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Datei:Josef DOPOSCHEG-UHLÁR - Java - Mount Bormo (1913).jpg

2023-06-18T14:18:03Z

Hunig Brocc:

== Beschreibung, Quelle ==
{{Information
| Beschreibung = Foto
| Quelle = Privat Foto von Ingrid Haslauer
| Urheber = Unbekannt
| Datum = 1913
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| Andere Versionen =
| Anmerkungen =
}}
== Lizenz ==
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Josef Doposcheg-Uhlár

2023-06-18T14:15:56Z

Hunig Brocc:

[[Datei:Josef DOPOSCHEG-UHLÁR - Java - Mount Bormo (1913).jpg|mini|Dr. Josef Doposcheg-Uhlár auf die Insel [[Jawa]] vor dem Berg [[Bromo|Bormo]] im Jahr 1913]]
'''Josef Doposcheg-Uhlár''' (1870–1956) war ein Biologe, der sich auf das Studium von Pflanzen und deren Ökologie spezialisiert hat. Er war verheiratet mit [[Agathe von Schwabenau]] und veröffentlichte mehrere Bücher, darunter "Berge und Pflanzen (Werden und Wachsen) in der Landschaft Werdenfels. Naturkundlicher Führer" und "Die Zugspitze. Ersteigungs-Geschichte, Orographie, Klima und touristisch-geologisch-botanischer Führer auf den Zugangswegen und Anstiegslinien".

Er unternahm zahlreiche Expeditionen, ein Beispiel dafür ist ein Foto von ihm auf einem Pferd auf der Insel Jawa, mit dem Mount Bromo im Hintergrund. Seine Arbeit beinhaltet oft Beobachtungen von seinen Reisen und er beschreibt detailliert seine Beobachtungen und Untersuchungen.

Ein Auszug aus seiner Arbeit mit dem Titel "Versuche über die Umwandlung von Antheridienständen in den vegetativen Thallus bei Marchantieen" verdeutlicht Doposcheg-Uhlers wissenschaftliche Neugier und seine Bereitschaft, komplexe biologische Prozesse zu untersuchen. In diesem speziellen Text erforscht er die Umwandlung von Antheridienständen bei bestimmten auf Java gefundenen Exemplaren der Pflanzengattung Marchantia in vegetative Thallusäste.

Obwohl nicht alle Aspekte von Doposcheg-Uhlers Leben und Karriere umfassend dokumentiert sind, bietet sein Werk einen Einblick in sein Engagement für die Biologie und sein Interesse an der natürlichen Welt.

== Werke ==
* "Berge und Pflanzen (Werden und Wachsen) in der Landschaft Werdenfels. Naturkundlicher Führer" (1930 laut Vorwort ).
* "Die Zugspitze. Ersteigungs-Geschichte, Orographie, Klima und touristisch-geologisch-botanischer Führer auf den Zugangswegen und Anstiegslinien" (1921)

== Persönliches Leben ==
* Verheiratet mit Agathe von Schwabenau

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Josef Doposcheg-Uhlár

2023-06-18T14:13:39Z

Hunig Brocc: /* Werke */

{{Infobox Person
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[[Datei:Josef DOPOSCHEG-UHLÁR - Java - Mount Bormo (1913).jpg|mini|Dr. Josef Doposcheg-Uhlár auf die Insel [[Jawa]] vor dem Berg [[Bormo]] im Jahr 1913]]
'''Josef Doposcheg-Uhlár''' (1870-1956) war ein Biologe, der sich auf das Studium von Pflanzen und deren Ökologie spezialisiert hat. Er war verheiratet mit [[Agathe von Schwabenau]] und veröffentlichte mehrere Bücher, darunter "Berge und Pflanzen (Werden und Wachsen) in der Landschaft Werdenfels. Naturkundlicher Führer" und "Die Zugspitze. Ersteigungs-Geschichte, Orographie, Klima und touristisch-geologisch-botanischer Führer auf den Zugangswegen und Anstiegslinien".

Er unternahm zahlreiche Expeditionen, ein Beispiel dafür ist ein Foto von ihm auf einem Pferd auf der Insel Jawa, mit dem Mount Bromo im Hintergrund. Seine Arbeit beinhaltet oft Beobachtungen von seinen Reisen und er beschreibt detailliert seine Beobachtungen und Untersuchungen.

Ein Auszug aus seiner Arbeit mit dem Titel "Versuche über die Umwandlung von Antheridienständen in den vegetativen Thallus bei Marchantieen" verdeutlicht Doposcheg-Uhlers wissenschaftliche Neugier und seine Bereitschaft, komplexe biologische Prozesse zu untersuchen. In diesem speziellen Text erforscht er die Umwandlung von Antheridienständen bei bestimmten auf Java gefundenen Exemplaren der Pflanzengattung Marchantia in vegetative Thallusäste.

Obwohl nicht alle Aspekte von Doposcheg-Uhlers Leben und Karriere umfassend dokumentiert sind, bietet sein Werk einen Einblick in sein Engagement für die Biologie und sein Interesse an der natürlichen Welt.

== Werke ==
* "Berge und Pflanzen (Werden und Wachsen) in der Landschaft Werdenfels. Naturkundlicher Führer" (1930 laut Vorwort ).
* "Die Zugspitze. Ersteigungs-Geschichte, Orographie, Klima und touristisch-geologisch-botanischer Führer auf den Zugangswegen und Anstiegslinien" (1921)

== Persönliches Leben ==
* Verheiratet mit Agathe von Schwabenau

Josef Doposcheg-Uhlár

2023-06-18T14:09:46Z

Hunig Brocc:

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[[Datei:Josef DOPOSCHEG-UHLÁR - Java - Mount Bormo (1913).jpg|mini|Dr. Josef Doposcheg auf die Insel [[Jawa]] vor dem Berg [[Bormo]] im Jahr 1913]]
'''Josef Doposcheg-Uhler''' (1870-1956) war ein Biologe, der sich auf das Studium von Pflanzen und deren Ökologie spezialisiert hat. Er war verheiratet mit [[Agathe von Schwabenau]] und veröffentlichte mehrere Bücher, darunter "Berge und Pflanzen (Werden und Wachsen) in der Landschaft Werdenfels. Naturkundlicher Führer" und "Die Zugspitze. Ersteigungs-Geschichte, Orographie, Klima und touristisch-geologisch-botanischer Führer auf den Zugangswegen und Anstiegslinien".

Er unternahm zahlreiche Expeditionen, ein Beispiel dafür ist ein Foto von ihm auf einem Pferd auf der Insel Jawa, mit dem Mount Bromo im Hintergrund. Seine Arbeit beinhaltet oft Beobachtungen von seinen Reisen und er beschreibt detailliert seine Beobachtungen und Untersuchungen.

Ein Auszug aus seiner Arbeit mit dem Titel "Versuche über die Umwandlung von Antheridienständen in den vegetativen Thallus bei Marchantieen" verdeutlicht Doposcheg-Uhlers wissenschaftliche Neugier und seine Bereitschaft, komplexe biologische Prozesse zu untersuchen. In diesem speziellen Text erforscht er die Umwandlung von Antheridienständen bei bestimmten auf Java gefundenen Exemplaren der Pflanzengattung Marchantia in vegetative Thallusäste.

Obwohl nicht alle Aspekte von Doposcheg-Uhlers Leben und Karriere umfassend dokumentiert sind, bietet sein Werk einen Einblick in sein Engagement für die Biologie und sein Interesse an der natürlichen Welt.

== Werke ==
* "Berge und Pflanzen (Werden und Wachsen) in der Landschaft Werdenfels. Naturkundlicher Führer"
* "Die Zugspitze. Ersteigungs-Geschichte, Orographie, Klima und touristisch-geologisch-botanischer Führer auf den Zugangswegen und Anstiegslinien"

== Persönliches Leben ==
* Verheiratet mit Agathe von Schwabenau

Datei:Josef DOPOSCHEG-UHLÁR - Java - Mount Bormo (1913).jpg

2023-06-18T14:01:14Z

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Josef Doposcheg-Uhlár

2023-06-18T13:55:53Z

Hunig Brocc: AZ: Die Seite wurde neu angelegt: {{Infobox Person | NAME = Josef Doposcheg-Uhler | ALTERNATIVNAMEN = | KURZBESCHREIBUNG = Biologe | GEBURTSDATUM = 1870 | GEBURTSORT = | STERBEDATUM = 1956 | STERBEORT = }} '''Josef Doposcheg-Uhler''' war ein Biologe, der sich auf das Studium von Pflanzen und deren Ökologie spezialisiert hat. Er war verheiratet mit Agathe von Schwabenau und veröffentlichte mehrer…

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'''Josef Doposcheg-Uhler''' war ein Biologe, der sich auf das Studium von Pflanzen und deren Ökologie spezialisiert hat. Er war verheiratet mit Agathe von Schwabenau und veröffentlichte mehrere Bücher, darunter "Berge und Pflanzen (Werden und Wachsen) in der Landschaft Werdenfels. Naturkundlicher Führer" und "Die Zugspitze. Ersteigungs-Geschichte, Orographie, Klima und touristisch-geologisch-botanischer Führer auf den Zugangswegen und Anstiegslinien".

Er unternahm zahlreiche Expeditionen, ein Beispiel dafür ist ein Foto von ihm auf einem Pferd auf der Insel Jawa, mit dem Mount Bromo im Hintergrund. Seine Arbeit beinhaltet oft Beobachtungen von seinen Reisen und er beschreibt detailliert seine Beobachtungen und Untersuchungen.

Ein Auszug aus seiner Arbeit mit dem Titel "Versuche über die Umwandlung von Antheridienständen in den vegetativen Thallus bei Marchantieen" verdeutlicht Doposcheg-Uhlers wissenschaftliche Neugier und seine Bereitschaft, komplexe biologische Prozesse zu untersuchen. In diesem speziellen Text erforscht er die Umwandlung von Antheridienständen bei bestimmten auf Java gefundenen Exemplaren der Pflanzengattung Marchantia in vegetative Thallusäste.

Obwohl nicht alle Aspekte von Doposcheg-Uhlers Leben und Karriere umfassend dokumentiert sind, bietet sein Werk einen Einblick in sein Engagement für die Biologie und sein Interesse an der natürlichen Welt.

== Werke ==
* "Berge und Pflanzen (Werden und Wachsen) in der Landschaft Werdenfels. Naturkundlicher Führer"
* "Die Zugspitze. Ersteigungs-Geschichte, Orographie, Klima und touristisch-geologisch-botanischer Führer auf den Zugangswegen und Anstiegslinien"

== Persönliches Leben ==
* Verheiratet mit Agathe von Schwabenau

Diskussion:ZF Friedrichshafen

2022-07-26T11:11:22Z

Hunig Brocc: /* amerikanisch-deutsches Unternehmen */

== amerikanisch-deutsches Unternehmen ==

Auf der englische Website von Wikipedia wird ZF Friedrichshafen als "American German Company" bezeichnet. Warum? Es ist eine AG und hat sogar ausschließlich deutsche Eigentümer. Ja es hat einige Amerikanische Firmen aufgekauft, aber das macht ZF Friedrichshafen nicht amerikanisch, oder? [[Benutzer:Hunig Brocc|Hunig Brocc]] ([[Benutzer Diskussion:Hunig Brocc|Diskussion]]) 13:11, 26. Jul. 2022 (CEST)

== Aktuelle Zahlen von 2007 und Stil ==
Ich will hier nicht einfach so was ändern, weil ich neu bin.... Aber zu ZF Lenksysteme GmbH (ZF Friedrichshafen AG + Bosch) hab ich aus unsrem aktuellen Daten & Fakten Prospekt 2007 die Mitarbeiter-, Investitions- und Umsatzzahlen von 2007.. weil hier im Artikel ältere Zahlen genannt sind. --[[Benutzer:Haflingermaus|Haflingermaus]] 11:17, 27. Mai 2008 (CEST)

Und zu den Lenksystemen,... das sind glaub 3 Sätze und alle drei beginnen mit ZF Lenksysteme GmbH -.-, mag da mal jemand seinen Senf dazu geben?! Soll ich einfach ändern? Will das vorher abgesegnet haben, bin hier noch nicht wirklich mit allem vertraut. --[[Benutzer:Haflingermaus|Haflingermaus]] 07:39, 28. Mai 2008 (CEST)

Ich hab jetzt einfach diese 3 gleichen Satzanfänge geändert und die aktuelle Mitarbeiterzahl und Umsatz 2007 eingefügt. --[[Benutzer:Haflingermaus|Haflingermaus]] 10:45, 28. Mai 2008 (CEST)
:Kannst ruhig noch zusätzliche Informationen ergänzen, aber halt umformulieren (nicht 1:1 aus Prospekt kopieren). --[[Benutzer:Mannerheim|Mannerheim]] 23:44, 30. Mai 2008 (CEST)

:Infos hab ich hauptsächlich über die ZFLS, weil ich da arbeite *g* Werd da nicht groß was ändern weil das sieht ja bescheiden aus wenn unter ZFLS so viel steht und unter den anderen eher weniger. Weil hier ja im Prinzip um die ZF selbst geht und nicht deren Tochterfirmen. Und die Seite zur ZF Lenksysteme GmbH gibts ja nimmer. --[[Benutzer:Haflingermaus|Haflingermaus]] 09:48, 2. Jun. 2008 (CEST)
::Naja, man kann aber auch argumentieren, dass gerade im Hinblick darauf, dass es das Lemma zu ZF Lenksysteme nicht mehr gibt, man daher relevante Informationen hier einfügt. --[[Benutzer:Mannerheim|Mannerheim]] 10:39, 2. Jun. 2008 (CEST)

:::Hm,... okay. Stimmt schon. Ich durchforste mal unser Intranet und wenn ich noch etwas für nennenswert halte, schreib ichs in Word mal um. --[[Benutzer:Haflingermaus|Haflingermaus]] 11:58, 2. Jun. 2008 (CEST)

So, ich hätte jetzt mal so bissl was oberflächliches zusammengeschrieben.
:"ZF Lenksysteme – gegründet am 1. Januar 1999, mit Sitz in [[Schwäbisch Gmünd]] – ist ein Gemeinschaftsunternehmen der ZF Friedrichshafen AG und der Robert-Bosch GmbH. Beide Partner halten jeweils 50 % der Kapitalanteile. Das Unternehmen entwickelt und produziert Lenkungstechnik für Pkw und Nutzfahrzeuge unter anderem auch in 13 Auslandsstandorten in Asien, Europa, Nordamerika und Südamerika. Im Bereich NKW Lenkungen und Pumpen ist es weltweit marktführend, und schaffte es 2008 im Bereich Elektrolenkung auf Platz 3 der Marktführer. Dabei erwirtschaftete es 2007 mit 9.830 Mitarbeitern einen Umsatz von 2.625 Mio. Euro (davon 48% in Deutschland). Im Bereich PKW zählen unter anderem Kunden wie Audi, Porsche und Daimler auf die ZF Lenkung."
Kann man das so lassen? bevor ich das da einfach reinpack hät ichs gern von jemand angesehn. --[[Benutzer:Haflingermaus|Haflingermaus]] 13:08, 9. Jun. 2008 (CEST)

:Bis auf ein paar typographische Feinheiten (Komma, Leerzeichen) kann man das so lassen. Ist es Absicht, dass du die [[Rosslenkung]] nicht erwähnst? --[[Benutzer:Mannerheim|Mannerheim]] 21:16, 15. Jun. 2008 (CEST)

::ja mit Kommas hab ichs sowieso nicht so. -.- Also die wird hier so überhaupt nicht groß erwähnt, eigentlich gar nicht. Viel mehr wird bei uns viel über die neuen Lenkungen gesprochen. *schulterzuck* Aber wenns da unbedingt rein soll, häng ichs hinten wieder an. --[[Benutzer:Haflingermaus|Haflingermaus]] 09:32, 16. Jun. 2008 (CEST)

:N'Abend zusammen,

:erstmal toller Abschnitt, kann man echt gut lesen. Nur, bist du dir mit den 50:50 Kapitalanteilen sicher? Ich hatte was von Abweichungen bezüglich neuer Vertragsübereinkommen gehört. Kann aber auch nur ein Gerücht gewesen sein, vielleicht kann man's ja irgendwie überprüfen ;) Grüße von der ZF Friedrichhafen, - [[Benutzer:Ginomorion|Ginomorion]] 23:13, 20. Aug. 2008 (CEST)

::Ne du, 50% - 50% les ich hier immernoch aktuell ausm Intranet raus. Ich weiß noch oder nichts Anderes. Grüße zurück von der ZF Lenksysteme GmbH -[[Benutzer:Haflingermaus|Haflingermaus]] 09:17, 10. Sep. 2008 (CEST)

== Umsatz ZF Lenksysteme ==

Stimmt dieser Umsatz von "2.625 Mio. Euro" (also 2 komma 625) denn wirklich? hört sich so wenig an für ZFLS
:Da ist kein Komma im Text! --[[Benutzer:Mannerheim|Mannerheim]] 09:51, 4. Okt. 2008 (CEST)

== Lemma ==

''Hierher verschobene Schnelllöschdiskussion aus dem Artikel folgt. Bitte einigt euch hier in der Diskussion bevor Löschungen beantragt werden. --[[Benutzer:Birger Fricke|Birger]] 23:09, 13. Okt. 2008 (CEST)''

<nowiki>{{Löschen}}</nowiki> Die [[WP:NK]] wurde hier fälschlicherweise verwendet. Auszug unter Punkt 7: "Unternehmensname nur dann als ausgeschriebene Abkürzung, wenn der allgemeine Sprachgebrauch diese so verwendet". Hätte jemand "ZF Friedrichshafen Aktiengesellschaft" vorgeschlagen würde dies Punkt 7 widersprechen. Den Begriff "ZF Friedrichshafen" nutzt niemand, auch nicht umgangssprachlich. Im allgemeinem Sprachgebrauch wird "ZF Friedrichshafen AG" sowohl innerhalb der ZF-Gruppe als auch bei deren Partnern wie z.B. [[Continental AG]], oder [[Daimler AG]] genutzt. Alternativ wird auch nur ZF verwendet. Daher sollten die Inhalte diese Seite nach [[ZF Friedrichshafen AG]] migriert werden. [[ZF Friedrichshafen]] kann gelöscht, da von niemanden genutzt. --[[Benutzer:KJakic|KJakic]] 22:42, 13. Okt. 2008 (CEST)
:Wenn darüber Konsens besteht, müsste zuerst der Redirect [[ZF Friedrichshafen AG]] gelöscht und dann dieser Artikel dorthin verschoben werden. --[[Benutzer:MBq|MBq]] [[Benutzer Diskussion:MBq|Disk]] [[Benutzer:MBq/Bewertung|Bew]] 22:49, 13. Okt. 2008 (CEST)
: Das würde aber, so wie ich das sehe, den aktuellen Namenskonventionen widersprechen. Wenn der Namen nicht ausgeschrieben wird (was bei nur sehr wenigen Aktiengesellschaften heute noch üblich ist), dann lässt man ihn weg. Ich wüsste kein Lemma, das die Rechtsform im Artikelnamen trägt (ausgenommen Redirects). -- [[Benutzer:PaterMcFly|PaterMcFly]] [[Benutzer_Diskussion:PaterMcFly|Diskussion]] [[Spezial:Beiträge/PaterMcFly|Beiträge]] 22:52, 13. Okt. 2008 (CEST)
:: Nachtrag: [[WP:NK]], Punkt 7, Nummer 2: ''Unternehmensname möglichst ohne Rechtsform und Namensanhängsel. Also Postbank und nicht „Postbank AG“ oder Sal. Oppenheim und nicht „Sal. Oppenheim jr. & Cie. KGaA“.'' Genau das trifft IMHO hier zu. '''nicht verschieben''' -- [[Benutzer:PaterMcFly|PaterMcFly]] [[Benutzer_Diskussion:PaterMcFly|Diskussion]] [[Spezial:Beiträge/PaterMcFly|Beiträge]] 22:55, 13. Okt. 2008 (CEST)

::: McFly, ich habe sehr schnell eine Vielzahl von Beispiele gefunden, bei welcher 7.2. ebenfalls nicht berücksichtigt wurde, wie z.B. [[Continental AG]], [[Daimler AG]], [[Apollo-Werke AG]], [[Büssing AG]], [[Deutz AG]], [[Messerschmitt AG]], [[Röhr Auto AG]]... In all diesen Fällen könnte man in der Tat die AG wegmachen, weil diese tatsächlich umgangssprachlich ohne AG genutzt werden. Daher ist Sal. Oppenheim und Postbank auch OK, weil diese so auch umgangsprachlich genutzt werden. Bei ZF ist das definitiv anders. Entweder es heißt ZF oder ZF Friedrichshafen AG, aber absolut niemand und wirklich niemand nutzt umgangssprachlich ZF Friedrichshafen. Deswegen hat der Autor der Regel 7.2. auch bewußt definiert: "'''möglichst''' ohne Rechtsform und Namensanhängsel", weil es eben auch Ausnahmen im Sprachgebrauch gibt und ZF ist solche eine. Ich arbeite bei ZF und daher kannst mir dies glauben. Sollte die Regel 7.2. für ZF dennoch die Regel gelten, dann bitte durchgängig in ganz Wikipedia anpassen, bzw. die AG bei obigen Beispielen entfernen --[[Benutzer:KJakic|KJakic]] 20:37, 14. Okt. 2008 (CEST)

:::: Ich habe die Namenskonventionen auch nicht erfunden, ich weiss auch nicht, weshalb dies so gewählt wurde. Für die meisten deiner Beispiele trifft übrigens Punkt 3 der Regel zu: Es gibt [[Continental]], [[Daimler]], [[Büssing]] etc... als eigenständige Begriffsklärungen (nicht Redirects). Mir ist es im Prinzip egal, wenn die Namensform mit AG gebräuchlicher ist, kann man von mir aus auch verschieben, auf jeden Fall machen wir das dann aber richtig (und nicht mit C&P). -- [[Benutzer:PaterMcFly|PaterMcFly]] [[Benutzer_Diskussion:PaterMcFly|Diskussion]] [[Spezial:Beiträge/PaterMcFly|Beiträge]] 21:13, 14. Okt. 2008 (CEST)

::::: Ich kannte bisher nur die umgangssprachliche Bezeichnung "ZF" für das Unternehmen. Auch die Homepage der Firma redet nur von "ZF" im Fließtext. Wie wäre es also mit dem Klammerlemma [[ZF (Unternehmen)]]? Dies lässt sich übrigens auch bequem eingeben, da ein Wikilink auf ein Klammerlemma mit angefügtem senkrechten Strich automatisch ohne Klammern im Text auftaucht (die Eingabe <nowiki>[[ZF (Unternehmen)|]]</nowiki> wird beim Speichern zu <nowiki>[[ZF (Unternehmen)|ZF]]</nowiki>, also zu: [[ZF (Unternehmen)|ZF]]). --[[Benutzer:Birger Fricke|Birger]] 00:12, 15. Okt. 2008 (CEST)

:::::: Habe ich auch nichts dagegen. -- [[Benutzer:PaterMcFly|PaterMcFly]] [[Benutzer_Diskussion:PaterMcFly|Diskussion]] [[Spezial:Beiträge/PaterMcFly|Beiträge]] 08:21, 16. Okt. 2008 (CEST)

:::::: Nein! So wie's jetzt ist, ist es am besten. Die anderen Lemmata wie z.B. Conti usw. sind aufgrund von BKLs mit Rechtsformzusatz versehen. Ansonsten gilt: keine Zusätze. --[[Benutzer:Mannerheim|Mannerheim]] 10:45, 20. Okt. 2008 (CEST)

::::::: Dann kannst Du doch bestimmt auch sagen, weshalb man sich im Allgemeinen für die Form ohne Zusätze entschieden hat? -- [[Benutzer:PaterMcFly|PaterMcFly]] [[Benutzer_Diskussion:PaterMcFly|Diskussion]] [[Spezial:Beiträge/PaterMcFly|Beiträge]] 19:04, 21. Okt. 2008 (CEST)

::::::::Guggsdu hier: [[Wikipedia:NK#Unternehmen]], Abs. 1–4 (insbesondere Abs. 3). --[[Benutzer:Mannerheim|Mannerheim]] 19:13, 21. Okt. 2008 (CEST)

::::::::: Das war nicht meine Frage (wenn du diesen Thread gelesen hättest, hättest du auch gesehen, dass ich bereits selber auf diese Regeln aufmerksam gemacht habe). Ich würde gerne wissen, weshalb man diese Regeln so definiert hat. -- [[Benutzer:PaterMcFly|PaterMcFly]] [[Benutzer_Diskussion:PaterMcFly|Diskussion]] [[Spezial:Beiträge/PaterMcFly|Beiträge]] 21:51, 21. Okt. 2008 (CEST)
::::::::::Das weiß ich auch nicht, aber das ist mir auch Wurscht. Es gibt diese Regeln, und sie sind auch ganz gut. Für eine Diskussion über die Namenskonventionen ist zudem hier der falsche Ort. Stelle deine Frage deshalb bitte auf der dortigen Diskussionsseite. --[[Benutzer:Mannerheim|Mannerheim]] 22:09, 21. Okt. 2008 (CEST)

:::::::::::McFly, Dein Vorschlag ZF (Unternehmen) wäre absolut OK. Mannerheim, ich verstehe nicht, wieso man immer wieder daraufhinweisen muss, dass in Regel 7.2. bewußt definiert wurde: "'''möglichst''' ohne Rechtsform und Namensanhängsel", weil es eben auch Ausnahmen im Sprachgebrauch gibt und ZF ist solche eine. Daher braucht man die Regel nicht nochmals diskutieren. Diese ist richtig, man muss diese nur im Sinne des Erfinders einsetzen. Daher würde ich McFlys Vorschlag gerne annehmen. Gibt es weitere Meinungen --[[Benutzer:KJakic|KJakic]] 22:49, 21. Okt. 2008 (CEST)

:::::::::::: War nicht mein Vorschlag, sondern [[Benutzer:Birger Fricke|Birger's]], aber egal ;-) -- [[Benutzer:PaterMcFly|PaterMcFly]] [[Benutzer_Diskussion:PaterMcFly|Diskussion]] [[Spezial:Beiträge/PaterMcFly|Beiträge]] 22:55, 21. Okt. 2008 (CEST)

:Entweder man hält sich an Richtlinien, oder man lässt es bleiben. ''Richt''linien sind auch dazu da, etwas einheitlich zu gestalten und diese sind in [[WP:NK]] Punkt 7.2 doch recht gut zu verstehen. Ich hab's mal auf [[ZF Friedrichshafen]] verschoben. Was passiert sonst mit [[ZF Passau]]? Ist das kein Unternehmen? Oder [[ZF Getriebe]] (>2 Mrd. Euro Umsatz), [[ZF Padova]] (> 1.200 Mitarbeiter) und [[ZF Electronics]] (> 2.300 Mitarbeiter), [[ZF Lemförder]] (> 10.000 Mitarbeiter) und [[ZF Sachs]] (> 17.000 Mitarbeiter)? ;-) --[[Benutzer:NiTeChiLLeR|NiTeChiLLeR]] 21:07, 16. Mai 2011 (CEST)

== Staatsknete für ZF ==

ZF kassiert 250 Mio. Euro Staatskohle von der [[KfW]] und entlässt 4.200 Arbeitnehmer. Im März diesen Jahres hat sich ZF noch vehement gegen Staatshilfen für ihren Wettbewerber [[Schaeffler KG]] ausgesprochen. Quelle: [http://www.ftd.de/politik/deutschland/:staatshilfe-berlin-gibt-zf-kredit/50010254.html] -- [[Benutzer:Vostei|Vostei]] 07:16, 23. Sep. 2009 (CEST)

== "Allerdings sind KfW-Kredite keine Steuergelder" ==

Hallo, der von codc revertierte edit http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=ZF_%28Unternehmen%29&action=historysubmit&diff=84187579&oldid=83288158 hat einen Teil eines Edits vom 15. Oktober 2009 von [[Benutzer:Pferdefuß]] (http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=ZF_%28Unternehmen%29&action=historysubmit&diff=65622600&oldid=65555000 ) rückgängig gemacht. Pferdefuß hat nur zu diesem Lemma Edits beigetragen. Dessen Wortwahl neutraler und weniger apologetisch zu gestalten, ist also durchaus wünschenswert.--[[Benutzer:Biologos|Biologos]] 18:34, 21. Jan. 2011 (CET)

== Überarbeitung ==

Ich habe folgende Punkte überarbeitet:
* Zahlenlastigkeit: Der Artikel war extrem zahlenlastig und ist es eigentlich immer noch. Wer die Kennzahlen irgendeiner Tochter-GmbH von 2007 wissen will, soll im Handelsregister nachschlagen - das gehört nicht hier rein.
* Absätze zusammengefügt. Unternehmens- und Geschäftsbereiche (bislang m. E. willkürlich getrennt) und Geschichte und Geschäftsentwicklung (dito)
* Absatz zu ZF als Arbeitgeber entfernt; die Überschrift passt nicht zum Inhalt. Was haben die F+E-Ausgaben mit Arbeitgebern zu tun? Die richtige Überschrift wäre "Warum das Unternehmen ZF toll ist" - und das passt nicht in eine Enzyklopädie. Auszeichnungen als beliebter Arbeitgeber und Patentanmeldungen können gerne in den Artikel eingefügt werden - dann aber bitte an passender Stelle und nicht in einem Werbeabsatz.
* Medien: m. E. irrelevant
* Weblink Lenksysteme gemäß [[WP:WEB]] entfernt.
In der Folge habe ich den Wartungsbaustein entfernt. [[Benutzer:Geisslr|Geisslr]] 11:04, 12. Feb. 2011 (CET)

== Getriebe für Luftfahrzeuge und Getriebe?!? Jemand kompetentes muß das wohl 'mal richten... ==

Das kommt davon, wenn man alles in einen Satz schreiben will: „Herstellung von ''Zahnrädern und Getrieben'' für Luftfahrzeuge, Getriebe, …“ – die Zahnräder werden für Getriebe hergestellt; und die zusammengebauten ZF-Getriebe kann man wie auch die einzeln verkauften Zahnräder in allerlei Fahrzeuge einbauen, oder jemand anders verwendet die ZF-Zahnräder in seiner eigenen Getriebeherstellung. Soweit die Sachfrage; am besten, jemand macht da mehrere Sätze draus. --[[Benutzer:Schiefbauer|Schiefbauer]] 21:05, 21. Sep. 2011 (CEST)
:Da war einfach nur das Wort „Getriebe“ doppelt vorhanden. Einmal entfernt und der Satz passt wieder. --[[Benutzer:Benatrevqre|Benatrevqre]] [[Benutzer_Diskussion:Benatrevqre|…?!]] 17:57, 26. Sep. 2011 (CEST)

== Sonder-Antriebslösungen ==

Der Unternehmensbereich "Sonder-Antriebslösungen" spielt im Artikel eigentlich gar keine Rolle. Wäre für den Gesamteindruck des Unternehmens aber durchaus interessant. Ich hoffe das die Redakteure nicht alle am Bodensee wohnen. (''nicht [[Hilfe:Signatur|signierter]] Beitrag von'' [[Benutzer:2A02:238:F014:822:FC27:EE85:3244:BFA8|2A02:238:F014:822:FC27:EE85:3244:BFA8]] ([[Benutzer Diskussion:2A02:238:F014:822:FC27:EE85:3244:BFA8|Diskussion]] | [[Spezial:Beiträge/2A02:238:F014:822:FC27:EE85:3244:BFA8|Beiträge]])<nowiki/> 00:59, 12. Aug. 2015 (CEST))
:Hast du Literatur darüber, die man auswerten kann? [[Benutzer:Benatrevqre|Benatrevqre]] [[Benutzer_Diskussion:Benatrevqre|…?!]] 12:24, 13. Aug. 2015 (CEST)
Ja, auf den folgenden Seiten gibt es Informationen über die Tätigkeit von ZF als Zulieferer für Wehrtechnik und zur Kooperation mit der Bundeswehr:
http://www.waffenvombodensee.com/zf-friedrichshafen/
http://www.vol.at/ruestung-die-waffen-vom-bodensee/news-20101215-06410124
http://www.bundeswehr.de/portal/a/bwde/!ut/p/c4/NYs9D4JAEET_0S0XEw12XGi0tAFsyAEb3HgfZF28hh_vXeFM8po3A0_IDfZLqxWKwTroYZjpOiU1pQWVfcuOzuFHJSRBxlFe6DFAV455MMeAUigYhDJXthJZbZHFFbMzZ6NogaHSrdGX6h991PfeNOZUn9ubecDmffMDtfIXWQ!!/
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/zf-friedrichshafen-sehenswerte-exponate-aus-dem-zf-archiv-3252863.html
http://www.panzerbaer.de/types/bw_kpz_leopard_2-a.htm
https://de.wikipedia.org/wiki/Bergepanzer_2
https://de.wikipedia.org/wiki/Leopard_1
http://www.tanks-encyclopedia.com/coldwar/West_Germany/Leopard-2.php
http://www.schwaebische.de/region_artikel,-ZF-erlebte-einen-nie-gekannten-Aufschwung-_arid,10229222_toid,310.html
Darüber hinaus ist auch erwähnenswert, dass ZF Friedrichshafen Mitglied in der Deutschen Gesellschaft für Wehrtechnik ist. Diese steht für die Verbandelung von Politik und Wirtschaft in der Kritik (siehe: https://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Gesellschaft_f%C3%BCr_Wehrtechnik). (''nicht [[Hilfe:Signatur|signierter]] Beitrag von'' [[Spezial:Beiträge/109.104.37.102|109.104.37.102]] ([[Benutzer Diskussion:109.104.37.102|Diskussion]])<nowiki/> 01:23, 28. Aug. 2015 (CEST))
::Die Kritik an der Dt. Gesellschaft für Wehrtechnik tut aber nichts zur Sache. [[Benutzer:Benatrevqre|Benatrevqre]] [[Benutzer_Diskussion:Benatrevqre|…?!]] 18:58, 15. Sep. 2015 (CEST)

::Geschäftsbericht: ''Sonder-Antriebstechnik: Das Geschäftsfeld entwickelte sich im Berichtsjahr positiv. Die größten Wachstumsimpulse kamen von den Bahn-Antriebssystemen, primär getragen von dem Projekt Hochgeschwindigkeitszüge in Tianjin (China), sowie dem Bereich Zivile Sonderfahrzeuge mit Mobilkränen für den europäischen sowie Sonderfahrzeuge für den chinesischen Markt. Im Bereich Industrieantriebe wurden Prototypen für neuartige Antriebskonzepte für Fahrtreppen vorgestellt. ''Sondertechnik" ist bei industriellen Herstellern meist eine Produktion mit kleinen Stückzahlen. Kleinserien werden ganz anders hergestellt als zB PKW-Teile, Großserien verlangen eine andere Produktionstechnik als Kleinserien. Viele Hersteller machen für Sondertechnik eigene Fabriken auf. Zulieferteile für Militärtechnik sind in der Regel auch Kleinserie und Sondertechnik. [[Benutzer:WIr lagen vor Madagaskar|WIr lagen vor Madagaskar]] ([[Benutzer Diskussion:WIr lagen vor Madagaskar|Diskussion]]) 17:05, 13. Aug. 2015 (CEST)

== Rangliste Automobilzulieferer ==

Die Quelle ist der Webseite (https://www.automobil-industrie.vogel.de/die-top-100-automobilzulieferer-des-jahres-2018-d-41566/) zu entnehmen. Dafür muss man sich kostenlos anmelden, um dann die entsprechende .pdf zu kriegen. Hier ein Screenshot der obersten 5 Ränge, ich hoffe das verstößt nicht gegen irgendein Copyright:
https://abload.de/img/screenshot_20191012-077js9.jpg [[Benutzer:Snoupy~dewiki|Snoupy~dewiki]] ([[Benutzer Diskussion:Snoupy~dewiki|Diskussion]]) 01:00, 12. Okt. 2019 (CEST)

{{erledigt|[[Benutzer:Benatrevqre|Benatrevqre]] [[Benutzer_Diskussion:Benatrevqre|…?!]] 09:26, 25. Dez. 2019 (CET)}}

Diskussion:ZF Friedrichshafen

2022-07-26T11:10:52Z

Hunig Brocc: /* Aktuelle Zahlen von 2007 und Stil */

== amerikanisch-deutsches Unternehmen ==

Auf der englische Website von Wikipedia wird ZF Friedrichshafen als "American German Company" bezeichnet. Warum? Es ist eine AG und hat sogar ausschließlich deutsche Eigentümer. Ja es hat einige Amerikanische Firmen aufgekauft, aber das macht ZF Friedrichshafen nicht amerikanisch, oder?

== Aktuelle Zahlen von 2007 und Stil ==
Ich will hier nicht einfach so was ändern, weil ich neu bin.... Aber zu ZF Lenksysteme GmbH (ZF Friedrichshafen AG + Bosch) hab ich aus unsrem aktuellen Daten & Fakten Prospekt 2007 die Mitarbeiter-, Investitions- und Umsatzzahlen von 2007.. weil hier im Artikel ältere Zahlen genannt sind. --[[Benutzer:Haflingermaus|Haflingermaus]] 11:17, 27. Mai 2008 (CEST)

Und zu den Lenksystemen,... das sind glaub 3 Sätze und alle drei beginnen mit ZF Lenksysteme GmbH -.-, mag da mal jemand seinen Senf dazu geben?! Soll ich einfach ändern? Will das vorher abgesegnet haben, bin hier noch nicht wirklich mit allem vertraut. --[[Benutzer:Haflingermaus|Haflingermaus]] 07:39, 28. Mai 2008 (CEST)

Ich hab jetzt einfach diese 3 gleichen Satzanfänge geändert und die aktuelle Mitarbeiterzahl und Umsatz 2007 eingefügt. --[[Benutzer:Haflingermaus|Haflingermaus]] 10:45, 28. Mai 2008 (CEST)
:Kannst ruhig noch zusätzliche Informationen ergänzen, aber halt umformulieren (nicht 1:1 aus Prospekt kopieren). --[[Benutzer:Mannerheim|Mannerheim]] 23:44, 30. Mai 2008 (CEST)

:Infos hab ich hauptsächlich über die ZFLS, weil ich da arbeite *g* Werd da nicht groß was ändern weil das sieht ja bescheiden aus wenn unter ZFLS so viel steht und unter den anderen eher weniger. Weil hier ja im Prinzip um die ZF selbst geht und nicht deren Tochterfirmen. Und die Seite zur ZF Lenksysteme GmbH gibts ja nimmer. --[[Benutzer:Haflingermaus|Haflingermaus]] 09:48, 2. Jun. 2008 (CEST)
::Naja, man kann aber auch argumentieren, dass gerade im Hinblick darauf, dass es das Lemma zu ZF Lenksysteme nicht mehr gibt, man daher relevante Informationen hier einfügt. --[[Benutzer:Mannerheim|Mannerheim]] 10:39, 2. Jun. 2008 (CEST)

:::Hm,... okay. Stimmt schon. Ich durchforste mal unser Intranet und wenn ich noch etwas für nennenswert halte, schreib ichs in Word mal um. --[[Benutzer:Haflingermaus|Haflingermaus]] 11:58, 2. Jun. 2008 (CEST)

So, ich hätte jetzt mal so bissl was oberflächliches zusammengeschrieben.
:"ZF Lenksysteme – gegründet am 1. Januar 1999, mit Sitz in [[Schwäbisch Gmünd]] – ist ein Gemeinschaftsunternehmen der ZF Friedrichshafen AG und der Robert-Bosch GmbH. Beide Partner halten jeweils 50 % der Kapitalanteile. Das Unternehmen entwickelt und produziert Lenkungstechnik für Pkw und Nutzfahrzeuge unter anderem auch in 13 Auslandsstandorten in Asien, Europa, Nordamerika und Südamerika. Im Bereich NKW Lenkungen und Pumpen ist es weltweit marktführend, und schaffte es 2008 im Bereich Elektrolenkung auf Platz 3 der Marktführer. Dabei erwirtschaftete es 2007 mit 9.830 Mitarbeitern einen Umsatz von 2.625 Mio. Euro (davon 48% in Deutschland). Im Bereich PKW zählen unter anderem Kunden wie Audi, Porsche und Daimler auf die ZF Lenkung."
Kann man das so lassen? bevor ich das da einfach reinpack hät ichs gern von jemand angesehn. --[[Benutzer:Haflingermaus|Haflingermaus]] 13:08, 9. Jun. 2008 (CEST)

:Bis auf ein paar typographische Feinheiten (Komma, Leerzeichen) kann man das so lassen. Ist es Absicht, dass du die [[Rosslenkung]] nicht erwähnst? --[[Benutzer:Mannerheim|Mannerheim]] 21:16, 15. Jun. 2008 (CEST)

::ja mit Kommas hab ichs sowieso nicht so. -.- Also die wird hier so überhaupt nicht groß erwähnt, eigentlich gar nicht. Viel mehr wird bei uns viel über die neuen Lenkungen gesprochen. *schulterzuck* Aber wenns da unbedingt rein soll, häng ichs hinten wieder an. --[[Benutzer:Haflingermaus|Haflingermaus]] 09:32, 16. Jun. 2008 (CEST)

:N'Abend zusammen,

:erstmal toller Abschnitt, kann man echt gut lesen. Nur, bist du dir mit den 50:50 Kapitalanteilen sicher? Ich hatte was von Abweichungen bezüglich neuer Vertragsübereinkommen gehört. Kann aber auch nur ein Gerücht gewesen sein, vielleicht kann man's ja irgendwie überprüfen ;) Grüße von der ZF Friedrichhafen, - [[Benutzer:Ginomorion|Ginomorion]] 23:13, 20. Aug. 2008 (CEST)

::Ne du, 50% - 50% les ich hier immernoch aktuell ausm Intranet raus. Ich weiß noch oder nichts Anderes. Grüße zurück von der ZF Lenksysteme GmbH -[[Benutzer:Haflingermaus|Haflingermaus]] 09:17, 10. Sep. 2008 (CEST)

== Umsatz ZF Lenksysteme ==

Stimmt dieser Umsatz von "2.625 Mio. Euro" (also 2 komma 625) denn wirklich? hört sich so wenig an für ZFLS
:Da ist kein Komma im Text! --[[Benutzer:Mannerheim|Mannerheim]] 09:51, 4. Okt. 2008 (CEST)

== Lemma ==

''Hierher verschobene Schnelllöschdiskussion aus dem Artikel folgt. Bitte einigt euch hier in der Diskussion bevor Löschungen beantragt werden. --[[Benutzer:Birger Fricke|Birger]] 23:09, 13. Okt. 2008 (CEST)''

<nowiki>{{Löschen}}</nowiki> Die [[WP:NK]] wurde hier fälschlicherweise verwendet. Auszug unter Punkt 7: "Unternehmensname nur dann als ausgeschriebene Abkürzung, wenn der allgemeine Sprachgebrauch diese so verwendet". Hätte jemand "ZF Friedrichshafen Aktiengesellschaft" vorgeschlagen würde dies Punkt 7 widersprechen. Den Begriff "ZF Friedrichshafen" nutzt niemand, auch nicht umgangssprachlich. Im allgemeinem Sprachgebrauch wird "ZF Friedrichshafen AG" sowohl innerhalb der ZF-Gruppe als auch bei deren Partnern wie z.B. [[Continental AG]], oder [[Daimler AG]] genutzt. Alternativ wird auch nur ZF verwendet. Daher sollten die Inhalte diese Seite nach [[ZF Friedrichshafen AG]] migriert werden. [[ZF Friedrichshafen]] kann gelöscht, da von niemanden genutzt. --[[Benutzer:KJakic|KJakic]] 22:42, 13. Okt. 2008 (CEST)
:Wenn darüber Konsens besteht, müsste zuerst der Redirect [[ZF Friedrichshafen AG]] gelöscht und dann dieser Artikel dorthin verschoben werden. --[[Benutzer:MBq|MBq]] [[Benutzer Diskussion:MBq|Disk]] [[Benutzer:MBq/Bewertung|Bew]] 22:49, 13. Okt. 2008 (CEST)
: Das würde aber, so wie ich das sehe, den aktuellen Namenskonventionen widersprechen. Wenn der Namen nicht ausgeschrieben wird (was bei nur sehr wenigen Aktiengesellschaften heute noch üblich ist), dann lässt man ihn weg. Ich wüsste kein Lemma, das die Rechtsform im Artikelnamen trägt (ausgenommen Redirects). -- [[Benutzer:PaterMcFly|PaterMcFly]] [[Benutzer_Diskussion:PaterMcFly|Diskussion]] [[Spezial:Beiträge/PaterMcFly|Beiträge]] 22:52, 13. Okt. 2008 (CEST)
:: Nachtrag: [[WP:NK]], Punkt 7, Nummer 2: ''Unternehmensname möglichst ohne Rechtsform und Namensanhängsel. Also Postbank und nicht „Postbank AG“ oder Sal. Oppenheim und nicht „Sal. Oppenheim jr. & Cie. KGaA“.'' Genau das trifft IMHO hier zu. '''nicht verschieben''' -- [[Benutzer:PaterMcFly|PaterMcFly]] [[Benutzer_Diskussion:PaterMcFly|Diskussion]] [[Spezial:Beiträge/PaterMcFly|Beiträge]] 22:55, 13. Okt. 2008 (CEST)

::: McFly, ich habe sehr schnell eine Vielzahl von Beispiele gefunden, bei welcher 7.2. ebenfalls nicht berücksichtigt wurde, wie z.B. [[Continental AG]], [[Daimler AG]], [[Apollo-Werke AG]], [[Büssing AG]], [[Deutz AG]], [[Messerschmitt AG]], [[Röhr Auto AG]]... In all diesen Fällen könnte man in der Tat die AG wegmachen, weil diese tatsächlich umgangssprachlich ohne AG genutzt werden. Daher ist Sal. Oppenheim und Postbank auch OK, weil diese so auch umgangsprachlich genutzt werden. Bei ZF ist das definitiv anders. Entweder es heißt ZF oder ZF Friedrichshafen AG, aber absolut niemand und wirklich niemand nutzt umgangssprachlich ZF Friedrichshafen. Deswegen hat der Autor der Regel 7.2. auch bewußt definiert: "'''möglichst''' ohne Rechtsform und Namensanhängsel", weil es eben auch Ausnahmen im Sprachgebrauch gibt und ZF ist solche eine. Ich arbeite bei ZF und daher kannst mir dies glauben. Sollte die Regel 7.2. für ZF dennoch die Regel gelten, dann bitte durchgängig in ganz Wikipedia anpassen, bzw. die AG bei obigen Beispielen entfernen --[[Benutzer:KJakic|KJakic]] 20:37, 14. Okt. 2008 (CEST)

:::: Ich habe die Namenskonventionen auch nicht erfunden, ich weiss auch nicht, weshalb dies so gewählt wurde. Für die meisten deiner Beispiele trifft übrigens Punkt 3 der Regel zu: Es gibt [[Continental]], [[Daimler]], [[Büssing]] etc... als eigenständige Begriffsklärungen (nicht Redirects). Mir ist es im Prinzip egal, wenn die Namensform mit AG gebräuchlicher ist, kann man von mir aus auch verschieben, auf jeden Fall machen wir das dann aber richtig (und nicht mit C&P). -- [[Benutzer:PaterMcFly|PaterMcFly]] [[Benutzer_Diskussion:PaterMcFly|Diskussion]] [[Spezial:Beiträge/PaterMcFly|Beiträge]] 21:13, 14. Okt. 2008 (CEST)

::::: Ich kannte bisher nur die umgangssprachliche Bezeichnung "ZF" für das Unternehmen. Auch die Homepage der Firma redet nur von "ZF" im Fließtext. Wie wäre es also mit dem Klammerlemma [[ZF (Unternehmen)]]? Dies lässt sich übrigens auch bequem eingeben, da ein Wikilink auf ein Klammerlemma mit angefügtem senkrechten Strich automatisch ohne Klammern im Text auftaucht (die Eingabe <nowiki>[[ZF (Unternehmen)|]]</nowiki> wird beim Speichern zu <nowiki>[[ZF (Unternehmen)|ZF]]</nowiki>, also zu: [[ZF (Unternehmen)|ZF]]). --[[Benutzer:Birger Fricke|Birger]] 00:12, 15. Okt. 2008 (CEST)

:::::: Habe ich auch nichts dagegen. -- [[Benutzer:PaterMcFly|PaterMcFly]] [[Benutzer_Diskussion:PaterMcFly|Diskussion]] [[Spezial:Beiträge/PaterMcFly|Beiträge]] 08:21, 16. Okt. 2008 (CEST)

:::::: Nein! So wie's jetzt ist, ist es am besten. Die anderen Lemmata wie z.B. Conti usw. sind aufgrund von BKLs mit Rechtsformzusatz versehen. Ansonsten gilt: keine Zusätze. --[[Benutzer:Mannerheim|Mannerheim]] 10:45, 20. Okt. 2008 (CEST)

::::::: Dann kannst Du doch bestimmt auch sagen, weshalb man sich im Allgemeinen für die Form ohne Zusätze entschieden hat? -- [[Benutzer:PaterMcFly|PaterMcFly]] [[Benutzer_Diskussion:PaterMcFly|Diskussion]] [[Spezial:Beiträge/PaterMcFly|Beiträge]] 19:04, 21. Okt. 2008 (CEST)

::::::::Guggsdu hier: [[Wikipedia:NK#Unternehmen]], Abs. 1–4 (insbesondere Abs. 3). --[[Benutzer:Mannerheim|Mannerheim]] 19:13, 21. Okt. 2008 (CEST)

::::::::: Das war nicht meine Frage (wenn du diesen Thread gelesen hättest, hättest du auch gesehen, dass ich bereits selber auf diese Regeln aufmerksam gemacht habe). Ich würde gerne wissen, weshalb man diese Regeln so definiert hat. -- [[Benutzer:PaterMcFly|PaterMcFly]] [[Benutzer_Diskussion:PaterMcFly|Diskussion]] [[Spezial:Beiträge/PaterMcFly|Beiträge]] 21:51, 21. Okt. 2008 (CEST)
::::::::::Das weiß ich auch nicht, aber das ist mir auch Wurscht. Es gibt diese Regeln, und sie sind auch ganz gut. Für eine Diskussion über die Namenskonventionen ist zudem hier der falsche Ort. Stelle deine Frage deshalb bitte auf der dortigen Diskussionsseite. --[[Benutzer:Mannerheim|Mannerheim]] 22:09, 21. Okt. 2008 (CEST)

:::::::::::McFly, Dein Vorschlag ZF (Unternehmen) wäre absolut OK. Mannerheim, ich verstehe nicht, wieso man immer wieder daraufhinweisen muss, dass in Regel 7.2. bewußt definiert wurde: "'''möglichst''' ohne Rechtsform und Namensanhängsel", weil es eben auch Ausnahmen im Sprachgebrauch gibt und ZF ist solche eine. Daher braucht man die Regel nicht nochmals diskutieren. Diese ist richtig, man muss diese nur im Sinne des Erfinders einsetzen. Daher würde ich McFlys Vorschlag gerne annehmen. Gibt es weitere Meinungen --[[Benutzer:KJakic|KJakic]] 22:49, 21. Okt. 2008 (CEST)

:::::::::::: War nicht mein Vorschlag, sondern [[Benutzer:Birger Fricke|Birger's]], aber egal ;-) -- [[Benutzer:PaterMcFly|PaterMcFly]] [[Benutzer_Diskussion:PaterMcFly|Diskussion]] [[Spezial:Beiträge/PaterMcFly|Beiträge]] 22:55, 21. Okt. 2008 (CEST)

:Entweder man hält sich an Richtlinien, oder man lässt es bleiben. ''Richt''linien sind auch dazu da, etwas einheitlich zu gestalten und diese sind in [[WP:NK]] Punkt 7.2 doch recht gut zu verstehen. Ich hab's mal auf [[ZF Friedrichshafen]] verschoben. Was passiert sonst mit [[ZF Passau]]? Ist das kein Unternehmen? Oder [[ZF Getriebe]] (>2 Mrd. Euro Umsatz), [[ZF Padova]] (> 1.200 Mitarbeiter) und [[ZF Electronics]] (> 2.300 Mitarbeiter), [[ZF Lemförder]] (> 10.000 Mitarbeiter) und [[ZF Sachs]] (> 17.000 Mitarbeiter)? ;-) --[[Benutzer:NiTeChiLLeR|NiTeChiLLeR]] 21:07, 16. Mai 2011 (CEST)

== Staatsknete für ZF ==

ZF kassiert 250 Mio. Euro Staatskohle von der [[KfW]] und entlässt 4.200 Arbeitnehmer. Im März diesen Jahres hat sich ZF noch vehement gegen Staatshilfen für ihren Wettbewerber [[Schaeffler KG]] ausgesprochen. Quelle: [http://www.ftd.de/politik/deutschland/:staatshilfe-berlin-gibt-zf-kredit/50010254.html] -- [[Benutzer:Vostei|Vostei]] 07:16, 23. Sep. 2009 (CEST)

== "Allerdings sind KfW-Kredite keine Steuergelder" ==

Hallo, der von codc revertierte edit http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=ZF_%28Unternehmen%29&action=historysubmit&diff=84187579&oldid=83288158 hat einen Teil eines Edits vom 15. Oktober 2009 von [[Benutzer:Pferdefuß]] (http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=ZF_%28Unternehmen%29&action=historysubmit&diff=65622600&oldid=65555000 ) rückgängig gemacht. Pferdefuß hat nur zu diesem Lemma Edits beigetragen. Dessen Wortwahl neutraler und weniger apologetisch zu gestalten, ist also durchaus wünschenswert.--[[Benutzer:Biologos|Biologos]] 18:34, 21. Jan. 2011 (CET)

== Überarbeitung ==

Ich habe folgende Punkte überarbeitet:
* Zahlenlastigkeit: Der Artikel war extrem zahlenlastig und ist es eigentlich immer noch. Wer die Kennzahlen irgendeiner Tochter-GmbH von 2007 wissen will, soll im Handelsregister nachschlagen - das gehört nicht hier rein.
* Absätze zusammengefügt. Unternehmens- und Geschäftsbereiche (bislang m. E. willkürlich getrennt) und Geschichte und Geschäftsentwicklung (dito)
* Absatz zu ZF als Arbeitgeber entfernt; die Überschrift passt nicht zum Inhalt. Was haben die F+E-Ausgaben mit Arbeitgebern zu tun? Die richtige Überschrift wäre "Warum das Unternehmen ZF toll ist" - und das passt nicht in eine Enzyklopädie. Auszeichnungen als beliebter Arbeitgeber und Patentanmeldungen können gerne in den Artikel eingefügt werden - dann aber bitte an passender Stelle und nicht in einem Werbeabsatz.
* Medien: m. E. irrelevant
* Weblink Lenksysteme gemäß [[WP:WEB]] entfernt.
In der Folge habe ich den Wartungsbaustein entfernt. [[Benutzer:Geisslr|Geisslr]] 11:04, 12. Feb. 2011 (CET)

== Getriebe für Luftfahrzeuge und Getriebe?!? Jemand kompetentes muß das wohl 'mal richten... ==

Das kommt davon, wenn man alles in einen Satz schreiben will: „Herstellung von ''Zahnrädern und Getrieben'' für Luftfahrzeuge, Getriebe, …“ – die Zahnräder werden für Getriebe hergestellt; und die zusammengebauten ZF-Getriebe kann man wie auch die einzeln verkauften Zahnräder in allerlei Fahrzeuge einbauen, oder jemand anders verwendet die ZF-Zahnräder in seiner eigenen Getriebeherstellung. Soweit die Sachfrage; am besten, jemand macht da mehrere Sätze draus. --[[Benutzer:Schiefbauer|Schiefbauer]] 21:05, 21. Sep. 2011 (CEST)
:Da war einfach nur das Wort „Getriebe“ doppelt vorhanden. Einmal entfernt und der Satz passt wieder. --[[Benutzer:Benatrevqre|Benatrevqre]] [[Benutzer_Diskussion:Benatrevqre|…?!]] 17:57, 26. Sep. 2011 (CEST)

== Sonder-Antriebslösungen ==

Der Unternehmensbereich "Sonder-Antriebslösungen" spielt im Artikel eigentlich gar keine Rolle. Wäre für den Gesamteindruck des Unternehmens aber durchaus interessant. Ich hoffe das die Redakteure nicht alle am Bodensee wohnen. (''nicht [[Hilfe:Signatur|signierter]] Beitrag von'' [[Benutzer:2A02:238:F014:822:FC27:EE85:3244:BFA8|2A02:238:F014:822:FC27:EE85:3244:BFA8]] ([[Benutzer Diskussion:2A02:238:F014:822:FC27:EE85:3244:BFA8|Diskussion]] | [[Spezial:Beiträge/2A02:238:F014:822:FC27:EE85:3244:BFA8|Beiträge]])<nowiki/> 00:59, 12. Aug. 2015 (CEST))
:Hast du Literatur darüber, die man auswerten kann? [[Benutzer:Benatrevqre|Benatrevqre]] [[Benutzer_Diskussion:Benatrevqre|…?!]] 12:24, 13. Aug. 2015 (CEST)
Ja, auf den folgenden Seiten gibt es Informationen über die Tätigkeit von ZF als Zulieferer für Wehrtechnik und zur Kooperation mit der Bundeswehr:
http://www.waffenvombodensee.com/zf-friedrichshafen/
http://www.vol.at/ruestung-die-waffen-vom-bodensee/news-20101215-06410124
http://www.bundeswehr.de/portal/a/bwde/!ut/p/c4/NYs9D4JAEET_0S0XEw12XGi0tAFsyAEb3HgfZF28hh_vXeFM8po3A0_IDfZLqxWKwTroYZjpOiU1pQWVfcuOzuFHJSRBxlFe6DFAV455MMeAUigYhDJXthJZbZHFFbMzZ6NogaHSrdGX6h991PfeNOZUn9ubecDmffMDtfIXWQ!!/
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/zf-friedrichshafen-sehenswerte-exponate-aus-dem-zf-archiv-3252863.html
http://www.panzerbaer.de/types/bw_kpz_leopard_2-a.htm
https://de.wikipedia.org/wiki/Bergepanzer_2
https://de.wikipedia.org/wiki/Leopard_1
http://www.tanks-encyclopedia.com/coldwar/West_Germany/Leopard-2.php
http://www.schwaebische.de/region_artikel,-ZF-erlebte-einen-nie-gekannten-Aufschwung-_arid,10229222_toid,310.html
Darüber hinaus ist auch erwähnenswert, dass ZF Friedrichshafen Mitglied in der Deutschen Gesellschaft für Wehrtechnik ist. Diese steht für die Verbandelung von Politik und Wirtschaft in der Kritik (siehe: https://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Gesellschaft_f%C3%BCr_Wehrtechnik). (''nicht [[Hilfe:Signatur|signierter]] Beitrag von'' [[Spezial:Beiträge/109.104.37.102|109.104.37.102]] ([[Benutzer Diskussion:109.104.37.102|Diskussion]])<nowiki/> 01:23, 28. Aug. 2015 (CEST))
::Die Kritik an der Dt. Gesellschaft für Wehrtechnik tut aber nichts zur Sache. [[Benutzer:Benatrevqre|Benatrevqre]] [[Benutzer_Diskussion:Benatrevqre|…?!]] 18:58, 15. Sep. 2015 (CEST)

::Geschäftsbericht: ''Sonder-Antriebstechnik: Das Geschäftsfeld entwickelte sich im Berichtsjahr positiv. Die größten Wachstumsimpulse kamen von den Bahn-Antriebssystemen, primär getragen von dem Projekt Hochgeschwindigkeitszüge in Tianjin (China), sowie dem Bereich Zivile Sonderfahrzeuge mit Mobilkränen für den europäischen sowie Sonderfahrzeuge für den chinesischen Markt. Im Bereich Industrieantriebe wurden Prototypen für neuartige Antriebskonzepte für Fahrtreppen vorgestellt. ''Sondertechnik" ist bei industriellen Herstellern meist eine Produktion mit kleinen Stückzahlen. Kleinserien werden ganz anders hergestellt als zB PKW-Teile, Großserien verlangen eine andere Produktionstechnik als Kleinserien. Viele Hersteller machen für Sondertechnik eigene Fabriken auf. Zulieferteile für Militärtechnik sind in der Regel auch Kleinserie und Sondertechnik. [[Benutzer:WIr lagen vor Madagaskar|WIr lagen vor Madagaskar]] ([[Benutzer Diskussion:WIr lagen vor Madagaskar|Diskussion]]) 17:05, 13. Aug. 2015 (CEST)

== Rangliste Automobilzulieferer ==

Die Quelle ist der Webseite (https://www.automobil-industrie.vogel.de/die-top-100-automobilzulieferer-des-jahres-2018-d-41566/) zu entnehmen. Dafür muss man sich kostenlos anmelden, um dann die entsprechende .pdf zu kriegen. Hier ein Screenshot der obersten 5 Ränge, ich hoffe das verstößt nicht gegen irgendein Copyright:
https://abload.de/img/screenshot_20191012-077js9.jpg [[Benutzer:Snoupy~dewiki|Snoupy~dewiki]] ([[Benutzer Diskussion:Snoupy~dewiki|Diskussion]]) 01:00, 12. Okt. 2019 (CEST)

{{erledigt|[[Benutzer:Benatrevqre|Benatrevqre]] [[Benutzer_Diskussion:Benatrevqre|…?!]] 09:26, 25. Dez. 2019 (CET)}}