Wikipedia - Benutzerbeiträge [de]

Benutzer:Maerzaries1985/Straßenbahn Donezk

2012-11-25T13:41:44Z

ButkoBot: /* Ссылки */оформление ссылок

{{Трамвайная система
| название = Донецкий трамвай
| изображение =
| страна = {{UKR}}
| город = [[Донецк]]
| тип системы = пассажирская
| дата открытия = [[15 июня]] [[1928 год]]а
| дата закрытия =
| кол-во маршрутов = 8
| кол-во маршрутов в период макс. развития = 17
| длина конт. сети = 130,51
| длина конт. сети в период макс. развития = 131,2
| длина маршрутов =
| кол-во трам. парков = 2
| кол-во трамваев = 195
| кол-во трамваев в период макс. развития = 330
| типы = [[Tatra T3|Tatra T3SU]] [[Tatra T6B5]] [[К-1 (трамвай)|К-1]] [[ЛМ-2008]]
| колея = 1524 мм
| тип питания = контактная сеть
| напряжение = 550 В
| высота =
| самый длинный маршрут = № 10 (26,5 км)
| самый длинный маршрут за всю историю = № 10
| эксплуатант = Коммунальное коммерческое предприятие «Донэлектроавтотранс»
| сайт =[http://traffic.dn.ua/]
}}

[[Файл:Ab tram 03.jpg|thumb|[[Татра-Юг]]]]
[[Файл:Ab tram 02.jpg|thumb|[[Татра-Юг]] на базе стандартного кузова Татра Т3М с изменённой передней частью]]
[[Файл:Ab tram 01.jpg|thumb]]
[[Файл:Donetsk-tram-2.jpg|thumb|[[МТВ-82]]]]
[[Файл:Donetsk map transport.jpg|thumb|Трамвайные и [[донецкий троллейбус|троллейбусные]] маршруты]]
[[Файл:Donetsk map tram.jpg|thumb|История маршрутов донецкого трамвая]]
[[Файл:Donetsk-ticked-2.jpg|thumb|Билет на трамвай]]
[[Файл:1932. Трамвай, подаренный Сталино участниками партконференции.jpg|thumb|Трамвай, подаренный Сталино участниками партконференции в 1932 году]]
[[Файл:Donetsk trans 1941.jpg|thumb|Маршруты трамвая г. Сталино в 1941 году]]
[[Файл:Donetsk trans 1955.jpg|thumb|Маршруты трамвая г. Сталино в 1955 году]]
[[Файл:Donetsk trans 1970.jpg|thumb|Маршруты трамвая г. Донецк в 1970 году]]
[[Файл:Donetsk trans 1983.jpg|thumb|Маршруты трамвая г. Донецк в 1983 году]]
[[Файл:Donetsk trans 1992.jpg|thumb|Маршруты трамвая г. Донецк в 1992 году]]

'''[[Донецк]]ий [[трамвай]]''' был открыт [[15 июня]] [[1928 год]]а. По состоянию на [[2012 год]] имеется 8 маршрутов, 130,51 км сети, 2 депо и 195 вагонов.

== Маршруты ==
* '''1''' ДМЗ — Железнодорожный вокзал
* '''3''' Ул. Красноармейская — Завод «Донгормаш»
* '''4''' Ул. Красноармейская — Просп. Панфилова
* '''8''' Ул. Красноармейская — Ул. Петровского
* '''9''' Ул. Горького — ПКТИ
* '''10''' Ул. Горького — Микрорайон «Восточный»
* '''15''' Пл. Буденного — Шахтоуправление имени Газеты «Правда»
* '''16''' Ул. Кирова — Просп. Кобзаря

Иногда можно встретить трамваи на маршрутах № 6, 11, которые довольно часто используется для сокращения основных маршрутов.

* '''6''' ДМЗ — Ул. Экономическая (сокращенный маршрут № 1)
* '''11''' Ул. Горького — Пл. Буденного (сокращенный маршрут № 10)

== История трамвая ==
[[2 марта]] [[1927 год]]а Сталинский горисполком прорабатывает вопрос о целесообразности трамвайной линии в городе. А уже с '''[[15 июня]] [[1928 год]]а''' начал действовать первый трамвай (8 км пути), связавший центр города с железнодорожным вокзалом («Совбольница-Станция Сталино»). Для разработки проекта трамвая (тогда называли «городская железная дорога») в январе [[1926 год]]а Сталинский окружной отдел местного хозяйства заключил договор с Донецким техникумом имени Артема. Руководителем проекта назначили профессора Панявского. В мае [[1926 год]]а начались земляные работы, в августе приступили к сооружению мостов. Трамвайное хозяйство состояло из 8 вагонов: 4 моторных и 4 прицепных. Вагоны были оборудованы по образцу московских: раздельные скамьи со спинками, электрическое освещение, вентиляция и прочее. Имелся тяжеловесный деревянно-металлический кузов, кабина водителя не было отгорожена от пассажирского салона, двери закрывались вручную. Первый вагон запускался от Совбольницы (на нынешней площади Ленина) в 5 утра, последний отходил от железнодорожной станции Сталино (в настоящее время вокзал) в 20:45. Остановок первоначально было 4: Совбольница, Ветка, Путиловка, Вокзал. Маршрут был одноколейным. Стоимость проезда зависела от конечной точки следования пассажира: от Совбольницы до Ветки, например, она составляла 20 копеек, проезд по всему маршруту обходился в 25 копеек.

Планировалось, что в ближайшем времени после окончания работ по прокладке пути в городе, трамвай будет заходить на первую и вторую линии Сталино, что и было сделано [[20 октября]] [[1928 год]]а, когда линия была продлена ещё на 3 км — до металлургического завода («Завод имени Сталина — Станция Сталино») по первой линии (сейчас — ул. Артёма) до здания бывшего цирка.

[[25 октября]] [[1929 год]]а вступил в строй трамвайный маршрут № 2 «Центр — Стандарт». [[8 сентября]] [[1930 год]]а — маршрут № 3 «Центр — Масловка». [[7 ноября]] [[1930 год]]а — маршрут № 4 «Центр — Смолянка». [[11 декабря]] [[1930 год]]а продлён маршрут № 3 «Центр — Машиностроительный завод им. Боссе». В ноябре [[1931 год]]а появился маршрут № 5 «Центр — Шахта № 17-17-бис» (в посёлок Рутченково). Таким образом, к концу [[1931 год]]а уложены рельсы на современных 1, 2, 3, 4, 5 трамвайных маршрутах: город был связан с Ветковским, Сталинским, Смоляниновским райгорсоветами, Сталинским заводом и Григорьевским сельсоветами.

=== Маршруты по состоянию на [[1 января]] [[1932 год]]а ===
* 1 Завод имени Сталина (Старый цирк) — станция Сталино
* 2 Центр (ул. Садовая) — Стандарт (Сенной Базар)
* 3 Центр (Банк) — Машиностроительный завод им. Рыкова (ранее — Боссе)
* 4 Центр (ул. Садовая) — посёлок Смолянка
* 5 Центр — Шахта № 17-17-бис

В [[1931 год]]у трамвайное хозяйство, до этого входившее в объединенные коммунальные службы города, отделилось и стало называться «Сталинская городская железная дорога». [[7 ноября]] [[1933 год]]а трамвайный маршрут № 5 продлён от шахты № 17-17-бис до дворца культуры имени Кирова (центр пос. Рутченково) «Центр — Рутченково». Позже появился маршрут № 6 — сокращённая № 1: «Завод имени Сталина — Студгородок», до Студгородка продлён маршрут № 4 «Студгородок — Смолянка». [[2 мая]] [[1934 год]]а открытая новая ветка от посёлка Рутченково до станции Рутченково позволила открыть сразу 2 маршрута: № 7 «посёлок Рутченково (Коксохимзавод) — станция Рутченково» и № 8 «Центр — станция Рутченково».

[[6 августа]] [[1934 год]]а в связи с открытием новой линии от центра по проспекту Дзержинского (Пожарного) до дамбы было изменено движение трамваев в центре города, так конечной 2, 3, 4, 5, 8 маршрута стала остановка площадь Дзержинского (Пожарная), таким образом эти маршруты при движении пересекали первую линию, по которой от конечной «Металлургический завод» шли марщруты № 1, 6. Конечной нового 9 маршрута стал «Горсад»: «Горсад — Дамба».

[[7 ноября]] [[1934 год]]у трамваю вернули вторую колею (и электрофицировали её) по 1-му маршруту, используемую до того, как грузотранспортная для строительства промышленных предприятий.

В мае [[1935 год]]а маршрут № 9 продлён от дамбы через реку Кальмиус до шахты № 5-6 имени Калинина: «Горсад — Шахта № 5-6 им. Калинина». [[7 ноября]] [[1935 год]]а появился маршрут № 10 «Ветка — Завод имени Коваля» (в дальнейшем — Путиловский завод), позже продлён до центра (Завод имени Сталина).

[[27 июня]] [[1935 год]]а трамвайные рельсы были перенесены в связи с окончанием реконструкции 7-й линии от Завода имени Сталина до Больничного проспекта (сейчас проспект Гринкевича) с первой линии на седьмую — Новомартеновскую улицу (сейчас — ул. Постышева).

=== Маршруты по состоянию на [[1 января]] [[1936 год]]а ===
* 1 Завод имени Сталина — станция Сталино
* 2 9-я линия (пл. Дзержинского) — Сенной базар (Стандарт)
* 3 9-я линия (пл. Дзержинского) — Машиностроительный завод им. Боссе (бывший — имени Рыкова)
* 4 9-я линия (пл. Дзержинского) — посёлок Смолянка
* 5 9-я линия (пл. Дзержинского) — посёлок Рутченково (Коксохимзавод)
* 6 Завод имени Сталина — Студгородок
* 7 станция Рутченково — посёлок Рутченково (Коксохимзавод)
* 8 9-я линия (пл. Дзержинского) — станция Рутченково
* 9 Горсад — Шахта № 5-6 им. Калинина (посёлок Калиновка)
* 10 Ветка — Путиловский завод

В [[1936 год]]у для разгрузки центральных улиц маршруты Ларинской стороны (№ 2, 3, 5, 8) больше не пересекали 1-ю линию, а разворачивались у Горсада. Исключением стал маршрут № 4, который несколько позже был продлён до Студгородка.

[[11 июля]] [[1936 год]]а продолжена линия в посёлке Калиновка до Больницы имени Ворошилова (позже — имени Калинина, сейчас — ДОКТМО) и открыт маршрут № 11 «Горсад — Больница имени Ворошилова», таким образом маршрут № 9 стал коротким аналогом маршрута № 11. [[23 ноября]] [[1937 год]]а трамвай пошёл до станции Мушкетово (маршрут № 12), проложено 8,6 км трамвайного пути. [[5 декабря]] [[1937 год]]а изменено движение трамваев возле Совбольницы: рельсы были перенесены с Больничного проспекта на проспект Металлургов (Гурова), таким образом они огибали Совбольницу с востока и севера, а не с юга и запада.

В [[1936 год]]у окончено строительство (велось с 1931 года) первого в городе депо на 12-й линии (сейчас — ул. Трамвайная).

В [[1939 год]]у в районе Соцгородка (на месте нынешней областной администрации) построено здание второго трампарка (официальное открытие [[3 января]] [[1940 год]]а), имеющее до [[1980 год]]а название «Центральный трамвайный парк № 1». Протяженность трамвайных маршрутов составляла уже 70 километров, а в трамвайном хозяйстве насчитывалось 125 вагонов.

В [[1940 год]]у начато строительство пути от Мушкетово до Будённовки, а с мая [[1940 год]] до самой войны строили трамвайную ветку «[[Калиновка]]-[[Червоногвардейский район (Макеевка)|Щегловка]]», объединяющую трамвайные системы [[Сталино]] и [[Макеевка|Макеевки]]. Оба проекта не закончены до войны, хотя участок «Шахта имени Калинина — Молокозавод» (ныне не существует) был открыт ещё [[27 марта]][[1941 год]]а и им был продлён маршрут № 9

=== Маршруты по состоянию на [[22 июня]] [[1941 год]]а ===
* 1 Металлургический завод — станция Сталино
* 2 пл. Дзержинского — Сенной базар (как и № 3 обслуживал [[Сталинозаводской район Сталино]] — ''Ларинка'', ''Стандарт'', ''Масловка'' — современный Ленинский район)
* 3 пл. Дзержинского — Машиностроительный завод им. Боссе
* 4 Студгородок — посёлок Смолянка (обслуживал [[Куйбышевский район Донецка|Куйбышевский район Сталино]] — Смоляниновка)
* 5 пл. Дзержинского — посёлок Рутченково (обслуживал [[Кировский район Донецка|Кировский район Сталино]] — Рутченково, бывший Григорьевский сельсовет)
* 6 Металлургический завод — Ветка (короткий маршрут № 1)
* 7 станция Рутченково — посёлок Рутченково (Коксохимзавод)
* 8 пл. Дзержинского — станция Рутченково
* 9 Горсад — Молокозавод (как и № 11 обслуживал бывший посёлок Рыковка, сейчас центр Калининского района)
* 10 Металлургический завод — Путиловский вокзал
* 11 Горсад — Больница имени Ворошилова
* 12 пл. Дзержинского — станция Мушкетово (обслуживал [[Будённовский район Донецка|Будённовский район Сталино]] — бывший Евдокимовский сельсовет и Мушкетово)

=== Военный период ===
Во время захвата города фашистскими войсками практическая вся трамвайная сеть была разрушена. Немецкой оккупационной власти удалось к маю [[1942 год]]а восстановить лишь часть трамвайного хозяйства: вначале короткий № 6, а с августа [[1943 год]]а полностью маршрут № 1 (от Металлургического завода до Студгородка и станции Юзовка соответственно) по прежнему маршруту и маршруты № 3,4 от путепровода возле современного Южного автовокзала (Ларинский мост) до Ивановки (завод Боссе) и Дурной Балки (Смолянки) соответственно до прежних конечных.

=== Послевоенное восстановление ===
После войны происходило восстановление трамвайного хозяйства. [[18 января]] [[1944 год]]а состоялся пробный рейс по 6-му маршруту. [[21 января]] [[1944 год]]а открыли после реконструкции линию до вокзала (маршрут № 1). [[27 января]] [[1944 год]]а трамваи пошли на Смолянку, завод имени Ленинского Комсомола (по ул. Ивана Ткаченко), Коксохимзавод (до ул. Ломоносова, сейчас — около Донецкой областной психоневрологической больницы пос. Победа). До декабря [[1944 год]]а маршуты № 3, 4 и 5 ходили только до Ларинского моста.

=== Маршруты по состоянию на [[1 января]] [[1945 год]]а ===
* 1 Металлургический завод — Станция Сталино (Вокзал)
* 3 Горсад — завод имени 15-летия ВЛКСМУ (ранее — машиностроительный завод им. Боссе)
* 4 Горсад — Смолянка
* 5 Горсад — Коксохимзавод

С [[1946]] по [[1965 год]] часть линии 1-го маршрута от Ветки до поворота на ул. Полиграфическую не функционировала: трамваи шли по нынешнему Киевскому проспекту и ул. Полиграфической, а дальше выехжали на Путиловскую улицу до Вокзала. [[5 декабря]] [[1947 год]]а восстановлен трамвайный маршрут № 2 до Заводского рынка (ранее — Стандарт). [[20 декабря]] [[1947 год]]а была построена плотина Кальмиусского водохранилища по проспекту Дзержинского — трамваи до Калиновки пошли по новой плотине (маршрут № 9 дошёл до кольца у Шахты 12/18, дальше — до Молокозавода — линию уже не восстанавливали). До [[24 апреля]] [[1948 год]]а все линии в Сталино были одноколейными, пока не открыли вторую колею на 1-м маршруте. В июне [[1948 год]]а (по другим данным в [[1952 год]]у) восстановлен трамвайный маршрут № 12, а за [[1950]]—[[1953 год]]ы была закончена прокладка второй колеи от Безалкогольного завода до станции Мушкетово. [[1 мая]] [[1949 год]]а продлена трамвайная линия от Путиловки до Аэропорта по современному Киевскому проспекту (без пересечения железнодорожного полотна у Путиловского моста). [[1 сентября]] [[1950 год]]а восстановлена линия от ул. Ломоносова (Коксохимзавода) до ул. Кирова (Горбольницы № 27) длиной 9,6 км, сокращённый маршрут до ул. Ломоносова получил номер 13. [[12 декабря]] [[1952 год]]а изменено движение в Сталинозаводском районе: демонтированы трамвайные пути по улице Ивана Ткаченко, а маршрут № 3 пошёл по ул. Куйбышева (дублируя до Заводского рынка маршрут № 2), а затем по вновь построенному отрезку по ул. Футбольной до окончания ул. Ивана Ткаченко, таким образом конечные остановки 3-го маршрута не изменились.

=== Маршруты по состоянию на [[1 января]] [[1955 год]]а ===
* 1 Металлургический завод — Железнодорожный вокзал
* 2 Горсад — Заводской Рынок (Стандарт)
* 3 Горсад — завод имени 15-летия ВЛКСМУ (Ленинского Комсомола Украины)
* 4 Горсад — Шахта 11-Бис (посёлок Смолянка)
* 5 Горсад — Горбольница № 27 (ул. Кирова)
* 6 Металлургический завод — Ветка
* 9 Площадь Дзержинского — шахта 12/18 (посёлок Калиновка)
* 10 Металлургический завод — Путиловский завод (ранее — Путиловский вокзал)
* 12 Площадь Дзержинского — станция Мушкетово
* 13 Горсад — ул. Ломоносова (Коксохимзавод)

В [[1956 год]]у проводился ремонт и реконструкция трамвайного пути по маршруту № 3. [[12 октября]] [[1956 год]]а восстановлена линия до станции Рутченково («вернулись» маршруты № 7,8). [[30 апреля]] [[1957 год]]а [[трамвай]]ное сообщение с центром города появилось на Будённовской площади — центре тогдашнего Пролетарского района (11 маршрут: «Площадь Дзержинского — площадь Будённовская») — проложено 18,2 км. В январе [[1961 год]]а построено трамвайное депо № 4, обслуживающее маршруты, идущие с Горсада (ул. Красноармейской): 2, 3, 4, 5, 8, 13. В ночь с 28 на [[29 апреля]] [[1961 год]]а трамвайное движение первого маршрута перенесено с ул. Артёма на ул. Челюскинцев (рельсы оставались, по другим данным, до [[1964 год]]а). [[6 ноября]] [[1960 год]]а проложены рельсы от Будённовской площади до посёлка шахты № 8-9 (ул. Большая Магистральная), пущен трамвайный маршрут № 14 «Площадь Дзержинского — Большая Магистральная ул.». В [[1962 год]]у проложены 9,4 км трамвайного полотна от Большой Магистральной улицы до шахты № 12-18 имени газеты «Правды», пущен маршрут № 15 «Площадь Будённовская — Шахта № 12-18 имени газеты „Правда“». В апреле [[1965 год]]а состоялся демонтаж трамвайного полотна по всей длине Киевского проспекта, трамваи теперь пересекали проспект, направляясь на вокзал и Путиловку (правый поворот после Ветки). В июне [[1969 год]]а трамвайное полотно перенесено с части ул. Артёма на ул. Молодых Шахтёров и Павла Поповича (нынешние маршруты № 1 и 6).

=== Маршруты по состоянию на [[1970 год]] ===
* 1 ДМЗ (Металлургический завод) — Железнодорожный вокзал
* 2 Ул. Красноармейская (Горсад) — Заводской рынок
* 3 Ул. Красноармейская (Горсад) — Завод имени Ленинского Комсомола Украины
* 4 Ул. Красноармейская (Горсад) — Просп. Панфилова (Смолянка)
* 5 Ул. Красноармейская (Горсад) — ул. Кирова (Горбольница № 27)
* 6 ДМЗ — Ул. Экономическая (Ветка)
* 7 ул. Кирова (Горбольница № 27) — Станция Рутченково
* 8 Ул. Красноармейская (Горсад) — Станция Рутченково
* 9 Ул. Горького (Площ. Дзержинского) — ПКТИ
* 10 ДМЗ — Путиловка (Киевский проспект)
* 11 Ул. Горького (Площ. Дзержинского) — Будённовская площ.
* 12 Ул. Горького (Площ. Дзержинского) — Станция Мушкетово
* 13 Ул. Красноармейская (Горсад) — ул. Ломоносова (Комсомольское)
* 14 Ул. Горького (Площ. Дзержинского) — Объединённый (ул. Большая Магистральная)
* 15 Пл. Будённого — Шахта № 12-18 (ШУ имени газеты «Правда»)

В [[1971 год]]у демонтировано ответвление на Путиловку (правый поворот после Ветки по ул. Полиграфической) в связи с закрытием маршрута № 10 (образца 1935—1971 года). [[1 мая]] [[1972 год]]а линия от станции Рутченково продлена до ул. Петровского (продлены № 7,8), а уже [[5 ноября]] [[1972 год]]а появился новый 16 маршрут, ходивший по вновь построенному отрезку от ул. Петровского до Хлопчатобумажного комбината: «ул. Кирова — Хлопчатобумажный комбинат», маршрут № 7 стал не нужным. Также эпизодически использовались короткие маршруты № 2, 12 и 13.

=== Маршруты по состоянию на [[1976 год]] ===
* 1 ДМЗ — Железнодорожный вокзал
* 3 Ул. Красноармейская — Завод имени Ленинского Комсомола
* 4 Ул. Красноармейская — Просп. Панфилова
* 5 Ул. Красноармейская — ул. Кирова
* 6 ДМЗ — ул. Экономическая (Детсанаторий)
* 8 Ул. Красноармейская — ул. Петровского
* 9 Ул. Горького — ПКТИ
* 11 Ул. Горького — Будённовская площ.
* 14 Ул. Горького — Ул. Большая Магистральная
* 15 Будённовская площ. — Шахта имени Газеты «Правда»
* 16 ул. Кирова — Просп. Кобзаря (Хлопчатобумажный комбинат)

[[4 ноября]] [[1982 год]]а был открыт трамвайный маршрут № 10 «ул. Горького — микрорайон Восточный». Маршрут получил свой номер вместо закрытого ещё в [[1971 год]]у, связывающего центр города с Путиловкой. Маршрут № 11 стал коротким вариантом № 10. В эти же годы появился эпизодический маршрут № 17 «просп. Панфилова — ул. Петровского».

=== Маршруты по состоянию на [[1992 год]] ===
* 1 ДМЗ — Железнодорожный вокзал
* 3 Ул. Красноармейская — Завод имени Ленинского Комсомола
* 4 Ул. Красноармейская — Просп. Панфилова
* 5 Ул. Красноармейская — Ул. Кирова
* 6 ДМЗ — Ул. Экономическая
* 8 Ул. Красноармейская — Ул. Петровского
* 9 Ул. Горького — ПКТИ
* 10 Ул. Горького — Микрорайон «Восточный»
* 11 Ул. Горького — Будённовская площ.
* 14 Ул. Горького — Ул. Большая Магистральная
* 15 Будённовская площ. — Шахта имени Газеты «Правда»
* 16 Ул. Кирова — Просп. Кобзаря
* 17 Ул. Петровского — Просп. Панфилова

С [[4 ноября]] [[1982 год]]а трамвайная сеть не менялась, после № 17 новых маршрутов не добавлялось.

{| class="wikitable"
|-
! год
! количество трамваев
! трамвайные пути, км
|-
| [[1928]]
| 8
| 11,0
|-
| [[1931]]
| 40
| 27,5
|-
| [[1938]]
| 105
| 70
|-
| [[1940]]
| 126
| 86,4
|-
| [[1944]]
| 87
| 39,7
|-
| [[1951]]
| 97
| 65,7
|-
| [[1958]]
| 180
| 89,1
|-
| [[1967]]
| 324
| 98,5
|-
| [[2008]]
| 200
| 130,5
|}

== Подвижной состав ==
[[Файл:Gotha T59E-003.jpg|thumb|[[Gotha T59]]]]
[[Файл:Gotha PSB TW79-28.jpg|thumb|[[Gotha T2-62]] и [[Gotha B2-62]]]]

В настоящее время маршруты обслуживаются 197 вагонами типа:
* [[Tatra T3|Tatra T3SU]] (160 вагонов в рабочем состоянии из 256) с [[1967 год]]а,
* [[Tatra T6B5]] (6 вагонов из 8) с [[2003 год]]а,
* [[К-1 (трамвай)|К-1]] (28 вагонов) с [[2004 год]]а,
* [[ЛМ-2008]] (1 вагон) с [[2010 год]]а,
* [[МТВ-82]] (1 вагон) c [[1945 год]]а, прошёл КР в 2003 году,
* [[ГС 4]] (1 вагон) с [[1936 год]]а, прошёл КР в 1998 году.
Ранее были также:
* [[Х (трамвайный вагон)|2-осные моторные Х+М]] (99 вагонов) в [[1928]]—[[1972]] — [[Метровагонмаш|Мытищинского завода]] (46 вагонов, поступали до [[1938 год]]а), [[Киевский завод электротранспорта|Киевского завода имени Домбаля]] (34 вагона, поступали в [[1932]]—[[1940]]) и [[Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С. М. Кирова|Усть-Катавского завода]] (поступали в [[1938]]—[[1941]]),
* [[Х (трамвайный вагон)|2-осные прицепные Х+М]] (69 вагонов) в [[1928]]—[[1972]] — [[Метровагонмаш|Мытищинского завода]] (34 вагонов) и [[Киевский завод электротранспорта|Киевского завода имени Домбаля]] (19 вагонов) и [[Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С. М. Кирова|Усть-Катавского завода]],
* [[Х (трамвайный вагон)|4-осные моторные]] (2 вагона) в [[1932]]—[[1955]],
* [[Х (трамвайный вагон)|4-осные прицепные]] (10 вагонов) в [[1949]]—[[1963]],
* [[КТМ/КТП-1|КТМ-1/КТП-1]] (28/28 вагонов) в [[1949]]—[[1973]],
* [[МТВ-82]] (31 вагон) в [[1955]]—[[1979]],
* [[Gotha T59|Gotha T59/B59]] (23/23 вагона) в [[1959]]—[[1981]],
* [[Gotha T2-62|Gotha T2-62/B2-62]] (57/57 вагонов) в [[1962]]—[[1981]].

== Ссылки ==
{{Навигация|Портал=Донбасс|Викисклад=Category:Trams in Donetsk}}
* {{cite web|url=http://tramvaj.msk.ru/donetsk|title=Донецкий трамвай на фото-ленте}}
* {{cite web|url=http://photo.tramvaj.ru/donetsk_old.htm|title=Старые трамваи Донецка}}
* {{cite web|url=http://photo.tramvaj.ru/donetsk_tm.htm|title=Вагоны Татра и К1 в Донецке}}
* {{cite web|url=http://vagons.tramvaj.ru/compact.php?cid=62|title=Трамвайные вагоны}}
* {{cite web|url=http://internet.dn.ua/pages/spravochniki/trams.html|title=Справочники — Трамваи}}
* {{cite web|url=http://traffic.dn.ua|title=Официальный сайт организации}}
* {{cite web|url=http://www.don-tramvaj.org.ua/|title=Донецкий трамвай}}
* {{cite web|url=http://govorit.donetsk.ua/v-gorode-poyavyatsya-novye-tramvai-iz-pitera.html|title=В городе появятся новые трамваи из Питера}}
* {{cite web|url=http://www.donjetsk.com/retro/1087-vo-vse-koncy-istoriya-doneckogo-transporta.html|title=Во все концы: история донецкого транспорта}}
* {{cite web|url=http://www.donjetsk.com/retro/1133-vo-vse-koncy-2-istoriya-doneckogo-transporta.html|title=Во все концы-2: История донецкого транспорта}}

{{Трамвайные системы городов Украины}}
{{Транспорт Донецка}}
{{Донецк}}

[[Категория:Транспорт в Донецке]]
[[Категория:Трамвайные системы Украины]]

[[cs:Tramvajová doprava v Doněcku]]
[[fr:Tramway de Donetsk]]
[[pl:Tramwaje w Doniecku]]
[[uk:Донецький трамвай]]

Lev Berinski

2012-11-25T13:08:18Z

ButkoBot: оформление ссылок

{{другие значения|Беринский}}
{{Персона
|имя = Лев Самуи́лович Бери́нский
|оригинал имени =
|изображение = Lev Berinski 2008.jpg
|ширина = 200px
|описание изображения =
|имя при рождении =
|род деятельности = поэт, переводчик
|дата рождения = 6.4.1939
|место рождения = {{МестоРождения|Каушаны}}, {{МестоРождения|Бессарабия}}
|гражданство =
|подданство =
|дата смерти =
|место смерти =
|отец = Шмил Беринский
|мать = Рухл Срулевна Фикс
|супруг =
|супруга = Марина Беринская
|дети =
|награды и премии =
|сайт =
|викисклад = Lev Berinski
}}

'''Лев Самуи́лович Бери́нский''' ({{lang-yi|לעװ בערינסקי}}, род. [[6 апреля]] [[1939]], [[Каушаны]], [[Бессарабия]]) — поэт и переводчик. Пишет на [[идиш]]e и [[русский язык|русском языке]].

== Биография ==
Лев Беринский родился в [[Бессарабия|бессарабском]] местечке [[Каушаны]] (теперь райцентр [[Каушанский район|Каушанского района]] [[Молдова|Молдовы]]) в семье закройщика. В годы [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]] — в эвакуации в [[Таджикистан]]е и на [[Урал]]е в городе [[Златоуст]]. По возвращении в [[Молдавия|Молдавию]] семья некоторое время жила в Новых Каушанах, затем перебралась в [[кишинёв]]ский район Табакерия. Здесь Беринский рано вошёл в литературную среду, подружился с будущим кинорежиссёром [[Гажиу, Валериу Георгиевич|Валериу Гажиу]] (наст. фам. ''Гажа'', p. 1938), а позднее — с будущими литераторами [[Гельман, Александр Исаакович|Александром Гельманом]] и [[Бродский, Александр Маркович|Александром Бродским]] (псевдоним: ''Микки Вульф'', p. 1942). Дебютировал стихотворением на русском языке в кишинёвской газете «Юный Ленинец» в 1952-м (или 1953-м) году.

С [[1954 год]]a жил в [[История Донецка|Сталино]], где после учёбы в Сталинском техникуме подготовки культпросветработников (1957-59) работал аккордеонистом и учителем музыки. Входил в группу местных русских поэтов, был близко знаком с украинским поэтом [[Стус, Василий Семёнович|Василем Стусом]], публиковался в газете «Комсомолец Донбасса». В 1960-61 годах жил и работал в [[Молдавия|Молдавии]], затем вновь вернулся в [[Донецк]]. В 1963-68 годах учился на факультете иностранных языков [[Смоленск]]ого Педагогического института ([[немецкий язык]] и литература), в 1965-70 годах учился на отделении поэтического перевода в [[Литературный институт им. А. М. Горького|Литературном институте]] им. [[Горький, Максим Алексеевич|Горького]], в 1970—1974 годах преподавал немецкий язык в [[Москва|московском]] профтехучилище.

В [[1981 год]]у дебютировал стихами на идише в московском журнале «Советиш Геймланд» (''Советская Родина'') и стал его постоянным автором. В 1981-83 годах учился в первой группе [[идиш|еврейского языка]] и литературы на Высших Литературных курсах СП СССР при [[Литературный институт им. А. М. Горького|Литературном институте]] им. [[Горький, Алексей Максимович|Горького]] одновременно с литераторами [[Сандлер, Борис Семёнович|Борисом Сандлером]], Мойше Пенсом, [[Чернин, Велвл|Велвлом Черниным]], [[Бродский, Александр Маркович|Александром Бродским]]. Вёл литературную часть в московском издании «ВЕСК» (''Вестник Еврейской Советской Культуры'') и постоянную колонку в кишинёвской газете «Ундзэр Кол» (''Наш голос'', под псевдонимом И. Дитев).

С [[1991 год]]а проживает в Израиле (с [[1992 год]]а в городе [[Акко]]). Один из учредителей литературного журнала «Найе Вэйгн» (''Новые пути'', выходил с [[1992]] по [[2003 год]]), председатель израильского союза писателей и журналистов пишущих на идише (1998—2001), член [[ПЕН-клуб]]а. Лауреат премий [[Горби, Сара|Сары Горби]] (1993), [[Гофштейн, Давид Наумович|Давида Гофштейна]] (1997), [[Мангер, Ицик|Ицика Мангера]] (1997) — высшей литературной премии за творчество на идише.

Брат Льва Беринского — известный российский композитор [[Беринский, Сергей Самуилович|Сергей Беринский]]. Сестра, Сима Самуиловна, виолончелистка, музыкальный педагог.<ref>{{cite web|url=http://www.newswe.com/index.php?go=Pages&in=view&id=3375|title=Л. С. Беринский «Брат мой, улыбки сияющей стон...»}}</ref>

== Переводческая деятельность ==
Лев Беринский — автор многочисленных переводов с [[немецкий язык|немецкого]], [[румынский язык|румынского]] ([[молдавский язык|молдавского]]), [[испанский язык|испанского]], [[иврит]]a и других языков на [[идиш]] и на [[русский язык]], а также с идиша на русский и наоборот. Отдельными книгами вышли его русские переводы поэзии и прозы [[Шагал, Марк|Марка Шагала]], Доры Тейтельбойм, [[Башевис-Зингер, Исаак|Ицхока Башевиса-Зингера]] и Мордхэ Цанина (с идиша), Мирчи Динеску и Шауля Кармеля (с румынского). Кроме того, на русский язык переводил [[Бялик, Хаим Нахман|Х. Н. Бялика]] (большая поэма «Город резни»), Шлоймэ Ворзогера, Мотла Грубияна, [[Вергелис, Арон Алтерович|Арона Вергелиса]] и [[Бейдер, Хаим Волькович|Хаима Бейдера]] (c идиша), [[Мачадо, Антонио|Антонио Мачадо]], Омара Лару и Рафаэля Альберти (с испанского), [[Амаду, Жоржи|Жоржи Амаду]] (с [[португальский язык|португальского]]), драматургию [[Жарри, Альфред|Альфреда Жарри]] (с [[французский язык|французского]]) и Марина Сореску (с румынского), стихи [[Буков, Емилиан Нестерович|Емилиана Букова]], [[Лупан, Андрей Павлович|Андрея Лупана]], [[Боцу, Павел Петрович|Павла Боцу]], [[Михня, Паул|Паула Михни]] (с молдавского), [[Стус, Василий Семёнович|Василя Стуса]] (с [[украинский язык|украинского]]), [[Межелайтис, Эдуардас|Эдуардаса Межелайтиса]] (с [[литовский язык|литовского]]), эссеистику [[раввин]]а Мозеса Розена (с румынского), многих румынских поэтов ([[Эминеску, Михай|М. Эминеску]], [[Баковия, Джордже|Дж. Баковия]], В. Теодореску, [[Стэнеску, Никита|Н. Стэнеску]], И. Александру, и несколько десятков других). На идише публиковались его переводы из Мирчи Динеску, [[Пагис, Дан|Дана Пагиса]], [[Амихай, Иегуда|Иегуды Амихая]], [[Парщиков, Алексей Максимович|Алексея Парщикова]], [[Рейн, Евгений Борисович|Евгения Рейна]], [[Стус, Василий Семёнович|Василя Стуса]], из немецкой поэзии ([[Рильке, Райнер Мария|Р. М. Рильке]], Сары Кирш, Эмиля Брукнера) и многих других поэтов.

== Литературная деятельность ==
Первый стихотворный сборник на идише «Дэр Зуникер Вэлтбой» (''Солнечный мирострой'') вышел в московском издательстве «Советский писатель» в [[1988 год]]у. С тех пор в Израиле вышли три сборника стихотворений на идише (два из которых двуязычные: идиш-[[английский язык|английский]] и идиш-русский) и два сборника стихотворений на русском языке (один — под псевдонимом ''Маврогений Пуш''). В своем творчестве на идише Беринский тяготеет к модернизму — с гекзаметрированным верлибром, интертекстуальной насыщенностью, свободным использованием научной терминологии и южной (бессарабской) диалектной речи.

Впервые идишские стихотворения Беринского на русский язык перевёл [[Парщиков, Алексей Максимович|Алексей Парщиков]] (рожд. ''Рейдерман''). Стихотворения Беринского в переводе на немецкий язык (поэма «Rendsburger Mikwe» и сборник «Experimente mit Weltelementen») в книжной форме были изданы в [[Германия|Германии]] в [[1994]] и [[1999 год]]ах. Русские стихи Беринского включались в антологии русскоязычной поэзии Израиля и [[Украина|Украины]]. На иврит его стихи переводили Яаков Бессер и Ашер Галь, на румынский — Григоре Хаджиу и Мирча Динеску, на английский — Вивьен Эдэн и Далья Розенфельд, на французский — Шарль Добжинский и Батья Баум. Помимо стихотворных произведений Беринский регулярно публикует эссеистику и публицистические статьи в газете [[:en:The Forward|«Форвертс»]] (''Вперёд'', [[Нью-Йорк]]), альманахе «Найе вэйгн» (''Новые пути'', [[Тель-Авив]]) и некоторых других современных изданиях на идише. В публицистике склонен к использованию экзотических псевдонимов (Маврогений Пуш, И. Дитев, Эдит Нах, А. Захаренков и др.).

Стихи Л. Беринского были положены на музыку молдавским композитором [[Ткач, Злата Моисеевна|Златой Ткач]] и братом поэта [[Беринский, Сергей Самуилович|Сергеем Беринским]] («Летучий пар», «Откровение» и другие).

== Книги на еврейском языке ==
* דער זוניקער װעלטבױ (''дэр зуникер вэлтбой'' — солнечный мирострой), Советский писатель: Москва, 1988.
* Rendsburger Mikwe: Poem, aus dem Jiddischen von Manfred Kauke (''Рендсбургская миква'', поэма), двуязычное издание: на идише — [[Еврейский алфавит|еврейским письмом]] и в [[латинский алфавит|латинской]] транслитерации — и на немецком языке, Rendsburger Jüdisches Museum: [[Рендсбург]], [[Шлезвиг-Гольштейн]], 1994.
* Calystegia Sepium: ליבע לידער (''либэ лидэр'' — стихи о любви, на идише и в русском переводе автора), Дорграф: Тель-Авив, 1995.
* פֿישפֿאַנג אין װענעציִע (''фишфанг ин Венэцие'' — рыбная ловля в [[Венеция|Венеции]]), Х. Лейвик-Фарлаг: Тель-Авив, 1996.
* לופֿטבלומען (''луфтблюмэн/airflowers'' — воздушные цветы, на идише и в английском переводе), [[Перец, Ицхок-Лейбуш|И. Л. Перец]]-Фарлаг: Тель-Авив, 2001.

== Книги на русском и немецком языках ==
* Собаки на улицах Тель-Авива. Мория: Тель-Авив, 1992.
* Смерть ветряной мельницы (сонеты). Библиотека Матвея Чорного: Тель-Авив, 1996.
* Experimente mit Weltelementen. Gedichte, Poeme und Prosa (''Эксперименты с мировыми элементами''), на немецком языке, вступительное слово и перевод: Andrej Jendrusch. Edition DODO: [[Берлин]], 1999.
* Jiddische Texte, mit einer Einführung zur Jiddischen Literatur von Astrid Starck (сборник [[Фельзенбаум, Михаил Натанович|Михоэла Фельзенбаума]], Льва Беринского и Геннадия Эстрайха на немецком языке, под редакцией проф. Астрид Штарк, Universite de Haute [[Эльзас|Alsace]]), Solothurner Literaturtage: [[Золотурн]], 2002.
* Seminar jiddische Lyrik, Schüler übersetzen Gedichte von Lev Berinski (''семинар поэзии на идише'', {{cite web|url=http://www.exil-archiv.de/grafik/biografien/berinski/Jiddisch_im_Deutschunterricht.pdf|title=— школьники переводят стихотворения Льва Беринского на немецкий язык),}} 2. Auflage, Die Falken: [[Ганновер]], 2004 [http://www.exil-archiv.de/html/biografien/berinski.htm].
* На путях вавилонских: Избранные стихи и поэмы (стихотворения и поэмы на русском языке и переводы с идиша). Библиотека «Дикого поля». Донецк: Точка опоры, 2009.
* На стропилах эйнсофа (проза). Донецк: Точка опоры, 2011.

== В сети ==
* {{cite web|url=http://www.sunround.com/club/22/134_berinsky.htm|title=Подборка стихотворений в журнале «22»}}
* {{cite web|url=http://www.exil-archiv.de/audio/berinski/o-ton.mp3|title=Интервью на немецком языке}} (аудио) и {{cite web|url=http://www.exil-archiv.de/audio/berinski/kaestner.mp3|title=стихотворение в авторском исполнении}}
* {{cite web|url=http://www.dikoepole.org/numbers_journal.php?id_txt=179|title=Донецкие воспоминания с редакционными купюрами в журнале «Дикое поле»}}
* {{cite web|url=http://www.dikoepole.org/numbers_journal.php?id_txt=181|title=Стихотворение в журнале «Дикое поле» (Донецк)}}
* {{cite web|url=http://www.krasdin.ru/2004-3-4/s025.htm|title=Стихи в журнале «День и ночь», 2004}}
* {{cite web|url=http://www.krasdin.ru/2005-1-2/s042.htm|title=Стихотворение в журнале «День и ночь», 2005}}
* {{cite web|url=http://magazines.russ.ru/din/2006/7/ne56.html|title=Поэма «Книга INRI»}}
* {{cite web|url=http://www.dikoepole.org/numbers_journal.php?id_txt=360|title=Антология румынской поэзии 1960—80-х гг. в переводах Л. Беринского}}
* {{cite web|url=http://www.sunround.com/club/22/142_berinsky.htm|title=Последнее лето в раю (рассказы в переводе с идиша)}}
* {{cite web|url=http://www.newswe.com/index.php?go=Pages&in=view&id=2153|title=Авторские переводы с идиша}}
* {{cite web|url=http://magazines.russ.ru/ier/2010/33/be10.html|title=Поэма в «Иерусалимском журнале» (2010)}}
* {{cite web|url=http://www.newswe.com/index.php?go=Pages&in=view&id=2015|title=Воспоминания о}} [[Суцкевер, Авром|А. Суцкевере]]

== В переводах Льва Беринского ==
* Марк Шагал, «Ангел над крышами: стихи, проза, статьи, выступления, письма». Перевод с идиша, составление, предисловие и комментарии Льва Беринского. Современник: Москва, 1989.
* Мирча Динеску, «Избранное». Перевёл с румынского Лев Беринский. Серия «Современная зарубежная лирика». Молодая гвардия: Москва, 1989.
* Исаак Башевис Зингер, «Шоша. Рассказы». Перевод с идиша и послесловие Л. Беринского. РИК Культура [[Текст (издательство)|Текст]]: Москва, 1991.
* Дора Тейтельбойм, «Огненный куст» (стихи). Перевёл с идиша Л. Беринский. Тель-Авив, 1992.
* М. Цанин, «По ту сторону времени: рассказы». Перевод с идиша и послесловие Л. Беринского. Прогресс: Тель-Авив, 1993.
* Шаул Кармель, «Молебен с цветами» (стихи). Перевод с румынского Л. Беринского, предисловие [[Баух, Эфраим|Э. Бауха]]. Мория: Тель-Авив, 1993.
* [[Вергелис, Арон Алтерович|Арн Вергелис]], «סטאַלין און מיכאָעלס» (Сталин и Михоэлс). Драматическая поэма с предисловием и в переводе на русский и немецкий языки Льва Беринского. Триязычное издание. Тель-Авив, 2011.

== Антология ==
* טראָט בײַ טראָט: הײַנטצײַטיקע ייִדישע פּאָעזיִע — Step by Step: Contemporary Yiddish Poetry (''шаг за шагом: современная еврейская поэзия'', двуязычное издание на идише и на английском языке). Под редакцией Elissa Bemporad и Margherita Pascucci. Серия «Verbarium». [[Мачерата]] ([[Италия]]): Quodlibet, 2009.

== Примечания ==
{{примечания}}

== Ссылки ==
* {{cite web|url=http://gilgulim.org/lberinsky_yiddish.html|title=О Льве Беринском (на идише)}}, {{cite web|url=http://gilgulim.org/lberinsky_eng.html|title=английском и}} {{cite web|url=http://gilgulim.org/lberinsky_french.html|title=французском языках}}
* {{cite web|url=http://pundick.narod.ru/berins1.htm|title=Рецензия на «Смерть ветряной мельницы»}}

[[Категория:Поэты на идише]]
[[Категория:Персоналии:Кишинёв]]
[[Категория:Педагоги Донецка]]
[[Категория:Поэты Израиля]]
[[Категория:Еврейские поэты Молдавии]]
[[Категория:Русские поэты]]
[[Категория:Поэты России]]
[[Категория:Переводчики России]]
[[Категория:Переводчики поэзии на русский язык]]
[[Категория:Многоязычные писатели]]
[[Категория:Выпускники Литературного института имени А. М. Горького]]
[[Категория:Члены ПЕН-клуба]]
[[Категория:Русские поэты Молдавии]]

[[cs:Lev Berinski]]

Marija Fedosjewna Wetrowa

2011-01-12T17:59:37Z

ButkoBot: /* Литература */подготовка к ручной обработке

{{изолированная статья|кольцо2кольцо2}}
'''Мария Федосьевна Ветрова''' (3 января 1870, с. Солоновка, Мощенской волости, Городнянского уезда Черниговской губернии — (24).2.1897, [[Петербург]]), революционерка, входившая в «Группу народовольцев». Cовершила самосожжение в знак протеста против тюремных порядков, и ее гибель вызвала ряд «ветровских демонстраций».

== Биография ==
Мать, казачка Александра Николаевна Ветрова, отец служил уездным нотариусом. Брак родителей не был церковным, поэтому дочь считалась внебрачной. Известно, что у Марии была родная сестра Евдокия Федосьевна (учительница в земской школе села Солоновка) и двоюродная Козина Мария С.

Мария Ветрова воспитывалась в раннем детстве крестьянкой, потом в детском приюте. Образование получила в гимназии Чернигова, которую окончила со званием «домашняя учительница». Работала учительницей в [[Любеч]]е (c 12 января 1889 года), с апреля 1889 г. два месяца в тетральной труппе Садовского Николая (Миколы) Карповича (настоящая фамилия Тобилевич) (1856—1933), по рекомендации Марии Константиновны Заньковецкой.

С 1890 по 1894 г Ветрова работала учительницей в одноклассном женском училище [[Азов]]е, в 1894 году поступила на [[Бестужевские курсы]]. В 1895 году Мария проводила летние каникулы недалего от Ясной Поляны в деревне Бобурынки у своих знакомых, в имении профессора Джонса. Там же недалеко находился хутор В. Г. Черткова — Деминки. Через Джонса Ветрова познакомилась с В. Г. Чертковым.

Она стала желанным гостем в Деминках, всем нравился прекрасный голос, каким она исполняла украинские мелодии. В один из дней, когда Ветрова гостила в Деминках, туда приехал Л. Н. Толстой. Он с видимым удовольствием слушал ее пение. Во время разговора Лев Николаевич стал убеждать Ветрову бросить греховный город и поселиться в деревне.

Ветрова сказала Л. Н. Толстому: «Я не совсем согласна с вами, Лев Николаевич. Для того чтобы ясно сознавать, что делать, как жить, для этого непременно приходиться учиться и даже именно в тех городах, против которых вы так ратуете. Ибо провинция наша, милая сонная провинция, способная только разбудить потребность жизни может быть лишь тем, что составляет слишком резкий контраст с идеалом, который рисуется юности». «Пожалуй, вы правы», задумчиво проронил Лев Николаевич.

С осени 1895 Ветрова учила рабочих Обуховского завода в воскрестной школе. Весной 1896 года Мария снимала комнату в доме 6 по Малой Итальянской улице.

Арестована в 6 часов утра 22 декабря 1896 года и помещена в Дом предварительного заключения, по делу Лахтинской типографии вместе с [[Распутина, Анна Михайловна|Анной Шулятиковой]]. В 23 января переведена в Трубецкой бастион [[Петропавловская крепость|Петропавловской крепости]] сначала в 3, а затем 7 (второй этаж) камеру. Допрашивввшие ее жандармский офицер Шмаков, прокурор Кичин А. Е. и Семыкин пользуясь душевной депрессией арестованной, вынудили от нее признания, что и привело Ветрову к роковому шагу (Меньшиков Л. П. Охрана и революция. 1928 г. т.1, стр 427).

Размышляя в тюрьме о свободе, равенстве, справедливости, она записала в дневнике: «Толстой говорит, что этих идеалов можно достигнуть личным совершенствованием каждого. Да, конечно, придется прийти к этим результатам, если под личным совершенствованием разуметь огромное влияние на развитие сознательности в окружающих». "Воспитывать в окружающих (то есть в массе трудящихся) сознательных борцов за свободу и справедливость — вот это будет совершенно конкретное, а не абстрактное «самосовершенствование» (31.12.1896).

Ветрова совершила самоубийство в знак протеста против тюремных порядков (облила себя керосином из лампы и подожгла 8 февраля 1897 г.). 12 февраля 1897 года в 7 часов 30 минут утра она скончалась от ожогов в тюремной больнице. В ночь на 13 февраля была похоронена. Место захоронения неизвестно.

4 марта 1897 года состоялась демонстрация в память Марии Ветровой. Ветровские демонстрации повторялись неоднократно в течение нескольких лет. [[Максим Горький]] под впечатлением об одной из Ветровских демонстраций написал «[[Песнь о буревестнике]]». Аккадемик Струмилин Санислав Густавович пишет (кн. Из пережитого. с.54, М.1956 г.) «для меня, в частности, памятный день 4 марта 1897 г., когда я впервые получил боевое крещение в борьбе с царизмом и почувствовал себя гражданином, стал начальным днем всей моей дальнейшей общественной деятельности».

Письма Ветровой к жениху Шапошникову Г. Н., написанные в 1895—1897 годах, были впервые опубликованы в журнале «Вопросы истории» (1983).

== Ссылки ==
* [http://gorodnya.net/2010/03/16/marija-vetrova-v-pamjati-pokolenijj.html Мария Ветрова в памяти поколений.]

== Литература ==
* {{статья
| автор =
| заглавие = Самоубийство М. Ф. Ветровой и студенческие беспорядки
| оригинал =
| ссылка =
| язык =
| ответственный =
| автор издания =
| издание = Каторга и ссылка
| тип =
| место =
| издательство =
| год = 1926
| выпуск =
| том =
| номер = 2
| pages =
| isbn =
| issn =
| ref =
}}
* {{книга
| автор = В. Бахирев (псевд. В. Махновца).
| заглавие = Как держать себя на допросах
| ответственный =
| место =
| издательство =
| год = август 1900
| страницы =
| ref =
}}
* {{книга
| автор = Куделли П. Ф.
| заглавие = Народовольцы на перепутье
| ответственный =
| место = Л.
| издательство =
| год = 1926
| страницы =
| ref =
}}
* {{книга
| автор = Ростов Н.
| заглавие = Драма в Бастионе
| ответственный =
| место = М.
| издательство = Библиотека "Огонек" № 27 (752)
| год = сентябрь 1933
| страницы =
| ref =
}}
* {{статья
| автор = Могилянский М.
| заглавие = В девяностые годы
| оригинал =
| ссылка =
| язык =
| ответственный =
| автор издания =
| издание = Былое
| тип =
| место =
| издательство =
| год = 1924
| выпуск =
| том =
| номер = 24
| pages =
| isbn =
| issn =
| ref =
}}
* {{статья
| автор = Брайнин И. Б., Шапошников В. Г.
| заглавие = Ветровские демонстрации
| оригинал =
| ссылка =
| язык =
| ответственный =
| автор издания =
| издание = [[Вопросы истории]]
| тип =
| место =
| издательство =
| год = 1983
| выпуск =
| том =
| номер = 2
| страницы = 178—181
| isbn =
| issn =
| ref =
}}

[[Категория:Персоналии по алфавиту]]
[[Категория:Родившиеся в 1870 году]]
[[Категория:Умершие в 1897 году]]
[[Категория:Революционерки Российской империи]]
[[Категория:Политические самосожжения]]
[[Категория:Википедия:Персоналии, не категоризованные по месту рождения]]

Benutzer:Maerzaries1985/Straßenbahn Donezk

2010-10-27T13:11:41Z

ButkoBot: /* Ссылки */оформление

[[Файл:Ab tram 03.jpg|thumb|[[Татра-Юг]]]]
[[Файл:Ab tram 02.jpg|thumb|[[Татра-Юг]] на базе стандартного кузова Татра Т3М с изменённой передней частью]]
[[Файл:Ab tram 01.jpg|thumb]]
[[Файл:Donetsk-tram-2.jpg|thumb|[[МТВ-82]]]]
[[Файл:Donetsk map transport.jpg|thumb|Трамвайные и [[донецкий троллейбус|троллейбусные]] маршруты]]
[[Файл:Donetsk map tram.jpg|thumb|История маршрутов донецкого трамвая]]
[[Файл:Donetsk-ticked-2.jpg|thumb|Билет на трамвай]]
[[Файл:1932. Трамвай, подаренный Сталино участниками партконференции.jpg|thumb|Трамвай, подаренный Сталино участниками партконференции в 1932 году]]

В [[Донецк]]е 10 трамвайных маршрутов общей протяженностью 130 км. Донецкий трамвай функционирует с [[1928 год]]а.

== Маршруты трамвая ==
[[2007]] год
* '''1''' ДМЗ — Железнодорожный вокзал (22,1 км)
* '''3''' Ул. Красноармейская — Завод «Донгормаш» (11,4 км)
* '''4''' Ул. Красноармейская — Просп. Панфилова (9,5 км)
* '''5''' Ул. Красноармейская — Ул. Кирова (19 км)
* '''8''' Ул. Красноармейская — Ул. Петровского (24,6 км)
* '''9''' Ул. Горького — ПКТИ (6,3 км)
* '''10''' Ул. Горького — Микрорайон «Восточный» (26,4 км)
* '''14''' Ул. Горького — Ул. Большая Магистральная (26,1 км)
* '''15''' Будённовская площ. — Шахтоуправление имени Газеты «Правда» (17,9 км)
* '''16''' Ул. Кирова — Просп. Кобзаря (17,9 км)

Иногда на улицах Донецка можно встретить трамвайные вагоны, устаревших маршрутов № 2, 6, 11, 13, что довольно часто используется для сокращения современных маршрутов при нарушении трамвайного движения города.

* '''2''' Ул. Красноармейская — Рынок "Заводской" (сокращенный маршрут №3)
* '''6''' ДМЗ - Ул. Экономическая (сокращенный маршрут №1)
* '''11''' Ул. Горького — Пл. Буденного (сокращенный маршрут №10)
* '''13''' Ул. Красноармейская — Ул. Ломоносова (сокращенные маршруты №5,8)

== История трамвая ==
[[2 марта]] [[1927]] года Сталинский горисполком прорабатывает вопрос о целесообразности трамвайной линии в городе. А уже с '''[[15 июня]] [[1928]] года''' начал действовать первый трамвай (8 км пути), связавший центр города с железнодорожным вокзалом («Совбольница-Станция Сталино»). Трамвайное хозяйство состояло из 8 вагонов: 4 моторных и 4 прицепных. Вагоны были оборудованы по образцу московских: раздельные скамьи со спинками, электрическое освещение, вентиляция и прочее. Имелся тяжеловесный деревянно-металлический кузов, кабина водителя не было отгорожена от пассажирского салона, двери закрывались вручную. Первый вагон запускался от Совбольницы (на нынешней площади Ленина) в 5 утра, последний отходил от железнодорожной станции Сталино (в настоящее время вокзал) в 20:45. Маршрут был одноколейным. Стоимость проезда зависела от конечной точки следования пассажира: от Совбольницы до Ветки, например, она составляла 20 копеек, проезд по всему маршруту обходился в 25 копеек.

Планировалось, что в ближайшем времени после окончания работ по прокладке пути в городе, трамвай будет заходить на первую и вторую линии Сталино, что и было сделано к концу 1928 года, когда линия была продлена ещё на 3 км — до металлургического завода.

Уже к [[1932]] году были практически полностью уложены рельсы на современных 1, 2, 3, 4, 6, 9 трамвайных маршрутах: город был связан с Ветковским, Сталинским, Смоляниновским райгорсоветами, Сталинским заводом и Григорьевским и Евдокимовскими сельсоветами.

В середине 1930-х годов трамваи ходили до станции [[Рутченково]] (5, 8, 13 маршруты).

В [[1938]]—[[1939]] годах проложено 8,6 км трамвайного пути до станции [[Мушкетово]] (11 и 12 маршруты).

В [[1939]] году в районе Соцгородка (на месте нынешней областной администрации) построено здание нового трампарка.

В [[1940]] году начато строительство пути от Мушкетово до Будённовки, а с мая [[1940]] год до самой войны строили трамвайную ветку «[[Калиновка]]-[[Щегловка]]» объединяющую трамвайные системы Сталино и [[Макеевка|Макеевки]] (оба проекта не закончены до войны).

К [[1940]] году трамвайным сообщением были связаны с центром районы:
* [[Калиновка]] (бывшая ''Рыковка'') нынешнего Калининского района — 9 маршрут,
* [[Сталинозаводской район Сталино]] (''Ларинка'', ''Стандарт'', ''Масловка'') современный Ленинский район — 2 и 3 маршрут,
* [[Кировский район Донецка|Кировский район Сталино]] (Рутченково, бывший Григорьевский сельсовет) — 5, 8, 13 маршруты,
* [[Куйбышевский район Донецка|Куйбышевский район Сталино]] (Смоляниновка) — 4 маршрут,
* [[Будённовский район Донецка|Будённовский район Сталино]] (бывший Евдокимовский сельсовет и Мушкетово) — 11, 12 маршрут

После войны происходило восстановление трамвайного хозяйства. В [[1947]] году была построена плотина Кальмиусского водохранилища по проспекту Дзержинского — трамваи до Калиновки и Мушкетово пошли по новой плотине.

В [[1957]] году [[трамвай]]ное сообщение с центром города появилось на Будённовской площади — центре тогдашнего Пролетарского района (11 маршрут).

В начале 1960-х годов проложены 9,4 км трамвайного полотна от Будённовской площади до шахты № 12-18 имени газеты «Правды» (маршрут № 14, 15)

В [[1964]] году произошёл слом трамвайного пути по улице Артема (от проспекта Б. Хмельницкого до площади Ленина), перенос её на улицу Челюскинцев.

В [[1964]]—[[1965]] годах состоялся демонтаж трамвайного полотна по Киевскому проспекту, трамваи теперь пересекали проспект, направляясь на вокзал и Путиловку.

=== Маршруты по состоянию [[1970]] год ===
* 1 ДМЗ — Железнодорожный вокзал
* 2 Ул. Красноармейская — Заводской рынок
* 3 Ул. Красноармейская — Завод имени 15-летия ЛКСМУ
* 4 Ул. Красноармейская — Просп. Панфилова
* 5 Ул. Красноармейская — Горбольница № 27
* 6 ДМЗ — Ул. Экономическая
* 7 Больница № 27 — Станция Рутченково
* 8 Ул. Красноармейская — Станция Рутченково
* 9 Ул. Горького — ПКТИ
* 10 ДМЗ — Путиловка
* 11 Ул. Горького — Будённовская площ.
* 12 Ул. Горького — Станция Мушкетово
* 14 Ул. Горького — Ул. Большая Магистральная
* 15 Будённовская площ. — Шахта № 12-18

В начале 1970-х годов появился новый 16 маршрут, ходивший до вновь построенного хлопчато-бумажного комбината.

=== Маршруты по состоянию [[1976]] год ===
* 1 ДМЗ — Железнодорожный вокзал
* 3 Ул. Красноармейская — Завод имени Ленинского Комсомола
* 4 Ул. Красноармейская — Просп. Панфилова
* 5 Ул. Красноармейская — Горбольница № 27
* 6 ДМЗ — Детсанаторий
* 8 Ул. Красноармейская — Станция Рутченково
* 9 Ул. Горького — ПКТИ
* 11 Ул. Горького — Будённовская площ.
* 14 Ул. Горького — Ул. Большая Магистральная
* 15 Будённовская площ. — Шахта имени Газеты «Правда»
* 16 Горбольница № 27 — Просп. Кобзаря

=== Маршруты по состоянию [[1992]] год ===
* 1 ДМЗ — Железнодорожный вокзал
* 3 Ул. Красноармейская — Завод имени Ленинского Комсомола
* 4 Ул. Красноармейская — Просп. Панфилова
* 5 Ул. Красноармейская — Ул. Кирова
* 6 ДМЗ — Ул. Экономическая
* 8 Ул. Красноармейская — Ул. Петровского
* 9 Ул. Горького — ПКТИ
* 10 Ул. Горького — Микрорайон «Восточный»
* 11 Ул. Горького — Будённовская площ.
* 14 Ул. Горького — Ул. Большая Магистральная
* 15 Будённовская площ. — Шахта имени Газеты «Правда»
* 16 Ул. Кирова — Просп. Кобзаря
* 17 Ул. Петровского — Просп. Панфилова

=== Маршруты по состоянию [[1997]] год ===
* 1 ДМЗ — Железнодорожный вокзал
* 3 Ул. Красноармейская — Завод имени Ленинского Комсомола
* 4 Ул. Красноармейская — Просп. Панфилова
* 5 Ул. Красноармейская — Ул. Кирова
* 6 ДМЗ — Ул. Экономическая
* 8 Ул. Красноармейская — Ул. Петровского
* 9 Ул. Горького — ПКТИ
* 10 Ул. Горького — Микрорайон «Восточный»
* 11 Ул. Горького — Будённовская площ.
* 14 Ул. Горького — Ул. Большая Магистральная
* 15 Будённовская площ. — Шахта имени Газеты «Правда»
* 16 Ул. Кирова — Просп. Кобзаря

{| class="wikitable"
|-
! год
! количество трамваев
! трамвайные пути, км
|-
| [[1928]]
| 8
| 11,0
|-
| [[1931]]
|
| 27,5
|-
| [[1940]]
|
| 86,4
|-
| [[1951]]
| 97
| 65,7
|-
| [[1958]]
| 183
| 89,1
|-
| [[1967]]
| 324
| 98,5
|}

== Ссылки ==
{{Навигация|Портал=Донбасс|Викисклад=Category:Trams in Donetsk}}
* [http://tramvaj.msk.ru/donetsk Донецкий трамвай на фото-ленте]
* [http://photo.tramvaj.ru/donetsk_old.htm Старые трамваи Донецка]
* [http://photo.tramvaj.ru/donetsk_tm.htm Вагоны Татра и К1 в Донецке]
* [http://vagons.tramvaj.ru/compact.php?cid=62 Трамвайные вагоны]
* [http://internet.dn.ua/pages/spravochniki/trams.html Справочники — Трамваи]
* [http://traffic.dn.ua Официальный сайт организации]
* [http://www.don-tramvaj.org.ua/ Донецкий трамвай]
* [http://govorit.donetsk.ua/v-gorode-poyavyatsya-novye-tramvai-iz-pitera.html В городе появятся новые трамваи из Питера]

{{Трамвайные системы городов Украины}}
{{Транспорт Донецка}}
{{Донецк}}

[[Категория:Википедия:Статьи с иллюстрациями без ОДИ]]
[[Категория:Транспорт в Донецке]]
[[Категория:Трамвайные системы Украины]]

[[cs:Tramvajová doprava v Doněcku]]
[[pl:Tramwaje w Doniecku]]
[[uk:Донецький трамвай]]

Sergei Wolfgangowitsch Sagrajewski

2010-10-27T09:32:24Z

ButkoBot: /* Ссылки */избыточная категоризация

{{Художник
|фон = синий
|имя = Сергей Заграевский
|оригинал имени = Сергей Вольфгангович Заграевский
|имя при рождении =
|портрет = Zagraevsky1.jpg
|ширина =
|заголовок =
|дата рождения = 20.08.1964
|место рождения = [[Москва]]
|дата смерти =
|место смерти =
|происхождение =
|подданство =
|гражданство = {{Флагификация|Россия}} {{Флагификация|Израиль}}
|жанр = [[живописец]], мастер примитивистских [[пейзаж]]ей
|учёба = студия [[Маврина, Татьяна Алексеевна|Татьяны Мавриной]]
|стиль = близок к примитивизму
|работы =
|покровители =
|влияние =
|влияние на =
|награды = [[Заслуженный работник культуры Российской Федерации|Заслуженный работник культуры России]]
|сайт = http://zagraevsky.com
|родовод =
|викисклад =
}}

'''Серге́й Вольфга́нгович Заграе́вский''' (художественный псевдоним — '''Сергей Вольфович Заграевский''') (род. [[20 августа]] [[1964]], [[Москва]]) — [[Россия|российский]] [[художник]] и [[Искусствоведение|искусствовед]]. Один из наиболее известных и узнаваемых современных российских художников, один из виднейших историков [[Русская архитектура|
древнерусской архитектуры]].

[[Заслуженный работник культуры Российской Федерации|Заслуженный работник культуры России]] (с 2009), [[профессор]] (с 2005), [[доктор наук|доктор]] [[архитектура|архитектуры]] (с 2004), [[кандидат технических наук]] (с 1992), [[действительный член]] [[Российская академия художественной критики|Российской академии художественной критики]] (с 2001), член [[Ассоциация искусствоведов|Ассоциации искусствоведов]] (с 2004), член [[Союз писателей России|Союза писателей России]] (с 2001).

== Биография ==
До 1990-х годов С. В. Заграевский вёл научную работу преимущественно в области [[системный анализ|системного анализа]] (до 1997 работал в [[Московский автомобильно-дорожный институт|МАДИ]] старшим научным сотрудником [[Кафедра (подразделение)|кафедры]] [[прикладная математика|прикладной математики]], параллельно возглавлял ряд коммерческих компаний).

В 1990-е годы профессионально занялся историей архитектуры и [[богословие]]м.

C 1998 полностью посвятил себя [[искусство|искусству]], [[история архитектуры|истории архитектуры]], [[философия|философии]] и [[общественная деятельность|общественной деятельности]].

В 1999 был избран председателем [[Профессиональный союз художников|Профессионального союза художников]].

Художник Сергей Заграевский провёл более десяти [[персональная выставка|персональных выставок]] и участвовал в нескольких десятках групповых экспозиций.

В 2002—2004 профессор С. В. Заграевский преподавал историю архитектуры в [[Институт искусства реставрации|Институте искусства реставрации]], в настоящее время он читает лекции в [[Российский государственный институт интеллектуальной собственности|Российском государственном институте интеллектуальной собственности]] и на [[курсы|курсах]] повышения квалификации [[Владимиро-Суздальский историко-художественный и архитектурный музей-заповедник|Владимиро-Суздальского музея-заповедника]]. Основной круг его историко-архитектурных исследований — древнерусское белокаменное зодчество, раннемосковское зодчество, архитектурные связи Древней Руси и романо-готической Европы. Тема его докторской диссертации — [http://zagraevsky.com/zodchestvo1.htm| «Зодчество Северо-Восточной Руси конца XIII-первой трети XIV века»].

С. В. Заграевский является главным [[Редактор (профессия)|редактором]] [[Единый художественный рейтинг|справочника «Единый художественный рейтинг»]], автором нескольких книг по философии, богословию и истории архитектуры, [[сказка|сказок]] для детей, большого количества статей по [[художественная критика|художественной критике]] и истории архитектуры, учредителем и хранителем [[Библиотека РусАрх|электронной научной библиотеки по истории древнерусской архитектуры «РусАрх»]][http://rusarch.ru]. В 1999—2001 годах являлся главным редактором «[[Арт-газета|Арт-газеты]]».

Не женат, имеет 4 детей{{нет АИ|29|08|2010}}.

[[Файл:Zagraevsky.jpg|thumb|C. В. Заграевский]]

== Творчество ==

Творчество Сергея Заграевского невозможно отнести к классическому [[наивное искусство|"наивному искусству"]] ([[Анри Руссо]], [[Бомбуа, Камиль|Камиль Бомбуа]], [[Пиросмани]], [[бабушка Мозес]], [[Примаченко, Мария Авксентьевна|Мария Примаченко]], [[Леонов, Павел Петрович|Павел Леонов]]), так как Заграевский является профессиональным художником, учеником [[Маврина, Татьяна Алексеевна|Татьяны Мавриной]], и как художник известен уже не первое десятилетие. Скорее его можно поставить в ряд с такими мастерами, писавшими [[примитивизм|"примитивистские"]] картины, как [[Поль Гоген]], [[Михаил Ларионов]], [[Пабло Пикассо]], [[Наталья Гончарова]], [[Пауль Клее]] или [[Оскар Кокошка]]. Как и они, Заграевский выработал свой неповторимый стиль, имеющий в своей основе традиционную пластику «примитивного искусства».

Живопись Заграевского очень близка к «детской». Его работы отличает обратная перспектива, отсутствие светотени, воздушной дымки, относительно аккуратная прорисовка деталей, отсутствие склонности к обобщениям). Цвета у Заграевского преимущественно открытые, краски почти не смешиваются. Его работы обладают исключительной яркостью и позитивностью, сопоставимыми только с детской живописью.

На картинах Заграевского рука опытного художника видна только в мелочах: стабильности мазка, виртуозном владении техникой живописи и графики, композиционной и цветовой уравновешенности, ряде повторяющихся «фирменных» приемов («сплющенное» солнце, приземистые деревья с огромными корнями, многоцветная вода, «альбомные» цветы, здания с окнами, светящимися разноцветными огнями в любое время суток).

Заграевский возродил одну из старинных техник [[акварель|акварельной живописи]], заключающуюся в наложении красок очень густо, почти насухо, без просвета бумаги, в результате чего акварель приобретает яркость, сопоставимую с маслом.

Живопись Заграевского - подлинная, профессиональная и одновременно детская. Такое сочетание характеристик является уникальным, так как эти вещи раньше казались столь же несовместимыми, как определение «профессиональный ребенок». Иначе говоря, ребенок вырос, познал мир, научился виртуозно владеть красками и кистью, стал известным профессиональным художником с многочисленными регалиями и выставками, но при этом его живопись сохранила все те основные черты, которыми обладала в его детские годы. В этом состоит уникальность творчества Заграевского в истории искусства.

Как и любое беспрецедентное явление в искусстве, живопись Заграевского оценивается публикой и критиками неоднозначно. По словам [[Кантор, Анатолий Михайлович|А. М. Кантора]]:

<blockquote>
То беспокойство, которое толкает Заграевского к живописи, прочитывается даже помимо его воли. Люди поймут это беспокойство по-разному, будут гадать о его причинах, будут стараться понять, какие чувства кроются за внешне благополучными видами красивых южных городов.

Что ж, [[Иванов, Александр Андреевич|Александр Иванов]] или [[Поленов, Василий Дмитриевич|Поленов]] тоже пробуждали подобные чувства, и публика спорила, критики высказывали свои догадки. Для нашего времени, полного проблем, это понятно, как это понятно, когда мы вспоминаем о сороковых или семидесятых годах прошлого века.
 ([[Арт-газета]], № 46 (77), 2002 г.) </blockquote>

== Галерея ==
<gallery>
Файл:Serguey zagraevsky apple.jpg|Сергей Заграевский. Яблоневый сад. 18x24 акв. 1992.
Файл:Serguey zagraevsky wall.jpg|Сергей Заграевский. Иерусалим. Стена плача. 70x100 х., м. 1998.
Файл:Serguey zagraevsky ukraine.jpg|Сергей Заграевский. Украинская ночь. 100x80 х., м. 1999.
Файл:Serguey zagraevsky moscow kremlin.jpg|Сергей Заграевский. Москва, Кремль. 100x100 х., м. 2001.
Файл:Serguey zagraevsky broken stilllife.jpg|Сергей Заграевский. Сквозняк, разрушивший натюрморт. 100x80 х., м. 2008.
Файл:Serguey zagraevsky moscow1.jpg|Сергей Заграевский. Москва, Большой Каменный мост. 30x21 акв. 2008.
</gallery>

== Публикации ==

=== История архитектуры ===
==== Монографии ====
* [http://rusarch.ru/zagraevsky7.htm Юрий Долгорукий и древнерусское белокаменное зодчество. М., 2001.] ISBN 5-94025-014-9.
* [http://rusarch.ru/zagraevsky4.htm Зодчество Северо-Восточной Руси конца XIII-первой трети XIV века. М., 2003.] ISBN 5-94025-046-7.
* О раннем послемонгольском зодчестве Северо-Восточной Руси. М., 2002. ISBN 5-94025-032-7.
* [http://rusarch.ru/zagraevsky24.htm Новые исследования памятников архитектуры Владимиро-Суздальского музея-заповедника. М., 2008.] ISBN 5-94025-099-8.
* [http://rusarch.ru/zagraevsky23.htm Новые исследования памятников архитектуры Александровской слободы. М., 2008.] ISBN 5-94025-095-5.
* [http://rusarch.ru/zagraevsky5.htm Архитектурная история церкви Трифона в Напрудном и происхождение крещатого свода. М., 2008.] ISBN 5-94025-092-0.
* [http://rusarch.ru/zagraevsky22.htm Вопросы архитектурной истории и реконструкции Георгиевского собора в Юрьеве-Польском. М., 2008.] ISBN 5-94025-097-1.
* [http://rusarch.ru/zagraevsky21.htm Вопросы архитектурной истории собора Спаса Нерукотворного Андроникова монастыря. М., 2008.] ISBN 5-94025-094-7.
* [http://rusarch.ru/zagraevsky1.htm Формы глав (купольных покрытий) древнерусских храмов. М., 2008.] ISBN 5-94025-096-3.

==== Избранные статьи ====
* [http://rusarch.ru/zagraevsky17.htm Апология ростовского летописца (к вопросу о датировке храмов Юрия Долгорукого). Тезисы. В кн.: Материалы областной краеведческой конференции, посвященной столетию со дня рождения Н. Н. Воронина (19 апреля 2004 г.). Владимир, 2004. С. 15-26.]
* [http://rusarch.ru/zagraevsky6.htm Реконструкция Успенского собора 1158—1160 годов во Владимире. В журн. «Реставратор», № 1(8)/2004, с. 118—122.]
* [http://rusarch.ru/zagraevsky3.htm К вопросу о датировке и авторстве памятников Александровской слободы. В кн.: Зубовские чтения. Сб. научных статей. Вып. 3. Струнино, 2005. С. 69-92.]
* [http://rusarch.ru/zagraevsky14.htm К вопросу о реконструкции и датировке церкви Покрова на Нерли. В кн.: Материалы областной краеведческой конференции (20-21 апреля 2007 г.). Владимир, 2008. С. 15-26.]
* [http://zagraevsky.com/nikon.htm К вопросу о датировке церкви преподобного Никона (Никоновского придела Троицкого собора) в Троице-Сергиевой Лавре. В кн.: Памятники культуры. Новые открытия. 2006 год. М., 2008.]
* Организация добычи и обработки белого камня в Древней Руси. В кн.: Русское общество спелестологических исследований. М., 2008. С. 5-28.
* О форме глав (купольных покрытий) древнерусских храмов. Тезисы. В кн.: Материалы областной краеведческой конференции (14 апреля 2006 г.). Т. 2. Владимир, 2007. С. 9-12.
* [http://rusarch.ru/zagraevsky13.htm Боголюбовский архитектурный ансамбль конца 1150-х-начала 1170-х годов: вопросы истории и реконструкции. Электронная публикация: электронная научная библиотека «РусАрх», 2008 г.]
* [http://rusarch.ru/zagraevsky11.htm «Антиминс» из Николо-Дворищенского собора. Электронная публикация: электронная научная библиотека «РусАрх», 2007 г.]
* [http://rusarch.ru/zagraevsky2.htm Начало «русской романики»: Юрий Долгорукий или Андрей Боголюбский? Электронная публикация: электронная научная библиотека «РусАрх»), 2008 г.]
* [http://rusarch.ru/zagraevsky20.htm О возможности введения в научный оборот и возможных контекстах употребления термина «русская готика» в отношении архитектуры Древней Руси конца XIII-первой трети XV века. Электронная публикация: электронная научная библиотека «РусАрх», 2008 г.]
* [http://rusarch.ru/zagraevsky16.htm Успенский собор во Владимире: некоторые вопросы архитектурной истории. Электронная публикация: электронная научная библиотека «РусАрх», 2008 г.]
* [http://rusarch.ru/zagraevsky18.htm О гипотетическом «промежуточном» строительстве собора Рождества Богородицы в Суздале в 1148 году и первоначальном виде суздальского храма 1222—1225 годов. Электронная публикация: электронная научная библиотека «РусАрх»), 2008 г.]

=== Философия, богословие ===
* Иисус из Назарета: жизнь и учение. М., 2001.
* Бог не убийца. М., 2002.
* [http://zagraevsky.com/nhf1.htm Новая христианская философия. М., 2004.] ISBN 5-94025-062-9.

=== Литературные труды ===
* Двенадцать месяцев (книга для детей). М., 1998. ISBN 5-876955-005-X.
* [http://zagraevsky.com/memoirs1.htm Мой XX век (мемуары). М., 2001.] ISBN 5-94025-009-2.
* [http://zagraevsky.com/tale1.htm Иванушка в стране сказок (трилогия). М., 2005.] ISBN 5-94025-069-6.

=== Художественная критика ===
* [http://www.kultura-portal.ru/tree_new/cultpaper/article.jsp?number=125&crubric_id=100421&rubric_id=205&pub_id=369461 Что считать шедеврами? (Снова об «Искусстве XX века»). Газета «Культура», № 25 (7233), 6-12 июля 2000 г.]
* [http://zagraevsky.com/museums.htm О «самоокупаемости» музеев. Справочник «Единый художественный рейтинг», вып. 4. М., 2001. С. 52-58.]
* [http://zagraevsky.com/spirit_aut.htm Духовный аутизм. Справочник «Единый художественный рейтинг», вып. 5. М., 2002. С. 67-76.]
* [http://zagraevsky.com/once_more.htm Еще раз о «духовном аутизме». Справочник «Единый художественный рейтинг», вып. 7. М., 2003. С. 51-64.]
* [http://zagraevsky.com/msh.htm Съезд Московского союза художников или пир во время чумы? Газета «Московский художник», № 2, 2003. С. 5.]
* [http://zagraevsky.com/soviet.htm Искусство и гибель советской власти. Справочник «Единый художественный рейтинг», вып. 4. М., 2001. С. 17-26.]
* [http://zagraevsky.com/virt.htm Искусство и виртуальная реальность. Справочник «Единый художественный рейтинг», вып. 5. М., 2002. С. 42-52.]
* [http://zagraevsky.com/basic_terms.htm О некоторых вопросах базовой терминологии. Справочник «Единый художественный рейтинг», вып. 11. М., 2005. С. 16-25.]
* [http://zagraevsky.com/rah.htm Корабль и его команда (к 10-летию Устава Российской академии художеств). Электронная публикация. М., 2007.]

=== Защита историко-культурного наследия ===
* [http://zagraevsky.com/piter.htm Постигнет ли Санкт-Петербург участь Москвы? Электронная публикация. М., 2008.]
* [http://rusarch.ru/attn_moscow9.htm Фотогалерея наиболее грубых нарушений исторической среды Москвы за последнее десятилетие. Электронная публикация. М., 2008.]
* [http://zagraevsky.com/where.htm Куда ж нам плыть? Справочник «Единый художественный рейтинг», вып. 6. М., 2002. С. 35-38.]
* [http://zagraevsky.com/metaphora.htm Метафора для мэра. Справочник «Единый художественный рейтинг», вып. 6. М., 2002.]

=== Публицистика ===
* [http://zagraevsky.com/thirdrome.htm Третий Рим или третий мир? Справочник «Единый художественный рейтинг», вып. 7. М., 2003. С. 6-12.]
* [http://zagraevsky.com/death.htm Смертная казнь или пожизненное лишение свободы? Электронная публикация. М., 2008.]

=== Каталоги художественных работ С. В. Заграевского ===
* Сергей Заграевский / Serguey Zagraevsky. — М., 1998.
* Сергей Заграевский / Serguey Zagraevsky. — М., 2007.

== Семья ==
* [[Кавельмахер, Вольфганг Вольфгангович]] ([[1933]]—[[2004]]) — отец, историк древнерусской архитектуры, архитектор-реставратор.
* [[Заграевская, Инна Михайловна]] ([[1933]]) — мать, российский поэт, драматург. Член Союзов писателей России и Германии.

== Википедия ==
С. В. Заграевский дал право использовать в Википедии на условиях свободных лицензий [http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html][http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/] свои научные труды [http://zagraevsky.com/index1.htm] (разрешение № 2009062810038434) и фототеку средневекового зодчества [http://zagraevsky.com/arch.htm] (разрешение № 2009062910076491).

== Ссылки ==
* {{википедиец|Сергей Заграевский}}
* [http://www.zagraevsky.com Персональный сайт С. В. Заграевского]
* [http://www.zagraevsky.ru Художник С. В. Заграевский]
* [http://www.ruarc.ru Историк архитектуры С. В. Заграевский]
* Сочинения в [[Библиотека РусАрх|электронной научной библиотеке «РусАрх»]]: [http://rusarch.ru/zagraevsky.htm]
* Сочинения в библиотеке портала «Археология России»: [http://www.archeologia.ru/Library/Catalogue/e84116f6a5c932411414e4150a71674e/view#1569]
* О С. В. Заграевском на сайте Ассоциации искусствоведов (АИС): [http://www.ais-aica.ru/persons/z/zagraevsky.html]
* О С. В. Заграевском на сайте «Археология Россия» (археологическое сообщество): [http://www.archeologia.ru/Community/e6276b5c]
* Сайт Московской городской организации Союза писателей России: [http://www.moswriter.ru/persons.htm]
* [http://artunion.ru Сайт Профессионального союза художников]
* [http://zagraevsky.com/articles.htm Статьи о творчестве Сергея Заграевского]
* [http://zagraevsky.com/gazeta.htm Архив «Арт-газеты»]

[[Категория:Персоналии по алфавиту]]
[[Категория:Художники России XX века]]
[[Категория:Современные художники России]]
[[Категория:Искусствоведы России]]
[[Категория:Историки России]]
[[Категория:Философы России]]
[[Категория:Богословы]]
[[Категория:Богословы России]]
[[Категория:Художественные критики России]]
[[Категория:Родившиеся в Москве]]
[[Категория:Архитектурные критики России]]

[[en:Sergey Zagraevsky]]

Benutzer:Maerzaries1985/Straßenbahn Donezk

2010-10-01T10:43:32Z

ButkoBot: /* Ссылки */оформление

[[Файл:Ab tram 03.jpg|thumb|[[Татра-Юг]]]]
[[Файл:Ab tram 02.jpg|thumb|[[Татра-Юг]] на базе стандартного кузова Татра Т3М с изменённой передней частью]]
[[Файл:Ab tram 01.jpg|thumb]]
[[Файл:Donetsk-tram-2.jpg|thumb|[[МТВ-82]]]]
[[Файл:Donetsk map transport.jpg|thumb|Трамвайные и [[донецкий троллейбус|троллейбусные]] маршруты]]
[[Файл:Donetsk map tram.jpg|thumb|История маршрутов донецкого трамвая]]
[[Файл:Donetsk-ticked-2.jpg|thumb|Билет на трамвай]]
[[File:1932. Трамвай, подаренный Сталино участниками партконференции.jpg|thumb|Трамвай, подаренный Сталино участниками партконференции в 1932 году]]

В [[Донецк]]е 10 трамвайных маршрутов общей протяженностью 130 км. Донецкий трамвай функционирует с [[1928 год]]а.

== Маршруты трамвая ==
[[2007]] год
* '''1''' ДМЗ — Железнодорожный вокзал (22,1 км)
* '''3''' Ул. Красноармейская — Завод «Донгормаш» (11,4 км)
* '''4''' Ул. Красноармейская — Просп. Панфилова (9,5 км)
* '''5''' Ул. Красноармейская — Ул. Кирова (19 км)
* '''8''' Ул. Красноармейская — Ул. Петровского (24,6 км)
* '''9''' Ул. Горького — ПКТИ (6,3 км)
* '''10''' Ул. Горького — Микрорайон «Восточный» (26,4 км)
* '''14''' Ул. Горького — Ул. Большая Магистральная (26,1 км)
* '''15''' Будённовская площ. — Шахтоуправление имени Газеты «Правда» (17,9 км)
* '''16''' Ул. Кирова — Просп. Кобзаря (17,9 км)

Иногда на улицах Донецка можно встретить трамвайные вагоны, устаревших маршрутов № 2, 6, 11, 13, что довольно часто используется для сокращения современных маршрутов при нарушении трамвайного движения города.

* '''2''' Ул. Красноармейская — Рынок "Заводской" (сокращенный маршрут №3)
* '''6''' ДМЗ - Ул. Экономическая (сокращенный маршрут №1)
* '''11''' Ул. Горького — Пл. Буденного (сокращенный маршрут №10)
* '''13''' Ул. Красноармейская — Ул. Ломоносова (сокращенные маршруты №5,8)

== История трамвая ==
[[2 марта]] [[1927]] года Сталинский горисполком прорабатывает вопрос о целесообразности трамвайной линии в городе. А уже с '''[[15 июня]] [[1928]] года''' начал действовать первый трамвай (8 км пути), связавший центр города с железнодорожным вокзалом («Совбольница-Станция Сталино»). Трамвайное хозяйство состояло из 8 вагонов: 4 моторных и 4 прицепных. Вагоны были оборудованы по образцу московских: раздельные скамьи со спинками, электрическое освещение, вентиляция и прочее. Имелся тяжеловесный деревянно-металлический кузов, кабина водителя не было отгорожена от пассажирского салона, двери закрывались вручную. Первый вагон запускался от Совбольницы (на нынешней площади Ленина) в 5 утра, последний отходил от железнодорожной станции Сталино (в настоящее время вокзал) в 20:45. Маршрут был одноколейным. Стоимость проезда зависела от конечной точки следования пассажира: от Совбольницы до Ветки, например, она составляла 20 копеек, проезд по всему маршруту обходился в 25 копеек.

Планировалось, что в ближайшем времени после окончания работ по прокладке пути в городе, трамвай будет заходить на первую и вторую линии Сталино, что и было сделано к концу 1928 года, когда линия была продлена ещё на 3 км — до металлургического завода.

Уже к [[1932]] году были практически полностью уложены рельсы на современных 1, 2, 3, 4, 6, 9 трамвайных маршрутах: город был связан с Ветковским, Сталинским, Смоляниновским райгорсоветами, Сталинским заводом и Григорьевским и Евдокимовскими сельсоветами.

В середине 1930-х годов трамваи ходили до станции [[Рутченково]] (5, 8, 13 маршруты).

В [[1938]]—[[1939]] годах проложено 8,6 км трамвайного пути до станции [[Мушкетово]] (11 и 12 маршруты).

В [[1939]] году в районе Соцгородка (на месте нынешней областной администрации) построено здание нового трампарка.

В [[1940]] году начато строительство пути от Мушкетово до Будённовки, а с мая [[1940]] год до самой войны строили трамвайную ветку «[[Калиновка]]-[[Щегловка]]» объединяющую трамвайные системы Сталино и [[Макеевка|Макеевки]] (оба проекта не закончены до войны).

К [[1940]] году трамвайным сообщением были связаны с центром районы:
* [[Калиновка]] (бывшая ''Рыковка'') нынешнего Калининского района — 9 маршрут,
* [[Сталинозаводской район Сталино]] (''Ларинка'', ''Стандарт'', ''Масловка'') современный Ленинский район — 2 и 3 маршрут,
* [[Кировский район Донецка|Кировский район Сталино]] (Рутченково, бывший Григорьевский сельсовет) — 5, 8, 13 маршруты,
* [[Куйбышевский район Донецка|Куйбышевский район Сталино]] (Смоляниновка) — 4 маршрут,
* [[Будённовский район Донецка|Будённовский район Сталино]] (бывший Евдокимовский сельсовет и Мушкетово) — 11, 12 маршрут

После войны происходило восстановление трамвайного хозяйства. В [[1947]] году была построена плотина Кальмиусского водохранилища по проспекту Дзержинского — трамваи до Калиновки и Мушкетово пошли по новой плотине.

В [[1957]] году [[трамвай]]ное сообщение с центром города появилось на Будённовской площади — центре тогдашнего Пролетарского района (11 маршрут).

В начале 1960-х годов проложены 9,4 км трамвайного полотна от Будённовской площади до шахты № 12-18 имени газеты «Правды» (маршрут № 14, 15)

В [[1964]] году произошёл слом трамвайного пути по улице Артема (от проспекта Б. Хмельницкого до площади Ленина), перенос её на улицу Челюскинцев.

В [[1964]]—[[1965]] годах состоялся демонтаж трамвайного полотна по Киевскому проспекту, трамваи теперь пересекали проспект, направляясь на вокзал и Путиловку.

=== Маршруты по состоянию [[1970]] год ===
* 1 ДМЗ — Железнодорожный вокзал
* 2 Ул. Красноармейская — Заводской рынок
* 3 Ул. Красноармейская — Завод имени 15-летия ЛКСМУ
* 4 Ул. Красноармейская — Просп. Панфилова
* 5 Ул. Красноармейская — Горбольница № 27
* 6 ДМЗ — Ул. Экономическая
* 7 Больница № 27 — Станция Рутченково
* 8 Ул. Красноармейская — Станция Рутченково
* 9 Ул. Горького — ПКТИ
* 10 ДМЗ — Путиловка
* 11 Ул. Горького — Будённовская площ.
* 12 Ул. Горького — Станция Мушкетово
* 14 Ул. Горького — Ул. Большая Магистральная
* 15 Будённовская площ. — Шахта № 12-18

В начале 1970-х годов появился новый 16 маршрут, ходивший до вновь построенного хлопчато-бумажного комбината.

=== Маршруты по состоянию [[1976]] год ===
* 1 ДМЗ — Железнодорожный вокзал
* 3 Ул. Красноармейская — Завод имени Ленинского Комсомола
* 4 Ул. Красноармейская — Просп. Панфилова
* 5 Ул. Красноармейская — Горбольница № 27
* 6 ДМЗ — Детсанаторий
* 8 Ул. Красноармейская — Станция Рутченково
* 9 Ул. Горького — ПКТИ
* 11 Ул. Горького — Будённовская площ.
* 14 Ул. Горького — Ул. Большая Магистральная
* 15 Будённовская площ. — Шахта имени Газеты «Правда»
* 16 Горбольница № 27 — Просп. Кобзаря

=== Маршруты по состоянию [[1992]] год ===
* 1 ДМЗ — Железнодорожный вокзал
* 3 Ул. Красноармейская — Завод имени Ленинского Комсомола
* 4 Ул. Красноармейская — Просп. Панфилова
* 5 Ул. Красноармейская — Ул. Кирова
* 6 ДМЗ — Ул. Экономическая
* 8 Ул. Красноармейская — Ул. Петровского
* 9 Ул. Горького — ПКТИ
* 10 Ул. Горького — Микрорайон «Восточный»
* 11 Ул. Горького — Будённовская площ.
* 14 Ул. Горького — Ул. Большая Магистральная
* 15 Будённовская площ. — Шахта имени Газеты «Правда»
* 16 Ул. Кирова — Просп. Кобзаря
* 17 Ул. Петровского — Просп. Панфилова

=== Маршруты по состоянию [[1997]] год ===
* 1 ДМЗ — Железнодорожный вокзал
* 3 Ул. Красноармейская — Завод имени Ленинского Комсомола
* 4 Ул. Красноармейская — Просп. Панфилова
* 5 Ул. Красноармейская — Ул. Кирова
* 6 ДМЗ — Ул. Экономическая
* 8 Ул. Красноармейская — Ул. Петровского
* 9 Ул. Горького — ПКТИ
* 10 Ул. Горького — Микрорайон «Восточный»
* 11 Ул. Горького — Будённовская площ.
* 14 Ул. Горького — Ул. Большая Магистральная
* 15 Будённовская площ. — Шахта имени Газеты «Правда»
* 16 Ул. Кирова — Просп. Кобзаря

{| class="wikitable"
|-
! год
! количество трамваев
! трамвайные пути, км
|-
| [[1928]]
| 8
| 11,0
|-
| [[1931]]
|
| 27,5
|-
| [[1940]]
|
| 86,4
|-
| [[1951]]
| 97
| 65,7
|-
| [[1958]]
| 183
| 89,1
|-
| [[1967]]
| 324
| 98,5
|}

== Ссылки ==
{{Навигация|Портал=Донбасс|Викисклад=Trams in Donetsk}}
* [http://tramvaj.msk.ru/donetsk Донецкий трамвай на фото-ленте]
* [http://photo.tramvaj.ru/donetsk_old.htm Старые трамваи Донецка]
* [http://photo.tramvaj.ru/donetsk_tm.htm Вагоны Татра и К1 в Донецке]
* [http://vagons.tramvaj.ru/compact.php?cid=62 Трамвайные вагоны]
* [http://internet.dn.ua/pages/spravochniki/trams.html Справочники — Трамваи]
* [http://traffic.dn.ua Официальный сайт организации]
* [http://www.don-tramvaj.org.ua/ Донецкий трамвай]
* [http://govorit.donetsk.ua/v-gorode-poyavyatsya-novye-tramvai-iz-pitera.html В городе появятся новые трамваи из Питера]

{{Трамвайные системы городов Украины}}
{{Транспорт Донецка}}
{{Донецк}}

[[Категория:Транспорт в Донецке]]
[[Категория:Трамвайные системы Украины]]

[[cs:Tramvajová doprava v Doněcku]]
[[pl:Tramwaje w Doniecku]]
[[uk:Донецький трамвай]]

Nationalpark Swjati Hory

2010-04-09T13:12:48Z

ButkoBot: /* Природное значение */оформление

''У этого термина существуют и другие значения, см. [[Святые горы (значения)]].''

'''Национальный природный парк «Святые горы»''' — [[национальный природный парк]], расположенный в северной части [[Донецкая область|Донецкой области]] [[Украина|Украины]], в [[Славянский район (Донецкая область)|Славянском]] (11957 га), [[Краснолиманский район|Краснолиманском]] (27665 га) и [[Артёмовский район (Донецкая область)|Артёмовском]] районах. Создан [[13 февраля]] [[1997 год]]а Указом Президента Украины № 135/97.
Парк в основном протянулся вдоль левого берега реки [[Северский Донец (река)|Северский Донец]] с большими выступами на правом берегу.

== Природное значение ==
В парке находятся меловые горы, на которых сохранились редкие растения древности, например, [[сосна меловая]], сохранившаяся с доледникового периода.

В 2008 году меловые горы ([[Святые горы]]) на территории национального природного парка «Святые горы» попали в Top-100 всеукраинского конкурса «[[Семь природных чудес Украины]]»<ref>[http://7chudes.in.ua/selection6_17.htm 7 Чудес України]{{ref-uk}}</ref>.

Общая площадь парка — 40589 га, из них в собственности парка находится 11878 га.


''Флора'': общее количество видов растений, произрастающих на территории парка — 943, из них 48 занесены в [[Красная книга Украины|Красную книгу Украины]]. Охраняется растительность долины реки [[Северский Донец]]: реликтовые боры сосны меловой, реликтовые и эндемические растительные группировки на отслоениях мела, байрачные леса, степи, луговая и болотная растительность заплав. Флора насчитывает 20 эндемических видов.

''Фауна'': на территории парка живут 256 видов животных, из них 50 занесены в [[Красная книга|Красную книгу]] Украины. Фауна насчитывает 43 вида млекопитающих, 194 — птиц, 10 — пресмыкающихся, 9 — земноводных, 40 — рыб.

== Историческое значение ==
[[Файл:Svyatogirs'kaya Lavra 1.jpg|thumb|285px|[[Свято-Успенская Святогорская лавра]]]]
[[Файл:Sviatohirsk Monastery (Donetsk Oblast).jpg|thumb|285px|Меловый кряж]]
На территории парка находится 129 объектов археологии (от [[палеолит]]а до [[Средние века|средневековья]]) и 73 памятника истории. В [[1980 год]]у на нынешней территории парка был основан государственный историко-культурный заповедник. Основу комплекса памятников заповедника составляет — [[Свято-Успенская Святогорская лавра]] (основана в [[XIII век|XIII]] — [[XVI век]]ах, статус [[лавра|лавры]] получила в 2005 году), расположенная на скалистом правом берегу [[Северский Донец|Северского Донца]]. К комплексу исторических памятников также относится монументальная скульптура [[Артём (революционер)|Артёма]] работы [[Кавалеридзе|И. П. Кавалеридзе]]. Рядом с памятником находится Мемориал [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]]. Также на территории парка находится [[Дуб Камышева]] — [[дуб]]-памятник [[Герой Советского Союза|Герою Советского Союза]], гвардии лейтенанту [[Владимир Камышев|Владимиру Камышеву]].

На территории парка построены шоссейные и железные дороги, расположен ряд населённых пунктов (в том числе — город [[Святогорск]]). С юга к территории парка примыкает город [[Славянск]].

== Состав ==
В состав Национального природного парка «Святые горы» включены следующие [[Памятник природы|памятники природы]] и [[заказники]]<ref>Источник [http://www.info.dn.ua/nature/sprava/st.shtml Національний природний парк «Святі Гори»]{{ref-uk}}</ref>:

В Славянском районе:

* «[[Маяцкая дача]]» — самый крупный в Донецкой области дубравный массив, ботанический памятник природы общегосударственного значения.
* «[[Пойма-1]]» — пойменный дубовый лес, лесной заказник местного значения площадью 590 га.
* [[Урочище Сосна|Урочище «Сосна»]] — сосновые насаждения искусственного происхождения, возрастом более 50 лет, лесной заказник местного значения площадью 527 га.
* {{anchor|Дуб (памятник природы)}}Памятник природы «600-летний дуб». Немного выше Лавры по течению Донца, на левом берегу, есть участок 200 — 300-летних дубов. Большинство из них достигает высоты 25 м и диаметра около 80 см, а некоторые деревья доходят в поперечнике до полутора метров. Здесь же, на одной из опушек, растет 600-летний дуб, самый старый на востоке Украины. Его параметры: высота — 29 метров, диаметр — около 2 метров, обхват ствола — 6,3 метра.
* [[Дендропарк Маяцкого лесничества]]

В Краснолиманском районе:

* [[Ландыш (заказник)|Заказник «Ландыш»]] — лес в пойме реки Северский Донец, на которой произрастает ландыш майский, ботанический заказник местного значения площадью 43 га.
* [[Чёрный Жеребец|Заказник «Чёрный Жеребец»]] — место произрастания черноольшанников по реке Чёрный Жеребец, общезоологический заказник местного значения площадью 223 га.
* [[Чернецкое (заказник)|«Чернецкое»]] — ландшафтный заказник местного значения площадью 197 га. На территории находятся сосновые насаждения искусственного и дубовые насаждения естественного происхождения.
* [[Озеро Чернецкое]] — гидрологический памятник природы местного значения.
* [[Болото Мартыненково]] — орнитологический заказник местного значения.
* [[Подпесочное]] — ландшафтный заказник местного значения: вокруг озера Подпесочное находятся сосновые и дубовые [[бонитет леса|высокобонитетные]] насаждения. Площадь — 197 га.

В г. Святогорске:

* «[[Сосновые насаждения (заказник)|Сосновые насаждения]]» — ландшафтный заказник местного значения, сосновые насаждения вокруг Святогорска, возрастом до 120 лет. Площадь заказника — 686 га. На 19 сессии Донецкий областной совет рассматривался вопрос об отмене статуса заказника.<ref>[http://www.sovet.donbass.com/m1/ru/press_service/news/newsarchive/91281416 19 сессия Донецкого областного совета]</ref>
* памятник природы «Тополь»

== Примечания ==
{{reflist}}

== Библиография ==
* {{книга|часть=Горы Артёма|заглавие=Заповедная природа Донбасса|ответственный=составитель А. З. Дидова|место=Донецк|издательство=[[Донбасс (издательство)|Донбасс]]|год=1987|том = |страницы =68-72|страниц=168|издание=2-е дополненное}}
* {{книга|часть=Святогорский|заглавие=Заповедная природа Донбасса|ответственный=составитель А. З. Дидова|место=Донецк|издательство=[[Донбасс (издательство)|Донбасс]]|год=1987|том = |страницы =72-76|страниц=168|издание=2-е дополненное}}

== Ссылки ==
* [http://www.svyatygory.org Официальный сайт Национального природного парка «Святые горы»]
* [http://www.svyatygory.dn.ua/o_npp.htm Национальный природный парк «Святые горы»]
* [http://7chudes.in.ua/info/304.htm Крейдяні гори]{{ref-uk}}
* [http://www.info.dn.ua/nature/sprava/st.shtml Національний природний парк «Святі Гори»]{{ref-uk}}

{{Природоохоронные земли Украины}}
{{Donetsk-stub}}

[[Категория:Национальные парки Украины]]
[[Категория:Охраняемые природные территории Донецкой области]]
[[Категория:Археологические объекты Донецкой области]]
[[Категория:Святогорск]]
[[Категория:Краснолиманский район Донецкой области]]
[[Категория:Артёмовский район Донецкой области]]
[[Категория:Славянский район Донецкой области]]

{{ООПТ Донецкой области}}

[[uk:Святі Гори (національний природний парк)]]

Nikolai Dmitrijewitsch Kaschirin

2010-04-06T11:02:38Z

ButkoBot: /* Ссылки */Википедия:Проект:Работа для бота#Недопереведенные заголовки, Википедия:Проект:Работа для бота#Внешние ссылки

{{Военный деятель
|полное имя = Николай Дмитриевич Каширин
|оригинал имени =
|период жизни = {{ДатаРождения|16|2|1888|4}} — {{Дата смерти|14|6|1938}}
|место рождения = ст. {{МестоРождения|Верхнеуральская|в Оренбургской губернии|Верхнеуральск}}, [[Оренбургская губерния]], [[Российская империя]]
|место смерти = {{место смерти|Москва}}, [[СССР]]
|портрет =
|подпись =
|прозвище =
|принадлежность = {{Флагификация|Россия}}, {{Флагификация|СССР}}
|годы службы = [[1906]]-[[1937]]
|звание = [[командарм 2-го ранга]] ([[1935]])
|род войск = [[пехота]]
|командовал = [[Северо-Кавказский военный округ]]
|часть =
|сражения = [[Первая мировая война]], [[Гражданская война в России]]
|награды =
{{{!}} style="background:transparent"
{{!}}{{!}}{{Орден Красного Знамени}} {{!}}{{!}}{{Орден Красного Знамени}}
{{!}}-
{{!}}}
|связи =
|в отставке =
}}

{{Однофамильцы|Каширин}}

'''Никола́й Дми́триевич Каши́рин''' (4 ([[16 февраля|16]]) февраля [[1888]], станица Верхнеуральская [[Оренбургская губерния|Оренбургской губернии]], ныне город [[Верхнеуральск]] [[Челябинская область|Челябинской области]] — [[14 июня]] [[1938]], [[Москва]]) — советский военный деятель, [[командарм 2-го ранга]] ([[1935]]), брат [[Каширин, Иван Дмитриевич |И. Д. Каширина]] и [[Каширин, Петр Дмитриевич|П. Д. Каширина]].

== Молодые годы ==

Родился в семье казака-учителя, затем выбранного [[Станица|станичным]] [[Атаман|атаманом]]. С [[1902 год]]а сам работал учителем. С [[1906 год]]а — в [[История русской армии|Российской армии]]. В [[1909 год]]у окончил [[Оренбургское казачье училище|Оренбургское казачье юнкерское училище]]. Служил в 5-м Оренбургском казачьем полку [[Оренбургские казаки|Оренбургского казачьего войска]]. В [[1912 год]]у исключен из полка за революционную пропаганду.

== Первая мировая война ==

С [[1914 год]]а — на фронтах [[Первая мировая война|Первой мировой войны]], сотник конно-саперной команды 1-й Оренбургской казачьей дивизии. В [[1915 год]]у — командир сотни 10-го Оренбургского казачьего полка, затем начальник полковой разведки 9-го Оренбургского казачьего полка. За храбрость в боях награждён шестью боевыми наградами. В [[1916 год]]у был ранен, после выздоровления вернулся в [[Оренбург]] и назначен начальником учебной команды 2-го запасного казачьего полка [[Оренбургские казаки|Оренбургского казачьего войска]]. Воинское звание — [[подъесаул]].

Активно участвовал в революционных событиях [[1917 год]]а. В марте [[1917 год]]а избран председателем полкового солдатского комитета. После [[Октябрьская революция|Октябрьской революции]] создал и возглавил городской отряд [[Красная гвардия (Россия)|Красной гвардии]], а в начале [[1918 год]]а — красный казачий отряд.

== Гражданская война ==

В конце 1917 года [[Дутов, Александр Ильич|А. И. Дутов]] поднял антибольшевистское восстание в [[Оренбург]]е. Отряд Каширина участвовал в боях с казаками Дутова, освобождении [[Оренбург]]а и [[Верхнеуральск]]а. Член [[КПСС|РКП(б)]] с [[1918 год]]а. После [[Восстание Чехословацкого корпуса|восстания Чехословацкого корпуса]] отряд Каширина оказался в глубоком тылу белых. Вёл активные боевые действия, объединил под своим командованием несколько отрядов и разбил в боях два белых казачьих полка. В июле [[1918 год]]а избран главнокомандующим Уральской партизанской армией. В 10-дневных боях нанес новое поражение казачьим частям [[Дутов, Александр Ильич|А. И. Дутова]] и повторно занял [[Верхнеуральск]]. Численность армии превысила 12 тысяч человек. В бою [[2 августа]] был тяжело ранен, вместо него главнокомандующим армией был избран [[Блюхер, Василий Константинович|В. К. Блюхер]], а Каширин стал его помощником.

В августе-сентябре [[1918 год]]а участвовал в 54-дневном походе Уральской армии на соединение с [[Красная Армия|Красной Армией]]. За время похода в 20 боях партизанские части Блюхера и Каширина нанесли поражения казачьим частям, чехословацким и польским легионерам.

После соединения с [[Красная Армия|Красной Армией]] с сентября [[1918 год]]а — помощник начальника 4-й Уральской стрелковой дивизии, затем переформированной в 30-ю стрелковую дивизию. Начальником дивизии был [[Блюхер, Василий Константинович|В. К. Блюхер]], а после его перевода начальником стал Каширин. Вместе с дивизией вёл бои на Восточном фронте против армий [[Колчак, Александр Васильевич|А. В. Колчака]]. С августа [[1919 год]]а — комендант Оренбургского укрепленного района. С октября [[1919 год]]а — начальник 49-й крепостной дивизии [[Туркестанский военный округ|Туркестанского фронта]]. С марта [[1920 год]]а — председатель Оренбургско-Тургайского губернского исполкома. В октябре [[1920 год]]а назначен командиром 3-го кавалерийского корпуса на Южном фронте, действовавшим в Северной Таврии против армии генерала [[Врангель, Пётр Николаевич|П. Н. Врангеля]]. Корпус Каширина сумел освободить [[Мелитополь]] и [[Геническ]], а в ходе [[Перекопско-Чонгарская операция (1920)|Перекопско-Чонгарской операции]] взял [[Керчь]]. В [[1921 год]]у воевал против [[Махно, Нестор Иванович|Н. И. Махно]], был начальником Александровской группы войск на юге Украины.

== Послевоенное время ==

Командовал корпусом до [[1922 год]]а. С [[1923 год]]а последовательно — командир 14-го стрелкового корпуса, для поручений в штабе [[РККА]], командир 1-го корпуса червоного казачества. С [[1925 год]]а -помощник командующего войсками [[Уральский военный округ|Уральского военного округа]], [[Белорусский военный округ|Белорусского военного округа]], [[Московский военный округ|Московского военного округа]], [[Северо-Кавказский военный округ|Северо-Кавказского военного округа]]. С [[1931 год]]а — командующий войсками [[Северо-Кавказский военный округ|Северо-Кавказского военного округа]]. С [[1934 год]]а — член Военного совета при Народном комиссаре обороны СССР.

== Репрессии ==

В июне [[1937 год]]а входил в состав [[Специальное судебное присутствие Верховного суда СССР|Специального судебного присутствия Верховного суда СССР]], судившего [[Маршал Советского Союза|Маршала Советского Союза]] и других обвиняемых по [[Дело Тухачевского|делу Тухачевского]] В июле [[1937 год]]а назначен начальником Главного управления боевой подготовки РККА, но уже в августе [[1937 год]]а арестован. Сначала отрицал все возводимые на него обвинения, но затем под пытками признал себя виновным в участии в антисоветском, троцкистском и военно-фашистском заговоре в РККА. [[14 июня]] [[1938 год]]а приговорен [[Военная коллегия Верховного суда СССР|Военной коллегией Верховного суда СССР]] к высшей мере наказания. Расстрелян в тот же день в [[Москва|Москве]]. В том же году были расстреляны два брата Каширина, активные участники Гражданской войны и занимавшие высокие посты после её окончания. Определением [[Военная коллегия Верховного суда СССР|Военной коллегией Верховного суда СССР]] от [[1 сентября]] [[1956 год]]а реабилитирован.

== Награды ==

=== СССР ===
* Два [[Орден Красного Знамени|ордена Красного Знамени]] (1919, 1921)
* Почётное революционное оружие со знаком ордена Красного Знамени (1920)

=== Российская Империя ===
* [[Орден Святой Анны]] 3-й степени с надписью «За храбрость»
* [[Орден Святого Владимира]] 3-й степени с мечами

== Память ==

* Памятник в [[Верхнеуральск]]е (1960)
* Село Октябрьское Октябрьского района [[Оренбургская область|Оренбургской области]] с 1922 по 1938 годы именовалось городом Каширинск
* В его честь названо село [[Каширино (Курганская область)|Каширино]] [[Кетовский район Курганской области|Кетовского района Курганской области]]
* Имя носят улицы в городах [[Оренбург]], [[Кунгур]], [[Челябинск]]

== Ссылки ==
* [http://www.hrono.ru/biograf/kashirin.html Каширин Николай Дмитриевич. Биография]
* [http://www.ural.ru/spec/ency/encyclopaedia-10-920.html Каширин Николай Дмитриевич. Уральская историческая энциклопедия. ]
* [http://militera.lib.ru/h/revolutsiya_zaschischaetsya/05.html Глава «Отпор» из книги «Революция защищается»]
* [http://www.kdkv.narod.ru/WW1/Spis-BKZ-10K.html Николай Каширин в списке лиц награждённых Оредном Красного Знамени (РСФСР) и почётным революционным оружием]
* [http://belschool8.narod.ru/kraeved/Bluher.htm]

[[Категория:Родившиеся в Оренбургской губернии]]
[[Категория:Репрессированные военачальники]]
[[Категория:Репрессированные в СССР]]
[[Категория:Расстрелянные]]
[[Категория:Участники Гражданской войны в России]]
[[Категория:Царские офицеры на службе в РККА]]
[[Категория:Командармы 2-го ранга]]
[[Категория:Участники Первой мировой войны]]

Pieve di Ledro

2010-04-04T05:46:31Z

ButkoBot: Bot: Aggiungo: ru:Пьеве-ди-Ледро

{{Frazione
|nomeFrazione = Pieve di Ledro
|immagine =Pieve-Bezzecca.JPG
|linkStemma = 
|siglaRegione = TAA
|siglaProvincia = TN
|latitudineGradi = 45
|latitudineMinuti = 53
|latitudineSecondi = 18
|longitudineGradi = 10
|longitudineMinuti = 43
|longitudineSecondi = 52
|altitudine =
|superficie = 18
|abitanti = 623
|anno = 31-10-2007 ( ISTAT )
|densita = 34
|nomeDelComune = Ledro
|linkStemma =
|cap = 38060
|prefisso = [[0464]]
|istat = 022141
|fiscale = G644
|nomeAbitanti = pievotti
|patrono =
|festivo =
|sito =
}}
'''Pieve di Ledro''' è una [[Frazione geografica|frazione]] di 623 abitanti del comune di [[Ledro]] in [[provincia di Trento]], sul [[Lago di Ledro]].

Era un comune che assieme agli ex comuni di [[Tiarno di Sopra]], [[Tiarno di Sotto]], [[Bezzecca]], [[Concei]] e [[Molina di Ledro]] facevano parte dell’[[Unione di comuni|Unione dei Comuni]] della Valle di Ledro e sono confluiti dal primo gennaio 2010 nel nuovo comune di [[Ledro]].

== Amministrazione fino al 2009==
{{ComuniAmministrazione
|NomeSindaco=Giuliano Pellegrini
|DataElezione=09/05/2005
|partito=[[lista civica]]
|TelefonoComune=0464 591036
|EmailComune=non_disponibile
}}

==Evoluzione demografica==
{{Demografia/Pieve di Ledro}}

==Storia==

* [[Battaglia di Pieve di Ledro]]

==Note==
<references />

[[Categoria:Frazioni della provincia di Trento]]
[[Categoria:Comuni soppressi del Trentino-Alto Adige]]

[[cs:Pieve di Ledro]]
[[en:Pieve di Ledro]]
[[eo:Pieve di Ledro]]
[[fr:Pieve di Ledro]]
[[id:Pieve di Ledro]]
[[ja:ピエーヴェ・ディ・レードロ]]
[[nap:Pieve di Ledro]]
[[nl:Pieve di Ledro]]
[[pl:Pieve di Ledro]]
[[pms:Pieve di Ledro]]
[[pt:Pieve di Ledro]]
[[ru:Пьеве-ди-Ледро]]
[[uk:П'єве-ді-Ледро]]
[[vi:Pieve di Ledro]]
[[vo:Pieve di Ledro]]

Nationalpark Swjati Hory

2010-03-14T21:29:23Z

ButkoBot: робот изменил: uk:Святі Гори (національний природний парк)

''У этого термина существуют и другие значения, см. [[Святые горы (значения)]].''

'''Национальный природный парк «Святые горы»''' — [[национальный природный парк]], расположенный в северной части [[Донецкая область|Донецкой области]] [[Украина|Украины]], в [[Славянский район (Донецкая область)|Славянском]] (11957 га), [[Краснолиманский район|Краснолиманском]] (27665 га) и [[Артёмовский район (Донецкая область)|Артёмовском]] районах. Создан [[13 февраля]] [[1997 год]]а Указом Президента Украины № 135/97.
Парк в основном протянулся вдоль левого берега реки [[Северский Донец (река)|Северский Донец]] с большими выступами на правом берегу.

== Природное значение ==
В парке находятся меловые горы, на которых сохранились редкие растения древности, например, [[сосна меловая]], сохранившаяся с доледникового периода.

В 2008 году меловые горы ([[Святые горы]]) на территории национального природного парка «Святые горы» попали в Top-100 всеукраинского конкурса «[[Семь природных чудес Украины]]»<ref>Источник: [http://7chudes.in.ua/selection6_17.htm 7 Чудес України]{{ref-uk}}</ref>.

Общая площадь парка — 40589 га, из них в собственности парка находится 11878 га.


''Флора'': общее количество видов растений, произрастающих на территории парка — 943, из них 48 занесены в [[Красная книга Украины|Красную книгу Украины]]. Охраняется растительность долины реки [[Северский Донец]]: реликтовые боры сосны меловой, реликтовые и эндемические растительные группировки на отслоениях мела, байрачные леса, степи, луговая и болотная растительность заплав. Флора насчитывает 20 эндемических видов.

''Фауна'': на территории парка живут 256 видов животных, из них 50 занесены в [[Красная книга|Красную книгу]] Украины. Фауна насчитывает 43 вида млекопитающих, 194 — птиц, 10 — пресмыкающихся, 9 — земноводных, 40 — рыб.

== Историческое значение ==
[[Файл:Svyatogirs'kaya Lavra 1.jpg|thumb|285px|[[Свято-Успенская Святогорская лавра]]]]
[[Файл:Sviatohirsk Monastery (Donetsk Oblast).jpg|thumb|285px|Меловый кряж]]
На территории парка находится 129 объектов археологии (от [[палеолит]]а до [[Средние века|средневековья]]) и 73 памятника истории. В [[1980 год]]у на нынешней территории парка был основан государственный историко-культурный заповедник. Основу комплекса памятников заповедника составляет — [[Свято-Успенская Святогорская лавра]] (основана в [[XIII век|XIII]] — [[XVI век]]ах, статус [[лавра|лавры]] получила в 2005 году), расположенная на скалистом правом берегу [[Северский Донец|Северского Донца]]. К комплексу исторических памятников также относится монументальная скульптура [[Артём (революционер)|Артёма]] работы [[Кавалеридзе|И. П. Кавалеридзе]]. Рядом с памятником находится Мемориал [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]]. Также на территории парка находится [[Дуб Камышева]] — [[дуб]]-памятник [[Герой Советского Союза|Герою Советского Союза]], гвардии лейтенанту [[Владимир Камышев|Владимиру Камышеву]].

На территории парка построены шоссейные и железные дороги, расположен ряд населённых пунктов (в том числе — город [[Святогорск]]). С юга к территории парка примыкает город [[Славянск]].

== Состав ==
В состав Национального природного парка «Святые горы» включены следующие [[Памятник природы|памятники природы]] и [[заказники]]<ref>Источник [http://www.info.dn.ua/nature/sprava/st.shtml Національний природний парк «Святі Гори»]{{ref-uk}}</ref>:

В Славянском районе:

* «[[Маяцкая дача]]» — самый крупный в Донецкой области дубравный массив, ботанический памятник природы общегосударственного значения.
* «[[Пойма-1]]» — пойменный дубовый лес, лесной заказник местного значения площадью 590 га.
* [[Урочище Сосна|Урочище «Сосна»]] — сосновые насаждения искусственного происхождения, возрастом более 50 лет, лесной заказник местного значения площадью 527 га.
* Памятник природы «600-летний дуб». Немного выше Лавры по течению Донца, на левом берегу, есть участок 200 — 300-летних дубов. Большинство из них достигает высоты 25 м и диаметра около 80 см, а некоторые деревья доходят в поперечнике до полутора метров. Здесь же, на одной из опушек, растет 600-летний дуб, самый старый на востоке Украины. Его параметры: высота — 29 метров, диаметр — около 2 метров, обхват ствола — 6,3 метра.
* [[Дендропарк Маяцкого лесничества]]

В Краснолиманском районе:

* [[Ландыш (заказник)|Заказник «Ландыш»]] — лес в пойме реки Северский Донец, на которой произрастает ландыш майский, ботанический заказник местного значения площадью 43 га.
* [[Чёрный Жеребец|Заказник «Чёрный Жеребец»]] — место произрастания черноольшанников по реке Чёрный Жеребец, общезоологический заказник местного значения площадью 223 га.
* [[Чернецкое (заказник)|«Чернецкое»]] — ландшафтный заказник местного значения площадью 197 га. На территории находятся сосновые насаждения искусственного и дубовые насаждения естественного происхождения.
* [[Озеро Чернецкое]] — гидрологический памятник природы местного значения.
* [[Болото Мартыненково]] — орнитологический заказник местного значения.
* [[Подпесочное]] — ландшафтный заказник местного значения: вокруг озера Подпесочное находятся сосновые и дубовые [[бонитет леса|высокобонитетные]] насаждения. Площадь — 197 га.

В г. Святогорске:

* «[[Сосновые насаждения (заказник)|Сосновые насаждения]]» — ландшафтный заказник местного значения, сосновые насаждения вокруг Святогорска, возрастом до 120 лет. Площадь заказника — 686 га. На 19 сессии Донецкий областной совет рассматривался вопрос об отмене статуса заказника.<ref>[http://www.sovet.donbass.com/m1/ru/press_service/news/newsarchive/91281416 19 сессия Донецкого областного совета]</ref>
* памятник природы «Тополь»

== Примечания ==
{{reflist}}

== Библиография ==
* {{книга|часть=Горы Артёма|заглавие=Заповедная природа Донбасса|ответственный=составитель А. З. Дидова|место=Донецк|издательство=[[Донбасс (издательство)|Донбасс]]|год=1987|том = |страницы =68-72|страниц=168|издание=2-е дополненное}}
* {{книга|часть=Святогорский|заглавие=Заповедная природа Донбасса|ответственный=составитель А. З. Дидова|место=Донецк|издательство=[[Донбасс (издательство)|Донбасс]]|год=1987|том = |страницы =72-76|страниц=168|издание=2-е дополненное}}

== Ссылки ==
* [http://www.svyatygory.org Официальный сайт Национального природного парка «Святые горы»]
* [http://www.svyatygory.dn.ua/o_npp.htm Национальный природный парк «Святые горы»]
* [http://7chudes.in.ua/info/304.htm Крейдяні гори]{{ref-uk}}
* [http://www.info.dn.ua/nature/sprava/st.shtml Національний природний парк «Святі Гори»]{{ref-uk}}

{{Природоохоронные земли Украины}}
{{Donetsk-stub}}

[[Категория:Национальные парки Украины]]
[[Категория:Охраняемые природные территории Донецкой области]]
[[Категория:Археологические объекты Донецкой области]]
[[Категория:Святогорск]]
[[Категория:Краснолиманский район Донецкой области]]
[[Категория:Артёмовский район Донецкой области]]
[[Категория:Славянский район Донецкой области]]

{{ООПТ Донецкой области}}

[[uk:Святі Гори (національний природний парк)]]

Nationalpark Swjati Hory

2010-03-10T14:34:21Z

ButkoBot: /* Ссылки */шаблон

''У этого термина существуют и другие значения, см. [[Святые горы (значения)]].''

'''Национальный природный парк «Святые горы»''' — [[национальный природный парк]], расположенный в северной части [[Донецкая область|Донецкой области]] [[Украина|Украины]], в [[Славянский район (Донецкая область)|Славянском]] (11957 га), [[Краснолиманский район|Краснолиманском]] (27665 га) и [[Артёмовский район (Донецкая область)|Артёмовском]] районах. Создан [[13 февраля]] [[1997 год]]а Указом Президента Украины № 135/97.
Парк в основном протянулся вдоль левого берега реки [[Северский Донец (река)|Северский Донец]] с большими выступами на правом берегу.

== Природное значение ==
В парке находятся меловые горы, на которых сохранились редкие растения древности, например, [[сосна меловая]], сохранившаяся с доледникового периода.

В 2008 году меловые горы ([[Святые горы]]) на территории национального природного парка «Святые горы» попали в Top-100 всеукраинского конкурса «[[Семь природных чудес Украины]]»<ref>Источник: [http://7chudes.in.ua/selection6_17.htm 7 Чудес України]{{ref-uk}}</ref>.

Общая площадь парка — 40589 га, из них в собственности парка находится 11878 га.


''Флора'': общее количество видов растений, произрастающих на территории парка — 943, из них 48 занесены в [[Красная книга Украины|Красную книгу Украины]]. Охраняется растительность долины реки [[Северский Донец]]: реликтовые боры сосны меловой, реликтовые и эндемические растительные группировки на отслоениях мела, байрачные леса, степи, луговая и болотная растительность заплав. Флора насчитывает 20 эндемических видов.

''Фауна'': на территории парка живут 256 видов животных, из них 50 занесены в [[Красная книга|Красную книгу]] Украины. Фауна насчитывает 43 вида млекопитающих, 194 — птиц, 10 — пресмыкающихся, 9 — земноводных, 40 — рыб.

== Историческое значение ==
[[Файл:Svyatogirs'kaya Lavra 1.jpg|thumb|285px|[[Свято-Успенская Святогорская лавра]]]]
[[Файл:Sviatohirsk Monastery (Donetsk Oblast).jpg|thumb|285px|Меловый кряж]]
На территории парка находится 129 объектов археологии (от [[палеолит]]а до [[Средние века|средневековья]]) и 73 памятника истории. В [[1980 год]]у на нынешней территории парка был основан государственный историко-культурный заповедник. Основу комплекса памятников заповедника составляет — [[Свято-Успенская Святогорская лавра]] (основана в [[XIII век|XIII]] — [[XVI век]]ах, статус [[лавра|лавры]] получила в 2005 году), расположенная на скалистом правом берегу [[Северский Донец|Северского Донца]]. К комплексу исторических памятников также относится монументальная скульптура [[Артём (революционер)|Артёма]] работы [[Кавалеридзе|И. П. Кавалеридзе]]. Рядом с памятником находится Мемориал [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]]. Также на территории парка находится [[Дуб Камышева]] — [[дуб]]-памятник [[Герой Советского Союза|Герою Советского Союза]], гвардии лейтенанту [[Владимир Камышев|Владимиру Камышеву]].

На территории парка построены шоссейные и железные дороги, расположен ряд населённых пунктов (в том числе — город [[Святогорск]]). С юга к территории парка примыкает город [[Славянск]].

== Состав ==
В состав Национального природного парка «Святые горы» включены следующие [[Памятник природы|памятники природы]] и [[заказники]]<ref>Источник [http://www.info.dn.ua/nature/sprava/st.shtml Національний природний парк «Святі Гори»]{{ref-uk}}</ref>:

В Славянском районе:

* «[[Маяцкая дача]]» — самый крупный в Донецкой области дубравный массив, ботанический памятник природы общегосударственного значения.
* «[[Пойма-1]]» — пойменный дубовый лес, лесной заказник местного значения площадью 590 га.
* [[Урочище Сосна|Урочище «Сосна»]] — сосновые насаждения искусственного происхождения, возрастом более 50 лет, лесной заказник местного значения площадью 527 га.
* Памятник природы «600-летний дуб». Немного выше Лавры по течению Донца, на левом берегу, есть участок 200 — 300-летних дубов. Большинство из них достигает высоты 25 м и диаметра около 80 см, а некоторые деревья доходят в поперечнике до полутора метров. Здесь же, на одной из опушек, растет 600-летний дуб, самый старый на востоке Украины. Его параметры: высота — 29 метров, диаметр — около 2 метров, обхват ствола — 6,3 метра.
* [[Дендропарк Маяцкого лесничества]]

В Краснолиманском районе:

* [[Ландыш (заказник)|Заказник «Ландыш»]] — лес в пойме реки Северский Донец, на которой произрастает ландыш майский, ботанический заказник местного значения площадью 43 га.
* [[Чёрный Жеребец|Заказник «Чёрный Жеребец»]] — место произрастания черноольшанников по реке Чёрный Жеребец, общезоологический заказник местного значения площадью 223 га.
* [[Чернецкое (заказник)|«Чернецкое»]] — ландшафтный заказник местного значения площадью 197 га. На территории находятся сосновые насаждения искусственного и дубовые насаждения естественного происхождения.
* [[Озеро Чернецкое]] — гидрологический памятник природы местного значения.
* [[Болото Мартыненково]] — орнитологический заказник местного значения.
* [[Подпесочное]] — ландшафтный заказник местного значения: вокруг озера Подпесочное находятся сосновые и дубовые [[бонитет леса|высокобонитетные]] насаждения. Площадь — 197 га.

В г. Святогорске:

* «[[Сосновые насаждения (заказник)|Сосновые насаждения]]» — ландшафтный заказник местного значения, сосновые насаждения вокруг Святогорска, возрастом до 120 лет. Площадь заказника — 686 га. На 19 сессии Донецкий областной совет рассматривался вопрос об отмене статуса заказника.<ref>[http://www.sovet.donbass.com/m1/ru/press_service/news/newsarchive/91281416 19 сессия Донецкого областного совета]</ref>
* памятник природы «Тополь»

== Примечания ==
{{reflist}}

== Библиография ==
* {{книга|часть=Горы Артёма|заглавие=Заповедная природа Донбасса|ответственный=составитель А. З. Дидова|место=Донецк|издательство=[[Донбасс (издательство)|Донбасс]]|год=1987|том = |страницы =68-72|страниц=168|издание=2-е дополненное}}
* {{книга|часть=Святогорский|заглавие=Заповедная природа Донбасса|ответственный=составитель А. З. Дидова|место=Донецк|издательство=[[Донбасс (издательство)|Донбасс]]|год=1987|том = |страницы =72-76|страниц=168|издание=2-е дополненное}}

== Ссылки ==
* [http://www.svyatygory.org Официальный сайт Национального природного парка «Святые горы»]
* [http://www.svyatygory.dn.ua/o_npp.htm Национальный природный парк «Святые горы»]
* [http://7chudes.in.ua/info/304.htm Крейдяні гори]{{ref-uk}}
* [http://www.info.dn.ua/nature/sprava/st.shtml Національний природний парк «Святі Гори»]{{ref-uk}}

{{Природоохоронные земли Украины}}
{{Donetsk-stub}}

[[Категория:Национальные парки Украины]]
[[Категория:Охраняемые природные территории Донецкой области]]
[[Категория:Археологические объекты Донецкой области]]
[[Категория:Святогорск]]
[[Категория:Краснолиманский район Донецкой области]]
[[Категория:Артёмовский район Донецкой области]]
[[Категория:Славянский район Донецкой области]]

[[uk:Святі Гори (природний парк)]]
{{ООПТ Донецкой области}}

GZA-651

2009-05-22T07:13:10Z

ButkoBot: Википедия:Страницы с ошибками в викитексте

{{Автомобиль
| название = «КАвЗ-651А»
| фото = Gza-651.jpg|250px
| производитель = [[Горьковский автомобильный завод|ГАЗ]]
| основная компания =
| страна =
| другое имя =
| года производства = ГЗА: [[1949]]—[[1952]], [[ПАЗ]]: 1952-1961, [[КАвЗ]]: 1958-1973 г.г.
| предшественник = [[ГАЗ-03-30]]
| преемник =
| заводы =
| платформа =
| класс =
| тип кузова =
| количество дверей =
| привод =
| двигатель =
| кпп =
| колёсная база =
| длина =
| ширина =
| высота =
| колея передняя =
| колея задняя =
| клиренс =
| масса =
| грузоподъёмность =
| расход топлива =
| объём бака =
| макс. скорость =
| разгон =
| похожие =
| связанные =
| дизайнер =
| викисклад =
}}
Автобус с деревянным каркасом кузова на шасси [[ГАЗ-51]] выпускался на Горьковском заводе автобусов ГЗА с 1949 года. В [[1952]] году его производство было передано на Павловский автобусный завод, где он выпускался под тем же наименованием ГЗА-651. В 1956-1958 г.г. параллельно мелкосерийно выпускалась цельнометаллическая версия ПАЗ-651А. На базе ГЗА-651 конструкторами ПАЗа было создано целое семейство спецавтобусов: ПАЗ-657 (хлебовоз), ПАЗ-659 (Автолавка), ПАЗ-659Б (эпидемлаборатория), ПАЗ-661 (фургон для одежды), ПАЗ-654 (штабной), ПАЗ-655 (инкассаторский). С января 1958 г. производство автобуса ГЗА-651 параллельно началось на Курганском автобусном заводе под индексом [[КАвЗ-651А]]. В 1971-1973 г.г. выпускалась цельнометаллическая модификация [[КАвЗ-651Б]]. ГЗА-651 отличались от большей части автобусов [[КАвЗ]] и непосредственно от грузовика [[ГАЗ-51]] закругленной обтекаемой решеткой радиатора и «носатым» капотом. Характерным отличием машин выпуска до 1956 г. (базировавшихся на шасси ГАЗ-51) было и наличие прямоугольных указателей поворота (таких же, как на «Победе»), разместившихся по бокам передней стенки кузова под ветровым стеклом. Часть машин, в том числе и большинство экспортных серий, оснащались передним и задним хромированными бамперами и ободками фар.
{{Шаблон:Грузовые и автобусы ГАЗ}}

[[Категория:Горьковский автомобильный завод]]
[[Категория:Автобусы|ГАЗ]]
[[Категория:Автомобили СССР]]

Kindereisenbahn Krasnojarsk

2009-05-18T07:39:52Z

ButkoBot: Википедия:Страницы с ошибками в викитексте

{{Детская железная дорога
| Город = [[Красноярск]]
| Страна = Россия
| Координаты = {{coord|56|00|31|N|92|50|56|E|type:city|scale=5000}}
| Название = Малая Красноярская железная дорога
| Оригинальное название = 
| Открыта = [[1 августа]] [[1936]]
| Закрыта = 
| Перерывы = 
| Протяжённость = 1,1
| Кольцевая = 
| Станций = 2
| Искусственные сооружения = поворотный круг
| Сайт = 
| dzd-ussr = krasnoyarsk
}}
'''Красноярская детская железная дорога''' — структурное подразделение [[Красноярская железная дорога|Красноярской железной дороги]], филиала [[Российские железные дороги|ОАО «Российские железные дороги»]].

Расположена в [[Центральный парк (Красноярск)|Центральном парке Красноярска]]. Открыта и сдана в эксплуатацию 1 августа 1936 года. [[Ширина колеи]] 508 миллиметров. Дорога однопутная, длина пути 816 метров, после реконструкции в 2006 году — 880 метров. Две конечные станции — «Счастливое детство» (ранее — «Первомайская», затем «Тупиковая») и «Юбилейная» . Разворот [[локомотив]]а — [[Поворотный круг|поворотным кругом]] до 2006 г., [[Стрелочный перевод|стрелочный]] — с 2006 г. Годовой пассажирооборот — от 30 до 40 тысяч (2007 г.) человек, в основном — дети. В планах реконструкция с превращением [[Детские железные дороги|детской железной дороги]] в кольцевую, с длиной пути 1300 м.

Первая детская железная дорога в [[Россия|России]], вторая — на территории бывшего [[СССР]] (после детской железной дороги в [[Тбилиси]], построенной в 1935 г.) Единственная в России нетиповая ДЖД.

ДЖД выполняет просветительскую и культурную функции. Здесь ведут профессиональную подготовку школьников. Ежегодно на ДЖД трудилось около 80 юных красноярцев, с 2006 года — до 120. За 70 лет существования на детской железной дороге подготовлено 7000 выпускников. Сезон 2007 года отметился в 70-летней истории детской магистрали интересным фактом: Алина Байдакова в начале сезона сдала на отлично экзамен, и все лето отработала [[Машинист локомотива|машинистом локомотива]]. Женщины-машиниста на дороге не было с 1956 года.

== История ==

[[Изображение:Metro-kryar6.jpg|right|thumb|Паровоз Су00-01.]]

Первый [[паровоз]] для детской железной дороги был собран учениками фабрично-заводского училища (ФЗУ) красноярского паровозовагоноремонтного завода. Это была действующая модель [[Паровоз Су|паровоза СУ]] с номером 01. Выполнена в 1/5 натуральной величины. Вес — 1,5 тонны. Колея — 305 мм. Самодельный паровоз исправно проработал на линии детской железной дороги с 1936 по 1961 год. Сейчас стоит на [[пьедестал]]е в [[Центральный парк (Красноярск)|Центральном парке Красноярска]].

В 1961 году Красноярская ДЖД была реконструирована. Получила уникальную колею 508 миллиметров — за основу был взят рельсовый путь с шахт [[Кузнецкий угольный бассейн|Кузбасса]]. Локомотив ([[мотовоз]] «Юность») был построен в [[Красноярск]]е, на агрегатной базе автомобиля [[Москвич-400|Москвич-401]]. Внешность стилизована под [[тепловоз]] ТУ3. Следующие мотовозы, «Мечта» и «Юбилейный», построены на базе [[Москвич-412|Москвича-412]], и стилизованы под [[электропоезд]]а ЭР9.

В 2006 г. на смену старому тепловозу, пришел новый, собранный в вагонном депо Красноярской железной дороги. На этот раз при его создании был использован не только силовой агрегат, но и кузов автомобиля — правда, уже импортной [[Список автомобилей Тойота|«Тойоты»]].

Малая Красноярская — единственная ДЖД в стране, где все оборудование, включая [[вагон]]ы, делается специально и эксклюзивно.

== Ссылки ==
* [http://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=5831&LNG=RU/ Локомотив ДЖД, стилизованный под ЭР-9 (1986—2001 г.) ]
* [http://www.dzd-ussr.ru/towns/krasnoyarsk/foto1.html Фото Красноярской детской железной дороги — с 1936 г. по нынешние времена. ]

{{Детские железные дороги России}}

[[Категория:Детские железные дороги России]]
[[Категория:Красноярск]]
[[Категория:Появились в 1936 году]]

Michail Nikolajewitsch Sagoskin

2009-05-13T15:07:17Z

ButkoBot: Википедия:Страницы с ошибками в викитексте

{{Однофамильцы|Загоскин}}
{{Личность
|имя = Михаил Николаевич Загоскин
|оригинал имени =
|портрет =
|размер =
|описание =
|имя при рождении =
|род деятельности = драматург, писатель
|дата рождения = {{ДатаРождения|25|07|1789}}
|место рождения = село Рамзай Пензенского уезда
|гражданство =
|дата смерти = {{ДатаСмерти|5|07|1852}}
|место смерти = [[Москва]]
|отец =
|мать =
|супруг =
|супруга = Анна Дмитриевна Васильцовская
|дети =
|награды и премии = [[орден Святой Анны]] IV степени
|сайт =
}}

'''Михаи́л Никола́евич Заго́скин''' (14 ([[25 июля|25]]) июля [[1789]], село Рамзай Пензенского уезда, ныне [[Мокшанский район Пензенской области|Мокшанского района]] [[Пензенская область|Пензенской области]] — 23 июня ([[5 июля]]) [[1852]], [[Москва]]) — [[действительный статский советник]], русский [[писатель]], драматург, автор исторических романов, директор московских театров и московской оружейной палаты.

== Биография ==
Отец Загоскина покупал на ярмарках большое количество книг, и давал их читать своим детям. В 11 лет Михаил Николаевич пишет трагедию «Леон и Зыдея» и повесть «Пустынник». Первые труды Загоскина утрачены. Михаил Николаевич получил посредственное домашнее образование, и впоследствии в рукописях допускал многочисленные грамматические ошибки, часть из которых попадала и в печатные издания.

=== Служба в Петербурге ===
В возрасте 13 лет ([[1802 год]]) Михаил Николаевич приезжает в [[Санкт-Петербург]], и поступает на службу в канцелярию государственного казначея Голубцова. Через три года Загоскин был произведен в сенатские регистраторы. В [[1807 год]]у перешел на службу в горный департамент; затем два года служил в государственном ассигнационном банке и, в [[1811 год]]у был переведен в департамент горных и соляных дел. Помощи от родителей не получал. Жил на получаемое жалование с дядькой-воспитателем Прохором Кондратьевичем, которого он изобразил в романе «Мирошев».

=== Отечественная война 1812 года ===
[[9 августа]] [[1812 год]]а Загоскин записался в Петербургское ополчение, которое предназначалось в подкрепление корпуса [[Витгенштейн, Пётр Христианович|Витгенштейна]]. [[6 октября]] [[1812 год]]а ополчение вступило в первый бой при [[Второе сражение под Полоцком|взятии Полоцка]]. Загоскин был ранен в ногу и получил [[орден Святой Анны]] IV степени, с надписью «За храбрость». После лечения вернулся в полк, был назначен [[адъютант]]ом к графу [[Левиз, Фёдор Фёдорович|Ф. Ф. Левизу]] и пробыл в этом звании всю войну. После взятия Данцига (Данциг капитулировал [[24 декабря]] [[1813 год]]а). Петербургское ополчение было распущено.

В [[1814 год]]у Загоскин вернулся в свое родовое поместье Рамзай, где написал одноактную комедию «Проказник».

=== Возвращение в Петербург ===
В начале [[1815 год]]а Михаил Николаевич вернулся в Санкт-Петербург, и поступил на службу в [[Горный департамент|департамент горных и соляных дел]] на должность помощника столоначальника.

В Петербурге Загоскин отправляет письмом свою [[пьеса|пьесу]] [[драматург]]у [[князь|князю]] [[Шаховской, Александр Александрович|А. А. Шаховскому]], который в то время служил членом репертуарной части казённого театра. Шаховской пожелал познакомиться с неизвестным автором. Пьеса «Проказник» была поставлена в Петербурге один, или два раза. За «Проказником» последовала пьеса «Комедия против комедии», или «Урок волокитам». Пьеса часто шла в театрах и Загоскин стал известным писателем.

В [[1816 год]]у Загоскин покидает горный департамент, и в конце [[1817 год]]а был назначен помощником члена репертуарной части при дирекции Императорских театров.

В [[1817 год]]у Загоскин пишет и ставит комедии «Богатонов или провинциал в столице» и «Вечеринка ученых», и две интермедии — «Макарьевская ярмарка» и «Лебедянская ярмарка». В 1817 году Михаил Николаевич издавал и редактировал журнал «Северный Наблюдатель», который стал продолжением журнала [[Корсаков, Пётр Александрович|Корсакова]] «Русский Пустынник или Наблюдатель Отечественных нравов». В журнале Загоскин пишет под псевдонимом статьи, ведёт театральный раздел.

В [[1818 год]]у Михаил Николаевич перешел на службу в [[Российская национальная библиотека|Императорскую Публичную Библиотеку]], в качестве помощника библиотекаря.

В декабре [[1819 год]]а Загоскин был избран в действительные члены «Общества любителей Русской словесности». Им были написаны: одноактная пьеса «Роман на большой дороге» и комедия в трех действиях «Добрый малый».

В июле [[1820 год]]а Загоскин оставил должность помощника библиотекаря, и переехал в Москву.

=== В Москве ===
[[Изображение:Zagoskin urok holostym.jpeg|thumb|250px|Обложка пьесы в стихах «Урок холостым, или наследники». Впервые поставлена 4 мая 1822 года.]]
В [[Москва|Москве]] Загоскин начинает писать стихи. В начале [[1822 год]]а появилась комедия в стихах «Урок холостым или наследники». В [[1823 год]]у была поставлена новая пьеса: «Деревенский философ». Пьесы Загоскина пользовалась большим успехом в московских театрах.

[[18 мая]] [[1822 год]]а Михаил Николаевич поступает на службу чиновником особых поручений при московском военном генерал-губернаторе с исправлением должности экспедитора по театральному отделению, а с [[1823 год]]а занимает место члена по хозяйственной части московских театров.

Несколько лет Загоскин собирает материалы для исторического романа, и в 1828—[[1829 год]]ах обрабатывает их. В конце 1829 года издаётся исторический роман в трёх частях «[[Юрий Милославский, или Русские в 1612 году]]». Роман получил восторженные отклики, и вскоре стал самым популярным российским романом. [[Белинский, Виссарион Григорьевич|В. Г. Белинский]] назвал «Юрия Милославского» «первым хорошим русским романом». «Юрий Милославский» был переведён на 6 языков.

После издания романа Загоскин получил место управляющего конторою Императорских Московских театров.

Загоскин продолжает историческую тему, и в [[1831 год]]у издаёт роман «Рославлев или Русские в 1812 году». Первый тираж романа был быстро распродан. Последовало ещё два издания, и перевод на [[немецкий язык|немецкий]] и [[французский]] языки.

В 1831 году Загоскин получил звание действительного члена Российской академии, а после присоединения её к [[Российская академия наук|академии наук]] — звание почетного академика по отделению русского языка и словесности.

В [[1833 год]]у вышел третий исторический роман Загоскина «Аскольдова могила» о временах [[Владимир I|Владимира I]]. [[Роман]] был плохо встречен публикой. Михаил Николаевич написал из романа [[либретто]] для [[опера|оперы]]. Музыку написал композитор [[Верстовский, Алексей Николаевич|А. Н. Верстовский]]. Опера была поставлена в [[1835 год]]у, и пользовалась большой популярностью.

В [[1837 год]]у Загоскин произведён в действительные статские советники с назначением на должность директора Императорских Московских театров.

После неудачи романа «Аскольдова могила» загоскин прекратил писать исторические романы. В 1837 году издаётся первая часть «Повестей Михаила Загоскина». Во вторую часть «Повестей» вошли «Три жениха», «Провинциальные очерки» и «Кузьма Рощин». «Кузьма Рощин» впоследствии был переделан в трёхактную [[драма|драму]]. Книги Загоскина хорошо раскупались и «Тоска по родине» [[1839 год]]а потребовала нового издания.

В [[1842 год]]у вышел роман в трёх частях «Кузьма Петрович Мирошев» о временах [[Екатерина II|Екатерины II]]. Критики ставили его в один ряд с «Юрием Милославским».

В 1842 году Михаил Николаевич получил должность директора [[Оружейная палата|Московской оружейной палаты]], которую и занимал до конца своей жизни.

В [[1846 год]]у был издан популярный роман «Брынский лес» о первых годах царствования [[Пётр I|Петра I]], а в [[1848 год]]у — роман « Русские в начале восемнадцатого столетия». После этого Загоскин уже не писал крупных произведений. Четыре выпуска этнографически-бытовых очерков были изданы под названием «Москва и Москвичи» (1842—1850); комедии «Недовольные», «Урок матушкам», «Заштатный город», «Поездка за границу», «Женатый жених» и др.

== Адреса в Санкт-Петербурге ==
1815—1820 — доходный дом Яковлева — Невский проспект, 96.

== Литературная деятельность ==

В литературе дебютировал [[Комедия|комедией]] «Проказник» ([[1815 год]]). В его пьесах «Богатонов в деревне, или Сюрприз самому себе» ([[1821 год]]), «Урок холостым, или Наследники» ([[1822 год]]), «Деревенский философ» ([[1822 год]]), «Репетиция на станции» ([[1827]]), «Благородный театр» ([[1827]]) находят подражание французской комедии. Первый его [[Роман (жанр)|роман]] «[[Юрий Милославский, или Русские в 1612 году]]» ([[1829 год]]) пользовался необычайным успехом. Другие романы и повести:
[[Изображение:Zagoskin 1983.jpg|thumb|180px|''Рославлев, или Русские в 1812 году ([[1983]])'']]
* «Рославлев, или Русские в 1812 году» ([[1831]]) — был самым популярным романом об Отечественной войне 1812 года до появления «Войны и мира» Льва Толстого;
* «Аскольдова могила» ([[1833 год]]);
* «Кузьма Рощин» ([[1836 год]]);
* «Искуситель» ([[1838 год]]);
* «Тоска по родине» ([[1839 год]]);
* «Кузьма Петрович Мирошев» ([[1841 год]]);
* «Брынский лес» ([[1845 год]]);
* «Русские в начале XVIII столетия» ([[1848 год]]);

Всего Загоскин издал 29 томов романов, повестей и рассказов, 17 комедий и один водевиль.

== Издания ==
* Рославлев, или Русские в 1812 году. Вступ. ст. и коммент. А. Пескова. Москва: Правда, 1983.

== Ссылки ==
* {{lib.ru|http://az.lib.ru/z/zagoskin_m_n/}}

== Литература ==
* Полное собрание сочинений Загоскина, с биографич. очерком и перечнем всего им написанного, Спб, 1889 в 7 томах;
* Скабичевский А. «Наш исторический роман в его прошлом и настоящем» // Собрание сочинений, т. II, изд. 3-е, СПб., 1903;
* Майков Вал. «М. Н. Загоскин» // Собрание сочинений, т. I, Киев, 1903;
* Аксаков С. «Биография Загоскина», СПб., 1913;
* Григорьев Ап. «Развитие идеи народности в нашей литературе со смерти Пушкина» // Собрание сочинений, в. III, Москва, 1915;
* Сакулин П. Н. «Русская литература», ч. 2, Москва, 1929. III.
* Мезьер А. В. «Русская словесность с XI по XIX ст. включительно», ч. 2, СПб., 1902;
* Венгеров С. А. «Источники словаря русских писателей», т. II, СПб., 1910;
* Владиславлев И. В. «Русские писатели», изд. 4-е, Гиз, Л., 1924;
* Кони Ф. А. «М. Н. Загоскин и цензура» // Под знаменем науки. М., 1902.
* {{книга|автор=Песков, А. М.|часть=Загоскин Михаил Николаевич|заглавие=Русские писатели 1800—1917. Биографический словарь|оригинал=|ссылка=|ответственный=Главный редактор П. А. Николаев|издание=|место=Москва|издательство=Большая российская энциклопедия|год=1991|том=2: Г—К|страницы=304—306|страниц=623|серия=|isbn=5-85270-064-9|тираж=60000}}

[[Категория:Загоскины|Михаил Николаевич]]
[[Категория:Персоналии по алфавиту]]
[[Категория:Авторы исторических романов]]
[[Категория:Писатели России]]
[[Категория:Кавалеры ордена Святой Анны]]
[[Категория:Русские писатели]]
[[Категория:Умершие в Москве]]

[[be:Міхаіл Мікалаевіч Загоскін]]
[[en:Mikhail Zagoskin]]
[[pt:Mikhail Nikolaievitch Zagoskin]]

Michail Olegowitsch Jefremow

2009-05-13T14:19:33Z

ButkoBot: /* Творчество */Википедия:Страницы с ошибками в викитексте

{{Кинематографист
| Имя = Михаил Ефремов
| Оригинал имени =
| Фото = efremov_m.jpg
| Подпись =
| Имя при рождении = Михаил Олегович Ефремов
| Дата рождения = {{Родился|10|11|1963|1}}
| Место рождения = [[Москва]], [[СССР]]
| Дата смерти =
| Место смерти =
| Гражданство = [[Россия]]
| Профессия = актёр театра и кино
| Годы активности = [[1976]] —
| Награды =
| imdb_id = 0947236
| Сайт =
}}
{{Однофамильцы|Ефремов}}
'''Михаи́л Оле́гович Ефре́мов''' (р. [[1963]]) — актёр театра и кино. [[Заслуженный артист Российской Федерации]] ([[1995]]).

== Биография ==
Родился [[10 ноября]] [[1963 год]]а в театральной семье. Его отец — [[Ефремов, Олег Николаевич|Олег Ефремов]], мать — актриса [[Московский театр «Современник»|«Современника»]] [[Покровская, Алла Борисовна|Алла Покровская]], дед — оперный режиссёр [[Покровский, Борис Александрович|Борис Покровский]]. Впервые он вышел на сцену [[МХАТ]]а ещё мальчиком — в спектакле «Уходя, оглянись!». В кино снялся тоже будучи школьником: фильм «[[Когда я стану великаном (фильм)|Когда я стану великаном]]» сделал его одним из самых популярных юных актёров страны.

В [[1987 год]]у окончил Школу-студию МХАТ и возглавил Театр-студию «Современник-2», где играли [[Высоцкий, Никита Владимирович|Никита Высоцкий]], [[Мария Евстигнеева]], [[Вячеслав Невинный-младший]]. Труппа быстро распалась.

В [[1991]]—[[1996]] — актёр [[Московский Художественный Академический Театр им. Чехова|МХАТа имени А. П. Чехова]].

В конце 90-х актёр встал на ноги. Теперь он много работает, снимается. За последние годы снялся в фильмах «[[Кризис среднего возраста (фильм)|Кризис среднего возраста]]», «[[Каменская (телесериал)|Каменская]]», «[[Праздник (фильм)|Праздник]]», «[[В движении (фильм)|В движении]]», «[[Антикиллер (фильм)|Антикиллер]]», «[[Небо. Самолёт. Девушка. (фильм)|Небо. Самолёт. Девушка.]]».

С [[2006 год]]а приглашается в члены [[Жюри КВН|жюри]] [[КВН]] Высшей лиги.

== Творчество ==
=== Роли в театре ===
* «[[Чапаев и Пустота (роман)|Чапаев и Пустота]]» (режиссёр Павел Урсул) — ''[[Чапаев, Василий Иванович|Чапаев]]''
* Люди-мыши

=== Фильмография ===

# [[1978 год в кино|1978]] — [[Когда я стану великаном (фильм)|Когда я стану великаном]] — ''Петя Копейкин''
# [[1981 год в кино|1981]] — [[Всё наоборот (фильм, 1981)|Все наоборот]] — ''Андрей''
# [[1987 год в кино|1987]] — [[Шантажист (фильм)|Шантажист]]
# [[1989 год в кино|1989]] — [[Благородный разбойник Владимир Дубровский (фильм)|Благородный разбойник Владимир Дубровский]] — ''Дубровский''
# [[1991 год в кино|1991]] — [[Виват, гардемарины! (фильм)|Виват, гардемарины!]] — ''наследник престола [[Пётр III]]''
# [[1991 год в кино|1991]] — [[Люк (фильм)|Люк]]
# [[1992 год в кино|1992]] — [[Мужской зигзаг (фильм)|Мужской зигзаг]]
# [[1996 год в кино|1996]] — [[Королева Марго (фильм)|Королева Марго]] — ''Карл IX''
# [[1996 год в кино|1996]] — [[Кризис среднего возраста (фильм)|Кризис среднего возраста]]
# [[1999 год в кино|1999]] — [[Досье детектива Дубровского]] - ''Соплыгин''
# [[2000 год в кино|2000]] — [[Каменская (телесериал)|Каменская]] (Сериал) эпизод «Игра на чужом поле» - ''Николай''
# [[2000 год в кино|2000]] — [[Романовы. Венценосная семья (фильм)|Романовы. Венценосная семья]] — ''Керенский''
# [[2000 год в кино|2000]] — [[Граница. Таёжный роман (телесериал)|Граница. Таёжный роман]] (Сериал) — ''Алексей Жгут''
# [[2000 год в кино|2000]] — [[Спасатели (фильм)|Спасатели]]
# [[2001 год в кино|2001]] — [[Праздник (фильм)|Праздник]]
# [[2001 год в кино|2001]] — Гипноз
# [[2002 год в кино|2002]] — [[В движении (фильм)|В движении]] — ''Вован''
# [[2002 год в кино|2002]] — [[Джокеръ (фильм)|Джокеръ]]
# [[2002 год в кино|2002]] — [[Француз (фильм)|Француз]] - ''Карпенко''
# [[2002 год в кино|2002]] — Утро Патриарха
# [[2002 год в кино|2002]] — [[Антикиллер (фильм)|Антикиллер]] — ''Банкир''
# [[2003 год в кино|2003]] — [[Антикиллер 2: Антитеррор (фильм)|Антикиллер 2: Антитеррор]] — ''Банкир''
# [[2003 год в кино|2003]] — [[Небо. Самолёт. Девушка. (фильм)|Небо. Самолёт. Девушка.]] — ''Алексей''
# [[2003 год в кино|2003]] — [[Убойная сила-5]] - ''Пахомов''
# [[2003 год в кино|2003]] — [[Супертёща для неудачника (фильм)|Супертёща для неудачника]] - ''Сергей''
# [[2003 год в кино|2003]] — [[Участок (телесериал)|Участок]] (Сериал) — ''Корытников''
# [[2004 год в кино|2004]] — [[Дунечка (фильм)|Дунечка]]
# [[2004 год в кино|2004]] — [[Слушатель (фильм)|Слушатель]] — ''Кулёма''
# [[2004 год в кино|2004]] — [[Русское (фильм)|Русское]] — ''отец Эда''
# [[2004 год в кино|2004]] — [[Начало пути (фильм)|Начало пути]]
# [[2004 год в кино|2004]] — [[Диверсант (телесериал)|Диверсант]] (Сериал) — ''Костенецкий''
# [[2004 год в кино|2004]] — [[Московская сага (телесериал)|Московская сага]] (Сериал) — ''парторг Медицинскоко института''
# [[2005 год в кино|2005]] — [[9 рота (фильм)|9 рота]] — ''дембель-сверхсрочник''
# [[2005 год в кино|2005]] — [[Люби меня (фильм)|Люби меня]] - ''Антон''
# [[2005 год в кино|2005]] — [[Охота на изюбря]] - ''Серов''
# [[2005 год в кино|2005]] — [[Лебединый рай (фильм)|Лебединый рай]] - ''Дима''
# [[2005 год в кино|2005]] — [[Статский советник (фильм)|Статский советник]]— ''Мыльников Евстратий Павлович''
# [[2005 год в кино|2005]] — [[Женская интуиция-2 (фильм)|Женская интуиция-2]] - ''Миша''
# [[2005 год в кино|2005]] — [[Греческие каникулы (фильм)|Греческие каникулы]]
# [[2006 год в кино|2006]] — [[Жесть (фильм)|Жесть]] — ''Маньяк (Добрый мужчина)''
# [[2006 год в кино|2006]] — [[Золотой телёнок (телесериал, 2006)|Золотой телёнок]] (Сериал) — ''Васисуалий Лоханкин''
# [[2006 год в кино|2006]] — [[Охота на пиранью (фильм)|Охота на пиранью]] - ''Дорохов''
# [[2006 год в кино|2006]] — [[Заяц над бездной (фильм)|Заяц над бездной]] — ''полковник Блында''
# [[2006 год в кино|2006]] — [[Девять неизвестных (телесериал)|Девять неизвестных]] (Сериал)
# [[2006 год в кино|2006]] — [[Офицеры (телесериал)|Офицеры]] (Сериал) - ''Петренко''
# [[2006 год в кино|2006]] — [[Три полуграции(фильм)|Три полуграции]] - ''Слава''
# [[2006 год в кино|2006]] — [[Точка (фильм, 2006)|Точка]] — ''Эдик''
# [[2006 год в кино|2006]] — [[Никто не знает про секс (фильм)|Никто не знает про секс]] — ''отец Кеши''
# [[2006 год в кино|2006]] — [[Сдвиг (фильм)|Сдвиг]] — ''Шаман''
# [[2006 год в кино|2006]] — [[Грозовые ворота (телесериал)|Грозовые ворота]] — ''капитан Ланевский''
# [[2007 год в кино|2007]] — [[12 (фильм)|12]] — ''8-й присяжный''
# [[2007 год в кино|2007]] — [[Параграф 78 (фильм)|Параграф 78]] — ''начальник тюрьмы''
# [[2007 год в кино|2007]] — [[Ленинград (фильм)|Ленинград]] — ''Омельченко''
# [[2007 год в кино|2007]] — [[Святое дело (фильм)|Святое дело]] — ''Принудительнолечащийся''
# [[2007 год в кино|2007]] — [[Артистка (фильм)|Артистка]] — ''Гусятников''
# [[2007 год в кино|2007]] — [[День выборов (фильм)|День выборов]] — ''Отец Иннокентий''
# [[2007 год в кино|2007]] — [[Диверсант. Конец войны (телесериал)|Диверсант. Конец войны]] (Сериал) — ''Костенецкий''
# [[2007 год в кино|2007]] — [[Путешествие с домашними животными (фильм)|Путешествие с домашними животными]] — ''Чекан''
# [[2007 год в кино|2007]] — [[Вилла раздора или Танец солнечного затмения (фильм)|Вилла раздора или Танец солнечного затмения]] - ''Алик''
# [[2008 год в кино|2008]] — [[Семейка Ады (фильм)|Семейка Ады]] — ''Петр Погодин, Иван Погодин''
# [[2007 год в кино|2007]] — [[Ирония судьбы. Продолжение]] — ''Дед Мороз''
# [[2008 год в кино|2008]] — [[Антикиллер 3(фильм)|Антикиллер 3]] — ''Банкир''
# [[2008 год в кино|2008]] — [[Беляев (фильм)|Беляев]] — ''Лютаев''
# [[2008 год в кино|2008]] — [[Путь (фильм)|Путь]]
# [[2008 год в кино|2008]] — [[Дом Солнца (фильм)|Дом Солнца]] — ''профессор Немчинов''
# [[2008 год в кино|2008]] — [[Утомленные солнцем - 2 (фильм)|Утомленные солнцем — 2]]
# [[2008 год в кино|2008]] — [[Индиго (фильм)|Индиго]] — ''отец Каляева''
# [[2008 год в кино|2008]] — [[Тяжёлый песок (телесериал)|Тяжёлый песок]] (Сериал) — ''Сергей Терещенко, адвокат''
# [[2008 год в кино|2008]] — [[Начало пути (фильм)|Начало пути]] (фильм) — ''Комендант''
# [[2008 год в кино|2008]] — [[Самый лучший фильм 2]] — ''папа Моряка''
# [[2008-2009 год в кино|2008-2009]] — [[Обручальное кольцо]] - ''Петр''
# [[2009 год в кино|2009]] — [[Очень русский боевик]] — ''Обама Хуссейн''
[[2009 год в кино|2009]] — [[Охота на "Вервольфа]] — ''Гитлер''

== Ссылки ==
* {{imdb name|id=0947236|name=Михаил Ефремов}}
* [http://www.nashfilm.ru/kinostars/756.html Интервью Михаила Ефремова] журналу [http://www.nashfilm.ru/ Наш Фильм]
* [http://www.sv-delo.ru/ Сайт кинокомедии «Святое дело» с участием Михаила Ефремова]
* [http://www.rollingstone.ru/articles/210/27,5/ Интервью журналу Rolling Stone]
* [http://sobesednik.ru/archive/sb/25_2008/poslat_podalshe/ Интервью Дмитрию Быкову на сайте "Собеседника" (июль 2008)]

[[Категория:Родившиеся 10 ноября]]
[[Категория:Родившиеся в 1963 году]]
[[Категория:Актёры СССР]]
[[Категория:Актёры России]]
[[Категория:Заслуженные артисты Российской Федерации]]
[[Категория:Актёры озвучивания в России]]
[[Категория:Члены жюри Высшей лиги КВН]]
[[Категория:Дети-актёры]]
[[Категория:Актёрские династии]]
[[Категория:Выпускники Школы-студии МХАТ]]
[[Категория:Лауреаты Государственной премии РФ в области литературы и искусства]]

Sherlock Holmes und Dr. Watson

2009-05-09T05:16:40Z

ButkoBot: робот изменил: en:Sherlock Holmes and Dr. Watson

{{Фильм
| РусНаз = Шерлок Холмс и доктор Ватсон
| ОригНаз =
| Изображение = Холмс и доктор Ватсон.jpg
| Жанр = [[Детектив]]/[[Триллер]]
| Режиссёр = [[Масленников, Игорь Фёдорович|Игорь Масленников]]
| Продюсер =
| Сценарист = [[Дунский, Юлий Теодорович|Юлий Дунский]] [[Фрид, Валерий Семенович|Валерий Фрид]]
| Актёры = [[Ливанов, Василий Борисович|Василий Ливанов]] [[Соломин, Виталий Мефодьевич|Виталий Соломин]] [[Брондуков, Борислав Николаевич|Борислав Брондуков]] [[Зелёная, Екатерина Васильевна|Рина Зелёная]]
| Оператор = [[Векслер, Юрий Абрамович|Юрий Векслер]]
| Композитор = [[Дашкевич, Владимир Сергеевич|Владимир Дашкевич]]
| Компания = [[Ленфильм]]
| Бюджет =
| Страна = [[СССР]]
| Время = 135 мин.
| Год = 1979
| imdb_id = 0080263
| imdb_id = 0080263
}}

'''«Шерлок Холмс и доктор Ватсон»''' (полное название: ''Шерлок Холмс и доктор Ватсон: Знакомство. Кровавая надпись.'')

Первая часть телевизионного [[Приключения Шерлока Холмса и доктора Ватсона (сериал)|сериала]] по мотивам рассказов [[Конан Дойль|Артура Конан Дойля]] о [[Шерлок Холмс|Шерлоке Холмсе]] вышла на экраны в 1979 году. Фильм снят по мотивам повести «[[Этюд в багровых тонах]]» и рассказа «[[Пёстрая лента]]». Он состоит из двух серий: «Знакомство» и «Кровавая надпись».

== В ролях ==
'''В главных ролях'''
* [[Ливанов, Василий Борисович|Василий Ливанов]] — ''[[Шерлок Холмс]]''
* [[Соломин, Виталий Мефодьевич|Виталий Соломин]] — ''[[доктор Ватсон]]''
* [[Зелёная, Екатерина Васильевна|Рина Зелёная]] — ''миссис Хадсон''
* [[Брондуков, Борислав Николаевич|Борислав Брондуков]] — ''инспектор Лестрейд'' (озвучивал [[Ефимов, Игорь (актёр)|Игорь Ефимов]])

'''Знакомство'''
* [[Богачёв, Геннадий Петрович|Геннадий Богачёв]] — ''Стэмфорд''
* [[Соломина, Мария Антониновна|Мария Соломина]] — ''Элен Стоунер'', ''Джулия Стоунер''
* [[Одиноков, Фёдор Иванович|Фёдор Одиноков]] — ''доктор Ройлотт'' (озвучивал [[Ефимов, Игорь (актёр)|Игорь Ефимов]])
'''Кровавая надпись'''
* [[Дмитриев, Игорь Борисович|Игорь Дмитриев]] — ''инспектор Грегсон''
* [[Караченцов, Николай Петрович|Николай Караченцов]] — ''Джефферсон Хоуп''
* [[Ильин, Адольф Алексеевич|Адольф Ильин]] — ''Енох Дреббер''
* [[Аристов, Виктор Фёдорович|Виктор Аристов]] — ''Джозеф Стэнджерсон''
Олег Хроменков- посыльный
Виталий Баганов- констебль Рэнс
Любовь Тищенко- лже-вдова''

== Съёмочная группа ==
* Сценаристы: [[Дунский, Юлий Теодорович|Юлий Дунский]], [[Фрид, Валерий Семенович|Валерий Фрид]]
* Режиссёр: [[Масленников, Игорь Фёдорович|Игорь Масленников]]
* Оператор: [[Векслер, Юрий Абрамович|Юрий Векслер]]
* Художник: [[Каплан, Марк Яковлевич|Марк Каплан]]
* Композитор: [[Дашкевич, Владимир Сергеевич|Владимир Дашкевич]]
* Звукорежиссер: [[Андреев, Борис Андреевич|Борис Андреев]]

== Интересные факты ==
* Во время съёмок фильма группа столкнулась с принципиальной ошибкой Конан Дойля. В рассказе змея выползала из вентиляционной отдушины, затем спускалась и поднималась обратно по шнуру от звонка. В действительности же змеи не могут ползать по свободно висящей верёвке, им необходимо твёрдое основание. Поэтому снять спускающуюся по шнуру змею не удалось — в фильме показана только змея, высовывающаяся из отверстия в стене.<ref>[http://www.221b.ru/archive/arch-010.htm Интервью Игоря Масленникова корреспонденту газеты «Ленинские искры»]</ref>
* Монетный двор [[Новая Зеландия|Новой Зеландии]] вводит в обращение серию серебряных двухдолларовых монет, посвящённых рассказам о Шерлоке Холмсе, на [[аверс]]е которых используются кадры из фильма<ref>[http://www.newzealandmint.com/dsales/dshop.mv?screen=product&cat=4&product=fc1177cc Sherlock Holmes Silver Coin Set] {{ref-en}}</ref>
* По тексту рассказа «Этюд в багровых тонах» Холмс при первой встрече с Ватсоном угадывает, что тот недавно вернулся из Афганистана. Но при озвучивании фильма из [[Афганская война (1979—1989)|опасений политической цензуры «Афганистан»]] был заменён на «Восток». Тем не менее в кадре по движению губ явственно видно, что Василий Ливанов произносит слово «Афганистан».

== Примечания ==
<references />

== Ссылки ==
{{wikiquote}}
* [http://www.221b.ru/ Интернет-памятник фильму «Приключения Шерлока Холмса и доктора Ватсона»]
* {{kinoros.ru|id=278|title=«Шерлок Холмс и доктор Ватсон»}}
* {{imdb title | id=0079902| title=«Шерлок Холмс и доктор Ватсон. Знакомство»}}
* {{imdb title | id=0080263| title=«Шерлок Холмс и доктор Ватсон. Кровавая надпись»}}
* [http://zakadrom.atspace.com/films/films-sh.html Голос за кадром] ''Сайт об озвучке''

{{Фильмы Игоря Масленникова}}
{{Фильмы о Шерлоке Холмсе}}

[[Категория:Телефильмы СССР]]
[[Категория:Фильмы о Шерлоке Холмсе]]
[[Категория:Фильмы Игоря Масленникова]]

[[en:Sherlock Holmes and Dr. Watson]]

Michaelspalast

2009-05-05T08:54:51Z

ButkoBot: робот добавил: pl:Pałac Michajłowski

{{Достопримечательность
|Тип = дворец
|Русское название = Михайловский дворец
|Оригинальное название =
|Изображение = Mikhailovsky.jpg
|Подпись изображения =
|Ширина изображения =
|Статус =
|Страна = Россия
|Название местоположения = город
|Местоположение = Санкт-Петербург
|Координаты = {{coord|59|56|19|N|30|19|56|E|type:landmark|region:RU}}
|Конфессия =
|Епархия =
|Орденская принадлежность =
|Тип монастыря =
|Тип здания =
|Архитектурный стиль =
|Автор проекта = Карл Росси
|Строитель =
|Основатель =
|Первое упоминание =
|Основание =
|Основные даты = {{Достопримечательность/Даты||||||}}
|Упразднён =
|Начало строительства = 1819
|Окончание строительства = 1825
|Здания = {{Достопримечательность/Здания||||||}}
|Приделы =
|Известные обитатели =
|Реликвии =
|Настоятель =
|Состояние = Сохранился, во дворце находится [[Государственный Русский музей]]
|Сайт =
|Commons =
}}
'''Миха́йловский дворец''' — дворец в центре [[Санкт-Петербург]]а, на [[площадь Искусств (Санкт-Петербург)|площади Искусств]]. Во дворце находится [[Государственный Русский музей]].

== История создания ==
В основном идея постройки новой резиденции для князя Михаила Павловича принадлежала его отцу, императору [[Павел I|Павлу I]]. В [[1798 год]]у император приказал откладывать деньги для постройки дворца своему младшему сыну Михаилу. Павлу I не пришлось увидеть воплощение своей идеи, так как в результате [[Дворцовый переворот|дворцового переворота]] он погиб. Несмотря на это, приказ императора был выполнен. Когда Михаилу исполнился 21 год, император [[Александр I]] решил начать строительство дворца.

Архитектором строящегося Михайловского дворца был [[Карл Росси]]. Над проектом дворца архитектор начал работать с [[1817 год]]а, когда хотели устроить новую резиденцию великого князя на месте дворца Воронцова, а затем — на месте дома [[Чернышёв]]а. После решения про начало строительства дворца на этом пустыре, архитектор начал создавать проект не просто перестройки существующих зданий, а нового городского архитектурного ансамбля. Здесь зодчим был спланирован не просто дворец, а и площадь перед ним, а также новые улицы (Инженерная и Михайловская). В начале апреля [[1819 год]]а была создана ''«Комиссия для построения дворца великому князю Михаилу Павловичу»''. Торжественная закладка здания состоялась [[14 июля]], а само строительство началось [[26 июля]]. Со стороны Марсова поля появился сад при дворце — также Михайловский. Окончено строительство дворца было к [[1825 год]]у, но к этому времени всё же оставались некоторые работы в саду.

{{rq|sources}}

{{Копии Флорентийских львов}}
{{Создатели Михайловского дворца}}

[[Категория:Дворцы]]
[[Категория:Достопримечательности Санкт-Петербурга]]

[[it:Palazzo Michailovskij]]
[[pl:Pałac Michajłowski]]
[[pt:Palácio Mikhailovsky]]

Nationalpark Swjati Hory

2009-04-30T06:33:41Z

ButkoBot: робот добавил: uk:Національний природний парк «Святі Гори»

'''Национальный природный парк «Святые горы»''' — [[национальный природный парк]], расположенный в северной части [[Донецкая область|Донецкой области]] [[Украина|Украины]], в [[Славянский район Донецкой области|Славянском]] (11957 га), [[Краснолиманский район Донецкой области|Краснолиманском]] (27665 га) и [[Артёмовский район Донецкой области|Артёмовском]] районах. Создан [[13 февраля]] [[1997]] года Указом Президента Украины № 135/97.
Парк в основном протянулся вдоль левого берега реки [[Северский Донец (река)|Северский Донец]] с большими выступами на правом берегу.

== Природное значение ==
В парке находятся меловые горы, на которых сохранились редкие растения древности, например, [[сосна меловая]], сохранившаяся с доледникового периода.

В 2008 году меловые горы на территории национального природного парка «Святые горы» попали в Top-100 всеукраинского конкурса «[[Семь природных чудес Украины]]»<ref>Источник: [http://7chudes.in.ua/selection6_17.htm 7 Чудес України]{{ref-uk}}</ref>.

Общая площадь парка — 40589 га, из них в собственности парка находится 11878 га.


''Флора'': общее количество видов растений, произрастающих на территории парка — 943, из них 48 занесены в [[Красная книга Украины|Красную книгу Украины]]. Охраняется растительность долины реки [[Северский Донец]]: реликтовые боры сосны меловой, реликтовые и эндемические растительные группировки на отслоениях мела, байрачные леса, степи, луговая и болотная растительность заплав. Флора насчитывает 20 эндемических видов.

''Фауна'': на территории парка живут 256 видов животных, из них 50 занесены в [[Красная книга|Красную книгу]] Украины. Фауна насчитывает 43 вида млекопитающих, 194 — птиц, 10 — пресмыкающихся, 9 — земноводных, 40 — рыб.

== Историческое значение ==
[[Изображение:Svyatogirs'kaya Lavra 1.jpg|thumb|285px|[[Свято-Успенская Святогорская лавра]]]]
[[Изображение:Sviatohirsk Monastery (Donetsk Oblast).jpg|thumb|285px|Меловый кряж]]
На территории парка находится 129 объектов археологии (от палеолита до средневековья), 73 памятника истории. В [[1980]] году на нынешней территории парка был основан государственный историко-культурный заповедник. Основу комплекса памятников заповедника составляет — [[Свято-Успенская Святогорская лавра]] (основана в [[XIII век|XIII]] — [[XVI век|XVI]] веках, статус [[лавра|лавры]] получила в 2005 году), расположенная на скалистом правом берегу [[Северский Донец|Северского Донца]]. К комплексу исторических памятников также относится монументальная скульптура [[Артём (революционер)|Артёма]] работы [[Кавалеридзе|И. П. Кавалеридзе]]. Рядом с памятником находится Мемориал [[Великая отечественная война|Великой отечественной войны]].

На территории парка построены шоссейные и железные дороги, расположен ряд населённых пунктов (в том числе — город [[Святогорск]]).
C юга к территории парка примыкает город [[Славянск]].

== Состав ==
В состав Национального природного парка «Святые горы» включены следующие [[особо охраняемые природные территории]]<ref>Источник [http://www.info.dn.ua/nature/sprava/st.shtml Національний природний парк «Святі Гори»]{{ref-uk}}</ref>:
* ботанический памятник природы общегосударственного значения «[[Маяцкая дача]]»
* лесной заказник местного значения «[[Урочище Сосна]]»
* лесной заказник местного значения «[[Пойма-1]]»
* памятник природы «[[Дуб (памятник природы)|Дуб]]»
* [[Дендропарк Маяцкого лесничества]]
* орнитологический заказник местного значения «[[Болото Мартыненково]]»
* общезоологический заказник местного значения «[[Чёрный Жеребец]]»
* ботанический заказник местного значения «[[Ландыш (заказник)|Ландыш]]»
* ландшафтный заказник местного значения «[[Подпесочное]]»
* ландшафтный заказник местного значения «[[Чернецкое (заказник)|Чернецкое]]»
* гидрологический памятник природы местного значения «[[Озеро Чернецкое]]»
* «[[Сосновые насаждения]]»
* памятник природы «[[Тополь (памятник природы)|Тополь]]»

== Примечания ==
{{reflist}}

== Ссылки ==
* [http://www.svyatygory.org Официальный сайт Национального природного парка «Святые горы»]
* [http://www.svyatygory.dn.ua/o_npp.htm Национальный природный парк «Святые горы»]
* [http://7chudes.in.ua/info/304.htm Крейдяні гори]{{ref-uk}}
* [http://www.info.dn.ua/nature/sprava/st.shtml Національний природний парк «Святі Гори»]{{ref-uk}}

{{Donetsk-stub}}

[[Категория:Национальные парки Украины]]
[[Категория:Охраняемые природные территории Донецкой области]]
[[Категория:Археологические объекты Донецкой области]]
[[Категория:Святогорск]]

[[uk:Національний природний парк «Святі Гори»]]

Nationalpark Swjati Hory

2009-04-29T13:18:05Z

ButkoBot: уточнение шаблона, Replaced: {{Ukraine-geo-stub}} → {{Donetsk-stub}}

RŽD-Baureihe ЭТ2

2009-04-08T13:49:57Z

ButkoBot: Википедия:Страницы с ошибками в викитексте

{{Электропоезд
|Название = ЭТ2
|Изображение = ET2ML077.jpg
|Размер изображения = 250px
|Подпись = ЭТ2МЛ-077 в [[Санкт-Петербург]]е
|В эксплуатации = с [[1993 год]]а
|Производитель = [[Торжокский вагоностроительный завод]]
|Серия =
|В производстве = с [[1993 год]]а
|Модернизация =
|Оператор =
|Депо =
|Обслуживаемые линии =
|Вагонов на состав = 4, 6, 8, 10, 12
|Вместимость =
|Длина вагона = 19600 мм
|Ширина = 3522 мм
|Высота = 4253 мм
|Вес = 596,6 т (10 вагонов)
|Ширина колеи = 1520 мм
|Материал вагона =
|Максимальная служебная скорость =
|Конструкционная скорость = 130 км/ч
|Ускорение = 0,62 м/с²
|Торможение = 0,65 м/с²
|Система тяги =
|Напряжение = 3000 В
|Выходная мощность =
|Тормозная система = рекуперативно-реостатная
|Системы безопасности =
|Примечания =
}}
'''Электропоезд ЭТ2''' (Электропоезд торжокский второго типа) — серия [[электропоезд]]ов [[Постоянный ток|постоянного тока]], строящихся с [[1993 год]]а на [[Торжокский вагоностроительный завод|Торжокском вагоностроительном заводе]]. Заводское обозначение 62-4160.

Электропоезда ЭТ2 используются на [[Московская железная дорога|Московской]], [[Октябрьская железная дорога|Октябрьской]], [[Свердловская железная дорога|Свердловской]], [[Южная железная дорога|Южной]], [[Южно-Уральская железная дорога|Южно-Уральской]], [[Западно-Сибирская железная дорога|Западно-Сибирской]], [[Куйбышевская железная дорога|Куйбышевской]] и [[Калининградская железная дорога|Калининградской]] [[Железная дорога|железных дорогах]].

== Модификации ==
=== ЭТ2 ===
Пригородный электропоезд. Выпускались с [[1993]] до [[1999]] года, всего 26 составов.

=== ЭТ2Л ===
Комфортабельный пригородный электропоезд. Выпущен в единственном экземпляре в [[1999 год]]у (ЭТ2Л-027), состоит из 6 вагонов. Имеет название «Гудок». Эксплуатируется на [[Октябрьская железная дорога|Октябрьской железной дороге]] на маршруте [[Санкт-Петербург]] — [[Великий Новгород]].

=== ЭТ2М ===
Модернизированный пригородный электропоезд. Выпускаются с [[1999 год]]а.

{{Commonscat|Electric multiple units ET2}}
=== ЭТ2МЛ ===
{{Commonscat|ET2 interior|Интерьер вагона}}
Модернизированный комфортабельный пригородный электропоезд. Выпускаются с [[2004 год]]а:
* ЭТ2МЛ-063 — на [[Южно-Уральская железная дорога|Южно-Уральской железной дороге]], 6 вагонов
* ЭТ2МЛ-065 — на [[Южно-Уральская железная дорога|Южно-Уральской железной дороге]], 8 вагонов
* ЭТ2МЛ-066 — на [[Южно-Уральская железная дорога|Южно-Уральской железной дороге]], 8 вагонов
* ЭТ2МЛ-075 — на [[Октябрьская железная дорога|Октябрьский железной дороге]], 8 вагонов. Используется на маршруте [[Санкт-Петербург]] — [[Бабаево]].
* ЭТ2МЛ-077 — на [[Октябрьская железная дорога|Октябрьский железной дороге]], 8 вагонов. Используется на маршруте [[Санкт-Петербург]] — [[Луга]].
* [[ЭТ2МЛ-078]] — на [[Октябрьская железная дорога|Октябрьский железной дороге]], 8 вагонов. Используется на маршруте [[Санкт-Петербург]] — [[Кузнечное]].

=== ЭТ2МРЛ ===
Модернизированный пригородный электропоезд, выпущен в единственном экземпляре в [[2003 год]]у (ЭТ2МРЛ-062), состоит из 8 вагонов. Эксплуатируется на [[Южно-Уральская железная дорога|Южно-Уральской железной дороге]]

=== ЭТ2ЭМ ===
[[File:ET2EM, Malaya Vishera.JPG|250px|thumb|ЭТ2ЭМ на станции [[Малая Вишера (станция)|Малая Вишера]]]]
Модернизированный энергосберегающий пригородный электропоезд. Выпускались с [[2005]] до [[2006]] года, всего 3 состава по 10 вагонов. Серия имеет собственную нумерацию. Эксплуатируются на [[Октябрьская железная дорога|Октябрьской железной дороге]].

=== ЭТ2А ===
Опытный четырёхвагонный электропоезд с изменённой кабиной и асинхронными двигателями. Выпущен в 1999 году.

== Ссылки ==
* [http://rus-etrain.ru/index.php?action=series&ser=XT2&page=1 Электропоезда ЭТ2 на сайте «Российские электропоезда»]
* [http://rus-etrain.ru/index.php?action=series&ser=XT2XM Электропоезда ЭТ2ЭМ на сайте «Российские электропоезда»]

{{Электропоезда}}

[[Категория:Электропоезда постоянного тока|ЭТ2]]

[[ko:RZD ET2]]

SŽD-Baureihe ЭР22

2009-04-08T13:49:53Z

ButkoBot: Википедия:Страницы с ошибками в викитексте

{{Электропоезд
|Название = Электропоезд ЭР22
|В эксплуатации = с [[1965]]
|Производитель = [[Рижский вагоностроительный завод]]
|Серия = ЭР22
|Составов построено = 66 ЭР22 + 2 ЭР22м + 2 ЭР22В
|Вагонов построено =
|Модернизация =
|Оператор = МПС СССР
|Депо =
|Обслуживаемые линии =
|Вагонов на состав = 4, 8
|Вместимость = 968 — 988 (сидячих)
|Длина вагона = 24500 мм
|Ширина = 3450 — 3480 мм
|Высота =
|Вес =
|Ширина колеи = 1520
|Материал вагона = сталь
|Максимальная служебная скорость =
|Конструкционная скорость = 130 км/ч
|Ускорение = до 0.72м/с2
|Торможение =
|Система тяги =
|Напряжение = 3000 в
|Выходная мощность =
|Тормозная система = рекуперативно-реостатная, пневматическая
|Системы безопасности =
|Примечания =
}}
'''Электропоезд ЭР22''' — '''Э'''лектропоезд '''Р'''ижский, двадцать второй тип. Серия [[электропоезд]]ов постоянного тока, строившихся в [[1964]]—[[1976]] (с модификациями) годах, предназначенная для эксплуатации на наиболее загруженных пригородных направлениях.

== Возникновение ==
В [[1960-е|1960-х годах]] основными [[электропоезд]]ами на железных дорогах [[СССР]] являлись [[ЭР1]], [[ЭР2]] и [[ЭР9]], серийно строившиеся [[Рижский вагоностроительный завод|Рижским вагоностроительным заводом]]. По сравнению с предшественниками – составами серий [[Электросекция С|С]] – они обладали значительно более высокими технико-экономическими характеристиками. Вместе с тем идея ещё более эффективного использования моторвагонной тяги на наиболее загруженных участках не оставляла конструкторов и инженеров, разработавших в [[1960|1960 г.]] электропоезд [[Электропоезд ЭР10|ЭР10]] с увеличенной длиной кузова, наличием дополнительных входных дверей в центре вагонов и оборудованием, позволявшим использовать электрическое (рекуперативно-реостатное) торможение. Однако мощность тяговых двигателей ЭР10 была признана недостаточной, и в [[1964|1964 г.]] РВЗ выпустил две новые четырехвагонные секции, получившие серию ЭР22.
В [[1965|1965 г.]] обе секции проходили различные испытания, после чего они были сцеплены в один состав ЭР22-01, который некоторое время числился в парке депо Перерва Московской железной дороги, а в конце 60-х годов был передан на завод-изготовитель. В силу больших отличий от остальных составов серии - электропоезд ЭР22-01 больше в экплуатации не был, а использовался для испытаний и доводки опытного электрооборудования. В [[1967|1967 г.]] РВЗ приступил к серийному производству электропоездов ЭР22, продолжавшемуся до [[1968|1968 г.]] (см. таблицу)<ref name="">http://www.nexter.ru/~mistar/el_train_er/er22/er22history.htm</ref>.
{| border=1
!Год
!Составов выпущено
|-
|1964
|2
|-
|1965
|4
|-
|1966
|3
|-
|1967
|13
|-
|1968
|44
|}

== Технические характеристики ==
Построенные в [[1964|1964 г.]] две секции ЭР22, получившие заводское обозначение 62-105, включали по 4 вагона: 2 моторных, являвшихся одновременно головными, и 2 прицепных. Кузов обладал длиной 24,5 м, шириной 3,45 м и колёсной базой 20,75 м. Вагоны имели три пары раздвижных пневматических дверей с каждой стороны для выхода на высокие платформы.
Масса моторного вагона составляла 66,5 т, прицепного – 40,7 т.
Под моторные вагоны подкатывались новые тележки бесчелюстного типа с опорно-рамной подвеской тяговых двигателей. Под прицепные вагоны подкатывались новые тележки разработки КВЗ причем предусматривался вариант исполнения с дисковыми тормозами. Колёса моторных вагонов на первом составе были цельнокатаными и имели диаметр 1050 мм.
Тяговые электродвигатели РТ-113, установленные на каждой оси моторных вагонов, имели в часовом режиме (при 100% возбуждении) мощность 230 кВт.
Пассажирские салоны имели пластиковую облицовку и мягкие диваны. Число мест для сидения в моторных вагонах составляло 116, в прицепных – 131.

В процессе производства в конструкцию электропоезда постоянно вносились изменения. В частности, начиная со второго по счёту состава – ЭР22-02 – стали устанавливаться бандажные колёса моторных тележек, а начиная с ЭР22-03 подверглась изменениям часть электрооборудования (пантограф, электропневматические контакторы, система отопления и др.), были увеличены стёкла кабины машиниста, стала использоваться новая окраска кузова (тёмно-вишнёвая нижняя часть и бежевый верх). В дальнейшем вносилось и много других изменений.
Постройка электропоездов серии ЭР22 прекратилась в [[1968|1968 г.]] в связи с большой осевой нагрузкой моторных вагонов и неудовлетворительной работой схемы электрического торможения.

== Эксплуатация ==
Электропоезда серии ЭР22 поступали для работы в депо Перерва (Курское направление), Нахабино (Рижское направление) и им. Ильича (Смоленское направление) Московской железной дороги. В [[1968|1968 г.]] один из составов (ЭР22-54) был передан на Северо-Кавказскую железную дорогу в депо Минеральные Воды, куда в дальнейшем были переданы некоторые другие поезда этой серии. Ко началу[[1990-е|1990-х годов]] ЭР22 на Московском узле оставались только в депо Перерва, и в период 1989-1996годов происходило их массовое исключение из инвентаря на Московской железной дороге. Часть составов в период 1989-1991гг. были переданы с Московской ж.д. для работы на ведомственной ветке, обслуживающей город Степногорск (Республика Казахстан) и близлежащие предприятия. В Степногорске ЭР22 работают до настоящего времени (лето 2008г.) На Северо-Кавказской ж.д. электропоезда серии ЭР22 были исключены из парка в период 2000-2002гг.
Отдельные моторные вагоны, в середине 90-х годов были переданы с Московской ж.д. на Свердловскую и Южно-Уральскую ж.д., где использовались в качестве служебных электромотрис.

== Электропоезда серии ЭР22м ==
В [[1972|1972 г.]] Рижский вагоностроительный завод выпустил два двухсекционных восьмивагонных электропоезда, получивших серию ЭР22м (заводское обозначение 62-219), № 67, 68. В отличие от предшественников, на этих электропоездах часть электрооборудования была перенесена из моторных вагонов в прицепные. Кроме того, они получили новую форму кабины машиниста (которая, с несущественными изменениями станет применяться на всех пригородных электропоездах РВЗ с [[1974|1974 г.]]) и выходы на низкие платформы. Были также установлены новые тележки и электрооборудование.
Масса моторного вагона составляла 65 т, прицепного – 46 т. Длина вагонов не претерпела изменений, а ширина возросла на 0,03 м.
Электропоезда ЭР22м поступили в депо Нахабино для обслуживания пассажиров Рижского и Курского направлений, где эксплуатировались до 1984г.

== Электропоезда серии ЭР22В ==
В [[1975]] – [[1976|76]] годах РВЗ выпустил два восьмивагонных электропоезда ЭР22В (заводское обозначение 62-247) № 69, 70 с выходами на высокие платформы (что и нашло отражение в индексе «в»). В переходных площадках между вагонов были применены резиновые элементы вместо металлических. Поезда получили иные, нежели ЭР22м, тележки и несколько другое электрооборудование. Масса и вместимость вагонов не претерпели изменений.
Электропоезда ЭР22В первоначально поступили в депо Нахабино. С 1988 они были переданы в депо Новомосковск, где работали до [[1994|1994 г.]], а затем были исключены из инвентаря. На базе комплекта электрооборудования ЭР22В в 1979г. был построен опытный состав ЭР2Р-7001 (в проекте ЭР22к-71).

== Примечания ==

{{примечания}}

== Литература ==
Раков В.А. Локомотивы отечественных железных дорог (1956 — 1975). — М.: Транспорт, 1999, с. 236 — 246.

{{rq|wikify|img|iwiki}}
{{Электропоезда}}

[[Категория:Электропоезда постоянного тока]]

SŽD-Baureihe ЭР1

2009-04-08T13:49:49Z

ButkoBot: Википедия:Страницы с ошибками в викитексте

{{Электропоезд
|Название = Электропоезд ЭР1
|Изображение = Id er1-54.jpg
|Размер изображения = 300px
|Подпись = ЭР1-54 на [[Приднепровская железная дорога|Приднепровской железной дороге]]
|В эксплуатации = [[1957 год в истории железнодорожного транспорта|1957]]
|Производитель = [[Рижский вагоностроительный завод]]
|Серия = ЭР1
|Составов построено = 259 (+ 4 отдельных головных вагона)
|Модернизация =
|Оператор =
|Депо =
|Обслуживаемые линии =
|Вагонов на состав = 10
|Вместимость = 1050 (сидячих)
|Длина вагона = 19600 мм
|Ширина = 3480 мм
|Высота =
|Вес =
|Ширина колеи = 1520
|Материал вагона = сталь
|Максимальная служебная скорость = 100 км/ч (с [[январь|января]] [[2008 год]]а)
|Конструкционная скорость = 130 км/ч
|Ускорение = 0,6 м/с²
|Торможение = 0,8 м/с²
|Система тяги =
|Напряжение = 3000 в
|Выходная мощность =
|Тормозная система =
|Системы безопасности =
|Примечания =
}}

'''Электропоезд ЭР1''' — '''Э'''лектропоезд '''Р'''ижский, первый тип — электропоезд выпускавшийся с [[1957]] по [[1962]] год на [[Рижский вагоностроительный завод|Рижском вагоностроительном заводе]] для железных дорог [[СССР]].

== История электропоезда ==

Сравнительно невысокое ускорение во время разгона поезда (0,45 м/с²), невысокая конструкционная скорость (85 км/ч) [[Электросекция СР3|СР3]] уже к середине [[1950-е|50-х]] годов начали сдерживать рост среднетехнических скоростей пригородного сообщения. Секции серии [[Электросекция СН|СН]] хоть и имели более высокую конструкционную скорость (130 км/ч) и [[тяговый электродвигатель|тяговые электродвигатели]] мощностью 200 кВт, но из-за относительно низкого соответсвия между сцепным весом и полным весом поезда (соотношение моторных вагонов к прицепным составляло 1:2) не могли значительно увеличить скорости движения, особенно на коротких перегонах

=== Первый состав ===
В [[1957 год в истории железнодорожного транспорта|1957 году]] на [[Рижский вагоностроительный завод]] при участии Рижского электромашиностроительного завода и Московского завода «Динамо» приступил к созданию первого советского электропоезда ЭР1. Сошедший со стапелей РВЗ электропоезд ЭР1-01 «Комсомольский» поступил на эксплуатацию в [[Локомотивное депо|депо]] «Крюково» [[Октябрьская железная дорога|Октябрьской железной дороги]]. После нескольких лет экплуатации на маршруте [[Москва]] — [[Клин]] электропоезд был передан в депо Ленинград-Витебский Октябрьской ж. д., где трудился на линии до [[1990 год]]а. Сейчас остатки первого состава серии (а именно вагоны 01, 03, 08) находится на базе запаса Зеленогорск в крайне неудовлетворительном состоянии (Числится резервом для музея на [[Варшавский вокзал (Санкт-Петербург)|Варшавском вокзале]] СПБ).
(Дополнение: в 2007 году вагоны ЭР1-01 с базы Зеленогорск исчезли, нынешняя судьба пока не известна, но, возможно, уничтожены).

=== Судьба составов серии ЭР1 ===
Электропоезда серии ЭР1 создавались для обслуживания наиболее загруженных — Московского и Ленинградского — узлов и в связи с этим имели выходы на высокие платформы. Это являлось препятствием для их использования в пригородных зонах других городов, и с 1962 г., после насыщения узлов Москвы и Ленинграда, их выпуск был прекращён. В начале 1970-х годов из-за износа подвижного состава началась передача этих электропоездов на менее загруженные узлы, для чего их переоборудовали выходами на низкие платформы на Московском локомотиворемонтном и Октябрьском электровагоноремонтном заводах, но к 1976 г. большая их часть — около 90% — находились на Московской и Октябрьской дорогах.<ref name="">Раков В.А. Локомотивы отечественных железных дорог (1956 — 1975). — М.: Транспорт, 1999.</ref> К настоящему времени большинство электропоездов серии ЭР1 списаны, оставшиеся эксплуатируются на [[Украина|Украине]], в [[Эстония|Эстонии]] и на [[Свердловская железная дорога|Свердловской магистрали]] в России. Также до недавнего времени эти электропоезда эксплуатировались на [[Калининградская железная дорога|Калининградской железной дороге]], но сейчас они также списаны. Вагоны 01 и 10 поезда ЭР1-228 хранятся в музее Калининградской железной дороги на Южном [[вокзал]]е.<ref name="er228">информация с сайта [http://www.rus-etrain.ru/index.php?action=traininfo&serie=XR1&number=228 Российские электропоезда]</ref>. Секция электропоезда ЭР1-02 (вагоны 09-10) находится в музее железнодорожной техники Западно-Сибирской ж.д.

== Конструкция и технические характеристики ==
=== Механическая часть ===
Кузова [[вагон]]ов поезда серии ЭР1 незначительно длиннее вагонов СР3 (19600 мм вместо 19316 мм), ширина их сохранена прежняя (3480 мм). Конструкция кузова цельнонесущая сварная выполнена в основном из гнутых и штампованных профилей. Хребтовые балки для автосцепки короткие, помещены они только между штампованным буферным брусом и шкворневыми балками. В работе на изгиб, растяжение и сжатие участвуют все основные элементы кузова, в том числе металлическая крыша, нижняя рама и боковые стенки.

Вес кузова моторного вагона составляет 11300 кг. то есть более чем на 10 % легче кузова моторного вагона СР3. Двери для входа и выхода пассажиров с высоких платформ двустворчатые раздвижные с пневматическим приводом. Вентиляция вагонов принудительная
с подачей в холодное время года подогретого воздуха, отопление электрическое калориферное.

[[Изображение:ER1-228 ER-183.jpg|right|300px|thumb|ЭР1-228 (слева) и ЭР1-183 (справа) в [[Зеленоградск]]е, [[Калининградская область]]]]

Моторные и прицепные вагоны имеют по две двухосных тележки с двойным рессорным подвешиванием: кузов опирается на люлечную балку, эта балка лежит на двух эллиптических рессорах, которые в свою очередь через опорную балку и подвески передают вес кузова на рамы [[Тележка железнодорожная|тележек]]. Рамы тележек через цилиндрические пружины опираются на балансиры, подвешенные к нижней части корпусов роликовых букс. Суммарная гибкость рессорного подвешивания тележки — 6,24 мм/тс.

Рамы тележки имеют две продольные балки, сваренные из двух швеллеров и листовой стали, и две поперечные сварные балки. К продольным балкам приварены буксовые направляющие, к поперечным балкам — кронштейны подвески редукторов.

Люлечная балка литая, в середине она имеет подпятник для опоры кузова, а по концам — боковые скользуны. [[Колёсная пара|Колёсные пары]] моторного вагона выполнены со спицевыми центрами и [[Бандаж колёсной пары|бандажами]] диаметром 1050 мм. Один из центров колесной пары имеет тарельчатый фланец, к которому болтами делится зубчатое колесо. На шейку колесной пары диаметром 135 мм посажены два цилиндрических роликовых [[подшипник]]а. На колесную пару через два роликовых цилиндрических подшипника с внутренним диаметром 200 мм опирается корпус [[редуктор]]а, в котором на двух сферических подшипниках может вращаться шестерня, сцепленная с зубчатым колесом. С другой стороны корпус редуктора при помощи серповидной подвески и болта связан с рамой тележки.

В месте присоединения подвески к корпусу редуктора помещен шарнирный сферический подшипник, допускающий свободное перемещение подвески относительно корпуса редуктора и болта. Передаточное число редуктора — 23:73 = 3,17, модуль передачи — 10. С шестерней через упругую резинокордную муфту, компенсирующую перемещение колесной пары относительно рамы тележки, соединен вал якоря [[Тяговый электродвигатель|тягового электродвигателя]], установленного на раме тележки. До поезда ЭР1 такая система привода применялась на моторных вагонах электросекций [[Электросекция СН|СН]] и моторных вагонах метрополитенов серий [[Электровагон В4|В4]] и [[Электровагон Д|Д]].

Тележки прицепных вагонов в отличие от моторных не имеют челюстей, и необходимое положение колесных пар относительно рам тележек осуществляется за счет горизонтальной жесткости цилиндрических пружин.

На моторных вагонах применены бандажные колесные пары, на прицепных — цельнокатанные.

В связи с увеличением конструктивной скорости с 85 км/ч (секция СР3) до 130 км/ч на первых электропоездах ЭР1 были установлены в порядке опыта скоростные регуляторы, разработанные [[Московский тормозной завод|Московским тормозным заводом]]. Эти регуляторы позволяли менять тормозное нажатие в пределах от 70 до 180 % веса порожних вагонов (тары) в зависимости от скорости движения. Управление тормозами — электропневматическое.

=== Электромашины ===
На моторных вагонах ЭР1 установлены четырехполюсные тяговые электродвигатели ДК-106Б, конструкция которых несколько отличается от конструкции электродвигателей ДК-106, примененные на моторных вагонах СН.

Электромашинные преобразователи ДК-604Б, состоящие из делителя напряжения (динамотора) и генератора, тока управления, установлены на прицепных вагонах; они незначительно отличаются по конструкции от делителя напряжения ДК-601Г и генератора тока управления ДК-405Б моторных вагонов СР3. Однако мощность динамотора увеличена с 5,5 до 10,4 кВт, а мощность генератора тока управления с 4,5 до 8,5 кВт. Вес же всего агрегата повысился с 1075 до 1200 кг.

На электропоездах ЭР1 применены такие же мотор-компрессоры, как и на моторных вагонах СР3 (электродвигатель ДК-406А, компрессор Э-400), но установлены они на прицепных вагонах. Для привода вентиляторов, подающих свежий воздух в пассажирские помещения вагонов, применены электродвигатели постоянноо тока ПН-2,5 мощностью 0,5 кВт. при номинальном напряжении 50 В (два мотор-вентилятора на вагон).

=== Электроаппараты ===
Часть электрической аппаратуры, ее расположение и электрические схемы вагонов электропоездов ЭР1 имеют ряд существенных отличий по сравнению с секциями СР3. На моторных вагонах электропоездов ЭР1 установлено по одному [[Пантограф (токоприёмник)|пантографу]], и в случае его неисправности оставшиеся четыре действующих моторных вагона других секций позволяют довести поезд до конечного пункта. По этим же соображениям в силовой цепи моторных вагонов не предусмотрены отключатели групп неисправных тяговых электродвигателей и при повреждении одного из электродвигателей отключается целиком моторный вагон.

Защита от токов короткого замыкания выполнена при помощи быстродействующего выключателя (БВП-5Т), который отключает цепь тяговых электродвигателей, когда ток превышает 600 А, или под действием дифференциального реле, когда в случае перебросов или пробоев на землю ток в цепи тяговых электродвигателей не достигает 600 А.

В отличие от моторных вагонов СР3 реле перегрузки не действует на выключающие аппараты, а ликвидирует перегрузку в пусковом режиме снижением уставки реле ускорения путем ввода в цепь его катушки добавочного сопротивления.

Силовой контроллер КСП-1А с электропневматическим приводом системы профессора Л. Н. Решетова имеет 12 контакторных элементов. Общее количество позиций контроллера — 18. Контроллеры машиниста, встроенные в пульт управления, имеют по две рукоятки: реверсивную и главную. Реверсивные, имеют три положения — «вперед», «0», «назад». Главная рукоятка — восемь положений: «0», «маневровое», «1»—"4" ходовые, и «2А», «3А» для ручного управления пуском электропоезда.

Переход с последовательного на параллельное соединение тяговых элекгродвигателей, как и на моторных вагонах СР3, осуществляется по методу «моста». Сопротивления индуктивных шунтов подобраны так, что при режиме 50 % возбуждения, то есть на ходовых ступенях «ослабления» поля добавочные фехралевые сопротивления полностью выключаются.

В качестве линейных и мостового контакторов на моторных вагонах электропоездов ЭР1 установлены контакторы ПК-350А, отличающиеся от контакторов ПК-305 секций Ср3 применением лабиринтно-щелевых дугогасительных камер, разработанных [[Новочеркасский электровозостроительный завод|Новочеркасским электровозостроительным заводом]] для электровозных контакторов. Постановка быстродействующих выключателей и контакторов с лучшим дугогашением позволила вместо четырех разрывов оставить у линейных контакторов только два разрыва.

В процессе выпуска электропоездов ЭР1 заводами вносились отдельные изменения в конструкцию вагонов и изготовлялись поезда с опытными узлами или оборудованием. Так электропоезда ЭР1-91 и ЭР1-92 были оборудованы системой автоматического управления движением (автомашинистом). В период с 1960 по 1963 год проходили испытания, но затем система, как не отвечающая всем требованиям эксплуатации, была демонтирована.

=== Вес, габариты, скорость ===
На вагонах первых электропоездов ЭР1 указаны следующие веса: моторного 50,6 т, головного 36,0 и промежуточного прицепного 35,2 т. При 1050 местах для сидения на каждое место приходится 406 кг тары (против 434 кг у секций СР3). Ускорение поездов до скорости 50 км/ч составляет 0,6—0,7 м/сек².

При движении по перегону длиной 2,5 км электропоезд ЭР1 развивает максимальную скорость до 95 км/ч (против 75 км/ч секции СР3), а на перегоне длиной 5 км — 110 км/ч (против 85 км/ч секции Ср3).

Серийные моторные вагоны электропоездов ЭР1 имеют вес 52,5 т, головные вагоны — 38,5 т и промежуточные прицепные — 36,9 т.

== Изменения в процессе выпуска ==

В процессе выпуска заводы вносили в конструкцию электропоездов отдельные изменения, а также изготавляли поезда с опытными узлами или оборудованием.
* с № 07 изменены электрические цепи отопления, в качестве мостовых и переходных стали использоваться контракторы ПК-350А (вместо ПК-405), стали использоваться [[динамотор]]ы ДК-604Б;
* с [[1959 год]]а вместо скородействующего [[тормоз Вистенгаузена|тормоза Вистенгаузена]] стал устанавливаться непрямодействующий с воздухораспределителями №292.001 (по 2 на моторных и по 1 на прицепных);
* с № 22 под прицепные вагоны стали подкатываться тележки [[КВЗ-5]]/Э;
* с середины 1959 года вместо [[токоприёмник]]ов ДЖ5К стали применяться токоприёмники П-1Б;
* на электропоездах № 52, 66 - 72 в качестве опыта установлены подвагонные ящики ЯК-115А (для мостового, переходных, линейных контакторов и контакторов ослабления поля);
* с № 69 вместо [[компрессор]] Э-400 был заменён новым ЭК-7А;
* с конца 1959 года реле ускорения Р-40Б было заменено на реле Р-40В, а дифференциальное реле Р-104А - на Р-104Б.
* с начала [[1960 год]]а стали применяться усовершенствованные ТЭД ДК-106Б-2;
* с № 73 начали устанавливаться силовые контроллеры КСП-1А (вместо КСП-1А-1);
* № 76 в виде опыта установлено релейное устройство, реагировавшее на пробой опорных изоляторов и изоляционных трубок воздухопровода токоприёмника и автоматически опускающее токоприёмник с повреждённым изолятором после снятия напряжения (предложение машиниста депо МоскваII Н.А. Лапина), также применены эластичные зубчатые колеса тягового редуктора;
*
с № 82 - на прицепных, а с № 83 - на моторных и головных вагонах полужёсткие сидения пассажирского помещения (салона) заменены на жёсткие;
* с № 87 начали устанавливать релейное устройство, реагировавшее на пробой опорных изоляторов и изоляционных трубок воздухопровода токоприёмника (как на № 76);
* № 96 в виде опыта был установлен грузовой авторежим, изменяющий нажатие тормозных колодок на колеса, в зависимости от загрузки пассажирами салонов;
* № 126 - 128 в виде опыта вместо кислотных аккумуляторных батарей 25ЭПМ-80 были установлены щелочные 40КН-100 (подобные батареи после будут устанавливаться на всех [[ЭР2]] раннего выпуска;
* с № 128 начали устанавливаться подвагонные ящики ЯК-115А (как на № 52, 66-72);
* с № 156 в салонах под сиденьями начали устанавливаться электропечи ПЭТ-2А (до этого салон прогревался только электрокаллориферами, установленных в каналах вентиляторов салона), позже на всех ЭР1 до № 156 также были установлены электропечи;
* № 183 - были установлены динамоторы ДК-604В (была добавлена обмотка независимого возбуждения на 50В), подобные динамоторы устанавливались также на ЭР1 № 225-232 и на всех ЭР2;
* № 197 - в порядке опыта был установлен электрический привод реостатного контроллера (с помощью электродвигателя ПЛ-072) как на [[ВЛ60]];
* с № 218 начали устанавливаться ТЭД ДК-106Б-1 и электропневматические контакторы ПК-350А-1 (вместо ПК-350А)

== Нумерация вагонов и выпуск по годам ==
Вагоны электропоезда ЭР1 имеют нумерацию, состоящую из последовательно написанных номера электропоезда и двузначного номера вагона. Моторные вагоны обозначены 02, 04, 06, 08 и 10, головные — 01 и 09 и промежуточные прицепные — 03, 05 и 07. Полное написание номера первого головного вагона электропоезда № 5 будет 501.

В [[1958]] году Рижский вагоностроительный завод прекратил выпуск трехвагонных секций СР3 и перешел на постройку электропоездов ЭР1. До [[1959]] года Рижский вагоностроительный завод строил все вагоны, начиная с 1959 года прицепные вагоны начинает строить [[Калининский вагоностроительный завод]], а с [[1960]] года Калининскому заводу была передана постройка головных вагонов.

Всего с 1957 по 1962 год было выпущено 2594 вагонов электропоезда серии ЭР1 (259 десятивагонных составов, а также 4 отдельных головных вагона), в том числе по годам: 1957 — 50, 1958 — 80, 1959 — 498, 1960 — 705, 1961 — 847, 1962 — 414.

Общие данные по ЭР1 взяты из книги В. А. Ракова «Локомотивы и моторвагонный подвижной состав железных дорог Советского Союза 1956—1965 гг»

== Примечания ==
<references />

{{Электропоезда}}

[[Категория:Электропоезда постоянного тока|ЭР1]]
[[Категория:Появились в 1957 году]]

Torfbahn Schatura

2009-04-08T11:43:04Z

ButkoBot: Википедия:Страницы с ошибками в викитексте, Replaced: →

[[Узкоколейная железная дорога]] ОАО [[Шатурторф (ОАО)|«Шатурторф»]] находится в [[Шатурский район Московской области|Шатурском районе]] [[Московская область|Московской области]]. До [[1995]] года узкоколейная железная дорога принадлежала [[Шатурское транспортное управление|Шатурскому транспортному управлению]].

Дата открытия первого участка: [[1918]] год.

[[Ширина колеи]]: 750 [[мм]]

Протяжённость, по состоянию на [[2007]] год: 70 километров.

[[Локомотивное депо|Локомотивные депо]] находятся на станциях [[Керва (станция)|Керва]] и [[Бакшеево (станция)|Бакшеево]].

На узкоколейной железной дороге выполняются регулярные грузовые перевозки. Основной груз — [[торф]], поступающий в адрес [[Шатурская ГРЭС|Шатурской ГРЭС]].

{|style="clear:right;padding:2em;background:none;font-size:90%" align=right
|-
|
{| style="background-color:white;padding:2em;border:#808080 solid 1px" cellspacing="0" cellpadding="1"
!colspan=8|Станции и остановочные пункты УЖД ОАО Шатурторф
----
|width="16"|
|-
|colspan="5"|
|width="0"|
|valign="center" bgcolor="green" width="8"|{{БуллетСтанции|Шатура (станция УЖД)}}
|valign="center"|[[Шатура (станция УЖД)|Шатура]]
|-
|colspan="5"|
|width="0"|
|valign="center" bgcolor="green" width="8"|{{БуллетСтанции|Чёрное Озеро (станция)}}
|valign="center"|[[Чёрное Озеро (станция УЖД)|Чёрное Озеро]]
|-
|colspan="5"|
|width="0"|
|valign="center" bgcolor="green" width="8"|{{БуллетСтанции|Керва (станция)}}
|valign="center"|[[Керва (станция)|Керва]]
|-
|colspan="5"|
|width="0"|
|valign="center" bgcolor="green" width="8"|{{БуллетСтанции|Долгуша (станция)}}
|valign="center"|[[Долгуша (станция)|Долгуша]]
|-
|colspan="5"|
|width="0"|
|valign="center" bgcolor="green" width="8"|{{БуллетСтанции|Аккумуляторный (разъезд)}}
|valign="center"|[[Аккумуляторный (разъезд)|Аккумуляторный]]
|-
|colspan="5"|
|width="0"|
|valign="center" bgcolor="green" width="8"|{{БуллетСтанции|Морозовский пост (станция)}}
|valign="center"|[[Морозовский пост (станция)|Морозовский пост]]
|-
|colspan="5"|
|width="0"|
|valign="center" bgcolor="green" width="8"|{{БуллетСтанции|Челышево (станция)}}
|valign="center"|[[Челышево (станция)|Челышево]]
|-
|colspan="5"|
|width="0"|
|valign="center" bgcolor="green" width="8"|{{БуллетСтанции|Лидино (станция)}}
|valign="center"|[[Лидино (станция)|Мишеронь]]
|-
|colspan="5"|
|width="0"|
|valign="center" bgcolor="green" width="8"|{{БуллетСтанции|Бакшеево (станция)}}
|valign="center"|[[Бакшеево (станция)|Бакшеево]]
|-
|colspan="5"|
|width="0"|
|valign="center" bgcolor="green" width="8"|{{БуллетСтанции|41 км (разъезд)}}
|valign="center"|[[41 км (разъезд)|41 км]]
|-
|colspan="5"|
|width="0"|
|valign="center" bgcolor="green" width="8"|{{БуллетСтанции|Пост 46 км}}
|valign="center"|[[Пост 46 км]]
|-
|colspan="5"|
|width="0"|
|valign="center" bgcolor="green" width="8"|{{БуллетСтанции|2-я полевая база (станция)}}
|valign="center"|[[2-я полевая база (станция|2-я полевая база (Острова)]]
|-
|colspan="5"|
|-
| 
|}
|-
| style="text-align:right;" | {{edit|Template:УЖД ОАО Шатурторф}}
|}
<noinclude></noinclude>

== Ссылки ==
* [http://sbchf.narod.ru/21/chatura.html Узкоколейная железная дорога на «Сайте о железной дороге» Сергея Болашенко]

{{MetaPicstub|article=о [[железнодорожный транспорт|железнодорожном транспорте]]|id=stub| category=о железнодорожном транспорте| image=Train_template.gif|alt=железнодорожный транспорт}}

[[Категория:Шаблоны:Станции узкоколейной железной дороги ОАО Шатурторф]]
[[Категория:Узкоколейные железные дороги]]

Kindereisenbahn Karaganda

2009-04-07T15:35:07Z

ButkoBot: Википедия:Страницы с ошибками в викитексте, Replaced: : == → ==

{{Детская железная дорога
| Город = [[Караганда]]
| Страна = Казахстан
| Координаты = {{coord|49|48|0|N|73|04|30|E|type:city|scale=5000}}
| Название = Карагандинская детская железная дорога
| Оригинальное название = 
| Открыта = [[1 мая]] [[1957]]
| Закрыта = 
| Перерывы = [[2001]]–[[2004]] [[2006]]–[[2007]]
| Протяжённость = 5,1
| Кольцевая = 
| Станций = 3
| Искусственные сооружения = 
| Сайт = 
| dzd-ussr = karag
}}
'''Карагандинская детская железная дорога''' — узкоколейная железнодорожная линия в [[Караганда|Караганде]].

[[Детская железная дорога]] находится на территории Центрального парка (парке имени 30-летия [[ВЛКСМ]])

[[Ширина колеи|Колея]] железной дороги — 750 мм. Протяжённость — 5,1 км

[[Подвижной состав]] представлен [[тепловоз]]ом [[Тепловоз ТУ2|ТУ2-111]] и 5 вагонами [[ПВ40]].

== История ==
[[Изображение:Арман.JPG|thumb|left|300 px|Станция «Арман»]]
Детская железная дорога была построена летом [[1956]] года и была опробована в [[День шахтёра]], официальное открытие состоялось [[1 мая]] [[1957]] года.

Первоначально протяжённость дороги составляла 1800 метров и действовали две станции: Комсомольская (сейчас Арман), где находилось управление дороги, и Пионерская.

В 1980-х годах был построен новый участок в виде петли южнее станции «Пионерская» и открыта новая станция возле [[Карагандинский зоопарк|зоопарка]].

Детская железная дорога работала в качестве учебно-воспитательного учреждения до конца сезона [[2001]] года. Осенью 2001 года она была снята с баланса национальной железнодорожной компании «[[Қазақстан темір жолы]]» и законсервирована.

В [[2004]] году, в честь столетия [[железные дороги Казахстана|железных дорог Казахстана]], детская железная дорога возобновила работу в качестве [[Детская железная дорога (аттракцион)|аттракциона]].

В 2006 году движение вновь было прекращено. В [[2007]] была проведена реконструкция с целью возобновления движения. [[1 мая]] [[2008]] года детская железная дорога возобновила свою работу.

=== Подвижной состав ===
[[Изображение:Үміт.JPG|thumb|300 px|Вагон ПВ40, сцепленный с тепловозом ТУ2-111 с именем «Үміт»]]
Подвижной состав много раз менялся. С начала функционирования единственным локомотивом был [[паровоз]]. В начале 1960-х он был заменён на тепловоз ТУ2-115. В начале 1970-х годов парк подвижного состава пополнился тепловозом ТУ2-037. В конце 1980-х годов железная дорога получила тепловоз ТУ2-111, который эксплуатируется до сих пор.

== Ссылки ==
* [http://sbchf.narod.ru/27/karaganda-djd.html Карагандинская детская железная дорога на «Сайте о железной дороге»]
* [http://www.dzd-ussr.ru/towns/karag/index.html Карагандинская детская железная дорога на сайте Д. Сутягина «Детские железные дороги СССР»]
* {{статья
|автор = Фомина Н.
|заглавие = Опять по шпалам
|ссылка = http://nv.kz/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=8156&mode=thread&order=0&thold=0
|издание = Новый Вестник
|тип = газета
|место = Караганда
|год = 7 мая 2008 года
|номер = 18 (415)
}}
* {{Mycity.kz|http://7212.mycity.kz/#/?x=712405&y=1421259&z=0.2&r=0|Карагандинская детская железная дорога}}

{{Детские железные дороги Казахстана}}

[[Категория:Детские железные дороги]]
[[Категория:Появились в 1957 году]]
[[Категория:Караганда|Детская железная дорога]]
[[Категория:Транспорт Караганды|Детская железная дорога]]

Johannes von Kronstadt

2009-04-07T15:19:45Z

ButkoBot: Википедия:Страницы с ошибками в викитексте

{{Святой
|имя святого = Иоанн Кронштадтский
|изображение = Ioann of Kronstadt (icon).jpg
|подпись = Икона Иоанна Кронштадтского
|тип(цвет) = православный
|оригинальное имя = Иван Ильич Се́ргиев
|имя в миру =
|монашеское имя =
|родился = 19 октября [[1829]] года в селе [[Сура (Архангельская область)|Сура]] [[Архангельская губерния|Архангельской губернии]]
|умер = 20 декабря [[1908]] года в [[Кронштадт]]е
|почитается = в [[РПЦ|Русской Православной Церкви]]
|прославлен =
|беатифицирован =
|канонизирован = в [[1964]] году - [[РПЦЗ]] в [[1990]] году - [[РПЦ]]
|в лике = [[праведный|праведных]]
|день памяти = 20 декабря по [[юлианский календарь|юлианскому календарю]] ([[2 января]] по новому стилю)
|день памяти в 2007 г. =
|покровитель =
|главная святыня = мощи под спудом в [[Иоанновский женский монастырь|Иоанновском монастыре на Карповке]] в [[Санкт-Петербург]]е
|особенности =
|деканонизирован =
|труды =
|подвижничество =
}}
{{достоверность}}
'''Иоа́нн Кроншта́дтский''' ('''Ива́н Ильи́ч Се́ргиев''', 19 октября [[1829]], [[Сура (Архангельская область)|Сура]], [[Архангельская губерния]] — 20 декабря [[1908]], [[Кронштадт]]) — [[священник]] [[Православная Российская Церковь|Православной Российской Церкви]], [[протоиерей]], настоятель Андреевского собора в [[Кронштадт]]е; проповедник, духовный писатель.

[[Канонизация|Канонизирован]] в лике [[праведный|праведных]] [[РПЦЗ|Русской Православной Церковью заграницей]] в [[1964]]; впоследствии, [[14 июня]] [[1990]], [[РПЦ|Русской Православной Церковью]] (''святой праведный Иоанн Кронштадтский''; память совершается 20 декабря по [[юлианский календарь|юлианскому календарю]]).

Отец Иоанн также известен своей миссионерской и социальной деятельностью. Свою проповедь о Господе [[Иисус Христос|Иисусе Христе]] он направил к людям со сложной судьбой. Это были подвергшиеся административной высылке в Кронштадт из столицы, а также чернорабочие, работавшие на тяжелых работах в порту. Среди них много было отчаявшихся людей, подверженных страсти пьянства, насилия, жестокости. Страдали не только они, но и их жены и дети. Помощью Божией и большими трудами добился он на этом поприще значительных результатов. Многие принесли Богу искреннее покаяние — исправление жизни. Многим отец Иоанн помогал материально. На пожертвования, он ежедневно кормил тысячу нищих. Впоследствии им был основан «Дом трудолюбия» включавший школу, церковь, мастерские и приют. Он основал в своем родном селе женский монастырь и воздвиг большой каменный храм, а в [[Санкт-Петербург]]е построил [[Иоанновский женский монастырь|Иоанновский монастырь]] на [[Карповка (река)|Карповке]], в котором и был по кончине своей погребен.

== Биография ==
Родился в семье сельского церковного причетника [[Архангельская и Холмогорская епархия|Архангельской епархии]] 19 октября [[1829]]. Окончив [[Санкт-Петербургская духовная академия|Санкт-Петербургскую духовную академию]], вскоре, в [[1855]], приступил к пастырскому служению в Андреевском соборе Кронштадта. Преподавал также [[Закон Божий]] в учебных заведениях Кронштадта, активно занимаясь с 1880-х годов и широкой благотворительностью в этом городе. Основал «Дом трудолюбия» (работный дом с мастерскими), школу для бедных, женскую богадельню, детский приют.

Иоанн Кронштадский в чине протоиерея был настоятелем Андреевского собора в Кронштадте. В этом храме прослужил он до конца своих дней. Отец Иоанн, еще при жизни, занял выдающееся и по-своему уникальное место в русском обществе. На церковные службы, которые он служил, собирались тысячи людей, многие обращались к нему в нужде и каждому из них отец Иоанн хотел помочь. Отец Иоанн занимался благотворительностью и все пожертвования раздавал до копейки. В точных и достаточно простых, лишенных риторической красивости словах он призывал общество к покаянию, живописуя ближайшую историческую перспективу как грядущий «всемирный потоп», в котором «мир Божий вооружился в месть Божиим врагам» (Слова на новый, [[1907]] год).

Так же отец Иоанн свыше 25-ти лет был преподавателем [[Закон Божий|Закона Божия]] в Кронштадтском городском училище и в Кронштадтской классической гимназии. Считается, что он никогда не прибегал к тем приёмам преподавания, которые часто имели место тогда в наших учебных заведениях, то есть ни к чрезмерной строгости, ни к нравственному принижению неспособных. Мерами поощрения не служили отметки, ни мерами устрашения — наказания. Успехи рождало тёплое, душевное отношение его как к самому делу преподавания, так и к ученикам.

На базе проповедей и дневниковых записей слагались многочисленные религиозно-учительные сочинения Иоанна Кронштадтского; центральное место среди них занимает «[[Моя жизнь во Христе]], или минуты духовного трезвления и созерцания, благоговейного чувства, душевного исправления и покоя в Боге» ([[1894]]). В последние годы жизни отец Иоанн болел. Он кротко и терпеливо переносил болезнь, никому никогда не жалуясь, часто приобщаясь Святых Христовых Тайн. А в 7 час. 40 мин. утра 20 декабря [[1908]] Иоанн Кронштадсткий умер, заранее предсказав день своей кончины. Похоронили о. Иоанна в церкви-усыпальнице, специально устроенной для него в подвальном этаже сооруженного им Иоанновского женского монастыря на Карповке. [[Файл:Ioann of Kronstadt.jpeg|thumb|right|Иоанн Кронштадтский. 1900.]]

Православной церковью считается, что по молитвам отца Иоанна, ещё при его жизни, совершалось множество чудотворений, исцелений, как от телесных, так и от душевных недугов<ref>[http://www.rusprav.org/biblioteka/ioann/Odolenie_smuty/OS31.htm Митрополит Санкт-Петербургский и Ладожский Иоанн. Одоление смуты]</ref><ref>[http://blagoslovenie.su/izdat/books/pobeda/7.php Победа над последним врагом. Случаи воскресения из мёртвых]</ref><ref>[http://vos.1september.ru/2001/48/5.htm Пророк, воскресивший мёртвого]</ref>.

== Святыни ==
Мощи святого Иоанна Кронштадского хранятся под спудом в [[Иоанновский женский монастырь|Иоанновском монастыре на Карповке]], здесь же находятся икона о. Иоанна с его [[епитрахиль]]ю и его облачения. Частица епитрахили имеется также в [[Троице-Измайловский собор|Троице-Измайловском соборе]] Санкт-Петербурга, в иконе, являющейся точным списком с монастырской иконы.

== Изречения ==
* Нужно любить всякого человека и в грехе его и в позоре его. Не нужно смешивать человека — этот образ Божий — со злом, которое в нём.
* Ты ненавидишь врага — ты глуп… люби врага — и ты будешь премудр.
* Надо помнить, что в том и христианская вера состоит, чтобы любить врагов.
* Смотри на всякого человека, домашний он или чужой, как на всегдашнюю новость в мире Божием, как на величайшее чудо Божией премудрости и благости, и привычка твоя к нему да не послужит для тебя поводом к пренебрежению его. Почитай и люби его, как себя, постоянно, неизменно.
* Что такое души человеческие? Это одна и та же душа, или одно и то же дыхание Божие, которое вдохнул Бог в [[Адам]]а, которое от Адама и доселе распространяется на весь род человеческий. Все люди поэтому всё равно, что один человек, или одно великое древо человечества.
* Чем Бог не веселит нас, своих тварей? Даже цветочками. Как нежная мать, по присносущной Своей силе и премудрости, Он каждое лето из ничего творит для нас эти великолепные растения.
* Молитесь, Господь поможет вам по вере вашей.
* И чем бы мы стали Россияне, без царя? Враги наши постараются уничтожить и самое имя России, так как Носитель, и Хранитель России, после Бога есть Государь России, Царь Самодержавный, без него Россия — не Россия.
* Нынешнее смутное время послужит только к большей славе Церкви Божией.
* Я предвижу восстановление мощной России, ещё более сильной и могучей. На костях мучеников, как на крепком фундаменте, будет воздвигнута Русь новая — по старому образцу, крепкая своею верою во Христа Бога и Святую Троицу; и будет, по завету великого князя Владимира — как единая Церковь… Перестали понимать русские люди, что такое Русь: она есть Подножие Престола Господня. Русский человек должен понять это и благодарить Бога за то, что он русский.
* [[Демократия]] в Аду, а на небесах — Царство Божье.
* Поднялась же рука Толстого написать такую гнусную клевету на Россию, на её правительство!.. Дерзкий, отъявленный безбожник, подобный Иуде предателю… Толстой извратил свою нравственную личность до уродливости, до омерзения… Невоспитанность Толстого с юности и его рассеянная, праздная с похождениями жизнь в лета юности, как это видно из собственного его описания своей жизни, были главной причиной его радикального безбожия; знакомство с западными безбожниками ещё более помогло ему стать на этот страшный путь… о, как ты ужасен, [[Лев Толстой]], порождение ехидны… <ref>[http://vivovoco.rsl.ru/VV/PAPERS/HISTORY/EXCOMM/IOANN.HTM Ответ о. Иоанна Кронштадтского на обращение гр. Л. Н. Толстого к духовенству]</ref>
* Свобода печати всякой сделала то, что Священное Писание, книги богослужебные и святоотеческие писания пренебрегаются, а читаются почти только светские книжонки и газеты. Вследствие этого вера и благочестие падают, Правительство либеральничающее выучилось у Льва Толстого всякому неверию и богохульствует в печати, смердящей всякой гадостью страстей. Все дадут ответ Богу за потворы.<ref>ЦГА. СПб. Ф.2219. Оп.1. Д.71. 26 сентября. Лист 26</ref>
* Многоразличная земная служба наша царю и отечеству есть образ главного, долженствующего продолжиться вечно, служения нашего Царю Небесному. Ему-то прежде всего мы обязаны верно служить, как истинные рабы Его по творению, искуплению и промышлению. Думают ли об этом слуги земного отечества? А надобно думать. Земная служба есть испытательная, приготовительная служба к служению на небесах. «О мале был еси верен: над многими тя поставлю» ({{Библия|Мф|25:21}}).<ref name="жизнь">Святой праведный Иоанн Кронштадский. Моя жизнь во Христе, т.1, С.147, ISBN 5-85325-024-8</ref>
* Не будьте беспощадными судиями людей, работающих Богу и впадающих в жизни в противоречие самим себе, то есть своему благочестию; их поставляет в противоречие самим себе диавол, злой сопротивник их; он сильно хватается зубами своими за их сердце, нудит их делать противное.<ref name="жизнь"/>

== Литература ==
# Святой праведный Иоанн Кронштадский, ''Моя жизнь во Христе'', личный дневник.
# [[Яков Валерианович Илляшевич|Сурский И.К.]], ''Отец Иоанн Кронштадтский'', жизнеописание в двух томах.

== Примечания ==
<references/>

== Ссылки ==
{{Избранные ссылки}}
* [http://www.hamburg-hram.de/ioann/slujenie/ Житие]
* [http://www.hamburg-hram.de/ioann/avtobiografiya/ Автобиография]
* [http://www.leushino.ru/ioann/ Отец Иоанн Кронштадтский] на сайте Леушинского Подворья
* [http://bogoslov.orthodoxy.ru/ Сайт, посвященный Св. Праведному Иоанну Кронштадтскому]
* [http://bogoslov.narod.ru/gitie.htm Житие батюшки Иоанна Кронштадтского]
* [http://bogoslov.narod.ru/gallery.htm Фотогалерея]
* [http://bogoslov.zachalo.ru/ Чудеса, совершенные по молитвам Св. батюшки]
* [http://bogoslov.narod.ru/molitva.htm Молитва Святого праведного батюшки нашего, иерея Иоанна Кронштадтского]
* [http://www.bogoslov.narod.ru/pal.htm Паломнику. Поклонение святым мощам. Свято-Иоанновский ставропигиальный женский монастырь. Квартира-музей в Кронштадте]
* [http://bogoslov.narod.ru/public/course/index.htm Журнал «Богослов»: Е. Никольский, к.филологических н. Исторический прототип священника Николая из мистической дилогии Всеволода Соловьева.]
* [http://www.ortho-rus.ru/cgi-bin/ps_file.cgi?1_628 Краткая биография на сайте ortho-rus]
* [http://ornin.narod.ru/ Сайт правнучатых племянников отца Иоанна, посвященный святому]
* [http://www.sotnia.ru/ch_sotnia/t1997/t5201.htm Чудеса св. прав. Иоанна Кронштадского]
* [http://silouan.narod.ru/benev1.htm Св. прав. Иоанн Кронштадтский и преподобный Силуан]
* [http://www.hamburg-hram.de/ioann Св. прав. Иоанн Кронштадтский Дневник «Моя жизнь во Христе»]
* [http://syndicated.livejournal.com/otec_ioann/ RSS трансляция дневника в livejournal.com]
{{викицитатник}}

[[Категория:Богословы России]]
[[Категория:Персоналии по алфавиту]]
[[Категория:Родившиеся в 1829 году]]
[[Категория:Умершие в 1908 году]]
[[Категория:Умершие в Кронштадте]]
[[Категория:Священники Русской православной церкви]]
[[Категория:Русские православные святые]]
[[Категория:Христианские богословы]]
[[Категория:Члены Союза русского народа]]
[[Категория:Проповедники России]]
[[Категория:Канонизированные в XX веке]]

[[be:Іаан Кранштадскі]]
[[de:Johannes von Kronstadt]]
[[en:John of Kronstadt]]
[[it:Giovanni di Kronstadt]]
[[ja:クロンシュタットのイオアン]]
[[uk:Іван Кронштадський]]

Leonti Wassiljewitsch Dubelt

2009-04-07T13:51:31Z

ButkoBot: Википедия:Страницы с ошибками в викитексте

{{Персона
|имя = Леонтий Васильевич Дубельт
|оригинал имени =
|портрет =
|размер =
|описание = управляющий III отделением собственной Е. И. В. канцелярии
|имя при рождении =
|дата рождения = [[1792]]
|место рождения =
|дата смерти = {{OldStyleDate|9|мая|1862|27|апреля}}
|место смерти = [[Санкт-Петербург]]
}}
'''Леонтий Васильевич Дубельт''' ([[1792]] — 27 апреля ([[9 мая]]) [[1862]], [[Санкт-Петербург]]) — генерал-лейтенант, начальник штаба Отдельного корпуса жандармов, в [[1839]]—[[1856]] управляющий Третьим отделением собственной Его императорского величества канцелярии.

== Биография ==

Окончил курс в Горном кадетском корпусе. В [[1830 год]]у поступил в корпус жандармов, где в [[1835 год]]у занял должность начальника штаба. В [[1839 год]]у сделан управляющим III отделением Собственной Е. И. В. канцелярии и членом Главного управления цензуры.

Хорошо образованный, проницательный и умный Дубельт по должности, им занимаемой, и отчасти по наружности был предметом ужаса для большинства жителей Санкт-Петербурга. Иногда случалось Дубельту сделать и доброе дело. Так, он по просьбе [[Булгарин, Фаддей Венедиктович|Ф. В. Булгарина]] (которого Дубельт третировал, как в свое время третировали [[Тредиаковский, Василий Кириллович|Тредьяковского]]) выхлопотал у государя пенсию вдове [[Полевой, Николай Алексеевич|Полевого]] (см. письма Дубельта к Булгарину в «[[Русская старина|Русской старине]]», [[1872]], № 2).

Хотя почти вся деятельность Дубельта вызывалась доносами и на них основывалась, но лично он к доносчикам питал искреннее презрение и при выдаче им наград десятками или сотнями рублей придерживался цифры три (в память 30 серебреников, говаривал он). Ср. воспоминания о нем Каратыгина в «[[Исторический вестник|Историческом вестнике]]», [[1887]], № 10.

{{rodovid|166040}}
{{ЭСБЕ}}

== Адреса в Санкт-Петербурге ==
1844—1856 — набережная реки Фонтанки, 16.

== Ссылки ==
* [http://seance.ru/category/names/dubelt-l-v/ Статьи о Леонтие Дубельте на сайте журнала «Сеанс»]

[[Категория:Военачальники России]]
[[Категория:Персоналии по алфавиту]]
[[Категория:Родившиеся в 1792 году]]
[[Категория:Умершие в 1862 году]]
[[Категория:Кавалеры ордена Святого Георгия IV класса]]

Jakow Modestowitsch Gakkel

2009-04-07T12:13:21Z

ButkoBot: уточнение шаблонов для учёных, Replaced: {{bio-stub}} → {{scientist-stub}}, removed Stub tag

'''Яков Модестович Гаккель''' (30 апреля ([[12 мая]]) [[1874]], [[Иркутск]], —[[12 декабря]] [[1945]], [[Ленинград]]) — [[Российская империя|русский]] [[СССР|советский]] инженер, внесший значительный вклад в развитие отечественного [[самолёт]]о- и [[тепловоз]]остроения первой половины [[XX век]]а, ученый-электротехник.

{{Персона
| имя = Яков Модестович Гаккель
| оригинал имени =
| портрет = Гаккель2.JPG
| размер = 120px
| описание = русский советский инженер-конструктор
| дата рождения = [[12 мая]] [[1874]]
| место рождения = [[Иркутск]]
| дата смерти = [[12 декабря]] [[1945]]
| место смерти = [[Ленинград]]
}}

== Биография ==
Родился Яков Модестович Гаккель [[12 мая]] [[1874 год]]а в [[Иркутск]]е, в семье военного инженера. В 1897 году окончил [[Санкт-Петербургский государственный электротехнический университет|Петербургский Электротехнический институт]], после чего отправился работать в [[Сибирь]] (на Ленские прииски, близ г. [[Бодайбо]])<ref>Пять лет ссылки — таково было условие властей, уличивших будущего инженера в революционной деятельности, однако позволивших ему окончить образование.</ref>. В Сибири он принимал участие в достройке [[Гидроэлектростанция|гидроэлектростанции]] и прокладке от неё до приисков первой в России высоковольтной [[Линия электропередачи|линии электропередачи]].

В [[1905 год]]у Гаккель возвращается в [[Петербург]], где начинает преподавать в Электротехническом институте, одновременно участвуя в проектировании и строительстве электрического [[Петербургский трамвай|петербургского трамвая]].

В тот же период Яков Модестович увлекается самолётостроением и в [[1909 год]]у начинает постройку первого самолёта по собственному проекту, участвует в создании «Первого российского товарищества воздухоплавания». Всего до [[1924 год]]а он спроектировал около полутора десятков самолётов, десять из которых были построены, а пять или шесть смогли подняться в воздух. Его аэропланы различной конструкции (среди которых был первый в России самолёт-амфибия) принимали участие в выставках, устанавливали рекорды, однако не строились промышленными сериями. Отсутствие заказов<ref>Позднее выяснилось, что одной из причин этого была недобросовестная конкуренция. Так самолёты Гаккель-VIII и Гаккель-IX, участвовавшие в конкурсе военных аэропланов, имели постоянные неполадки с двигателями и не смогли выполнить всю предусмотренную условиями программу полётов. Только через много лет узнали, что механик самолетов Гаккеля был подкуплен лётчиком конкурировавшего завода «Дукс» А. М. Габером-Влынским и подливал серную кислоту в рубашки двигателей, чем выводил их из строя. Позднее оба самолета сгорели вместе с ангаром «от невыясненной причины».</ref> привело к тому, что в 1912 году конструктор был вынужден отказаться<ref>В январе 1938 года он писал летчику [[Водопьянов, Михаил Васильевич|М. В. Водопьянову]], который вывез его сына Я. Я. Гаккеля, ученого-гидролога, из лагеря челюскинцев: ''«...подводя итоги к 40-летнему юбилею моей инженерной деятельности, я больше всего сожалею, что забросил самолетостроение.»''.</ref> от активной деятельности в области авиации, хотя занимался разработкой новых самолётов и позднее. Представленные им в начале 1920-х годов проекты не были реализованы из-за нехватки средств в условиях разрухи после Гражданской войны.

В 1920-х годах Яков Модестович начинает заниматься тепловозостроением и [[5 августа]] [[1924 год]]а на пути Балтийского судостроительного завода выходит построенный по его проекту тепловоз [[Тепловоз Щэл1|ЩЭЛ1]], один из первых в мире. В 1934 году Гаккель сконструировал паровой трактор, разработанная им паровая установка использовалась так же на речных катерах.

С 1936 года Яков Модестович преподаёт в [[Петербургский государственный университет путей сообщения|Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта]].

Автор многих научных работ и изобретений.

Умер Яков Модестович Гаккель [[12 декабря]] [[1945]] в [[Ленинград]]е. Похоронен на [[Литераторские мостки|Литераторских мостках]].

== Семья ==
* [[Гаккель, Яков Яковлевич]] ([[1901]]—[[1965]]) — сын, видный советский океанограф, гидролог.
* [[Гаккель, Всеволод Яковлевич]] ([[1953]]) — внук, музыкант, в 1975—1990 годах участник группы [[Аквариум (рок-группа)|«Аквариум»]].

== Наиболее известные разработки ==
[[Изображение:Gakkel VII.JPG|thumb|Самолет «Гаккель-VII»]]
[[Изображение:DieselLoco first.jpg|thumb|Тепловоз Щэл1 в музее на Варшавском вокзале Петербурга]]
Самолеты (1909—1912 годы):
{{main|Самолеты Гаккеля}}
* Фюзеляжный биплан «Гаккель-III» с двигателем воздушного охлаждения мощностью 35 л. с. [[24 мая]] [[1910 год]]а его 200-метровый полёт был официально зафиксирован, как один из первых полётов аэроплана русской конструкции;
* Одностоечный биплан «Гаккель-IV» с двигателем мощностью 100 л. с.;
* Первый в России гидросамолёт-амфибия «Гаккель-V» (1911 год), на котором был установлен установил национальный рекорд высоты того времени — 1350 метров.
* «Гаккель-VII» — 504 кг, двигатель «Аргус» 80-100 л. с. В июле 1911 года лётчик [[Алехнович, Глеб Васильевич|Г. В. Алехнович]] совершил перелёт на этом самолёте по маршруту «Петербург — Царское Село — Петербург», со скоростью 92 км/ч;
* Биплан «Гаккель-VIII», на котором Алехновичем был установлен национальный рекорд высоты того времени (1350 м);
* Первый в мире подкосный моноплан «Гаккель-IX».

* [[Тепловоз Щэл1|ЩЭЛ1]] — один из первых в мире тепловозов (1924 год).

== Награды и звания ==
[[Изображение:Gakkel Memboard2.JPG|thumb|Мемориальная доска в честь Я. М. Гаккеля]]
Профессор (1921), заслуженный деятель науки и техники РСФСР ([[1940]]), награжден [[Орден Трудового Красного Знамени|орденом Трудового Красного Знамени]], медалями.

== Память ==
* Именем Я.М. Гаккеля в 1988 году названа улица в Приморском районе Ленинграда — Гаккелевская.
* На здании [[Петербургский государственный университет путей сообщения|Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта]] в его честь установлена мемориальная доска.

== Примечания ==
<references />

== Ссылки ==
* [http://www.cbs.irkutsk.ru/gakkel.htm Яков Модестович Гаккель. Статья на сайте Городской библиотечной системы Иркутска]
* [http://eroplan.boom.ru/shavrov/chr2/early/gakk1.htm ''Шавров В. Б.'' История конструкций самолетов в СССР до 1938 г. Работы Я. М. Гаккеля]
* [http://www.airwar.ru/enc/law1/gakkel.html Уголок неба. Гаккель III]
* [http://www.encspb.ru/article.php?kod=2804012938 Энциклопедия Санкт-Петербурга]
* [http://kurs2.as-club.ru/lessons/lesson13/01.htm Люди и судьбы российской авиации]
* Самолеты Я. М. Гаккеля // Вестник воздушного флота. 1952.
* Учёные и изобретатели железнодорожного транспорта. Сб. ст. М., 1956.

[[Категория:Авиаконструкторы по алфавиту]]
[[Категория:Авиаконструкторы России]]
[[Категория:Инженеры СССР]]
[[Категория:Кавалеры ордена Трудового Красного Знамени]]
[[Категория:Родившиеся в Иркутске]]
[[Категория:Родившиеся 12 мая]]
[[Категория:Родившиеся в 1874 году]]
[[Категория:Умершие в 1945 году]]
[[Категория:Умершие 12 декабря]]

Lev Berinski

2009-03-02T17:42:25Z

ButkoBot: викификация годов

{{другие значения|Беринский}}
[[Изображение:Berinsky.jpg|thumb|right|154px|Фотопортрет Л. Беринского работы Ильи Кейтельгиссера (1979)]]
'''Лев Самуи́лович Бери́нский''' ({{lang-yi|לעװ בערינסקי}}, р. [[6 апреля]] [[1939]], [[Каушаны]], [[Бессарабия]]) — поэт и переводчик. Пишет на [[идиш]]e и [[русский язык|русском языке]].

== Биография ==
''Лев Беринский'' родился в [[Бессарабия|бессарабском]] местечке [[Каушаны]] (теперь райцентр [[Каушанский район|Каушанского района]] [[Молдова|Молдовы]]) в семье закройщика. В годы [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]] — в эвакуации в [[Таджикистан]]е и на [[Урал]]е в городе [[Златоуст]]. По возвращении в [[Молдавия|Молдавию]] семья некоторое время жила в Новых Каушанах, затем перебралась в [[кишинёв]]ский район Табакерия. Здесь Беринский рано вошёл в литературную среду, подружился с будущим кинорежиссёром Валериу Гажиу (наст. фам. ''Гажа'', p. 1938), а позднее — с будущими литераторами [[Гельман, Александр Исаакович|Александром Гельманом]] и [[Бродский, Александр Маркович|Александром Бродским]] (псевдоним: ''Микки Вульф'', p. 1942). Дебютировал стихотворением на русском языке в кишинёвской газете «Юный Ленинец» в 1952-м (или 1953-м) году.

С [[1954 год]]a жил в [[История Донецка|Сталино]], где после учёбы в Сталинском техникуме подготовки культпросветработников (1957-59) работал аккордеонистом и учителем музыки. Входил в группу местных русских поэтов, был близко знаком с украинским поэтом [[Стус, Василий Семёнович|Василем Стусом]], публиковался в газете «Комсомолец [[Донбасс]]а». В 1960-61 годах жил и работал в [[Молдавия|Молдавии]], затем вновь вернулся в [[Донецк]]. В 1963-68 годах учился на факультете иностранных языков [[Смоленск]]ого Педагогического института ([[немецкий язык]] и литература), в 1965-70 годах учился на отделении поэтического перевода в [[Литературный институт им. А. М. Горького|Литературном институте]] им. [[Горький, Максим Алексеевич|Горького]], в 1970—1974 годах преподавал немецкий язык в [[Москва|московском]] профтехучилище.

В [[1981 год]]у дебютировал стихами на идише в московском журнале «Советиш Геймланд» (''Советская Родина'') и стал его постоянным автором. В 1981-83 годах учился в первой группе [[идиш|еврейского языка]] и литературы на Высших Литературных курсах СП СССР при [[Литературный институт им. А. М. Горького|Литературном институте]] им. [[Горький, Алексей Максимович|Горького]] одновременно с литераторами [[Сандлер, Борис Семёнович|Борисом Сандлером]], Мойше Пенсом, Вэлвлом Черниным (p. 1958), [[Бродский, Александр Маркович|Александром Бродским]]. Вёл литературную часть в московском издании «ВЕСК» (''Вестник Еврейской Советской Культуры'') и постоянную колонку в кишинёвской газете «Ундзэр Кол» (''Наш голос'', под псевдонимом И. Дитев).

С [[1991 год]]а проживает в Израиле (с [[1992 год]]а в городе [[Акко]]). Один из учредителей литературного журнала «Найе Вэйгн» (''Новые пути'', выходил с [[1992]] по [[2003 год]]), председатель израильского союза писателей и журналистов пишущих на идише (1998—2001), член [[ПЕН-клуб]]а. Лауреат премий [[Горби, Сара|Сары Горби]] (1993), [[Гофштейн, Давид Наумович|Давида Гофштейна]] (1997), [[Мангер, Ицик|Ицика Мангера]] (1997) — высшей литературной премии за творчество на идише.

Брат Льва Беринского — известный российский композитор [[Беринский, Сергей Самуилович|Сергей Беринский]].

== Переводческая деятельность ==
Лев Беринский — автор многочисленных переводов с [[немецкий язык|немецкого]], [[румынский язык|румынского]] ([[молдавский язык|молдавского]]), [[испанский язык|испанского]], [[иврит]]a и других языков на [[идиш]] и на [[русский язык]], а также с идиша на русский и наоборот. Отдельными книгами вышли его русские переводы поэзии и прозы [[Шагал, Марк|Марка Шагала]], Доры Тейтельбойм, [[Башевис-Зингер, Исаак|Ицхока Башевиса-Зингера]] и Мордхэ Цанина (с идиша), Мирчи Динеску и Шауля Кармеля (с румынского). Кроме того, на русский язык переводил [[Бялик, Хаим Нахман|Х. Н. Бялика]] (большая поэма «Город резни»), Шлоймэ Ворзогера, Мотла Грубияна, [[Вергелис, Арон Алтерович|Арона Вергелиса]] и [[Бейдер, Хаим Волькович|Хаима Бейдера]] (c идиша), [[Мачадо, Антонио|Антонио Мачадо]], Омара Лару и Рафаэля Альберти (с испанского), [[Амаду, Жоржи|Жоржи Амаду]] (с [[португальский язык|португальского]]), драматургию [[Жарри, Альфред|Альфреда Жарри]] (с [[французский язык|французского]]) и Марина Сореску (с румынского), стихи [[Буков, Емилиан Нестерович|Емилиана Букова]], [[Лупан, Андрей Павлович|Андрея Лупана]], [[Боцу, Павел Петрович|Павла Боцу]], [[Михня, Паул|Паула Михни]] (с молдавского), [[Стус, Василий Семёнович|Василя Стуса]] (с [[украинский язык|украинского]]), [[Межелайтис, Эдуардас|Эдуардаса Межелайтиса]] (с [[литовский язык|литовского]]), эссеистику [[раввин]]а Мозеса Розена (с румынского), многих румынских поэтов ([[Эминеску, Михай|М. Эминеску]], [[Баковия, Джордже|Дж. Баковия]], В. Теодореску, [[Стэнеску, Никита|Н. Стэнеску]], И. Александру, и несколько десятков других). На идише публиковались его переводы из Мирчи Динеску, [[Пагис, Дан|Дана Пагиса]], [[Амихай, Иегуда|Иегуды Амихая]], [[Парщиков, Алексей Максимович|Алексея Парщикова]], [[Рейн, Евгений Борисович|Евгения Рейна]], [[Стус, Василий Семёнович|Василя Стуса]], из немецкой поэзии ([[Рильке, Райнер Мария|Р. М. Рильке]], Сары Кирш, Эмиля Брукнера) и многих других поэтов.

== Литературная деятельность ==
Первый стихотворный сборник на идише «Дэр Зуникер Вэлтбой» (''Солнечный мирострой'') вышел в московском издательстве «Советский писатель» в [[1988 год]]у. С тех пор в Израиле вышли три сборника стихотворений на идише (два из которых двуязычные: идиш-[[английский язык|английский]] и идиш-русский) и два сборника стихотворений на русском языке (один — под псевдонимом ''Маврогений Пуш''). В своем творчестве на идише Беринский тяготеет к модернизму — с гекзаметрированным верлибром, интертекстуальной насыщенностью, свободным использованием научной терминологии и южной (бессарабской) диалектной речи.

Впервые идишские стихотворения Беринского на русский язык перевёл [[Парщиков, Алексей Максимович|Алексей Парщиков]] (рожд. ''Рейдерман''). Стихотворения Беринского в переводе на немецкий язык (поэма «Rendsburger Mikwe» и сборник «Experimente mit Weltelementen») в книжной форме были изданы в [[Германия|Германии]] в [[1994]] и [[1999 год]]ах. Русские стихи Беринского включались в антологии русскоязычной поэзии Израиля и [[Украина|Украины]]. На иврит его стихи переводили Яаков Бессер и Ашер Галь, на румынский — Григоре Хаджиу и Мирча Динеску, на английский — Вивьен Эдэн и Далья Розенфельд, на французский — Шарль Добжинский и Батья Баум. Помимо стихотворных произведений Беринский регулярно публикует эссеистику и публицистические статьи в газете [[:en:The Forward|«Форвертс»]] (''Вперёд'', [[Нью-Йорк]]), альманахе «Найе вэйгн» (''Новые пути'', [[Тель-Авив]]) и некоторых других современных изданиях на идише. В публицистике склонен к использованию экзотических псевдонимов (Маврогений Пуш, И. Дитев, Эдит Нах, А. Захаренков и др.).

Стихи Л. Беринского были положены на музыку молдавским композитором [[Ткач, Злата Моисеевна|Златой Ткач]] и братом поэта [[Беринский, Сергей Самуилович|Сергеем Беринским]] («Летучий пар», «Откровение» и другие).

== Книги на еврейском языке ==
* דער זוניקער װעלטבױ (''дэр зуникер вэлтбой'' — солнечный мирострой), Советский писатель: Москва, 1988.
* Rendsburger Mikwe: Poem, aus dem Jiddischen von Manfred Kauke (''Рендсбургская миква'', поэма), двуязычное издание: на идише — [[Еврейский алфавит|еврейским письмом]] и в [[латинский алфавит|латинской]] транслитерации — и на немецком языке, Rendsburger Jüdisches Museum: [[Рендсбург]], [[Шлезвиг-Гольштейн]], 1994.
* Calystegia Sepium: ליבע לידער (''либэ лидэр'' — стихи о любви, на идише и в русском переводе автора), Дорграф: Тель-Авив, 1995.
* פֿישפֿאַנג אין װענעציִע (''фишфанг ин Венэцие'' — рыбная ловля в [[Венеция|Венеции]]), Х. Лейвик-Фарлаг: Тель-Авив, 1996.
* לופֿטבלומען (''луфтблюмэн/airflowers'' — воздушные цветы, на идише и в английском переводе), [[Перец, Ицхок-Лейбуш|И. Л. Перец]]-Фарлаг: Тель-Авив, 2001.

== Книги на русском и немецком языках ==
* Собаки на улицах Тель-Авива. Мория: Тель-Авив, 1992.
* Смерть ветряной мельницы (сонеты). Библиотека Матвея Чорного: Тель-Авив, 1996.
* Experimente mit Weltelementen. Gedichte, Poeme und Prosa (''Эксперименты с мировыми элементами''), на немецком языке, вступительное слово и перевод: Andrej Jendrusch. Edition DODO: [[Берлин]], 1999.
* Jiddische Texte, mit einer Einführung zur Jiddischen Literatur von Astrid Starck (сборник [[Фельзенбаум, Михаил Натанович|Михоэла Фельзенбаума]], Льва Беринского и Геннадия Эстрайха на немецком языке, под редакцией проф. Астрид Штарк, Universite de Haute [[Эльзас|Alsace]]), Solothurner Literaturtage: [[Золотурн]], 2002.
* Seminar jiddische Lyrik, Schüler übersetzen Gedichte von Lev Berinski (''семинар поэзии на идише'', [http://www.exil-archiv.de/grafik/biografien/berinski/Jiddisch_im_Deutschunterricht.pdf — школьники переводят стихотворения Льва Беринского на немецкий язык),]2. Auflage, Die Falken: [[Ганновер]], 2004[http://www.exil-archiv.de/html/biografien/berinski.htm].

== В сети ==
* [http://www.geocities.com/sibnsina04/almnh/ntl-8.html Стихи разных лет и авторские переводы с идиша]
* [http://www.sunround.com/club/22/134_berinsky.htm Подборка стихотворений в журнале «22»]
* [http://www.exil-archiv.de/audio/berinski/o-ton.mp3 Интервью на немецком языке] (аудио) и [http://www.exil-archiv.de/audio/berinski/kaestner.mp3 стихотворение в авторском исполнении]
* [http://www.dikoepole.org/numbers_journal.php?id_txt=179 Донецкие воспоминания с редакционными купюрами в журнале «Дикое поле»]
* [http://www.dikoepole.org/numbers_journal.php?id_txt=181 Стихотворение в журнале «Дикое поле» (Донецк)]
* [http://www.krasdin.ru/2004-3-4/s025.htm Стихи в журнале «День и ночь», 2004]
* [http://www.krasdin.ru/2005-1-2/s042.htm Стихотворение в журнале «День и ночь», 2005]
* [http://magazines.russ.ru/din/2006/7/ne56.html Поэма «Книга INRI»]
* [http://www.dikoepole.org/numbers_journal.php?id_txt=360 Антология румынской поэзии 1960—80-х гг. в переводах Л. Беринского]
* [http://www.sunround.com/club/22/142_berinsky.htm Последнее лето в раю (рассказы в переводе с идиша)]

== В переводах Льва Беринского ==
* Марк Шагал, «Ангел над крышами: стихи, проза, статьи, выступления, письма». Перевод с идиша, составление, предисловие и комментарии Льва Беринского. Современник: Москва, 1989.
* Мирча Динеску, «Избранное». Перевёл с румынского Лев Беринский. Серия «Современная зарубежная лирика». Молодая гвардия: Москва, 1989.
* Исаак Башевис Зингер, «Шоша. Рассказы». Перевод с идиша и послесловие Л. Беринского. РИК Культура Текст: Москва, 1991.
* Дора Тейтельбойм, «Огненный куст» (стихи). Перевёл с идиша Л. Беринский. Тель-Авив, 1992.
* М. Цанин, «По ту сторону времени: рассказы». Перевод с идиша и послесловие Л. Беринского. Прогресс: Тель-Авив, 1993.
* Шаул Кармель, «Молебен с цветами» (стихи). Перевод с румынского Л. Беринского, предисловие [[Баух, Эфраим|Э. Бауха]]. Мория: Тель-Авив, 1993.

== Ссылки ==
* [http://gilgulim.org/lberinsky_yiddish.html О Льве Беринском (на идише)], [http://gilgulim.org/lberinsky_eng.html английском и] [http://gilgulim.org/lberinsky_french.html французском языках]
* [http://pundick.narod.ru/berins1.htm Рецензия на «Смерть ветряной мельницы»]

[[Категория:Персоналии по алфавиту]]
[[Категория:Родившиеся в 1939 году]]
[[Категория:Родившиеся 6 апреля]]
[[Категория:Родившиеся в Бессарабии]]
[[Категория:Поэты на идише]]
[[Категория:Персоналии:Кишинёв]]
[[Категория:Персоналии:Донецк]]
[[Категория:Поэты Израиля]]
[[Категория:Поэты Молдавии]]
[[Категория:Русские поэты]]
[[Категория:Поэты России]]
[[Категория:Переводчики России]]
[[Категория:Переводчики поэзии на русский язык]]
[[Категория:Писатели-билингвы]]
[[Категория:Выпускники Литинститута]]

RŽD-Baureihe Э5К

2008-12-17T09:25:21Z

ButkoBot: см. Википедия:Страницы с ошибками в викитексте, Replaced: → ''' (3)

{{Электровоз
|Серия = 2ЭС5К
|Изображение = 2ES5K-059.jpg
|Комментарий к изображению = Электровоз 2ЭС5К «Ермак»
|Годы постройки = [[2004 год в истории железнодорожного транспорта|2004]]—…
|Страна постройки = [[Россия]]
|Заводы = [[Новочеркасский электровозостроительный завод|НЭВЗ]]
|Страны эксплуатации = [[Российская федерация|Россия]],[[Украина]]
|Всего построено =
|Система тока = переменный, 25 кВ
|Осевая формула = {{nobr|2(2O-2O)}}
|Часовая мощность ТЭД = 8×820 кВт
|Скорость часового режима = 49,9 км/ч
|Длительная мощность ТЭД = 8×765 кВт
|Скорость длительного режима = 51 км/ч
|Конструкционная скорость = 110 км/ч
}}
'''[[Электровоз]]ы серии Э5К''' (Э - электровоз, 5 - номер модели, К - коллекторные тяговые двигатели) предназначены для вождения грузовых, пригородных и вывозных [[поезд]]ов на железных дорогах, [[Железнодорожная электрификация|электрифицированных]] на однофазном переменном токе номинального напряжения 25 кВ и частоты 50 Гц, разработанный для замены электровозов серий [[Электровоз ВЛ60|ВЛ60]] и [[Электровоз ВЛ80|ВЛ80]]. Имеют [[Осевая формула тепловоза и электровоза|формулу ходовой части]] — 2(2O-2O). Разработаны всероссийским НИИ электровозостроения ([[Всесоюзный научно-исследовательский, проектно-конструкторский и технологический институт электровозостроения|ВЭлНИИ]]) в [[Новочеркасск]]е, собираются на [[Новочеркасский электровозостроительный завод|Новочеркасском электровозостроительном заводе]] и реализуются с [[2004 год в истории железнодорожного транспорта|2004 года]] компанией «[[Трансмашхолдинг]]». Различные модификации - Э5К, 2ЭС5К, 3ЭС5К - различаются числом секций.

== Особенности конструкции ==

Электровоз имеет стальной кузов вагонного типа с главной рамой, на который устанавливаются пластиковая [[Кабина машиниста|блок-кабина управления]] и комплект оборудования. Ходовая часть исполнена с опорно-осевым подвешиванием [[Тяговый электродвигатель|тяговых электродвигателей]] с моторно-осевыми подшипниками скольжения. В электровозе применены усовершенствованные тяговые электродвигатели НБ-514Б, электрическое [[рекуперативное торможение]], а также микропроцессорная система управления, обеспечивающая ручное и автоматическое управление движением, диагностику параметров движения и работы всего оборудования электровоза.

В электровозе установлены следующие системы безопасности движения: [[Комплексное локомотивное устройство безопасности|КЛУБ-У]], [[САУТ|САУТ-ЦМ/485]] и [[ТСКБМ]]. Усовершенствованы конструкция кабины управления, установлены термоэлектрические кондиционеры и панельные нагреватели, в целом улучшены условия работы [[Машинист локомотива|локомотивной бригады]] (электровоз оборудован холодильником и сантехническим оборудованием).

По расположению оборудования и электрической схеме электровозы Э5К похожи на [[электровоз ВЛ80]]Р, на базе которого и были созданы. От ВЛ80Р они отличаются применением технических решений, уже опробованных на [[Электровоз ЭП1|электровозах семейства ЭП1]] - более экономичной системой вентиляции, конденсаторным запуском вспомогательных двигателей с возможностью их работы в режиме низкой скорости, применением [[микропроцессор]]ной системы управления и диагностики.

== Модификации ==

[[Image:3es5k.jpg|thumb|150px|3ЭС5К на выставке]]
[[Image:Cab-ep1m.jpg|thumb|150px|Кабина ЭП1М, практически идентичная кабине Э5К]]
Головной электровоз семейства - '''2ЭС5К''' (2 - число секций, С - секционный). Электровоз имеет название "Ермак" и состоит из двух одинаковых секций, каждая из которых имеет с головной стороны кабину управления, а с хвостовой межсекционный переход. Масса электровоза 192 т, длина по осям автосцепок 35004 мм.

В [[2007 год]]у сертифицирована бустерная (промежуточная) секция для электровоза, которая позволяет увеличить его мощность в полтора раза и использовать для транспортировки сверхтяжелых составов или работы на участках пути со значительным уклоном. Эта секция технически ничем не отличается от обычной, только вместо кабины управления имеет второй межсекционный переход, что обеспечивает удобство работы по сравнению с электровозами ВЛ80С и ВЛ80Р, работающими в трёхсекционной составности. С мая 2007 года «Ермак» для [[Российские железные дороги|ОАО "РЖД"]] выпускается только в трёхсекционном исполнении ('''2ЭС5КБ''', c 1 августа 2007 года — '''3ЭС5К'''). Двухсекционный вариант поставляется [[Государственная администрация железных дорог Украины|на Украину]].

Выпускается также односекционный вариант машины — '''Э5К'''. Он предназначается для вывозной и легкой магистральной работы, также используется для вождения пригородных поездов - там, где нецелесообразно применение отдельной серии подвижного состава (электропоездов).

С 2004 года Холдинговой компанией «[[Лугансктепловоз]]» начато производство электровозов серии 2ЕЛ5, конструкция которых является копией с электровоза 2ЭС5К, производства «НЭВЗ». Отличительной особенностью электровоза [[Электровоз 2ЭЛ5|2ЕЛ5]] является видоизмененная кабина управления, как следствие пульт управления. Электровоз 2ЕЛ5 оборудуется микропроцессорными приборами безопасности, адаптированными к требованиям Украинских железных дорог. Электровоз 2ЕЛ5-001 был изготовлен, собран на «НЭВЗе» совместно со специалистами ХК «Лугансктепловоз», второй номер собирался на «Лугансктепловозе» из российских комплектующих и узлов под контролем представителей «НЭВЗа». Электровозы № 003, 004 изготовлены полностью на Луганском заводе за исключением тележек. Применение тележек луганского производства планируется начиная с № 008.

== Ссылки ==
* [http://www.tmholding.ru/main/catalog/products/682/683/685/1554 Общая информация об электровозе]
* [http://science.compulenta.ru/220062/ Путин осмотрел новейший электровоз «Ермак» // «Компьюлента», 4.08.2005]
* [http://www.tmholding.ru/main/press/fotobank/957/1232/2090 Фотоальбом электровоза 2ЭС5К «Ермак»]
* [http://www.tmholding.ru/press/Video/2%dd%d15%ca_%c5%f0%ec%e0%ea%20%ed%e0%20%ee%e1%ea%e0%f2%ed%ee%ec%20%ea%ee%eb%fc%f6%e5%20%cd%dd%c2%c7%e0/ Видеоматериал «2ЭС5К „Ермак“ на обкатном кольце НЭВЗа»]
* [http://www.dzd-ussr.ru/forum/viewtopic.php?t=389&sid=3ea93c6fbd17518588fdbc0f6a08fc20 Обсуждение достоинств и недостатков электровоза]

== Фотографии ==
{{commonscat|Electric locomotive}}
<gallery>
Image:2ES5K-057.jpg|2ЭС5К-057, Одесса
Image:2ES5K-070.jpg|2ЭС5К-070, Одесская область
Image:E5k-015.JPG|Э5К-015, ст. Лена, БАМ
</gallery>

{{Электровозы}}

[[Категория:Электровозы грузовые]]
[[Категория:Электровозы переменного тока]]
[[Категория:Электровозы России]]

Sergei Wolfgangowitsch Sagrajewski

2008-11-10T16:22:13Z

ButkoBot: категоризация по векам

'''Серге́й Вольфгангович Загра́евский''' (род. [[20 августа]] [[1964]], [[Москва]]) — [[Россия|российский]] [[художник]] и [[Искусствоведение|искусствовед]]. Сын [[Кавельмахер, Вольфганг Вольфгангович|Вольфганга Кавельмахера]] и [[Заграевская, Инна Михайловна|Инны Заграевской]].

[[Профессор]], [[доктор наук|доктор]] [[архитектура|архитектуры]], [[кандидат технических наук]], [[действительный член]] [[Российская академия художественной критики|Российской академии художественной критики]], член [[Ассоциация искусствоведов|Ассоциации искусствоведов]], член [[Союз писателей России|Союза писателей России]].

== Биография ==
До 1990-х годов С. В. Заграевский вёл научную работу преимущественно в области [[системный анализ|системного анализа]] (до 1997 работал в [[МАДИ]] старшим научным сотрудником [[кафедра|кафедры]] [[прикладная математика|прикладной математики]], параллельно возглавлял ряд коммерческих компаний).

В 1990-е годы профессионально занялся историей архитектуры и [[богословие]]м.

C 1998 полностью посвятил себя [[искусство|искусству]], [[история архитектуры|истории архитектуры]], [[философия|философии]] и [[общественная деятельность|общественной деятельности]].

В 1999 был избран председателем [[Профессиональный союз художников|Профессионального союза художников]].

Художник Сергей Заграевский провёл более десяти [[персональная выставка|персональных выставок]] и участвовал в нескольких десятках групповых экспозиций.

В 2002—2004 профессор С. В. Заграевский преподавал историю архитектуры в [[Институт искусства реставрации|Институте искусства реставрации]], в настоящее время он читает лекции в [[Российский государственный институт интеллектуальной собственности|Российском государственном институте интеллектуальной собственности]] и на [[курсы|курсах]] повышения квалификации [[Владимиро-Суздальский историко-художественный и архитектурный музей-заповедник|Владимиро-Суздальского музея-заповедника]].

С. В. Заграевский является главным [[редактор]]ом [[Единый художественный рейтинг|справочника «Единый художественный рейтинг»]], автором нескольких книг по философии, богословию и истории архитектуры, [[сказка|сказок]] для детей, большого количества статей по [[художественная критика|художественной критике]] и истории архитектуры, учредителем и хранителем [[Библиотека РусАрх|электронной научной библиотеки по истории древнерусской архитектуры «РусАрх»]][http://rusarch.ru].

== Публикации ==
=== История архитектуры ===
==== Монографии ====

* Юрий Долгорукий и древнерусское белокаменное зодчество. М., 2001.
* Зодчество Северо-Восточной Руси конца XIII-первой трети XIV века. М., 2003.
* О раннем послемонгольском зодчестве Северо-Восточной Руси. М., 2002.
* Новые исследования памятников архитектуры Владимиро-Суздальского музея-заповедника. М., 2008.
* Новые исследования памятников архитектуры Александровской слободы. М., 2008.
* Архитектурная история церкви Трифона в Напрудном и происхождение крещатого свода. М., 2008.
* Вопросы архитектурной истории и реконструкции Георгиевского собора в Юрьеве-Польском. М., 2008.
* Вопросы архитектурной истории собора Спаса Нерукотворного Андроникова монастыря. М., 2008.

==== Избранные статьи ====

* Апология ростовского летописца (к вопросу о датировке храмов Юрия Долгорукого). Тезисы. В кн.: Материалы областной краеведческой конференции, посвященной столетию со дня рождения Н. Н. Воронина ([[19 апреля]] [[2004]] г.). Владимир, 2004. С. 15-26.
* Реконструкция Успенского собора 1158—1160 годов во Владимире. В журн. «Реставратор», № 1(8)/2004, с. 118—122.
* К вопросу о датировке и авторстве памятников Александровской слободы. В кн.: Зубовские чтения. Сб. научных статей. Вып. 3. Струнино, 2005. С. 69-92.
* О форме глав (купольных покрытий) древнерусских храмов. Тезисы. В кн.: Материалы областной краеведческой конференции (14 апреля 2006 г.). Т. 2. Владимир, 2007. С. 9-12.
* К вопросу о реконструкции и датировке церкви Покрова на Нерли. В кн.: Материалы областной краеведческой конференции (20-21 апреля 2007 г.). Владимир, 2008. С. 15-26.
* К вопросу о датировке церкви преподобного Никона (Никоновского придела Троицкого собора) в Троице-Сергиевой Лавре. В кн.: Памятники культуры. Новые открытия. 2006 год. М., 2008.
* Организация добычи и обработки белого камня в Древней Руси. В кн.: Русское общество спелестологических исследований. М., 2008. С. 5-28.
* Боголюбовский архитектурный ансамбль конца 1150-х-начала 1170-х годов: вопросы истории и реконструкции. Электронная публикация: электронная научная библиотека «РусАрх» (www.rusarch.ru), 2008 г.
* «Антиминс» из Николо-Дворищенского собора. Электронная публикация: электронная научная библиотека «РусАрх» (www.rusarch.ru), 2007 г.
* Начало «русской романики»: Юрий Долгорукий или Андрей Боголюбский? Электронная публикация: электронная научная библиотека «РусАрх» (www.rusarch.ru), 2008 г.
* Успенский собор во Владимире: некоторые вопросы архитектурной истории. Электронная публикация: электронная научная библиотека «РусАрх» (www.rusarch.ru), 2008 г.
* О гипотетическом «промежуточном» строительстве собора Рождества Богородицы в Суздале в 1148 году и первоначальном виде суздальского храма 1222—1225 годов. Электронная публикация: электронная научная библиотека «РусАрх» (www.rusarch.ru), 2008 г.

=== Философия, богословие ===

* Иисус из Назарета: жизнь и учение. М., 2001.
* Бог не убийца. М., 2002.
* Новая христианская философия. М., 2004.

=== Литературные труды ===

* Двенадцать месяцев (книга для детей). М., 1998.
* Мой ХХ век (мемуары). М., 2001.
* Иванушка в стране сказок (трилогия). М., 2005.

=== Художественная критика ===

* Что считать шедеврами? (Снова об «Искусстве ХХ века»). Газета «Культура», № 25 (7233), 6-12 июля 2000 г.
* О «самоокупаемости» музеев. Справочник «Единый художественный рейтинг», вып. 4. М., 2001. С. 52-58.
* Куда ж нам плыть? Справочник «Единый художественный рейтинг», вып. 6. М., 2002. С. 35-38.
* Духовный аутизм. Справочник «Единый художественный рейтинг», вып. 5. М., 2002. С. 67-76.
* Еще раз о «духовном аутизме». Справочник «Единый художественный рейтинг», вып. 7. М., 2003. С. 51-64.
* Съезд Московского союза художников или пир во время чумы? Газета «Московский художник», № 2, 2003. С. 5.
* Искусство и гибель советской власти. Справочник «Единый художественный рейтинг», вып. 4. М., 2001. С. 17-26.
* Искусство и виртуальная реальность. Справочник «Единый художественный рейтинг», вып. 5. М., 2002. С. 42-52.
* Третий Рим или третий мир? Справочник «Единый художественный рейтинг», вып. 7. М., 2003. С. 6-12.
* О некоторых вопросах базовой терминологии. Справочник «Единый художественный рейтинг», вып. 11. М., 2005. С. 16-25.

=== Каталоги художественных работ С. В. Заграевского ===
* Сергей Заграевский / Serguey Zagraevsky. — М., 1998.
* Сергей Заграевский / Serguey Zagraevsky. — М., 2007.

== Ссылки ==
* {{википедиец|Сергей Заграевский}}
* [http://www.zagraevsky.com Персональный сайт С. В. Заграевского]
* [http://www.zagraevsky.ru Художник С. В. Заграевский]
* [http://www.ruarc.ru Историк архитектуры С. В. Заграевский]
* Сочинения в [[Библиотека РусАрх| электронной научной библиотеке «РусАрх»]]: [http://rusarch.ru/zagraevsky.htm]
* Сочинения в библиотеке портала «Археология России»: [http://www.archeologia.ru/Library/Catalogue/e84116f6a5c932411414e4150a71674e/view#1569]
* О С. В. Заграевском на сайте Ассоциации искусствоведов (АИС): [http://www.ais-aica.ru/persons/z/zagraevsky.html]
* О С. В. Заграевском на сайте «Археология Россия» (археологическое сообщество): [http://www.archeologia.ru/Community/e6276b5c]
* Сайт Московской городской организации Союза писателей России: [http://www.moswriter.ru/persons.htm]
* [http://artunion.ru Сайт Профессионального союза художников]

[[Категория:Персоналии по алфавиту]]
[[Категория:Художники России XX века]]
[[Категория:Современные художники России]]
[[Категория:Искусствоведы России]]
[[Категория:Родившиеся в 1964 году]]
[[Категория:Родившиеся 20 августа]]
[[Категория:Участники Википедии]]

Alexandra Ossipowna Smirnowa

2008-11-10T16:10:16Z

ButkoBot: категоризация по векам

[[Изображение:Rosset.jpg|thumb|right|А. О. Смирнова-Россет. Акварель П. Ф. Соколова, 1835]]
'''Александра Осиповна Смирнова''' (6 марта 1809, [[Одесса]]— 7 июня 1882, [[Париж]]); урождённая '''Россет''', известная также как '''Россети''' и '''Смирнова-Россет''' — фрейлина двора, знакомая, друг и собеседник [[Пушкин, Александр Сергеевич|А. С. Пушкина]], [[Жуковский, Василий Андреевич|В. А. Жуковского]], [[Гоголь, Николай Васильевич|Н. В. Гоголя]]. Оставила интересные воспоминания о жизни русского общества первой половины XIX века.

== Биография ==

Старшая дочь в большой семье (у Александры было ещё четыре брата) Осипа Ивановича, офицера русской армии, друга и дальнего родственника [[Ришельё, Арман Эмманюэль дю Плесси|дюка Ришельё]], и Надежды Ивановны Россет (урождённой Лорер). По матери племянница декабриста [[Лорер, Николай Иванович|Н. И. Лорера]]. Братья Александры — Александр и Климентий Россеты (Россети) — также принадлежали к окружению Пушкина.

Отец Россет умер во время эпидемии чумы в Одессе в [[1814|1814 году]]. Мать вскоре вторично вышла замуж. Детей отдали на воспитание бабушке Е. Е. Лорер (урожд. Цициановой) в имение Грамаклея под [[Николаев|г. Николаевым]]. Позже дети учились в Петербурге: сыновья в [[Пажеский корпус|Пажеском корпусе]], Саша в [[Екатерининский институт|Ектерининском институте]]<ref>А. О. Смирнова-Россет. Воспоминания. Письма.: М. Правда, 1990 г., с.6 </ref>.

По окончании Екатерининского института — фрейлина вдовствующей императрицы [[Мария Фёдоровна (жена Павла I)|Марии Фёдоровны]], после её смерти в [[1828]] году — императрицы [[Александра Фёдоровна (жена Николая I)|Александры Фёдоровны]]. Привлекательная, умная, с «острым язычком», одна из любимых фрейлин императрицы, «на короткой ноге» с [[Николай I|Николаем Павловичем]] и его братом [[Михаил Павлович|Михаилом]], Россет тем не менее не ограничивала интересы придворной жизнью. Она дружит с дочерью [[Карамзин, Николай Михайлович|Карамзина]] Софьей Николаевной и посещает салон её мачехи [[Карамзина, Екатерина Андреевна|Е. А. Карамзиной]] — центр петербургской культурной жизни в 20-40-х годах XIX века. Круг поклонников и друзей Александры Осиповны составляли знаменитые писатели и поэты: Пушкин, [[Одоевский, Владимир Фёдорович|В. Ф. Одоевский]], [[Вяземский, Пётр Андреевич|П. А. Вяземский]], Жуковский и многие многие другие. Незаурядная, много и серьёзно читающая, хорошо знающая русский язык (учителем русской словесности в Екатерининском институте был [[Плетнёв, Пётр Александрович|П. А. Плетнёв]]) и в то же время молодая красавица, остроумная и простая в общении, привлекала талантливых и известных людей. Материальное положение её в те годы было тяжелым: Россеты не имели средств к существованию.

11 февраля [[1832]] года бесприданница Александра выходит замуж за Н. М. Смирнова, чиновника Министерства иностранных дел, калужского, позднее петербургского [[губернатор]]а. Это была блестящая партия, и — брак по расчёту. Впоследствии Смирнова говорила, что любила мужа не более, чем дружески.

В 1833—1837 годах несколько раз выезжает за границу на лечение, живёт в Берлине, Карлсбаде, Мариенбаде. К этому времени относится её знакомство с [[Киселёв, Павел Дмитриевич|П. Д. Киселёвым]], перешедшее во взаимное увлечение.

Известие о гибели Пушкина застаёт Смирновых в Париже, где Николай Михайлович служил в русском посольстве. Из письма А. О. Смирновой П. А. Вяземскому:<blockquote>
Я также была здесь оскорблена, и глубоко оскорблена, как и вы, несправедливостью общества. А потому я о нём не говорю. Я молчу с теми, которые меня не понимают. Воспоминание о нём сохранится во мне недостижимым и чистым. Много вещей я имела бы вам сообщить о Пушкине, о людях и делах; но на словах, потому что я побаиваюсь письменных сообщений.
</blockquote>
После смерти маленькой дочери весной 1837 года Александра Осиповна покидает Париж, переезжает во [[Флоренция|Флоренцию]], потом в [[Дюссельдорф]] и, наконец в [[Баден-Баден]]. Карьера мужа идёт в гору, в [[1838]] году Смирнов [[церемонимейстер]] двора, семья (у супругов уже трое детей) возвращается в Петербург. В салоне Карамзиных Александра Осиповна знакомится с [[Лермонтов, Михаил Юрьевич|М. Ю. Лермонтовым]]. В неоконченной повести «Лугин» Лермонтов вывел персонаж, который отождествляют со Смирновой:<blockquote>
Она была среднего роста, стройна, медленна и ленива в своих движениях; чёрные, длинные, чудесные волосы, оттеняли её молодое и правильное, но бледное лицо, и на этом лице сияла печать мысли. Лугин… часто бывал у Минской. Её красота, редкий ум, оригинальный взгляд на вещи должны были произвести впечатление на человека с умом и воображением.
</blockquote>
В 1842—1844 годах Смирнова с детьми снова за границей: в [[Рим]]е, [[Ницца|Ницце]] в обществе художника [[Иванов, Александр Иванович|Иванова]] и Гоголя. С Николаем Васильевичем они духовно и душевно близки:<blockquote>
Да благославит вас бог! Вы, любезный друг, выискали душу мою, вы ей показали путь, этот путь так разукрасили, что другим идти не хочется и невозможно
</blockquote> (А. О. Смирнова — Н. В. Гоголю).

Потом снова был Париж, участие в светской и культурной жизни «столицы мира», посещение салонов [[Мицкевич, Адам|Мицкевича]], [[Свечина|Свечиной]], опять общение с интересными людьми:<blockquote>
Здесь всё кипит, движенье и разноголосица во всех углах. Иезуиты, комюнисты, фурьеристы, славяне, да, и славяне! Всё это толкует, кричит, спорит и сбивает друг друга с толку
</blockquote>

Умерла Александра Осиповна в Париже, согласно завещанию похоронена в Москве.

Наряду с бесспорными мемуарами и перепиской (впервые изданы в 1920-е и получили большую известность), под именем Смирновой-Россет в 1890-е годы её дочерью также опубликованы «Записки», содержащие подробные, на нескольких страницах, монологи Пушкина, Жуковского и других. Анализ текста выявил существенные [[анахронизм]]ы (например, Пушкин рассуждает о романах Дюма «Три мушкетёра» и Стендаля «Пармская обитель», написанных после его смерти) и совпадение некоторых идей с дневниками публикатора записок — дочери Россет, Ольги Николаевны Смирновой. По-видимому, это чистая фальсификация О. Н. Смирновой; если в её основе и лежат какие-то устные рассказы матери, то выявить их едва ли возможно. Сама Ольга Николаевна утверждала, что собрала разрозненные записи матери на разных языках, перевела их и систематизировала. Многие исследователи указывают, что на «Записках» лежит отпечаток личности Ольги Николаевны и что «Записки» по стилю резко отличаются от подлинных воспоминаний Александры Осиповны.

== Литература ==

1. А. О. Смирнова-Россет «Воспоминания. Письма», Составление, вступительная статья, примечания Ю. Н. Лубченкова, Москва, «Правда», 1990 г.

2. «Записки А. О. Смирновой, урождённой Россет с 1825 по 1845 г.», составление К.Ковальджи, послесловие А.Пьянов, Москва, «Московский рабочий», 1999 г.

== Примечания ==
{{примечания}}

{{rq|iwiki|sources}}

[[Категория:Персоналии по алфавиту]]
[[Категория:Фрейлины]]
[[Категория:Мемуаристы]]
[[Категория:Писатели России XIX века]]
[[Категория:Родившиеся в 1809 году]]
[[Категория:Умершие в 1882 году]]
[[Категория:Александр Сергеевич Пушкин]]
[[Категория:Родившиеся в Одессе]]
[[Категория:Персоналии XIX века]]
[[Категория:Умершие в Париже]]

Benutzer:Maerzaries1985/Straßenbahn Donezk

2008-05-23T09:22:46Z

ButkoBot: clean up

[[Изображение:Ab tram 03.jpg|thumb|[[Татра-Юг]]]]
[[Изображение:Ab tram 02.jpg|thumb|[[Татра-Юг]] на базе стандартного кузова Татра Т3М с изменённой передней частью]]
[[Изображение:Ab tram 01.jpg|thumb]]
[[Изображение:Donetsk-tram-2.jpg|thumb|[[МТВ-82]]]]
[[Изображение:Donetsk map transport.jpg|thumb|Трамвайные и [[донецкий троллейбус|троллейбусные]] маршруты]]
[[Изображение:Donetsk map tram.jpg|thumb|История маршрутов донецкого трамвая]]
[[Изображение:Donetsk-ticked-2.jpg|thumb|Билет на трамвай]]

В [[Донецк]]е 10 трамвайных маршрутов общей протяженностью 130 км. Донецкий трамвай функционирует с [[1928]] года.

== Маршруты трамвая ==
[[2007]] год
* '''1''' ДМЗ — Железнодорожный вокзал (22,1 км)
* '''3''' Ул. Красноармейская — Завод «Донгормаш» (11,4 км)
* '''4''' Ул. Красноармейская — Просп. Панфилова (9,5 км)
* '''5''' Ул. Красноармейская — Ул. Кирова (19 км)
* '''8''' Ул. Красноармейская — Ул. Петровского (24,6 км)
* '''9''' Ул. Горького — ПКТИ (6,3 км)
* '''10''' Ул. Горького — Микрорайон «Восточный» (26,4 км)
* '''14''' Ул. Горького — Ул. Большая Магистральная (26,1 км)
* '''15''' Будённовская площ. — Шахтоуправление имени Газеты «Правда» (17,9 км)
* '''16''' Ул. Кирова — Просп. Кобзаря (17,9 км)

Иногда на улицах Донецка можно встретить трамвайные вагоны, устаревших маршрутов № 2, 6, 11, 13, что довольно часто используется для сокращения современных маршрутов при нарушении трамвайного движения города.

== История трамвая ==
[[2 марта]] [[1927]] года Сталинский горисполком прорабатывает вопрос о целесообразности трамвайной линии в городе. А уже с '''[[15 июня]] [[1928]] года''' начал действовать первый трамвай (8 км пути), связавший центр города с железнодорожным вокзалом («Совбольница-Станция Сталино»). Трамвайное хозяйство состояло из 8 вагонов: 4 моторных и 4 прицепных. Вагоны были оборудованы по образцу московских: раздельные скамьи со спинками, электрическое освещение, вентиляция и прочее. Имелся тяжеловесный деревянно-металлический кузов, кабина водителя не было отгорожена от пассажирского салона, двери закрывались вручную. Первый вагон запускался от Совбольницы (на нынешней площади Ленина) в 5 утра, последний отходил от железнодорожной станции Сталино (в настоящее время вокзал) в 20:45. Маршрут был одноколейным. Стоимость проезда зависела от конечной точки следования пассажира: от Совбольницы до Ветки, например, она составляла 20 копеек, проезд по всему маршруту обходился в 25 копеек.

Планировалось, что в ближайшем времени после окончания работ по прокладке пути в городе, трамвай будет заходить на первую и вторую линии Сталино, что и было сделано к концу 1928 года, когда линия была продлена ещё на 3 км — до металлургического завода.

Уже к [[1932]] году были практически полностью уложены рельсы на современных 1, 2, 3, 4, 6, 9 трамвайных маршрутах: город был связан с Ветковским, Сталинским, Смоляниновским райгорсоветами, Сталинским заводом и Григорьевским и Евдокимовскими сельсоветами.

В середине 1930-х годов трамваи ходили до станции [[Рутченково]] (5, 8, 13 маршруты).

В [[1938]]—[[1939]] годах проложено 8,6 км трамвайного пути до станции [[Мушкетово]] (11 и 12 маршруты).

В [[1939]] году в районе Соцгородка (на месте нынешней областной администрации) построено здание нового трампарка.

В [[1940]] году начато строительство пути от Мушкетово до Будённовки, а с мая [[1940]] год до самой войны строили трамвайную ветку «[[Калиновка]]-[[Щегловка]]» объединяющую трамвайные системы Сталино и [[Макеевка|Макеевки]] (оба проекта не закончены до войны).

К [[1940]] году трамвайным сообщением были связаны с центром районы:
* [[Калиновка]] (бывшая ''Рыковка'') нынешнего Калининского района — 9 маршрут,
* [[Сталинозаводской район Сталино]] (''Ларинка'', ''Стандарт'', ''Масловка'') современный Ленинский район — 2 и 3 маршрут,
* [[Кировский район Донецка|Кировский район Сталино]] (Рутченково, бывший Григорьевский сельсовет) — 5, 8, 13 маршруты,
* [[Куйбышевский район Донецка|Куйбышевский район Сталино]] (Смоляниновка) — 4 маршрут,
* [[Будённовский район Донецка|Будённовский район Сталино]] (бывший Евдокимовский сельсовет и Мушкетово) — 11, 12 маршрут

После войны происходило восстановление трамвайного хозяйства. В [[1947]] году была построена плотина Кальмиусского водохранилища по проспекту Дзержинского — трамваи до Калиновки и Мушкетово пошли по новой плотине.

В [[1957]] году [[трамвай]]ное сообщение с центром города появилось на Будённовской площади — центре тогдашнего Пролетарского района (11 маршрут).

В начале 1960-х годов проложены 9,4 км трамвайного полотна от Будённовской площади до шахты № 12-18 имени газеты «Правды» (маршрут № 14, 15)

В [[1964]] году произошёл слом трамвайного пути по улице Артема (от проспекта Б. Хмельницкого до площади Ленина), перенос её на улицу Челюскинцев.

В [[1964]]—[[1965]] годах состоялся демонтаж трамвайного полотна по Киевскому проспекту, трамваи теперь пересекали проспект, направляясь на вокзал и Путиловку.

=== Маршруты по состоянию [[1970]] год ===
* 1 ДМЗ — Железнодорожный вокзал
* 2 Ул. Красноармейская — Заводской рынок
* 3 Ул. Красноармейская — Завод имени 15-летия ЛКСМУ
* 4 Ул. Красноармейская — Просп. Панфилова
* 5 Ул. Красноармейская — Горбольница № 27
* 6 ДМЗ — Ул. Экономическая
* 7 Больница № 27 — Станция Рутченково
* 8 Ул. Красноармейская — Станция Рутченково
* 9 Ул. Горького — ПКТИ
* 10 ДМЗ — Путиловка
* 11 Ул. Горького — Будённовская площ.
* 12 Ул. Горького — Станция Мушкетово
* 14 Ул. Горького — Ул. Большая Магистральная
* 15 Будённовская площ. — Шахта № 12-18

В начале 1970-х годов появился новый 16 маршрут, ходивший до вновь построенного хлопчато-бумажного комбината.

=== Маршруты по состоянию [[1976]] год ===
* 1 ДМЗ — Железнодорожный вокзал
* 3 Ул. Красноармейская — Завод имени Ленинского Комсомола
* 4 Ул. Красноармейская — Просп. Панфилова
* 5 Ул. Красноармейская — Горбольница № 27
* 6 ДМЗ — Детсанаторий
* 8 Ул. Красноармейская — Станция Рутченково
* 9 Ул. Горького — ПКТИ
* 11 Ул. Горького — Будённовская площ.
* 14 Ул. Горького — Ул. Большая Магистральная
* 15 Будённовская площ. — Шахта имени Газеты «Правда»
* 16 Горбольница № 27 — Просп. Кобзаря

=== Маршруты по состоянию [[1992]] год ===
* 1 ДМЗ — Железнодорожный вокзал
* 3 Ул. Красноармейская — Завод имени Ленинского Комсомола
* 4 Ул. Красноармейская — Просп. Панфилова
* 5 Ул. Красноармейская — Ул. Кирова
* 6 ДМЗ — Ул. Экономическая
* 8 Ул. Красноармейская — Ул. Петровского
* 9 Ул. Горького — ПКТИ
* 10 Ул. Горького — Микрорайон «Восточный»
* 11 Ул. Горького — Будённовская площ.
* 14 Ул. Горького — Ул. Большая Магистральная
* 15 Будённовская площ. — Шахта имени Газеты «Правда»
* 16 Ул. Кирова — Просп. Кобзаря
* 17 Ул. Петровского — Просп. Панфилова

=== Маршруты по состоянию [[1997]] год ===
* 1 ДМЗ — Железнодорожный вокзал
* 3 Ул. Красноармейская — Завод имени Ленинского Комсомола
* 4 Ул. Красноармейская — Просп. Панфилова
* 5 Ул. Красноармейская — Ул. Кирова
* 6 ДМЗ — Ул. Экономическая
* 8 Ул. Красноармейская — Ул. Петровского
* 9 Ул. Горького — ПКТИ
* 10 Ул. Горького — Микрорайон «Восточный»
* 11 Ул. Горького — Будённовская площ.
* 14 Ул. Горького — Ул. Большая Магистральная
* 15 Будённовская площ. — Шахта имени Газеты «Правда»
* 16 Ул. Кирова — Просп. Кобзаря

{| class="wikitable"
|-
! год
! количество трамваев
! трамвайные пути, км
|-
| [[1928]]
| 8
| 11,0
|-
| [[1931]]
|
| 27,5
|-
| [[1940]]
|
| 86,4
|-
| [[1951]]
| 97
| 65,7
|-
| [[1958]]
| 183
| 89,1
|-
| [[1967]]
| 324
| 98,5
|}

== Ссылки ==
{{commonscat|Trams in Donetsk}}
* [http://photo.tramvaj.ru/donetsk_old.htm Старые трамваи Донецка]
* [http://photo.tramvaj.ru/donetsk_tm.htm Вагоны Татра и К1 в Донецке]
* [http://vagons.tramvaj.ru/compact.php?cid=62 Трамвайные вагоны]
* [http://internet.dn.ua/pages/spravochniki/trams.html Справочники — Трамваи]

{{Трамвайные системы городов Украины}}
{{Транспорт Донецка}}

[[Категория:Транспорт в Донецке]]
[[Категория:Трамвайные системы Украины]]

[[cs:Tramvajová doprava v Doněcku]]
[[uk:Трамваї у Донецьку]]

Alexander Filippowitsch Frolow

2008-01-15T13:33:29Z

ButkoBot: категория:Персоналии по алфавиту при помощи AWB

'''Александр Филиппович Фролов''' ([[24 августа]] [[1804]], [[Севастополь]] — [[6 мая]] [[1885]], [[Москва]]) — [[декабрист]], подпоручик Пензенского пехотного полка.

== Биография ==
Из дворян [[Таврическая губерния|Таврической губернии]], г. Еникале. Родился в Севастополе. Отец — артиллерийский капитан Филипп Фролов, мать - Пелагея Даниловна. Воспитывался дома у родителей, которые учили его сами. В службу вступил 10 августа 1818 г. подпрапорщиком в Пензенский пехотный полк, портупей-прапорщик — 12.9.1821, прапорщик - 17.7.1823, подпоручик — 4.6.1825, офицер 2 мушкетерской роты, которой командовал декабрист [[Тютчев, Алексей Иванович|А.И. Тютчев]]. Член Общества соединенных славян (1825).

Осуждён по второму разряду.

Похоронен в Москве, на [[Ваганьковское кладбище|Ваганьковском кладбище]].

== Ссылки ==
== Источники ==

[[Категория:Декабристы]]
[[Категория:Родившиеся 24 августа]]
[[Категория:Родившиеся в 1804 году]]
[[Категория:Умершие 6 мая]]
[[Категория:Умершие в 1885 году]]
[[Категория:Персоналии по алфавиту]]

Alexander Dmitrijewitsch Borowkow

2007-12-29T10:01:59Z

ButkoBot: Персоналии по алфавиту при помощи AWB

'''Александр Дмитриевич Боровков''' ([[1788]]—[[1856]]) — российский чиновник, мемуарист. В [[1825]]—[[1826]] — секретарь Следственного комитета по делу [[декабристы|декабристов]], составитель [[Алфавит Боровкова|«Алфавита Боровкова»]].

А. Д. Боровков — выходец из [[венёв]]ского купечества. После окончания [[Московский государственный университет|московского университета]] в [[1808]] — на государственной службе в [[суд]]ах. [[17 декабря]] [[1825]] назначен [[Николай I|Николаем I]] на должность правителя дел (секретаря) Следственного комитета для изысканий о злоумышленных обществах. Активно участвовал в следствии, в т.ч. выступал с оправданием [[Лунин, Михаил Сергеевич|М. С. Лунина]], не поддержанным Комитетом.

<blockquote>Мнение свое о Лунине высшая власть выразила, отнеся его к очень высокому второму, “каторжному” разряду. Так не сумел Александр Боровков помочь Михаилу Лунину. В других случаях - получалось. Сам Боровков считал, что немного смягчил участь по крайней мере десяти декабристов.</blockquote>
<blockquote>Всю черную работу Боровков и его люди вынесли на себе и тем сразу приобрели в комитете вес куда больший, чем это полагалось по их чинам. Генерал-адъютанты совершенно бессильны без сопоставлений, анализов и планов ведения каждого дела, которые каждый вечер им подкладывает Боровков. - [[Эйдельман, Натан Яковлевич|Н. Я. Эйдельман]], "Твой XIX век"</blockquote>

После передачи дел в суд летом [[1826]] по заданию Николая обработал архивы следствия в т. н. «Алфавит Боровкова» — первый биографический словарь декабристов. Всего в «Алфавит» включено 579 человек, в том числе 121 человек — осуждены судом, 57 — наказаны во внесудебном порядке. 290 человек — подследственные, признанные невиновными, а также «прикосновенные» лица, вовсе не привлекавшиеся к следствию; остальные — вымышленные имена, упомянутые в показаниях подследственных. 

Достиг [[Сенат (Россия)|сенаторского]] звания в [[1840]], в [[1846]] уволен с государственной службы по обвинению в растрате. Имел пятерых детей, из них Николай Александрович ([[1836]]—[[1905]]) достиг генеральского звания. До 1825 — один из основателей [[Вольное общество любителей российской словесности|Вольного общества любителей российской словесности]], литератор-любитель. Автор «Автобиографических записок» (первая публикация 1898).

== Ccылки ==
* [http://www.veneva.ru/borovkov.html Краткая биография]
* [http://www.hrono.ru/biograf/bio_d/dekabristy.html Современный словарь декабристов, составленный по материалам "Алфавита"]
* [http://vivovoco.rsl.ru/VV/PAPERS/NYE/XIX/PART03.HTM Н. Я. Эйдельман. "Твой XIX век", о деле Лунина]

== Литература ==
* Декабристы: Биографический справочник. М., 1988.
* Крутов В. В., Швецова-Крутова Л. В. Белые пятна красного цвета. Декабристы. В двух книгах. Новости прошлого. М., 2001

[[Категория:Родившиеся в 1788 году]]
[[Категория:Умершие в 1856 году]]
[[Категория:Родившиеся в Российской Империи]]
[[Категория:Государственные деятели России]]
[[Категория:Мемуаристы]]
[[Категория:Персоналии по алфавиту]]

Jānis Fabriciuss

2007-09-11T15:33:20Z

ButkoBot: Обратите внимание на то, что статья может быть удалена, подробности см. в Шаблон:БСЭ

[[Изображение:Fabritsius01.JPG|frame|Ян Фрицевич Фабрициус]]

'''Ян Фрицевич Фабрициус''' (14(26) июня [[1877]], ныне около Злекас Вентспилсского района [[Латвия|Латвии]] — [[24 августа]] [[1929]], около [[Сочи]]) — командир и комиссар Красной армии во время [[Гражданская война в России|Гражданской войны]].

Член [[КПСС|Коммунистической партии]] с [[1903]]. Родился в семье латышского батрака. Окончил гимназию в [[1894]]. В революционном движении с [[1891]]. В [[1904]]-07 на каторге, затем в ссылке. С [[1916]] в армии, участник [[Первая мировая война|1-й мировой войны]] [[1914]]-18, старший унтер-офицер в [[Латышские стрелки|1-м Латышском стрелковом полку]]. С октября [[1917]] председатель полкового комитета. С января [[1918]] член [[ВЦИК]]. В [[1918]] командир Гдовского отряда, военком Гдовско-Торошинского района, председатель ВРК Псковского уезда, отличился в боях против немецких интервентов и партизанских формирований под командованием [[Булак-Балахович, Станислав Никодимович|С. Н. Булак-Балаховича]]. В конце 1918 — начале [[1919]] комиссар 2-й и 10-й стрелковой дивизий при освобождении Латвии. С августа 1919 командир отряда по борьбе с конницей К. К. Мамонтова во время её рейда в тыл [[красная армия|советских войск]]. С октября 1919 командир 48-й бригады 16-й стрелковой дивизии при разгроме войск генерала [[Деникин, Антон Иванович|А. И. Деникина]] и в советско-польской войне. Участник подавления [[Кронштадт]]ского антисоветского мятежа [[1921]]. После войны командир дивизии, корпуса, с [[1928]] помощник командующего [[Кавказ]]ской армией. С [[1927]] член ЦК [[КПСС|ВКП(б)]]. Утонул, спасая пассажиров самолёта, упавшего в море. Награжден 4 [[орден Красного Знамени|орденами Красного Знамени]].

В его честь названа улица в Северо-Западном округе, муниципальном районе «Южное Тушино» города-героя [[Москва|Москвы]] и [[Даугавпилсское высшее военное авиационное инженерное училище]] (расформировано в 1993 году) и улица в Минске.

{{нет интервики}}

{{БСЭ}}

== Литература ==
* Кондратьев Н. Д., Ян Фабрициус, М., 1957.

[[Категория:Военные России]]
[[Категория:Персоналии по алфавиту]]
[[Категория:Марксисты]]
[[Категория:Революционеры России]]
[[Категория:Революционеры Латвии]]
[[Категория:Военачальники СССР]]
[[Категория:Кавалеры ордена Красного Знамени]]
[[Категория:Родившиеся 26 июня]]
[[Категория:Умершие 24 августа]]
[[Категория:Родившиеся в 1877 году]]
[[Категория:Умершие в 1929 году]]
[[Категория:Умершие в Сочи]]