Wikipedia - Benutzerbeiträge [de]

Kleine Oktoberbahn

2010-06-25T14:21:38Z

DSROpen: орфография, обновление данных

{{Детская железная дорога
| Город = [[Санкт-Петербург]]
| Страна = Россия
| Координаты = 
| Название = Малая Октябрьская железная дорога
| Оригинальное название = Малая Октябрьская железная дорога имени ХХХ-летия ВЛКСМ
| Открыта = [[27 августа]] [[1948]]
| Закрыта = 
| Перерывы = 
| Протяжённость = 1,6
| Кольцевая = 
| Станций = 2
| Искусственные сооружения = 
| Сайт = 
| dzd-ussr = spb
}}
'''Ма́лая Октя́брьская желе́зная доро́га имени ХХХ летия ВЛКСМ''' (М.Окт.ж.д., МОЖД) — [[детская железная дорога]] в [[Санкт-Петербург]]е.

== История ==
Открыта [[27 августа]] [[1948 год]]а. Первоначально включала 8,1 км пути и три станции: Кировская, Зоопарк и Озёрная. Оба перегона (Кировская — Зоопарк, длиной около 4,7 км и Зоопарк — Озёрная, длиной около 2,8 км) были оборудованы электрожезловой системой с семафорами в качестве сигнальных устройств. Первоначальный подвижной состав: [[паровоз]] В.32, два паровоза ПТ4 (№ 088 и 089), получившие на МОЖД обозначения ПТ-01 и ПТ-02 соответственно; 8 пассажирских вагонов.

В начале сезона [[1949 год]]а дорога получила в своё распоряжение ещё один паровоз — ВП1-170 и несколько вагонов.

В [[1958 год]]у с целью улучшения условий обучения юных железнодорожников детской дороге был выделен новый [[тепловоз]] [[Тепловоз ТУ2|ТУ2]]-167.[[Файл:TU2-167 20050731 612w.jpg|thumb|250px|ТУ2-167 с поездом на станции Озёрная.]]

В [[1960 год]]у дорога получила десять пассажирских вагонов PAFAWAG, которые сразу же были объединены в два состава по пять вагонов — «Пионер» и «Сказка». В обращении одновременно были оба поезда. Их скрещение происходило по станции Зоопарк.

В таком виде МОЖД работала до дня закрытия сезона [[1964 год]]а, когда произошла страшная трагедия. После завершения работы дежурная смена станции Озёрная вместе с инструктором возвращалась на Кировскую на мотодрезине. Шлагбаумы на переездах уже не функционировали. Сразу за станцией Зоопарк, где дорогу пересекает 2-я Никитинская улица, дрезина попала под колёса самосвала. Погибло четверо юных железнодорожников и инструктор. После этого ЧП дорогу собирались закрыть совсем. Был списан весь подвижной состав за исключением тепловоза ТУ2-167. Позже было принято компромиссное решение: дорогу укоротить до 3,1 км, закрыв наиболее опасный перегон Кировская — Зоопарк (тем более что уже́ планировалось начать застройку территории Комендантского аэродрома, где этот перегон и находился).

На оставшемся перегоне — от Зоопарка до Озёрной — построен разъезд Юный. Оба перегона — Зоопарк — Юный (длиной около 1 км) и Юный — Озёрная (длиной около 1,5 км) были оборудованы [[Полуавтоматическая блокировка|полуавтоматической блокировкой]]. На перегонах и станциях установлены светофоры. Станции оборудованы ключевой зависимостью стрелок и сигналов с замками системы Мелентьева.

Реконструированная дорога получила из [[Паневежис]]а тепловозы [[Тепловоз ТУ3|ТУ3]], обозначенные ТУ3-001 и ТУ3-002 соответственно. Теперь оба поезда водили именно они, а ТУ2-167 использовался лишь как подменный, на случай поломки одного из ТУ3.

В самом конце 1960-х годов управление МОЖД переехало из старого здания, рядом с несуществующей станции Кировская, в освободившуюся, более или менее просторную квартиру в знаменитом Перцовом доме на Лиговском проспекте, 42—44. Примерно тогда же юным машинистам после окончания практики и сдачи квалификационного экзамена стали выдавать «Удостоверение на право управления тепловозом», ничем не отличающееся от «взрослого».

В [[1969 год]]у станция Зоопарк была переименована в Пионерскую, ведь зоопарк за двадцать с лишним лет так и не был построен — старое название было просто бессмысленным.

На дороге было три переезда со шлагбаумами и постами дежурных. Два находились вплотную к разъезду Юный (с обеих сторон):
«косой» (пересечение с автодорогой под углом 45°) — в створе Новосельковской улицы и прямой — в створе Главной улицы.
Третий, посредине перегона Пионерская — Юный на Поклонногорской улице, просуществовал очень недолго и был закрыт.

В [[1982 год]]у в дополнение к трём работавшим ранее тепловозам получила ещё два — ТУ2-060 и ТУ2-191. Теперь основными тепловозами стали ТУ2, а изношенные ТУ3 использовались всё реже. В [[1985 год]]у был отставлен от работы тепловоз ТУ3-002, а в [[1989 год]]у совершил свой последний рейс и ТУ3-001. В мае [[1990 год]]а ТУ3-002 был выкуплен узкоколейным железнодорожным музеем в Лавассааре и вывезен в Эстонию. В мае [[1996 год]]а ТУ3-001 был перевезён на ширококолейную базу запаса в Зеленогорске, где и находился до конца [[2004 год]]а в качестве потенциального музейного экспоната. Зимой [[2005 год]]а началось восстановление тепловоза силами локомотивного депо ТЧ-7 (Санкт-Петербург-Московский-Сортировочный).

В [[1987 год]]у пассажирские вагоны PAFAWAG к неудовольствию сотрудников ДЖД были списаны. Начиная с сезона [[1988 год]]а дорога пользовалась одиннадцатью вагонами ПВ51.

В начале 1990-х развернулось строительство жилого массива в Коломягах и МОЖД снова была укорочена. Закрыт перегон Пионерская — Юный. С [[1991 год]]а полная эксплуатационная длина МОЖД составляла всего 2 км вместо прежних 3,1 км. При этом длина единственного оставшегося перегона Озёрная — Юный — всего 1,6 км. К этому времени на МОЖД имелось два состава из вагонов ПВ51 — «Юбилейный» и «Россия». Но из-за отсутствия промежуточного разъезда пропала возможность обращения двух поездов, и один из составов встал на прикол.

В [[1992 год]]у «косой» переезд около разъезда Юный, последний из действовавших, был закрыт.

[[28 августа]] [[1999 году]] торжественно открылся новый участок, длиной 4,2 км на север от станции Озёрная, включающий платформу Шувалово, станции Лесная и Береговая. На всём новом участке уложен [[трёхниточный путь]] совмещённой колеи 1520/750 мм по существующему подъездному пути от станции Шувалово Октябрьской дороги. Платформа Шувалово Малой Октябрьской совмещена со станцией Шувалово «большой» Октябрьской — это уникальный случай, когда пути детской железной дороги проходят по действующей станции «большой» железной дороги.

Для обеспечения безопасности движения по детской железной дороге, при строительстве нового участка МОЖД, на путях колеи 1520 мм были установлены сбрасывающие стрелки в начале и конце трёхниточного пути (на Озёрной и Береговой) и несколько изменена СЦБ станции Шувалово Октябрьской дороги. Это позволило полностью изолировать трёхниточный участок от широкой колеи в то время, когда осуществляется движение по МОЖД.

Однако проработал новый участок недолго. Службу движения не устраивало то, что отведённый для совместного использования с МОЖД путь станции Шувалово уже нельзя было использовать для долговременного отстоя порожняка. Из-за уложенного в путь третьего рельса служба пути уже не могла вести механизированную подбивку и рихтовку пути на этом участке, все работы приходилось выполнять вручную. Недовольна была и служба сигнализации и связи. Ежедневно для открытия и закрытия движения по Малой Октябрьской дежурный электромеханик СЦБ станции Шувалово должен был приехать на МОЖД Озёрная, отпереть сбрасывающие стрелки на станциях Озёрная и Береговая и только после этого можно было открыть движение по северному участку детской дороги. В результате выполненные за весь сезон [[2000 год]]а рейсы по новому участку можно было сосчитать по пальцам. В 2001 году движение по новому участку было временно закрыто и не восстановлено до сих пор. На МОЖД опять остался единственный действующий перегон Озёрная—Юный. К середине сезона [[2002 год]]а никем не используемый средний рельс на новом участке путейцы стали в некоторых местах демонтировать. Малая Октябрьская дорога лишилась возможности пользоваться новым участком.

В [[2001 год]]у тепловоз ТУ2-191 был отправлен в плановый ремонт.

В ночь на [[30 мая]] [[2002 год]]а, накануне открытия летнего сезона, неизвестные вандалы подожгли тепловоз ТУ2-060. Пожаром он был полностью выведен из строя.

Осенью [[2004 год]]а управление Малой Октябрьской железной дороги перенесено с Лиговского проспекта на Тамбовскую улицу, в Дом культуры железнодорожников.

В [[2004 год]]у после долгих пререканий из Латвии был возвращён ТУ2-191, но, как выяснилось, за два года с тепловозом так ничего и не успели сделать. Тепловоз было решено отремонтировать силами Службы специального самоходного подвижного состава и автомобильного транспорта «большой» дороги. Это было сделано к открытию сезона [[2006 год]]а.

В начале октября [[2006 год]]а неизвестные вандалы подожгли помещение станции Юный. Расследование этого преступления в данный момент продолжается.

В апреле [[2007 год]]а подвижной состав был увезён в [[Металлострой]] для ремонта<ref>[http://www.rtr.spb.ru/vesti/vesti_2007/news_detail.asp?id=11566 В Коломягах разбирают детскую железную дорогу]</ref>.

По завершении сезона [[2007 год]]а железная дорога в Озерках должна была быть окончательно закрыта для движения и демонтирована<ref name="zakrout">[http://www.rtr.spb.ru/vesti/vesti_2006/news_detail.asp?id=8382 Из-за массового строительства Малую ОЖД в Коломягах закроют]</ref>, чтобы освободить место под элитное жильё, но в итоге было принято решение, что железная дорога в 2008 году всё-таки ещё будет функционировать <ref>[http://www.fontanka.ru/2007/08/28/087/print.html Детская железная дорога в Озерках откроется через год]</ref>. [[1 июня]] [[2008 год]]а было проведено торжественное открытие 60-ого юбилейного сезона <ref name="fontanka60open">{{статья
| автор = Владимир Федоров
| заглавие = У Малой Октябрьской — юбилейный сезон
| оригинал =
| ссылка = http://www.fontanka.ru/2008/06/02/032/
| автор издания =
| издание = {{Фонтанка}}
| тип =
| место =
| год = 02/06/2008 12:43
| том =
| номер =
| страницы =
}}</ref>.
На церемонии присутствовали глава [[РЖД]] [[Владимир Якунин]] и спикер Законодательного Собрания Санкт-Петербурга [[Вадим Тюльпанов]] <ref>[http://ssvmedia.livejournal.com/28680.html Открытие 60-го сезона МОЖД.]</ref>.

В 2008 году началось строительство новой трассы Малой Октябрьской железной дороги от [[Купчино (платформа)|Купчино]] до [[Детское Село (платформа)|Детского Села]], которая частично пройдёт по трассе [[Императорская ветка Царскосельской железной дороги|Императорской ветки]] [[Царскосельская железная дорога|Царскосельской железной дороги]]<ref name="fontanka60open" /> <ref>[http://spbdnevnik.ru/?show=article&id=2437 «Железный» партнёр нашего города]</ref> <ref>[http://www.rtr.spb.ru/vesti/vesti_2006/news_detail.asp?id=6349 Закончилось 59 лето детской железной дороги]</ref>.

В начале июля [[2008 год]]а два вагона детского поезда «Сказка» пострадали от [[граффити]]стов: они были полностью разрисованы. Этот состав полностью принадлежит детям, они о нём заботятся и ухаживают, самостоятельно управляют и ремонтируют. Покраска одного вагона стоит порядка 200 тысяч рублей. Сейчас граффити практически полностью отмыты<ref>{{статья
| автор =
| заглавие = Фотофакт: Детская железная дорога пострадала от вандалов
| оригинал =
| ссылка = http://www.fontanka.ru/2008/07/08/040/
| автор издания =
| издание = {{Фонтанка}}
| тип =
| место =
| год = 08/07/2008 13:50
| том =
| номер =
| страницы =
}}</ref>.

== Будущее МОЖД ==
Новая Малая Октябрьская железная дорога будет построена на участке от железнодорожной станции Купчино по насыпи Царскосельской железной дороги к станции Царское Село с примыканием к Буферному парку.

Стоимость проекта составляет порядка 3,2 млрд рублей{{нет АИ|25|06|2010}}.

30 мая 2009 года губернатор Санкт-Петербурга [[Матвиенко, Валентина Ивановна |В. И. Матвиенко]] и президент ОАО «Российские железные дороги» [[Якунин, Владимир Иванович|В. И. Якунин]] в торжественной обстановке забили костыль в первое звено рельсо-шпальную решётки, уложенною в районе станции Шушары. Фактически это можно назвать офциальным началом строительства, а предшествовавшие работы — всего лишь подготовительными.

Открытие новой дороги должно было произойти 24 июня 2010 года, однако анонсированное торжественное мероприятие было отменено. Позже представители ОЖД пояснили, что в этот день должно было состояться не открытие, а презентация. В полном объеме царскосельская МОЖД, скорее всего, начнет работать в июне 2011 года <ref>[http://karpovka.net/2010/06/25/16015/ ОЖД: Мы не хотели открывать детскую железную дорогу в этом году] // [[Карповка.нет]]. — 25 июня 2010.</ref>.

== Ссылки ==
* [http://metroblog.ru/post/1595/ Фотографии]
* [http://dzd-ussr.ru/towns/spb/index.html Раздел на сайте Д. Сутягина «Детские железные дороги СССР», посвящённый МОЖД]
* [http://sbchf.narod.ru/02/spb-djd.html Раздел на «Сайте о железной дороге» С. Болашенко, посвящённый МОЖД]
* [http://www.221b.ru/geoPart4.htm#ozerki О съёмках «Приключений Шерлока Холмса» на Малой Октябрьской]

== Примечания ==
{{Список примечаний}}

{{commonscat|Malaya Oktyabrskaya railway}}

{{rail-stub}}

{{Детские железные дороги России}}
{{Транспорт Санкт-Петербурга}}

[[Категория:Детские железные дороги России|Октябрьская]]
[[Категория:Транспорт Санкт-Петербурга]]
[[Категория:Появились в 1948 году]]
[[Категория:Коломяги]]
[[Категория:Октябрьская железная дорога]]

Bowanenkowo

2008-11-03T19:37:15Z

DSROpen: координаты

{{нужно ударение}}
{{НП-Россия
|статус = Посёлок
|русское название = Бованенковский
|оригинальное название =
|герб =
|флаг =
|lat_deg = 70|lat_min =22 |lat_sec = 30
|lon_deg =68 |lon_min = 40|lon_sec = 12
|CoordAddon = type:city_region:RU
|CoordScale =
|ЯндексКарта =
|размер карты региона =
|размер карты района =
|регион = Ямало-Ненецкий автономный округ
|регион в таблице = Ямало-Ненецкий автономный округ
|вид района =
|район =
|район в таблице =
|вид поселения =
|поселение =
|поселение в таблице =
|внутреннее деление =
|глава =
|дата основания =
|первое упоминание =
|прежние имена =
|статус с =
|площадь =
|высота центра НП =
|население =
|год переписи =
|плотность =
|агломерация =
|национальный состав =
|конфессиональный состав =
|этнохороним =
|почтовый индекс =
|телефонный код =
|цифровой идентификатор =
|категория в Commons =
|сайт =
}}
'''Бованенковский''' — посёлок в [[Ямало-Ненецкий автономный округ|Ямало-Ненецком автономном округе]] [[Россия|России]].

Посёлок расположен в центральной части полуострова [[Ямал]], на левом берегу реки [[Сёяха (река)|Сёяха]], в 70 км от побережья [[Карское море|Карского моря]].

Близ Бованенковского находится крупное газовое [[Бованенковское месторождение]]. «[[Газпром]]» планирует начать промышленную разработку месторождения в [[2011]].

== Ссылки ==
* [http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=bovanenkovskiy,+russia&ie=UTF8&z=11&ll=70.382465,68.531342&spn=0.166215,0.63858&t=k&om=1 Бованенковский со спутника]
* [http://www.rosbalt.ru/2006/10/8/270199.html «Газпром» приступил к инвестиционной стадии освоения Бованенковского месторождения]

{{Yamal-Nenets-geo-stub}}

[[Категория:Населённые пункты Ямало-Ненецкого автономного округа]]

[[nl:Bovanenkovski]]

Bowanenkowo

2008-11-03T19:34:46Z

DSROpen:

{{нужно ударение}}
{{НП-Россия
|статус = Посёлок
|русское название = Бованенковский
|оригинальное название =
|герб =
|флаг =
|lat_deg = |lat_min = |lat_sec =
|lon_deg = |lon_min = |lon_sec =
|CoordAddon = type:city_region:RU
|CoordScale =
|ЯндексКарта =
|размер карты региона =
|размер карты района =
|регион = Ямало-Ненецкий автономный округ
|регион в таблице = Ямало-Ненецкий автономный округ
|вид района =
|район =
|район в таблице =
|вид поселения =
|поселение =
|поселение в таблице =
|внутреннее деление =
|глава =
|дата основания =
|первое упоминание =
|прежние имена =
|статус с =
|площадь =
|высота центра НП =
|население =
|год переписи =
|плотность =
|агломерация =
|национальный состав =
|конфессиональный состав =
|этнохороним =
|почтовый индекс =
|телефонный код =
|цифровой идентификатор =
|категория в Commons =
|сайт =
}}
'''Бованенковский''' — посёлок в [[Ямало-Ненецкий автономный округ|Ямало-Ненецком автономном округе]] [[Россия|России]].

Посёлок расположен в центральной части полуострова [[Ямал]], на левом берегу реки [[Сёяха (река)|Сёяха]], в 70 км от побережья [[Карское море|Карского моря]].

Близ Бованенковского находится крупное газовое [[Бованенковское месторождение]]. «[[Газпром]]» планирует начать промышленную разработку месторождения в [[2011]].

== Ссылки ==
* [http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=bovanenkovskiy,+russia&ie=UTF8&z=11&ll=70.382465,68.531342&spn=0.166215,0.63858&t=k&om=1 Бованенковский со спутника]
* [http://www.rosbalt.ru/2006/10/8/270199.html «Газпром» приступил к инвестиционной стадии освоения Бованенковского месторождения]

{{Yamal-Nenets-geo-stub}}

[[Категория:Населённые пункты Ямало-Ненецкого автономного округа]]

[[nl:Bovanenkovski]]

Pjotr Iwanowitsch Smorodin

2008-11-01T18:46:33Z

DSROpen:

{{Персона
| имя = Петр Иванович Смородин
| оригинал имени =
| портрет = SmorodinPI.jpg
| размер = 200px
| описание =
| дата рождения = [[январь]] [[1897]]
| место рождения = село [[Боринское]]
| дата смерти = [[25 февраля]] [[1939]]
| место смерти = [[Сталинград]]
}}

'''Пётр Ива́нович Сморо́дин''' ([[январь]] [[1897]]— [[25 февраля]] [[1939]]) — партийный деятель, член [[ВЦИК]], один из создателей [[комсомол]]а, генеральный секретарь [[ЦК]] [[РКСМ]] ([[1921]]—[[1924]]), депутат [[Верховный Совет СССР|Верховного Совета СССР]] ([[1937]]), организатор репрессий в [[Сталинградская область|Сталинградской области]].

== Биография ==

П. И. Смородин родился в январе [[1897]] года в селе [[Боринское]] (ныне [[Липецкий район Липецкой области]]) в крестьянской семье.

С [[1911 год]]а рабочий в Петербурге.

В мае [[1917 год]]а вступил в [[РСДРП(б)]]. Участник [[Октябрьская революция|Октябрьского вооруженного восстания]]. В [[1917 год]]у участвовал в создании Петроградского социалистического союза рабочей молодёжи. В [[1918]]—[[1920]] помощник начальник партизанского отряда Социалистического союза рабочей молодёжи на Петроградском фронте, комиссар полка.

С [[1920 год]]а член [[ЦК]] [[РКСМ]], секретарь Петроградского горкома комсомола. В [[1921]]—[[1924]] 1-й (генеральный) секретарь [[ЦК]] [[РКСМ]].

В [[1928 год]]у окончил марксистские курсы Коммунистической академии. В [[1928]]—[[1937]] заведующий организационным отделом, секретарь различных райкомов в Ленинграде, в [[1937 год]]у 2-й секретарь Ленинградского обкома [[ВКП(б)]]. С [[1930 год]]а кандидат в члены [[ЦК ВКП(б)]].

[[Изображение:Smorodin memorial.jpg|thumb|right|230px|Мемориальная доска на доме где жил П. Смородин (Васильевский остров СПб)]]

В [[1937]]-[[1938 год]]ах — первый секретарь Сталинградского обкома партии.
В [[1937 год]]у стал депутатом [[Верховный Совет СССР|Верховного Совета СССР]]. Входил в состав «тройки», выносившей в [[Сталинградская область|Сталинградской области]] приговоры о расстреле. В июне [[1938 год]]а снят с поста и арестован, а затем приговорен к смертной казни и [[25 февраля]] [[1939 год]]а расстрелян.

В [[1956 год]]у посмертно реабилитирован.

== Награды ==
* [[Орден Красного Знамени]]

== Память ==
Именем Петра Смородина названы:
* [[Улица Петра Смородина (Санкт-Петербург)|Улица Петра Смородина]] в [[Санкт-Петербург]]е
* [[Улица Петра Смородина (Липецк)|Улица Петра Смородина]] в [[Липецк]]е

В [[Санкт-Петербург]]е на доме где жил и работал Пётр Смородин (Большой пр., 57) установлена мемориальная доска.

== Литература ==
* В. Архангельский. Петр Смородин. Молодая гвардия, 1974 г.

{{Главные секретари ЦК комсомола}}

[[Категория:Персоналии:Липецк]]
[[Категория:Персоналии:Липецкая область]]
[[Категория:Родившиеся в 1897 году]]
[[Категория:Умершие в 1939 году]]
[[Категория:Умершие 25 февраля]]

Pjotr Iwanowitsch Smorodin

2008-11-01T18:46:19Z

DSROpen:

{{Персона
| имя = Петр Иванович Смородин
| оригинал имени =
| портрет = SmorodinPI.jpg
| размер = 200px
| описание =
| дата рождения = [[январь]] [[1897]]
| место рождения = село [[Боринское]]
| дата смерти = [[25 февраля]] [[1939]]
| место смерти = [[Сталинград]]
}}

'''Пётр Ива́нович Сморо́дин''' ([[январь]] [[1897]]— [[25 февраля]] [[1939]]) — партийный деятель, член [[ВЦИК]], один из создателей [[комсомол]]а, генеральный секретарь [[ЦК]] [[РКСМ]] ([[1921]]-[[1924]]), депутат [[Верховный Совет СССР|Верховного Совета СССР]] ([[1937]]), организатор репрессий в [[Сталинградская область|Сталинградской области]].

== Биография ==

П. И. Смородин родился в январе [[1897]] года в селе [[Боринское]] (ныне [[Липецкий район Липецкой области]]) в крестьянской семье.

С [[1911 год]]а рабочий в Петербурге.

В мае [[1917 год]]а вступил в [[РСДРП(б)]]. Участник [[Октябрьская революция|Октябрьского вооруженного восстания]]. В [[1917 год]]у участвовал в создании Петроградского социалистического союза рабочей молодёжи. В [[1918]]—[[1920]] помощник начальник партизанского отряда Социалистического союза рабочей молодёжи на Петроградском фронте, комиссар полка.

С [[1920 год]]а член [[ЦК]] [[РКСМ]], секретарь Петроградского горкома комсомола. В [[1921]]—[[1924]] 1-й (генеральный) секретарь [[ЦК]] [[РКСМ]].

В [[1928 год]]у окончил марксистские курсы Коммунистической академии. В [[1928]]-[[1937]] заведующий организационным отделом, секретарь различных райкомов в Ленинграде, в [[1937 год]]у 2-й секретарь Ленинградского обкома [[ВКП(б)]]. С [[1930 год]]а кандидат в члены [[ЦК ВКП(б)]].

[[Изображение:Smorodin memorial.jpg|thumb|right|230px|Мемориальная доска на доме где жил П. Смородин (Васильевский остров СПб)]]

В [[1937]]-[[1938 год]]ах — I-й секретарь Сталинградского обкома партии.
В [[1937 год]]у стал депутатом [[Верховный Совет СССР|Верховного Совета СССР]]. Входил в состав «тройки», выносившей в [[Сталинградская область|Сталинградской области]] приговоры о расстреле. В июне [[1938 год]]а снят с поста и арестован, а затем приговорен к смертной казни и [[25 февраля]] [[1939 год]]а расстрелян.

В [[1956 год]]у посмертно реабилитирован.

==Награды==
*[[Орден Красного Знамени]]
== Память ==
Именем Петра Смородина названы:
*[[Улица Петра Смородина (Санкт-Петербург)|Улица Петра Смородина]] в [[Санкт-Петербург]]е
*[[Улица Петра Смородина (Липецк)|Улица Петра Смородина]] в [[Липецк]]е

В [[Санкт-Петербург]]е на доме где жил и работал Пётр Смородин (Большой пр., 57) установлена мемориальная доска.

== Литература ==
* В. Архангельский. Петр Смородин. Молодая гвардия, 1974 г.

{{Главные секретари ЦК комсомола}}

[[Категория:Персоналии:Липецк]]
[[Категория:Персоналии:Липецкая область]]
[[Категория:Родившиеся в 1897 году]]
[[Категория:Умершие в 1939 году]]
[[Категория:Умершие 25 февраля]]

Pjotr Iwanowitsch Smorodin

2008-06-03T15:07:36Z

DSROpen: ← Новая страница: «'''Пётр Ива{{подст:ударение}}нович Сморо{{подст:ударение}}дин''' (1897—1939)- один из со...»

'''Пётр Ива́нович Сморо́дин''' (1897—1939)- один из создателей и председателей [[комсомол]]а.

П. И. Смородин родился в [[1897 год]]у в селе [[Боринское]] (ныне [[Липецкий район Липецкой области]]) в крестьянской семье. В [[1928 год]]у окончил Коммунистическую академию.

В мае [[1917 год]]а вступил в [[РСДРП(б)]].

Вместе с другими создал Петроградский социалистический союз рабочей молодежи ([[комсомол]]).

В [[1937 год]]у стал депутатом [[Верховный Совет СССР|Верховного Совета СССР]].

Смородин входил в состав «тройки», выносившей в [[Сталинградская область|Сталинградской области]] приговоры о растреле. В июне [[1938 год]]у снят с поста и арестован, а затем приговорен к смертной казни и [[25 февраля]] [[1939 год]]а расстрелян.

В [[1956 год]]у его реабилитировали.

==Увековечение имени==
*[[Улица Петра Смородина (Санкт-Петербург)|Улица Петра Смородина]] в [[Санкт-Петербург]]е
*[[Улица Петра Смородина (Липецк)|Улица Петра Смородина]] в [[Липецк]]е
{{bio-stub}}
[[Категория:Персоналии:Липецк]]
[[Категория:Персоналии:Липецкая область]]
[[Категория:Родившиеся в в 1897 году]]
[[Категория:Умершие в 1939 году]]
[[Категория:Умершие 25 февраля]]

Präsidentenbibliothek Boris Jelzin

2008-04-27T16:26:48Z

DSROpen: обновление данных

{{Нет карточки}}
'''Президе́нтская библиоте́ка и́мени Б. Н. Е́льцина''' — планируемая библиотека в городе Санкт-Петербурга. Будет располагаться в здании Синода на площади Декабристов, 3.

Создана [[Путин|президентом РФ Владимиром Путиным]] после смерти [[Борис Ельцин|первого президента РФ Бориса Ельцина]].

== Работы над проектом ==
* [[21 апреля|21]]-[[22 апреля]] [[2008 год]]а в [[Вашингтон]]е прошло первое заседание российско-американской рабочей группы по библиотечному сотрудничеству, сформированной в соответствии с совместным поручением Владимира Путина и Джорджа Буша. Сопредседателями заседания стали управляющий делами президента РФ Владимир Кожин и директор [[Библиотека Конгресса США|Библиотеки Конгресса США]] Джеймса Биллингтона.<ref>{{статья
|автор = www.dp.ru со ссылкой на [[ИТАР-ТАСС]]
|заглавие = Библиотеке им. Ельцина в Петербурге помогут американцы
|оригинал =
|ссылка = http://spb.dp.ru/Default2.aspx?ArticleID=1c433025-a94c-4806-9789-e8c0c0553756&ref=rss
|издание = [[Деловой Петербург]] {{ISSN|1606-1829}} (Online) /Санкт-Петербург/
|тип =
|место =
|год = 13:09 23 апреля 2008 года
|том =
|номер =
|страницы =
}}</ref>

== Примечания ==
{{Reflist}}

{{rq|img|iwiki|coord|cat|stub}}

Präsidentenbibliothek Boris Jelzin

2008-04-27T16:21:42Z

DSROpen: «Президентская библиотека имени Б. Н. Ельцина в Петербурге» переименована в «Президентская библиотека имени Б. Н. Ельцина»

{{Нет карточки}}
Президентская библиотека имени Бориса Ельцина в Петербурге — проект, созданный [[Путин|Президентом РФ Владимиром Путиным]] после смерти [[Борис Ельцин|первого президента РФ Бориса Ельцина]].

== Работы над проектом ==
* [[21 апреля|21]]-[[22 апреля]] [[2008 год]]а в [[Вашингтон]]е прошло первое заседание российско-американской рабочей группы по библиотечному сотрудничеству, сформированной в соответствии с совместным поручением Владимира Путина и Джорджа Буша. Сопредседателями заседания стали управляющий делами президента РФ Владимир Кожин и директор [[Библиотека Конгресса США|Библиотеки Конгресса США]] Джеймса Биллингтона.<ref>{{статья
|автор = www.dp.ru со ссылкой на [[ИТАР-ТАСС]]
|заглавие = Библиотеке им. Ельцина в Петербурге помогут американцы
|оригинал =
|ссылка = http://spb.dp.ru/Default2.aspx?ArticleID=1c433025-a94c-4806-9789-e8c0c0553756&ref=rss
|издание = [[Деловой Петербург]] {{ISSN|1606-1829}} (Online) /Санкт-Петербург/
|тип =
|место =
|год = 13:09 23 апреля 2008 года
|том =
|номер =
|страницы =
}}</ref>

== Примечания ==
{{Reflist}}

{{rq|img|iwiki|wikify|coord|cat|stub|sources}}

Präsidentenbibliothek Boris Jelzin

2008-04-27T16:21:17Z

DSROpen: «Президентская библиотека имени Бориса Ельцина в Петербурге» переименована в «[[Президентская библиотека имени Б. Н. Ельцина в Петербур�