-neuen-ubah.html BVG stellt Vorführmodell der neuen U-Bahn-Baureihe vor]</ref> Die ersten Züge sollten ursprünglich ab Herbst 2022 an die BVG ausgeliefert werden, was sich aber verzögerte. Dann wurde der Herbst 2023 genannt.<ref>[https://web.archive.org/web/20230614123116/https://unternehmen.bvg.de/neue-u-bahn/ unternehmen.bvg.de, Die Zukunft steht in den Startlöchern], abgerufen am 14. Juni 2023</ref> Ende Oktober 2023 lag jedoch noch kein konkreter Zeitplan vor.<ref>{{Internetquelle |autor=Peter Neumann |url=https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/mobilitaet-verkehr-bvg-beschwert-sich-wo-bleiben-die-neuen-u-bahnen-fuer-berlin-li.2153275 |titel=BVG beschwert sich: Wo bleiben die neuen U-Bahnen für Berlin? |datum=2023-10-27 |sprache=de |abruf=2023-10-28}}</ref>

== Vorgeschichte ==
Nachdem die BVG 2002 die letzten Züge der [[BVG-Baureihe H]] erhalten hatte, konnte Berlin aus finanziellen Gründen über Jahre keine neuen Fahrzeuge für das Großprofilnetz der U-Bahn beschaffen. Lediglich für das Kleinprofil wurden bis 2007 noch Züge der [[BVG-Baureihe HK]] und ab 2015 der [[BVG-Baureihe IK]] beschafft. Mitte der 2010er Jahre war der Wagenpark der U-Bahn daher deutlich überaltert, im Großprofil betrug das Durchschnittsalter 26 Jahre, im Kleinprofil 28 Jahre, die ältesten Züge stammten aus dem Jahr 1964.<ref name="TSP-Nikutta">[https://www.tagesspiegel.de/berlin/bvg-chefin-sigrid-nikutta-im-interview-wir-koennen-die-zukunft-der-mobilitaet-planen/11168320.html Klaus Kurpjuweit: ''BVG-Chefin Sigrid Nikutta im Interview "Wir können die Zukunft der Mobilität planen"''], [[Der Tagesspiegel]], 30. Dezember 2014 (abgerufen am 26. Oktober 2021)</ref><ref name="S18-28164">[https://pardok.parlament-berlin.de/starweb/adis/citat/VT/18/SchrAnfr/S18-28164.pdf Abgeordnetenhaus Berlin: ''(XI) 3 Jahre Mobilitätsgesetz – Wat bewegt sich in Berlin? Der Ausbau des ÖPNV'', Schriftliche Anfrage des Abgeordneten Sven Kohlmeier (SPD) vom 13. Juli 2021 und Antwort vom 28. Juli 2021; Drucksache 18/28164]. (abgerufen am 26. Oktober 2021)</ref> Provisorisch wurden daher ab 2015 neue Züge der Baureihe IK mit zusätzlichen Trittbrettern zur Spaltüberbrückung ausgerüstet, um auf Großprofilstrecken eingesetzt werden zu können.<ref name="TSP-Trittbretter">[https://www.tagesspiegel.de/berlin/wagenmangel-bei-der-u-bahn-in-berlin-bvg-schraubt-trittbretter-an/11386464.html Klaus Kurpjuweit: ''Wagenmangel bei der U-Bahn in Berlin: BVG schraubt Trittbretter an''], [[Der Tagesspiegel]], 18. Februar 2015 (abgerufen am 26. Oktober 2021)</ref>

== Beschaffung ==
Aufgrund der steigenden Fahrgastzahlen und der Überalterung des Fahrzeugparks bewilligte der Berliner Senat der BVG im Jahr 2016 die Beschaffung einer neuen Fahrzeuggeneration für Klein- und Großprofilnetz der U-Bahn. Im Oktober 2016 schrieb die BVG die Beschaffung europaweit aus. Insgesamt sollten bis zu 440 Wagen für das Kleinprofil und 1060 für das Großprofil beschafft werden. In der Ausschreibung setzte sich der Hersteller [[Stadler Rail Group|Stadler]] gegen das Konsortium von [[Siemens]] und [[Bombardier]] sowie den französischen Hersteller [[Alstom]] durch und erhielt im Mai 2019 den Zuschlag. Alstom legte vor der Berliner Vergabekammer Einspruch ein und erhob, nachdem der Einspruch abgelehnt worden war, vor dem [[Kammergericht Berlin]] Klage.<ref>[https://www.tagesspiegel.de/berlin/anschaffung-neuer-u-bahnen-verzoegert-sich-unterlegene-firma-klagt-gegen-bvg-auftragsvergabe/25225698.html Jörn Hasselmann: ''Anschaffung neuer U-Bahnen verzögert sich: Unterlegene Firma klagt gegen BVG-Auftragsvergabe''], [[Der Tagesspiegel]], 14. November 2019 (abgerufen am 26. Oktober 2021)</ref> Das Kammergericht wies die Klage jedoch am 20. März 2020 zurück. Die BVG konnte damit die Bestellung bei Stadler auslösen.<ref name="UTM-BVG">[https://www.urban-transport-magazine.com/kammergericht-berlin-entscheidet-stadler-darf-1500-neue-u-bahnen-an-bvg-berlin-liefern/ Urban Transport Magazine: ''Kammergericht Berlin entscheidet: Stadler darf 1500 neue U-Bahnen an BVG Berlin liefern''], UTM, 23. März 2020 (abgerufen am 26. Oktober 2021)</ref> Stadler errichtete für den Auftrag eigens neue Werkhallen in seinem Pankower Werk, wofür das Unternehmen 70 Mio. € investierte.<ref name="1500-Stadler">[https://www.tagesspiegel.de/berlin/das-werk-von-stadler-in-berlin-pankow-wo-die-1500-neuen-u-bahn-wagen-der-bvg-gebaut-werden/26122588.html Jörn Hasselmann: ''Das Werk von Stadler in Berlin-Pankow: Wo die 1500 neuen U-Bahn-Wagen der BVG gebaut werden''], [[Der Tagesspiegel]], 25. August 2020 (abgerufen am 26. Oktober 2021)</ref>

In einem ersten Abruf orderte die BVG bei Stadler 376 Wagen. Entsprechend der BVG-Nomenklatur werden die beiden Fahrzeugtypen als Baureihe J (für das Großprofil) und [[BVG-Baureihe JK|Baureihe JK]] (für das Kleinprofil) bezeichnet. Die Bahnen werden von Stadler Pankow gefertigt und ab 2023 an die BVG ausgeliefert.<ref>[https://www.eurailpress.de/nachrichten/fahrzeuge-komponenten/detail/news/stadler-bvg-bekommt-2022-die-ersten-neuen-u-bahnwagen.html Stadler: BVG bekommt 2022 die ersten neuen U-Bahnwagen] eurailpress.de</ref><ref>[https://www.bz-berlin.de/berlin/bvg-praesentiert-vorfuehrmodell-der-neuen-u-bahn-baureihe Ui, was für ’ne U-Bahn! Sicherer, sauberer und Sitze für alle] bz-berlin.de</ref> Im Herbst 2022 sollten ursprünglich je 12 Wagen der beiden Baureihen ausgeliefert werden und einem umfangreichen Testbetrieb unterzogen werden. Dann war von einer Verzögerung der Auslieferung der Testzüge um ein Jahr bis in den Herbst 2023 die Rede, als Ursache wurden Lieferverzögerungen bei Einzelteilen angeführt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.rbb24.de/panorama/beitrag/2022/10/ubahn-zuege-verspaetet-auslieferung-.html |titel=Auslieferung der Testzüge für die neuen U-Bahnen verspätet sich |sprache=de |abruf=2022-10-24}}</ref> Ende Oktober 2023 lag jedoch noch kein konkreter Zeitplan vor.<ref>{{Internetquelle |autor=Peter Neumann |url=https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/mobilitaet-verkehr-bvg-beschwert-sich-wo-bleiben-die-neuen-u-bahnen-fuer-berlin-li.2153275 |titel=BVG beschwert sich: Wo bleiben die neuen U-Bahnen für Berlin? |datum=2023-10-27 |sprache=de |abruf=2023-10-28}}</ref> Nach der Zulassung sollte 2024 die Serienlieferung starten. Zunächst waren bis Ende 2025 140 Wagen der Baureihe JK und 236 Wagen der Baureihe J zur Auslieferung vorgesehen.<ref name="Datenblatt-J">{{Internetquelle |url=https://unternehmen.bvg.de/wp-content/uploads/2021/04/Datenblaetter-U-Bahn-J.pdf |titel=U-BAHN VOM TYP J |abruf=2021-09-17}}</ref><ref name="S18-28164"/> Zuvor hatte die BVG ab Juni 2021 im [[Deutsches Technikmuseum|Deutschen Technikmuseum Berlin]] (DTM) ein [[Mock-up]] der Baureihe JK ausgestellt, um die Gestaltung des Innenraums und des Führerstands im Detail zu testen und festzulegen.<ref>[https://www.berlin.de/tourismus/infos/verkehr/nachrichten/6576682-4357821-bvg-stellt-vorfuehrmodell-der-neuen-ubah.html Berlin.de: ''BVG stellt Vorführmodell der neuen U-Bahn-Baureihe vor''], 11. Mai 2021 (abgerufen am 26. Oktober 2021)</ref>

Teil des Auftrags an Stadler ist auch eine Ersatzteilgarantie für 32 Jahre nach Auslieferung des letzten Fahrzeugs.<ref name="1500-Stadler"/> Vertraglich vereinbart ist eine Mindestabnahmemenge von 606 Wagen beider Baureihen. Über den Verkehrsvertrag des Landes Berlin mit der BVG sind insgesamt 756 Wagen der Baureihe J und 262 Wagen der Baureihe JK bereits finanziert. Die 756 Wagen der Baureihe J sollen bis 2030 ausgeliefert werden. Es besteht zudem eine Option über weitere 304 Wagen der Baureihe J, deren Auslieferung bei Ziehung der Option bis 2033 vorgesehen ist, und 178 Wagen der Baureihe JK, die bis 2035 kommen könnten.<ref name="S18-28164"/>

== Fahrzeugbeschreibung ==
Wie bereits bei den Vorgängerbaureihen besteht ein Zug der Baureihe aus bis zu sechs Wagen, die als Endwagen mit [[Führerstand]] an einem Ende und Übergang am anderen Ende oder als Mittelwagen mit beidseitigen Übergängen ausgeführt sind. Es können dabei durchgängige Zwei-, Vier- oder Sechs-Wagen-Züge gebildet werden. Abgeliefert werden die vorgesehenen 236 Wagen der Baureihe J in Form von 52 Zweiwagen- und 33 Vierwagenzügen. Möglichst viele Bauteile sind typgleich mit der Baureihe JK konstruiert, um den Ersatzteilaufwand gering zu halten.<ref name="Datenblatt-J"/>

Der Wagenkasten besteht aus Aluminium, wie bei den Vorgängerbaureihen erhält er drei Doppeltüren auf jeder Seite. Diese weisen eine Breite von 1300 mm auf. Gegenüber der Baureihe IK wurden die Türsäulen deutlich schmaler, der Innenraum wirkt damit großzügiger und breiter. Zwischen den Türen ist jeweils nur noch ein statt zwei Fenster vorgesehen, um die Wartungskosten zu reduzieren und im Innenraum mehr Platz für die Monitore zur Fahrgastinformation zu haben. Ein zweiteiliger Zug soll insgesamt 40 Sitzplätze und 174 Stehplätze (4 Personen pro Quadratmeter) aufweisen, ein vierteiliger Zug 112 Sitzplätze und 347 Stehplätze. Die Baureihe J erhält ein Fahrgastinformationssystem mit Monitoren und Außenanzeigen an den Stirnseiten und in den Seitenwänden.<ref name="Datenblatt-J"/>

Die Motoren für die Baureihe kommen von [[Traktionssysteme Austria]] (TSA) aus [[Wiener Neudorf]].<ref>{{Webarchiv|url=https://noe.wirtschaftszeit.at/startseite-detail/article/berliner-u-bahn-faehrt-kuenftig-mit-oesterreichischen-motoren |wayback=20211019224525 |text=Berliner U-Bahn fährt künftig mit österreichischen Motoren |archiv-bot=2023-06-13 02:58:31 InternetArchiveBot }} wirtschaftszeit.at</ref> Nach ihrer Auslieferung wird die Baureihe die modernste im Großprofilnetz der Berliner U-Bahn sein.

== Weblinks ==
* [https://unternehmen.bvg.de/neue-u-bahn/ Seite der BVG zu den Baureihen J/JK]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Baureihen der Berliner U-Bahn}}

[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Stadler)]]
[[Kategorie:U-Bahn Berlin]]
[[Kategorie:U-Bahn-Fahrzeug]]

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BVG-Baureihe J